Решение от 9 октября 2020 г. по делу № А33-8246/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ



Р Е Ш Е Н И Е

09 октября 2020 года


Дело № А33-8246/2020

Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена 02 октября 2020 года

В полном объеме решение изготовлено 09 октября 2020 года


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев исковое заявление открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва)

к публичному акционерному обществу "Центр по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва)

о взыскании платы, процентов

в присутствии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представителя по доверенности от 23.01.2018,

от ответчика: ФИО2, представителя по доверенности от 31.08.2020,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО3,



установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к публичному акционерному обществу "Центр по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер" (далее – ответчик) о взыскании 45 988 рублей 80 копеек платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования на основании транспортных железнодорожных накладных №№ Э0799397 (Э0541491), Э0799931 (Э0541521), ЭН974118, Э0799643 (Э0541885), ЭО204502; 881 рубля 45 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами в период с 14.10.2019 по 14.01.2020, а начиная с 15.01.2020 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга 45 988 рублей 80 копеек до даты погашения задолженности.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 28.02.2020 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 25 апреля 2020 года суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал.

Представитель ответчика в судебном заседании исковые требования не признал.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

28.08.2019 на станцию назначения Карабула Крас ж.д. по транспортным железнодорожным накладным №№ Э0799397 (Э0541491), Э0799931 (Э0541521), ЭН974118, Э0799643 (Э0541885), ЭО204502 в адрес грузополучателя ПАО «ТрансКонтейнер» прибыло 5 вагонов (22 контейнера) с нарушением нормативного срока доставки, данные обстоятельства зафиксированы в актах общей формы от 28.08.2019 № 24049; №24052; №24053; № 24055; № 240047.

Увеличение срока доставки спорных вагонов произошло по причине задержки их в пути следования на станции Карабула Крас ж.д. в связи с неприемом поезда № 3016 железнодорожной станцией назначения на территории России, по зависящим от грузополучателя причинам, что явилось основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД», данные обстоятельства зафиксированы в акте общей формы от 27.08.2019 № 148.

На основании оперативного приказа № 2885 от 23.08.2019 (05:37 ч.) по обращению «О необходимости задержки в пути следования вагонов» №1044 от 23.06.2019 начальника железнодорожной станции Карабула КРС жд, вагоны временно отставлены без движения на станции Черманчет КРС жд, в связи с неприемом поезда № 3016 железнодорожной станцией назначения, по причинам, зависящим от грузополучателя, владельцев и пользователей путей необщего пользования.

Извещение б/н от 23.08.2019 на подпись было представлено представителю ПАО «ТрансКонтейнер, который от подписи отказался (составлен акт общей формы № 23812 от 23.08.2019).

Начало задержки 5 вагонов оформлено актом общей формы № 145 от 23.08.2019.

На основании обращении о возможности приема грузовых поездов № 1069 от 27.08.2019 (18:37 ч.) от начальника станции Карабула КРС жд., и на основании оперативного приказа от 27.08.2019 № 2790 в (18:43) 5 вагонов задержанные на основании оперативного приказа № 2885 от 23.08.2019 отправлены на станцию назначения Карабула КРС жд.

В извещении об окончании задержки грузовых вагонов, представитель грузополучателя - ПАО «ТрансКонтейнер» от подписи отказался (составлен акт общей формы № 24029 от 28.08.2019).

Окончание задержки 5 вагонов на дт. Черманчет КРС жд., оформлено актом общей формы № 148 от 27.08.2019.

На эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Карабула, с целью осуществления подачи, расстановки на места погрузи и уборки вагонов, заключены следующие вагоны:

Между ОАО «РЖД», ПАО «ТрансКонтейнер» заключен Договор № 3/3929-Крас-0365/18 от 29.12.2018 на подачу и уборку вагонов ПАО «ТрансКонтейнер», не имеющему железнодорожного пути необщего пользования по станции Карабула Красноярской жд при обслуживании локомотивом Перевозчика.

В соответствии с настоящим Договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки и уборка вагонов ПО «ТрансКонтейнер» с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Кройл», принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом № 111 № 112 к пути № 12 станции Карабула Красноярской железной дороги -филиала ОАО «РЖД», обслуживаемого локомотивом Перевозчика.

Согласно пункту 8 Договора, на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку контейнеров - 0,17 часа 10 мин. 20 с.).

Согласно анализа памяток приемосдатчиков №№ 6661, 6661, 6658, 6657, 6635, 6596, 6595, 6594, 6593, 6592, 6591, 6590, 6589, 6588 в период с 23.08.2019 по 27.08.2019 грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов (превышение времени погрузки, выгрузки вагонов составило от 0,02 до 198 часов - более суток), в связи с чем осуществить вовремя подачу 5 вагонов на станцию назначения Карбула КРС ж.д. не было возможности, поэтому вагоны простаивали на станции Черманчет Крас жд. на путях общего пользования ОАО «РЖД» с 23.08.2019 с 05 часов 37 минут по 27.08.2019 до 18 часов 43 минуты, всего 2 398 часов простоя.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена на основании накопительных ведомостей № 0610100-0610104 за период с 28.08.2019 по 06.10.2019 на сумму 38 324,00 руб. с НДС 45 988,80 руб.

