Постановление от 28 июля 2025 г. по делу № А19-26520/2024

Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа

ул. Чкалова, дом 14, Иркутск, 664025, https://fasvso.arbitr.ru

тел./факс <***>, 210-172



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Ф02-2386/2025

Дело № А19-26520/2024
29 июля 2025 года
город Иркутск



Резолютивная часть постановления объявлена 24 июля 2025 года.

Полный текст постановления изготовлен 29 июля 2025 года.


Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в составе:

председательствующего Ламанского В.А.,

судей: Курца Н.А., Морозовой М.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Гончаровой А.А.,

при участии представителей акционерного общества «РН-Транс» ФИО1 (доверенность от 06.03.2024), открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ФИО2 (доверенность № ВСЖД-176/Д от 17.10.2023), ФИО3 (доверенность № 6/Д от 24.01.2024),

рассмотрев в судебном заседании с использованием системы веб-конференции кассационную жалобу акционерного общества «РН-Транс» на решение Арбитражного суда Иркутской области от 19 февраля 2025 года и постановление Четвёртого арбитражного апелляционного суда от 23 апреля 2025 года по делу № А19-26520/2024,

установил:

акционерное общество «РН-Транс» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, г. Новокуйбышевск; далее – АО «РН-Транс», истец) обратилось в Арбитражный суд Иркутской области к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, г. Москва; далее – ОАО «РЖД», ответчик) с требованием, уточнённым в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о взыскании 14 037 353 рублей 40 копеек пени.

Решением Арбитражного суда Иркутской области от 19 февраля 2025 года, оставленным без изменения постановлением Четвёртого арбитражного апелляционного суда от 23 апреля 2025 года, исковые требования удовлетворены частично, с ответчика в пользу истца взыскано 1 728 826 рублей 89 копеек пени. В удовлетворении остальной части исковых требований отказано.

АО «РН-Транс» в кассационной жалобе просит вынесенные судебные акты отменить в связи с нарушением судами норм материального и процессуального права.

По мнению заявителя кассационной жалобы, наличие обстоятельств непреодолимой силы, послужившей основанием для освобождения перевозчика от ответственности за несвоевременную доставку вагонов, ответчиком документально не подтверждено. О проведении военных действий и воинских перевозках ответчик был осведомлён, однако каких-либо мер для соблюдения сроков доставки не предпринял, порядок продления срока доставки ОАО «РЖД» не соблюдён. Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2024 № 478 является актом технического характера, предназначенным для внутреннего использования ответчиком, и не может освобождать перевозчика от ответственности, предусмотренной статьёй 97 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта).

ОАО «РЖД» в письменном отзыве от 17.07.2025 доводы кассационной жалобы отклонило, указав на их несостоятельность. АО «РН-Транс» 21.07.2025 представило возражения на отзыв ответчика.

В судебном заседании представители истца и ответчика поддержали доводы и возражения, изложенные в кассационной жалобе и отзыве на неё.

Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке.

Материально-правовым требованием по настоящему делу является взыскание пени, начисленных в соответствии со статьёй 97 Устава железнодорожного транспорта за просрочку доставки грузов по железнодорожным транспортным накладным (от 1 до 51 суток), на общую сумму 14 037 353 рубля 40 копеек.

Удовлетворяя иск частично, суды первой и апелляционной инстанций признали иск обоснованным на сумму 1 728 826 рублей 89 копеек пени.

Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа не находит оснований для отмены обжалуемых судебных актов.

В силу положений статьи 792 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 33 Устава железнодорожного транспорта перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в определённые сроки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьёй 97 Устава.

Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.08.2015 № 245.

В соответствии с пунктом 6.4 указанных Правил, сроки доставки грузов могут быть увеличены перевозчиком в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта.

К числу таких обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, указанная статья 29 Устава железнодорожного транспорта относит обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокады, эпидемии или иные не зависящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельства. Названный перечень не является исчерпывающим. К таким обстоятельствам могут быть отнесены также крушения, аварии, забастовки и т.п.

Положения статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливают критерии, при которых то или иное обстоятельство может быть признано обстоятельством непреодолимой силы.

Согласно пункту 8 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» в силу пункта 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный, непредотвратимый и внешний по отношению к деятельности должника характер.

Применительно к нормам статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации обстоятельства, ограничивающие оказание услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом и обусловленные обязанностью железной дороги обеспечить пропуск приоритетных железнодорожных составов, могут быть признаны обстоятельствами непреодолимой силы, если судами будет установлено их соответствие названным критериям и причинная связь между этими обстоятельствами и неисполнением (нарушением) обязательства.

Железная дорога может освобождаться от ответственности на определённый и разумный период в случае временного характера возникших обстоятельств.

В рассматриваемом случае факт прибытия гружённых вагонов на станцию назначения с нарушением срока, установленного сторонами в транспортных железнодорожных накладных, судами установлен, подтверждается материалами дела.

