Решение от 14 июня 2023 г. по делу № А40-71853/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru (29 отд., тел. 600-97-77) Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40- 71853/23-29-743
город Москва
14 июня 2023 года
Резолютивная часть решения 05.06.2023 года Заявление об изготовлении мотивированного решения 08.06.2023 года Арбитражный суд в составе судьи Лежневой О.Ю. (единолично), рассмотрев в порядке упрощенного производства

дело по исковому заявлению ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "НОВОТРАНС" (ОГРН: 5157746136466, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2015, ИНН: 7706430713)

о взыскании денежных средств в размере 12 878,62 руб., в том числе долга в размере 11 325,72 руб., пени в размере 1 552,90 руб., а также госпошлины в размере 2 000 руб.,

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727) (далее – Истец) в Арбитражный суд города Москвы предъявлен иск к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "НОВОТРАНС" (ОГРН: 5157746136466, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2015, ИНН: 7706430713) (далее – Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 12 878,62 руб., в том числе долга в размере 11 325,72 руб., пени в размере 1 552,90 руб., пени на дату фактической оплаты, а также госпошлины в размере 2 000 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства определением Арбитражного суда города Москвы от 06.04.2023 года.

Копия определения Арбитражного суда города Москвы от 06.04.2023 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в


силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Сторонами возражений относительно рассмотрения настоящего дела в порядке упрощённого делопроизводства не заявлено.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

От ответчика в суд поступил отзыв на исковое заявление, в котором ответчик возражает против удовлетворения исковых требований.

Рассмотрев материалы дела, основания и предмет заявленных требований, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу об обоснованности требований, которые подлежат удовлетворению на основании следующего.

Как следует из материалов дела, 01.07.2021 года между ОАО «РЖД» (далее - Подрядчик) и ООО «РК «Новотранс» (далее - Заказчик) заключен Договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов ООО «РК «Новотранс» № ТОР-ИДИЦВ/169 (далее - Договор). 27.01.2022 г. по ст.Лянгасово зачислен в неисправные вагон № 56165806 собственности ООО «ФинансБизнесГрупп», находящегося в аренде, согласно справки ГВЦ 2612 АО ХК «Новотранс» до 22.05.2023 года, по кодам неисправности КЖА 2005 «205»- «трещина/сквозной литейный дефект/излом боковины рамы и «912» - «претензии к качеству выполнения деповского ремонта».

Согласно Договора Заказчик в лице компании ООО « РК «Новотранс» поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик (ОАО «РЖД») обязуется производить работы по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов согласно требованиям Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденного МПС России 02.09.1997 РД 32 ЦВ-056-97 и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ).

Стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в Расчетно-дефектной ведомости (РДВ) на основании фактически выполненных работ.

Истцом 08.02.2022 г. в адрес ООО «РК «Новотранс» посредством ЭДО СПС направлен комплект документов на определение ремонтопригодности, а именно: ФПУ 26 № 32 от 04.02.2022 г., заключение НК от 04.02.2022 г., акты приема-передачи формы МХ-3 в переработку (отправка в ВРК) № 322 от 04.02.2022, МХ-1 (на хранение) № 219 от 04.02.2022 г., со статусом детали-неремонтопригодная.

Все перечисленные документы согласованы со стороны ООО «РК «Новотранс».

Стоимость выполненных работ по ТР-2 грузового вагона № 56165806 составила 9772,82 руб. с учётом НДС. 10.02.2022 г. оформлено уведомление формы ВУ-36, в которой указан факт произведенного ремонта и выпуска из ТР-2 вышеуказанного вагона из ремонта, что свидетельствует о том, что после выполнения ТР-2 грузовые вагон находится в исправном состоянии и эксплуатируется собственником.

После завершения работ по ТР-2 собственнику ООО «РК «Новотранс» посредством ЭДО СПС направлен комплект на ТР-2 вагона № 56165806 для согласования.

Оплата проведения ремонта грузовых вагонов осуществляется Заказчиком согласно предоставленного гарантийного письма.

Отцепка грузовых вагонов в ремонт оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23 М. Выпуск уведомлением формы ВУ-36.

