Решение от 3 августа 2023 г. по делу № А40-115017/2023

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40- 115017/23-29-1194
город Москва
03 августа 2023 года
Резолютивная часть решения 24.07.2023 года

Заявление об изготовлении мотивированного решения 28.07.2023 года

Арбитражный суд в составе судьи Лежневой О.Ю. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства исковое заявление ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КООРДИНИРУЮЩИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР "ЭФКО - КАСКАД" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 11.03.2004, ИНН: <***>)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании пени в размере 490 457,74 руб., а также госпошлины в размере 12 809 руб.

без вызова сторон,



УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КООРДИНИРУЮЩИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР "ЭФКО - КАСКАД" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 11.03.2004, ИНН: <***>) (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) о взыскании пени в размере 490 457,74 руб., а также госпошлины в размере 12 809 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КООРДИНИРУЮЩИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР "ЭФКО - КАСКАД" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 11.03.2004, ИНН: <***>) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства определением Арбитражного суда города Москвы от 30.05.2023 года.

Копия определения Арбитражного суда города Москвы от 30.05.2023 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика в суд поступил отзыв на иск, согласно доводам которого ответчик против удовлетворения исковых требований в заявленном размере возражает, заявил о снижении неустойки в порядке ст. 333 ГК РФ.

От истца поступили возражения на отзыв

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

Как следует из материалов дела, между ОБЩЕСТВОМ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КООРДИНИРУЮЩИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР "ЭФКО - КАСКАД" и АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" 16.07.2004 года заключен договор об организации перевозок грузов и централизованных расчетах № 1092/04 (далее по тексту - Договор), в соответствии с которым регулируются взаимоотношения Заказчика и Дороги по организации перевозки грузов Заказчика и порядок централизованных расчетов за оказанные услуги по договору. Согласно транспортным накладным ЭА851569, ЭА569446, ЭА729075, ЭА794265, ЭБ107522, ЭБ426623, ЭБ452225, ЭБ275359, ЭБ452306, ЭА437855, ЭА626617, ЭА632130, ЭА946253, ЭА571572,ЭБ210879, ЭБ210879, ЭА538807, ЭА843482, ЭА857675, ЭА642366, ЭБ682748, ЭА384510, ЭБ023207, ЭБ124726, ЭБ382089, ЭБ836962, ЭБ836863, ЭБ526287, ЭБ526287, ЭБ526287, ЭБ618434, ЭБ490071, ЭА841236, ЭБ459930, ЭБ420807, ЭБ420807, ЭБ118403, ЭБ118403, ЭБ772301,ЭБ562926, ЭБ665433, ЭБ365540, ЭБ471261, ЭБ389398, ЭБ691436, ЭВ005385,ЭВ096945, ЭБ783884, ЭВ482836, ЭВ482836, ЭВ482836, ЭВ482836 Дорогой оказаны услуги по доставки вагонов с нарушением сроков доставки.

Согласно приложенному расчету, пени за просрочку доставки груза составляет 490 457 руб. 74 коп.

Транспортные железнодорожные накладные, а также иные перевозочные документы (заявки, уведомления, акты и т.д.) были подготовлены и оформлены в электронном виде в автоматизированной системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

Согласно п. 2.2.1. Договора Дорога обязуется обеспечить выполнение принятых заявок в соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее по тексту- Устав) и правилами перевозки грузов на железнодорожном транспорте.

В соответствии со ст. 33 Устава и п. 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245, перевозчик обязан доставлять грузы и порожние вагоны по назначению в установленные сроки.

Согласно ст. 97 Устава за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении -перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров).

Истцом в рамках договора была выставлена претензия №10 К/ГК от 27.01.2023 года об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов на сумму 131 759 (сто тридцать одна тысяча семьсот пятьдесят девять) рублей 72 копейки, №14 К/ГК от 01.02.2023 года об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов на сумму 10 142 (десять тысяч сто сорок два) рубля 82 копейки; №15 К/ГК от 01.02.2023 года об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов на сумму 24 138 (двадцать четыре тысячи сто тридцать восемь) рублей 42 копейки; №16 К/ГК от 01.02.2023 года об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов на сумму 100 793 (сто тысяч семьсот девяносто три) рубля 94 копейки; №18 К/ГК от 08.02.2023 года об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов на сумму 178 112 (сто семьдесят восемь тысяч сто двенадцать) рублей 00 копеек; №19 К/ГК от 08.02.2023 года об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов на сумму 16 979 (шестнадцать тысяч девятьсот семьдесят девять) рублей 34 копейки; №20 К/ГК от 15.02.2023 года об уплате пени за просрочку доставки порожних вагонов на сумму 28 531 (двадцать восемь тысяч пятьсот тридцать один) рубль 50 копеек; (далее - Претензии).

