Постановление от 27 августа 2025 г. по делу № А12-5707/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ПОВОЛЖСКОГО ОКРУГА

420066, <...>, тел. <***>

http://faspo.arbitr.ru   e-mail: info@faspo.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда кассационной инстанции

Ф06-2000/2025

Дело № А12-5707/2024
г. Казань
28 августа 2025 года
Резолютивная часть постановления объявлена 14 августа 2025 года.

Полный текст постановления изготовлен 28 августа 2025 года.

Арбитражный суд Поволжского округа в составе:

председательствующего судьи Федоровой Т.Н.,

судей Арукаевой И.В., Бубновой Е.Н.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Гариповой Л.А.,

при участии в судебном заседании с использованием системы веб-конференции (онлайн заседания) представителя истца – ФИО1 (доверенность от 08.11.2023),

а также присутствующего в Арбитражном суде Поволжского округа представителя ответчика – ФИО2 (доверенность от 15.02.2025),

рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу  общества с ограниченной ответственностью «Компания Монолит Юг»

на решение Арбитражного суда Волгоградской области от 21.10.2024 и постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.02.2025

по делу № А12-5707/2024

по исковому заявлению акционерного общества «Себряковцемент» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Компания Монолит Юг» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании, третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета: открытое акционерное общество «Российские железные дороги»,

УСТАНОВИЛ:

акционерное общество «Себряковцемент» (далее – истец, АО «Себряковцемент») обратилось в Арбитражный суд Волгоградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Компания Монолит Юг» (далее – ответчик, ООО «Компания Монолит Юг») о взыскании убытков, возникших в результате оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами в связи с несоблюдением ответчиком договорных обязательств.

К участию в деле привлечено третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

Определением Арбитражного суда Волгоградской области от 05.06.2024 дела № А12-5828/2024 и А12-6217/2024 объединены в одно производство с присвоением объединенному делу № А12-5828/2024.

Определением Арбитражного суда Волгоградской области от 05.07.2024 дела № А12-5707/2024, А12-5828/2024, А12-9800/2024, А12-12487/2024 и А12-15750/2024 объединены в одно производство с присвоением объединенному делу № А12-5707/2024.

Определением Арбитражного суда Волгоградской области от 03.10.2024 отказано в удовлетворении ходатайства ответчика об объединении дел № А12-5707/2024 и А12-23418/2024 в одно производство для их совместного рассмотрения.

До принятия судебного акта по существу заявленного спора от истца поступило заявление об уточнении исковых требований в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), в котором истец просит взыскать с ООО «Компания Монолит Юг» убытки в размере 6 629 840 руб., а также расходы по оплате госпошлины в размере 56 149 руб.; в связи с отказом от иска на сумму 135 100 руб. истец также просил вернуть излишне уплаченную государственную пошлину.

Решением Арбитражного суда Волгоградской области от 21.10.2024, оставленным без изменения постановлением Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.02.2025, принят отказ от иска в части взыскания с ООО «Компания Монолит Юг» в пользу АО «Себряковцемент» убытков на сумму 135 100 руб., производство по делу № А12-5707/2024 в данной части прекращено. С ООО «Компания Монолит Юг» в пользу АО «Себряковцемент» взысканы убытки в размере 6 629 840 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 56 149 руб.

Не согласившись с принятыми судебными актами, ответчик обратился в Арбитражный суд Поволжского округа с кассационной жалобой, в которой просит их отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении иска.

В обоснование кассационной жалобы заявитель ссылается на неправильное применение судами норм материального и процессуального права и несоответствие выводов, сделанных судами, фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в деле доказательствам. Полагает, что не является надлежащим ответчиком по иску о возмещении убытков за сверхнормативный простой вагонов, возмещенный истцом собственникам вагонов.

Подробно доводы изложены в кассационной жалобе.

Истец  представил отзыв на кассационную жалобу, просит оставить ее без удовлетворения, принятые по делу судебные акты без изменения.

Третье лицо представило письменные пояснения, в которых согласилось с позицией ответчика по настоящему делу.

В судебном заседании суда кассационной инстанции участвовали представители сторон. Третье лицо, надлежащим образом извещенное о времени и месте рассмотрения кассационной жалобы (путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на официальном сайте Арбитражного суда Поволжского округа в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в соответствии с требованиями абзаца 2 части 1 статьи 121 АПК РФ), представителей в суд не направили.

Согласно части 3 статьи 284 АПК РФ неявка извещенных надлежащим образом лиц, участвующих в деле, не может служить препятствием для рассмотрения дела в их отсутствие.

Арбитражный суд Поволжского округа, обсудив доводы кассационной жалобы, возражений к пояснениям истца, письменных пояснений истца, письменных пояснений третьего лица, отзыва на кассационную жалобу, изучив материалы дела, и, проверив законность обжалуемых судебных актов в порядке, предусмотренном статьями 274, 284, 286 АПК РФ, только в пределах доводов, изложенных в кассационной жалобе, а также, проверив правильность применения судами норм материального и процессуального права, соответствие выводов, содержащихся в обжалуемых судебных актах, установленным по делу обстоятельствам, имеющимся в материалах дела доказательствам, приходит к следующим выводам.

Как установлено судами и следует из материалов дела, 15.09.2015 между АО «Себряковцемент» (поставщик) и ООО «Компания Монолит Юг» (покупатель) заключен договор поставки товара № ПЦ-1056, по условиям которого поставщик обязуется поставить и передать в собственность покупателю отдельными партиями цемент и другую продукцию производства АО «Себряковцемент» (далее - товар) в периоды, объемах и по наименованиям (ассортимент) согласно графикам (приложение №1), являющимся неотъемлемой составной частью настоящего договора, а покупатель обязуется оплатить и принять товар на условиях, в объеме и в порядке, определенных настоящим договором.

