Решение от 8 июня 2020 г. по делу № А43-8927/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ



Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А43-8927/2020

г.Нижний Новгород 08 июня 2020 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Беляниной Евгении Владимировны (шифр 37-190),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело

по иску общества с ограниченной ответственностью «Азур эйр» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к акционерному обществу «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 32 417 руб. 78 коп.,

без вызова сторон,

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Азур эйр» обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с иском к акционерному обществу «Международный аэропорт Нижний Новгород» о взыскании 32 417 руб. 78 коп. убытков.

Ответчик исковые требования отклонил со ссылкой на недоказанность его вины в повреждении багажа пассажиров ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО4, а также на недоказанность размера ущерба, причиненного багажу пассажиров ФИО5, ФИО6, ФИО7

На основании статьи 226, части 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса РФ дело рассматривается в порядке упрощенного производства без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

Изучив материалы дела, суд установил следующее.

Между истцом (перевозчик) и ответчиком (обслуживающая компания) заключено стандартное соглашение о наземном обслуживании от 30.11.2017 №МАНН-871/17-Д01 – Приложение В1.0 (упрощенная процедура) - Общие условия (далее – соглашение).

Согласно пункту 1.1 соглашения в рамках однократного наземного обслуживания, состоящего из прибытия и последующего вылета одного и того же воздушного судна, обслуживающая компания предоставляет услуги согласно установленного перечня, в том числе: Приложении В1.0/2.0 – Наземное обслуживание, которое предусматривает услуги по выгрузке багажа из воздушного судна и доставке его в терминал.

Согласно пункту 1.2 соглашения обслуживающая компания оказывает все услуги в соответствии с собственными технологиями, стандартами, инструкциями, правилами и другими документами (инструкции обслуживающей компании) и/или инструкциями перевозчика - в части, не противоречащей инструкциям обслуживающей компании.

Согласно пункту 4.1.1 соглашения за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по соглашению стороны несут ответственность в порядке, предусмотренном действующим законодательством Российской Федерации; виновная сторона возмещает потерпевшей стороне реальный ущерб, упущенная выгода возмещению не подлежит.

Согласно пункту 10.4.1.1 Руководства по обслуживанию пассажиров и багажа при внутренних и международных воздушных перевозках (стандарт АО «МАНН» СМК СТО 22-2018) оператор службы по наземному обслуживанию: при наличии недостачи или повреждения багажа фиксирует факт недостачи или повреждения багажа в двух экземплярах сопроводительного документа - багажной ведомости; при обнаружении повреждений багажа необходимо заполнить Акт о прибытии поврежденного багажа, в котором необходимо указать номер багажной бирки поврежденных мест и описать характер повреждений, Акт о прибытии поврежденного багажа должен быть подписан членом экипажа или представителем авиакомпании (подпункт «д»); заверяет оба экземпляра сопроводительного документа – багажной ведомости своей подписью и подписью представителя перевозчика (подпункт «е»).

Пассажиры ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО5, ФИО6, ФИО4, ФИО7 следовали рейсами авиакомпании ООО «Азур эйр» по маршрутам согласно приобретенным билетам. Багаж указанных пассажиров оформлен к перевозке по багажным биркам и принят к перевозке по багажным ведомостям.

По прибытии в аэропорт г.Н.Новгорода указанные пассажиры получили свой багаж с повреждениями, о чем в аэропорту, по утверждению ответчика, составлены акты о прибытии поврежденного багажа пассажиров ФИО2 (у чемодана отломаны колеса, нет ручки), ФИО3 (чемодан порван), ФИО4 (у чемодана оторвано колесо), подписанные членом экипажа (представителем авиакомпании).

Авиакомпанией ООО «Азур эйр» получены претензии пассажиров ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО5, ФИО6, ФИО4, ФИО7 с требованием выплатить компенсацию за повреждение багажа, по результатам рассмотрения которых принято решение о выплате им указанной компенсации - в рублях/в долларах США по курсу ЦБ РФ на день выплаты (ответы на претензии от 22.08.2018, от 29.11.2019, от 29.07.2019, от 29.10.2019, от 16.07.2019, от 22.04.2019, от 27.08.2019 соответственно) с последующим перечислением денежных средств в общей сумме 32 417 руб. 78 коп. (ФИО1 – 5 950 руб. 23 коп., ФИО2 – 6 000 руб., ФИО3 – 3 811 руб. 26 коп., ФИО5 – 6 388 руб. 81 коп., ФИО6 – 4 396 руб. 90 коп., ФИО4 – 2 870 руб. 58 коп., ФИО7 – 3 000 руб.), что подтверждается представленными в материалы дела платежными поручениями.

В этой связи истцом в адрес ответчика направлены соответствующие претензии с требованием возместить причиненный ущерб, которые оставлены последним без удовлетворения: по ФИО1 - со ссылкой на неявный характер заявленного повреждения багажа, которое могло произойти до воздушной перевозки, по ФИО2, ФИО3, ФИО4 - со ссылкой на прибытие поврежденного багажа, о чем составлен соответствующий акт, по ФИО5 – со ссылкой на несоответствие зафиксированных повреждений багажа заявленным пассажиром, по ФИО6, ФИО7 – со ссылкой на неподтвержденность расчета суммы компенсации.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с данным исковым заявлением.

Изучив материалы дела, оценив доказательства и доводы, приведенные сторонами в обоснование своих требований и возражений, суд приходит к следующим выводам.

Статьей 12 Гражданского кодекса РФ установлено, что защита гражданских прав осуществляется, в том числе, путем возмещения убытков.

Согласно статье 393 Гражданского кодекса РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, под которыми понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Как разъяснено в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 №25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. В удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

В силу пункта 1 статьи 1081 Гражданского кодекса РФ лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом, имеет право обратного требования (регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения, если иной размер не установлен законом.

