Решение от 18 сентября 2023 г. по делу № А73-11302/2023

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-11302/2023
г. Хабаровск
18 сентября 2023 года
Арбитражный суд в составе судьи Л.А. Збарацкой

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; адрес: 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

к акционерному обществу «Национальная транспортная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 143401, <...>, помещ. XXX)

о взыскании 34 175 руб. 05 коп.


Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к акционерному обществу «Национальная транспортная компания» о взыскании по договору от 21.07.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/180/НТК-21/208Т на основании претензии от 08.06.2023 № 1768/ДВОСТ В всего 34 175 руб. 05 коп., составляющих основной долг в размере 33 843 руб. 38 коп., пени в размере 331 руб. 67 коп. за периоды с 26.05.2023 по 08.06.2023, пени с 09 июня 2023 по день фактической оплаты основного долга.

Определением суда от 21.07.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее ? АПК РФ), ответчику предложено в срок до 11.08.2023 представить отзыв на исковое заявление и документы в обоснование возражений. Срок для представления сторонами дополнительных документов, содержащих объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции установлен судом до 01.09.2023.

Стороны извещены надлежащим образом о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

31.08.2023 через систему электронной подачи документов «Мой арбитр» от ответчика в суд поступил отзыв на исковое заявление.

Истцом, в связи с частичной оплатой основного долга, в соответствии со статьей 49 АПК РФ заявлено ходатайство об уточнении исковых требований, просил взыскать основной долг в размере 21 870 руб. 09 коп., пени в размере 826 руб. 50 коп. за периоды с 26.05.2023 по 17.08.2023, с 26.05.2023 по 02.06.2023, пени с 03 июня 2023, исходя из основного долга 21 870 руб. 09 коп., в размере 0,07% за каждый день просрочки по день фактической оплаты основного долга.

В качестве доказательств частичной оплаты основного долга, представлено платежное поручение от 17.08.2023 №8661 на сумму 11 973 руб. 29 коп.

Уточнение размера иска судом принимается, так как данное распорядительное действие закону не противоречит, прав других лиц не нарушает.

06.09.2023 арбитражный суд принял решение об удовлетворении иска путем подписания резолютивной части решения, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

12.09.2023 в суд поступило заявление ответчика о составлении мотивированного решения по правилам части 2 статьи 229 АПК РФ.

В соответствии с частью 2 статьи 229 АПК РФ по заявлению ответчика суд составляет мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

21.07.2021 между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги», подрядчик и акционерным обществом «Национальная транспортная компания», заказчик заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов №ТОР-ЦДИЦВ/180/НТК-21/208Т, в соответствии с которым заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее -ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у заказчика на ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в вагонных депо дирекций инфраструктуры - структурных подразделений центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в перечне вагонных депо подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

В соответствии с пунктом 1.2. договора подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов:

- с использованием запасных частей собственности подрядчика (пункт 1.2.1. договора);

- с использованием предоставленных заказчиком исправных запасных частей, в том числе запасных частей новой конструкции и из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые заказчик обязан предоставить при отсутствии их у подрядчика, а также с использованием исправных запасных частей, снятых с другого вагона заказчика (вагона-донора) (пункт 1.2.2. договора);

- путем ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов запасных частей с последующей их установкой на грузовые вагоны заказчика (пункт 1.2.3. договора).

Согласно пункту 2.1. договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (РДВ), составленной по форме приложения №2 к настоящему договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 ЭТД и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления).

Предельная цена настоящего договора составляет – 400 000 000 руб., кроме того НДС 20% - 100 000 000 руб. Итого предельная цена настоящего договора с учетом НДС 20% составляет – 500 000 000 руб. При достижении предельной цены настоящего договора, подрядчик приостанавливает выполнение работ по ТР-2 грузовых вагонов до подписания сторонами дополнительного соглашения к настоящему договору об увеличении денежного лимита.

Оплата проведения ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним хранением запасных частей, услуг по погрузке/выгрузке, оплата за нахождение грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования производится заказчиком на расчетный счет Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», адрес и реквизиты которой указаны в приложении №6 к настоящему договору (пункт 2.3 договора).

Окончательный расчет за проведение ТР-2 грузовых вагонов в отчетном месяце производится заказчиком с учетом выплаченных авансовых платежей на основании подписанного сторонами актов формы № ФПУ-26, счетов-фактур и иных документов, указанных в пункте 3.10 настоящего договора в течение 5 рабочих дней с даты подписания заказчиком указанных документов на портале системы электронного документооборота (далее - ЭДО СПС) или на бумажных носителях (пункт 2.3.3. договора).

