Решение от 20 октября 2022 г. по делу № А56-34156/2022

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-34156/2022
20 октября 2022 года
г.Санкт-Петербург



Резолютивная часть решения объявлена 12 октября 2022 года.

Полный текст решения изготовлен 20 октября 2022 года.


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Кармановой Е.О.,


при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: Общество с ограниченной ответственностью «СК-ЮГ» (адрес: Россия 353913, <...>, этаж 5, офис 1 (ОГРН:116746614518)

ответчик: Общество с ограниченной ответственностью «СтройПроектСервис» (адрес: Россия 188330, Ленинградская область, Гатчинский район, ГП Сиверский, тер. Промзона дом б/н литера А, помещение 54 ОГРН:1117746873628 );

о взыскании демереджа


при участии

- от истца: не явился (уведомлен)

- от ответчика: ФИО2 по дов. №877 от 30.12.2021

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «СК-ЮГ» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «СтройПроектСервис» (далее – Ответчик) о взыскании 8 598 850 руб. демереджа.

Ответчик с иском не согласен по мотивам, изложенным в отзыве на иск.

Заявлением от 25.09.2022 Истец уточнил исковые требования. Просил взыскать с Ответчика демередж за простой судна размере 4 871 388 руб. 89 коп.

Уточнения судом приняты на основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ)

В судебное заседание, назначенное на 07.10.2022 Истец, уведомленный о времени и месте судебного заседания протоколом от 28.09.2022, представителя не направил. В судебном заседании объявлен перерыв до 12.10.2022. от истца поступило ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя. После перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда.

Из материалов дела следует, что между Истцом (Перевозчик) и Ответчиком (Заказчик) заключён Договор морской перевозки грузов от 27.10.2021 № 50У-СПС/10/21.

В соответствии с Договором Истцом в период с 12.10.2021 по 11.11.2021 была осуществлена перевозка груза Ответчика судном «Sparta IV» (далее - Судно) по маршруту порт Архангельск - портовый пункт Харасавэй.

Выгрузка в портовом пункте Харасавэй была осуществлена за пределами сталийного времени, контрсталийное время составило 13,229 суток.

Истец указывает, что 04.02.2022 на адрес электронной почты Ответчика office@s-pservice.ru, указанный в разделе 11 Договора, а также почтовым отправлением направил уведомление-претензию от 04.02.2022 № 23, содержащую требование об оплате суммы Демереджа в размере 8 598 850 руб., к которой прилагались, в том числе, подписанные со стороны Истца Акт от 11.11.2021 № 99, счёт от 11.11.2021 № 810, расчёт демереджа, иные документы, подтверждающие факт простоя судна за пределами сталийного времени и наличие оснований для начисления и оплаты Демереджа.

Письмом от 09.02.2022 № 1535/1/22-СПБ Ответчик проинформировал Истца об отказе от оплаты Демереджа, что явилось основанием для обращения Истца с иском в арбитражный суд.

Возражая по иску, Ответчик ссылался на отсутствие доказательств, подтверждающих, что увеличение сроков погрузки было связано с неблагоприятными погодными условиями. Ответчик обращал внимание суда на условия заключенного между сторонами Договора, согласно которому погрузка и разгрузка судна являлись обязанностью Перевозчика. По мнению Ответчика, непринятие Истцом мер по своевременному уведомлению Ответчика об имеющихся затруднениях по выгрузке груза в порту Харасавэй и выполнение Истцом грузовых операций низкими темпами в сталийное время (с 22.10.2021 по 29.10.2021) привело к возникновению контрсталийного времени и, как следствие, создало предпосылки для оплаты демереджа.

В соответствии со статьями 130-132 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (далее - КТМ РФ) «Срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки. Время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от фрахтователя, включается в сталийное время.

По окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время). При отсутствии соглашения сторон продолжительность контрсталийного времени определяется сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

Размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту».

Пунктом 5.6. Договора установлено, что «сталийное время в порту погрузки составляет 6 суток, в пункте выгрузки - 7 (семь) суток, состоящих из 24 последовательных часов, включая выходные и праздничные дни».

