Решение от 21 января 2025 г. по делу № А73-14826/2024Арбитражный суд Хабаровского края г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru Именем Российской Федерации дело № А73-14826/2024 г. Хабаровск 22 января 2025 года Резолютивная часть судебного акта объявлена 22 января 2025 г. Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи – Е. А. Букиной, при ведении протокола секретарем судебного заседания – Е.С. Лубенец, при участии: от истца – ФИО1 (представитель по доверенности), от ответчика – ФИО2 (представитель по доверенности), рассмотрел в заседании суда дело по иску публичного акционерного общества «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>, 680000, <...>) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн.тер.г. Басманный муниципальный округ, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1; 680000, <...>) о взыскании пени за просрочку доставки груза Истец обратился в арбитражный суд с иском к ответчику о взыскании пени за просрочку доставки груза по накладным №№ ЭН224264, ЭН224345, ЭН224433, ЭН224591, ЭН224713, ЭН224825, ЭН222652, ЭЛ506041, ЭМ047348, ЭМ195132, ЭМ437495, ЭН238360, ЭН327630, ЭМ123850, ЭМ121963, ЭМ897870, ЭМ943927, ЭН198151, ЭН396344, ЭН430317, ЭМ144107, ЭЛ841685, ЭМ164697, ЭМ099396, ЭМ099474, ЭЛ725475, ЭМ053592, ЭМ347092, ЭМ364445, ЭМ404554, ЭМ404844, ЭМ404944, ЭМ405384, ЭМ536584, ЭМ682725, ЭМ689233, ЭН101993, ЭН041883, ЭН220317, ЭН223377, ЭН321241, ЭН321292, ЭН322080, ЭН381712, ЭН390352, ЭМ871509, ЭН236848, ЭН427206, ЭН428501, ЭН444406, ЭН529872, ЭН117086, ЭЛ705054, ЭМ202748, ЭК802211, ЭЛ705086, ЭН115109, ЭЛ704869, ЭН116484, ЭЛ705380, ЭК521277, ЭМ298894, ЭМ298957, ЭМ299051, ЭМ846950, ЭМ887314, ЭН082978, ЭН219699, ЭН236986, ЭН237190, ЭН238508, ЭН388681, ЭН425186, ЭН513729, ЭН519228, ЭН526764, ЭН529028, ЭН529800, ЭЛ946117, ЭЛ704284, ЭЛ704252, ЭМ758852, ЭМ750395, ЭМ944279, ЭН213718, ЭН270092, ЭН567798, ЭН585516, ЭН669766, ЭМ341274, ЭН143880, ЭН040586, ЭН083294, ЭН236929, ЭН677363, ЭН043656, ЭН538620, ЭН538541, ЭН563532, ЭН060921, ЭН031324, ЭН566778, ЭН522135, ЭН569401, ЭМ347983 в размере 1 177 506 руб. 20 коп. Определением суда от 26.08.2024 исковое заявление к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст.228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Определением от 21.10.2024 г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. От истца поступило заявление о частичном отказе от иска в части накладных №№ ЭМ437495, ЭМ053592, ЭЛ946117, ЭЛ704284, ЭЛ704252 на сумму 105 435 руб. 72 коп. в связи с принятием доводов ответчика по п. 2 отзыва; ЭН538620, ЭН538541, ЭН563532, ЭН566778, ЭН522135, ЭН569401 на сумму 77 382 руб.24 коп. в связи с принятием доводов ответчика по п. 3 отзыва; По накладным ЭМ123850, ЭМ121963, ЭН060921, ЭН031324 истом заявлен отказ от требований в полном объеме на сумму 128 795 руб. 60 коп. в связи с ошибкой в расчете. Всего отказа от иска заявлен на общую сумму 311 613 руб. 56 коп. 2. В этом же заявлении истец уменьшает размер исковых требований по накладным №№ ЭН222652 на 7 142 руб. 88 руб. (в связи с принятием доводов ответчика по п. 4 отзыва); ЭМ047348 на 982 руб.92 коп.; по накладной ЭМ202748 на 2 891 руб. 04 коп. (в связи с принятием доводов ответчика по п. 5 отзыва). Всего уменьшение размера исковых требований заявлено на общую сумму 11 016 руб. 84 коп. Всего истец просит взыскать 854 875 руб. 80 коп. Уточнение принято судом в порядке ст. 49 АПК. В судебном заседании представитель истца уточненные исковые требования поддержала в полном объеме. Представитель ответчика иск не признала, поддержал доводы отзыва. Заслушав представителей истца, ответчика, изучив материалы дела, суд полагает иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям. Как следует из накладных, истец является грузоотправителем. Ответчик – перевозчиком. Следовательно, правоотношения сторон регулируются нормами гражданского законодательства, регламентирующими договор перевозки груза. Груз по указанным в расчете иска накладным был доставлен с просрочкой. Возражая против иска в части накладных № ЭМ 164697, ЭН 043656 ответчик ссылается на техническую (эксплуатационную) неисправность вагонов № 54262985 и 94176393. Обстоятельства, которые могут служить