В соответствии с пунктом 3.6 договора поставка товара осуществляется поставщиком путем отгрузки покупателю железнодорожным транспортом в месте нахождения грузоотправителя и/пли автотранспортом со склада поставщика. Грузоотправителем в рамках настоящего договора является: АО «Себряковцемент» - ст. Себряково Приволжской ЖД, код предприятия 4151, код станции 613608, почтовый адрес: 403342, Россия. <...>. Грузоотправитель сдает товар перевозчику для транспортировки, заказывает у перевозчика вагоны, заполняет перевозочные документы, производит расчеты с перевозчиком, несет перед ним ответственность в полном объеме согласно договору перевозки. Все затраты поставщика (за исключением внеплановых отгрузок, штрафов и пеней перевозчика, собственников подвижного состава) на транспортное обеспечение доставки товара покупателю относятся на счет покупателя и включаются в цену товара.

Пунктом 3.7 договора поставки предусмотрено, что поставка товара производится путем отгрузки в собственном, арендованном и (или) используемом на ином законном основании поставщиком либо покупателем железнодорожном подвижном составе.

Согласно пункту 5.9 договора покупатель (ответчик по настоящему делу) обязался обеспечивать выгрузку вагонов в течение нормативного времени. Нормативное время на выгрузку исчисляется с даты прибытия груженого вагона на станцию выгрузки до даты приемки ОАО «РЖД» порожнего вагона к перевозке.

В целях достоверного определения сроков простоя вагонов, предоставленных сторонними организациями под выгрузкой более нормативного времени, дата прибытия вагонов на станцию назначения и дата отправления со станции назначения на станцию отправления или иную станцию, указанную поставщиком, определяется по данным ГВЦ ОАО «РЖД».

В случае простоя вагонов, предоставленных собственниками подвижного состава, под выгрузкой более нормативного времени, ООО «Компания Монолит Юг» производит выплату АО «Себряковцемент» за пользование вагонами или штраф за каждые сутки (неполные сутки считаются за полные) в размере, предъявленном к возмещению собственником подвижного состава поставщику.

Договор от 15.09.2015 № ПЦ-1056 подписан ответчиком без разногласий.

В рамках договора по заявкам ООО «Компания Монолит Юг» в период с мая 2021 года по июль 2022 года истцом со станции Себряково Приволжской ж.д. направлялись вагоны, которые были выгружены ответчиком с нарушением установленного собственниками времени нахождения вагонов под грузовыми операциями:

В мае 2021 года:

- 13 вагонов, собственности ООО «СТИ Снабжение», по 9 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 4 суток, дата и время прибытия на станцию исчисляется со следующего дня, размер штрафа за простой вагонов – из расчета 2500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 01.08.2019 №4 к договору от 04.12.2017 №01-СТИ/17). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в мае 2021 года ООО «СТИ Снаб», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 13.07.2021 №854 на сумму 2 687 500 руб., из которой 155 000 руб. по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается «Расчетом штрафов за сверхнормативное нахождение вагонов: май 2021 г.». Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 15.10.2021 № 5668;

- 11 вагонов, собственности ООО «Аксиома-Групп», по 6 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер ставки за простой вагонов – из расчета 1800 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно приложению от 30.11.2020 № 1 к договору от 30.06.2014 № АКС-26-14). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в мае 2021 года ООО «Аксиома-Групп», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 31.05.2021 №459 на сумму 1 746 000 руб., из которой 162 000 руб. за сверхнормативный простой по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 31.05.2021 № 1577, приложением к УПД от 31.05.2021 № 1577. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 05.08.2021 № 4048.

В июне 2021 года:

- 58 вагонов, собственности ООО «Эй-Си-Рейл», по 22 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер платы за простой вагонов – из расчета 1620 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 21.01.2021 № 25 к договору от 08.07.2023 №ЭСР-СЦ/91, подпункту 2 пункту 3 дополнительного соглашения от 10.12.2018 № 14 к договору от 08.07.2013 № ЭСРСЦ/91). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в июне 2021 года ООО «Эй-Си-Рейл», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет от 14.09.2021 № ЭСР/1880 в размере 4 356 180 руб., из которых 468 180 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 14.09.2021 № ЭСР/1880, актом от 14.09.2021 № ЭСР/1880. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 26.01.2022 № 297.

- 24 вагона, собственности ООО «Аксиома-Групп», по 14 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер ставки за простой вагонов – из расчета 1800 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно приложению от 30.11.2020 № 1 к договору от 30.06.2014 №АКС-26-14). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в июне 2021 года ООО «Аксиома-Групп», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет от 08.07.2021 № 549 на сумму 2 073 600 руб., из которых 187 200 руб. за сверхнормативный простой вагонов по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 08.07.2021 № 1978, приложением к УПД от 08.07.2021 № 1978. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 06.08.2021 № 4080;

- 11 вагонов, собственности ООО «СТИ Снабжение», по 6 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, дата и время прибытия на станцию исчисляется со следующего дня, размер штрафа за простой вагонов – из расчета 2500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 01.08.2019 №4 к договору от 04.12.2017 №01-СТИ/17). За сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой в июне 2021 года ООО «СТИ Снаб», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 11.08.2021 № 1003 на сумму 2 480 000 руб., из которых 125 000 руб. за сверхнормативный простой вагонов по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетами штрафов, счетом-фактурой от 11.08.2021 №8/037. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 11.10.2021 № 5525.

