Решение от 25 сентября 2024 г. по делу № А45-13039/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РЕШЕНИЕ

Дело № А45-13039/2024
г. Новосибирск
26 сентября 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 26 сентября 2024 года Решение в полном объёме изготовлено 26 сентября 2024 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи

Санжиевой Ю.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кучеровой Ю.Ю., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи

Санжиевой Ю.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кучеровой Ю.Ю., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску публичного акционерного общества "Трансконтейнер" (ИНН 7708591995), г. Новосибирск

к обществу с ограниченной ответственностью "Транс Инвест" (ИНН 7714894652), г. Москва

о взыскании 1 560 700 руб. задолженности, 136 182,64 руб. пени,

третье лицо: 1) общество с ограниченной ответственностью "Промышленный железнодорожный транспорт" (ИНН 5503070444), 2) открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ИНН: 7708503727)

при участии в судебном заседании представителей при участии представителей:

истца: Шишко Ю.Г., доверенность от 15.02.2024, паспорт, диплом (онлайн- заседание),

ответчика: Пичугин Р.С., доверенность от 01.11.2022, паспорт, диплом (онлайн-заседание);

третьих лиц: 1-2) не явился, извещен

установил

публичное акционерное общество "Трансконтейнер" обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью "Транс Инвест" 1 560 700 руб. задолженности, 136 182,64 руб. пени.

Определением суда от 10.06.2024 к участию в деле в качестве третьих лиц привлечены общество с ограниченной ответственностью "Промышленный железнодорожный транспорт", открытое акционерное общество "Российские железные дороги".

В обоснование заявленных требований истец указывает, что между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее – истец, ТрансКонтейнер) и ООО «Транс Инвест» (далее – ответчик, клиент) заключен договор транспортной экспедиции № З-Сибтэо/23/03/025 от 20.03.2023. При осуществлении услуг по автодоставке 30 контейнеров в период с 10.04.2023 по 18.04.2023 и 10 контейнеров с 27.04.2023 по 03.05.2023 Клиенту ТрансКонтейнером были предоставлены запорно - пломбировочные устройства для установки на контейнеры после загрузки в них Груза на общую сумму 26 640 руб. (НДС 0%) (666 руб. с НДС 0 % х 40 шт. = 26 640 руб.) Период нахождения вагонов и контейнеров на станции Комбинатская и примыкающем к ней пути необщего пользования с момента прибытия вагонов на станцию Комбинатская до момента их фактического приема к перевозке ОАО «РЖД» превысил согласованный 10-ти суточный срок. В связи с чем, в соответствии с условиями пунктов 4.5.1, 5.5.1 Коммерческих условий, Клиент обязан оплатить ТрансКонтейнеру дополнительное предоставление вагонов и контейнеров. Согласно расчету платы за дополнительное предоставление вагонов /контейнеров ПАО «ТрансКонтейнер», причитающийся ТрансКонтейнеру размер платы за дополнительное предоставление - вагонов

составил 1 066 560 рублей с НДС 0 %, - контейнеров - 467 500,00 рублей с НДС 0 %. Общий размер платы за дополнительное предоставление вагонов и контейнеров составил 1 534 060 рублей с НДС 0 %.

26.04.2023 клиенту на электронный адрес repin@transinv.ru направлялись с приложением Ведомостей счета № 1418025 на сумму

247 500 руб., 28.04.2023 - № 1424400 на сумму 617 760 руб., 12.05.2023 - № 1459093 на сумму 80 000 руб., 23.05.2023 - № 1488268 на сумму 37 500 руб., 30.05.2023 - № 1507386 на сумму 274 560 руб. Также все счета были размещены в личном кабинете Клиента.

Клиент письменных мотивированных возражений ТрансКонтейнеру не направлял, при этом дополнительное предоставление не оплачивал, как и задолженность за предоставление ЗПУ, в связи с чем истец обратился с настоящим иском в суд.

Ответчик отзывом на иск признал исковые требования в части взыскания 119 480 руб. задолженности, 12 509, 56 руб. пени по договору транспортной экспедиции от 20.03.2020. Кроме того, ответчик в части взыскании 1 441 220 руб. заложенности указывает следующее. Исходя из фактических дат прибытия и отправки вагонов с контейнерами, размер платы за дополнительное предоставление, признаваемый ответчиком, составляет 119 480 руб.; истцом необоснованно предъявлены требования об оплате предоставления запорнопломбировочных устройств на сумму 26 640 руб.; истец подтвердил включение стоимости ЗПУ в коммерческую ставку предоставления контейнеров, что подтверждается электронным письмом истца от 07.02.2023, дополнительно предоставляемым в материалы дела.

