Решение от 1 марта 2022 г. по делу № А19-17328/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е


г. Иркутск Дело № А19-17328/2021


01.03.2022 г.


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 21.02.2022 года.

Решение в полном объеме изготовлено 01.03.2022 года.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Дягилевой И.П., с использованием средств видеоконференцсвязи при содействии Арбитражного суда Республики Бурятия, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Куркутовой Е.М., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАКОМПАНИЯ "ДОБРОЛЁТ" (ОГРН <***>, ИНН <***>; адрес: 664040, <...>, ЛИТЕР Г)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАКОМПАНИЯ БАЙКАЛ АЭРО" (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 670018, РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ, ГОРОД УЛАН-УДЭ, ПОСЕЛОК АЭРОПОРТ, ДОМ 10, ОФИС 1)

о взыскании 7 115 800 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца: директор ФИО1, выписка из ЕГРЮЛ, паспорт;

от ответчика: до перерыва - представитель ФИО2, доверенность, паспорт, диплом, после перерыва – не явились, извещены,

установил:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАКОМПАНИЯ "ДОБРОЛЁТ" обратилось в Арбитражный суд Иркутской области к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАКОМПАНИЯ БАЙКАЛ АЭРО" с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 АПК РФ, о взыскании задолженности в размере 7 115 800 руб.

В обоснование иска истец ссылается на ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21 за период с апреля по декабрь 2021 года.

Ответчик в отзыве на иск и дополнениях к нему заявленные требования оспорил в части взыскания арендной платы за апрель, май и июнь 2021 года, не согласившись с расчетами истца, указав, что задолженность по договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21 в период с 01.04.2021 по 31.12.2021 с учетом произведенных ответчиком частичных оплат составляет 4 091 800 руб.

Судебные акты по рассматриваемому делу опубликованы на официальном портале арбитражных судов «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru/) в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Истец в судебном заседании поддержал уточненные исковые требования, указав, что расчет арендных платежей произведен истцом в соответствии с данными ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и данными, предоставленными ответчиком, а также с учетом условий, согласованных договором аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21, в части гарантированного налета часов и нахождения воздушного судна на поисково-спасательном обеспечении.

Ответчик в судебном заседании исковые требования оспорил в части, не согласившись с представленным истцом расчетом задолженности за период с 01.04.2021 по 30.06.2021, указав, что ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» дает сведения по налету, исходя из представленного плана на полет, тогда как реальное время полета может не совпадать с заявленным планом.

В судебном заседании в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв с 27.12.2021 до 29.12.2021 до 14 час. 30 мин. и с 29.12.2021 до 11.01.2022 до 14 час. 30 мин.

Исследовав материалы дела, выслушав представителей сторон, ознакомившись с письменными доказательствами, суд установил следующие обстоятельства.

Как усматривается из материалов дела, 20.03.2021 между ООО Авиакомпания «Добролёт» (арендодатель) и ООО «Авиакомпания «Бакал-Аэро» (арендатор) заключен договор аренды воздушного судна без экипажа №20-03-21, по условиям пункта 1.1 которого арендодатель обязался предоставить арендатору за плату во временное пользование и владение, принадлежащее арендодателю воздушное судно, а именно вертолет гражданский типа Ми - 8Т, в количестве 1 шт., регистрационный номер RA-25655, технические характеристики которого указаны в Приложении № 1 к договору, с целью использования для воздушных перевозок пассажиров, багажа, почты, грузов, разрешенных к перевозке на борту гражданских воздушных судов данного типа и авиационных работ на территории РФ. Воздушное судно предоставляется арендатору без оказания услуг со стороны арендодателя по управлению и его технической эксплуатации.

Воздушное судно передано арендодателем арендатору по приемо-сдаточному акту от 16.04.2021, подписанному сторонами без возражений.

В соответствии с пунктом 6.1 договора единицей измерения количества услуг по настоящему договору является формулярный час лётного времени воздушного судна. Для целей настоящего договора, формулярное время понимается - как время от момента начала разбега вертолета при взлете (от начала взятия «шаг-газа» при вертикальном взлете) до конца пробега при посадке (до сброса «шаг-газа» при вертикальной посадке) с учетом 20 % от времени работы двигателей на земле. Основанием для подсчёта формулярного времени является справка о фактическом налете за прошедший месяц - выписка из формуляра (п. 5.14. Договора).