В соответствии с п. 6.8. Договора «время нахождения Судна на Демередже оплачивается Заказчиком по ставке 650 000 рублей 00 копеек, НДС не облагается, за каждые полные сутки. Если простой Судна продолжается неполные сутки, Перевозчик производит почасовой расчёт платы пропорционально фактическому времени (Части суток) нахождения на Демередже. Оплата Демереджа производится в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней с момента получения по электронной почте счёта, расчётов Сталийного времени и сумм Демереджа, а также отдельного акта с приложением подтверждающих простой (Демередж) документов».

Пунктом 2.3 Договора Стороны согласовали период времени, в течение которого Перевозчик обязан был подать Судно в порт (пункт) под погрузку: 10-12 октября 2021 года.

Согласно пункту 2.5 Договора, для выполнения перевозки груза Заказчика Перевозчик номинировал Судно - т/х «Sparta IV».

Согласно пункту 2,9 Договора сторонами согласовано условие, что в случае, если груз не будет доставлен в порт (пункт) выгрузки по причинам, не зависящим от Перевозчика, в том числе если порт выгрузки окажется недоступным или опасным из-за обстоятельств, препятствующих движению Судна, то с получением соответствующей информации от Превозчика Заказчик обязан в течение 24 (двадцати четырех) часов дать указание Судну: стоять в ожидании возможности, следовать по назначению или дать указание следовать в другой доступный порт (пункт) или вернуться в порт погрузки, в котором Судно сможет выдать Груз Заказчику или его представителю.

Согласно пункту 4.1.4 Договора Перевозчик принял на себя обязательства (сам либо через Агента Судна) ежедневно информировать Заказчика о ходе погрузки/выгрузки Судна.

Пунктом 4.1.8 Договора предусмотрена обязанность Перевозчика в портовом пункте Харасавэй силами экипажа с использованием судовых кранов выполнить выгрузку груза на плавсредства Заказчика в круглосуточном режиме, исходя из погодных условий и в соответствии с условиями пунктов 5.3 - 5.7 Договора.

Согласно пункту 5.6 Договора. Сторонами согласовано сталийное время на осуществление грузовых операций: в порту (пункте) погрузке Архангельск - 6 (шесть) суток, в порту (пункте) выгрузки Харасавэй - 7 (семь) суток, состоящих из 24 последовательных часов, включая выходные и праздничные дни.

Условием пункта 6.8 Договора предусмотрена ставка (Демередж) за простой судна, которая составляет 650 000 рублей в сутки. НДС не облагается, за каждые полные сутки. Если простой Судна продолжается неполные сутки. Перевозчик производит почасовой расчёт платы пропорционально фактическому времени (части суток) нахождения на Демередже. Оплата Демереджа производится в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней с момента получения по электронной почте счета, расчетов Сталийного времени и сумм Демереджа, а также акта с приложением подтверждающих простой (Демередж) документов.

Из материалов дела следует, что в рамках исполнения обязательств по Договору в сроки, обусловленные пунктом 2.3 Договора, судно было подано Истцом под погрузку груза в порт Архангельск, что подтверждается нотисом, поданным капитаном судна 11.10.2021 в 09 часов 10 минут по московскому времени.

Погрузка груза в порту Архангельск на судно осуществлена силами Заказчика в сроки, определенные Договором для сталийного времени - 5,632 сут., что подтверждается расчетом сталийного времени т/х « Sparta IV» рейс № IV/7/21 Архангельск (погрузка), подписанным, в том числе, диспетчером порта в Архангельске АО «АМТП».

В порту (пункте) выгрузки Харасавэй нотис о готовности судна к выгрузке подан капитаном судна «Sparta IV » 21.10.2021 в 22 часа 10 минут по московскому времени (на внешней якорной стоянке).

Согласно условиям заключенного Договора, в порту выгрузки Харасавэй Истец обязался обеспечить выгрузку груза с судна «Sparta IV)) на плавсредства Заказчика. Выгрузка осуществлялась на т/х «СТК-1026», т/х «СТК-1028, т/х «Надежда» и т/х «Колгуев».