Третье лицо ООО «Промышленный железнодорожный транспорт» отзывом на иск указало, что перевозчиком по накладным выступало ОАО «РЖД», с которым у ООО «Промышленный железнодорожный транспорт» заключен договор, необходимо учесть отсутствие причинно-следственной связи между действиями владельца путей необщего пользования истца, ответчика.

Третье лицо ОАО «РЖД» отзывом на иск указало, что занимает нетральную позицию в натоящем деле.

В соответствии с частью 3 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде любой инстанции признать иск полностью или частично.

Согласно части 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии со статьёй 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения достаточно указания на признание иска и принятие его судом.

Признание иска в части взыскания 119 480 руб. задолженности,

12 509, 56 руб. пени по договору транспортной экспедиции от 20.03.2020 не противоречит закону, не затрагивает интересы других лиц и в соответствии со ст. 49 АПК РФ судом принимается.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению, ввиду следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. Гражданские права и обязанности могут возникать, в частности, из договоров и иных сделок.

Из положений статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Как усматривается из материалов дела и установлено судом, между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее – Иистец, ТрансКонтейнер) и ООО «Транс Инвест» (далее – ответчик, клиент) заключен договор транспортной экспедиции № З-Сибтэо/23/03/025 от 20.03.2023.

При подписании Договора ТЭ Стороны условились руководствоваться Общими, Специальными и Коммерческими условиями, разработанными ТрансКонтейнером и размещенными для ознакомления в свободном доступе в сети Интернет на Веб - сайте ТрансКонтейнера.

Под термином «Договор», согласно содержащемуся в разделе 1 Общих условий оказания услуг транспортной экспедиции в редакции от 17.05.2022 (далее – Общие условия) понятию и определению, понимаются в совокупности все документы, определяющие условия оказания Услуг: непосредственно договор транспортной экспедиции, являющиеся неотъемлемой частью Договора Общие, Специальные и Коммерческие условия, Заказ(ы), дополнительные соглашения, приложения, прайс-листы и иные документы, регулирующие отношения Сторон.

Согласно Коммерческим условиям по срокам предоставления контейнеров и/или вагонов ПАО «ТрансКонтейнер» в редакции от 17.05.2022 (далее - Коммерческие условия) Клиент оплачивает ТрансКонтейнеру все время предоставления контейнеров и вагонов для осуществления перевозки груза на всем маршруте. Предоставление оплачивается при оплате услуг (включается в согласовываемую в заказе стоимость услуг), а также дополнительно, исходя из фактического времени предоставления

контейнеров и/или вагонов для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов.

При этом в силу пунктов 4.5.1, 5.5.1 Коммерческих условий согласованный срок предоставления контейнера/ вагона составляет 2 суток с 00 часов дня, следующего за днем прибытия вагона на станцию примыкания пути необщего пользования.

Дополнительно подлежит оплате время дополнительного предоставления, возникшее в результате задержки контейнера сверх согласованного срока до момента приема к перевозке контейнера в груженом/порожнем состоянии или сдачи контейнера в соответствии с указаниями ТрансКонтейнера.

Также дополнительно подлежит оплате время дополнительного предоставления, возникшее в результате задержки вагона сверх согласованного срока до момента приема к перевозке груза / вагона в порожнем состоянии или сдачи вагона в соответствии с указаниями ТрансКонтейнера.

Дополнительное предоставление рассчитывается исходя из стоимости услуги «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» на один контейнер или вагон за одни сутки, которая при предоставлении вагона составляет с 1 по 5 сутки 2 112,00 руб. (без НДС), с 6 суток и далее 3 168 руб. (без НДС), при предоставлении 40 футового контейнера с 1 по 10 сутки 500,00 руб. (без НДС), с 11 по 20 сутки 750,00 руб. (без НДС), с 20 суток и далее - 1000,00 руб. (без НДС).

Неполные сутки (свыше 1 часа) округляются до полных. Стоимость указанной услуги размещена на Веб-сайте ТрансКонтейнера (раздел «Услуги», «Коммерческие условия и ставки»), информация об этом содержится в прайс-листе, действовавшем в период согласования заказов.

В соответствии с п. 3.2 Специальных условий оказания услуг транспортной экспедиции по предоставлению вагонов и/или контейнеров в

местах необщего пользовании в редакции от 17.05.2022 (далее – Специальные условия) период фактического предоставления Клиенту вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера в местах необщего пользования фиксируется в Ведомости.