Согласно пункту 6.2 договора размер арендной платы устанавливается исходя из договорной стоимости одного формулярного часа налета, указанной в Приложении № 2 к договору. Ежемесячно арендатор производит оплату за гарантированные формулярные часы налета воздушного судна, указанные в Приложении № 3 к договору. В случае, если количество часов налета в месяце превысило количество гарантированных часов, оплата осуществляется по фактическому налету. Моментом начала начисления арендных платежей является дата, следующая за датой подписания акта приема-передачи воздушного судна.

В пункте 6.3. договора стороны предусмотрели, что оплата производится арендатором за гарантированные формулярные часы налета за аренду воздушного судна, а также количество формулярных летных часов, превышающих гарантию, не позднее 20 дня месяца, следующего за отчетным. Расчет количества гарантированных часов за первый год аренды производится пропорционально, согласно Приложению № 3 к договору, начиная с даты передачи воздушного судна в аренду. Количество формулярных летных часов, превышающих гарантию, оплачивается арендатором на основании счета и акта налета (аренды), выставляемых арендодателем ежемесячно до 20-го числа месяца, следующего за отчетным. Оплата за авиационные работы на поисково-спасательное обеспечение полетов (ПСО) производиться авансовым платежом до 20 числа следующего за отчетным месяца аренды. В случае смешенного использования воздушного судна: на ПСО, а также выполнение полетов по другим авиационным видам работ арендная плата считается пропорционально дням нахождения на дежурстве воздушного судна, гарантированного и фактического налета за каждый календарный день месяца в соответствии с приложением №3. Если день оплаты в соответствии с настоящим пунктом приходиться на нерабочий или праздничный день, то арендатор обязан произвести оплату в последний рабочий день, предшествующий нерабочим или праздничным дням.

Как следует из пункта 6.4 договора, акты налета (аренды) подписываются сторонами ежемесячно в следующем порядке: арендодатель в течение пяти дней после получения справки о налете, но не позднее 10-го числа месяца, следующего за расчетным, оформляет двухсторонний акт аренды, передает его и счет арендатору по факсу и (или) электронной почте, оригиналы направляет почтой. Арендатор в течение двух рабочих дней с момента получения актов аренды подписывает их и один экземпляр акта передает арендодателю по факсу и (или) по электронной почте, и в тот же день направляет почтой.

В соответствии с приложением №2 к договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21 договорная стоимость одного формулярного часа налета воздушного судна, указанного в п. 1.1. договора аренды № 20/03/2021 от 20.03.2021, составляет 32 000 руб., без учета НДС (20%).

Согласно приложению №3 к договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21, в период 2021-2022 годы гарантированный налет (часы) или оплаты нахождение на дежурстве ПСО (рубли) в течение календарных месяцев составляет: март 2021 - 17 часов, ПСО - 600 руб., с апреля 2021 года по февраль 2022 года по 50 часов и ПСО -600 000 руб. каждый месяц, март 2022 года – 33 часа и ПСО – 600 000 руб.

Согласно представленному расчету, истец выполнил обязательства в период с апреля по декабрь 2021 года по договору на сумму 8 987 200 руб., тогда как арендатор произвел оплату арендных платежей только в сумме 1 871 400 руб.

Из представленной ООО Авиакомпания «Добролёт» претензии следует, что общество обратилось к ООО «Авиакомпания «Байкал-Аэро» с просьбой об уплате арендных платежей по договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21, в ответ на которую (письмо от 16.07.2021) ООО «Авиакомпания «Бакал-Аэро» не согласилось с предъявленной суммой арендных платежей, указав, что задолженность по договору на 01.08.2021 составляет 1 169 800 руб.

Ненадлежащее исполнение ответчиком обязанностей по внесению арендной платы явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Исследовав материалы дела, оценив доводы сторон и представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд считает необходимым исковые требования удовлетворить по следующим основаниям.

Оценка вышеназванного договора позволяет прийти к выводу, что отношения сторон сложились по договору аренды транспортного средства, которые регулируются параграфом 3 главы 34 Гражданского кодекса РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 642 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

Согласно пункту 1 статьи 614 Гражданского кодекса Российской Федерации арендатор обязан своевременно вносить плату за пользование имуществом (арендную плату). Порядок, условия и сроки внесения арендной платы определяются договором аренды.

Как указывалось выше, факт предоставления воздушного судна по договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21 подтверждается приемо-сдаточным актом от 16.04.2021.

Согласно пунктам 6.1 и 6.2 договора арендатор производит арендные платежи арендодателю по стоимости арендной ставки одного летного часа, определенного в Приложении №2 к настоящему договору (32000 рублей). Ежемесячно арендатор производит оплату за гарантированные формулярные часы налета воздушного судна, указанные в Приложении № 3 к договору, а в случае, если количество часов налета в месяце превысило количество гарантированных часов, оплата осуществляется по фактическому налету.

