Решение от 14 декабря 2017 г. по делу № А19-13932/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А19-13932/2017
14 декабря 2017 г.
г. Иркутск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 07 декабря 2017 г.

Решение в полном объеме изготовлено 14 декабря 2017 г.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Ханафиной А.Ф.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Дугаржаповой Е.Б.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН <***>, ИНН <***>; место нахождения: 107174, г. Москва, ул. Басманная нов., д. 2)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ФИНТРАНС ГЛ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 191119, <...>)

о взыскании 170 558 руб. 38 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности, паспорт; ФИО2, представитель по доверенности, паспорт,

от ответчика: ФИО3, представитель по доверенности, паспорт, ФИО4, представитель по доверенности, паспорт.

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (далее истец) обратилось с иском в Арбитражный суд Иркутской области к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ФИНТРАНС ГЛ» (далее ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 170 558 руб. 38 коп.

В обоснование исковых требований указано на начисление ответчику платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования из-за неприема их (вагонов) ответчиком в ноябре, декабре 2016 года.

Истец исковые требования поддержал, дал пояснения.

Ответчик исковые требования не признал, дал пояснения.

Выслушав сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Между истцом и ответчиком заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ФИНТРАНС ГЛ», примыкающего к железнодорожной станции Братск Восточно-Сибирской железной дороги от 31.10.2016 (далее – договор № 35/Д), согласно условиям которого в соответствии с Федеральными законами от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приказом МПС № 26 от 18.06.2003 «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ответчику, примыкающего к станции Братск Восточно-Сибирской железной дороги, обслуживаемого локомотивами ответчика.

Согласно пункту 8 договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом истца на железнодорожный путь № 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14.

Из подпункта В пункта 19 договора следует, что ответчик уплачивает плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования при задержке вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) по причинам, зависящим от ответчика, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта. Размер платы определяется в тарифном руководстве (приказ ФСТ России № 127-т/1 от 29.04.2015).

Из представленных в материалы дела накопительных ведомостей № 664574568, 664620031, 664837185, 664857733, 664908649, 665620956, 665689137, 665897511, 665953941, 664499156, 666545124, 669105635, 669124116, 124804, 663709541, 126900, 666810885; дорожных ведомостей; извещений о задержке вагонов, ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика, актов общей формы, следует, что в ноябре, декабре 2016 года в адрес ответчика прибывали вагоны, которые простаивали на станции Падунские пороги в составах брошенных поездов из-за неприема их станцией назначения Братск в связи с большим накоплением ранее прибывших в адрес ответчика вагонов на приемоотправочных путях станции, не принятых на пути необщего пользования ответчиком, а также на станции назначения Братск в ожидании подачи на путь необщего пользования ответчика в связи с занятостью фронтов погрузки-выгрузки.

Накопительные ведомости № 664574568, 664620031, 664837185, 664857733, 664908649, 665620956, 665689137, 665897511, 665953941, 664499156, 666545124, 669105635, 669124116, 124804, 663709541, 126900, 666810885 предъявлялись ответчику на подписание, ответчик от подписания отказался, о чем составлены акты общей формы ГУ-23 № 2/248 от 22.12.2016, 2/249 от 22.12.2016, 2/250 от 23.12.2016, 2/251 от 23.12.2016, 2/252 от 23.12.2016, 2/253 от 26.12.2016, 2/254 от 26.12.2016, 2/255 от 27.12.2016, 2/256 от 27.12.2016, 2/257 от 29.12.2016, 2/261 от 09.01.2017, 2/262 от 09.01.2017, 2/258 от 29.12.2016, 2/41 от 30.12.2016, 2/42 от 30.12.2016, 2/260 от 19.12.2016, 2/259 от 30.12.2016.

Также ответчику предъявлялись ведомости подачи и уборки вагонов, от подписи которых ответчик также отказался, о чем составлены акты общей формы.

По каждому случаю простоя составлены акты общей формы ГУ-23 №№ 3/21486 от 22.11.2016, 3/21543 от 23.11.2016, 3/21230 от 18.11.2016, 3/21257 от 18.11.2016, 3/21116 от 16.11.2016, 3/21193 от 17.11.2016, 3/21007 от 15.11.2016, 3/21064 от 16.11.2016, 3/21542 от 23.11.2016, 3/21552 от 24.11.2016, 3/21363 от 20.11.2016, 3/21502 от 21.11.2016, 3/21825 от 29.11.2016, 3/21855 от 29.11.2016, 3/21546 от 23.11.2016, 3/21567 от 24.11.2016, 3/21654 от 26.11.2016, 3/21673 от 26.11.2016, 3/22152 от 04.12.2016, 3/22193 от 05.12.2016, 3/21706 от 27.11.2016, 3/21743 от 27.11.2016, 3/23646 от 27.12.2016, 3/23704 от 27.12.2016, 3/23450 от 24.12.2016, 3/23484 от 25.12.2016, 3/22052 от 03.12.2016, 3/22063 от 03.12.2016, 3/23567 от 26.12.2016, 14219 от 25.12.2016, 14225 от 26.12.2016, 5/8369 от 25.12.2016, 5/8375 от 26.12.2016, 3/23561 от 26.12.2016, 3/20438 от 07.11.2016, 3/20628 от 10.11.2016, 3/20626 от 09.11.2016, 3/20856 от 12.11.2016, 3/20797 от 11.11.2016.

