Решение от 17 октября 2024 г. по делу № А27-6284/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Дело №А27-6284/2024



Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации


17 октября 2024 г. г. Кемерово

Резолютивная часть решения объявлена 3 октября 2024 г.

Решение в полном объеме изготовлено 17 октября 2024 г.


Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Козиной К.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Коробко А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании с участием представителей

истца – ФИО1 по доверенности от 31.01.2024

исковое заявление акционерного общества «СКС», с. Каменка, Новосибирская область (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к акционерному обществу холдинговая компания «СДС – Уголь», г. Кемерово, Кемеровская область – Кузбасс (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 343 576,62 руб. убытков, 12 000 руб. неосновательного обогащения, 12 950 руб. штрафа,

третье лицо, не заявляющее самостоятельные требования относительно предмета спора: акционерное общество «ЕЙСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ», Краснодарский край, м.р-н Ейский, г.п. Ейское (ОГРН <***>, ИНН <***>

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью «СКС» (далее – ООО «СКС», истец) обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к акционерному обществу холдинговая компания «СДС-Уголь» (далее – АО ХК «СДС-Уголь», ответчик) о взыскании 343 576,62 руб. убытков по договору № 20/10-59 от 30.10.2020, причиненных в результате повреждения вагонов на путях необщего пользования, 12 000 руб. неосновательного обогащения в виде платы за пользование вагоном в ремонте, 12 950 руб. штрафа за сверхнормативный простой вагона.

В порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, привлечено акционерное общество «ЕЙСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ».

Ответчик отзыв на исковое заявление не представил, возражения не заявил.

От третьего лица поступил отзыв с возражениями на исковое заявление. Указывает, что истцом в материалы дела не представлены заявки, подтверждающие перечень вагонов, переданных ответчику для осуществления перевозки; расходы за проведение контрольных и рекламационных операций, оформлению рекламационных документов, оспаривает исковые требования в части платы за пользование вагонами в ремонте ввиду отсутствия причинно-следственной связи между повреждением и договорными отношениями истца и ответчика, ссылается на ненадлежащее оформление документов, отражающих время нахождения вагонов в ремонте; в части штрафа указывает на отсутствие документов, позволяющих определить период простоя вагона. Более подробно доводы изложены в отзыве.

Ответчик, третье лицо надлежащим образом извещены о рассмотрении дела в порядке статей 121-123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, явку своего представителя в суд не обеспечили, о причинах неявки не сообщили.

Руководствуясь статьей 156 АПК РФ, суд рассмотрел спор в отсутствие представителей сторон.

Заслушав представителя истца, исследовав и оценив обстоятельства и материалы дела, представленные доказательства в отдельности и в их совокупности по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, между обществом с ограниченной ответственностью «СКС», правопредшественником акционерного общества «СКС» (исполнитель) и акционерным обществом холдинговая компания «СДС – Уголь» (заказчик) заключен договор № 20/10-59 от 30.10.2020.

В соответствии с пунктом 2.1 договора исполнитель оказывает услуги по предоставлению заказчику железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок грузов заказчика или уполномоченных заказчиком третьих лиц, перевозимых в вагонах исполнителя по территории Российской Федерации, за пределами территории Российской Федерации, международных перевозок, а также вывозимых за пределы Российской Федерации и помещенных под таможенную процедуру экспорта, ввозимых на территорию Российской Федерации, а также перемещаемых через территорию Российской Федерации с территории иностранного государства на территорию иного иностранного государства, в вагонах исполнителя (далее - услуги).

Согласно подпунктом 4.3.1 договора, в случаях повреждения вагонов, на железнодорожных путях общего пользования (по вине заказчика или лиц указанных в п.4.2.14 договора) и необщего пользования по причинам, не зависящим от исполнителя, заказчик возмещает исполнителю стоимость ремонта вагонов, стоимость подготовки к ремонту, а также платежи за перевозку вагонов к месту проведения подготовки к ремонту, к месту ремонта, а также, за перевозку после осуществления ремонта на железнодорожную станцию, указанную исполнителем. Исполнитель представляет заказчику все необходимые документы, подтверждающие сумму фактически понесенных расходов.