основанием для увеличения срока доставки, установлены Правилами исчисления сроков доставки грузов (№245), утвержденными Приказом Минтранса России от 07.08.2015 г. Согласно п.6.3 Правил № 245, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам. Согласно п. 213 Правил № 256, в графе 89 "Отметки перевозчика" накладной, заполняемой перевозчиком, указывается при обнаружении в процессе перевозки повагонной или контейнерной отправкой груза или порожнего вагона технической неисправности вагона, контейнера, препятствующей дальнейшему осуществлению перевозки, и необходимости проведения текущего отцепочного ремонта на станции обнаружения технической неисправности вагона, контейнера на основании уведомления на ремонт вагона, контейнера и составленного на его основании акта общей формы, указываются следующие сведения: номер отцепленного вагона; неисправность отцепленного вагона; наименование станции, где был отцеплен вагон; номере и дате акта общей формы. В нарушение указанных норм, накладная № ЭМ 164697 не содержит сведений о виде неисправности вагона, накладная № ЭН 043656 не содержит отметки об отцепке вагона в пути следования на предмет технической неисправности. Согласно п. 81 Правил, утвержденных Приказом Минтранса России 27.07.2020 г. № 256, при обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера в ремонт перевозчик составляет уведомление на ремонт вагона, контейнера, уведомление об обнаруженной технической неисправности вагона, контейнера, акт общей формы. Перевозчик направляет грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона, контейнера уведомление об обнаруженной технической неисправности вагона, контейнера. Уведомление об обнаруженной технической неисправности передается грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона, контейнера в порядке, установленном соглашением между грузоотправителем (отправителем) и перевозчиком. Доказательств наличию таких уведомлений и направления уведомления об обнаруженной технической неисправности вагона ответчиком, в нарушение указанной нормы не представлено. Согласно п. 84 Правил, при составлении акта об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера, в осмотре допускается участие грузоотправителя (отправителя) вагона, контейнера, владельца вагона, контейнера или уполномоченного ими лица (далее - представитель). В акте общей формы указывается время направления перевозчиком уведомления грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона и время окончания ожидания их прибытия или их представителей для участия в осмотре вагона, контейнера. Время окончания ожидания прибытия представителя наступает через сорок восемь часов со времени уведомления владельца вагона. При присутствии представителя в акте указывается о согласии или несогласии представителя с установленной технической неисправностью и время окончания осмотра вагона представителем. В случае если в течение сорока восьми часов представитель не прибыл, перевозчиком в акте общей формы делается запись о неприбытии представителя. Акт подписывается перевозчиком без участия представителя. Акты общей формы не содержат указаний на время направления перевозчиком уведомления грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона и время окончания ожидания их прибытия или их представителей для участия в осмотре вагонов. Кроме того, согласно ст. 20 УЖТ, техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления. При обнаружении технической неисправности и (или) непригодности для перевозки конкретного груза подаваемых под погрузку и не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров перевозчик составляет акт общей формы. Владелец указанных вагонов, контейнеров уведомляется об их технической неисправности и (или) непригодности в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Согласно п. 135 Правил, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250 (нормативный документ, введенный в действие с 01.08.2022 г.), ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре (железнодорожных путях необщего пользования) вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава является владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования). По результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта (далее - Акт допуска) (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Правилам). При выявлении несоответствия (несоответствий) требованиям, установленным настоящим пунктом, владелец инфраструктуры указывает их в Акте допуска. После устранения несоответствия (несоответствий) железнодорожный подвижной состав повторно предъявляется к осмотру для допуска к эксплуатации на инфраструктуре. Владелец инфраструктуры локальным нормативным актом определяет порядок организации допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре, который содержит в себе требования к месту допуска и его оснащению. Согласно п. 130 указанных Правил, ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) осуществляет контроль соблюдения указанных требований при эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей. В актах общей формы указан вид неисправности – тонкий гребень. Согласно п. п. 3.2.1 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов, утвержденной 08.12.2022 г. Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников содружества, запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны после сходов, с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, а также при следующих износах и повреждениях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие железнодорожного пути и подвижного состава: 1) толщина гребня, измеренная на расстоянии 18 мм от его вершины, для грузовых вагонов - более 33 мм или менее 24 мм; Соответственно, при постановке в поезд вагонов перевозчик обязан проверить исправность указанных деталей. Как следует из обстоятельств дела, вагоны были приняты перевозчиком к перевозке без замечаний к его техническому состоянию. Следовательно, перевозчик, приняв вагоны к перевозке, подтвердил, что они не имеют недостатков, препятствующих перевозке, находятся в надлежащем техническом состоянии. Согласно разъяснениям, данным в п. 13 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 г. № 30, в соответствии со статьей 20 Устава перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, очищенные внутри и снаружи от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретного груза вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления (за исключением несъемных). Техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов и контейнеров определяет перевозчик. Погрузка грузоотправителем грузов в поданные перевозчиком технически неисправные вагоны, контейнеры не освобождает последнего от ответственности за несохранность груза. Поэтому в случае, если утрата, недостача, повреждение (порча) груза произошли из-за технической неисправности вагона, контейнера, ответственность несет перевозчик. Перевозчик может быть освобожден от ответственности только тогда, когда докажет, что утрата, недостача, повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые он предотвратить не мог и устранение которых от него не зависело, либо представит доказательства, подтверждающие, что неисправность вагона, контейнера произошла по вине грузоотправителя. Согласно п. 1 ст. 401 ГК, лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Согласно ст. 97 УЖТ, вина перевозчика презюмируется. Т.е. применительно к правоотношениям сторон по перевозке перевозчик должен доказать, что им были приняты все необходимые и разумные меры для обнаружения технической неисправности на момент принятия вагона к перевозке, что выявленные в пути следования неисправности имели скрытый характер и не могли быть обнаружены при приемке вагонов к перевозке. Перевозчиком не представлено доказательств тому, что эти неисправности является скрытыми, что их невозможно обнаружить при приме груза к перевозке. На основании изложенного суд приходит к выводу о том, что ответчиком не представлено доказательств уважительности причин нарушения сроков доставки груза по причине технической неисправности вагона. Возражая по иску в отношении накладных №№ ЭН224264, ЭН224345, ЭН224433, ЭН224591, ЭН224713, ЭН224825, ЭЛ060041, ЭН327630, ЭМ123850, ЭМ121963, ЭМ897870, ЭМ943927, ЭН198151, ЭН4300317, ЭЛ841685, ЭМ164697, ЭМ099396, ЭМ099474, ЭЛ725475, ЭМ347092, ЭМ364445, ЭМ404554, ЭМ404844, ЭМ404944, ЭМ405384, ЭМ682725, ЭМ689233, ЭН101993, ЭН041883, ЭН220317, ЭН223377, ЭН212241, ЭН321292, ЭН322080, ЭН381712, ЭН390352, ЭН236848, ЭМ299051, ЭМ887314, ЭН082978, ЭН219699, ЭН236986, ЭН237190, ЭН238508, ЭМ944279, ЭН213718, ЭН567798, ЭМ412274, ЭН143880, ЭН236929, ЭН677363, ЭН043656, ЭН060921, ЭН031324, ЭМ347983, ответчик