07.10.2019 накопительные ведомости были предъявлены для подписания представителю ПАО «ТрансКонтейнер» ФИО4 (доверенность 4 от 03.03.2019.), который отказался от подписи, о чем составлены акты общей формы.

В адрес ПАО «ТрансКонтейнер» 21.10.2019 направлена претензия исх. №8742/КРСТЦФТО, с предложением произвести оплату задолженности за простой вагонов на путях общего пользования в размере 45 988 рублей 80 копеек, однако оплата до настоящего времени не произведена.

Ссылаясь на изложенные обстоятельства, истец обратился с рассматриваемым иском.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с частями 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно части 17 данной статьи размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В силу части 19 этой статьи для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Так согласно материалом дела, факт простоя вагонов подтверждается актом общей формы от 27.08.2019 № 148.

Увеличение срока доставки спорных вагонов произошло по причине задержки их в пути следования на станции Черманчет Красноярской железной дороги, в связи с неприемом поезда № № 3016 назначения на территории России, по зависящим от грузополучателя причинам, что являлось основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД».

Согласно ч.3 ст.39 УЖТ РФ, за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (ч. 17 ст. 39 УЖТ РФ)

В соответствии с п. 2.4 Приказа № 127-т/1 от 29 апреля 2015, по ставкам таблицы № 2 определяется плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Оценив доводы и возражения сторон, а также доказательства, представленные сторонами в обоснование своих требований и возражений, в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на предмет их относимости, допустимости, достоверности в отдельности, а также достаточности и взаимной связи в их совокупности, на основе правильного установления фактических обстоятельств по делу, верного применения норм материального и процессуального права, принимая во внимание доказанность факта простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, суд пришел к выводу о наличии оснований для взыскания с ответчика в пользу истца платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере заявленной истцом суммы.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 881 рубля 45 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами в период с 14.10.2019 по 14.01.2020, а начиная с 15.01.2020 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга 45 988 рублей 80 копеек до даты погашения задолженности.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в редакции, вступившей в силу с 01.08.2016 в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Доказательства оплаты ответчиком задолженности в сумме 45 988 рублей 80 копеек на момент рассмотрения данного требования не представлены.

Проверив расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд признает его арифметически неверным, в связи с неверным определением начальной даты расчета процентов, с учетом положений статьи 193 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также применением 360 дней в году вместо 365 и 366 соответственно. Верным будет следующий расчет:

c 14.10.2019 по 27.10.2019 = 14 дней 7% = 45988,8 / 100 *7 / 365 *14 = 123,48 руб.

c 28.10.2019 по 15.12.2019 = 49 дней 6,5% = 45988,8 / 100 *6,5 / 365 *49 = 401,3 руб.

c 16.12.2019 по 31.12.2019 =16 дней 6,25% = 45988,8 / 100 *6,25 / 365 *16 = 126 руб.

c 01.01.2020 по 14.01.2020 = 14 дней 6,25% = 45988,8 / 100 *6,25 / 366 *14 = 109,95 руб.

Проценты за все периоды составят = 760 рублей 73 копейки.

Таким образом, с ответчика подлежит взысканию 760 рублей 73 копейки. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 14.10.2019 по 14.01.2020 , проценты за пользование чужими денежными средствами, подлежащие начислению на сумму долга в размере 45 988 рублей 80 копеек, начиная с 15.01.2020, рассчитанных по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга.

Довод ответчика, что прилагаемые истцом памятки не соответствуют фактическим обстоятельствам, дела подлежит отклонению.

Согласно, пункта 5 договора №3/3919/Крас-0365/18 сдача и прием вагонов производится на местах погрузки представителем Перевозчика и уполномоченным представителем грузоотправителя, грузополучателя и оформляется памяткой приемосдатчика.

Пунктом 4.1. Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования предусмотрено, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Согласно анализу памяток приемосдатчиков №№ 6661, 6661, 6658, 6657, 6635, 6596, 6595, 6594, 6593, 6592, 6591, 6590, 6589, 6588 подписаны представителем ПАО «Трансконтейнер» ФИО5 по доверенности 01.03.2019 без замечаний.

Большое количество фитинговых платформ, прибывающих на станцию Карабула сверх нормы вместимости пути №27 и №28, свидетельствует, о том, что ответчик не регулирует свои грузопотоки и идет значительная заадресация вагонов на станцию Карабула и как следствие, это и является одной из причин для отставления от движения вагонов в пути следования на промежуточных станциях в соответствии положениями статьи 39 Устава.

Подлежит также отклонению довод ответчика о не представлении книги уведомлений ГУ-2 в материалы дела.

В рассматриваемом деле предметом рассмотрения является задержка вагонов в пути следования по вине грузополучателя ПАО «ТрансКонтейнер», книга уведомлений ГУ-2 является документом фиксирующим время подачи вагонов прибывших на станцию под погрузку. Спорные вагоны еще не прибыли на станцию назначения.

Довод ответчика о недоказанности обстоятельств, послуживших основанием для начисления платы, является необоснованным по следующим основаниям.