Согласно пункту 5.2.2.3 Договора, отсчет сталийного времени для проведения погрузочно-разгрузочных операций начался 22.10.2021 в 02 часа 30 минут по московскому времени.

Как указывает Ответчик, плавсредства Заказчика, а именно т/х «СТК-1026» и г/х «Колгуев», начиная с 22.10.2021 находились на внешнем рейде порта Харасавэй в ожидании погрузки с т/х «Спарта IV». Указанная информация отражена в таймшитах (актах стояночного времени) теплоходов.

Из объяснений Истца следует, что выгрузка груза на плавсредства Заказчика осуществлялась Истцом с задержками по причине неблагоприятных погодных (гидрометеорологических) условий.

При этом доказательств наличия в спорный период неблагоприятных погодных условий материалы в материалы дела не представлено.

В отзыве на иск Ответчик указывает, что в период 23 по 29 октября 2021 (включительно) Истец в адрес Ответчика не направлял информацию (уведомления) об имеющихся затруднениях в проведении грузовых операций на внешнем рейде порта Харасавэй, в том числе со ссылкой не гидрометеорологические условия, чем нарушил п. 4.1.4 Договора.

01.11.2021 в 15 часов 26 минут по московскому времени Ответчик в соответствии с пунктом 9.5 Договора направил в адрес Истца сообщение с указанием смены якорной стоянки т/х «Спарта IV» для последующей выгрузки груза в проливе Югорский Шар в период с 02.11.2021 по 05.11.2021 (включительно), по причине неблагоприятных погодных условии на внешнем рейде порта (пункте) выгрузки Харасавэй.

В ответ Истец 01.11.2021 в 20 часов 22 минуты по московскому времени сообщил о том, что указания на смену якорной стоянки в пролив Югорский направлены капитану т/х «Sparta IV».

Согласно информации, отраженной в таймшите судна «СТК -1026» 01.11.2021 в 18 часов 30 минут по московскому времени судно «СТК -1026» получило распоряжение следовать в пролив Югорский шар для дальнейшей разгрузки т/х «Sparta IV». Фактическая выгрузка в проливе Югорский шар началась 03.11.2021 в 14 часов 00 минут по московскому времени.

Согласно таймшиту т/х «Надежда» судно находилось в проливе Югорский шар в ожидании подхода т/х «Sparta IV» для выгрузки с 03.11.2021 в 17 часов 20 минут. Фактически грузовые операции с т/х «Sparta IV » на т/х «Надежда» начались 08.11.2021 в 15 часов 00 минут по московскому времени.

Согласно таймшиту т/х «СТК-1028» фактически грузовые операции с т/х «Спарта IV» начались 10.11.2021 в 04 часа 00 минут по московскому времени.

Указанные обстоятельства Истцом не опровергаются, и отражены в расчете сталийного времени т/х «Sparta Спарта IV» рейс № 1V/7/21 Харасавэй (выгрузка).

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора.

Обязательства должны иcпoлнятьcя надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона (статья 309 ГК РФ).

В силу статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами: условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 115 КТМ РФ по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).

Правила, установленные статьями 126. 127, 129 - 133 и 135 КТМ РФ. применяются как к погрузке, так и к выгрузке груза в портах (статья 141.1 КТМ РФ).

В пунктах 1, 2 статьи 130 КТМ РФ установлено, что срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки. Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза.

В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от перевозчика, либо вследствие непреодолимой силы или гидрометеорологических условий, создающих угрозу сохранности груза или препятствующих его безопасной погрузке. Время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от фрахтователя, включается в сталийное время (пункт 3 статьи 130 КТМ РФ).

Согласно пункту 1 статьи 131 КТМ РФ по окончании сталийного времени соглашением сторон может быть установлено дополнительное время ожидания (контрсталийное время). При отсутствии соглашения сторон продолжительность контрсталийного времени определяется сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

Размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту. В случае отсутствия таких ставок размер платы за п1тостой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа (статья 132 КТМ РФ).

