Решение от 27 октября 2025 г. по делу № А36-8526/2025

Арбитражный суд Липецкой области

пл. Петра Великого, д.7, <...>

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А36-8526/2025
г. Липецк
28 октября 2025 года
Резолютивная часть решения вынесена 14 октября 2025 года. Решение в полном объеме изготовлено 28 октября 2025 года.

Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Никоновой Н.В., при ведении протокола судебного заседания, помощником судьи Старцевой М.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в лице филиала Юго-Восточной железной дороги

к публичному акционерному обществу «Новолипецкий металлургический комбинат» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств в сумме 2 465 725,20 руб., составляющих плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сентябре 2024 г., 359 647,89 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 03.06.2025, продолжив начисление процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму основной задолженности 2 465 725,20 руб. до момента фактического взыскания задолженности, расходов по оплате государственной пошлины в размере

109 761 руб., при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 по доверенности от 28.07.2025, диплом, от ответчика: не явился,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с иском к Публичному акционерному обществу «Новолипецкий металлургический комбинат» (далее – ответчик) о взыскании денежных средств в сумме 2 465 725,20 руб., составляющих плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сентябре 2024, 359 647,89 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 03.06.2025, продолжив начисление процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму основной задолженности 2 465 725,20 руб. до момента фактического взыскания задолженности, расходов по оплате государственной пошлины в размере 109 761 руб.

Определением от 16.09.2025 суд принял исковое заявление к рассмотрению и возбудил производство по делу.

В настоящем предварительном судебном заседании представитель истца поддержал заявленные исковые требования в полном объеме.

В настоящее судебное заседание представитель ответчика не явился.

Учитывая наличие в материалах дела уведомлений органа почтовой связи, арбитражный суд считает, что ответчик надлежащим образом извещен о времени и месте проведения судебного заседания.

Информация о времени и месте судебного заседания в соответствии с частью 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации размещена арбитражным судом в сети «Интернет».

Руководствуясь положениями ч. 4 ст. 137 АПК РФ, суд завершил предварительную подготовку дела к судебному разбирательству и открыл судебное заседание для рассмотрения спора по существу.

Арбитражный суд, исследовав и оценив имеющиеся в деле доказательства, с учётом их относимости, допустимости, достоверности, а также достаточности и взаимной связи, установил следующее.

Как следует из материалов дела, 03 февраля 2020 году между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ПАО «НЛМК» (владелец) был заключен договор № 4/186 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ПАО «НЛМК», примыкающего к станциям Казинка, Чугун-2 Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - договор), сроком действия с 01.10.2020 по 30.09.2025 (материалы дела в

электронном виде на диске).

В соответствии с указанным договором осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Казинка и станции Чугун-2.

Согласно пункту 6 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика для производства приемо- сдаточных операций на приемо-отправочные пути (используемые как выставочные).

Пунктом 15 договора на железнодорожном пути необщего пользования установлены следующие технологические сроки оборота вагонов:

- на летний период: маршруты груженые, груженые поезда назначением на станцию Кочетовка и на станцию Елец - 89,55 часа; маршруты порожние - 70,46 часа; для вагонов с одной грузовой операцией - 57,48 часа; для вагонов с двумя грузовыми операциями - 83,93 часа;

- на зимний период (с 1 октября по 15 апреля): маршруты груженые, груженые поезда назначением на станцию Кочетовка и на станцию Елец - 92,9 часа; маршруты порожние - 75,04 часа; для вагонов с одной грузовой операцией - 61,85 часа; для вагонов с двумя грузовыми операциями - 87,66 часа.

В период с 15.05.2022г. по 24.06.2022г. в пути следования на промежуточных станциях Юго-Восточной железной дороги Валуйки, Холки, Казинка, Поворино, Грязи- Воронежские, Грязи-Орловские, Никольское, Балашов-1, Кистендей, Дон, Летяжевка, Мичуринск-Воронежский было отставлено от движения 15 поездов, в составах которых находились грузовые вагоны, отправленные в адрес грузополучателя ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат».

