Решение от 17 февраля 2022 г. по делу № А50-20827/2021

Арбитражный суд Пермского края

Екатерининская, дом 177, Пермь, 614068, www.perm.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

город Пермь

17.02.2022 года Дело № А50-20827/21


Резолютивная часть решения объявлена 10.02.2022 года.

Полный текст решения изготовлен 17.02.2022 года.


Арбитражный суд Пермского края в составе судьи Пономарева Г.Л., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, процентов за пользование чужими денежными средствами,


в судебном заседании приняли участие:

от истца – ФИО2, доверенность № 66 АА 6559973 № СВЕРД.НЮ-17/Д от 27.01.2021, паспорт;

от ответчика – не явились, извещены,

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО "РЖД") обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» (далее – ответчик, ООО "ТД "ПЩЗ") о взыскании платы за нахождение на путях общего пользования в сумме 100 006 руб. 80 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 4 877 руб. 88 коп. с их дальнейшим начислением по день фактического исполнения обязательства.

Определением арбитражного суда от 29.09.2021 исковое заявление принято к производству с рассмотрением в порядке упрощенного судопроизводства на основании статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 26.11.2021 года суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства в соответствии с п. 5 ч. 2 ст. 227 АПК РФ.

В судебное заседание 10.02.2022 ответчик не явился, что в силу статей 123, 156 АПК РФ не препятствует рассмотрению дела в его отсутствие.

Представитель истца на удовлетворении исковых требований в полном объеме настаивал.

Ответчик и иском не согласен по доводам, изложенным в ранее представленном отзыве на исковое заявление и дополнении к отзыву.

Исследовав и оценив в совокупности в порядке, предусмотренном статьей 71 АПК РФ, представленные доказательства, заслушав пояснения представителя истца, арбитражный суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Железнодорожное управление» (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 4/37 от 08.05.2020, согласно которому осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования владельца, примыкающего к 7 соединительному пути станции Теплая Гора Свердловской железной дороги стрелочным переводом № 27, обслуживаемого локомотивом владельца (далее - Договор на эксплуатацию).

Между ответчиком (грузовладелец), ООО «Железнодорожное управление» (владелец) и истцом (перевозчик) заключен договор № 88 от 29.06.2020 при станции Теплая гора, согласно которому владелец разрешает грузовладельцу временное использование железнодорожные пути необщего пользования, примыкающего к станции Теплая гора Свердловской железной дороги для производства грузовых операций (погрузка, выгрузка), а перевозчик производит подачу (уборку) вагонов грузовладельца на (с) один из путей станции Теплая гора, дальнейшее продвижение вагонов к местам погрузки, выгрузки, а также возврат вагонов с мест погрузки, выгрузки на выставочный путь производится локомотивом владельца (далее - договор на подачу, уборку).

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой на железнодорожный путь необщего пользования, порядок сдачи вагонов перевозчику, срок оборота вагонов устанавливаются в соответствии с договором на эксплуатацию (п. 2.4 договора на подачу, уборку).

В соответствии с п. 12 договора на эксплуатацию установлены технологические нормы срока оборота вагонов, которые составляют 9 часов 29 минут.

По мнению истца, ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» нарушило технологический срок оборота вагонов, в связи с чем вагоны простаивали на путях общего пользования.

В соответствии с п. п. «б» п 3.1 договора на подачу, уборку грузовладелец оплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со ст. 39 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее - УЖТ РФ).

Как следует из искового заявления, в период с 18 по 21 июля 2020 по приказу № 4826 отставлены от движения в составе «брошенного поезда» на станции Бисер Свердловской железной дороги вагоны (поезд № 3511 индекс 7666-551-7665), следовавшие в адрес ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод», по причине, зависящей от грузополучателя - владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес Ответчика).

Руководствуясь п. 3.1 раздела 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ № 45 от 08.06.2003, п. п. 4.6, 4.7, 4.8 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003, составлены акты общей формы № 827 от 18.07.2020, № 833 от 21.07.2020 по факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования.