Из представленного истцом расчета следует, что за период с апреля по декабрь 2021 года арендная плата составила 8 987 200 руб., а именно: за апрель 2021 года - 2 187 200 руб., за май 2021 года – 1 600 000 руб., за июнь 2021 года – 1 600 000 руб., за июль 2021 года – 600 000 руб., за август 2021 года – 600 000 руб., за сентябрь 2021 года – 600 000 руб., за октябрь 2021 года – 600 000 руб., за ноябрь 2021 года – 600 000 руб., за декабрь 2021 года – 600 000 руб., соответственно, задолженность ответчика, с учетом частичной оплаты арендной платы в сумме 1 871 400 руб., составляет 7 115 800 руб. (8 987 200 руб. - 1 871 400 руб.).

Как следует из пояснений представителя ответчика в судебном заседании, состоявшемся 14.02.2022 с использованием видеоконференцсвязи, а также письменных пояснений, поступивших в Арбитражный суд Иркутской области путем электронной подачи документов 14.02.2022, ООО «Авиакомпания «Байкал-Аэро» факт наличия задолженности за период с июля по декабрь 2021 года в общем размере 3 600 000 руб. не оспаривает, не согласившись лишь с размером арендной платы за апрель, май и июнь 2021 года. При этом, материалы дела не содержат доказательств, подтверждающих исполнение ответчиком обязательств по уплате арендной платы.

В соответствии с пунктом 5.14 арендатор несет ответственность за достоверность данных и передачу данных учета наработки компонентов воздушного судна арендодателю и обязуется ежемесячно до 5 числа месяца, следующего за отчетным, передавать посредством факсимильной связи и по электронной почте справку о фактическом налете за прошедший месяц.

Так, согласно данным ООО «Авиакомпания «Байкал-Аэро», предоставленным ООО Авиакомпания «Добролёт», время полета воздушного судна Ми-8 в апреле составило 48 час. 22 мин.

Между тем, в связи с неисполнением ответчиком принятых на себя обязательств по оплате, ООО Авиакомпания «Добролёт» обратилось в адрес Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» с запросом данных о фактическом налете ответчиком.

Так, в соответствии с данными ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (письмо от 17.05.2021 №1001.1.6-1032) воздушное судно Ми-8, регистрационный номер RA-24114, в период с 01.04.2021 по 30.04.2021 выполняло ежедневное, круглосуточное дежурство по поисково-спасательному обеспечению на аэродроме Чита (Кадала) 06.04.2021, 07.04.2021, 08.04.2021, 09.04.2021, а также осуществляло полеты 18.04.2021 - перелет, в период с 20.04.2021 по 29.04.2021 воздушное судно Ми-8 выполнило полеты с целью ЛАР в общем количестве 68 час. 04 мин.

Как следует из расчета ООО Авиакомпания «Добролёт» и пояснений к нему, истцом, с учетом положений пункта 6.6. договора, не включены в расчет дни полета воздушного судна 18.04.2021 с целью полета – перегон, тогда как расчет произведен с учетом 20% наработки двигателей на земле 5 час. 00 мин. равное 1 час. 00 мин. (пункт 6.1 договора), с учетом расхождения данных арендатора за 21.04.2021 и 22.04.2021 на 3 час. 11 мин., в связи с нахождением воздушного судна на территории «G», которая не отслеживается в ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», и с учетом наработки двигателя на земле 0,933 часа, в связи с чем, общее количество времени налета составило 68,350 часа. Таким образом, размер арендной платы за апрель составил 2 187 200 руб. из расчета 68,350 * 32 000 руб. (стоимость 1 часа).

Однако ответчик не согласился с расчетом истца, указав, что за апрель, май и июнь 2021 года размер арендных платежей составляет 2 363 200 руб., поскольку наработка арендованного ВС Ми-8Т № RA-25655 за апрель составила 68 часов 05 минут, в том числе налет 67 часов 05 минут и наработка двигателей на земле 5 часов 00 минут, в переводе в часы и доли часов 68,083 часа., тогда как в указанную наработку воздушного судна входило, в том числе, и время перегона с места предыдущего базирования воздушного судна до Аэропорта Байкал г. Улан-Удэ, которое составило 19,717 часа. Поскольку в силу пункта 6.6. договора стоимость использования ресурса воздушного судна во время перегонов вертолета к месту базирования и обратно не оплачиваются, по мнению ответчика, в апреле подлежит оплате налет воздушного судна из расчета 48,366 часа, что составляет 1 547 733 руб. 33 коп.