В целях установления факта исправности деталей вагона и проведения работ по ТР-2 имелись основания для отцепки ВУ23 № 1175 от 27.01.2022 г. на станции Лянгасово грузового вагона № 56165806.


Боковая рама № 0014-9368-2008 отправлена в вагоноремонтную организацию, для определения ремонтопригодности. В составе комиссии депо была дефектоскопирована.

По результатам определения ремонтопригодности комиссия вынесено заключение: «При проведении визуального осмотра боковой рамы на поверхности в зоне R55 внутреннего проема обнаружена место исправления литейных дефектов расчисткой глубиной 4 мм и длинной 60 мм. Вышеуказанная боковая рама забракована: Подлежит изъятию из эксплуатации из инвентаря».

Оплата проведения ремонта грузовых вагонов осуществляется Заказчиком согласно предоставленного гарантийного письма.

Отцепка грузовых вагонов в ремонт оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23 М. Выпуск уведомлением формы ВУ-36.

В целях установления факта исправности деталей вагона и проведения работ по ТР-2 имелись основания для отцепки ВУ23 № 1175 от 27.01.2022 г. на станции Лянгасово ж.д. грузового вагона № 56165806.

Боковая рама № 0014-9368-2008 отправлена в вагоноремонтную организацию, для определения ремонтопригодности. В составе комиссии депо дефектоскопирована.

По результатам определения ремонтопригодности комиссия вынесла заключение: «При проведении визуального осмотра боковой рамы на поверхности в зоне R55 внутреннего проема обнаружена место исправления литейных дефектов расчисткой глубиной 4 мм и длинной 60 мм. Вышеуказанная боковая рама забракована: «подлежит изъятию из эксплуатации из инвентаря».

Пунктом 2.4 «Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997 г. (далее - РД 32 ЦВ-056-97) установлено, что при проведении ТР-2 должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства - вне зависимости от причины поступления вагона в ТР-2.

При этом в состав таких работ включаются: замена детали, по неисправности которой был отцеплен вагон, на аналогичную исправную деталь, направление ее на обследование, а также выполнение регламентных и контрольных работ в отношении всех узлов и деталей отцепленного вагона, в том числе и связанных с заменой названных деталей (пункт 2.6 РД 32 ЦВ-056-97). Технически невозможно достоверно установить наличие или отсутствие неисправностей в деталях вагонов, при встрече которых на транзитных станциях сходу и при осмотре в составе поезда после остановки, имелись какие-либо признаки, отклоняющиеся от технической нормы (шумы, вибрация, галопирование тележки, дребезжание рычажной передачи, скопление валика пыли на литых деталях летом, инея - зимой, удары кузова о боковину при вписывании в кривые участки пути, сжатие рессорных пружин, сужение зазоров скользунов и т. д.).

Истец пояснил, что требуется обследование таких деталей вагона с помощью средств неразрушающего контроля (в частности дефектоскопирование) после снятия их с вагона, для чего и необходима отцепка вагона и направление его в ТР-2.

Необходимость проверки наличия/отсутствия неисправностей на вагоне являются обязанностью ОАО «РЖД», поскольку в противном случае не соблюдение требований закона может фактически повлиять на безопасность движения.

В соответствии с пунктом 2.1.5 «Инструкции осмотрщику вагонов» при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагона, осмотрщик наносит меловую разметку об объеме ремонта, выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23).

В силу раздела 1.4 «Инструкции осмотрщику вагонов» неисправность грузового вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов.


Отцепка грузового вагона № 7049470 в ремонт произведена в соответствии с требованиями подпункта 3.9 Инструкцию осмотрщику вагонов № 808-2017 ПКБ ЦВ. который запрещает постановку в поезда и следование в них вагонов, у которых имеется неисправность, нарушающая прочность крепления поручней, подножек и переходных площадок (первичный акт от 03.03.2021).