В июле 2021 года:

- 19 вагонов, собственности ООО «Эй-Си-Рейл», по 6 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер платы за простой вагонов – из расчета 1620 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 21.01.2021 № 25 к договору от 08.07.2023 № ЭСР-СЦ/91, подпункту 2 пункта 3 дополнительного соглашения от 10.12.2018 № 14 к договору от 08.07.2013 № ЭСРСЦ/91). За сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой в июне - июле 2021 года ООО «Эй-Си-Рейл», являясь собственником вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет от 05.10.2021 № ЭСР/2031 в размере 3 027 780 руб., из которых 184 680 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 05.10.2021 №ЭСР/2031, актом от 05.10.2021 № ЭСР/2031. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 09.12.2021 №6714.

- 20 вагонов, собственности ООО «СТИ Снабжение», по 11 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, дата и время прибытия на станцию исчисляется со следующего дня, размер штрафа за простой вагонов – из расчета 2500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 01.08.2019 № 4 к договору от 04.12.2017 № 01-СТИ/17, дополнительному соглашению № 5 к договору от 04.12.2017 № 01/СТИ-17). Размер штрафа составил 270 000 руб. За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в июле 2021 года ООО «СТИ СНАБ», являясь собственником вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 30.09.2021 № 1286  на сумму 3 855 000 руб., из которых 270 000 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается счетом-фактурой от 28.10.2021 № 10/124, актом от 28.10.2021 № 10/124, уведомлением от 07.09.2021 № 728, расчетом штрафа за сверхнормативное нахождение хопер-цементовозов на станции выгрузки: июль 2021 года. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 22.11.2021 № 6304.

- 28 вагонов, собственности ООО «Аксиома-Групп», по 14 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер ставки за простой вагонов – из расчета 1500 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно приложению от 30.11.2020 № 1 к договору от 30.06.2014 № АКС-26-14). За сверхнормативный простой вышеуказанного вагона под выгрузкой в июле 2021 года ООО «Аксиома-Групп», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет от 04.08.2021 №625 на сумму 1 755 000 руб., из которых 180 000 руб. размер убытков за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 04.08.2021 № 2313, приложением к УПД от 04.08.2021 № 2313. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 11.10.2021 № 5524.

В августе 2021 года:

- 27 вагонов, собственности ООО «СТИ Снабжение», по 11 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, дата и время прибытия на станцию исчисляется со следующего дня, размер штрафа за простой вагонов – из расчета 2500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 01.08.2019 №4 к договору от 04.12.2017 №01-СТИ/17, дополнительному соглашению № 5 к договору от 04.12.2017 № 01/СТИ-17). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в августе 2021 года ООО «СТИ Снабжение», являясь собственником вышеуказанного вагона, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 12.10.2021 № 1340 в размере 6 250 000 руб., из которых 222 500 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается уведомлением от 12.10.2021 № 734, счетом-фактурой от 28.10.2021 №10/122, актом от 28.10.2021 № 10/122, расчетом суммы штрафа. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 13.12.2021 № 6795;

- 80 вагонов, собственности ООО «Эй-Си-Рейл», по 29 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер платы за простой вагонов – из расчета 1620 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 21.01.2021 № 25 к договору от 08.07.2023 № ЭСР-СЦ/91, подпункту 2 пункта 3 дополнительного соглашения от 10.12.2018 № 14 к договору от 08.07.2013 № ЭСРСЦ/91). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в августе 2021 года ООО «Эй-Си-Рейл», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 23.10.2021 № ЭСР/2166 в размере в размере 3 342 060 руб., из которых 596 160 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетами штрафов, счет-фактурой от 23.10.2021 № ЭСР/2166, актом от 23.10.2021 № ЭСР/2166. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 03.12.2021 № 6603;

- 31 вагон, собственности ПАО «ПГК», по 12 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 20.06.2018 № 65 к договору от 21.05.2010 № ДД/ФСрт/ФПТНП-133/10). За сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой в августе 2021 года ПАО «ПГК», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 21.10.2021 № 6000000767 в размере 1 486 500 руб., из которых 424 500 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается «Расчетом штрафа, пеней» за период с 01.08.2021 по 31.08.2021 ПАО «ПГК». Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 17.11.2021 № 6213;

- 34 вагона, собственности ООО «Аксиома-Групп», по 13 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер ставки за простой вагонов – из расчета 1800 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно приложению от 30.11.2020 № 1 к договору от 30.06.2014 № АКС-26-14). За сверхнормативный простой вышеуказанного вагона под выгрузкой в августе 2021 года ООО «Аксиома-Групп», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату в размере 1 450 800 руб., из которых 176 400 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается счетом на оплату от 02.09.2021 №674, УПД от 02.09.2021 № 2647, актом от 02.09.2021 № 2647. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 19.10.2021 № 5716.

В сентябре 2021 года:

- 52 вагона, собственности ООО «СТИ Снабжение», по 19 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, дата и время прибытия на станцию исчисляется со следующего дня, размер штрафа за простой вагонов – из расчета 2500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению  от 01.08.2019 №4к договору от 04.12.2017 № 01-СТИ/17, дополнительному соглашению № 5 к договору от 04.12.2017 № 01/СТИ-17). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в сентябре 2021 года ООО «СТИ Снабжение», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 22.11.2021 № 1538 в размере 5 375 000 руб., из которых 960 000 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается «Расчетом штрафа за сверхнормативное нахождение Полувагонов на станции выгрузки: сентябрь 2021г.» ООО «СТИ Снабжение», счетом-фактурой от 22.11.2021 №11/081, актом от 22.11.2021 № 11/081. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением АО «Себряковцемент» от 17.12.2021 № 6974;

- 38 вагонов, собственности ООО «Аксиома-Групп», по 20 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер ставки за простой вагонов – из расчета 1800 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно приложению  от 30.11.2020 № 1 к договору от 30.06.2014 № АКС-26-14). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в сентябре 2021 года ООО «Аксиома-Групп», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на отплату от 05.10.2021 № 755 в размере 1 387 800 руб., из которых 307 800 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 05.10.2021 № 2889, актом от 05.10.2021 № 2889. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 13.12.2021 № 6796.

