Решение от 23 октября 2020 г. по делу № А19-20256/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

г. Иркутск

23.10.2020 Дело № А19-20256/2019

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 20.10.2020.

Решение в полном объеме изготовлено 23.10.2020.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Кшановской Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Слимаоковой О.Е., рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 623703, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД БЕРЕЗОВСКИЙ, ПОСЕЛОК ПЕРВОМАЙСКИЙ, 3, 2)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 107174, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ., ДОМ 2),

третьи лица: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ПЕПСИКО ХОЛДИНГС» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 141580, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, РАЙОН СОЛНЕЧНОГОРСКИЙ, ТЕРРИТОРИЯ СВОБОДНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ШЕРРИЗОН, 1) и ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БАЛТВНЕШТРАНЗИТ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 199178, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ГОРОД, ЛИНИЯ 6-Я В.О., ДОМ 55, ЛИТЕР А, ПОМЕЩЕНИЕ 13Н ОФИС 25),

о взыскании 645 399, 44 руб.,

при участии в заседании:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности от 31.12.2019, паспорт;

от ответчика – не явились, извещены;

от третьих лиц – не явились, извещены.

установил:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» о взыскании убытков, причиненных в результате порчи груза по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом вследствие нарушения сроков доставки груза в размере 645 399 руб. 44 коп.

Истец в судебном заседании иск поддержал.

Ответчик в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени судебного заседания.

Третьи лица в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о месте и времени судебного заседания; ранее представили отзывы, в которых указали, что причиной не сохранности полученного груза являются воздействие на него низких температур наружного воздуха в период нахождения вагона с грузом на путях общего пользования сверхнормативного и предельного сроков доставки, в связи с чем просили удовлетворить исковые требования.

Ранее истцом было заявлено об уточнении иска и в части уменьшения взыскания убытков, причиненных в результате порчи груза по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом вследствие нарушения сроков доставки груза на 14 865, 39 руб. Уточнение судом принято.

Выслушав истца, исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

22.12.2018 ответчиком на станции Чемской Западно-Сибирской железной дороги был принят к перевозке груз сиропы всякие, напитки плодово-ягодные, воды минеральные, натуральные и искусственные напитки, напитки газированные фруктовые и ягодные в вагоне № 90850140 назначением станции Кая Восточно-Сибирской железной дороги от грузоотправителя ООО «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» по транспортной железнодорожной накладной № ЭВ607487.

В соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (утверждены приказом Министерства транспорта России от 07.08.2015 № 245, зарегистрированы в Минюсте России 23.06.2003 № 4816) нормативный срок доставки груза составляет 7 суток.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭВ607487 срок доставки истекает 29.12.2018, фактически срок доставки груза составил 13 суток, дата оформления приема груза к перевозке – 22.12.2018, дата прибытия на станцию назначения – 04.01.2019, просрочка срока доставки груза составила 6 суток.

Согласно коммерческому акту № ВСБ1900017/2 от 06.01.2019 проведена комиссионная проверка и выдача груза, с вагона сняты исправные ЗПУ, в процессе выгрузки из вагона производился сплошной просчет мест с нарушением товарного вида и рассортировка по ассортименту и дефектам внешнего вида. Из вагона выгружено 7420 транспортных упаковок с напитками в ассортименте. Из общего количества мест: 8724 бутылка ПЭТ и 8068 жестяных банок со следами разной степени заморозки содержимого, с нарушением целостности и герметичности. В том числе:

- ФИО2 1л расфасовкой по 6 ПЭТ в упаковке, 250 упаковки, всего 1500 ПЭТ. из общего количества 300 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- СЭвен Ап 2л расфасовкой по 6 ПЭТ, 64 упаковки, всего 384 ПЭТ, из общего количества 57 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- Миринда Апельсин 2л расфасовкой по 6 ПЭТ, 128 упаковок, всего 768 ПЭТ, из общего количества 192 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- Липтон Чай Освежающий Персик 2л расфасовкой по 6 ПЭТ, 64 упаковки, всего 384 ПЭТ, из общего количества 96 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- Пепси Кола 1,5л расфасовкой по 6 ПЭТ, 152 упаковки, всего 912 ПЭТ, из общего количества 137 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- ФИО3 Дью Низкокалорийный 1,5л расфасовкой по 6 ПЭТ, 304 упаковки, всего 1824 ПЭТ, из общего количества 456 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- Ессентуки Газ № 17 1,5л расфасовкой по 6 ПЭТ, 84 упаковки, всего 504 ПЭТ, из общего количества 252 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- Пепси Кола 1л расфасовкой по 12 ПЭТ, 360 упаковок, всего 4320 ПЭТ, из общего количества 864 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- ФИО3 Дью Низкокалорийный 1,5л расфасовкой по 6 ПЭТ, 304 упаковки, всего 1824 ПЭТ, из общего количества 456 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-Пепси со вкусом Лайм 1л расфасовкой по 12 ПЭТ, 80 упаковок, всего 960 ПЭТ, из общего количества 144 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