ссылается на задержку вагонов по причине возникновения обстоятельств установленных ст. 29 УЖТ (неблагоприятные погодные условия). Согласно п.6.4 Правил № 245, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава. Согласно ст. 29 УЖТ, вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур. По требованию суда ответчиком представлена следующая таблица. Накладная Нормативн АКТЫ ОБЩЕЙ ФОРМЫ на Начало Распоряжения ый срок задержки/на Окончание задержки Росжелдора доставки ЭМ144107 05.09.2023 Ст.назн Находка-Восточная Приказ Росжелдора ЭМ164697 05.09.2023 Ст.назн Находка-Восточная от 25 августа 2023 г. № 502 ЭМ347983 21.08.2023 Ст.Назн Находка 26.08.23-28.08.2023 ЭН224264,ЭН224345, 08.09.2024 Порожние вагоны ст. отправления Хабаровск - Приказ Росжелдора от ЭН24433, ЭН24591, 2 - ст.Назначения Гайдамак 31 августа 2023 г. № 523 ЭН24713, ЭН24825 08.09.2023-13.09.2023 ст.Надеждинская-ст.Мыс ЭЛ506041 05.09.2023 Разбавители непоименованные в алфавите ФИО3 ЕТСНГ 754115 ст.отпр Текстильная Сев.жд.- ст. Первая речка ЭН327630 05.09.2023 Порожние вагоны ст.отп.Гродеково -ст.назн. Партизанск ЭМ897870/ЭМ943927 04.09.2023/ Пор. вагоны ст.отпр.Ружино-Находка Вост. 05.09.2023 ЭН198151 10.09.2023 Пор. в ст.отпр.Гродеково-ст.н.Находка Вост. ЭН430317 12.09.2023 Пор.в ст.отп.Уссурийск-ст.н. Ружино ЭЛ841685 09.09.2023 Масло моторн. Ст.отпр Блочная Свердл.жд- ст.назн.Уссурийск ЭН101993 05.09.2023 Пор.в ст.отп.Уссурийск-ст.н. Ружино ЭН041883 07.09.2023 Пор.в ст.отп.Угольная -ст.н. Уссурийск ЭН220317 10.09.2023 Контейнеры пор. Хабаровск -2 - Новочугуевка ЭН321241, ЭН321292, 12.09.2023 Контейнеры пор. Хабаровск -2 - Новочугуевка ЭН322080 ЭН381712,ЭН390352 ЭМ299051 ЭМ887314 ЭН082978,ЭН238508 ЭН219699 ЭН236986 ЭН237190 ЭМ944279 ЭН213718 ЭН567798 ЭМ341274 ЭН143880 12.09.2023 24.08.2023 01.09.2023 05.09.2023 08.09.2023 13.09.2023 11.09.2023 17.09.2023 07.09.2023 16.09.2023 17.09.2023 08.09.2023 Пор. в ст.отпр.Гродеково-ст.н.Находка Вост. Пор. вагоны ст.отпр.мыс ФИО3 -Находка Пор. вагоны ст.отпр.мыс ФИО3 -Находка Пор. вагоны ст.отпр.мыс ФИО3 -Уссурийск Пор. вагоны ст.отпр.Артем -Находка -Вост. Пор. вагоны ст.отпр.Угольная -Уссурийск Пор. в. ст.отпр.Угольная - Находка -Вост. Пор. вагоны ст.отпр.Угловая-Уссурийск Пор. вагоны ст.отпр.Первая Речка-Уссурийск Пор. вагоны ст.отпр.Гродеково-Находка Изд.из черн.металов ст.отпр.Магнитогорск-Грузовой Юур-ст.назн Артем-Приморский 1 Контейнеры пор. Хабаровск -2 - Новочугуевка ЭН236929 ЭН677363 13.09.2023 19.09.2023 Пор. вагоны ст.отпр.Угольная -Уссурийск Пор. в ст.от.Новочугуевка-ст.н.Находка Вост. ЭМ347983 21.08.2023 Пор. вагоны ст.отп. Уссурийск -Находка ЭМ099396,ЭМ099474 Каучук ст.отпр. Придача Юг.вост ж.д-ст.н.Находка-Восточная ЭМ347092,ЭМ364445,Э М404554,ЭМ404844,ЭМ 405384,ЭМ536584 Масло минеральное , ст.отпр. Безымянка КБШ-Первая речка Дв. ЭМ682725, ЭМ689233 ЭН223377 Каучук ст.отпр. Придача Юг.вост ж.д- ст.н.Находка-Восточная Изделия Электробыт., сахар песок ст.отпр. ФИО4 Сев-Кав.дор- ст.н Первая Речка ЭН043656 Пор. в. Муртыгит-Находка-Восточная ЭЛ506041 ЭМ164697 ЭМ299051 ЭМ887314 ЭН219699 ЭМ347983 ЭМ099396,ЭМ099474 05.09.2023 05.09.2023 24.08.2023 01.09.2023 08.09.2023 21.08.2023 09.09.2023 ФИО5. груз.31.07.23 ст.назн.ст. Первая речка ФИО5. груз. 22.08.23 Ст.Назн. Находка-Вост. ФИО5. груз. 20.08.23 Ст.Назн. Находка ФИО5. груз. 28.08.23 Ст.Назн Находка-Вост ФИО5. груз 04.09.23Ст.Назн.Находка -Вост. ФИО5. груз 17.08.23 Ст.Назн Находка Принятие груза 15.08.2023 г ст.назн.Находка-Восточная Приказ Росжелдора от 20 августа 2023 г. № 493 20.08.2023-26.08.2023 Согласно п.11, 13 Административного регламента, утвержденного Приказом Минтранса от 25.07.2012 г. № 264, предоставление государственной услуги осуществляется Федеральным агентством железнодорожного транспорта (Росжелдором), а результатом ее предоставления является издание Росжелдором приказа о временном прекращении погрузки и перевозки грузов и грузобагажа в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у заявителя или при использовании инфраструктуры обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, либо подписание руководителем Росжелдора или лицом, исполняющим его обязанности, мотивированного отказа в таком прекращении. 