Решение от 23 июня 2020 г. по делу № А40-40594/2020

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-40594/20-102-351
г. Москва
23 июня 2020 г.
Резолютивная часть решения объявлена 15 мая 2020 г.

Полный текст решения изготовлен 23 июня 2020 года

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ООО «Компас Ойл» (690014, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 17.12.2002, ИНН: <***>) к ОАО «РЖД» (107174, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) о взыскании убытков в размере 508 000 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО «Компас Ойл» обратилось в суд с требованием о взыскании с ОАО «РЖД» о взыскании убытков в размере 508 000 руб.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, Между обществом с ограниченной ответственностью «Компас Ойл» (далее -Истец, ООО «Компас Ойл») и обществом с ограниченной ответственностью «РН-Востокнефтепродукт» был заключен договор на оказание услуг по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов от 26 декабря 2013 года № 033Ф413/91Д (далее - Договор хранения).

В соответствии с Договором хранения ООО «РН-Востокнефтепродукт» передавало Истцу на хранение нефтепродукты, которые Истец должен был хранить на своей нефтебазе. Местом исполнения обязательств по договору являлась нефтебаза, расположенная по адресу: 692805, Приморский край, г. Артем, <...> (п.1.2.1 Договора хранения).

Направленные ООО «РН-Востокнефтепродукт» грузы в адрес ООО «Компас Ойл» перевозились по железной дороге, в связи с чем в адрес ООО «Компас Ойл» 543 было направлено грузовых вагонов-цистерн с наливным грузом для его слива и хранения в резервуарах Истца.

Перевозку грузов по железной дороге осуществляло открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», Перевозчик, Ответчик).

По условиям пункта 2.2. Договора хранения с ООО «РН-Востокнефтепродукт» нормативный срок для выгрузки грузового вагона-цистерны составляет 2 (двое) суток с момента поступления вагонов на железнодорожную станцию назначения (конечный пунктназначения согласно отгрузочным документам), то есть станцию Угловая и до момента возврата этих вагонов перевозчику, то есть ОАО «РЖД».

Под нормативным временем нахождения вагонов у ООО «Компас Ойл» стороны договорились понимать время, исчисляемое с момента поступления вагонов на ж/д станцию назначения (конечный пункт назначения согласно отгрузочных документов) до момента возврата этих вагонов перевозчику.

За превышение установленного нормативного срока оборота вагонов, в соответствии с пунктом 2.2. Договора хранения стороны договорились, что грузополучатель - ООО «Компас Ойл», обязано выплатить грузоотправителю - ООО «РН-Востокнефтепродукт» неустойку в размере 2 000,00 рублей за каждый вагон за каждый день использования вагона сверх нормативного срока.

Между тем, направленные в адрес ООО «Компас Ойл» грузовые вагоны-цистерны с грузом по вине ОАО «РЖД» были поданы под выгрузку грузов и убраны из-под выгрузки с просрочкой, в связи с чем Истец был вынужден уплатить ООО «РН-Востокнефтепродукт» предусмотренную договором неустойку.

Так ООО «РН-Востокнефтепродукт» в 2014 года направило в адрес Истца с грузом грузовые вагоны № 57259533, 57102253, 56744592, 50970078, 57265241, 73618480, 50230424, 54738406, 50289685, 51858629, 50076629, 51799278, 50798958, 57672024, 53855706, 50019983, 50637495, 73239337, 50070564, 50636299, 51941268, 57259301, 53884342, 50328699, 73591679, 73207110, 73643728, 50076231, 50795913, 51943132, которые перевозчиком были доставлены до железнодорожной станции Угловая Дальневосточной железной дороги.

Перевозку грузовых вагонов-цистерн осуществлял перевозчик - ОАО «РЖД».

На доставленные спорные грузовые вагоны Перевозчик выдал накладные ЭЛ575885, ЭЛ302769, ЭЛ451022, ЭЛ575880, ЭЛ563427, ЭЛ594705, ЭЛ491350, ЭЛ491349, ЭЛ612049, ЭЛ931459, ЭЛ931461, ЭЛ931466, ЭК344458, с указанием в них даты и времени их доставки на железнодорожную станцию назначения (дата и время доставки вагонов указано в расчете исковых требований).

Разгрузка спорных вагонов производилась на нефтебазе Истца, доставка вагонов до которой осуществлялась по путям необщего пользования, принадлежащих Истцу.

Для выгрузки груза из доставленных вагонов, спорные вагоны были передислоцированы с железнодорожной станции назначения (прибытия) грузовых вагонов до путей необщего пользования, принадлежащих Истцу, рядом с которыми находится нефтебаза.

Доставка спорных вагонов от станции назначения (прибытия) грузовых вагонов до путей необщего пользования, рядом с которыми находится нефтебаза Истца, производилась локомотивами Перевозчика, в соответствии со статьями 55-56 Устава ЖТ РФ и пунктами 1, 7, 11 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Компас Ойл» по станции Угловая от 2011 года (далее - Договор на эксплуатацию пути) заключенного между Истцом и ОАО «РЖД».

Таким образом, весь перевозочный процесс, включающий в себя подачу спорных вагонов под выгрузку и их уборку из-под выгрузки с путей необщего пользования, осуществлялся локомотивами Перевозчика.

В силу с положений статьи 8, пункта 2 статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) договор является одним из оснований возникновения обязательств.