Пепси Вайлд Черри 1л расфасовкой по 12 ПЭТ, 60 упаковок, всего 720 ПЭТ, из общего количества 72 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

- ФИО4 1л расфасовкой по 12 ПЭТ, 180 упаковок, всего 2160 ПЭТ, из общего количества 324 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-Миринда Апельсин 1л расфасовкой по 12 ПЭТ, 360 упаковок, всего 4230 ПЭТ, из общего количества 1728 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-Аква Минерале Газ 1л расфасовкой по 12 ПЭТ, 300 упаковок, всего 3600 ПЭТ, из общего количества 720 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-Аква Минерале Газ 0,6л расфасовкой по 12 ПЭТ, 108 упаковок, всего 1296 ПЭТ, из общего количества 430 бутылок ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-Пепси Кола 0,5л расфасовкой по 12 ПЭТ, 432 упаковки, всего 5184 ПЭТ, из общего количества 1728 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-Пепси Вайлд Черри 0,5л расфасовкой по 12 ПЭТ, 144 упаковки, всего 1728 ПЭТ, из общего количества 288 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-ФИО3 Дью Низкокалорийный 0,5л расфасовкой по 12 ПЭТ, 288 упаковки, всего 3456 ПЭТ, из общего количества 576 бутылки ПЭТ со следами разной степени заморозки;

-Адреналин Раш 0,5л БАН расфасовкой по 6 жестяных банок в упаковке, 648 упаковок, всего 3888 банки, из общего количества 864 покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

-Адреналин Ред Энерджи 0,5л БАН расфасовкой по 6 жестяных банок в упаковке, 324 упаковки, всего 1594 банки, из общего количества 350 банок покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

-Драйв Ми Ориджинал 0,5л расфасовкой по 12 ПЭТ, 108 упаковок, всего 1296 бутылок, из общего количества 144 бутылки со следами разной степени заморозки;

-Драйв Ми Ориджинал 0,5л расфасовкой по 6 ПЭТ, 324 упаковки, всего 1944 бутылки, из общего количества 216 бутылок со следами разной степени заморозки;

-Пепси Кола 0,33л БАН расфасовкой по 12 жестяных банок в упаковке, 440 упаковок, всего 5280 банок, из общего количества 2112 банок покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

-Пепси Лайт 0,33л БАН расфасовкой по 12 жестяных банок в упаковке, 220 упаковок, всего 2640 банок, из общего количества 528 банок покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

-Пепси со вкусом Лайм 0,33л БАН расфасовкой по 12 жестяных банок в упаковке, 220 упаковок, всего 2640 банок, из общего количества 264 банки покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

-ФИО4 0,33л БАН расфасовкой по 12 жестяных банок в упаковке, 220 упаковок, всего 2640 банок, из общего количества 528 банок покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

-ФИО3 Дью Низкокалорийный 0,33л БАН расфасовкой по 12 жестяных банок а упаковке, 220 упаковок, всего 2640 банок, из общего количества 529 банок покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

- Липтон Чай Хол Лимон 0,33л БАН расфасовкой по 12 жестяных банок в упаковке, 220 упаковок, всего 2640 банок, из общего количества 541 банка покрыта снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая;

-Адреналин Раш 0,25 БАН расфасовкой по 12 жестяных банок в упаковке, 540 упаковок, всего 6480 банок, из общего количества 1296 банок покрыты снаружи сплошной кристаллической белой массой с ледяными кристаллами разных размеров и формы, на ощупь твердая.

Поврежденный груз оставлен на складе грузополучателя для прохождения дефростации с последующим осмотром специалистом Союза «ТПП ВС». Остальной груз без претензий. Повреждённый груз находился по всему вагону: в замороженном состоянии - в упаковках, расположенных в нижних рядах погрузки. Вагон в коммерческом и техническом отношении исправный. Двери вагона попериметру запенены пеногерметиком. Дверные проемы заложены двумя листами картона.Стены вагона по периметру заделаны листами плотного картона, дополнительно поторцам - поверх картона листами пенопласта, который между собой в местахсоединения заделан пеногерметиком. Перевозка произведена с нарушение п. 7.6, п. 7.7 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящегося груза, согласно которым перевозка минеральной воды, а также безалкогольных напитков в зимний период производится в рефрижераторных вагонах.