Истцом указано, что в сентябре 2024 на промежуточных станциях Казинка, Кочетовка, Валуйки, Отрожка, Балашов-1, Чугун-1 были отставлены от движения вагоны поездов № 2451 с индексом 8000-247-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/52740 от 03.09.2024; № 3487 с индексом 8626-904-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/52590 от 02.09.2024; № 2475 с индексом 8626-908-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/52802 от 03.09.2024; № 3009 с индексом 6000-480-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/52597 от 02.09.2024; № 2557 с индексом 8639-405-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/55862 от 15.09.2024; № 2487 с индексом 8632-192-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/54293 от 10.09.2024; № 2929 с индексом 8639-411-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/56840 от 19.09.2024; № 2807 с индексом 8414-336-5922, что

подтверждается актом общей формы № 2/54445 от 10.09.2024; № 3003 с индексом 6000-508-5922, что подтверждается актом общей формы № 2/57568 от 21.09.2024.

Ссылаясь на то, что в период задержки спорных вагонов в сентябре 2024 года на промежуточных станциях в пути следования владельцем (ответчиком) нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов, истец обратился к ПАО «НЛМК» с соответствующим требованием об оплате за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сентябре 2024.

Ввиду оставления предъявленной претензии без удовлетворения, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению ввиду следующего.

Отношения сторон, возникшие из доставки грузов по железнодорожным накладным, регулируются нормами о договоре перевозки – глава 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), а также Федеральным законом от 10.01.2003

№ 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ).

Согласно статьям 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

В силу статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

В силу части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится

грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Часть 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта установила плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава, то есть за все объекты железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Предъявленная истцом к взысканию сумма за сентябрь 2024 за время задержки вагонов на путях станций Казинка, Кочетовка, Валуйки, Отрожка, Балашов-1, Чугун-1 на основании актов общей формы в сумме 2 465 725,20 руб. (с НДС) является платой за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава.

Как указывает ОАО «РЖД», причиной задержки в пути следования на промежуточных станциях является нарушение владельцем предусмотренного договором технологического срока оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования из-за занятости вагонами путей.

В связи с нарушением технологических сроков оборота вагонов в спорный период были направлены уведомления о подходе поездов для подтверждения их приема либо распоряжения о временном отставлении от движения. На основании оперативных приказов спорные грузовые вагоны в указанных выше поездах были отставлены от движения в связи с отсутствием ответов на уведомления. На спорный период отставления поездов от движения были оформлены акты общей формы на начало и окончание нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования промежуточных станций следования.

Согласно под. «а» пункта 19 договора установлена обязанность ПАО «НЛМК» уплачивать перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров независимо от их принадлежности по ставкам Тарифного руководства.

В соответствии с подпунктом «а» пункта 20 договора № 4/186 указанная плата вносится в суточный срок с момента составления акта общей формы ГУ-23 и подписания его владельцем.

Пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), предусмотрено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно пункту 4.7 указанных Правил задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указываются номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их

номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузополучателя. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 утверждены Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (Правила № 256).

Исходя из пункта 70 Правил № 256 в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, указывается причина нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних или груженых вагонов, либо иного железнодорожного подвижного состава с указанием их номеров, наименований грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) и владельца пути необщего пользования.

Согласно пункту 77 Правил № 256 акты общей формы, составленные для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат, составляются перевозчиком в день их обнаружения и представляются для подписания на станции назначения (отправления) - грузополучателю (получателю), грузоотправителю (отправителю), владельцу железнодорожного пути необщего пользования.

Грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы (пункт 78 Правил № 256).

Статьей 119 УЖТ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления соответствующей платы.

В связи с нарушением технологических сроков оборота вагонов в спорный период и занятости вагонами железнодорожных выставочных путей в адрес владельца были направлены уведомления о подходе в его адрес поездов для подтверждения их приема, либо распоряжения о временном отставлении от движения.

В связи с отсутствием ответа владельца на основании оперативных приказов

спорные грузовые вагоны в указанных выше поездах были отставлены от движения.

На спорный период отставления поездов от движения были оформлены акты общей формы на начало и окончание нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования промежуточных станций следования.