В соответствии с частью 1 статьи 118 Воздушного кодекса РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.

В соответствии с частью 3 статьи 118 Воздушного кодекса РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза, если не докажет, что они не явились результатом совершенных умышленно действий (бездействия) перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки.

Согласно части 1 статьи 119 Воздушного кодекса РФ за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также ручной клади перевозчик несет ответственность в следующих размерах: 1) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, - в размере объявленной ценности; 2) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере их стоимости, но не более шестисот рублей за килограмм веса багажа или груза.

За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также ручной клади при международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность в соответствии с международными договорами Российской Федерации (часть 3 статьи 119 Воздушного кодекса РФ).

Согласно пункту 6 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28.06.2007 №82, перевозчик вправе передать обязанности или их часть по договору воздушной перевозки лицу, осуществляющему от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах, лицу, оказывающему услуги по обслуживанию в зоне и зданиях аэровокзального комплекса убывающих и прибывающих пассажиров, или другому лицу, в том числе другому перевозчику, являясь ответственным за их действия (бездействие) перед пассажиром, грузоотправителем и грузополучателем и выполнение договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза.

В силу пункта 8.3.1 Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР, утвержденного приказом Министерства гражданской авиации СССР от 27.11.1985 (далее - РБП), багажная ведомость является документом, служащим для удостоверения приема и сдачи багажа между лицами, ответственными за сохранность зарегистрированного багажа, сданного пассажирами для перевозки авиационному предприятию.

В соответствии с пунктом 8.3.7 РБП: Багажная ведомость составляется в аэропорту отправления (загрузки) в трех экземплярах на каждый аэропорт разгрузки. Все три экземпляра подписываются приемосдатчиком багажа и бортпроводником. Первый и второй экземпляры вручаются бортпроводнику, третий остается в аэропорту отправления (загрузки). После выгрузки зарегистрированного багажа с воздушного судна первый экземпляр передается приемосдатчику багажа аэропорта назначения (разгрузки), принявшего багаж, и хранится в этом аэропорту. Второй экземпляр с распиской приемосдатчика багажа аэропорта назначения (разгрузки) остается у бортпроводника и передается им с остальной документацией по данному рейсу начальнику службы бортпроводников по возвращении из рейса.

В соответствии с пунктом 2.15.2 РБП: Зарегистрированный багаж перевозится от воздушного судна на электрокарах, багажных тележках или на контейнерных тележках в зону раскомплектования, перегружается на транспортер (овальный, ленточный), доставляющий его в зону выдачи багажа. Пассажиры, опознав свой багаж, берут его с транспортера сами, на выходе из помещения предъявляют отрывной талон багажной бирки приемосдатчику багажа, который сверяет номер этого талона с номером корешка багажной бирки и при полном их совпадении пропускает пассажира с зарегистрированным багажом из зоны выдачи.

Согласно пункту 5.1.12 РБП повреждение багажа, обнаруженное при выдаче багажа пассажирам (если оно не было зафиксировано в багажной ведомости при погрузке и выгрузке багажа), относится на счет лиц, производивших выгрузку багажа с воздушного судна и его транспортировку к месту выдачи.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно статье 68 Арбитражного процессуального кодекса РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Ответчиком представлены акты о прибытии поврежденного багажа пассажиров ФИО2, ФИО3, ФИО4, подписанные членом экипажа (представителем авиакомпании); между тем, отметок о повреждения багажа в багажных ведомостях (с заверением оператором службы по наземному обслуживанию и представителем перевозчика), как это предусмотрено пунктом 5.1.12 РБП и подпунктом «д» пункта 10.4.1.1 СМК СТО 22-2018, не имеется.

В этой связи оснований для освобождения ответчика от ответственности за повреждение багажа, обнаруженное при выдаче багажа пассажирам ФИО2, ФИО3, ФИО4, а равно ФИО1 (в отсутствие каких-либо доказательств доводов ответчика в отношении последнего), не имеется.

Сама возможность возмещения ущерба в отношении поврежденного багажа пассажиров ФИО5, ФИО6, ФИО7 ответчиком не оспаривается.

В силу резолюции 724 Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА ответственность перевозчика за утерю (повреждение) багажа без объявления ценности ограничена 20 долларами США за килограмм веса багажа.

Доказательств неверности расчета, произведенного истцом в отношении указанных пассажиров - с учетом названной нормы, ответчиком не представлено.

Таким образом, факт нарушения ответчиком обязательств по соглашению и наличие причинной связи между допущенным ответчиком нарушением и возникшими у истца убытками, а также размер убытков и их фактическое понесение, подтверждаются материалами дела.

Следовательно, убытки, понесенные истцом, подлежат возмещению ответчиком.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Согласно статье 101 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Судебные расходы, понесенные истцом и состоящие из государственной пошлины, относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180-182, 228-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с акционерного общества «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОГРН <***>, ИНН <***>; зарегистрировано 31.07.2003 Инспекцией ФНС России по Автозаводскому району г.Н.Новгорода; г.Н.Новгород, поселок АЭРОПОРТ) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Азур эйр» (ОГРН <***>, ИНН <***>; зарегистрировано 02.11.1998 Администрацией г.Шарыпово Красноярского края; <...>) 32 417 руб. 78 коп. ущерба, 2 000 руб. государственной пошлины.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении 15 дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения оно вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы настоящее решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Исполнительный лист выдать после вступления настоящего решения в законную силу по заявлению взыскателя. Исполнительный лист до истечения срока на обжалование настоящего решения в апелляционном порядке выдать по заявлению взыскателя.

Настоящее решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в срок, не превышающий 15 дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения - со дня принятия решения в полном объеме. Настоящее решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в том же порядке и только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.


Судья Е.В. Белянина