1. Приказом Росжелдора от 25.08.2023 № 502 в период с 26 по 28 августа 2023 г. установлен срок действия введенного ОАО «РЖД» 50% ограничения погрузки, а также ограничения перевозки всех грузов со всех станций железнодорожных дорог РФ в адрес всех грузополучателей назначением на ряд станций, в перечне которых станция Находка, Находка-Восточная не значатся. Кроме того, нормативный срок доставки груза по накладной № ЭМ 347983 – 21.08.2023 г. , т.е. дата издания Приказа – за пределами срока доставки. По смыслу положений 6.4 Правил № 245, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава, если эти обстоятельства возникли в пределах нормативного срока доставки. 2. В соответствии с приказом Росжелдора от 31.08.2023 № 523, в период с 08.09.2023 по 13.09.2023 установлен запрет погрузки заключенных, опасных грузов, в том числе взрывоопасных, радиоактивных, отравляющих веществ, вооружения, боеприпасов, а также перевалку опасных грузов в порту г. Владивосток, на участке от станции Надеждинская до станции Мыс ФИО3 ДВЖД и на территориях г. Владивосток. По накладным, указанным ответчиком в таблице напротив приказа Росжелдора от 31.08.2023 № 523, груз, поименованный в приказе, не перевозился. 3. Приказом Росжелдора от 20.08.2023 N 493 введено ограничение погрузки всех грузов, кроме продовольственных, скоропортящихся и для восстановительных работ в адрес всех грузополучателей со всех станций железных дорог России назначением на станции Кичера (903401), Ангоя (903505), Новый Уоян (903609), Кюхельберская (903806), Окусикан (904003) Улан-Макит (906005), Таксимо (904404), Куанда (906503), Новая Чара (904300), Икабья (904508) Восточно-Сибирской железной дороги, а также со всех станций железных дорог России, кроме Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной железных дорог назначением на станции Ванино (967900), Ванино эксп. (967808), Дюанка (967305), Дюанка эксп. (967102), Советская Гавань город (968406), Советская Гавань город эксп (968500) Дальневосточной железной дороги сроком с 20.08.2023 на семь суток. Приказом Росжелдора от 23.08.2023 N 500 в приказ от 20.08.2023 N 493 внесены изменения в приказ от 20.08.2023 N 493 и срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа уменьшен с семи до четырех суток. Приказ № 493 устанавливает ограничения только в отношении погрузки груза, но не ограничивает и не прекращает перевозку грузовых вагонов. В силу положений ст.330 ГК, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. На основании изложенного доводы ответчика отклоняются судом. Статьей 97 УЖТ установлена ответственность перевозчика за просрочку доставки груза в виде пени. На основании ст. 330 ГК, 97 УЖТ, требования истца о взыскании пени подлежат удовлетворению. В отношении ходатайства о применении ст.333 ГК. Согласно ст. 333 ГК, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении. 2. Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды. Пленум ВС РФ в Постановлении № 7 от 24.03.2016 г. (п. 73, 75) разъяснил судам, что бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ). Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период. Согласно разъяснениям, данным в п.3, 2 Информационного письма Президиума ВАС РФ от 14.07.1997 г. № 17, для того чтобы применить указанную статью, арбитражный суд должен располагать данными, позволяющими установить явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства (о сумме основного долга, о возможном размере убытков, об установленном в договоре размере неустойки и о начисленной общей сумме, о сроке, в течение которого не исполнялось обязательство, и др.). Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др. В Определении Конституционного Суда РФ № 263-О от 21.12.2000 г. указано следующее : «предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, т.