Из акта экспертизы № 017-41-00007/2 от 06.01.2019, составленного Союзом «Торгово-промышленной палаты Восточной Сибири» следует, что к экспертизе предъявлены напитки в ассортименте, количество товара 73470, количество мест 7420, выводы: в предъявленном вагоне № 90850140 находились напитки в ассортименте в количестве 7420 транспортных упаковок (мест), в которых содержится 73470 потребительских упаковок, в том числе: 56678 потребительских упаковок полноценных; 16792 бутылок ПЭТ, металлические банки с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы, в поврежденных (нарушенных) потребительских упаковок. Количество и состояние товара в ассортименте указано в таблице № 1 п. 21 акта. При транспортировке нарушены условия хранения, указанные на маркировке. Замороженная продукция не подлежит реализации.

Как следует из акта № 4029751977 от 06.01.2019 об установлении расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей составленного ООО «БалтВнешТранзит», ООО «Пепсико Холдингс» часть оказавшегося товара с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы в поврежденных потребительских упаковках, сведения о температуре – 3,7 градусов по Цельсию, порядок отбора товара производился сплошным осмотром и проверкой в связи с наличием продукции (товара), замерзшей вследствие нарушения перевозчиком сроков доставки груза, при вскрытии вагона и выгрузке груза из него обнаружена замороженная продукция (товар), после выгрузки вагона и проверки товара выявлен брак, не подлежащий реализации вследствие заморозки, о чем оформлены коммерческий акт и акт экспертизы. Причина ущерба (убытка) – нарушение температурного режима в транспортном средстве – вагоне при его транспортировке (доставке) вследствие увеличения фактического срока доставки сверх нормативного, предусмотренного Правилами перевозок груза и негативного влияния на товар низких температур окружающей среды. Забракованный товар реализации не подлежит.

Согласно товарно-транспортной накладной количество мест 7313, грузоотправитель ООО «Пепсико Холдингс», всего товара на сумму 4 250 301 руб. 97 коп.

Истец направил ответчику претензию № 2005/2 от 20.05.2019, в которой просил произвести уплату убытков в размере 660 264, 84 руб.

Письмом от 11.06.2019 № исх-7098/В-СТЦФТО ответчик отклонил претензию истца, указал, что к претензии не приложен счет, не подтверждено, что товар был отгружен в вагон № 90850140, в товарно-транспортных накладных отсутствует номер вагона, номер накладной, не приложено удостоверение о качестве.

Ответчик, оспаривая иск, представил отзыв и дополнения к отзыву, в которых указал, что срок транспортабельности груза составлял 20 суток, груз принят к перевозке 22.12.2018, срок доставки истекал 29.12.2018, а срок транспортабельности 11.01.2019, груз прибыл на станцию назначения Кая 04.01.2019, с просрочкой доставки груза, но до истечения срока транспортабельности. Заморозка груза не находится в причинной связи с просрочкой доставки груза. Груженный вагон был передан перевозчику только 22.12.2018, что подтверждается памяткой приемосдатчика № 878. При передаче, вагон был исправен, в каких условиях груз хранился в течение 2 суток неизвестно, тогда как погрузка груза была 20.12.2018, на грузоотправителе лежит ответственность соблюдения температурного режима при погрузке груза.

Возмещение убытков ООО «ПепсиКо Холдинг» произведено истцом в сумме 660 264, 84 руб. платежным поручением № 18232 от 20.12.2019.

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Требования предъявлены на основании положений статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) и мотивированы тем, что действия ответчика повлекли за собой возникновение убытков для истца.

В силу пункта 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков – это мера гражданско-правовой ответственности, поэтому ее применение возможно лишь при доказанности совокупности нескольких условий: противоправности действий ответчика, наличии и размере убытков, причинной связи между противоправными действиями ответчика и возникшими убытками.

При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность наличия всей совокупности этих фактов. Недоказанность одного из перечисленных составляющих исключает возможность удовлетворения исковых требований.

С учетом указанных норм права в предмет доказывания по настоящему делу входит недобросовестность и (или) неразумность действий (бездействия) ответчика, повлекших неблагоприятные последствия для истца; наличия и размера убытков; наличия причинной связи между недобросовестными/неразумными действиями ответчика и возникшими убытками.

Бремя доказывания наличия этих условий лежит на истце.