Кроме того, заказчик уплачивает исполнителю плату за пользованием вагоном в ремонте в размере 1 000 (одна тысяча) рублей за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте. Нахождение вагонов в ремонте определяется на основании дат, указанных в актах форм ВУ- 23М (ВУ-25, ВУ-25М) и ВУ-36М.

В соответствии с подпунктом 4.2.14 договора исполнение обязательств по договору в части, касающейся организации и оформления отправки/получения груза либо порожнего вагона, может быть возложено заказчиком на перевозчика, грузоотправителя/грузополучателя, а также на иных уполномоченных надлежащим образом третьих лиц, при этом заказчик остается ответственным за их действия (третьих лиц), как за свои собственные.

1.Истцом под погрузку груза был предоставлен вагон № 60678182 по направлению перевозки: станция отправления Теренгьевская ЗСБ - Ейск (эксп.) СКВ, отправка ЭИ909186.

27.06.2023 на 16 пути необщего пользования АО «Ейский морской порт» после выгрузки угля допущено повреждение вагона №60678182- разрыв верхнего вертикального листа поперечной балки рамы в количестве 1 шт. Причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «Ейский морской порт» требований международного стандарта ГОСТа 22235- 2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом, что подтверждается протоколом совещания ОАО «РЖД» от 27.06.2023, актом общей формы №61 от 27.06.2023, актом о повреждении вагона №1464 от 27.06.2023 по форме ВУ-25, уведомлением на ремонт вагона №1342, уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта №365.

В результате повреждения вагона №60678182 на путях необщего пользования ООО «СКС» понесло следующие убытки: 7 369,21 руб. ремонт вагона №60678182; 1 760,38 руб. подача-уборка вагона; 639,07 руб. агентское вознаграждение.

Размер убытков подтверждается расчетно-дефектной ведомостью (далее по тексту - РДВ) на вагон №60678182, дефектной ведомостью (далее по тексту - ДВ), актом о выполненных работах от 28.06.2023, счетом-фактурой от 28.06.2023, счетом-фактурой №МНВК06000871 от 28.06.2023, счетом - фактурой №МНВК06000872 от 28.06.2023, отчетом (актом) от 28.06.2023, платежным поручением №764 от 29.05.2023, накладной ЭИ909186.

Также в соответствии с пп. 4.3.1. договора истцом осуществлен расчет за пользование вагонами в ремонте в размере 1 000 руб. за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте на общую сумму 2 000 руб.

2.Истцом под погрузку груза был представлен вагон № 61971420 по направлению перевозки: станция отправления Забойщик ЗСБ - Ейск (эксп.) СКВ, отправка № ЭН545943.

25.09.2023 на 16 пути необщего пользования АО «Ейский морской порт» после выгрузки угля допущено повреждение вагона №61971420 - оборвана накладка на верхний лист промежуточной балки между 9 и 10 люком - 1 шт. Причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «Ейский морской порт» требований международного стандарта ГОСТа 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом, что подтверждается протоколом совещания ОАО «РЖД» от 25.09.2023, актом общей формы №107 от 25.09.2023, актом о повреждении вагона №1884 от 25.09.2023 по форме ВУ-25, уведомлением на ремонт вагона №1282, уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта №383.

В результате повреждения вагона № 61971420 на путях необщего пользования ООО «СКС» понес следующие убытки: 7 369,21 руб. ремонт вагона №61971420; 1 760,38 руб. подача - уборка вагона; 639,07 руб. агентское вознаграждение; 67,20 руб. порожний пробег вагона в ремонт; 54 621,60 порожний пробег вагона из ремонта.

Размер убытков подтверждается РДВ, ДВ, актом о выполненных работах от 27.09.2023, счетом-фактурой 1895129/09009089, отчетом (актом) от 27.09.2023,счетом-фактурой №МНВК09000832 от 27.09.2023, счетом фактурой №МНВК09000833 от 27.09.2023, платежным поручением №718 от 01.09.2023, счетом-фактурой №000670/09010778 от 30.09.2023, актом оказанных услуг от 30.09.2023, перечнем первичных документов к акту от 30.09.2023, счетом-фактурой 0000670/10002710 от 10.10.2023, актом оказанных услуг от 10.10.2023, перечнем первичных документов к акту от 10.10.23, жд накладными: ЭН545943, ЭОЗ15801, ЭО431473.