Под термином «Ведомость» в Договоре ТЭ, согласно содержащемуся в разделе 1 Общих условий понятию и определению, понимается информационный документ, формируемый и направляемый Клиенту ТрансКонтейнером, в котором фиксируются периоды дополнительного предоставления Клиенту вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера, рассчитываются суммы, подлежащие оплате за указанное предоставление. В случае расхождения данных Клиента с данными ТрансКонтейнера о периодах предоставления вагона и/или контейнера, в целях разрешения спорных вопросов, Клиент предоставляет ТрансКонтейнеру документы, содержащие необходимые сведения и подтверждающие обоснованность возражений Клиента.

22.03.2023 Клиент подал ТрансКонтейнеру заказ № 31094682 (далее - Заказ № 1) на оказание транспортно-экспедиторских услуг, связанных с организацией перевозки груза «Битумы вязкие» (далее – Груз) на вагонах ТрансКонтейнера с использованием 40-футовых контейнеров собственности ТрансКонтейнера в количестве 40 единиц от станции Комбинатская Западно - Сибирской железной дороги (Россия) до станции Толгойт (Монголия) через пограничный переход Наушки (эксп.) Сухэ-Батор, от грузоотправителя ООО «Транс Инвест» в адрес грузополучателя КОО Шунхлай.

Комплексная ставка по Заказу № 1 включала в себя услугу по предоставлению вагонов и контейнеров ТрансКонтейнера и железнодорожный тариф на плече станция Комбинатская (подъездной путь ООО «Промышленный железнодорожный транспорт») - станция Наушки (эксп.).

В Заказе 1 также был установлен согласованный срок предоставления вагонов и контейнеров под погрузку на станции Комбинатская

продолжительностью 10 суток, что значительно превышало срок, установленный пунктами 4.5.1, 5.5.1 Коммерческих условий.

По Заказу № 1 Cторонами был определен период начала его исполнения с 22.03.2023 по 21.04.2023.

В период с 23.03.2023 по 26.03.2023 ТрансКонтейнер по запросу Клиента организовал подсыл на станцию Комбинатская 15 вагонов с 30 порожними контейнерами, которые прибыли на станцию назначения с 26 по 28.03.2023 назначением на подъездной путь получателя ООО «Промышленный железнодорожный транспорт».

Согласно сообщениям Клиента (от 27.03.2023, 28.03.2023) погрузка прибывших контейнеров планировалась до конца марта, одновременно в отношении 10 контейнеров Клиент сообщал о необходимости их подсыла в апреле 2023 года в связи с наличием большого количества контейнеров и поездов к отправлению на станции Комбинатская.

В марте отправка 30 предоставленных под погрузку контейнеров не состоялась и оборудование длительно находилось под ответственностью Клиента.

Прибытие на станцию Комбинатская 5 вагонов с 10 порожними контейнерами в адрес получателя ООО «Промышленный железнодорожный транспорт» было обеспечено ТрансКонтейнером 17.04.2023.

В апреле 2023 года Клиент подал ТрансКонтейнеру дополнительные заказы, в рамках которых в итоге были отправлены предоставленные вагоны и контейнеры.

11.04.2023 Клиент подал ТрансКонтейнеру заказ № 31142545 (далее - Заказ № 2) на оказание транспортно-экспедиторских услуг, связанных с организацией перевозки груза «Битумы вязкие» (далее – Груз) на вагонах ТрансКонтейнера с использованием 40-футовых контейнеров собственности ТрансКонтейнера в количестве 30 единиц от станции Комбинатская Западно - Сибирской железной дороги (Россия) до станции Толгойт (Монголия) через

пограничный переход Наушки (эксп.) Сухэ-Батор в адрес получателя КОО Шунхлай.

Комплексная ставка по Заказу № 2 включала в себя услугу по автомобильной перевозке, предоставлению вагонов и контейнеров собственности ТрансКонтейнера, железнодорожный тариф.

По Заказу № 2 Сторонами был определен период начала его исполнения с 11.04.2023 по 11.05.2023.

17.04.2023 Клиент подал ТрансКонтейнеру заказ № 31158293 (далее - Заказ № 3) на оказание транспортно-экспедиторских услуг, связанных с организацией перевозки груза «Битумы вязкие» (далее – Груз) на вагонах ТрансКонтейнера с использованием 40-футовых контейнеров собственности ТрансКонтейнера в количестве 10 единиц от станции Комбинатская Западно - Сибирской железной дороги (Россия) до станции Улаанбаатар-1 (Монголия) через пограничный переход Наушки (эксп.) Сухэ-Батор в адрес получателя КОО Шунхлай.