Согласно статье 41 Устава железнодорожного транспорта перевозчик при выдаче груза на железнодорожной станции назначения без заключения отдельного договора обязан осуществлять проверку состояния, массы и количества мест груза в следующих случаях:

прибытие груза в неисправных вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломбировочными устройствами или запорно-пломбировочными устройствами попутных железнодорожных станций;

прибытие груза с коммерческим актом, составленным на попутной железнодорожной станции;

прибытие груза с признаками недостачи либо повреждения или порчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

прибытие скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторном вагоне;

прибытие груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком;

выдача груза, выгрузка которого обеспечивалась перевозчиком в местах общего пользования.

Приказом Минтранса России от 04.03.2019 № 66 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов» (Зарегистрировано в Минюсте России 10.06.2019 N 54895) установлено, что перевозка скоропортящихся грузов осуществляется в транспортных средствах (изотермических вагонах (рефрижераторные вагоны, в том числе грузовые вагоны рефрижераторных секций и автономные рефрижераторные вагоны, вагоны - термосы, изотермические вагоны <3> и крытые вагоны с утепленным кузовом, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, вагоны-термосы, переоборудованные из крытых вагонов), специализированных вагонах (цистерны-термосы, молочные цистерны и изотермические вагоны-цистерны), термических (рефрижераторные и термоизолированные) контейнерах.

Грузоотправитель не несет ответственности за нарушение температурного режима в случае его нарушения по причинам, зависящим от перевозчика или вследствие обстоятельств непреодолимой силы. Ответственность перевозчика за нарушение температурного режима по его вине устанавливается в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Из Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 29 «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» следует, что выдача грузов осуществляется перевозчиком в следующем порядке. По грузам, перевозимым в крытых вагонах, опломбированных запорно-пломбировочными устройствами (далее - ЗПУ) либо с применением установленных для определенных грузов типом закрутки, перевозчиком осуществляются проверка путем визуального осмотра коммерческого состояния вагонов (например проверяется исправность ЗПУ, закруток, люков, стенок вагона) и при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость участия перевозчика в выдаче груза с проверкой, предусмотренной статьей 41 Устава, такие грузы в вагонах выдаются без проверки.

По грузам, (за исключением контейнеров), перевозимым в вагонах открытого типа подвижного состава перевозчиком осуществляется проверка путем визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения и, при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость перевозчика принять участие в выдаче груза в соответствии со статьей 41 Устава, такие грузы выдаются в вагонах без проверки.

По грузам, перевозимым в крупнотоннажных контейнерах, которые приняты перевозчиком погруженными в вагоны дверями наружу, выдача осуществляется аналогично пункту 5.1.

По грузам, перевозимым в контейнерах, загруженных в вагоны дверями во внутрь силами и средствами грузоотправителя в местах необщего пользования и подлежащих выгрузке на железнодорожных путях необщего пользования или местах необщего пользования, расположенных на территории станции, перевозчиком осуществляется проверка коммерческого состояния путем визуального осмотра контейнеров в вагонах и, при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость перевозчика принять участие в выдаче грузов в соответствии со статьей 41 Устава, контейнеры в вагонах выдаются без проверки.

Противоправность ответчика установлена вступившим в законную силу решением суда от 10.06.2019 по делу № А19-7212/2019, из транспортной железнодорожной накладной № ЭВ607487 следует, что ответчик принял на себя обязательства доставлять вагоны. Срок доставки вагонов определен в транспортной железнодорожной накладной № ЭВ607487 с 22.12.2018 по 29.12.2018. Согласно отметке в транспортной железнодорожной накладной № ЭВ607487 о прибытии груза на станцию назначения вагон прибыл 04.01.2019. Пунктом 10 Правил исчисления сроков доставки грузов установлено, что датой фактического срока доставки груза по назначению является дата уведомления грузополучателя о прибытии груза.

Таким образом, судом установлено, что ответчиком допущена просрочка доставки грузов.

Указанным решением суда от 10.06.2019 по делу № А19-7212/2019 установлено, что дата уведомления в транспортной железнодорожной накладной о прибытии груза свидетельствует о нарушении ОАО «РЖД» определенных договорами перевозки сроков доставки вагонов; ответчиком допущена просрочка доставки грузов; с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» взыскано 14 865 руб. 39 коп. – пени.

Истцом подтверждено наличие убытков – из коммерческого акта № ВСБ1900017/2 от 06.01.2019 следует, что при проведении комиссионной проверке и выдачи груза, с вагона сняты исправные ЗПУ, в процессе выгрузки из вагона производился сплошной просчет мест с нарушением товарного вида и рассортировка по ассортименту и дефектам внешнего вида. Из вагона выгружено 7420 транспортных упаковок с напитками в ассортименте. Из общего количества мест: 8724 бутылка ПЭТ и 8068 жестяных банок со следами разной степени заморозки содержимого, с нарушением целостности и герметичности.