Из указанных актов общей формы следует, что вагоны поставлены на простой на путях станции; простой подвижного состава на путях станции назначения по зависящим от ответчика причинам из-за занятости фронта выгрузки/погрузки; задержка вагонов произошла по вине владельца пути необщего пользования – ответчика.

Указанные акты также предъявлялись ответчику к подписанию, ответчик от подписания отказался, о чем составлены акты общей формы ГУ-23 №№ 3/21830 от 29.11.2016, 3/21832 от 29.11.2016, 3/21570 от 24.11.2016, 3/21571, 3/21525 от 23.11.2016, 3/21528 от 23.11.2016, 3/21523 от 23.11.2016, 3/21524 от 23.11.2016, 3/21833 от 29.11.2016, 3/21834 от 29.11.2016, 3/21568 от 24.11.2016, 3/21569 от 24.11.2016, 3/22243 от 06.12.2016, 3/22244 от 06.12.2016, 3/22238 от 06.12.2016, 3/22239 от 06.12.2016, 3/22234 от 06.12.2016, 3/22236 от 06.12.2016, 3/22351 от 08.12.2016, 3/22352 от 08.12.2016, 3/22240 от 06.12.2016, 3/22242 от 06.12.2016, 3/23902 от 29.12.2016, 3/23903 от 29.12.2016, 3/23900 от 29.12.2016, 3/23899 от 29.12.2016, 3/22605 от 12.12.2016, 3/22606 от 12.12.2016, 3/21018 от 14.11.2016, 3/21017 от 14.11.2016, 3/21246 от 18.11.2016, 3/21247 от 18.11.2016, 3/21248 от 18.11.2016.

По каждой ведомости подачи и уборки вагонов истцом составлен расчет платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

В связи с тем, что вагоны были задержаны по вине ответчика из-за неприема их железнодорожной станцией назначения, на основании статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации истец начислил ответчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 170 558 руб. 38 коп.

Претензиями исх. № 33/38 от 11.01.2017, № 33/40 от 11.01.2017, № 33/41 от 11.01.2017, № 33/42 от 11.01.2017, истец предложил ответчику уплатить начисленную плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 170 558 руб. 38 коп.

Претензии оставлены без ответа и удовлетворения.

Оставление претензии без удовлетворения явилось основанием для обращения с иском в суд.

Оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в деле доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Правоотношения регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу пункта 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из статьи 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, удостоверяется актом общей формы.

Таким образом, поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на станционных путях предусмотрена статье 39 Устава железнодорожного транспорта, следовательно, истцом правомерно может быть начислена плата.

Согласно пункту 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования).

Таким образом, акты общей формы являются основанием ответственности для лиц, связанных с исполнением договора перевозки, так как именно путем составления акта общей формы устанавливается совокупность обстоятельств, свидетельствующих об ответственности грузополучателя или иного лица: задержка вагонов в пути, окончание задержки, прибытие вагонов на станцию назначения с нарушением срока их доставки.

Из представленных в материалы дела актов общей формы ГУ-следует, что в адрес ответчика прибывали вагоны, которые простаивали на станции Падунские пороги в составах брошенных поездов из-за неприема их станцией назначения Братск в связи с большим накоплением ранее прибывших в адрес ответчика вагонов на приемоотправочных путях станции, не принятых на пути необщего пользования ответчиком, а также на станции назначения Братск в ожидании подачи на путь необщего пользования ответчика в связи с занятостью фронтов погрузки-выгрузки.

В памятках приемосдатчика отражены номера вагонов и время нахождения вагонов под грузовой операцией, в данное время включается период с момента передачи вагонов на выставочный путь и до момента получения перевозчиком уведомления о завершении грузовой операции; дата уведомления о завершении грузовой операции подтверждена представленными в материалы дела уведомлениями, направляемыми ответчиком в момент завершения грузовой операции.

Из пункта 1.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45), следует, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах.

