Решение от 16 сентября 2019 г. по делу № А33-18519/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е


16 сентября 2019 года


Дело № А33-18519/2019

Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 09.09.2019.

В полном объёме решение изготовлено 16.09.2019.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Сибирский закупочный союз "ТЗС-Сибирь" (ИНН <***> , ОГРН <***>, г. Красноярск)

к обществу с ограниченной ответственностью ТК «АлюТранс» (ИНН <***> , ОГРН <***>, г. Улан-Удэ)

о взыскании убытков,

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора - общество с ограниченной ответственностью «С-Лоджистик» (ИНН <***>, ОГРН <***>, 664050, г. Иркутск),

в присутствии (до перерыва в судебном заседании):

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 16.10.2018,

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности от 29.04.2019,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО3,



установил:

общество с ограниченной ответственностью "Сибирский закупочный союз "ТЗС-Сибирь" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью ТК «АлюТранс» взыскании 1 711 510 рублей 50 копеек убытков.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 19.06.2019 возбуждено производство по делу.

Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, в судебное заседание не явился, о месте и времени его проведения извещен надлежащим образом. На основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проводится в его отсутствие.

В судебном заседании, в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, объявлен перерыв до 10 час. 20 мин. 09 сентября 2019 года в целях представления дополнительных доказательств по делу, о чем вынесено протокольное определение.

В отзыве на иск ответчик отклонил требования истца, ссылаясь на следующее:

- в соответствии с документацией перевозчика, груз был доставлен грузополучателю 22.02.2019. Однако по неизвестной причине груз не был принят грузополучателем. Как сообщил перевозчик в запросе от 25.02.2019 (исх. № 5-юр), «письменные причины отказа от груза грузополучателем не заявлены». Также в данном документе содержался запрос относительно дальнейшего распоряжения грузом. После этого, в адрес истца был направлен запрос аналогичного содержания относительно дальнейшего распоряжения грузом, на который было получено указание от 27.02.2019, из которого следовало, что груз не был принят по причине отказа грузополучателя ввиду заморозки и что необходимо распорядиться грузом по своему усмотрению. Данные указания были перенаправлены перевозчику – обществу с ограниченной ответственностью «С-Лоджистик»;

- истец не только не соблюдал процедуру оформления документов, он также не сообщил в разумный срок о непринятии груза и необходимости оформления соответствующего акта. Истец сообщил о непринятии груза только 26.02.2019, т.е. спустя 4 дня после оформления документов, которые были в одностороннем порядке оформлены и служат основанием требований по настоящему делу (пункт 4.11 договора, подпункт «в» пункта 79 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 (ред. от 12.12.2017, с изм. от 16.03.2018) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»);

- в соответствии с пунктом 2 статьи 15 Устава автомобильного транспорта, грузополучатель вправе отказаться от приема груза только если вследствие повреждения (порчи) груза в процессе перевозки исключается возможность использования груза по прямому назначению. Безусловных доказательств невозможности использования груза грузополучателем по прямому назначению не приведено. Более того, с учетом того, что прямое назначение перевозимого груза в соответствии с наименованием, указанным в перевозочных документах «бананы» является употребление в пищу, то невозможность использования такого груза маловероятна;

- в соответствии с пунктом 1 статьи 15 Устава автомобильного транспорта, перевозчик обязан доставить и выдать груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправителем в транспортной накладной, грузополучатель - принять доставленный ему груз. Кредитор считается просрочившим, если он отказался принять предложенное должником надлежащее исполнение или не совершил действий, предусмотренных законом, иными правовыми актами или договором либо вытекающих из обычаев или из существа обязательства, до совершения которых должник не мог исполнить своего обязательства (пункт 1 статьи 406 Гражданского кодекса Российской Федерации). Таким образом, грузополучатель, необоснованно уклоняясь от получения груза, нарушил обязанность по приемке груза;