Суд не может принять во внимание доводы ответчика, поскольку, как следует из данных ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» о полетах арендованного воздушного судна, в апреле ответчик выполнял ежедневное, круглосуточное дежурство по поисково-спасательному обеспечению на аэродроме Чита (Кадала), количество часов полетов составило 68,04 часа без учета перегона воздушного судна, который состоялся 18.04.2021. Учитывая, что ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», созданное для обеспечения безопасности и регулярности полетов гражданской авиации, формирования единой хозяйственной системы организации воздушного движения, организует и осуществляет разрешение полетов воздушного транспорта, а также фиксирует количество времени каждого полета, принимая во внимание представленные суду указанным предприятием договоры, заключенные с ответчиком, акты сверок, а также письма о количестве часов полета ответчика, направленные в адрес истца, суд полагает доводы ответчика о количестве часов полетов не соответствующими фактическим, в связи с чем, расчет ответчика не принят во внимание.

Учитывая данные ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», содержащиеся в письме от 17.05.2021, согласно которым количество часов полетов в апреле 2021 составило 68,04 часа, количество часов тренировки – 8 час., соответственно 20 % от наработки двигателей на земле составит 1,36 часа, следует признать, что количество часов полетов, подлежащих оплате ответчиком составит 69,40 часа. Соответственно арендная плата за апрель составляет 2 220 800 руб. из расчета 69,40 часа * 32 000 руб.

По этим же основаниям суд считает необоснованными и доводы ответчика об отсутствии оснований для начисления арендных платежей за май 2021 года, в связи с невыполнением воздушным судном полетов и не нахождением на поисково-спасательном обеспечении. В соответствии с данными ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (письмо от 24.06.2021 №1001.1.6-1374) по использованию воздушного судна Ми-8, регистрационный номер RA-24114 в период с 01.05.2021 по 31.05.2021 воздушным судном выполнен полет 09.05.2021 с целью полета – ЛАР, продолжительностью 1 час., в связи с чем арендная плата за май 2021 обоснованно рассчитана истцом в соответствии с приложением №3 к договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21 из расчета гарантированного налета, который составляет 50 час.

С учетом изложенного, довод ответчика о необходимости расчета арендной платы за июнь 2021 года исходя из налета-часов в количестве 25 час. 29 мин. на общую сумму 815 466 руб. 67 коп., поскольку воздушное судно не находилось на поисково-спасательном обеспечении, также не может быть принят судом во внимание, поскольку в соответствии с приложением №3 к договору гарантированный налет воздушного судна в июне составляет 50 час., соответственно размер арендной платы в июне составил 1 600 000 руб.

Таким образом, согласно расчету суда задолженность ООО «Авиакомпания «Байкал-Аэро» по уплате арендных платежей по договору аренды воздушного судна без экипажа от 20.03.2021 №20-03-21 за период с 01.04.2021 по 31.12.2021, с учетом произведенной ответчиком частичной оплаты, составляет 7 149 400 руб., исходя из следующего расчёта: (2 220 800 руб. (задолженность за апрель 2021 года) – 1 871 400 руб. (частичная оплата)) + 1 600 000 руб. (задолженность за май 2021 года) + 1 600 000 руб. (задолженность за июнь 2021 года) + 600 000 руб. (задолженность за июль 2021 года) + 600 000 руб. (задолженность за август 2021 года) + 600 000 руб. (задолженность за сентябрь 2021 года) + 600 000 руб. (задолженность за октябрь 2021 года) + 600 000 руб. (задолженность за ноябрь 2021 года) + 600 000 руб. (задолженность за декабрь 2021 года).

Вместе с тем, принимая во внимание положения пункта 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации, пункта 4 части 2 статьи 125 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, согласно которым выбор способа защиты нарушенного права является прерогативой истца, а в соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд не вправе изменять предмет или основание иска, поскольку данное право принадлежит исключительно истцу, арбитражный суд, учитывая неисполнение ответчиком обязательств по внесению арендной платы, а также отсутствие в материалах дела доказательств, подтверждающих полную оплату задолженности, считает необходимым удовлетворить исковые требования в части взыскания суммы неосновательного обогащения в пределах заявленной суммы - в размере 7 115 800 руб.

В соответствии с требованиями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Государственная пошлина по настоящему иску составляет сумму 58 579 руб.

В связи с предоставлением истцу отсрочки уплаты государственной пошлины при принятии искового заявления, государственная пошлина в размере 58 579 руб., подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Байкал Аэро" в пользу Общества с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Добролет" задолженность в сумме 7 115 800 руб.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Байкал Аэро" в доход федерального бюджета госпошлину в сумме 58 579 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.


СудьяИ.ФИО3