На основании акта общей формы № 4952 от 18.07.2020 г. ответственность за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождения на станционных путях общего пользования в составе поезда, отставленного от движения, отнесена на ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод».

Задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки грузов, о чем составлены акты общей формы №№ 5049, 5050, 5050/1, 5050/2, 5050/3, 5050/4, 5050/5, 5050/6, 5050/7, 5050/8, 5050/9, 5050/10, 5050/11, 5050/12, 5050/13, 5050/14, 5050/15, 5050/16, 5050/17, 5050/18 от 21.07.2020 г.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными № Э3474906, Э3596545, Э3752166, Э3611761, Э3880248. Э3611766, Э3611777. Э3596554, ЭЖ786694, Э3611768, Э3645247, Э3752344, Э3611781, Э3752515, Э3474784, Э3611783, Э3752672, Э3611775, Э3611785, Э3645293.

На основании изложенного обществу «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 18 по 21 июля 2020 на общую сумму 41 780 руб. 40 коп. с учетом НДС.

По прибытии поезда на станцию назначения Теплая Гора СВР составлены акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования станции Бисер ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Теплая Гора СВЕРД ж. д. по причинам, зависящим от грузополучателя №№ 5109, 5109/1 , 5109/2 , 5109/3 , 5109/4, 5109/5, 5109/6, 5109/7, 5109/8, 5109/9, 5109/10, 5109/11, 5109/12, 5109/13, 5109/14, 5109/15, 5109/16, 5109/17, 5109/18, 5109/19 от 21.07.2020г. Акты общей формы автосогласованы ответчиком.

В период с 20 по 22 июля 2020 г. по приказу № 4887 отставлены от движения в составе «брошенного поезда» на станции Бисер Свердловской железной дороги вагоны (поезд № 3526 индекс 7666-554-7665), следовавшие в адрес ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод», по причине, зависящей от грузополучателя - владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес Ответчика).

Руководствуясь п. 3.1 раздела 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ № 45 от 08.06.2003, п. п. 4.6, 4.7, 4.8 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003, составлены акты общей формы № 832 от 20.07.2020, № 838 от 22.07.2020 по факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования.

На основании акта общей формы № 5036 от 20.07.2020 г. ответственность за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождения на станционных путях общего пользования в составе поезда, отставленного от движения, отнесена на ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод».

Задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки грузов, о чем составлены акты общей формы №№ 5059, 5059/1, 5059/2, 5059/3, 5059/4, 5059/5, 5059/6, 5059/7, 5059/8, 5059/9, 5059/10, 5059/11, 5059/12 от 22.07.2020.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными № ЭЕ908696, ЗГ908701, 33627378, 33677020, 337 19070, 33719082, 33719103, 33719122, 33719140, 33719178, 33719191, 33719204, 33719220.

На основании изложенного обществу «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 20 по 22 июля 2020 на общую сумму 11 172 руб. с учетом НДС.

По прибытии поезда на станцию назначения Теплая Гора СВР составлены акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования станции Бисер ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Теплая Гора СВЕРД ж. д. по причинам, зависящим от грузополучателя М« 5414, 5414/1, 5415, 5415/1, 5415/2, 5415/3, 5415/4, 5415/5, 5415/6, 5415/7, 5415/8, 5415/9, 5415/10 от 20.08.2020 г. Акты общей формы автосогласованы ответчиком.

В период с 18 по 20 июля 2020 г. по приказу № 4815 отставлен от движения в составе «брошенного поезда» на станции Пашия Свердловской железной дороги вагон (поезд № 3524 индекс 7673-925-7665), следовавший в адрес ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод», по причине, зависящей от грузополучателя - владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес Ответчика).

Руководствуясь п. 3.1 раздела 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ № 45 от 08.06.2003, п. п. 4.6, 4.7, 4.8 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003, составлены акты общей формы № 1316 от 18.07.2020, № 1321 от 20.07.2020 по факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования.

На основании акта общей формы № 4944 от 18.07.2020 ответственность за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождения на станционных путях общего пользования в составе поезда, отставленного от движения, отнесена на ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод».