- сюрвейерский отчет 36.2-24.02.2019 не может быть положен е основу доказывания факта утраты груза по следующим причинам нарушения процессуальных требований - ответчик не был уведомлен о времени и месте проведения, в связи с чем, не мог присутствовать при составлении данного отчета, задавать вопросы, следить за ходом выполнения. Кроме того, из всей партии специалистом произвольно было выбрано 7 коробок (из 1000) в которых была установлена застуженность бананов и температура +5,4...+12,0 градусов. При этом на материалах фотографий, приложенных к отчету видно, что груз не разгружался, а проверка температуры плода фиксировалась только в коробках, расположенных в ближних к дверям прицепа (то есть в заведомо самом холодном и продуваемом месте всего прицепа). Неизвестно, какое время был открыт кузов прицепа, чтобы исключить заморозку продукта уже после открытия дверей прицепа. С учетом того, что данные замеры производились в зимнее время, вполне вероятно, что замораживание могло произойти уже после открытия дверей прицепа. Таким образом, данный документ не может свидетельствовать о том, что груз был полностью испорчен и тем более непригоден для использования по назначению;

- предел ответственности перевозчика установлен действующим законодательством в размере стоимости поврежденного груза.

Истец настаивал на удовлетворении требований, пояснив в возражениях на отзыв ответчика следующее:

- при прибытии товара на склад грузополучателя, он был смотрен независимым сюрвейером, в присутствии водителя (представителя) ответчика. Довод ответчика о незначительном количестве осмотренного товара не может быть принят во внимание, так как товар был осмотрен, согласно ГОСТа Р 51603-2000. Груз был доставлен грузополучателю 22.02.2019, в этот же день он был осмотрен. Данный факт подтвердил сам ответчик в судебном заседании 02.09.2019. Сразу после осмотра ответчик был поставлен в известность о порче доставленного груза и невозможности его принятия, согласно пункту 2 статьи 15 Устава автомобильного транспорта, по причине невозможности его дальнейшего использования. Утверждения ответчика о том, что это маловероятно (невозможность дальнейшего использования), опровергаются заключением независимого сюрвейера, в котором указано, что груз (бананы), имели следы чиллинга 3-4 степени. Согласно ГОСТа Р 51603-2000, плоды, с указанными признаками заморозки не могут быть в дальнейшем использованы и относятся к «отходам». Осмотр проводился в присутствии представителя ответчика (водителя), т.е. ответчик не просто знал о проведении осмотра, он там присутствовал. Кроме этого, информированность ответчика о проблемах с грузом подтверждается также его запросом от 26.02.2019, в котором он просит истца дать указания о распоряжении грузом. Также подтверждением наличия нарушений при перевозке груза свидетельствует отказ водителя предоставить термограмму представителю грузополучателя и независимому сюрвейеру. Более того, в случае, если ответчик был не согласен с нашими доводами по поводу порчи груза и полагал, что в наших действиях имелись нарушения, он, согласно пункту 3 статьи 15 Устава автомобильного транспорта, должен был возвратить груз грузополучателю, с предварительным уведомлением его. Но ответчик увез груз в неизвестном нам направлении и до настоящего времени не вернул;

- партия бананов, утраченная при перевозке, была приобретена истцом по заключенному с импортером контракту. Данный контракт заключен на долгосрочных условиях, в связи с чем, у истца, как у покупателя имеются определенные ценовые преференции, но при этом график поставок товара согласован сторонами на длительный период. Кроме этого, приобрести товар в короткие сроки у импортера, даже при условии его согласия на дополнительную поставку, невозможно, так как бананы импортируется из Эквадора, в связи с чем срок доставки до порта г. Санкт-Петербург составляет не меньше 4 недель. По указанным причинам, истец вынужден был приобрести товар (бананы) у оптового продавца в г. Красноярск, для того, чтобы исполнить свои обязательства перед контрагентом – обществом с ограниченной ответственностью «Маяк». Стоимость приобретенного товара была средней в рынке на момент приобретения и включала в себя, помимо стоимости товара, стоимость транспортных услуг из г. Красноярск до г. Иркутск. Таким образом, в данной ситуации нет причин говорить о приобретении товара по завышенной цене. В соответствии с частью 4 статьи 7 «Закона о транспортно-экспедиционной деятельности», наряду с возмещением реального ущерба, экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду, в связи с утратой груза. Ответчик должен компенсировать реальные убытки истца, вызванные утратой товара и необходимостью приобретения аналогичного товара.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между истцом (клиент) и ответчиком (экспедитор) подписан договор транспортной экспедиции от 17.01.2018 №03П/18 (далее – договор), по условиям которого экспедитор обязался за счет клиента по его поручению оказывать услуги по организации перевозок грузов клиента автомобильным транспортом\любыми видами транспорта, хранению и оформлению всех необходимых для оказания услуг документов (далее – услуги) (пункт 1.1.