В октябре 2021 года:

- 61 вагон, собственности ООО «Эй-Си-Рейл», по 26 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер платы за простой вагонов – из расчета 1620 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 21.01.2021 № 25 к договору от 08.07.2023 № ЭСР-СЦ/91, подпункту 2 пункта 3 дополнительного соглашения от 10.12.2018 № 14 к договору от 08.07.2013 № ЭСРСЦ/91). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в октябре 2021 года ООО «Эй-Си-Рейл», являясь собственником вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на отплату от 03.12.2021 № ЭСР/2475 в размере 2 668 140 руб., из которых 476 280 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 03.12.2021 № ЭСР/2475, актом от 03.12.2021 № ЭСР/2475. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 24.01.2022 № 268.

- 34 вагона, собственности ООО «Аксиома-Групп», по 23 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер ставки за простой вагонов – из расчета 1800 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно приложению от 30.11.2020 № 1 к договору от 30.06.2014 № АКС-26-14). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в октябре 2021 года ООО «Аксиома-Групп», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 08.11.2021 № 876 в размере 1 893 600 руб., из которых 392 400 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 08.11.2021 № 3343, расчетами штрафов. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 30.12.2021 № 7319.

- 12 вагонов, собственности ПАО «ПГК», по 4 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 20.06.2018 №65 к договору от 21.05.2010 № ДД/ФСрт/ФПТНП-133/10). За сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой в октябре 2021 года ПАО «ПГК», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 06.12.2021 № 6000001605 в размере 588 000 руб., из которых 91 500 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетом штрафа от 06.12.2021 года Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 29.12.2021 № 7234.

В ноябре 2021 года:

- 15 вагонов, собственности ООО «Аксиома-Групп», по 9 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер ставки за простой вагонов – из расчета 1800 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно приложению от 30.11.2020 № 1 к договору от 30.06.2014 № АКС-26-14). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в ноябре 2021 года ООО «Аксиома-Групп», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 01.12.2021 №951 в размере 1 029 600 руб., из которых 241 200 руб., за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается УПД от 01.12.2021 № 3505, расчетами штрафов. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 19.01.2022 № 199.

- 48 вагонов, собственности ООО «Эй-Си-Рейл», по 23 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер платы за простой вагонов – из расчета 1620 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 21.01.2021 № 25 к договору от 08.07.2023 № ЭСР-СЦ/91, подпункту 2 пункта 3 дополнительного соглашения от 10.12.2018 № 14 к договору от 08.07.2013 № ЭСРСЦ/91). За сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой в ноябре 2021 года ООО «Эй-Си-Рейл», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» на оплату счет от 24.12.2021 № ЭСР/2646 в размере 2 522 340 руб., из которых 573 480 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается счетом-фактурой от 24.12.2021 № ЭСР/2646, актом от 24.12.2021 № ЭСР/2646. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 05.03.2022 № 1003.

В марте 2022 года:

- 7 вагонов, собственности ПАО «ПГК», по 5 железнодорожным накладным. Норматив времени установлен в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 20.06.2018 № 65 к договору от 21.05.2010 № ДД/ФСрт/ФПТНП-133/10). ПАО «ПГК»«, являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 20.04.2022 № 6000003911 в размере 615 000 руб., из которых 60 000 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается «Расчетом штрафов, пеней, связанных с оказанными услугами по договору с 01.03.2022 по 31.03.2022 ПАО «ПГК». Указанная сумма оплачена АО «Себряковцемент» в полном объеме платежным поручением от 06.05.2022 № 2371.

В апреле 2022 года:

- 5 вагонов, собственности ПАО «ПГК», по 4 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 20.06.2018 № 65 к договору от 21.05.2010 № ДД/ФСрт/ФПТНП-133/10) За сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой в апреле 2022 года ПАО «ПГК», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 16.05.2022 № 6000004338 в размере 457 500 руб., из которых 46 500 руб. по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетом штрафов, пеней, связанных с оказанными услугами по договору с 01.04.2022 по 30.04.2022 ПАО «ПГК». Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежным поручением от 27.06.2022 № 3436.

- 35 вагонов, собственности ООО «Эй-Си-Рейл», по 13 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер платы за простой вагонов – из расчета 1620 руб. (в т.ч. НДС 20%) за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 21.01.2021 № 25 к договору от 08.07.2023 № ЭСР-СЦ/91, подпункту 2 пункта 3 дополнительного соглашения от 10.12.2018 № 14 к договору от 08.07.2013 № ЭСРСЦ/91). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в апреле 2022 года ООО «Эй-Си-Рейл», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счета на оплату от 19.05.2022 № ЭСР/908, от 30.04.2022 № ЭСР/808, от 20.04.2022 № ЭСР/717 на общую сумму 3 229 200 руб., из которых 250 560 руб. за сверхнормативный простой, произошедший по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетами штрафов, счетами-фактурами от 19.05.2022 № ЭСР/908, от 30.04.2022 № ЭСР/808, от 20.04.2022 № ЭСР/717. Указанная сумма требований оплачена истцом в полном объеме платежными поручениями от 07.06.2022 № 2914, от 18.05.2022 № 2549, от 06.05.2022 № 2367.

В мае 2022 года:

- 3 вагона, собственности ПАО «ПГК», по 2 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 20.06.2018 № 65 к договору от 21.05.2010 № ДД/ФСрт/ФПТНП-133/10). За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в мае 2022 года ПАО «ПГК», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 06.06.2022 № 6000005008 в размере 96 000 руб., из которых 21 000 руб. по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетом штрафов, пеней, связанных с оказанными услугами по договору с 01.05.2022 по 31.05.2022 ПАО «ПГК». Указанная сумма оплачена АО «Себряковцемент» в полном объеме платежным поручением от 24.06.2022 № 3421.

