Решение от 5 сентября 2022 г. по делу № А35-1443/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А35-1443/2022
05 сентября 2022 года
г. Курск



Резолютивная часть решения объявлена 29.08.2022.


Арбитражный суд Курской области в составе судьи Бесединой А.Ю., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к обществу с ограниченной ответственностью «Промсахар»

о взыскании штрафа в размере 352 570 руб. 00 коп., добора тарифа в размере 265 руб. 20 коп., расходов по оплате государственной пошлины.

В судебном заседании участвуют представители:

от истца: ФИО2 по доверенности от 07.02.2022,

от ответчика: ФИО3 – по доверенности от 11.03.2022.


Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Промсахар» о взыскании штрафа в размере 352 570 руб. 00 коп., добора тарифа в размере 265 руб. 20 коп., расходов по оплате государственной пошлины.

Определением Арбитражного суда Курской области от 01.04.2022 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением от 30.05.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Соглашение сторон по фактическим обстоятельствам дела и заявленным требованиям и возражениям.

Представитель истца в полном объеме поддержал заявленные требования.

Представитель ответчика заявленные требования не признает.

Изучив материалы дела и заслушав представителей сторон, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», расположенное по адресу: 107174, <...>, зарегистрировано в качестве юридического лица 23.09.2003, ОГРН <***>, ИНН <***>.

Общество с ограниченной ответственностью «Промсахар», расположенное по адресу: 307344, Курская область, район Рыльский, поселок им.Куйбышева, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 06.08.2002, ИНН <***>.

Как следует из искового заявления, 08.11.2021 года ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик) приняло к перевозке отправку ЭЗ205507 грузоотправителя ООО «Промсахар», следовавшую по направлению: Сеймская Московской железной дороги - Очаково 1 Московской железной дороги.

03.12.2021 года на основании статьи 27 Устава на станции Брянск-Льговский Московской железной дороги проведена контрольная перевеска вагона № 29009206, следовавшего по отправке ЭЗ205507 направлением Сеймская Московской железной дороги - Очаково 1 Московской железной дороги.

При контрольной перевеске вагона № 29009206 на вагонных весах Рубин -СД № 161194, дата последней поверки: 27.10.2021 года, было установлено: вес брутто 96450 кг, тара вагона 25500 кг, нетто 70950 кг. По документу значится: масса брутто 93365 кг, тара 25500 кг, нетто 67865 кг. Грузоподъемность вагона 68000 кг. Излишек массы против документа с учетом Рекомендаций МИ 3115-2008 составил 1728 кг, излишек массы против грузоподъемности вагона составил 1593 кг.

На станции Брянск-Льговский Московской железной дороги оформлен коммерческий акт от 03.12.2021 № МСК2122172/584 в порядке статьи 119 Устава.

В присутствии представителя грузоотправителя ООО «Промсахар» ФИО4, действующего по доверенности №64 от 07.12.2021, произведена выгрузка массы груза из вагона № 29009206. Излишек груза в количестве 90 мешков сахара-песка отгружен и вывезен с территории станции автотранспортом грузоотправителя 08.12.2021 и 23.12.2021. После отгрузки излишка грузоподъемность вагона не превышена, акт общей формы №1/15656 прилагается.

В связи с допущенным фактом несоответствия фактической массы груза в вагоне № 29009206, указанной в перевозочном документе, отправителем допущено занижение провозных платежей за перевозку груза в данном вагоне. Провозная плата за перевозку груза в вагоне № 29009206 составила 35 036 руб. 00 коп. Провозная плата за перевозку фактической массы груза в вагоне № 29009206 от станции отправления Сеймская Московской железной дороги до станции назначения Очаково 1 Московской железной дороги составила 35 257 руб. 00 коп.

Разница в провозных платежах за перевозку груза с учетом НДС составила 265 руб. 20 коп.

Таким образом, занижение указанных в железнодорожной накладной №ЭЗ205507 провозных платежей за перевозку груза в вагоне № 29009206 повлекло убытки ОАО «РЖД» в виде упущенной выгоды в размере 265 руб. 20 коп. (добор тарифа).