Пунктом 1.2 договора предусмотрено, что в целях выполнения обязанностей по договору экспедитор принимает к перевозке у клиента (грузоотправителя, указанного клиентом) грузы на основании экспедиторской расписки (расписка). Экспедитор несет полную материальную ответственность за сохранность грузов, с момента их принятия от клиента (грузоотправителя, указанного клиентом), до момента сдачи надлежащему грузополучателю. Под грузом понимаются материальные ценности (имущество), указанные в соответствующем письменном поручении клиента.

Экспедитор оказывает услуги по договору на основании письменного поручения клиента (поручение), форма которого согласована в приложении №1, являющемся неотъемлемой частью договора (пункт 1.3 договора).

Пунктом 1.7.1 договора установлено, что клиент направляет в адрес экспедитора оформленное в письменном виде поручение. В поручении указываются тип заказываемого транспорта, температурный режим, время, адрес подачи транспортных средств под загрузку, адрес доставки груза, телефоны и иные контактные данные ответственных лиц грузоотправителя и грузополучателя и иные необходимые данные.

Экспедитор обязался:

- обеспечить доставку груза грузополучателю в соответствии с поручением и в установленные поручением сроки, для чего вправе привлекать третьих лиц к исполнению своих обязанностей по договору, оставаясь ответственным за действия перед клиентом как за свои собственные и гарантируя наличие у всех привлекаемых экспедитором третьих лиц лицензий, разрешений и иных документов, необходимых для осуществления поручаемых клиентом действий с грузом (пункт 2.1.1 договора);

- обеспечить принятие груза в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации и договора с предъявлением грузоотправителю необходимых документов, проверять качество и внешний вид упаковки при приемке грузов, сдавать грузы клиенты надлежащим грузополучателям с надлежащим оформлением перевозочных документов, принимать все возможные меры для обеспечения сохранности грузов в процессе перевозки до момента передачи его надлежащим грузополучателям (пункт 2.1.5 договора),

- представитель экспедитора с удостоверяющими его полномочия документами (доверенностью) обязан находиться непосредственно в месте погрузки и разгрузки груза во время осуществления таких процессов, участвовать в оформлении необходимой сопроводительной документации, фиксировать замечания в документах (пункт 2.1.6 договора),

- при отгрузке режимного груза, экспедитор должен произвести замер температуры режимного груза, либо потребовать произвести замер грузоотправителя. Температурный режим должен быть зафиксирован во всех отгрузочных документах. В случае отсутствия отметок, будет считаться, что груз принят с нормальным температурным режимом, без нарушений (пункт 2.1.9 договора);

- в случае обнаружения грузополучателем недостачи или повреждения (порчи) груза при приемке представитель экспедитора обязан совместно с грузополучателем определить размер обнаруженной недостачи или повреждения (порчи) груза с обязательным внесением соответствующей записи в товаросопроводительные документы с составлением в случае необходимости соответствующего акта о расхождении по количеству и/или качеству (пункт 2.1.14 договора);

- выдать клиенту (и грузоотправителю, указанному клиентом) расписку при приемке груза, независимо от того, осуществлена такая приемка самим экспедитором или лицом, привлеченным экспедитором к исполнению его обязательств по договору. Расписка должна быть подписана надлежаще уполномоченным экспедитором лицом (пункт 2.1.17 договора);