е., по существу, - на реализацию требования статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц. Именно поэтому в части первой статьи 333 ГК Российской Федерации речь идет не о праве суда, а, по существу, о его обязанности установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что не может рассматриваться как нарушение статьи 35 Конституции Российской Федерации. По смыслу ст. 333 ГК РФ, а также указаний по ее применению, суд приходит к выводу о том, что вопрос о снижении неустойки должен разрешаться применительно к конкретным обстоятельствам каждой из спорных перевозок, в частности, необходимо учитывать период осуществления перевозки, срок допущенной просрочки. В данном случае судом принимается во внимание то обстоятельство, что ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика со значительной долей объема всех грузоперевозок. При этом, грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление. Перевозка по всем спорным накладным начата после возникновения экономической ситуации, указанной в предыдущем абзаце. В материалах дела отсутствуют доказательства тому, что нарушение сроков доставки грузов привело к каким-либо негативным последствиям для истца. При таких обстоятельствах взыскание неустойки в заявленном объеме повлечет ситуацию, в которой ответчик, осуществив перевозку груза, в значительной мере лишается платы за перевозку, что противоречит правовой природе неустойки и ее целям (мера ответственности за нарушение исполнения обязательства), цели договора перевозки для перевозчика, а так же понятию предпринимательской деятельности, данном в п.1 ст. 2 ГК, согласно которому, предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг. На основании изложенного суд находит возможным снизить размер пени по всем накладным на 30%, что будет соответствовать обеспечительному характеру неустойки, соблюдению баланса интересов сторон и является соразмерным последствием нарушения обязательства. Общая сумма, подлежащая взысканию – 598 439 руб. С целью соблюдения баланса интересов обеих сторон оснований для большего снижения суд не находит. В этой связи судом принимается во внимание, что допущенное нарушение носит систематический характер, размер неустойки ограничен законом. Кроме того, судом учтено, что в соответствии с правовой позицией, изложенной в определении ВС РФ от 19.03.2024 № 305-ЭС23-24377, неустойка за просрочку доставки груза железнодорожным транспортом является исключительной. Таким образом, пеня является единственным способом компенсации возможных убытков заказчика по договору перевозки. В части требований, от которых истец отказался, производство по делу подлежит прекращению на основании п.4 ч.1 ст. 150 АПК. На основании ч.1 ст.110 АПК, судебные расходы истца по оплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика пропорционально размеру уточненных исковых требований (854 875 руб. 80 коп.), поскольку законодательством не предусмотрена возможность снижения судебных расходов истца в случае применения судом ст. 333 ГК. В части требований, от которых истец отказался, государственная пошлина подлежит возврату в порядке абз.2 п.3 ч.1 ст.333.40 НК. В связи с уменьшением размера исковых требований государственная пошлина подлежит возврату в порядке п.1 ч.1 ст.333.40 НК. Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд Взыскать с ОАО «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу ПАО «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в счет пени за просрочку доставки груза – 598 439 руб., в счет судебных расходов по оплате государственной пошлины –20 098 руб. В части требований по накладным №№ №№ ЭМ437495, ЭМ053592, ЭЛ946117, ЭЛ704284, ЭЛ704252 ЭН538620, ЭН538541, ЭН563532, ЭН566778, ЭН522135, ЭН569401, ЭМ123850, ЭМ121963, ЭН060921 на общую сумму 311 613 руб. 56 коп. производство по делу прекратить. Возвратить ПАО «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 3 286 руб., оплаченную платежным поручением от 20.08.2024 г. № 4116. Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края. Судья Е.А. Букина. Суд:АС Хабаровского края (подробнее)Истцы:ПАО "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" (подробнее)Ответчики:ОАО "РЖД" (подробнее)Судьи дела:Букина Е.А. (судья) (подробнее)Последние документы по делу:Судебная практика по:Уменьшение неустойкиСудебная практика по применению нормы ст. 333 ГК РФ |