Задержка вагона привела к нарушению сроков доставки грузов, о чем составлен акт общей формы № 5047 от 21.07.2020 г.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагона в пути следования подтверждается железнодорожной накладной № ЭЖ785644.

На основании изложенного обществу «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 18 по 20 июня 2020 г. на общую сумму 986,40 руб с учетом НДС.

По прибытии поезда на станцию назначения Теплая Гора СВР составлен акт общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования станции Пашия ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Теплая Гора СВЕРД ж. д. по причинам, зависящим от грузополучателя № 5413 от 21.07.2020. Акт общей формы автосогласован ответчиком.

В период с 20 по 23 июля 2020 г. по приказу № 4891 отставлены от движения в составе «брошенного поезда» на станции Пашия Свердловской железной дороги вагоны (поезд № 2402 индекс 7673-929-7665), следовавшие в адрес ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод», по причине, зависящей от грузополучателя - владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес ответчика).

Руководствуясь п. 3.1 раздела 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ № 45 от 08 06.2003, пл. 4 6, 4 1, 4.8 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003, составлены акты общей формы № 1322 от 20.07.2020, № 1331 от 23.07.2020 по факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования.

На основании акта общей формы № 5040 от 20.07.2020 ответственность за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождения на станционных путях общего пользования в составе поезда, отставленного от движения, отнесена на ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод».

Задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки грузов, о чем составлены акты общей формы №№ 5103, 5103/1, 5103/2, 5103/3, 5103/4, 5103/5, 5103/6, 5103/7, 5103/8, 5103/9, 5103/10, 5103/11, 5103/12, 5103/13, 5103/14, 5103/15, 5103/16, 5103/17, 5103/18, 5103/19, 5103/20 от 24.07.2020 г.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными № ЭЖ000699, Э3474781, Э3556888, Э3645195, Э3645208, Э3645219, Э3645259, Э3645271, Э3645273, Э3645278, Э3645281, Э3702566, Э3702571, Э3702574, Э3702579, Э3702583, Э3702587, 33702591, Э3702593, Э3702599, Э3707937.

На основании изложенного обществу «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 20 по 23 июля 2020 г. на общую сумму 27 030 руб. с учетом НДС.

По прибытии поезда на станцию назначения Теплая Гора СВР составлены акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования станции Пашия ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Теплая Гора СВЕРД ж. д. по причинам, зависящим от грузополучателя №№ 5416, 5416/1, 5416/2, 5416/3, 5416/4, 5416/5, 5416/6, 5416/7, 5416/8, 5416/9, 5416/10, 5416/11, 5416/12,

5416/13, 5416/14, 5416/15, 5416/16, 5416/17, 5416/18, 5416/19, 5416/20 от 24.07.2020. Акты общей формы автосогласованы ответчиком.

В период с 22 по 25 июля 2020 по приказу № 4930 отставлены от движения в составе «брошенного поезда» на станции Бисер Свердловской железной дороги вагоны (поезд № 3242 индекс 7666-557-7665), следовавшие в адрес ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод», по причине, зависящей от грузополучателя владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес ответчика).

Руководствуясь п. 3.1 раздела 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ № 45 от 08.06.2003, п. п. 4.6, 4.7, 4.8 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26), составлены акты общей формы № 843 от 22.07.2020, № 863 от 25.07.2020 по факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования.

На основании акта общей формы № 5063 от 22.07.2020 ответственность за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождения на станционных путях общего пользования в составе поезда, отставленного от движения, отнесена на ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод».

Задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки грузов, о чем составлены акты общей формы №№ 5120, 5120/1, 5120/2, 5120/3, 5120/4 от 25.07.2020.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными № Э3708279, Э3708341, Э3719152, Э3827227, Э3990554.

На основании изложенного обществу «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 22 по 25 июля 2020 г. на общую сумму 19 038 руб. с учетом НДС.