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе обстоятельств задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 3.4 Правил № 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Согласно пункту 3.2.4 Правил № 45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе от уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в сроке документа «Подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Акты общей формы, составленные истцом, содержащие сведения о задержке вагонов, имеют отметки об отказе грузополучателя от их подписи. Данные документы являются надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

При этом, указанная в актах ссылка на возражения ответчика не опровергает факта задержки вагонов в пути следования, поскольку в подтверждение использования инфраструктуры перевозчика истец представил в материалы дела, поименованные выше акты общей формы, которые по своему содержанию соответствуют требованиям пункта 16 статьи 119 Устава железнодорожного транспорта и Правил № 45, содержат указания на причины и время задержки вагонов, а также на виновное в задержке вагонов лицо.

Доказательства несоответствия актов установленной форме ответчик в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представил.

Кроме того, памятки приемосдатчика подписаны ответчиком, что свидетельствует о согласии с временем нахождения вагонов под грузовой операцией, т.е. фактически ответчик подтвердил невыполнением им технологических норм.

Следовательно, факт ожидания подачи и приемки вагонов подтвержден представленными истцом актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, дорожными ведомостями, памятками приемосдатчика.

Факты нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду простоя их в составах брошенных поездов из-за неприема их станцией назначения ответчика в связи с большим накоплением ранее прибывших в адрес ответчика вагонов на приемоотправочных путях станции, не принятых на пути необщего пользования ответчиком, а также на станции назначения Братск в ожидании подачи на путь необщего пользования ответчика в связи с занятостью фронтов погрузки-выгрузки подтверждаются также накопительными ведомостями.

Ответчик от подписания накопительных ведомостей отказался, о чем имеются соответствующие отметки.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Исследовав представленные в материалы дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд приходит к выводу о наличии у истца оснований, предусмотренных статье 39 Устава железнодорожного транспорта, пунктом 22.3 договора для взимания с ответчика платы за простой вагонов в связи с задержкой по зависящим от него причинам.

Принимая во внимание, что факт задержки вагонов установлен, требования истца об оплате за простой вагонов на путях общего пользования обоснованы.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В силу пункта 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

За нахождение вагонов на путях общего пользования истцом начислена плата.

Согласно расчету, представленному истцом, размер платы за нахождение вагонов на путях общего пользования составляет 170 558 руб. 38 коп.

Расчет платы ответчиком не оспорен, контррасчет не представлен.

Принимая во внимание установленные обстоятельства, суд считает обоснованными заявленные истцом требования.

Судом рассмотрены доводы ответчика по заявленному иску.

Доводы ответчика о том, что вина ответчика в задержке вагонов отсутствует, опровергается материалами дела, а именно факты нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждаются неоспоренными ответчиком актами общей формы, а также накопительными ведомостями, из которых подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема. Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Доводы ответчика о наличии технической возможности вместить количество вагонов, превышающее нормативную вместимость вагонов на инфраструктуре перевозчика, и, соответственно, количество задержанных вагонов, определенных истцом согласно актам общей формы, несостоятельны, поскольку вместимость путей ответчика не имеет значения, так как выставочные пути ответчика были заняты вагонами, которые не были забраны своевременно, либо забраны и возвращены несвоевременно. Именно несоблюдение технологического срока оборота вагонов ведет к скоплению на путях станции Братск и путях необщего пользования ответчика вагонов.

Как указано выше, в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта основанием для взимания платы за пользование путями перевозчика является задержка вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования. При этом причиной, зависящей от владельца путей необщего пользования, является нарушение технологического срока оборота вагонов, т.е. несвоевременный прием на пути необщего пользования локомотивами владельца прибывших в его адрес (либо в адрес его контрагентов) вагонов, а также несвоевременный возврат вагонов на выставочные пути. Поскольку истец не может постоянно измерять вместимость путей необщего пользования, в частности, принадлежащих ответчику, в договоре сторонами согласовано условие о нормах технологического срока оборота вагонов.

Факт нарушения технологического срока оборота вагонов подтвержден представленными в материалы дела памятками приемосдатчика.

При этом основными документами, на основании которых перевозчиком начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования, являются акты общей формы, которые, как указано выше, составлены с соблюдением установленных нормативными правовыми актами требований.

Иные доводы сторон и представленные в их подтверждение доказательства, судом рассмотрены и оценены, признаны несостоятельными и не влияющими на выводы суда по существу рассматриваемого спора.

Учитывая вышеизложенное, требования истца о взыскании с ответчика платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 170 558 руб. 38 коп. подлежат удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом разрешаются вопросы распределения судебных расходов, к каковым в силу статьи 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится и государственная пошлина.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины по заявленному иску составляет 6 117 руб. 00 коп.

Истцом при подаче иска в суд уплачена государственная пошлина в размере 6 117 руб. 00 коп.

Частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Таким образом, на основании части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 117 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ФИНТРАНС ГЛ» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» основной долг в размере 170 558 руб. 38 коп., а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 117 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия через Арбитражный суд Иркутской области.

Судья А.Ф. Ханафина