Комплексная ставка по Заказу № 3 включала в себя услугу по автомобильной перевозке, предоставлению вагонов и контейнеров ТрансКонтейнера, железнодорожный тариф.

Период начала исполнения заказа был определен с 19.04.2023 по 19.05.2023.

При осуществлении услуг по автодоставке 30 контейнеров в период с 10.04.2023 по 18.04.2023 и 10 контейнеров с 27.04.2023 по 03.05.2023 Клиенту ТрансКонтейнером были предоставлены запорно - пломбировочные устройства для установки на контейнеры после загрузки в них Груза на общую сумму 26 640 руб. (НДС 0%) (666 руб. с НДС 0 % х 40 шт. =

26 640 руб.)

Информация о ЗПУ содержится в дубликатах накладных СМГС на отправление Груза со станции Комбинатская, имеющихся в распоряжении Клиента.

На указанную сумму Клиенту был выставлен счет от 26.04.2023 № 1418110, который на дату подачи искового заявления не оплачен.

Груженые и опломбированные контейнеры: в количестве 30 единиц на 15 вагонах приняты к перевозке железнодорожным транспортом перевозчиком ОАО «РЖД» от грузоотправителя ООО «Транс Инвест» (выведены на пути общего пользования) 22.04.2023; в количестве 10 единиц на 5 вагонах - 21.05.2023.

Номера предоставленных Клиенту вагонов и контейнеров, даты их прибытия на станцию Комбинатская, даты приема вагонов с контейнерами перевозчиком ОАО «РЖД» указаны в Приложении № 12 и подтверждаются соответствующими справками ЦИТТРАНС «История вагона», «История контейнера».

Пункт 5.4 Общих условий предусматривает обязанность Клиента оплачивать дополнительные расходы при их возникновении. Абзац «в» подпункта 5.4.1 Общих условий устанавливает, что к дополнительным расходам относятся объемы Услуг, фактически превысившие согласованные (например, согласованные в Заказе сроки хранения контейнеров, сроки нахождения вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера под ответственностью Клиента, в том числе под грузовыми операциями, в местах необщего пользования, за время задержки в пути следования по обстоятельствам, зависящим от Клиента либо привлеченных им лиц (Доп.Предоставление), время, затраченное на автоперевозку Груза, и т.п.), которые оплачиваются исходя из фактически оказанных объемов.

Период нахождения вагонов и контейнеров на станции Комбинатская и примыкающем к ней пути необщего пользования с момента прибытия вагонов на станцию Комбинатская до момента их фактического приема к перевозке ОАО «РЖД» превысил согласованный 10-ти суточный срок. В связи с чем, в соответствии с условиями пунктов 4.5.1, 5.5.1 Коммерческих условий, Клиент обязан оплатить ТрансКонтейнеру дополнительное предоставление вагонов и контейнеров.

Согласно расчету платы за дополнительное предоставление вагонов /контейнеров ПАО «ТрансКонтейнер», причитающийся ТрансКонтейнеру размер платы за дополнительное предоставление вагонов составил 1 066 560 руб. с НДС 0 %, контейнеров - 467 500 руб. с НДС 0 %.

Общий размер платы за дополнительное предоставление вагонов и контейнеров составил 1 534 060 рублей с НДС 0 %.

ТрансКонтейнер уведомлял Клиента о необходимости производить оплату дополнительного предоставления вагонов и контейнеров, на задолженность в размере 1 257 320 руб. были выставлены счета на оплату.

26.04.2023 Клиенту на электронный адрес repin@transinv.ru направлялись с приложением Ведомостей счета № 1418025 на сумму 247 500,00 руб., 28.04.2023 - № 1424400 на сумму 617 760 руб., 12.05.2023№ 1459093 на сумму 80 000 руб., 23.05.2023 - № 1488268 на сумму 37 500,00 руб., 30.05.2023 - № 1507386 на сумму 274 560 руб. Также все счета были размещены в личном кабинете Клиента.

Клиент письменных мотивированных возражений ТрансКонтейнеру не направлял, при этом дополнительное предоставление не оплачивал, как и задолженность за предоставление ЗПУ.