По прибытии поезда на станцию назначения Теплая Гора СВР составлены акты общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования станции Бисер ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Теплая Гора СВЕРД ж. д. по причинам, зависящим от грузополучателя №№ 5421, 5421/1, 5421/2, 5421/3, 5422 от 20.08.2020. Акты общей формы автосогласованы ответчиком.

В силу части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее – расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Как указано в части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 УЖТ РФ).

Пунктом 4.6 Правил № 26, установлено, что при задержке вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с указанием всех задержанных вагонов.

Из содержания пунктов 3.1 и 3.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, следует, что акты общей формы составляются перевозчиком на станциях отправления, назначения и в пути следования, в том числе для удостоверения фактов задержки вагонов и отказа или уклонения владельца от подписания актов общей формы.

В силу пункта 3.2.4 Правил № 45 ни перевозчик, ни грузополучатель не имеют права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение, в этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением».

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы «подпись» делается отметка: «От подписи отказался». В акте общей формы делается отметка о его составлении «в присутствии перевозчика» с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В этом случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Размер платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденными постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 года № 35/12».

Плата за простой вагонов на путях общего пользования в общей сумме 41 780 руб. 40 коп. начислена ответчику по накопительной ведомости. Указанную накопительную ведомость ответчик подписывать отказался, о чем составлен акт общей формы № 5074/1 от 22.07.2020.

Таким образом, с указанного времени (с 23.07.2020) у ответчика возникли обязательства по оплате платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сумме 41 780 руб. 40 коп.

Плата за простой вагонов на путях общего пользования в общей сумме 11 172 руб. начислена ответчику по накопительной ведомости. Указанную накопительную ведомость ответчик подписывать отказался, о чем составлен акт общей формы № 5417/1 от 22.08.2020.

Таким образом, с указанного времени (с 23.08.2020) у ответчика возникли обязательства по оплате платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сумме 11 172 руб.

Плата за простой вагонов на путях общего пользования в общей сумме 986 руб. 40 коп. начислена ответчику по накопительной ведомости. Указанную накопительную ведомость ответчик подписывать отказался, о чем составлен акт общей формы № 5074/2 от 22.07.2020.

Таким образом, с указанного времени (с 23.07.2020) у ответчика возникли обязательства по оплате платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сумме 986 руб. 40 коп.

Плата за простой вагонов на путях общего пользования в общей сумме 27 030 руб. начислена ответчику по накопительной ведомости. Указанную накопительную ведомость ответчик подписывать отказался, о чем составлен акт общей формы № 5416/21 от 25.07.2020.

Таким образом, с указанного времени (с 26.07.2020) у ответчика возникли обязательства по оплате платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сумме 27 030 руб.

Плата за простой вагонов на путях общего пользования в общей сумме 19 038 руб. начислена ответчику по накопительной ведомости. Указанную накопительную ведомость ответчик подписывать отказался, о чем составлен акт общей формы № 5421/4 от 21.08.2020.

Таким образом, с указанного времени (с 22.08.2020) у ответчика возникли обязательства по оплате платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сумме 19 038 руб.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно части 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со статьей 36 УЖТ РФ, пункта 14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 29, по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз и оплатить причитающиеся перевозчику платежи.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Данная норма конкретизирована в подпункте 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования № 26, в соответствии с которым основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Заявляя требование о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, истец ссылается на нарушение ответчиком технологических сроков оборота вагонов и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес ответчика.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования также предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Факт задержки приема вагонов на станции назначения, ожидающих подачи под погрузку/выгрузку на пути необщего пользования, также удостоверяется актом общей формы.

Из изложенного следует, что факт нарушения владельцем путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов на станции назначения в ожидании вагонов под погрузку/выгрузку на принадлежащих владельцу путях должен быть подтвержден соответствующим актом общей формы, то есть указанным актом общей формы удостоверяется вина владельца путей необщего пользования в задержке вагонов на станции назначения.

По факту простоя брошенного поезда по причине, зависящей от грузополучателя, составлены акты общей формы.

Акты общей формы являются документами, удостоверяющими факт и продолжительность простоя вагонов на промежуточных станциях.