В соответствии с п. 1 ст. 797 Гражданского кодекса РФ до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом.

В соответствии со ст. 120 Устава, право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с просрочкой доставки порожнего грузового вагона, имеет грузополучатель.

В соответствии с абзацем 4 п. 7 Правил предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 31.03.2016 N 84 (далее - Правила предъявления претензий), в случае просрочки доставки груза, порожнего вагона, документом, подтверждающим претензию, является накладная. Факт нарушения Ответчиком сроков доставки порожних вагонов, подтверждается транспортными железнодорожными накладными №ЭА851569, ЭА569446, ЭА729075, ЭА794265, ЭБ107522, ЭБ426623, ЭБ452225, ЭБ275359, ЭБ452306, ЭА437855, ЭА626617, ЭА632130, ЭА946253, ЭА571572, ЭБ210879, ЭА538807, ЭА843482, ЭА857675, ЭА642366. ЭБ682748, ЭА384510, ЭБ023207, ЭБ124726, ЭБ382089, ЭБ836962, ЭБ836863, ЭБ526287, ЭБ618434, ЭБ490071, ЭА841236, ЭБ459930, ЭБ420807, ЭБ118403, ЭБ772301, ЭБ562926, ЭБ665433, ЭБ365540, ЭБ471261, ЭБ389398, ЭБ691436, ЭВ005385, ЭВ096945, ЭБ783884, ЭВ482836.

В соответствии с п. 18 Правил предъявления претензий, Перевозчик в соответствии со статьей 124 Устава обязан рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии. В указанный срок ответ на претензии Истца от Ответчика не получены.

В случаях отказа перевозчика от рассмотрения претензии по существу со ссылкой на нарушение заявителем претензии установленного претензионного порядка и оспаривания правомерности отказа в рассмотрении претензии истцом, считающим претензионный порядок разрешения спора соблюденным, арбитражный суд принимает исковое заявление и возникшие разногласия по этому вопросу разрешает в заседании (п. 41 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации").

Согласно ст. ст. 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно ст. 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Согласно ст. 9 АПК РФ, лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий. В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается, как на основание своих требований и возражений.

Рассмотрев доводы отзыва ответчика, суд находит их обоснованными.

Увеличение срока доставки в связи с устранением технической неисправности (п. 6.3 Правил). По данному основанию подлежит отклонению сумма 24 126,54 руб.

Пунктом 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России № 245 от 07.08.2015 г. (ред. от 28.12.2017) предусмотрено, что срок доставки увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

ОАО «РЖД» не отвечает за техническое состояние вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», и не может нести ответственности в виде пени за просрочку доставки грузов, если происходит задержка таких вагонов по причине устранения неисправностей. Ответственность за техническое состояние вагонов возложена на собственника вагонов. Это подтверждается как общими нормами ГК РФ о праве собственности, так и специальными нормами нормативно-правовых актов в сфере железнодорожного транспорта, где буквально указано об этом.

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. То, что именно собственник вагонов отвечает за техническое состояние вагона, указано в следующих нормативных актах: п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626; п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286.

В силу абзаца 11 ч. 1 ст. 2 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» от 10.01.2003 № 17-ФЗ оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

Согласно п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками операторы обеспечивают соответствие предоставляемых ими вагонов и контейнеров оператора требованиям законодательства РФ о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации.

В соответствии с п. 1 Приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ установлено, что железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.

Таким образом, ответственным за исправное технической состояние, а также за прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо, непосредственно его обслуживающие, а не перевозчик.

Отцепка вагонов в пути следования для проведения текущего ремонта не означает наличие вины перевозчика в технической неисправности отцепленных в ремонт вагонов.

Таким образом, ответственным за исправное технической состояние, а также за прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо, непосредственно его обслуживающие (таким лицом по настоящему делу является Истец), а не перевозчик.

В соответствии с Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов КЖА 2005 04 (далее - Классификатор), причина возникшей технической неисправности характеризуется дополнительным информационным блоком, содержащим цифровой код.

Исходя из положений п.2.5. Классификатора, различается 3 вида причин возникновения технической неисправности грузового вагона, две из которых «технологическая» и «эксплуатационная» исключают наличие вины перевозчика в возникновении в пути следования технической неисправности.

1 - технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО;

2 - эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.