В качестве доказательств в обоснование иска истцом представлены уведомления о подходе, телеграммы на подъем, телеграммы на бросание, приказы на подъем, приказы на бросание, акты общей формы о начале задержки, об окончании задержки, накопительные ведомости, акты общей формы на отказ от подписи, акты общей формы на начисление платы и другие доказательства (материалы дела в электронной форме на диске).

В подтверждение факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования представлены акты общей формы ГУ-23 ВЦ (статья 68 АПК РФ).

По переданным в материалы дела актам ГУ-23 со стороны ответчика разногласий не представлено, в установленном порядке данные акты не оспорены.

Несмотря на то, что указанные акты являются доказательствами установленной формы, это не лишает ответчика права направить по ним возражения, не согласиться с претензиями, заявленными на их основании.

При этом, отказ от подписи актов общей формы не является правовым основанием для освобождения грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Из представленных в электронном виде на диске доказательств следует, что акты общей формы соответствуют Правилам № 256.

От подписания накопительных ведомостей обществом заявлен немотивированный отказ (материалы дела в электронном виде на диске).

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Принятие обществом большего, чем предусмотрено договором, количества вагонов, поступающих на железнодорожный путь необщего пользования и отправляемых с железнодорожного пути необщего пользования, является риском общества и не освобождает его от обязанности вносить плату за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Документально подтверждения того, что спорные вагоны были задержаны по вине истца, в материалы дела не представлено.

В период задержки спорных вагонов в сентябре 2024 на промежуточных станциях в пути следования ответчиком нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов.

Ответчиком доказательств отсутствия вины, несоответствия расчета не представлено (ст.ст. 9, 65 АПК РФ).

Проверив представленный истцом расчет платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, суд считает его арифметически верным, исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению.

ОАО «РЖД» также заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 359 647,89 руб. за период с 10.09.2024 по

03.06.2025, с продолжением их начисления на сумму основной задолженности до момента фактической оплаты.

Согласно п. 1 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

В соответствии с положениями статьи 190 ГК РФ установленный законом, иными правовыми актами, сделкой или назначаемый судом срок определяется календарной датой или истечением периода времени, который исчисляется годами, месяцами, неделями, днями или часами. Если срок установлен для совершения какого-либо действия, оно может быть выполнено до двадцати четырех часов последнего дня срока (статья

194 ГК РФ).

Пунктом 1 статьи 314 ГК РФ установлено, что, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.

Таким образом, должник, не перечисливший кредитору денежные средства, считается просрочившим исполнение денежного обязательства с началом дня (суток), следующего за последним днем срока надлежащего исполнения обязательства.

При расчете процентов за пользование чужими денежными средствами истцом период начисления определен исходя из даты оформления в АС ЭТРАН последней накопительной ведомости по форме ФДУ-92 с учетом периода на добровольное исполнение обязательства.

В связи с тем, что плата за нахождение вагонов на путях общего пользования ПАО «НЛМК» не перечислена в установленные сроки, в соответствии со ст. 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат начислению в размере 359 647,89 руб. за период с 10.09.2024 по 03.06.2025.

В пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» указано, что проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору.

На основании указанного, требования о взыскании процентов на сумму задолженности за период с 04.06.2025 до момента фактической уплаты задолженности также подлежат удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы,

понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Из материалов дела следует, что при обращении с иском в арбитражный суд истец уплатил государственную пошлину в сумме 109 761 руб. (л.д. 6).

Исходя из подп. 1 п. 1 ст. 333.21 Налогового кодекса РФ размер государственной пошлины составляет 109 671 руб.

По результатам рассмотрения настоящего дела судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 109 671 руб. взыскиваются с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167 - 170, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с публичного акционерного общества «Новолипецкий металлургический комбинат» (398005, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 09.07.2002, ИНН: <***>) в пользу

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в лице филиала Юго-Восточной железной дороги плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сентябре 2024 в сумме 2 465 725,20 руб., 359 647,89 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 10.09.2024 по 03.06.2025, проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму основной задолженности 2 465 725,20 руб. за период с 04.06.2025 до момента фактического взыскания задолженности, судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере

109 761 руб.

Решение может быть обжаловано в течение месяца в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Воронеж) через Арбитражный суд Липецкой области.

Судья Н.В. Никонова