- 3 вагона, собственности ООО «ППО», по 1 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 06.05.2022) За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в мае 2022 года ООО «ППО», являясь собственником вышеуказанных вагонов, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 28.06.2022 № 1600026300 в размере 6000 руб., из которых 4500 руб. по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетом штрафов, пеней, связанных с оказанными услугами по договору за период 20.05.2022 по 31.05.2022 ООО «ППО», сопроводительным письмом ООО «ППО» от 04.07.2022 № 01-1625-2022. Указанная сумма оплачена АО «Себряковцемент» платежным поручением от 15.07.2022 № 3966.

В июне 2022 года:

- 22 вагона, собственности ООО «ППО», по 12 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 06.05.2022) За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в июне 2022 года ООО «ППО», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 12.07.2022 № 1600026624 в размере 552 000 руб., из которых по вине ООО «Компания Монолит Юг» 145 500 руб., что подтверждается расчетом штрафов, пени, связанных с оказанными услугами по договору за период с 01.06.2022 по 30.06.2022 ООО «ППО», сопроводительным письмом ООО «ППО» от 14.07.2022 № 01-1765-2022. Указанная сумма оплачена АО «Себряковцемент» платежным поручением от 28.07.2022 № 4221.

В июле 2022 года:

- 17 вагонов, собственности ООО «ППО», по 11 железнодорожным накладным. Норматив времени устанавливается в размере 3 суток, размер штрафа – из расчета 1500 руб. за одни сутки простоя вагона (согласно дополнительному соглашению от 06.05.2022) За сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов под выгрузкой в июле 2022 года ООО «ППО», являясь их собственником, выставило АО «Себряковцемент» счет на оплату от 03.08.2022 № 1600026942 в размере 340 500 руб., из которых 91 500 руб. по вине ООО «Компания Монолит Юг», что подтверждается расчетом штрафов, пеней, связанных с оказанными услугами по договору за период с 01.07.2022 по 31.07.2022 ООО «ППО», сопроводительным письмом ООО «ППО» от 08.08.2022 №01-1954-2022. Указанная сумма была в полном объеме оплачена АО «Себряковцемент» платежным поручением от 23.08.2022 № 4827.

С целью урегулирования спора в досудебном порядке истцом в адрес ответчика были направлены претензии, которые оставлены последним без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Разрешая исковые требования, суды первой и апелляционной инстанции правомерно руководствовались положениями статей 1, 10, 15, 393, 307, 401, 421, 431 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Закон № 18-ФЗ, УЖТ), постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее – постановление № 25), постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – постановление № 7), постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений ГК РФ о заключении и толковании договора» пришли к правомерному выводу об обоснованности выставленных истцом ответчику убытков за превышение нормативных сроков выгрузки в размере, предъявленном к возмещению собственниками подвижного состава.

Как верно указано судами, предметом иска по настоящему делу является требование о взыскании убытков в виде уплаченной истцом суммы штрафа за сверхнормативный простой вагонов.

Судами первой и апелляционной инстанций подробно исследованы и изложены в обжалуемых судебных актах обстоятельства поставки истцом товара ответчику посредством елезнодорожного транспорта, с указанием дат направления вагонов истцом, номеров данных вагонов и реквизитов железнодорожных накладных, с указанием станций отправления вагонов и станций получения груза (портландцемент строительный), с установлением соответствующих периодов выгрузки вагонов, допущенных превышений установленного собственником вагона времени нахождения вагонов под грузовыми операциями и платы (штрафа) истца за сверхнормативное пользование вагонами.

Истцом в подтверждение своих расходов на заявленную сумму представлены первичные документы (транспортные железнодорожные накладные, платежные поручения об оплате и т.д.), не опровергнутые ответчиком.

Ответчик, возражая против заявленных требований, указал, что предел вины ответчика заканчивается с момента передачи порожнего вагона третьему лицу - ОАО «РЖД»; период после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь и до даты отправления перевозчиком порожнего вагона со станции на основании документов, предоставленных перевозчику и оформленных собственником вагонов, не может включаться в срок нахождения вагонов у грузополучателя, так как после разгрузки и уборки порожнего вагона грузополучатель располагает полномочиями только на уведомления перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имеет никаких прав на распоряжение вагоном и не может считаться нарушившим обязательство; виновных действий грузополучателя в задержке вагонов на сроки, указанные в исковом заявлении, не усматривается, что подтверждено, по мнению ответчика, ведомостями подачи и уборки вагонов. Рассматривая доводы сторон, анализируя представленные ими в материалы дела доказательства, проверяя расчеты истца, суды обоснованно и верно исходили из следующего.

В соответствии со статьей 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Согласно статье 431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

В пункте 43 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений ГК РФ о заключении и толковании договора» разъяснено, что условия договора подлежат толкованию в системной взаимосвязи с основными началами гражданского законодательства, закрепленными в статье 1 ГК РФ, другими положениями ГК РФ, законов и иных актов, содержащих нормы гражданского права (статьи 3, 422 ГК РФ).

При толковании условий договора в силу пункта 1 статьи 431 ГК РФ судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Такое значение определяется с учетом их общепринятого употребления любым участником гражданского оборота, действующим разумно и добросовестно (пункт 5 статьи 10, пункт 3 статьи 307 ГК РФ), если иное значение не следует из деловой практики сторон и иных обстоятельств дела.

Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой_либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду

Как правильно установлено судами, в договоре от 15.09.2015 № ПЦ-1056 согласован конкретный порядок расчета и возмещения расходов поставщика в случае допущения сверхнормативного простоя вагонов под выгрузкой.