Согласно п. 10.2 «Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ-056-97 (в редакции извещения 32 ЦВ 45-2018 об изменении РД 32 ЦВ 056-97 утв. от 19.10.2018 г. № 69) (далее - РД 32 ЦВ-056-97) все неисправные узлы и детали кузова ремонтировать или устанавливать новые (заранее отремонтированные) в том числе: переходные площадки, косоуры, подножки, лестницы, поручни, дверные упоры, ограждения верхних площадок и т.д.

Пунктом 2.4 РД 32 ЦВ-056-97 установлено, что при ТР-2 должны быть выявлены и устранены все неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающим безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (п.1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286) (далее - Правша технической эксплуатации).

В соответствии с п. 21 Правил технической эксплуатации, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающий безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов.

Пунктом 31 Правил технической эксплуатации установлено, что на железнодорожных станциях формирования и расформирования, в пути следования на железнодорожных станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждый вагон поезда должен пройти техническое обслуживание, а при выявлении неисправности отремонтирован.

В соответствии с п.3.2 Договора каждый грузовой вагон при постановке в текущий ремонт осматривается соответствующим должностным лицом Подрядчика с участием представителя Заказчика на предмет определения объема работ (услуг) с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ-22.

Согласно п.3.3 Договора при отсутствии представителя Заказчика при постановке грузового вагона в ремонт, и, в случае наличия у Подрядчика запасных частей необходимых для ремонта грузового вагона, дефектная ведомость формы ВУ-22 составляется представителем Подрядчика в одностороннем порядке. При этом Заказчик выражает свое согласие на проведение Подрядчиком работ по проведению текущего ремонта вагонов в объеме, определенном Подрядчиком в дефектной ведомости формы ВУ-22, и не вправе отказаться от их приемки и оплаты по причине отсутствия согласования дефектной ведомости формы ВУ-22 со стороны Заказчика.

Классификатор основных неисправностей грузовых вагонов от 01.12.2005 г. (КЖА 2005 05) с изменениями по состоянию на 11.09.2018 (далее -Классификатор КЖА 2005 05), введённый в действие приказом Минтранса Российской Федерации от 23.12.2013 № 481 относит неисправность «трещина / излом лестниц, поручней и подножек» к коду 567, по причине возникновения к технологической неисправности.

В пункте 2.5 Классификатора КЖА 2005 05 указано, что дополнительный информационный блок содержит цифровой код, характеризующий причину возникновения неисправности грузового вагона: технологическая -неисправностью,


связанной с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ.

Истец направлял телеграмму № 187ВЧДЭ-6 о вызове представителей Ответчика.

Комиссией проведено расследование и установлено наличие технологической неисправности, причины её возникновения - некачественный ремонт с указанием конкретных пунктов руководящего документа, нарушенных при выполнении планового вида ремонта, а также установлено виновное лицо (ВУ Бердяуш ВЧДр Златоуст (условное клеймо - 599) в проведении некачественного деповского ремонта.

Указанная неисправность не является дефектом качества работы, выполненной ОАО «РЖД», или материала, использованного при проведении ТР-2.

Подрядчик (ВЧДэ-3 Горький - Сортировочный) выполнил ремонт грузового вагона качественно, в соответствии с РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997 и его изменению (извещение 32 ЦВ 45-2018) и других действующих нормативных документов в части проведения ТР-2 грузовых вагонов.

Выполнение данных работ связано с обеспечением безопасности движения поездов, а также направлено на обеспечение сохранности вагонного парка.

Таким образом, работы, выполненные ОАО «РЖД» по ТР-2 грузового вагона № соответствуют требованиями Инструкции осмотрщику вагонов № 808-2017 ПКБ ЦВ, следовательно, подлежат оплате в полном объеме.

Согласно статье 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества.

На компанию как собственника вагона в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта в целях обеспечения безопасности движения по железнодорожным путям.

В силу пункта 2 статьи 616 Гражданского кодекса РФ арендатор обязан поддерживать имущество в исправном состоянии, производить за свой счет текущий ремонт и нести расходы на содержание имущества.

На арендатора грузового вагона в силу норм Гражданского кодекса РФ, положений заключенного Договора возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов в целях безопасности движения по железнодорожным путям.

Отцепка вагонов по неисправности не зависит от волеизъявления ни собственника вагонов, ни иного лица, а направлена на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения поездов.