Также в соответствии с пп. 4.3.1. договора истцом осуществлен расчет за пользование вагонами в ремонте в размере 1 000 руб. за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте на общую сумму 2 000 руб.

3.Истцом под погрузку груза был представлен вагон № 62113501 по направлению перевозки: станция отправления Терентьевская ЗСБ - Ейск (эксп.) СКВ, отправка ЭИ909186.

26.06.2023 на 54 пути необщего пользования АО «Ейский морской порт» после выгрузки угля допущено повреждение вагона №62113501 - разрыв в верхнего вертикального листа поперечной балки рамы - 1 шт. Причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «Ейский морской порт» требований международного стандарта ГОСТа 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом, что подтверждается протоколом совещания ОАО «РЖД» от 26.06.2023, актом общей формы №58 от 26.06.2023, актом о повреждении вагона №1462 от 26.06.2023 по форме ВУ-25, уведомлением на ремонт вагона №1310, уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта №349.

В результате повреждения вагона № 62113501 на путях необщего пользования ООО «СКС» понес следующие убытки: 7 369,21 руб. ремонт вагона №62113501; 1 760,38 руб. подача - уборка вагона; 639,07 руб. агентское вознаграждение; 67,20 руб. порожний пробег вагона в ремонт; 55 497,60 порожний пробег вагона из ремонта.

Размер убытков подтверждается РДВ, ДВ, актом о выполненных работах от 27.06.2023, счетом-фактурой 1895129/06008560, отчетом (актом) от счетом-фактурой №МНВК06000867 от 27.06.2023, счетом фактурой №МНВК06000868 от 27.06.2023, платежным поручением №764 от 29.05.2023, счетом-фактурой №000670/06010786 от 30.06.2023, актом оказанных услуг от 30.06.2023, перечнем первичных документов к акту от от 10.07.2023, жд накладными: ЭИ909186, ЭЙЙ815222, ЭЙ858201.

Также в соответствии с пп. 4.3.1. договора исполнителем осуществлен расчет за пользование вагонами в ремонте в размере 1 000 руб. за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте на общую сумму 1 000 руб.

4. Истцом под погрузку груза был представлен вагон № 62196472 по направлению перевозки: станция отправления Терентьевская ЗСБ - Ейск (эксп.) СКВ, отправка ЭП220596.

01.11.2023 на 56 пути необщего пользования АО «Ейский морской порт» после выгрузки угля допущено повреждение вагона №62196472 - оборвана накладка на верхний лист промежуточной балки между 11 и 12 люком - 1 шт. Причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «Ейский морской порт» требований международного стандарта ГОСТа 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом, что подтверждается протоколом совещания ОАО «РЖД» от 01.11.2023, актом общей формы №114 от 01.11.2023, актом о повреждении вагона №2231 от 01.11.2023 по форме ВУ-25, уведомлением на ремонт вагона №26, уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта №14.

В результате повреждения вагона № 62196472 на путях необщего пользования ООО «СКС» понес следующие убытки: 7 369,21 руб. ремонт вагона №62196472; 1 760,38 руб. подача - уборка вагона; 639,07 руб. агентское вознаграждение; 67,20 руб. порожний пробег вагона в ремонт; 54 621,60 порожний пробег вагона из ремонта.

Размер убытков подтверждается расчетно - дефектной ведомостью, дефектной ведомостью, актом о выполненных работах от 01.11.2023, счетом- фактурой 1895129/11002569 от 02.11.2023, отчетом (актом) от 02.11.2023, счетом-фактурой №МНВК11000225 от 02.11.2023, счетом-фактурой №МНВК11000224 от 02.11.2023, платежным поручением №1467 от 02.11.2023, счетом-фактурой №000670/11000744 от 05.11.2023, актом оказанных услуг от 05.11.2023, перечнем первичных документов к акту от 05.11.2023, счетом-фактурой №0000670/11004476 от 15.11.2023, актом оказанных услуг от 15.11.2023, перечнем первичных документов к акту от 15.11.2023, жд накладными: ЭП220596, ЭР337665, ЭР395672.

Также в соответствии с пп. 4.3.1. договора исполнителем осуществлен расчет за пользование вагонами в ремонте в размере 1 000 руб. за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте на общую сумму 2 000 руб.