Таким образом, представленными в материалы дела документами, подтверждается, что в каждый из дней спорного периода не соблюдались сроки оборота вагонов со стороны ответчика.

В актах общей формы зафиксирован факт их представления для подписания представителям ответчика, уполномоченным в соответствии с выданными и представленными в материалы дела доверенностями, однако от подписания актов указанные представители отказались.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление, отклоняются судом на основании следующего.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Таким образом, для разрешения вопроса о правомерности начисления спорной суммы платы значение имеет факт нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (а не наличие, либо отсутствие свободных станционных путей у перевозчика) и нарушение сроков доставки.

Право перевозчика задерживать вагоны в пути следования предусмотрено пунктом 4.7 Правил, из которого следует, что задержка вагонов в пути следования, на промежуточных станциях осуществляется на основании распоряжения перевозчика о задержке вагонов, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, дата, время и причина задержки.

В соответствии с пунктом 3.4. Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. Если акт общей формы составляется в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, то в акте указывается причина и время задержки вагонов, контейнеров в пути.

Указанные требования соблюдены истцом при составлении актов общей формы.

Так, в актах общей формы зафиксировано время начала и окончания задержки вагонов, указана причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. В данных актах указана станция, на которой простаивают вагоны, а также основания отставления поезда от движения. Причина задержки также продублирована в извещениях.

По доводу ответчика относительно несовпадения количества вагонов в анализе занятости пути необщего пользования (в графе остаток на путях необщего пользования), представленном в настоящее дело и анализе, представленном в дело № А50-21125/2021 истец пояснил, что сведения о количестве поданных и убранных вагонов вносятся сотрудниками ОАО «РЖД» в анализ занятости на основании первичных учетных документов - памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов вручную. При проведении проверки было установлено, что сотрудником, вносившим указанные сведения в анализ занятости пути необщего пользования, была допущена арифметическая ошибка, а именно в одну из дат при внесении сведений о подаче вагонов необходимо было прибавить количество поданных вагонов к остатку на путях необщего пользования, и отнять количество убранных вагонов, тогда как указанные действия были выполнены наоборот. В связи с изложенным верным является анализ занятости, представленный в дело № А50-21125/2021.

Более того, данный факт не влияет на фактическую занятость путей по вине ответчика и не опровергает нарушение последним технологических сроков оборота вагонов.

Ответчик указывает на отсутствие в материалах дела доказательств нарушения технологических сроков оборота вагонов, а также доказательств наличия причинно-следственной связи между указанным нарушением и невозможностью принятия станцией назначения вагонов, следующих в адрес ответчика.

В соответствии со ст. 2 УЖТ РФ железнодорожная станция - пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению, обгону поездов, операции по обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа, грузобагажа, а при развитых путевых устройствах выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.

В возражениях на дополнительный отзыв истец отмечает, что согласно техническо-распорядительному акту, утвержденному начальником Свердловской дирекции управления движением 29.01.2020, железнодорожная станция Теплая Гора расположена на однопутном участке железной дороги между станциями Бисер и Усть-Тискос, на станции имеется:

-главный путь № III, предназначенный для приема, отправления и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

-приемо-отправочные пути № 1,2,4, предназначенные для приема и отправления пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, вместимость путей № 1,2 - по 83 условных вагона, пути № 4 - 56 условных вагонов;

-выставочный путь № 5, предназначенный для отстоя железнодорожного подвижного состава собственников на основании договора с владельцем железнодорожного пути необщего пользования. Данный путь используется также для размещения груженых вагонов с опасными грузами категории ВМ (взрывчатые материалы), вагонов, в отношении которых требуется устранение аварийных ситуаций. Вместимость пути составляет 14 условных вагонов;

-путь № 11, предназначенный для погрузочно-выгрузочных работ, вместимость пути составляет 1 условный вагон.

К станции Теплая Гора примыкают по 2 пути общего и необщего пользования, на которых производится погрузка грузов грузоотправителями ООО «ЕвразЭкспресс», ООО «Транзит», ООО «Лесная компания». Кроме того, через станцию ежесуточно согласно расписанию проходят 14 грузовых поездов, 6 пригородных поездов с остановками, 2 пассажирских поезда.