В рассматриваемом деле неисправности вагона является - эксплуатационной, то есть вызванной естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

По накладным № ЭВ164361 (ЭБ526287) вагон 29288099, № ЭБ755747 (ЭБ118403) вагон 29565892, № ЭБ562926 вагон 29252699 выявленные неисправности вагона являются - эксплуатационными, то есть вызванные естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или технологическими, то есть связанные с низким качеством ремонта, т.е. возникли по не зависящим от перевозчика причинам, что исключает его ответственность.

В подтверждение факта отцепки вагонов для устранения технической неисправности и проведенных ремонтных работ к отзыву прилагаются следующие документы: дорожные ведомости, акты общей формы на начало и окончание задержки порожних вагонов, акты общей формы о прибытии вагонов, дефектные ведомости и расчетно-дефектные ведомости, уведомления формы ВУ-23 и ВУ-36, акты браковки, акты выполненных работ, счета - фактуры являющиеся документами, подтверждающими характер, объем и стоимость ремонтных работ. Факт нахождения вагонов в ремонте также подтверждается справками ИВЦ ЖА 2612.

По отправке № ЭБ164361 (ЭБ526287) на отцепленный по станции Лиски -Юго-Восточной железной дороги по технической неисправности вагон № 29288099 были оформлены акты общей формы №№ 13/2058 от 20.01.2023, 12/810 от 27.01.2023 на начало и окончание задержки, связанной с выявлением и устранением технической неисправности вагона («выщербина обода колеса» код - 107), возникшей не по вине перевозчика, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона № 1242 от 20.01.2023 формы ВУ-23 и уведомлением № 221 от 27.01.2023 на приемку вагона из текущего ремонта формы ВУ-36.

Ремонтные работы по устранению неисправностей проведены в ВЧДЭ Лиски -СП Юго-Восточной дирекции тяги - СП Центральной дирекции тяги - филиале ОАО РЖД», что подтверждается актом о выполненных работах № 29288099 от 27.01.2023.

Справки 2612, 2653 отражают дату, вид и место последних ремонтов грузового вагона, расчетно-дефектная ведомость, дефектная ведомость, счет-фактура являющиеся документами, подтверждающими характер и объем ремонтных работ.

В данном случае неисправность вагона является - эксплуатационной, то есть вызванной естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

Станцией назначения Евдаково Юго-Восточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы № 2/15 от 30.01.2023, согласно которому срок доставки по причине устранения технической неисправности увеличен на 7 суток, о чем сделана отметка в накладной.

Следовательно, исковые требования по накладной № ЭБ164361 (ЭБ526287) на сумму 5 817,30 руб. не подлежат удовлетворению.

По отправке № ЭБ755747 (ЭБ118403) на отцепленный по станции Валуйки -Юго-Восточной железной дороги по технической неисправности вагон № 29565892были оформлены акты общей формы №№ 5/1326 от 14.01.2023, 15/2253 от 22.01.2023 на начало и окончание задержки, связанной с выявлением и устранением техническойнеисправности вагона («выщербина обода колеса» код - 107), возникшей не по винеперевозчика, что подтверждается уведомлением на ремонт вагона № 1325 от 14.01.2023формы ВУ-23 и уведомлением № 238 от 22.01.2023 на приемку вагона из текущегоремонта формы ВУ-36.

Ремонтные работы по устранению неисправностей проведены в ВЧДЭ Стойленская - СП Юго-Восточной дирекции тяги - СП Центральной дирекции тяги - филиале ОАО РЖД», что подтверждается актом о выполненных работах № 29565892 от 22.01.2023.

Справки 2612, 2653 отражают дату, вид и место последних ремонтов грузового вагона, расчетно-дефектная ведомость, дефектная ведомость, счет-фактура являющиеся документами, подтверждающими характер и объем ремонтных работ.

В данном случае неисправность вагона является - эксплуатационной, то есть вызванной естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации.

Станцией назначения Евдаково Юго-Восточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы № 2/17 от 30.01.2023, согласно которому срок доставки по причине устранения технической неисправности увеличен на 8 суток.

Следовательно, исковые требования по накладной № ЭБ755747 (ЭБ118403) на сумму 8 594,04 руб. не подлежат удовлетворению.

По отправке № ЭБ562926 на отцепленный по станции Пенза -Куйбышевской железной дороги по технической неисправности вагон № 29252699 были оформлены акты общей формы №№ 8/1335 от 23.01.2023, 8/1448 от 25.01.2023 наначало и окончание задержки, связанной с выявлением и устранением техническойнеисправности вагона («грение буксы по внешним признакам» код - 150, «претензии ккачеству деповского ремонта» код - 912), возникшей не по вине перевозчика, чтоподтверждается уведомлением на ремонт вагона № 312 от 23.01.2023 формы ВУ-23 иуведомлением № 19 от 25.01.2023 на приемку вагона из текущего ремонта формы ВУ-

36.