Во исполнение претензионного порядка, предусмотренного разделом 8 Общих условий, истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 26.01.2024 № ИСХ-172/НКП З-СИБ с требованием оплаты дополнительного предоставления вагонов/ контейнеров, запорно-пломбировочных устройств и пени за просрочку исполнения обязательства с приложением всех подтверждающих претензионные требования документов.

Претензия была направлена по электронному адресу, указанному Ответчиком в Договоре ТЭ и 02.03.2024 посредством Почты России по адресу местонахождения ООО «Транс Инвест». Так как ответа на претензию не последовало, Истец 28.03.2024 направил письмо № ИСХ-686/НКП З-СИБ от 27.03.2024 о необходимости рассмотреть претензию и сообщить о принятом решении, которое также осталось без ответа.

На дату подачи искового заявления претензионные требования Истца ответчиком не удовлетворены.

Пункт 5.5 Общих условий предусматривает оплату Клиентом дополнительных расходов в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения соответствующего уведомления и счета. За нарушение сроков оплаты ТрансКонтейнер вправе начислить, а Клиент обязан оплатить пеню в размере 0,03% (три сотых процента) от суммы задолженности за каждый день просрочки (пункт 6.5 Общих условий).

По состоянию на 17.04.2024 согласно нижеприведенному расчету пеня за нарушение сроков оплаты составляет 136 182, 64 руб.

Довод ответчика о том, что в Заказе № 31094682 от 22.03.2023 (Заказ № 1) грузополучателем вагонов указан ответчик, рассмотрен судом.

В Заказе № 1 определен только грузополучатель на последнем плече перевозки, которым являлся КОО Шухлай. Следовательно, изменение в заказ не требовалось, Клиенту необходимо было только направить уточняющую информацию ТрансКонтейнеру для организации подсыла вагонов и контейнеров под согласованную в Заказе № 1 перевозку.

22.03.2023 марта 2023 года ответчик под исполнение Заказа № 1 запросил у Истца организовать подсыл вагонов и контейнеров в адрес ООО «ПЖТ», дословно указав: «Просим организовать подсыл порожних 40-ф контейнеров на станцию Комбинатская в адрес ПЖТ по следующему графику: 24, 26, 28, 30 марта…».

Таким образом, истцом в материалы дела представлено письменное указание Клиента на адресный подсыл в адрес третьего лица.

Информация из Заказов № 31142545 от 11.04.2023, № 31158293 от 17.04.2023 (Заказ № 2 и Заказ № 3) не относится к спорному вопросу подсыла вагонов и контейнеров, так как подсыл осуществлялся в рамках Заказа № 1.

Изменения в заказ, в рамках Договора ТЭ, также оформляется путем направления уточняющей информации к заказу (п. 4.8. Общих условий Договора ТЭ).

Довод ответчика относительно отсутствия соответствующих договорных отношений между ОАО «РЖД», ООО «ПЖТ» и ООО «Транс Инвест», рассмотрен судом.

Ответчик, ссылаясь на оттиск штемпеля ОАО «РЖД» в накладных СМГС, доказывает дату принятия груза к перевозке. При этом, штемпель проставлен в графе «Дата заключения договора перевозки» и не подтверждает фактический прием груза к перевозке.

Груженые и опломбированные контейнеры: в количестве 30 единиц на 15 вагонах приняты к перевозке железнодорожным транспортом перевозчиком ОАО «РЖД» от грузоотправителя ООО «Транс Инвест» (выведены на пути общего пользования) 22.04.2023; в количестве 10 единиц на 5 вагонах - 21.05.2023.

Номера предоставленных ответчику вагонов и контейнеров, даты их прибытия на станцию Комбинатская, даты приема вагонов с контейнерами перевозчиком ОАО «РЖД» указаны в Приложении № 12 и подтверждаются соответствующими справками ЦИТТРАНС «История вагона», «История контейнера».

В соответствии со ст. 60 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию

железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования».

В соответствии с п. 2.15. Правил эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 26) «Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем или пользователем такого железнодорожного пути необщего пользования. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон».

Таким образом, для того, чтобы самостоятельно выступать грузополучателем на путях необщего пользования с адресной подачей вагонов перевозчиком к фронтам выгрузки, у Ответчика должен быть отдельный договор на подачу и уборку вагонов с ОАО «РЖД» либо с ООО «ПЖТ».

В отзыве третьего лица указано на отсутствие между ООО «Транс Инвест» и ООО «ПЖТ» договорных отношений, регулирующих подачу-уборку вагонов на пути необщего пользования, владельцем которых является третье лицо.