Подписав договор, стороны определили порядок расчетов сверхнормативного простоя вагонов, и согласовали документы, которые подтверждают его наличие либо отсутствие.

Как указано ранее, согласно условиям договора нормативное время на выгрузку исчисляется с даты прибытия груженого вагона на станцию выгрузки до даты приемки ОАО «РЖД» порожнего вагона к перевозке.

В целях достоверного определения сроков простоя вагонов, предоставленных сторонними организациями под выгрузкой более нормативного времени, дата прибытия вагонов на станцию назначения и дата отправления со станции назначения на станцию отправления или иную станцию, указанную поставщиком, определяется по данным Главного вычислительного центра ГВЦ ОАО «РЖД».

В случае простоя вагонов, предоставленных собственниками подвижного состава, под выгрузкой более нормативного времени, ООО «Компания Монолит Юг» производит выплату АО «Себряковцемент» за пользование вагонами или штраф за каждые сутки (неполные сутки считаются за полные) в размере, предъявленном к возмещению собственником подвижного состава поставщику.

Срок нахождения вагонов под выгрузкой определяется как период с даты прибытия вагона на станцию выгрузки согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату отправления вагона согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной в графе «Оформление приема груза к перевозке». Вся информация по времени нахождения вагонов под грузовыми операциями находится в базе данных ГВЦ ОАО «РЖД», системы «ЭТРАН», ОАО «РЖД» (заверения не требует), по датам календарных штемпелей, проставленных в железнодорожных накладных.

Согласно пункту 5.9 договора в случае несогласия с расчетом сумм, выставленных поставщиком за сверхнормативный простой вагонов, покупатель направляет письменную претензию в адрес поставщика с приложением заверенных грузополучателем копий ж.д. накладных и квитанций с календарными штемпелями станции о прибытии вагона на станцию назначения и о приеме станцией порожнего вагона к перевозке.

Кроме того, при непредставлении покупателем заверенных грузополучателем копий ж.д. накладных и квитанций с календарными штемпелями станции о прибытии вагона на станцию назначения и о приеме станцией порожнего вагона к перевозке в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня выставления поставщиком документов на оплату сверхнормативного использования вагонов, количество суток простоя считается признанным Покупателем, и подлежит оплате в полном объеме.

В силу пункта 5.9 договора именно ответчик обязан предоставить транспортные накладные с отметками о прибытии и отправлении вагонов, из которых бы следовало, что истцом неправильно определен период простоя указанных в иске вагонов.

Таким образом, исходя из условий договора поставки от 15.09.2015 № ПЦ-1056, суды пришли к верному выводу, что транспортные железнодорожные накладные с календарными штемпелями станции о прибытии вагона и о приеме станцией порожнего вагона к перевозке, которыми и руководствовался истец при расчете суммы иска, являются основными и первичными доказательствами, подтверждающими простой вагонов.

Заключая договор, ответчик принял на себя все обязательства по нему, в том числе по своевременному возврату вагонов, сторонами согласованы условия возмещения убытков, вызванных сверхнормативным простоем вагонов. Заключив договор, установив ответственность за нарушение данного срока, стороны действовали свободно в определении условий своих взаимоотношений (пункт 4 статьи 421 ГК РФ).

Доказательств нарушения принципа свободы договора при его заключении, а также доказательств того, что ответчик при заключении договора являлся слабой стороной и не имел возможности заявлять возражения относительно содержания условий договора, судами не установлено (пункты 8, 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.03.2014 № 16 «О свободе договора и ее пределах»).

Доказательств оспаривания договора в судебном порядке материалы дела не содержат.

Суды верно исходили из того, что договор заключен сторонами в обычных условиях предпринимательской деятельности, у ответчика имелась возможность корректировать условия договора.

Между тем, доказательств принятия мер по изменению условий договора в установленном законом порядке, ответчик в ходе рассмотрения дела, не представил.

Соответственно, согласовав в договоре нормативный срок использования подвижного состава и ответственность за сверхнормативное пользование вагонами, ответчик добровольно принял на себя обязательство организовать своевременную отправку вагонов, и должен учитывать риск наступления неблагоприятных последствий ввиду нарушения согласованных условий.

Являясь профессиональным участником рассматриваемых отношений, связанных, в том числе, с перевозками железнодорожным транспортом, ответчик должен знать все необходимые технологические операции, которые необходимо совершить с вагоном при его приеме и для его отправки после выгрузки, а также какое для этого требуется время, порядок оформления требуемых документов, и, соответственно, должен был произвести все необходимые действия, связанные с выгрузкой груза и последующей отправкой вагона в пределах согласованного сторонами нормативного времени.

Довод ответчика о том, что вагоны были выгружены на подъездных путях грузополучателя своевременно, со ссылкой на памятки приемосдатчика, нашедший свое отражение как в апелляционной, так и в кассационной жалобах, судами был обоснованно отклонен, так как памятки приемосдатчика содержат сведения о дате и времени завершения грузовой операции - разгрузки вагонов, однако не содержат даты отправки грузополучателем вагонов со станции выгрузки, а ведомости подачи и уборки вагонов определяют срок оборота вагонов.

Вопреки доводам ответчика, ни акты общей формы, ни ведомости подачи и уборки вагонов стороны не согласовывали в договоре как доказательства виновности либо невиновности покупателя в сверхнормативном простое.

Кроме того, как верно указали суды, данные документы регулируют отношения в рамках договоров, заключенных между грузоотправителем/грузополучателем и перевозчиком; вместе с тем, истец в данных взаимоотношениях не является ни одной из сторон и не руководствуется ни данными ведомости подачи и уборки вагонов, ни памятками приемосдатчика; сторонами согласованы иные документы, подтверждающие сверхнормативные простой вагонов под выгрузкой.