- соблюдать температурный режим для грузов, требующих специального температурного режима, на протяжении всего маршрута и до момента принятия груза грузополучателем. Производить распечатку с температурного прибора по требованию клиента. В случае отсутствия возможности произвести распечатывание, экспедитор или его представитель на выгрузке дает письменный отказ (пункт 2.1.18 договора)

Пунктом 4.1 договора установлено, что экспедитор принимает на себя ответственность за сохранность грузов с момента их получения на основании расписки и до доставки надлежащему грузополучателю.

В силу пункта 4.9 договора, в случае утраты, недостачи и/или порчи принятого экспедитором груза, невозвращения его клиенту по любой иной причине, экспедитор обязан возместить клиенту причиненные убытки. Реальный ущерб возмещается в размере объявленной ценности груза либо стоимости груза, указанной в товаросопроводительных или иных первичных учетных документах клиента, если стороны не договорились об ином порядке расчета в отношении конкретного груза.

Недостача, повреждение груза удостоверяется записью в товарно-транспортной накладной и/или актом об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей. Груз считается утраченным, если он не был передан грузополучателю по истечение 5 дней со дня истечения срока доставки (пункт 4.11 договора).

Согласно статье 4.12 договора, в случае несоблюдения особых условий перевозки партии груза (в частности, нарушение температурного режима), выявленного в момент его приемки грузополучателем, или после выгрузки, по запросу данных с регистратора температуры, экспедитор возмещает клиенту полную стоимость такой партии.

Наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, в т.ч. расходами в связи с экспертизой и утилизацией груза, экспедитор по требованию клиента возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение в размере, пропорциональном стоимости утраченного недостающего или поврежденного (испорченного) груза, а также возмещает иные убытки (пункт 4.14 договора).

Пунктом 7.1 договора установлено, что договор вступает в силу с момент его подписания обеими сторонами, который определяется датой, указанной на первом листе договора, и действует до 31.12.2017. если ни одна из сторон за 14 дней до истечения срок действия договора не известит другую сторону в письменной форме о расторжении договора, срок его действия автоматически продлевается на год.

Согласно пункту 7.4 договора, до передачи спорного вопроса в арбитражный суд стороны обязались соблюдать претензионный порядок размещения споров. Срок рассмотрения претензии – 10 дней со дня получения.

На основании поручения экспедитору на перевозку груза №0802/3 от 08.02.2019, экспедитор принял на себя обязательство по доставке груза (бананы) весом 20 тонн из г. Санкт-Петербурга в г. Иркутск. При этом, условиями поручения были установлены требования к температурному режиму, необходимому для транспортировки груза: РЕФ +13+14С на постоянном поддуве (при движении в мороз повышение +15+12 С). В поручении также указано, что обязательно наличие термописца и предоставление термограммы при выгрузке. Экспедитор в поручении указал номер автомобиля <...>), а также данные водителя, который будет получать груз к перевозке.

12 февраля 2019 г., грузоотправитель передал груз - бананы, в количестве 1 000 коробок, весом 19.6 тн, общей стоимостью 1 079 269,31 руб. представителю ответчика по транспортной накладной №12/120219.

При погрузке товара в автомобиль, присутствовал независимый представитель (сюрвейер), который зафиксировал надлежащее качество товара и соблюдение температурного режима при погрузке. Так, согласно сювейерскому отчету от 12.02.2019, 1 000 коробок груза (бананы) при температуре пульпы +13,4+15,1С погружены на тягач У599ВА.

Согласно универсальному передаточному документу от 17.02.2019, составленному грузополучателем – обществом с ограниченной ответственностью «Маяк», указанный груз грузополучателем получен не был, составлен отчет сюрвейера, в присутствии водителя составлен акт о порче товара.