Вместе с тем, приняв во внимание доводы и возражения, участвующих в деле лиц, оценив имеющиеся в деле доказательства по правилам главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (в том числе, железнодорожные транспортные накладные, акты общей формы, приказы об отставлении поездов, извещения грузополучателя, обращения, оперативные приказы перевозчика, памятки приёмосдатчика, анализ занятости пути, заявки на оказание услуг по временному размещению вагонов, накопительные ведомости на оплату простоя по вине грузополучателя), суды первой и апелляционной инстанций установили, что часть грузов доставлена перевозчиком с нарушением сроков вследствие обстоятельств непреодолимой силы, установленных частью 1 статьи 29 Устава, а также по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца путей необщего пользовании, выразившимся в нарушении и превышении технологических сроков оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, что привело к чрезмерному количеству заадресованного подвижного состава, оставлению и простою вагонов.

При таких обстоятельствах, требования истца о взыскании с ответчика неустойки за задержку части гружённых вагонов в размере 10 579 699 рублей 63 копеек правомерно признаны судами необоснованными и не подлежащими удовлетворению.

Учитывая изложенное, суд округа полагает, что суды пришли к правильным выводам о доказанности факта доставки ответчиком части грузов с нарушением сроков, указанных в железнодорожных транспортных накладных, и правомерности начисления истцом пеней в размере 3 457 653 рублей 77 копеек на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта.

При этом суды сочли обоснованным заявление ответчика о необходимости применения положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и уменьшили сумму неустойки на 50% до суммы 1 728 826 рублей 89 копеек, и удовлетворили иск частично.

Выводы судов первой и апелляционной инстанций соответствуют установленным по делу фактическим обстоятельствам и основаны на правильном применении норм материального права.

Оснований для несогласия с выводами судов не имеется.

Доводы заявителя кассационной жалобы о недоказанности наличия обстоятельств непреодолимой силы, указанных в части 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта, были предметом рассмотрения судов и мотивированно отклонены.

При рассмотрении дела суды установили, что задержка части вагонов по накладным на станциях Бугач, Новая Еловка, Иланская, Ачинск, Тимонино, Стайный, Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги произошла по причине обстоятельств непреодолимой силы. По указанным накладным составлены акты общей формы на начало задержки и на окончание задержки согласно требованиям подпунктов 64, 213 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утверждённых Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 № 256. Данные акты общей формы составлены в соответствии со статьёй 8 Федерального конституционного закона от 30.01.2002 № 1-ФКЗ «О военном положении» и положениями постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2024 № 478 в целях обеспечения приоритета соответствующих железнодорожных перевозок. С учётом изложенного, суды пришли к правильному выводу о необоснованности начисления истцом пени в сумме 9 250 169 рублей 45 копеек ввиду возникновения задержки доставки грузов в пути следования по причине обстоятельств непреодолимой силы.

Фактические обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены судами на основании полного, всестороннего и объективного исследования доказательств, выводы судов соответствуют фактическим обстоятельствам и представленным доказательствам. Каких-либо нарушений статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при оценке доказательств судами не допущено. Правовых оснований для иных выводов, в том числе для иной оценки представленных в материалы дела доказательств, у суда кассационной инстанции в силу статьи 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не имеется.

Доводы, изложенные истцом в кассационной жалобе, по существу направлены на переоценку доказательств и установление по делу иных фактических обстоятельств, что не входит в полномочия суда кассационной инстанции в силу положений статьи 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и не может служить основанием для отмены обжалуемых судебных актов.

По результатам рассмотрения кассационной жалобы Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа приходит к выводу о том, что обжалуемые судебные акты на основании пункта 1 части 1 статьи 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат оставлению без изменения.

Расходы по уплате государственной пошлины за кассационное рассмотрение дела на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на заявителя кассационной жалобы.

Определением суда округа от 24 июня 2025 года произведён зачёт государственной пошлины в сумме 50 000 рублей, уплаченной АО «РН-Транс» платёжным поручением от 05 августа 2024 года № 398180 в рамках дела № А73-13666/2024 на сумму 81 809 рублей, в счёт суммы госпошлины, подлежащей уплате при подаче кассационной жалобы по настоящему делу. 16.07.2025 истцом представлены оригинал справки Шестого арбитражного апелляционного суда от 18.03.2025 на возврат государственной пошлины по делу № А73-13666/2024 Арбитражного суда Хабаровского края на сумму 60 000 рублей, оригинал платёжного поручения от 05 августа 2024 года № 398180.

С учётом изложенного, суд округа считает необходимым возвратить истцу из федерального бюджета 10 000 рублей государственной пошлины, излишне уплаченной по платёжному поручению № 398180 от 05.08.2024.

Настоящее постановление выполнено в форме электронного документа, подписано усиленными квалифицированными электронными подписями судей и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия постановления на бумажном носителе может быть направлена им заказным письмом или вручена под расписку.

Руководствуясь статьями 104, 274, 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Иркутской области от 19 февраля 2025 года и постановление Четвёртого арбитражного апелляционного суда от 23 апреля 2025 года по делу № А19-26520/2024 оставить без изменения, кассационную жалобу - без удовлетворения.

Возвратить акционерному обществу «РН-Транс» из средств федерального бюджета государственную пошлину в сумме 10 000 рублей, уплаченную по платёжному поручению № 398180 от 05.08.2024.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьёй 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.


Председательствующий

Судьи


В.А. Ламанский

Н.А. Курц

М.А. Морозова