Поврежденный груз оставлен на складе грузополучателя для прохождения дефростации с последующим осмотром специалистом Союза «ТПП ВС». Повреждённый груз находился по всему вагону: в замороженном состоянии - в упаковках, расположенных в нижних рядах погрузки. Вагон в коммерческом и техническом отношении исправный. Перевозка произведена с нарушение п. 7.6, п. 7.7 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящегося груза.

Также их акта экспертизы № 017-41-00007/2 от 06.01.2019, составленного Союзом «Торгово-промышленной палаты Восточной Сибири» следует, что к экспертизе предъявлены напитки в ассортименте, количество товара 73470, количество мест 7420, выводы: в предъявленном вагоне № 90850140 находились напитки в ассортименте в количестве 7420 транспортных упаковок (мест), в которых содержится 73470 потребительских упаковок, в том числе: 56678 потребительских упаковок полноценных; 16792 бутылок ПЭТ, металлические банки с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы, в поврежденных (нарушенных) потребительских упаковок. Количество и состояние товара в ассортименте указано в таблице № 1 п. 21 акта. При транспортировке нарушены условия хранения, указанные на маркировке. Замороженная продукция не подлежит реализации.

Как следует из акта № 4029751977 от 06.01.2019 об установлении расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей составленного ООО «БалтВнешТранзит», ООО «Пепсико Холдингс» часть оказавшегося товара с замороженным содержимым в виде сплошной жидко-кристаллической массы с ледяными кристаллами разных размеров и формы в поврежденных потребительских упаковках, сведения о температуре – 3,7 градусов по Цельсию, порядок отбора товара производился сплошным осмотром и проверкой в связи с наличием продукции (товара), замерзшей вследствие нарушения перевозчиком сроков доставки груза, при вскрытии вагона и выгрузке груза из него обнаружена замороженная продукция (товар), после выгрузки вагона и проверки товара выявлен брак, не подлежащий реализации вследствие заморозки, о чем оформлены коммерческий акт и акт экспертизы. Причина ущерба (убытка) – нарушение температурного режима в транспортном средстве – вагоне при его транспортировке (доставке) вследствие увеличения фактического срока доставки сверх нормативного, предусмотренного Правилами перевозок груза и негативного влияния на товар низких температур окружающей среды.

Согласно товарно-транспортной накладной количество мест 7313, грузоотправитель ООО «Пепсико Холдингс», всего товара на сумму 4 250 301 руб. 97 коп.

Размер убытков состоит из не пригодных к реализации:

1. ФИО2 1,0 л. ПЭТ 6х, Артикул 3400027065

общая цена 51 772 - 50: общее количество 750 штук = цена единицы 69 - 03 стоимость поврежденного 69 - 03 х 150 = 10 354 руб. 50 коп.

2. Сэвен Ап 2 л. ПЭТ 6х, Артикул 340035088

общая цена 34 208 - 84: общее количество 384 штуки = цена единицы 89 - 09 стоимость поврежденного 89 - 09 х 57 = 5 078 руб. 13 коп.

3. Миринда Апельсин 2 л ПЭТ 6Х, Артикул 340034987

общая цена 68 417 - 68: общее количество 768 штук = цена единицы 89 - 09 стоимость поврежденного 89 - 09 х 192 = 17 105 руб. 28 коп.

4. Липтон чай Освежающий Персик 2 л ПЭТ 6Х, Артикул 340006806

общая цена 41 008 - 56: общее количество 384 штуки = цена единицы 106 - 80 стоимость поврежденного 106 - 80 х 96 = 10 252 руб. 80 коп.

5. Пепси Кола 1,5 л. ПЭТ 6Х, Артикул 340035292

общая цена 68 874 - 29: общее количество 912 штук = цена единицы 75 - 52 стоимость поврежденного 75 - 52 х 137 = 10 346 руб. 24 коп.

6. ФИО3 Дью Низкокалорийный 1,5 л ПЭТ 6Х, Артикул 340035376

общая цена 137 748 - 59: общее количество 1824 штуки = цена единицы 75 - 52 стоимость поврежденного 75 - 52 х 456 = 34 437 руб. 12 коп.

7. Ессентуки Газ №17 1,5л ПЭТ 6Х, Артикул 340025016

общая цена 32 113 - 42: общее количество 504 штуки = цена единицы 63 - 72 стоимость поврежденного 63 - 72 х 252 = 16 057 руб. 44 коп.