Причина неисправности грузового вагона определяется осмотрщиком вагонов эксплуатационного вагонного депо при техническом обслуживании поездов.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно части 1 статьи 702 Гражданского кодекса РФ по договору подряда одна сторона (Подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (Заказчика) определенную работу и сдать ее результат Заказчику, а Заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Таким образом, работы, выполненные ОАО «РЖД» по текущему отцепочному ремонту вагона это законодательно установленная обязанность ОАО «РЖД», следовательно, подлежат оплате в полном объеме.

Статья 307 ГК РФ предусматривает, что в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от


определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Правилами статьи 309, 310 ГК РФ установлено, что обязательства исполняются надлежащим образом, а односторонний отказ от их исполнения не допускается, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В связи с тем, что между сторонами заключен договор подряда, взаимоотношения сторон должны регламентироваться положениями главы 37 ГК РФ.

В частности статьей 702 ГК РФ предусмотрено, что по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В соответствии со статьей 309 и 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Необоснованный односторонний отказ от их исполнения не допускается.

В частности статьей 702 ГК РФ предусмотрено, что по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Рассмотрев доводы отзыва ответчика, суд находит их необоснованными, не соответствующими представленным в материалы дела документам.

В соответствии с п.3 ст.423 ГК РФ договор предполагается возмездным, если из закона, иных правовых актов, содержания или существа договора не вытекает иное.

Доводы, изложенные в отзыве на исковое заявление, не могут служить основанием для отказа в документально подтвержденных исковых требований истца, при этом фактически Заказчик получил и принял исполнение от Подрядчика по договору, доказательств иного ответчиком не представлено.

По смыслу статей 329 и 330 ГК РФ, исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой (штрафом, пеней) - определенной законом или договором денежной суммой, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения (ст. 330 ГК РФ). При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно п.6.2 Договора в случае нарушения Заказчиком сроков направления Подрядчику подписанного акта формы № ФГТУ-26, либо предоставления мотивированного отказа от подписания акта формы № ФПУ-26, Заказчик уплачивает Подрядчику пени в размере 0,07% от стоимости работ/услуг, указанной в таком акте формы № ФПУ-26, за каждый день просрочки.

Согласно п.2.3.3 Договора окончательный расчет за проведение ТР-2 вагонов в отчетном месяце производится Заказчиком в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения Заказчиком акта о выполненных работах формы № ФПУ-26.

Согласно представленного Истцом расчета неустойка составила 1 552, 90 руб. за период с 26.02.2022 г. по 11.10.2022 г.

Проверив расчет Истца, суд находит расчет правильным, произведенным на основании договора сторон.

Из материалов дела усматривается, что Ответчик допустил нарушение сроков оплаты. Принимая во внимание размер долга и размер возможных убытков в связи с несвоевременной оплатой, суд считает данную сумму неустойки справедливой, достаточной и соразмерной. Оснований для применения ст. 333 ГК РФ судом не усмотрено, о снижении неустойки Ответчиком не заявлено, контррасчет суммы неустойки также в материалы дела не представлен.

Таким образом, подлежит взысканию с Ответчика в пользу Истца сумма


задолженности в размере 11 325, 72 руб. и сумма неустойки в размере 1 552, 90 руб.

Требование о взыскании неустойки. по день фактической оплаты суммы задолженности также подлежит удовлетворению исходя из ставки 0,07% за каждый день просрочки, начиная со 12.10.2022 г.

Расходы по оплате государственной пошлины по иску относятся на ответчика на основании ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 65, 71, 110, 112, 167-170, 171, 176-177, 180, 181, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Удовлетворить исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727).

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "НОВОТРАНС" (ОГРН: 5157746136466, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2015, ИНН: 7706430713) сумму долга в размере 11 325, 72 (Одиннадцать тысяч триста двадцать пять рублей 72 копейки), сумму неустойки в размере 1 552, 90 (Одна тысяча пятьсот пятьдесят два рубля 90 копеек), а также сумму госпошлины в размере 2 000 (Две тысячи рублей 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727).

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья О.Ю. Лежнева