При прибытии товара на склад грузополучателя в г. Иркутске, сюрвейер в отчете №36.2-24.02.2019 привел замеры температурного режима. По результатам обследования, было установлено, что температура в плодах (бананах) составляет от +5,4 до +12 С, термограмма водителем не была предоставлена. Установлена застуженность бананов 3-4 степени. Следы чиллинга от слабо выраженного до сильно выраженного.

В запросе от 26.02.2019 №11357 ответчик просил истца дать указания относительно груза.

В претензиях от 26.02.2019, от 23.05.2019 (направлена ответчику 23.05.52019, согласно квитанции ФГУП «Почта России») истец просил ответчика оплатить 1 711 510,50 руб. убытков.

В письме от 06.05.2019 №11825 ответчик отказал истцу в возмещении убытков.

На основании договора поставки от 01.07.2016 №157П/16/1 истец обязался поставлять обществу с ограниченной ответственностью «Маяк» бананы в согласованные в дополнительном соглашении от 17.12.2018 №5 к договору сроки и определенными партиями. В целях выполнения данных обязательств истцом приобретены бананы в г. Красноярске по универсальному передаточному документу от 24.02.2019 №539 в количестве 19 950 кг стоимостью 1 711 510,50 руб. Бананы приобретены у общества с ограниченной ответственностью «Север плюс» для грузополучателя – общества с ограниченной ответственностью «Маяк».

Платежным поручением от 15.03.2019 №290 истец оплатил 1 711 510,50 руб. за приобретенные бананы по универсальному передаточному документу от 24.02.2019 №539 (договор от 11.10.2016 №165П/16).

При изложенных обстоятельствах истец обратился в суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Пунктом 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно пункту 1 статьи 9 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права.

В статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами, а условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами. Понуждение к заключению договора недопустимо.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

По статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает недопустимость одностороннего отказа от исполнения обязательств.

В обоснование исковых требований представлен договор , условия которого позволяют квалифицировать данный договор как договор транспортной экспедиции, отношения по которому регулируются главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также положениями Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В данном случае, действуя по своей воле и в своем интересе, стороны заключили рассматриваемый договор.

Согласно части 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Из содержания искового заявления, материалов дела, доводов, приводимых в обоснование иска, следует, что истцом к взысканию с ответчика предъявляются убытки, в размере 1 711 510,50 руб. возникновение которых истец связывает с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств экспедитора по договору, в виде стоимости груза, поврежденного при перевозке (1 079 269,31 руб.), и расходов истца на приобретение аналогичного товара (разница в стоимости между приобретенным аналогичным товаром и стоимостью утраченного груза: 1 711 510,50 – 1 079 269,31 руб. = 632 241,19 руб.).

В соответствии с пунктом 1 статьи 6 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и статьей 803 Гражданского кодекса Российской Федерации, за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и настоящим Федеральным законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и настоящим Федеральным законом.

Статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

По правилам статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.

Из содержания статей 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что при обращении в арбитражный суд с иском о взыскании убытков истцу необходимо доказать факт неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства должником, причинения убытков, их размер, причинную связь между нарушением обязательств и наступившими последствиями.

В пункте 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено следующее. По смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Из содержания названных норм права следует, что обязанность доказывания отсутствия вины в ненадлежащем исполнении обязательства по договору транспортной экспедиции законодателем возложена на экспедитора.

В соответствии с положениями пункта 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником.

По смыслу названных правовых норм экспедитор несет ответственность независимо от наличия или отсутствия его вины в нарушении обязательства по перевозке и единственным основанием освобождения его от ответственности за порчу либо утрату груза является наличие препятствий вне разумного контроля экспедитора - обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, поскольку от него нельзя было разумно ожидать принятия этих препятствий в расчет при заключении договора, а равно их предотвращения и преодоления последствий.

Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Соответствующая правовая позиция изложена в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.2012 N 14316/11 и от 11.06.2013 N 18359/12.

Иными словами, в данном случае вина экспедитора презюмируется, обратное должен доказать экспедитор, в связи с чем на нем лежит бремя доказывания того, что им приняты исчерпывающие меры по обеспечению сохранности груза, а повреждение груза произошло вследствие непредотвратимых обстоятельств, которые он не мог предвидеть.