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее -УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации, погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее -плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее -расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 разработаны и утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее -Правила No45), согласно пункту 3.1.которых факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.2.2 Правил No45, предусмотрено, что при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется акт общей формы.

Согласно пункту 3.2.4 Правил № 45, в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Материалами дела подтверждается, что 28.08.2019 на станцию назначения Карабула Крас ж.д. по транспортным железнодорожным накладным №№ Э0799397 (Э0541491), Э0799931 (Э0541521), ЭН974118, Э0799643 (Э0541885), ЭО204502 в адрес грузополучателя ПАО «ТрансКонтейнер» прибыло 5 вагонов (22 контейнера) с нарушением нормативного срока доставки, данные обстоятельства зафиксированы в актах общей формы от 28.08.2019 № 24049; №24052; №24053; № 24055; № 240047.

Увеличение срока доставки спорных вагонов произошло по причине задержки их в пути следования на станции Карабула Крас ж.д. в связи с неприемом поезда № 3016 железнодорожной станцией назначения на территории России, по зависящим от грузополучателя причинам, что явилось основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД», данные обстоятельства зафиксированы в акте общей формы от 27.08.2019 № 148.

На основании оперативного приказа № 2885 от 23.08.2019 (05:37 ч.) по обращению «О необходимости задержки в пути следования вагонов» №1044 от 23.06.2019 начальника железнодорожной станции Карабула КРС жд, вагоны временно отставлены без движения на станции Черманчет КРС жд, в связи с неприемом поезда № 3016 железнодорожной станцией назначения, по причинам, зависящим от грузополучателя, владельцев и пользователей путей необщего пользования.

Ответчик не воспользовался своим правом и не представил разногласия к актам общей формы, следовательно, на момент задержки вагонов был согласен с обстоятельствами, изложенными в актах общей формы.

Акты общей формы, составленные истцом, содержат сведения о задержке вагонов, в которых указаны причины задержки вагонов и вина грузополучателя АО «ТрансКонтейнер», следовательно, является надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик), ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Кроил» (владелец) заключен договор №3/3929/Крас-0365/18 от 29.12.2018 на подачу и уборку вагонов ПАО «ТрансКонтейнер», не имеющему железнодорожные пути необщего пользования по станции Карабула Красноярской железной дороги при обслуживании локомотивом перевозчика.

В соответствии с договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов ПАО «ТрансКонтейнер с железнодорожных путей необщего пользования №№ 27 и 28 ООО «Кроил», принадлежащего владельцу, примыкающих стрелочными переводами № 111, №112 к пути № 12 станции Карабула, при обслуживании локомотивом перевозчика.

Пунктом 8 Договора установлены технологические нормы на погрузку, выгрузку контейнеров - 0,17 часа

Согласно анализу памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов в спорный период ПАО «ТрансКонтейнер» систематически нарушает нормы на погрузку/выгрузку, такое нарушение составило от 0,02 до 198 часов. Таким образом, нарушение грузополучателем ПАО «ТрансКонтейнер» условий договора повлекло за собой скопление вагонов пришедших в адрес грузополучателя на приемо-отправочных путях станции, железнодорожном пути необщего пользования ООО «Кроил», фронтах погрузки / выгрузки ПАО «ТрансКонтейнер» и занятость инфраструктуры ОАО «Российские железные дороги».

Факт задержки вагонов и продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям пункта 6.7 Правил № 27, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26.

Из системного анализа пункта 6.7 Правил № 27, пункта 3.2.4 Правил № 45, пункта 4.7 Правил № 26, следует, что факт задержки доставки груза, продолжительность фиксируются в акте общей формы, грузополучатель извещается под роспись о задержке вагонов.

Извещения грузополучателя о задержке вагонов в пути следования и об отправлении задержанных вагонов передавались грузополучателю.

Таким образом, перевозчик требования Правил составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, а также исполнил обязанность по извещению ПАО «ТрансКонтейнер» о задержке спорных вагонов, ответчиком же не предпринято никаких мер для урегулирования вагонооборота на станции.

Совокупностью представленных документов подтвержден факт невозможности доставки вагонов на станцию назначения и необходимость задержки их в пути следования по вине ПАО «ТрансКонтейнер».

Доводы ответчика об отсутствии оснований для начисления процентов по день фактической оплаты долга, о необходимости отнести расходы за рассмотрение иска на истцу, ввиду злоупотребления им правами, подлежат отклонению, как документально неподтвержденные, основанные на неверном толковании норм материального (статьи 10, 395 ГК РФ) и процессуального права ответчиком статей (статей 110 и 111 АПК РФ).

Иные возражения ответчика не опровергают выводы суда о наличии задолженности перед истцом и опровергаются материалами дела, свидетельствующими об обоснованности требований истца.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края



РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с публичного акционерного общества "Центр по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва) 45 988 руб. 80 коп. платы, 760 руб. 73 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами в период с 14.10.2019 по 14.01.2020, а начиная с 15.01.2020 насчитывать и взыскивать проценты на сумму долга 45 988 руб. 80 коп. до даты погашения задолженности, а также 1 994 руб. 80 коп. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.



Судья

С.А. Красовская