8. Пепси Кола 1л ПЭТ 12 X, Артикул 340035286

общая цена 247 234 - 62: общее количество 4320 штук = цена единицы 57 - 23 стоимость поврежденного 57 - 23 х 864 = 49 446 руб. 72 коп.

9. Пепси со вкусом Лайм 1л ПЭТ 12Х, Артикул 340036875

общая цена 54 941 - 03: общее количество 960 штук = цена единицы 57 - 23 стоимость поврежденного 57 - 23 х 144 = 8 241 руб. 12 коп.

10. Пепси Вайлд Черри 1л ПЭТ 6х, Артикул 340035369

общая цена 41 205 - 77: общее количество 720 штук = цена единицы 57 - 23 стоимость поврежденного 57 - 23 х 72 = 4 120 руб. 56 коп.

11. Сэвен Ап 1л ПЭТ 12Х, Артикул 340035351

общая цена 123 617 - 31: общее количество 2160 штук = цена единицы 57 - 23 стоимость поврежденного 57 - 23 х 324 = 18 542 руб. 52 коп.

12. Миринда Апельсин 1л ПЭТ 12Х, Артикул 340035368

общая цена 247 234 - 62: общее количество 4320 штук = цена единицы 57 - 23 стоимость поврежденного 57 - 23 х 1728 = 98 893 руб. 44 коп.

13. Драйв Ми Микс 1л ПЭТ 6Х, Артикул 340027065

общая цена 51 772 - 50: общее количество 750 штук = цена единицы 69 - 03 стоимость поврежденного 69 - 03 х 150 = 10 354 руб. 50 коп.

14. Аква Минер Газ 1л ПЭТ 12Х, Артикул 340030086

общая цена 121 064 - 60: общее количество 3600 штук = цена единицы 33 - 63 стоимость поврежденного 33 - 63 х 720 = 24 213 руб. 60 коп.

15. Аква Минер Газ 0,6л ПЭТ 12Х, Артикул 340006941

общая цена 35 172 - 83: общее количество 1296 штук = цена единицы 27 -14 стоимость поврежденного 27 - 14 х 720 = 11 670 руб. 20 коп.

16. Пепси Кола 0,5л ПЭТ 12Х, Артикул 340034986

общая цена 229 385 - 88: общее количество 5184 штуки = цена единицы 44 - 25 стоимость поврежденного 44 - 25 х 720 = 76 464 руб. 00 коп.

17. Пепси Вайлд Черри 0,5л ПЭТ 12х, Артикул 340035345

общая цена 76 461 - 96: общее количество 1728 штук = цена единицы 44 - 25 стоимость поврежденного 44 - 25 х 288 = 12 744 руб. 00 коп.

18. ФИО3 Дью Низкокалорийный 0,5 л ПЭТ 12Х, Артикул 340035468

общая цена 152 923 - 92: общее количество 3456 штук = цена единицы 44 - 25 стоимость поврежденного 44 - 25 х 576 = 25 488 руб. 00 коп.

19. Адреналин Раш 0,5л БАИ 6х, Артикул 340007023

общая цена 419 787 - 36: общее количество 3888 штук = цена единицы 107 - 97 стоимость поврежденного 107 - 97 х 864 = 93 286 руб. 08 коп.

20. Адреналин Рэд Энерджи 0,5л БАН 6х, Артикул 340021130

общая цена 209 893 - 68: общее количество 1944 штуки = цена единицы 107 - 97 стоимость поврежденного 107 - 97 х 350 = 37 789 руб. 50 коп.

21. Драйв Ми Ориджинал 0,5л ПЭТ 12х, Артикул 340016023

общая цена 64 229 - 76: общее количество 1296 штук = цена единицы 49 - 56 стоимость поврежденного 49 - 56 х 144 = 7 136 руб. 64 коп.

22. Драйв Ми Ориджинал 0,5л БАН 6х, Артикул 340016026

общая цена 96 344 - 64: общее количество 1944 штуки = цена единицы 49 - 56 стоимость поврежденного 49 - 56 х 216 = 10 704 руб. 96 коп.

23. Пепси Кола 0,33л БАН 12х, Артикул 340007141

общая цена 165 099 - 37: общее количество 5280 штук = цена единицы 31 - 27 стоимость поврежденного 31-27x2112 = 66 042 руб. 24 коп.

24. Пепси Лайт 0,33л БАН 12х, Артикул 340007090

общая цена 82 549 - 68: общее количество 2640 штук = цена единицы 31 - 27 стоимость поврежденного 31 - 27 х 528 = 16 510 руб. 56 коп.