Помимо приема, пропуска и отправления пассажирских, грузовых, пригородных поездов, перевозчиком на станционных путях должно обеспечиваться осуществление маневровой работы с вагонами, прибывающими в адрес грузоотправителей и отправляющихся с путей станции, проведение погрузочно-разгрузочных работ, отстой железнодорожного подвижного состава собственников на основании договора с владельцами железнодорожного пути необщего пользования, размещение груженых вагонов с опасными грузами категории ВМ (взрывчатые материалы), вагонов, в отношении которых требуется устранение аварийных ситуаций.

Таким образом, пути общего пользования станции Теплая Гора не могут быть использованы для длительного простоя на них вагонов в интересах одного грузополучателя.

В части нарушения истцом договора на эксплуатацию, выразившегося в подаче вагонов ответчику в количестве, превышающем норму оборота вагонов, и подтверждающем, по мнению ответчика, наличие логистических проблем у истца, истец поясняет, что согласно п. 1.2 договора № 88 от 29 июня 2020 года на оказание услуг по подаче и уборке вагонов, п. 5 договора 4/37 от 8 мая 2020 года продвижение вагонов к местам погрузки, выгрузки, а также возврат вагонов с мест погрузки, выгрузки на выставочный путь производится локомотивом владельца (ООО «Железнодорожное управление»), а не перевозчика, в связи с чем перевозчик к количеству поданных ответчику вагонов отношения не имеет.

Довод ответчика о том, что технологические сроки оборота вагонов и перерабатывающая способность устанавливается не договором между сторонами, а ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» № 17-ФЗ от 10.01.2003 и п. п. 1.6, 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, отклоняется судом.

В соответствии с п. 1.2 пунктом 1.2 Порядка разработки и определения технологических сроков оборота вагонов и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденного приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 29.09.2003 № 67, технологические сроки оборота вагонов и технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливаются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договорах на подачу и уборку вагонов.

В совокупности с представленными в материалы дела актами общей формы, оформленными в соответствии с требованиями статьи 119 УЖТ РФ, пунктом 4.6 Правил № 26, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, факт обоснованности начисления истцом спорной платы подтвержден документально.

Иные доводы отзыва судом исследованы и отклонены как противоречащие материалам дела, основанные на неверном толковании норм права.

При указанных обстоятельствах требование истца о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в общей сумме 100 006 руб. 80 коп. законно и подлежит удовлетворению.

Истцом также заявлено имущественное требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 4 877 руб. 88 коп. за общий период с 23.07.2020 по 19.08.2021, начисленных в связи с нарушением предусмотренного договором срока оплаты оказанных услуг.

Согласно статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

С 01.08.2016 размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором (п. 1 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 № 315-ФЗ).

Контррасчет процентов за пользование чужими денежными средствами ответчиком не представлен.

Расчет процентов, произведенный истцом, был судом проверен и признан правильным. Требование истца о взыскании процентов за пользование денежными средствами в сумме 4 877 руб. 88 коп. является обоснованным, подлежит удовлетворению.

Требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму долга – 100 006 руб. 80 коп., начиная с 20.08.2021 по день фактического исполнения денежного обязательства не противоречит пункту 3 статьи 395 ГК РФ, пункту 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», и так же подлежит удовлетворению.

Согласно статье 112 АПК РФ в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, разрешаются вопросы распределения судебных расходов.

На основании ст. 110 АПК РФ судебные расходы по оплате государственной пошлины относятся на ответчика, взыскиваются с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Пермского края

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) денежные средства в сумме 104 884 руб. 68 коп., в том числе 100 006 руб. 80 коп. сумма платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 4 877 руб. 88 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, с дальнейшим взысканием процентов, начиная с 20.08.2021 исходя из ключевой ставки Банка России действующей в соответствующие периоды просрочки от суммы задолженности 100 006 руб. 80 коп. с учетом оплаты, по день фактического исполнения обязательства.; судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 4 147 руб.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме).


Судья Г.Л. Пономарев