Статьями 55 и 64 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав ЖТ РФ) установлено, что отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктами 5, 7 и 11 Договора на эксплуатацию пути, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, а также уборка порожних вагонов после выгрузки с пути необщего пользования производится локомотивами Перевозчика по уведомлению ООО «Компас Ойл».

В соответствии с пунктом 6.2 Распоряжения ОАО «РЖД» от 01 марта 2007 года № ЗЗЗр «Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов составляется при подаче и уборке вагонов на железнодорожные пути общего и необщего пользования для выполнения грузовых операций. Порядок заполнения памяток приемосдатчика установлен Указаниями МПС России от 27 марта 2000 года № Д-720у.

Согласно пункту 1 Приложения № 1 Указаний МПС России от 27 марта 2000 года № Д-720у памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов составляется при погрузке или выгрузке грузов на местах общего и необщего пользования.

Пунктами 3.1. и 3.6 Приложения № 1 Указаний МПС России от 27 марта 2000 года № Д-720у установлено, что в памятку приемосдатчика указываются наименование владельца вагонов, наименование владельца подъездного пути, наименование места подачи вагонов, номера вагонов, время подачи вагонов к месту грузовых операций, время уборки вагонов после окончания грузовой операции, а также время задержки вагонов под грузовой операцией в случае такой задержки.

Приложенными к исковому заявлению памятками приемосдатчика № 801039, 801047, 801112, 801095, 801070, 801082, 801070, 801083, 801095, 801126, 801125, подтверждается время подачи вагонов к месту грузовых операций и время их уборки после окончания грузовой операции, а также отсутствие со стороны ООО «Компас Ойл» просрочки их использования.

ООО «Компас Ойл» возвратило ОАО «РЖД» порожние вагоны после их выгрузки на выставочные пути в предусмотренный договором с ООО «РН-Востокнефтепродукт» срок, то есть в течение 2 (двух) суток с момента вагонов на железнодорожную станцию назначения, что подтверждается приложенными к исковому заявлению памятками приемосдатчика.

Вместе с тем в связи с несвоевременной подачей спорных вагонов под выгрузку и уборкой порожних вагонов из-под выгрузки, то есть в связи ненадлежащими действиями Перевозчика, время использования спорных грузовых вагонов превысило нормативное время, установленное пунктом 2.2. Договора хранения.

Так в связи с превышением нормативного времени использования спорных вагонов по вине Перевозчика, ООО «РН-Востокнефтепродукт» потребовало от Истца уплаты неустойки в размере 7 270 000,00 рублей за просрочку использования 543 грузовых вагонов, в числе которых неустойка в размере 508 000,00 рублей за просрочку использования 30 вышеуказанных спорных грузовых вагонов-цистерн.

Ненадлежащими действиями ОАО «РЖД», связанными с задержкой подачи груженных вагонов под выгрузку и с задержкой уборки порожних вагонов с выставочных путей, Истцу был причинен ущерб в размере 508 000 (пятисот восьми тысяч) рублей 00 копеек, которые Истец был вынуждено уплатить ООО «РН-Востокнефтепродукт» в качестве неустойки за превышение нормативного использования спорных грузовых вагонов.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса РФ условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (н/полные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 Устава железнодорожного транспорта РФ обстоятельств.

В соответствии с абзацем 2 статьи 100 Устава железнодорожного транспорта РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона.

Таким образом, Уставом железнодорожного транспорта РФ предусмотрена специальная ответственность перевозчика за нарушение срока доставки грузов, за задержку подачи и уборки вагонов.

Однако, согласно статье 195 Гражданского кодекса РФ под исковой давностью понимается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено. Статья 196 Гражданского кодекса РФ устанавливает общий срок исковой давности в три года.

Статья 797 Гражданского кодекса РФ устанавливает специальный срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, и составляет один год с момента, определяемого в соответствии у транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 125 Устава железнодорожного транспорта РФ иски предъявляются в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий.

Статьей 123 Устава железнодорожного транспорта РФ установлено, что сроки предъявления претензии к перевозчикам в отношении просрочки доставки груза, багажа, грузобагажа исчисляются со дня выдачи груза, багажа, грузобагажа, в отношении штрафа за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов исчисляются со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий.

Согласно п. 53 постановления Пленума ВАС РФ № 30 от 06.10.2005 г. иски, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов, как к перевозчикам, так и перевозчиков к грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, могут быть предъявлены в пределах установленного срока исковой давности - в течение года со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления таких исков. Истец узнал о нарушении своего права в момент прибытия и уведомления о прибытии вагонов на станцию назначения - по услугам доставки грузов, и в момент подачи вагонов на станции - по услугам подачи и уборки вагонов.

Согласно ведомостям подачи и уборки вагонов, памяткам приемосдатчика, перевозочным документам вагоны поданы под погрузку, а порожние вагоны после выгрузки приняты ответчиком к перевозке в период с 19.05.2014 г. по 29.05.2014 г.

Следовательно, срок исковой давности истек в период с 19.06.2015 г. по 29.06.2015 г.

С иском о взыскании пени за просрочку доставки груза ООО «Компас Ойл» обратилось в феврале 2020 года, что свидетельствует о пропуске истцом специального срока исковой давности.

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на истца.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 309-310, 200, 785 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.


Судья В. Э. Козловский