5. Истцом под погрузку груза был представлен вагон № 62249867 по направлению перевозки: станция отправления Терентьевская ЗСБ - Ейск (эксп.) СКВ, отправка ЭП220596.

01.11.2023 на 56 пути необщего пользования АО «Ейский морской порт» после выгрузки угля допущено повреждение вагона №62249867 - оборвана накладка на верхний лист промежуточной балки между 8 и 9 люком - 1 шт, причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «Ейский морской порт» требований международного стандарта ГОСТа 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом, что подтверждается протоколом совещания ОАО «РЖД» от 01.11.2023, актом общей формы №113 от 01.11.2023, актом о повреждении вагона №2230 по форме ВУ-25, уведомлением на ремонт вагона №28, уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта №14.

В результате повреждения вагона № 62249867 на путях необщего пользования ООО «СКС» понес следующие убытки: 7 369,21 руб. ремонт вагона №62249867; 1 760,38 руб. подача - уборка вагона; 639,07 руб. агентское вознаграждение; 67,20 руб. порожний пробег вагона в ремонт; 54 621,60 руб. порожний пробег вагона из ремонта.

Размер убытков подтверждается РДВ, ДВ, актом о выполненных работах от 02.11.2023, счетом - фактурой 1895129/11002564 от 02.11.2023, отчетом (актом) от 02.11.2023, счетом-фактурой №МНВК11000229 от 02.11.2023, счетом-фактурой №МНВК11000230 от 02.11.2023, платежным поручением №1467 от 02.11.2023, счетом-фактурой №000670/11000744 от 05.11.2023, актом оказанных услуг от 05.11.2023, перечнем первичных документов к акту от 05.11.2023, счетом-фактурой №0000670/11004476 от 15.11.2023, актом оказанных услуг от 15.11.2023, перечнем первичных документов к акту от 15.11.2023, жд накладными: ЭП220596, ЭР337668, ЭР395685.

Также в соответствии с пп. 4.3.1. договора исполнителем осуществлен расчет за пользование вагонами в ремонте в размере 1 000 руб. за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте на общую сумму 2 000 руб

6. Истцом под погрузку груза был представлен вагон № 62515465 по направлению перевозки: станция отправления Терентьевская ЗСБ - Ейск (эксп.) СКВ, отправка ЭП220596.

26.06.2023 на 54 пути необщего пользования АО «Ейский морской порт» после выгрузки угля допущено повреждение вагона №62515465 - разрыв верхнего вертикального листа поперечной балки рамы - 1шт. Причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «Ейский морской порт» требований международного стандарта ЕОСТа 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом, что подтверждается протоколом совещания ОАО «РЖД» от 26.06.2023, актом общей формы №59 от 26.06.2023, актом о повреждении вагона №1463 по форме ВУ-25, уведомлением на ремонт вагона №1308, уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта №349.

В результате повреждения вагона № 62515465 на путях необщего пользования ООО «СКС» понес следующие убытки: 7 369,21 руб. ремонт вагона №62515465; 1 760,38 руб. подача - уборка вагона; 639,07 руб. агентское вознаграждение; 67,20 руб. порожний пробег вагона в ремонт; 55 497,60 руб. порожний пробег вагона из ремонта.

Размер убытков подтверждается РДВ, ДВ, актом о выполненных работах от 27.06.2023, счетом-фактурой 1895129/06008555 от 27.06.2023, отчетом (актом) от 27.06.2023, счетом - фактурой №МНВК06000869 от 27.06.2023, счетом-фактурой №МНВК06000870 от 27.06.2023, платежным поручением №764 от 29.05.2023, счетом-фактурой №000670/06010786 от 30.06.2023, актом оказанных услуг от 30.06.2023, перечнем первичных документов к акту от 30.06.2023 счетом-фактурой №0000670/07002545 от 10.07.2023, актом оказанных услуг от 10.07.2023, перечнем первичных документов к акту от 10.07.2023, жд Закладными: ЭИ909186, ЭЙ815237, ЭЙ 858337.

Также в соответствии с пп. 4.3.1 договора исполнителем осуществлен расчет за пользование вагонами в ремонте в размере 1 000 руб. за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте на сумму 1 000 руб.

7. Истцом под погрузку груза был предоставлен вагон № 62541529 по направлению перевозки: станция отправления Терентьевская ЗСБ - Ейск (эксп.) СКВ, отправка ЭИ909186.