В связи с отсутствием в материалах дела договора на подачу и уборку вагонов между ОАО «РЖД» и ответчиком, согласованного установленным порядком с третьим лицом.

Следовательно, при данных обстоятельствах, адресный подсыл вагонов правильно организовывать в адрес третьего лица (владельца пути необщего пользования), оказывающего услуги ответчику по договору на оказание услуг по терминальной обработке контейнеров, что и было сделано истцом на основании письменного распоряжения ответчика.

Третье лицо в отзыве указывает на отсутствие согласия со своей стороны на прием спорных вагонов с контейнерами на пути необщего пользования.

Вагоны с контейнерами Истца были приняты на пути необщего пользования, перевозочные документы раскредитованы ООО «ПЖТ», как грузополучателем по ж.д. накладным, что подтверждается справками ЦИТРАНС и железнодорожными транспортными накладными и указывает на согласие лица принять вагоны на пути необщего пользования.

Представленный ответчиком в материалы дела контррасчет исковых требований выполнен не корректно, а именно: из расчета дополнительного предоставления вагонов/контейнеров исключен период предоставления, исчисляемый с момента прибытия на станцию примыкания (за вычетом согласованного срока 10 суток) до момента внутристанционной перестановки, что противоречит условиям договора ТЭ; в колонке «Дата отправления груженых вагонов» контррасчета проставлены неверные даты, фактически груженые вагоны убыли 22.04.2023 и 21.05.2023, что подтверждается справками ЦИТРАНС; в контррасчете имеются сноски без соответствующих пояснений, что не позволяет правильно оценить представленные данные.

Иные доводы отзыва ответчика, ООО "Промышленный железнодорожный транспорт" рассмотрены и отклоняются судом как несостоятельные и не нашедшие своего подтверждения в ходе исследования доказательств по настоящему делу.

Суд указывает, что исходя из общих правил доказывания, коррелирующих с принципом состязательности и равноправия сторон (статья 9, 65 АПК РФ), каждая сторона представляет доказательства в подтверждение своих требований и возражений.

При этом следует учитывать, что в общеисковом процессе с равными возможностями спорящих лиц по сбору доказательств, применим обычный стандарт доказывания, который может быть поименован как "разумная

степень достоверности" или "баланс вероятностей" (Определение Верховного Суда Российской Федерации от 30.09.2019 N 305-ЭС16-18600).

Он предполагает вероятность удовлетворения требований истца при представлении им доказательств, с разумной степенью достоверности подтверждающих обстоятельства, положенные в основание иска.

Представление суду утверждающим лицом подобных доказательств, не скомпрометированных его процессуальным оппонентом, может быть сочтено судом достаточным для вывода о соответствии действительности доказываемого факта для целей принятия судебного акта по существу спора.

При этом опровергающее лицо вправе оспорить относимость, допустимость и достоверность таких доказательств, реализовав собственное бремя доказывания.

Нежелание стороны представить доказательства должно квалифицироваться исключительно как отказ от опровержения того факта, на наличие которого аргументированно, со ссылкой на конкретные документы, указывает процессуальный оппонент. Участвующее в деле лицо, не совершившее процессуальное действие, несет риск наступления последствий такого своего поведения (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.03.2012 N 12505/11, от 08.10.2013 N 12857/12).

По результатам анализа и оценки доказательств по правилам статьи 71 АПК РФ суд разрешает спор в пользу стороны, чьи доказательства преобладают над доказательствами процессуального противника (определение Верховного Суда Российской Федерации от 27.12.2018 N 305- ЭС17-4004).

В нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не предоставлены первичные документы, содержащие сведения, отличные от заявленных истцом, а также доказательства, подтверждающие отсутствие сверхнормативного пользования вагонами.

Учитывая изложенное, иск подлежит удовлетворению в заявленном размере.

Государственная пошлина подлежит распределению в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

принять признание ответчиком иска в части взыскания 119 480 руб. задолженности, 12 509, 56 руб. пени по договору транспортной экспедиции от 20.03.2020.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Транс Инвест" (ИНН <***>) в пользу публичного акционерного общества "Трансконтейнер" (ИНН <***>) 1 560 700 руб. задолженности,

136 182,64 руб. пени по договору транспортной экспедиции от 20.03.2020, 26 497 руб. государственной пошлины.

Вернуть публичному акционерному обществу "Трансконтейнер" (ИНН <***>) 1 488 руб. государственной пошлины из федерального бюджета.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Арбитражный суд разъясняет лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети "Интернет" в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья Ю.А. Санжиева