В силу пункта 1 статьи 7 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах: за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности.

Согласно пункту 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - Постановление N 7) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 ГК Российской Федерации).

Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, при определении убытков принимаются во внимание цены, существовавшие в том месте, где обязательство должно было быть исполнено, в день добровольного удовлетворения должником требования кредитора, а если требование добровольно удовлетворено не было, - в день предъявления иска. Исходя из обстоятельств, суд может удовлетворить требование о возмещении убытков, принимая во внимание цены, существующие в день вынесения решения. При определении упущенной выгоды учитываются предпринятые кредитором для ее получения меры и сделанные с этой целью приготовления. Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. Суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.

В соответствии со статьей 123 Конституции Российской Федерации, статьями 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (пункт 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В соответствии с частями 1, 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Согласно части 1 статьи 64, статьям 71, 168 названного Кодекса арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В пункте 4 статьи 4 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" предусмотрено, что при приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а также представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности.

В силу пункта 2 статьи 2 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" перечень экспедиторских документов определен в Правилах транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 N 554 (далее - Правила транспортно-экспедиционной деятельности). Согласно пункту 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности экспедиторскими документами являются поручение экспедитору, экспедиторская расписка.

В обоснование предъявленного истцом требования о взыскании с ответчика 1 711 510,50 руб. убытков в связи с повреждением груза при перевозке истец ссылается на то, что до передачи груза ответчику на основании поручения экспедитору на перевозку груза №0802/3 от 08.02.2019, в соответствии с пунктом 1.3 договора, были соблюдены требования к температурному режиму при его транспортировке.

Так, при погрузке товара присутствовал независимый представитель (сюрвейер), который зафиксировал надлежащее качество товара и соблюдение температурного режима. Согласно сювейерскому отчету от 12.02.2019, 1 000 коробок груза (бананы) при температуре пульпы +13,4+15,1С погружены на тягач У599ВА.

Таким образом, 12 февраля 2019 г., грузоотправитель передал груз - бананы, в количестве 1 000 коробок, весом 19.6 тн, общей стоимостью 1 079 269,31 руб. представителю ответчика по транспортной накладной №12/120219.

Согласно универсальному передаточному документу от 17.02.2019, составленному грузополучателем – обществом с ограниченной ответственностью «Маяк», указанный груз грузополучателем получен не был, составлен отчет сюрвейера, в присутствии водителя составлен акт о порче товара. Факт повреждения груза установлен сюрвейером в отчете №36.2-24.02.2019, в котором приведены замеры температурного режима. По результатам обследования, было установлено, что температура в плодах (бананах) составляет от +5,4 до +12 С, Установлена застуженность бананов 3-4 степени, следы чиллинга от слабо выраженного до сильно выраженного.

Данный факт ответчиком не был оспорен либо опровергнут при составлении указанных документов. При этом, пунктом 2.1.14 договора установлена обязанность экспедитора в случае обнаружения грузополучателем недостачи или повреждения (порчи) груза при приемке совместно с грузополучателем определить размер обнаруженной недостачи или повреждения (порчи) груза с обязательным внесением соответствующей записи в товаросопроводительные документы с составлением в случае необходимости соответствующего акта о расхождении по количеству и/или качеству (пункт 2.1.14 договора).

Кроме того, доказательства соблюдения температурного режима в пути следования в период между получением груза от грузоотправителя и составлением универсального передаточного документа от 17.02.2019 в материалы дела не представлены, вопреки положениям пункта 2.1.18 договора об обязанности экспедитора производить распечатку с температурного прибора по требованию клиента. При этом, поручением экспедитору на перевозку груза №0802/3 от 08.02.2019 были установлены требования к температурному режиму, необходимому для транспортировки груза: РЕФ +13+14С на постоянном поддуве (при движении в мороз повышение +15+12 С). В поручении также указано, что обязательно наличие термописца и предоставление термограммы при выгрузке.