27.06.2023 на 16 пути необщего пользования АО «Ейский морской порт» после выгрузки угля допущено повреждение вагона №62541529 - разрыв верхнего вертикального листа поперечной балки рамы в количестве 1 шт. Причиной повреждения вагона стало несоблюдение работниками АО «Ейский морской порт» требований международного стандарта ГОСТа 22235- 2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» пункта 4.1.13 при выполнении грузовых операций с подвижным составом, что подтверждается протоколом совещания ОАО «РЖД» от 27.06.2023, актом общей формы №60 от 27.06.2023, актом о повреждении вагона №1465 от 27.06.2023 по форме ВУ-25, уведомлением на ремонт вагона №1336, уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта №365.

В результате повреждения вагона №62541529 на путях необщего пользования ООО «СКС» понесло следующие убытки: 7 369,21 руб. ремонт вагона №62541529; 1 760,38 руб. подача - уборка вагона; 639,07 руб. агентское вознаграждение.

Размер убытков подтверждается РДВ на вагон №62541529, ДВ, актом о выполненных работах от 28.06.2023, счетом-фактурой от 28.06.2023, счетом-фактурой №МНВК06000873 от 28.06.2023, счетом - фактурой №МНВК06000874, отчетом (актом) от 28.06.2023, платежным поручением №764 от 29.05.2023, накладной ЭИ909186.

Также в соответствии с пп. 4.3.1. договора исполнителем осуществлен расчет за пользование вагонами в ремонте в размере 1 000 руб. за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте на общую сумму 2 000 руб.

Общие затраты истца на устранение повреждений составили 343 576,62 руб.

Размер расходов за сверхнормативное пользование вагонами в ремонте составил 12 000 руб.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 27.12.2023 № 2712/02 с требованием о возмещении причиненного ущерба, также была направлена претензия об оплате штрафа № 2512/01 от 25.12.2023, неисполнение которой послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с исковым заявлением.

Согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации одним из способов зашиты нарушенного права является возмещение убытков.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Реализация такого способа защиты, как возмещение убытков, предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия (бездействия), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь между действиями и последствиями, вина правонарушителя.

Возможность использовать возмещение убытков как средство защиты нарушенных прав возникает из самого факта неисполнения обязанности, нарушения гражданских прав, то есть независимо от того, содержится ли в той или иной норме Гражданского кодекса Российской Федерации упоминание о таком праве. Тем самым возмещению убытков придан характер универсального способа защиты гражданских прав.

Согласно правовой позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков заявитель обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Истцом в материалы дела представлен универсальные передаточные документы №№ 707 от 30.06.2023, 1020 от 30.09.2023, 1134 от 31.10.2023 с реестрами вагонов, подтверждающие передачу вагонов ответчику, в связи с чем возражения третьего лица об отсутствии заявок судом отклоняются.

Несмотря на то, что виновным признано АО «ЕЙСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ», вагон прибыл по заявке ответчика, которое отвечает за действия третьих лиц при повреждении вагонов, то истец вправе предъявить соответствующие требования именно к ответчику, как стороне по договору, по которому ООО «СКС» предоставило ответчику вагоны под перевозку.

Суду представлены надлежащие доказательства повреждения вагонов, причиненных по вине третьих лиц, ответственность по возмещению рассматриваемых убытков возложена условиями договора на ответчика. Стоимость понесенных убытков также документально подтверждена.

Ответчик исковые требования (в том числе состав убытков, их размер) не оспорил, доказательств возмещения убытков не представил.

Возражения третьего лица судом отклоняются в связи со следующим.

Контрольно-регламентные (обязательные) работы являются неотъемлемой частью отцепочного ремонта в силу руководящей документации по отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97, утвержденной РЖД (далее – Руководство).

Согласно разделу 13 Руководства при поступлении поврежденных вагонов в текущий отцепочный ремонт, в комплекте документов на вагон должны прикладываться уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23ЭТД) и акт формы ВУ-25.

Контрольно-регламентные работы проводятся для соблюдения процедуры проведения текущего отцепочного ремонта. Стоимость текущих ремонтов согласно расчетно-дефектных ведомостей включает в себя, в том числе, стоимость контрольно-регламентных операций, поскольку в соответствии с Руководством при текущем отцепочном ремонте контрольные и регламентные работы являются обязательными и должны быть проведены вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт, то есть являются обязательными и в случае повреждений вагонов.