Пунктом 3.10 договора предусмотрено, что сдача-приемка выполненных объемов работ по ТР-2 производится путем оформления и подписания сторонами актов формы ФПУ-26 посредством ЭДО СПС.

В эксплуатационном вагонном депо Хабаровск II Дальневосточной дирекции инфраструктуры был отремонтирован вагон №62542329 (текущий отцепочный ремонт 15.05.2023), отцепленный по коду неисправности «119» (выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму тележки), «912» (претензии к качеству выполнения деповского ремонта), аренды АО «НТК».

Комплект документов на ремонт вагона направлен заказчику 16.05.2023 посредством ЭДО СПС и впоследствии отклонен от оплаты с комментарием «на РВ2Ш не должен выставляться средний ремонт».

Частью 5 Прейскуранта определена стоимость среднего ремонта колесных пар - в рассматриваемом споре «5187» (смена колесной пары в одной тележке – одной с 2-мя поднятиями, деталь собственника (давальческое сырье).

Фактически на вагоне выполнен ремонт одного колеса из одной тележки №0005-149564-14 ГОСТ 10791-2011 при двойном поднятии вагона с закладной смазки ЛЗ-ЦНИИ.

Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 08.06.2023 № 1768/ДВОСТ В с требованием оплаты основного долга в размере 33 843 руб. 38 коп., пени в размере 331 руб. 67 коп.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в Арбитражный суд Хабаровского края с настоящим иском.

Правоотношения сторон основаны на обязательствах подряда и регулируются нормами главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), а также общими положениями гражданского законодательства об исполнении обязательств.

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

На основании статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии с пунктом 4 статьи 753 ГК РФ сдача результата работ подрядчиком иприемка его заказчиком оформляется актом, подписанным обеими сторонами. При отказеодной из сторон от подписания акта в нем делается отметка об этом и акт подписываетсядругой стороной.

Односторонний акт приемки результата работ может быть признан судомнедействительным лишь в том случае, если мотивы отказа от подписания акта признаныобоснованными.

Указанная норма означает, что оформленный в таком порядке акт являетсядоказательством исполнения подрядчиком обязательства по договору и при отказезаказчика от оплаты на суд возлагается обязанность рассмотреть доводы заказчика,обосновывающие его отказ от подписания акта приемки результата работ (пункт 14Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 24.01.2000 №51 «Обзор практики разрешения споров по договору строительного подряда»,определение Верховного Суда РФ от 17.08.2015 по делу № 308-ЭС15-6751).

В силу статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Вопрос оценки доказательств в силу части 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации является компетенцией суда, рассматривающего дело.

Оценив и исследовав представленные доказательства (история согласования комплект на ремонт вагона №62542329, справка 2612, расчетно-дефектная ведомость, акт о выполненных работах (оказанных услугах) от 15.05.2023 №1061-Х, акт браковки запасных частей грузового вагона от 11.05.2023, акт о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение/в переработку от 11.05.2023 №1240, акт-рекламация №654, акт о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение/принятых в переработку от 15.05.2023 №1334, первичный акт, план расследования причин отцепки вагона и смены колесной пары от 18.04.2023, телеграмма от 04.04.2023, акт о выполненных работах (оказанных услугах) от 15.05.2023 №1026, акты от 15.05.2023 №2771, от 15.05.2023 №ХБ00-001026, счет-фактура от 15.05.2023 №0105491/05000068) суд установил ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по договору.

Доводы ответчика судом не принимаются, поскольку опровергаются материалами дела.

Ответчик в отзыве ссылается на Положение по организации технического обслуживания и ремонта буксовых узлов со сдвоенными подшипниками и подшипниками кассетного типа в вагонных эксплуатационных и ремонтных предприятиях № 749-2011 ПКБ ЦВ, указывает на то, что выполненные работы по прейскуранту 5187 не соответствуют работам, которые должны быть произведены при колесной паре данного вида.

П.1.1.1 Положения определяет порядок взаимодействия собственника вагона, эксплуатационных и ремонтных вагонных предприятий при приеме и передаче колесных пар, в случае отцепки грузового вагона по причине нагрева буксового узла со сдвоенными подшипниками или подшипниками кассетного типа, для определения их технического состояния, ремонтопригодности и дальнейшего производства ремонта.

В п.1.1.3 Положения указано, что оно распространяется на колесные пары:

- типов РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г по ГОСТ 4835-2006;

- с осями типов РУ1Ш и РУ1 по ГОСТ 22780-93.