Согласно пункту 3 статьи 131 КТМ РФ в размер демереджа не включается время, в течение которого погрузка не производилась по зависящим от перевозчика причинам.

Истцом в нарушение требований статьи 65 АПК РФ не представлено доказательств, подтверждающих, что простой судна под выгрузкой в порту Харасавэй с 29.10.2021 по 11.11.2021 сверх согласованного в договоре сталийного времени произошел по независящей от Перевозчика причине. Согласно расчету сталийного времени т/х «Sparta IV» рейс № IV/7/21 Харасавэй (выгрузка) выгрузка неоднократно приостанавливалась по причине неблагоприятных погодных условий.

Доводы Истца, а также расчет сталийного времени т/х «Спарта IV» рейс № IV/7/21 Харасавэй (выгрузка), со ссылкой на то обстоятельство, что начиная с 22.10.2021 по 11.11.2021 выгрузка груза на плавсредства Заказчика осуществлялась с задержками по причине неблагоприятных погодных (гидрометеорологических) условий, не подтверждены допустимыми доказательствами и опровергаются представленными в материалы дела документами.

Так, согласно таймшитам (актам стояночного времени) теплоходов т/х «СТК-1026» и т/х Надежда указано:

теплоходы Заказчика находились на внешнем рейде порта Харасавэй в ожидании выгрузки с т/х «Sparta IV», при этом отсутствуют ссылки на неблагоприятные гидрометеорологические условия;

выгрузка приостанавливалась в связи с переходом судна «Sparta IV» на другой рейд, что согласно пункту 5.4 Договора исключается из сталийного времени;

-в ожидании подхода т/х «Sparta IV».

В акте стояночного времени т/х «Надежда», начиная с 03.11.2021 по 08.11.2021 указано, что судно простаивало в ожидании подхода т/х «Sparta IV».

С 09.11.2021 выгрузка приостанавливалась в связи с переходом судна «Sparta IV» на другой рейд, что согласно пункту 5.4 Договора исключается из сталийного времени.

Кроме того, согласно пункту 2.9 Договора, Сторонами согласовано условие, что в случае, если груз не будет доставлен в порт (пункт) выгрузки по причинам, не зависящим от Перевозчика, в том числе если порт выгрузки окажется недоступным или опасным из-за обстоятельств, препятствующих движению Судна, то с получением соответствующей информации от Перевозчика Заказчик обязан в течение 24 (двадцати четырех) часов дать указание Судну: стоять в ожидании возможности, следовать по назначению или дать указание следовать в другой доступный порт (пункт) или вернуться в порт погрузки, в котором Судно сможет выдать Груз Заказчику или его представителю.

В пункте 4.1.3 Договора, Сторонами согласовано условие об информировании Заказчика по электронным адресам о ходе исполнения обязательств.

Согласно пункту 9.5 Договора, обмен документами, связанными и исполнением Договора, возможен посредством электронной почты, оригиналы документов должны быть направлены не позднее 15 (пятнадцати) рабочих дней.

Как утверждает Ответчик, в период 22.10.2021 по 30.10.2021 Истец в адрес Ответчика не направлял информацию (уведомления) об имеющихся затруднениях в проведении грузовых операций на внешних рейдах порта Харасавэй, в том числе со ссылкой на гидрометеорологические условия. Документов, подтверждающих неблагоприятные гидрометеорологические условия в спорный период Истцом в материалы дела не представлено.

Поскольку Истцом не доказано нарушение Ответчиком согласованного сталийного времени, а простой судна под выгрузкой в порту Харасавэй явился причиной, зависящей от Перевозчика, в силу условий Договора, ст. 406 ГК РФ, ст. 131 КТМ РФ на Ответчика не может быть возложена обязанность по оплате демереджа.

При указанных обстоятельствах в иске следует отказать.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.


Выдать Обществу с ограниченной ответственностью «СК-ЮГ» справку на возврат из федерального бюджета 18 637 руб. излишне уплаченной государственной пошлины.


Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.


Судья Карманова Е.О.