Определение срока оборота вагонов на основании указанных документов сторонами не согласовано.

При выявлении расхождений между датами согласно данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «Российские железные дороги» в электронном формате, и датами передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику согласно отметкам в памятке приемосдатчика (Форма ГУ-45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46) в пункте «Время уборки», дата передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется по дате (времени) отметок в памятке приемосдатчика (Форма ГУ-45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46) в пункте «Время уборки» и в акте общей формы (Форма ГУ-23) (пункт 06.19.5 Правил торгов).

Разделом 4.10 распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р (в редакции от 25.10.2013) «Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках» установлена форма ГУ-46 (ГУ-46-ВЦ) «Ведомость подачи и уборки вагонов», а также правила заполнения и обязательные данные для ведомости подачи и уборки вагонов.

В пункте 6.2.9 раздела 4.10 распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р указано, что в числителе графы 4 «Дата и время подачи» указывается день, месяц, часы и минуты подачи на основании памятки приемосдатчика на подачу вагонов или памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45 (ГУ-45- ВЦ).

В пункте 6.2.10 раздела 4.10 распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р указано, что в знаменателе графы 4 «Дата и время завершения грузовой операции» указывается день, месяц, часы и минуты завершения грузовой операции или передачи на выставочный путь на основании памятки приемосдатчика на уборку вагонов или памятки приемосдатчика на подач у и уборку вагонов формы ГУ-45 (ГУ-45-ВЦ).

Таким образом, как верно указали суды, дата и время завершения грузовой операции по ведомости подачи и уборки вагонов фактически указывает на время завершения грузовой операции, а не фактическую дату уборки вагонов с подъездных путей или отправки вагона со станции назначения. Период времени, в течение которого производилась разгрузка вагонов, является лишь частью согласованного сторонами в договорах срока оборота вагонов.

В соответствии со статьей 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) период пользования вагоном не ограничивается непосредственно фактом его выгрузки и подачи уведомления о завершении грузовой операции, после выгрузки вагон должен быть зачищен и передан на пути общего пользования (на станцию) для отправки вагона на новую станцию назначения.

Нормативный срок использования подвижного состава, как следует из условий договора и существа отношений сторон, включает в себя не только действия по непосредственной выгрузке вагона, но и совершение всех необходимых операций, обычно совершаемых с вагоном, включая подачу/уборку вагонов, их зачистку после выгрузки и прочее, а также последующую отправку вагона со станции.

Аналогичные выводы были сделаны судами при рассмотрении дел № А12-1931/2024, А12-17606/2024, А03-22238/2022 и т.д.

Таким образом, исходя из условий договора поставки от 15.09.2015 № ПЦ-1056, суды пришли к верному выводу, что транспортные железнодорожные накладные с календарными штемпелями станции о прибытии вагона на станцию назначения и о приеме станцией порожнего вагона к перевозке, которыми и руководствовался истец при расчете суммы иска, являются основными и первичными доказательствами, подтверждающими простой вагонов, за который условиями договора (пункт 5.9) предусмотрено возмещение штрафа ответчиком истцу, уплаченного последним в адрес собственников/владельцев вагонов.

Доказательств того, что надлежащее исполнение обязательства по возврату вагонов оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, ответчиком в материалы дела не представлено (статьи 9, 65 АПК РФ), что является свидетельством отсутствия оснований для освобождения ООО «Компания Монолит Юг» от ответственности за простой вагонов.

Как правильно указано судами, нарушение ответчиком обязательств по договору от 15.09.2015 №ПЦ-1056 привело к тому, что истец, оплативший собственникам ООО «СТИ Снабжение», ПАО «ПГК» ООО «Эй-Си-Рейл», ООО «ППО», ООО «Аксиома-Групп» за сверхнормативный простой вагонов,  понес убытки в размере 6 629 840 руб.

При этом истец пояснил, что на протяжении действия договора от 15.09.2015 №ПЦ1056 каких-либо претензий относительно использования вагонов ООО «СТИ СНАБ», ПАО «ПГК», ООО «ППО», ООО «Аксиома-Групп», ООО «Эй-Си-Рейл» от ответчика не поступало.

Факт принятия продукции истца подтверждается представленными в дело универсально-передаточными документами, и ответчиком не оспаривается. Превышение срока использования ответчиком вагонов на станциях назначения (на путях общего пользования и/либо на подъездных путях грузополучателя) подтверждено информацией из автоматизированной базы данных ОАО «РЖД», и ж/д накладными.

Доводы ответчика об отсутствии с его стороны вины в нарушении сроков оборота вагонов, поскольку простой произошел по причинам, которые находятся вне контроля ответчика, также правомерно отклонены судами со ссылкой на положения статьи 401 ГК РФ.

Довод ответчика о ничтожности пункта 5.9. договора был предметом исследования, оценки судов и правомерно отклонен со ссылкой на положения статьи 421 ГК РФ.

Как верно указали суды, согласовав в договоре нормативный срок использования подвижного состава и ответственность покупателя за сверхнормативное пользование вагонами, ответчик добровольно принял на себя обязательство организовать своевременную отправку вагонов, надлежащее исполнение которого обеспечено штрафом, и должен учитывать риск наступления неблагоприятных последствий ввиду нарушения согласованных условий.

Доказательств оспаривания договора в судебном порядке материалы дела не содержат.

Доказательств нарушения принципа свободы договора при его заключении, а также доказательств того, что ответчик при заключении договора являлся слабой стороной и не имел возможности заявлять возражения относительно содержания условий договора, в материалах дела также не имеется (пункты 8, 9 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.03.2014 N 16 «О свободе договора и ее пределах»).

Договор заключен сторонами в обычных условиях предпринимательской деятельности и у ответчика имелась возможность корректировать условия договора.