При этом согласно представленной истцом расчетно-дефектной ведомости, колесная пара № 0005-149564-2014 была отремонтирована в рамках ГОСТ 10791-2011, вагон № 62542329 был отцеплен по коду неисправности выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму тележки.

В связи с чем, на спорную колесную пару Положение не распространяется.

В ходе проведения ремонта под вагон № 62542329 подкачена колесная пара №0005-149564-2014, отремонтированная средним ремонтом в вагонном ремонтном депо ВЧДр Хабаровск АО «ВРК-1» на основании договора на ремонт запасных частей грузовых вагонов № 4221993 от 31.12.2020, заключенного с ОАО «РЖД».

Факт проведения ремонта колесной пары № 0005-149564-2014 подтверждается актом приема-передачи колесной пары в ремонт от 15.05.2023 № 2771, актом приема-передачи колесной пары из ремонта от 15.05.2023 г. № ХБ00-001026, счетом-фактурой от 15.05.2023 № 0105491/05000068, актом выполненных работ от 15.05.2023 г. № 1026.

Доказательства, подтверждающих ремонт спорной колесной пары по договору между АО «НТК» и АО «ВРК», ответчиком в материалы дела не представлены.

Согласно доводам ответчика п.12.5.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм устанавливает случаи, когда колесной паре требуется проведение среднего ремонта и выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса в указанный пункт не входит.

Согласно пп.12.5.1.13 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар при выбросе смазки на диск и/или обод колеса через уплотнения корпуса буксы или уплотнения подшипника кассетного типа колесной паре проводят средний ремонт, что соответствует отцепке вагона № 62542329 по коду неисправности 119 (выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму тележки).

Кроме того, п.3.10 договора устанавливает форму документа, которая обосновывает проведение среднего ремонта колесной пары.

Данное обстоятельство подтверждается представленным в материалы дела актом обоснования проведения среднего ремонта колесной пары № 0005-149564-2014, составленными вагоноремонтным предприятием ВЧДр Хабаровск АО «ВРК-1».

Исковое требование истца о взыскании основного долга в размере 21 870 руб. 09 коп., подлежит удовлетворению.

Истцом заявлено требование о взыскании пени в размере 826 руб. 50 коп. за периоды с 26.05.2023 по 17.08.2023, с 26.05.2023 по 02.06.2023, пени с 03 июня 2023, исходя из основного долга 21 870 руб. 09 коп., в размере 0,07% за каждый день просрочки по день фактической оплаты основного долга.

Статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (пеней, штрафом) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Пунктом 6.1 договора установлено, что в случае нарушения сроков оплатыТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ/услуг, предусмотренных пунктами 2.3-2.5договора, заказчик уплачивает подрядчику пеню в размере 0,07% от ценывыполненных, но не оплаченных в срок заказчиком работ/услуг, за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления подрядчикомтребования.

Расчет пени произведен истцом, исходя из количества дней просрочки (начисление за периоды с 26.05.2023 по 17.08.2023), в размере 0,07% от основного долга 11 973 руб. 29 коп. за каждый день просрочки, составляет 704 руб. 03 коп.

Расчет пени произведен истцом, исходя из количества дней просрочки (начисление за периоды с 26.05.2023 по 02.06.2023), в размере 0,07% от основного долга 21 870 руб. 09 коп. за каждый день просрочки, составляет 122 руб. 47 коп.

Исковое требование истца о взыскании пени подлежит удовлетворению в размере 826 руб. 50 коп.

В пункте 65 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», разъясняется, что истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Законом или договором может быть установлен более короткий срок для начисления неустойки, либо ее сумма может быть ограниченна.

Требование о начислении пени подлежит удовлетворению с 03 июня 2023, исходя из основного долга 21 870 руб. 09 коп., в размере 0,07% за каждый день просрочки по день фактической оплаты основного долга.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы в виде уплаченной государственной пошлины в сумме 2 000 руб. подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с акционерного общества «Национальная транспортная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 143401, <...>, помещ. XXX) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; адрес: 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

по договору от 21.07.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/180/НТК-21/208Т на основании претензии от 08.06.2023 № 1768/ДВОСТ В всего 22 696 руб. 59 коп., составляющих основной долг в размере 21 870 руб. 09 коп., пени в размере 826 руб. 50 коп. за периоды с 26.05.2023 по 17.08.2023, с 26.05.2023 по 02.06.2023, судебные расходы в виде уплаченной государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Начислять пени с 03 июня 2023, исходя из основного долга 21 870 руб. 09 коп., в размере 0,07% за каждый день просрочки по день фактической оплаты основного долга.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья Л.А. Збарацкая