25. Пепси со вкусом Лайм 0,33л БАН 12х, Артикул 340036874

общая цена 82 549 - 68: общее количество 2640 штук = цена единицы 31 - 27 стоимость поврежденного 31-27x264 = 8255 руб. 28 коп.

26. ФИО4 0,33л БАН 12х, Артикул 340007984

общая цена 82 549 - 68: общее количество 2640 штук = цена единицы 31 - 27 стоимость поврежденного 31 - 27 х 528 = 16 510 руб. 56 коп.

27. Миринда Апельсин 0,33л БАН 12х, Артикул 340007076

общая цена 165 099 - 37: общее количество 5280 штук = цена единицы 31 - 27 стоимость поврежденного 31 - 27 х 1056 = 33 021 руб. 12 коп.

28. ФИО3 Дью Низкокалорийный 0,33л БАН 12х, Артикул 340035469

общая цена 82 549 - 68: общее количество 2640 штук = цена единицы 31 - 27 стоимость поврежденного 31-27x529 = 16 541 руб. 83 коп.

29. Липтон Чай Хол Лимон 0,33л БАН 12х, Артикул 340034505

общая цена 85 666 - 91: общее количество 2640 штук = цена единицы 32 - 45 стоимость поврежденного 32 - 45 х 541 = 17 555 руб. 45 коп.

30. Адреналин Раш 0,25л БАН 12х, Артикул 340022236

общая цена 489 369 - 60: общее количество 6840 штук = цена единицы 75 - 52 стоимость поврежденного 75 - 52 х 1296 = 97 873 руб. 92 коп.

660 264 руб. 84 коп. - сумма убытков в вагоне № 90850140 по железнодорожной накладной ЭВ 607487 (по акту № 4029751977 от 06.01.2019 об установлении расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей, с учетом уменьшения размера исковых требований по заявлению истца).

Всего размер исковых требований составляет:

660 264 руб. 84 коп.- 14 865 руб. 39 коп. (уменьшение в порядке уточнения) = 645 399 руб. 44 коп.

Наличие причинной связи между действиями ответчика, выразившихся в просрочке доставки груза, вследствие чего был нарушен температурный режим в вагоне с грузом, в результате чего произошла порча груза, и причинены тем самым убытки истцу, которые понес истец.

Наличие и несение убытков подтверждено платежным поручением № 18232 от 20.12.2019 о перечислении ООО «Пепсико Холдингс» денежных средств в размере 660 264 руб. 84 коп (назначение платежа – возмещение ущерба - подморозки товара).

Ответчик ссылается на срок транспортабельности как на основание освобождение его от ответственности за допущенное нарушение в процессе перевозки (транспортировки) груза.

Истец указал, что данный срок не является нормативным, не отменяет и не может отменить обязанности ОАО «РЖД» по доставке скоропортящегося груза в установленные Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, и именно данные сроки - предельный и нормативный - были нарушены ответчиком при перевозке, являющейся предметом рассмотрения по данному иску.

Статьей 33 Федерального Закона «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее -ФЗ УЖДТ) установлено, что перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Таким образом, именно ФЗ УЖДТ содержит понятие «срок доставки», который утвержден установленным образом, закреплен в правилах перевозки соответствующих грузов железнодорожным транспортом, и является обязательным для перевозчика.

В Правилах перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (утверждены приказом МПС России 18.06.03 г. № 37, зарегистрированы в Минюсте России 19.06.03 г. № 4762) срок транспортабельности груза упомянут только как оценочный - для закрепления возможности Перевозчика отказать в приеме груза к перевозке, если сроки транспортабельности и предельный срок перевозки менее срока доставки, установленного Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (пункт 1.11).

Ссылка ответчика на ГОСТ Р 51005-96 является неосновательной, поскольку он не регламентирует условия перевозки скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом и не устанавливает сроки доставки.

Более того, в данном ГОСТе прямо указано, что содержание транспортной услуги по перевозке грузов должно определятся на основании межотраслевых и отраслевых документов, классифицирующих услуги по их видам в зависимости от используемого вида транспорта, рода перевозимых грузов (пункт 4.3.), и основные требования потребителей к перевозочному процессу определяются в соответствии с правилами перевозки грузов на транспорте конкретного вида, утвержденными в установленном порядке (пункт 4.4.).

То есть, предписывает условия оказания услуги при грузовых перевозках определять соответствующими правилами перевозок грузов на определенном виде транспорта (в данном случае - железнодорожном), и эти правила должны быть утверждены в установленном порядке.

