Решение от 19 декабря 2024 г. по делу № А53-34717/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-34717/24
20 декабря 2024 года
г. Ростов-на-Дону



Резолютивная часть решения объявлена   10 декабря 2024 года

Полный текст решения изготовлен            20 декабря 2024 года


Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Радченко Н.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску

общества с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании,


при участии:

от истца – представитель  ФИО1 по доверенности от 09.01.2024 №2/24, представитель ФИО2 по доверенности от 09.01.2024 №1/24,

от ответчика – представитель Шлёнских Ю.Л. по доверенности от 26.05.2023 №СКАВ НЮ-42/Д,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» обратилось в суд с требованием к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 4571376,78 руб.

Представитель истца в судебном заседании заявил ходатайство об уменьшении размера исковых требований до 4311244,50 руб., требования с учетом уточнений подержал.

Суд, руководствуясь статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, принял к рассмотрению уточненные исковые требования.

Представитель ответчика в судебном заседании иск не признал, поддержал ранее заявленные доводы, просил применить положения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, снизив сумму пени на 70%.

Суд, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические обстоятельства.

Как следует из искового заявления, в апреле-июне 2024 года перевозчик ОАО «РЖД» осуществлял в адрес грузополучателя - ООО «Трансбункер-Новороссийск» перевозку вагонов-цистерн с грузом нефтепродуктов по следующим железнодорожным накладным: ЭЫ540155, ЭЫ540460, ЭЫ687234, ЭЫ422435, ЭЫ687219, ЭЫ496796, ЭЬ026574, ЭЫ907924, ЭЬ348471, ЭЬ045828, ЭЫ331874, ЭЫ331845, ЭЫ331865, ЭЫ389134, ЭЫ331884, ЭЫ387396, ЭЫ387259, ЭЫ389197, ЭЬ840857, ЭЬ914250, ЭЬ840832, ЭЬ914259, ЭЬ780415, ЭЬ962189, ЭЬ660091, ЭЭ388556, ЭШ631117, ЭШ631126, ЭЭ496255, ЭЭ444390, ЭЭ472369, ЭЭ510373, ЭЭ511967, ЭЬ281064, ЭЭ494787, ЭЭ469479, ЭЭ009623, ЭЭ875732, ЭЭ522047, ЭЯ207070, ЭЭ801571, ЭЯ123454, ЭЯ123435, ЭЯ123383, ЭЭ495905, ЭЯ206535, ЭЯ211420, ЭЯ206790, ЭЯ207389, ЭЯ106660, ЭЯ106658, ЭЯ106649, ЭЯ106465, ЭЯ106484, ЭЯ142089, ЭЬ355195, ЭЯ207032, ЭЯ128380.

Данные вагоны были доставлены ОАО «РЖД» до станции Новороссийск (код 520901), что подтверждается документами, прилагаемыми к исковому заявлению. Дата и время их доставки до станции назначения указаны в расчете пени к настоящему исковому заявлению.

При передаче вагонов перевозчику (ОАО «РЖД») на станциях отправления каких-либо претензий к техническому и/или коммерческому состоянию вагонов со стороны перевозчика не предъявлялось.

Однако ответчик допустил просрочку доставки грузов. Данный факт подтверждается соответствующими отметками в железнодорожных накладных (календарные штемпеля прибытия вагонов на станцию назначения).

Поскольку сроки доставки груза нарушены, истец произвел расчет пени в соответствии с порядком, предусмотренным статьями 33 и 97 Устава железнодорожного транспорта.

Согласно расчету, сумма пени за просрочку доставки груза составила 4571376,78 копеек.

В соответствии с приказом ОАО «РЖД» № 84 от 06.06.2005 «Об утверждении перечня подразделений ОАО «РЖД», в функциональные обязанности которых входит рассмотрение претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок, рассмотрение, связанной с уплатой пени за просрочку в доставке груза, относится к компетенции Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД».

05.08.2024 истцом в адрес ответчика направлена претензия б/н об уплате пени за просрочку доставки груза, которая была зарегистрирована за вх. № СКВ/24/977 от 05.08.2024. Данная претензия  оставлена без удовлетворения, что следует из ответа ответчика на претензию № 3220 от 30.08.2024, что и послужило основанием для обращения истца с рассматриваемым требованием в арбитражный суд.

В отзыве на исковое заявление ответчик просил суд отказать ООО «Трансбункер-Новороссийск» во взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 520653,20 руб.

В процессе рассмотрения спора истец, изучив отзыв ответчика и предоставленные акты общей формы, уменьшил размер исковых требований о взыскании пени за просрочку доставки грузов на 260132,28 руб. (до 4311244,50 руб.) в связи с сокращением времени просрочки доставки груза на количество дней, которые спорные вагоны находились на станции назначения по причинам, зависящим от грузополучателя (занятость фронта выгрузки). В остальной части возражения ответчика истец не признает и настаивает на удовлетворении исковых требований согласно уточненному расчету.

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность  каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пеню в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

В процессе рассмотрения спора открытое акционерное общество «Российские железные дороги» не доказало отсутствие своей вины в просрочке доставки груза.

Факт нарушения сроков доставки груза подтвержден представленными в материалы дела железнодорожными транспортными накладными.