В рассматриваемом случае контрольно-регламентные работы проведены в связи с устранением повреждений и находятся в причинно-следственной связи с действиями причинителя вреда, доказательств обратного в материалы дела не представлено.

Поскольку состав убытков, их размер истцом доказаны, обязанность по их возмещению предусмотрена договором, исковые требования в данной части подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с пунктом 4.3.1. договора, заказчик уплачивает исполнителю плату за пользованием вагоном в ремонте в размере 1 000 (одна тысяча) рублей за вагон, за каждые сутки нахождения его в ремонте.

Факт нахождения вагонов в ремонте подтвержден уведомлениями на ремонт вагона (ВУ-23М), уведомлениями о приемке грузовых вагонов из ремонта (ВУ-36М). По расчету истца всего начислено 12 000 руб.

Как установлено статьей 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 ГК РФ).

Доказательства внесения платы за пользование вагонами ответчик не представил.

Также истцом заявлено требование о взыскании 12 950 руб. штрафа за сверхнормативный простой вагонов.

В соответствии с пунктом 14 Соглашения №2 от 12.12.2022 к договору заказчик обязуется обеспечить нахождение вагонов на станциях погрузки не более 2 (двух) суток, на станциях выгрузки не более 2 (двух) суток. Исполнитель вправе потребовать от заказчика оплаты штрафа за сверхнормативный простой вагона в размере 1 850, 00 (одна тысяча восемьсот пятьдесят) рублей без НДС.

Срок нахождения вагонов на станции погрузки исчисляется с 00 ч. 00 мин. дня прибытия порожних вагонов на станцию, до 24 ч. 00 мин. дня (даты) отправления груженых вагонов со станции. Срок нахождения вагонов на станции выгрузки исчисляется с 00 ч. 00 мин. дня прибытия гружёных вагонов на станцию выгрузки, до 24 ч. 00 мин. дня (даты) передачи порожних вагонов перевозчику. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные. Дата прибытия и убытия вагона включаются в период нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой как полные сутки.

В силу пункта 1 статьи 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Пунктами 1, 4 статьи 421 ГК РФ предусмотрено, что граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

В соответствии со статьей 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой.

Пунктом 1 статьи 330 ГК РФ предусмотрено, что неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Соглашение о неустойке должно быть совершено в письменной форме независимо от формы основного обязательства (статья 331 ГК РФ).

Условие о возможности взыскания с заказчика штрафа за простой вагонов сверх нормативного срока было согласовано сторонами в договоре.

Заключив договор с условием об обязанности ответчика после разгрузки возвратить порожние вагоны в течение определенного срока, а также установив ответственность за нарушение этого срока, стороны действовали свободно в определении условий своих взаимоотношений.

В соответствии с абз. 4 пункта 14 Соглашения от 12.12.2022 в случае несогласия заказчика со временем простоя, заявленным исполнителем, и выставленной платой за время простоя на станциях погрузки, заказчик предоставляет исполнителю заверенные заказчиком копии железнодорожной накладной относительно прибытия вагона и квитанцию о приеме вагона к перевозке при его отправлении.

Ответчик факт простоя выгонов не оспорил.

Учитывая изложенное, требования о взыскании штрафа подлежат удовлетворению.

Согласно части 1 статьи 9, части 1 статьи 65 АПК РФ, судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности; каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу части 3.1. статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Частью 2 статьи 9 АПК РФ установлено, что лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Истец доказал обоснованность исковых требований.

Ответчик, надлежащим образом извещенный о рассмотрении дела, отзыв, возражения на иск, доказательства оплаты не представил, чем принял на себя риск возникновения последствий.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины относится на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 168-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества холдинговая компания «СДС – Уголь», ОГРН <***>, в пользу акционерного общества «СКС», ОГРН <***>, 343 576,62 руб. убытков, 12 000 руб. неосновательного обогащения, 12 950 руб. штрафа, всего – 368 526,62 рублей, а также 10 371 рубль расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение одного месяца с момента его принятия. Решение может быть обжаловано в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу, в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Кемеровской области.


Судья К.В. Козина