Справки 2612, 2653 отражают дату, вид и место последних ремонтов грузового вагона.

В данном случае неисправность вагона является - технологической, то есть связанной с низким качеством ремонта.

Станцией назначения Клещиха Западно-Сибирской железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы № 4/837 от 02.02.2023, согласно которому срок доставки по причине устранения технической неисправности увеличен на 3 суток.

Следовательно, исковые требования по накладной № ЭБ562926 на сумму 9 715,20 руб. не подлежат удовлетворению.

Итого отправкам № ЭВ164361 (ЭБ526287) вагон 29288099, № ЭБ755747 (ЭБ118403) вагон 29565892, № ЭБ562926 вагон 29252699 подлежит отклонению сумма 24 126,54 руб.

Пунктом 6.3 Правил исчисления сроков доставки предусмотрено, что срок доставки увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

ОАО «РЖД» не отвечает за техническое состояние вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», и не может нести ответственности в виде пени за просрочку доставки грузов, если происходит задержка таких вагонов по причине устранения неисправностей.

Ответственность за техническое состояние вагонов возложена на собственника вагонов.

Это подтверждается как общими нормами ГК РФ о праве собственности, так и специальными нормами нормативно-правовых актов в сфере железнодорожного транспорта, где буквально указано об этом.

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

То, что именно собственник вагонов отвечает за техническое состояние вагона, указано в следующих нормативных актах: п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденного постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626; п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом МПС РФ от 21.12.2010 №286.

В соответствии с абз.11 ч.1 ст. 2 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

В соответствии с п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками операторы обеспечивают соответствие предоставляемых ими вагонов и контейнеров оператора требованиям законодательства РФ о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации.

В соответствии с п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ установлено, что железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности. Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.

Таким образом, ответственным за исправное технической состояние, а также за прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо, непосредственно его обслуживающие, а не перевозчик.

Отцепка вагонов в пути следования для проведения текущего ремонта не означает наличие вины перевозчика в технической неисправности отцепленных в ремонт вагонов.

По отправке № ЭБ787753 (ЭБ526287) вагон № 29358595 следовал по досылочной ведомости, на станцию назначения прибыл без просрочки, в связи с чем, подлежит отклонению сумма пени в размере 6 980,76 руб.

Итого по данному основанию подлежит отклонению сумма 6 980,76 руб.

Ответчик, возражая против удовлетворения заявленных исковых требований, в отзыве на исковое заявление заявил о несоразмерности взыскиваемой истцом суммы неустойки последствиям ненадлежащего исполнения ответчиком принятых на себя обязательств, просил суд применить ст. 333 ГК РФ и снизить взыскиваемую истцом неустойку.

В силу ст. 333 Гражданского кодекса РФ суд наделен правом уменьшения неустойки в случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Пунктом 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» предусмотрено, что подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке.

Как разъяснено в пункте 73 указанного постановления, бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ). Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, на основании статей 317.1, 809, 823 ГК РФ) сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки.

Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период (п.75 Постановления).

При этом степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд, рассматривающий дело, вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Суд, с учетом фактических обстоятельств дела, периода просрочки исполнения обязательства, величины ненадлежащим образом исполненного обязательства, приходит к выводу о чрезмерности заявленной истцом к взысканию пени и полагает, что пени подлежат уменьшению до 375 480руб. 35 коп.

В остальной части в удовлетворении исковых требований суд отказывает.

Расходы по оплате государственной пошлины по иску распределяются пропорционально между сторонами основании ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 65, 71, 110, 112, 167-170, 171, 176-177, 180, 181, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



Р Е Ш И Л:

Исковые требования ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КООРДИНИРУЮЩИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР "ЭФКО - КАСКАД" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 11.03.2004, ИНН: <***>) удовлетворить частично.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) сумму неустойки в размере 375 480,35 (Триста семьдесят пять тысяч четыреста восемьдесят рублей 35 копеек), а также сумму госпошлины в размере 12 387 (Двенадцать тысяч триста восемьдесят семь рублей 00 копеек) в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КООРДИНИРУЮЩИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР "ЭФКО - КАСКАД" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 11.03.2004, ИНН: <***>).

В остальной части в удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.




Судья О.Ю. Лежнева