При этом доводы ответчика об уменьшении пени за просрочку доставки груза по накладной ЭЯ106658 на сумму 107926,46 руб. подлежат отклонению полностью. Доводы ответчика об уменьшении пени за просрочку доставки груза по накладной  ЭЯ106660 на сумму 254324,10 руб. подлежат отклонению  в части.

Срок доставки по данной накладной ЭЯ106660 истекал 19.06.2024. При этом вагоны были переданы грузополучателю 28.06.2024, что подтверждается памяткой приемосдатчика №285. С 12 ч. 30 мин. 21 июня по 23 ч. 00 мин.  27 июня вагоны простаивали на ст. Новороссийск по причинам, зависящим от грузополучателя (занятость фронта выгрузки), согласно актам общей формы № 18/3460 от 21.06.2024 и № 18/3567 от 27.06.2024. При этом период с 00 ч. 00 мин 20.06.2024 по  12 ч. 30 мин. 21.06.2024 (2 суток просрочки), а также период с 23 ч. 00 мин. 27 июня по 9 ч. 00 мин. 28 июня (1 сутки просрочки), данным актом не охватывается. Таким образом, пени за просрочку доставки груза, исходя из трех суток просрочки, составившая 152594,46 руб., начислена истцом правомерно и обоснованно.

По данной накладной ЭЯ106658 срок доставки истекал 19.06.2024, к перевозке было передано три вагона. Вагоны переданы грузополучателю 08.07.2024. Общий срок задержки составил 19 суток. При этом, в отношении вагонов № 51278893 и № 53970299 актами общей формы № 18/3460 от 21.06.2024 и  № 18/3800 от 08.07.2024 зафиксировано их пребывание на ст. Новороссийск по причинам, зависящим от грузополучателя (занятость фронта выгрузки) в течение 17 дней – с 12 ч. 30 мин. 21 июня по 07 ч. 15 мин. 08 июля. За оставшиеся двое суток просрочки – с 00 ч. 00 мин 20.06.2024 по  12 ч. 30 мин. 21.06.2024 истцом обоснованно и правомерно начислена пеня в размере 67647,60 руб.

В отношении вагона № 51790699 актами общей формы № 18/3460 от 21.06.2024  и № 18/3632 от 29.06.2024 зафиксировано его пребывание на ст. Новороссийск по причинам, зависящим от грузополучателя (занятость фронта выгрузки) с 12 ч. 30 мин. 21 июня по 12 ч. 10 мин. 29.06.2024. За остальные 11 суток – 2 суток с 00 ч. 00 мин 20.06.2024 по  12 ч. 30 мин. 21.06.2024, а также 9 суток – с 12 ч. 10 мин. 29.06.24 по  07 ч. 15 мин. 08 июля  истцом обоснованно и правомерно начислена пеня в размере 142008,50 руб.

На основании изложенного, суд полагает обоснованным начисление пени ответчику на общую сумму 4311244,50 руб.

При рассмотрении дела ответчик заявил ходатайство о снижении пени в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Судом приняты во внимание условия перераспределения грузовых потоков и увеличения нагрузки на железнодорожный транспорт с учетом недоступности авиасообщений в Северо-Кавказском регионе (по ряду субъектов РФ,  в том числе, в Ростовской области).

При этом, такое перераспределение происходит с учетом существующей и уже задействованной инфраструктуры, в том числе, локомотивного парка и железнодорожных путей общего пользования, в связи с чем она испытывает незапланированную нагрузку, которая выходит за переделы использования имеющихся резервов в целях сохранения графика движения всех поездов.

Кроме того, в указанных обстоятельствах возросшие объемы перевозок  осуществляется за счет дополнительно вводимых поездов, что предполагает необходимость обеспечения безопасного их продвижения с учетом объективной пропускной способности железнодорожных сетей и возможностей их регулирования диспетчерской службой.

Указанная нагрузка, в значимых и общеизвестных количественных показателях, неизбежно приводит к изменению качества услуги по перевозке в части, касающейся сроков.

Суд, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, учитывая разъяснения, изложенные в пунктах 69, 73, 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», принимая во внимание обстоятельства дела, размер неустойки в связи с несвоевременной доставкой вагонов, период просрочки в доставке вагонов, отсутствие в материалах дела доказательств причинения истцу убытков ввиду допущенного ответчиком нарушения сроков доставки вагонов, в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего исполнения принятого ответчиком обязательства, а также во избежание превращения института неустойки в способ обогащения кредитора вопреки ее компенсационной функции, установил наличие оснований для его удовлетворения, уменьшив размер неустойки до 1293373,35 руб. (снизив на 70%).

С учетом изложенного, требование о взыскании пени подлежит удовлетворению в части в сумме 1293373,35 руб. В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.

В соответствии с частью 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при принятии решения арбитражный суд, в том числе, распределяет судебные расходы.

Частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны пропорционально размеру удовлетворенных требований.

При подаче искового заявления истцом по платежному поручению от 02.09.2024 №905 оплачена государственная пошлина в сумме 45857 руб.

В пункте 9 постановления Пленума ВАС РФ от 20 марта 1997 № 6 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами законодательства РФ о государственной пошлине» разъяснено, что при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы пени, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика в сумме 44556 руб. Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) пени в сумме 1293373,35 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 44556 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Новороссийск» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) из федерального бюджет государственную пошлину в размере 1301 руб., уплаченную по платежному поручению от 02.09.2024 № 905.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья                                                                                                            Е.А. Батурина