Доводы ответчика о том, что грузополучатель необоснованно уклонился от получения груза, не подтверждены материалами дела. Запрос ответчика №11357 с просьбой дать указания относительно груза направлен истцу 26.02.2019, при этом поручение экспедитору от 08.02.2019 №0802/3 срок доставки установлен 20.02.2019, а в пункте 4.11 договора стороны договорились, что недостача, повреждение груза удостоверяется записью в товарно-транспортной накладной и/или актом об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей. Груз считается утраченным, если он не был передан грузополучателю по истечение 5 дней со дня истечения срока доставки.

Доказательства того, что утрата потребительских свойств груза произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, ответчиком судам не представлены (статьи 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В пункте 2.1.1 договора стороны установили, что перевозчик обязан обеспечить доставку груза грузополучателю в соответствии с поручением и в установленные поручением сроки, для чего вправе привлекать третьих лиц к исполнению своих обязанностей по договору, оставаясь ответственным за действия перед клиентом как за свои собственные.

При таких обстоятельствах суд находит несостоятельными доводы ответчика как не подтвержденные материалами дела.

Учитывая, что истец обязался передать товар, который не был передан грузополучателю (обществу с ограниченной ответственностью «Маяк»), на основании договора поставки от 01.07.2016 №157П/16/1 в согласованные в дополнительном соглашении от 17.12.2018 №5 к договору сроки и определенными партиями, истец вынужден был приобрести бананы в г. Красноярске по универсальному передаточному документу от 24.02.2019 №539 в количестве 19 950 кг стоимостью 1 711 510,50 руб. Бананы приобретены у общества с ограниченной ответственностью «Север плюс» для грузополучателя – общества с ограниченной ответственностью «Маяк». Платежным поручением от 15.03.2019 №290 истец оплатил 1 711 510,50 руб. за приобретенный товар. Таким образом, размер убытков истцом обоснован и подтвержден материалами дела.

Количество бананов приобретенное по первоначальному договору 1 000 коробок (20 тонн), по договору с ООО «Маяк» 19,95 тонн, таким образом, истцом заявлено стоимость убытков за надлежащее количество товара.

Оценив в совокупности представленные в материалы данного дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к выводу о том, что согласно положениям статей 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации истец подтвердил наличие причинно-следственной связи между действиями ответчика в период после принятия спорного груза к перевозке и до попытки выдачи его грузополучателю и возникшими убытками – заявленной стоимостью поврежденного груза и стоимостью приобретения аналогичного товара. Иного ответчиком не доказано.

В пункте 1.2 договора стороны установили, что экспедитор несет полную материальную ответственность за сохранность грузов, с момента их принятия от клиента (грузоотправителя, указанного клиентом), до момента сдачи надлежащему грузополучателю.

При таких обстоятельствах, придя к выводу о том, что материалами дела подтвержден факт нарушения ответчиком своих обязательств по перевозке груза, а также наличие причинной связи между неисполнением ответчиком своих обязательств и наступившими последствиями у истца, учитывая, что размер убытков подтвержден представленными в материалы дела доказательствами, при этом ответчиком не представлено доказательств возмещения ущерба, доказательств наличия основания для освобождения от ответственности, суд не принимает доводы ответчика и удовлетворяет требования истца в полном объеме.

Таким образом, требование истца о взыскании с ответчика 1 711 510 рублей 50 копеек убытков является документально обоснованным, в связи подлежит удовлетворению в заявленном размере.

В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по государственной пошлине, понесенные истцом, относятся на ответчика.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края



РЕШИЛ:

иск удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ТК «АлюТранс» (ИНН <***> , ОГРН <***>, г. Улан-Удэ) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Сибирский закупочный союз "ТЗС-Сибирь" (ИНН <***> , ОГРН <***>, г. Красноярск) 1 711 510 рублей 50 копеек основного долга, а также 30 115 рублей расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.




Судья

А.Н. Мальцева