Оплата добора тарифа ответчиком не производилась, к коммерческому акту от 03.12.2021 № МСК2122172/584 особое мнение ответчика не поступало.

На основании статьи 98 Устава грузоотправителю ООО «Промсахар» начислен штраф в размере 176 285 руб. 00 коп.

На основании статьи 102 Устава грузоотправителю ООО «Промсахар» начислен штраф в размере 176 285 руб. 00 коп.

Общая сумма штрафа составила 352 570 руб. 00 коп.

Претензия об оплате задолженности оставлена ответчиком без удовлетворения.

Ссылаясь на факт перегруза вагона, искажение сведений о массе груза, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Ответчик в письменном отзыве заявленные требования отклонил, ссылаясь на то, что исходя из представленных истцом документов о результатах веса, полученного грузополучателем ЗАО «Логистическая компания «Очаково» на станции назначения Очаково МЖД в вагоне №29009206, доводы Истца о нарушении ООО «Промсахар» требований к грузоподъемности отправленного вагона являются несостоятельными и не могут быть удовлетворены.

Арбитражный суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов, в том числе с требованием о присуждении ему компенсации за нарушение права на судопроизводство в разумный срок или права на исполнение судебного акта в разумный срок, в порядке, установленном настоящим Кодексом.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В силу пункта 1 статьи 11 Гражданского кодекса Российской Федерации защиту нарушенных или оспоренных гражданских прав осуществляет в соответствии с подведомственностью дел, установленной процессуальным законодательством, суд, арбитражный суд или третейский суд (далее - суд).

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрены определенные способы защиты гражданских прав.

Условиями предоставления судебной защиты лицу, обратившемуся в суд с рассматриваемым требованием, являются установление наличия у истца принадлежащего ему субъективного материального права потребовать исполнения определенного обязательства от ответчика, наличия у ответчика обязанности исполнить это обязательство и факта его неисполнения последним.

Из статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу пункта 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со статьей 23 Федерального закона от 10 января 2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.

В силу статьи 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы груза, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявленных на перевозку грузобагажа).

В статье 98 УЖТ РФ определено, что за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии со статьей 102 УЖТ РФ за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

Согласно статье 26 УЖТ РФ определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.

Масса груза считается правильной, если разница между массой груза, определенной на железнодорожной станции отправления, и массой груза, определенной на железнодорожной станции назначения, не превышает значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто такого груза и норму естественной убыли его массы, установленные федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными Правительством Российской Федерации (статья 41 УЖТ РФ).

Решение вопроса о наличии перегруза вагонов зависит от применения Рекомендаций МИ 3115-2008, в которых указаны метод определения массы груза, значения предельных допускаемых погрешностей измерений массы груза, порядок расчета предельных допускаемых расхождений в результатах измерений массы груза на станциях отправления и назначения, порядок определения наличия и расчета размера недостачи (излишка) массы груза на станциях и в пути следования.

Предельное отклонение результата измерений массы груза на станции назначения от результата измерений на станции отправления - это значение, выраженное в единицах измеряемой величины, рассчитанное исходя из массы груза нетто, указанной в накладной, и предельного расхождения в результатах измерений массы, определенного согласно пункту 1.5 в процентах (пункт 1.6 Рекомендаций МИ 3115-2008).

Излишек массы груза представляет собой разность между результатами измерений массы груза на станции назначения и на станции отправления, превышающую значение предельного отклонения результатов измерений массы на станции назначения (пункт 1.9 Рекомендаций МИ 3115-2008).

При определении массы груза, перевозимого железнодорожным транспортом, применяются средства измерения: весоизмерительные приборы (пункт 8.1.1.1), метрошок (пункт 8.1.1.2), линейки и рулетки для измерений геометрических размеров грузов, перевозимых навалом (пункт 8.1.1.3), измеритель ИПН-1 или ИПН-1М (пункт 8.1.1.4). Методы определения массы груза применяются взвешивание и обмер.