Судом первой инстанции также учтено, что условия договора поставки товара № ПЦ-1056 от 15.09.2015 в период спорных правоотношений неоднократно изменялись, что подтверждают представленные в материалы дела дополнительные соглашения № 11 от 01.11.2019 г. и дополнительного соглашения № 29 от 01.01.2022 г., и, как верно указал суд первой инстанции, свидетельствуют о достижении согласия сторонами по условиям заключенного им договора.

Учитывая, что заключая договор, стороны согласовали в нем условие об оплате простоя вагонов при выгрузке товара сверх нормативного времени покупателем, суд первой инстанции пришел к верному выводу о правомерности выставленных истцом ответчику убытков за превышение нормативных сроков выгрузки в размере, предъявленном к возмещению собственниками подвижного состава.

Факт использования спорных вагонов сверх предусмотренного договором срока подтвержден материалами дела и ответчиком документально не опровергнут.

Следует также принять во внимание, что при рассмотрении спора по делу № А12-1931/2024 по спору между теми же лицами о взыскании убытков, возникших в результате оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами, довод ООО «Компания Монолит Юг» о ничтожности пункта 5.9. договора от 15.09.2015 № ПЦ-1056 был признан судами необоснованным, ввиду отсутствия правовых оснований для признания указанного пункта договора ничтожными.

Кроме того, при рассмотрении спора по делу № А12.17606/2024 по иску АО «Себряковцемент» к АО «Стройсервис» о взыскании убытков, возникших в результате оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами с аналогичными условиями договора, суды также не усмотрели оснований для признания пункта 5.9. договора ничтожным, сославшись на положения статьи 421 ГК РФ.

Не согласившись с принятыми судебными актами, АО «Стройсервис» направил в Верховный Суд Российской Федерации кассационную жалобу со ссылкой, в том числе, на ничтожность пункта 5.9. договора, а также указанием на отсутствие вины ответчика в простое вагонов.

Определением Верховного Суда Российской Федерации от 16.06.2025 № 306-ЭС25-5291 АО «Стройсервис» было отказано в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации, указав на отсутствие судами существенных нарушений норм материального и процессуального права.

Ссылка ответчика на несогласованность сторонами собственников подвижного состава, судами обоснованно была отклонена.

В пункте 3.7 договора стороны согласовали, что поставка товара производится путем отгрузки в собственном, арендованном и (или) используемом на ином законном основании Поставщиком либо Покупателем железнодорожном подвижном составе.

Пунктом 10.2 договора предусмотрено, что любые изменения и/или дополнения положений настоящего договора оформляются в виде дополнительных соглашений, протоколов и подписываются уполномоченными представителями сторон.

Согласно дополнительному соглашению № 11 от 01.11.2019 к договору от 15.09.2015 ПЦ-1056 поставка осуществляется в собственных/арендованных или привлеченных на ином законном основании вагонах Поставщика, если иное не оговорено Сторонами.

Соответственно, в период с мая 2021 года по декабрь 2021 года дополнительным соглашением № 11 от 01.11.2019 г. внесены изменения в договор №ПЦ-1056 от 15.09.2015, обезличивающие всех собственников подвижного состава, предоставляющих вагоны под перевозку продукции АО «Себряковцемент».

Пунктом 3 дополнительного соглашения № 11 от 01.11.2019 к договору от 15.09.2015 ПЦ-1056 норматив времени устанавливался размере 2 (двух) суток.

При этом, расчет истца сделан исходя из норматива выгрузки трое-четверо суток, в то время как дополнительным соглашением от 01.11.2019 предусмотрен более короткий срок выгрузки – двое суток.

С 01 января 2022 года стороны дополнительным соглашением № 29 от 01.01.2022 к договору от 15.09.2015 № ПЦ-1056 установили норматив времени в размере 3 суток.

Истец в судебном заседании при рассмотрении спора в суде первой инстанции пояснил, что на протяжении действия договора №ПЦ1056 от 15.09.2015  каких-либо претензий относительно использования вагонов ООО «СТИ СНАБ», ПАО «ПГК», ООО «ППО», ООО «Аксиома-Групп», ООО «Эй-Си-Рейл» от ответчика не поступало.

Превышение срока использования ответчиком вагонов на станциях назначения (на путях общего пользования и/либо на подъездных путях грузополучателя) подтверждено информацией из автоматизированной базы данных ОАО «РЖД», и ж.д. накладными.

Таким образом, оценив имеющиеся в материалах дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в их совокупности и взаимосвязи, учитывая, что факт задержки вагонов подтвержден материалами дела, суды обеих инстанций пришли к правомерному выводу об удовлетворении требования истца о взыскании с ответчика убытков в заявленном истцом размере.

Иные доводы заявителя кассационной жалобы были предметом исследования судов и получили надлежащую правовую оценку.

При указанных обстоятельствах судебная коллегия приходит к выводу, что суды первой и апелляционной инстанций приняли законное и обоснованное решение по делу, полно и всесторонне исследовав и оценив представленные доказательства, установив имеющие значение для дела фактические обстоятельства, правильно применив нормы права.

Доводы заявителя кассационной жалобы фактически повторяют доводы, изложенные в апелляционной жалобе, и направлены на переоценку установленных судебными инстанциями обстоятельств дела, что в силу статьи 286 АПК РФ не входит в компетенцию суда округа.

Принимая во внимание изложенное, оснований для отмены судебных актов судов первой и апелляционной инстанций не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 287, статьями 286, 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Поволжского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Волгоградской области  от 21.10.2024 и постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.02.2025 по делу № А12-5707/2024 оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в порядке и сроки, установленные статьями 291.1, 291.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.


Председательствующий судья                                            Т.Н. Федорова


Судьи                                                                                    И.В. Арукаева


                                                                                              Е.Н. Бубнова