Ответчик указал, что истцом не был создан температурный режим внутри вагона, который бы обеспечил сохранность груза на весь путь следования, данный довод отклонен.

Истцом представлены правила, которые установлены Бизнес-процессом по дополнительному утеплению вагонов-термосов и ИВ термосов в зимний период (утвержден приказом по ООО «Березовский грузовой терминал» № 99 от 31.12.2015 г. «Об утверждении и введении в действие бизнес-процесса по дополнительному утеплению вагонов-термосов, ИВ-термосов в зимний период»).

В соответствие с указанным и обязательным для исполнения работниками Истца бизнес-процессом:

- перед погрузкой вагон прогревается в течение 40 минут тепловой пушкой (этап 2), -затем производится обследование вагона тепловизором для установления возможных мест утечки тепла из вагона при транспонировке (этап 3), -потом производится утепление вагона (этапы 4 - 6),

- и только потом производится погрузка груза в вагон с соблюдением правил, исключающих охлаждение или заморозку груза (этап 7),

- а затем производится окончание погрузки груза в вагон (этапы 8, 9)

Физические процессы, происходившие с грузом в процессе перевозки в рассматриваемом случае, описываются и объясняются разделом физики - термодинамика, согласно положений и законов которой, когда физические тела одной системы находятся при разной температуре, то происходит передача тепловой энергии (теплопередача непосредственно или через разделяющую тела или среды перегородку из какого-либо материала от одного тела к другому) до наступления термодинамического равновесия между телами. Процесс передачи тепла происходит от более горячего тела к менее горячему, что является следствием второго закона термодинамики.

В рассматриваемом случае в процессе перевозки имела место теплопередача между грузом, погруженным в вагон изначально с температурой + 25 гр. Цельсия (Служебная записка об обстоятельствах погрузки груза в вагон прилагается), обеспечивающей сохранение потребительских свойств и характеристик товара (напитки безалкогольные на водной основе), и наружным воздухом окружающей среды, имевшим отрицательные температуры согласно «Справкам о метеоусловиях».

Теплопередача происходит через разделяющую груз и окружающую среду «перегородку» - стенки кузова специализированного железнодорожного подвижного состава изотермического вагона-термоса.

Изотермический вагон-термос специально предназначен для перевозки термически подготовленных скоропортящихся грузов. Температура внутри вагона в пути следования обеспечивается за счет теплоизоляции грузового помещения и запаса тепловой энергии при погрузке груза.

Вследствие этого данный вид подвижного состава имеет ограничения по срокам и дальностям перевозки в них скоропортящихся грузов, которые определяются Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Кузов вагонов выполнен в конструкции «Сэндвич» с применением в качестве теплоизоляции твёрдого пенистого полиуретана, вспененного непосредственно в ограждающие оболочки кузова и блоками полиуретана. Теплотехническое качество этих вагонов характеризуется общим коэффициентом теплопередачи в пределах от 0,32 до 0,35 Вт/ (кв.м х гр.Цельс.) и соответствует установленным стандартам.

Выбранный и согласованный сторонами по договору перевозки подвижной состав изотермический вагон-термос полностью соответствовал требованиям Правил перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом и при соблюдении нормативного срока доставки груза ответчиком (Перевозчиком) обеспечивал сохранность перевозимого груза.

Вследствие объективных причин физических процессов температура внутри вагона и, соответственно, находящегося в нем груза постепенно снижаются, и чем дольше происходит процесс перевозки, тем дольше и больше происходит передача тепла от груза к окружающей среде. То есть, температура груза стремится сравняться с температурой окружающей среды, являющейся отрицательной, и отрицательно (негативно) влияющей на потребительские свойства груза, что, в конечном итоге, приводит к потере его потребительских свойств и порче.

Никаких возражений по роду подвижного состава (изотермический вагон-термос) у ответчика при приеме и согласовании заявки не имелось - указанный род подвижного состава (изотермический вагон-термос) был согласован перевозчиком, так как полностью соответствовал установленным требованиям и обеспечивал возможность осуществления указанной в заявке перевозки при соблюдении перевозчиком предельных сроков перевозки.

Учитывая вышеизложенное, суд приходит к выводу о наличии всей совокупности обстоятельств, необходимых для удовлетворения требования о взыскании убытков.

При таких обстоятельствах, требование истца суд считает обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном решении. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

Понесенные истцом расходы по уплате государственной пошлины на основании статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» 645 399,44 руб. убытков, 15 908 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БЕРЕЗОВСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ» из федерального бюджета излишне уплаченную государственную пошлину в размере 297 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия .

Судья Кшановская Е.А.