Согласно пункту 6.3.4.2 Рекомендаций МИ 3115-2008 при определении недостачи (излишка) массы одинаковыми средствами и методами определения массы на станции отправления и станции назначения без проверки тары вагона на весах станции отправления и станции назначения предельное расхождение определения массы груза нетто принимают в соответствии с таблицей А.2.

При определении предельного расхождения в результатах определения массы груза нетто на вагонных весах без проверки тары вагона на станции отправления и станции назначения погрешность, вносимую за счет отличия массы тары по трафарету от ее действительного значения, в расчетах не учитывают. Значения предельного расхождения в результатах определения массы груза приведены в таблице А.2 (пункт 8.2.3 Рекомендаций МИ 3115-2008).

При этом таблица А.2 предусматривает различные варианты взвешивания в статике и в движении:

- взвешивание груженого вагона с остановкой без расцепки на вагонных весах (среднее число вагонов в составе принимают равным 35 вагонам, тара вагона по трафарету), предельное расхождение от массы нетто +/-1%;

- взвешивание груженого вагона на ходу (тара вагона по трафарету), предельное расхождение дельта от массы нетто +/-1,54%.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 этой же статьи определено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно норме статьи 22 УЖТ РФ расходы перевозчиков, в том числе расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкой грузов, грузобагажа, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также плата за пользование принадлежащими перевозчику вагонами и контейнерами и другие возникшие в связи с выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) расходы возмещаются за счет грузоотправителей, грузополучателей.

В соответствии с абзацем пятым статьи 30 УЖТ РФ окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи.

В данном случае судом установлено, что 08.11.2021 года ООО «Промсахар» в адрес ПАО «МКФ «Красный Октябрь» (грузополучатель ЗАО «Логистическая компания «Очаково», станция назначения Очаково МЖД) был отправлен вагон №29009206 с грузом сахар-песок, упакованный в мешки полипропиленовые, в количестве 1350 штук.

Стандартная масса каждого мешка с сахаром-песком составляет 50,1 кг.

Общий вес сахара-песка в количестве 1350 штук, с учетом массы упаковки (мешка), составил 67635 кг.

Вес реквизитов крепления составил 230 кг.

Общий вес груза с учетом веса реквизита крепления составил 67865 кг, что соответствует весу, указанному в транспортной железнодорожной накладной.

Вышеуказанные данные подтверждаются актом пересчета мешков с готовой продукцией, загружаемой 08.11.2021 в период с 00.30 час. по 02.30 час. из сахарного склада ООО «Промсахар» в железнодорожный вагон №29009206 в адрес ЗАО «Логистическая компания «Очаково», составленным 06.12.2021 по результатам просмотра архивной видеозаписи от 08.11.2021.

Стандартная масса каждого мешка рассчитана на основании данных, полученных при взвешивании продукции (сахара-песка) на весах электронных тензометрических для статического взвешивания МП 150, заводской номер 700526, дата поверки 13.08.2021г. поверка действительна до 12.08.2022 г., свидетельство о поверке С-ВА/13-08-2021/86977287.

Вышеуказанная партия сахара-песка, загруженная в вагон №29009206. была выпущена в период с 07.11.2021 г. по 08.11.2021.

Данные о взвешивании подтверждаются данными Журнала контрольного взвешивания сахара за период 07-08.11.2021.

ОАО «РЖД» свои доводы об установленном излишке массы обосновывает коммерческим актом от 03.12.2021 г. №МСК2122172/584 и актом общей формы №1/14776 от 03.12.2021г. в соответствии с которыми, как считает ОАО «РЖД», установлен излишек массы против документа, который составил 1728 кг. и расхождение в весе груза против грузоподъемности вагона в количестве 1593 кг. (вес брутто оказался 96450 кг, нетто - 70950кг.)

В связи с этим, на основании представленного ОАО «РЖД» акта общей формы №1/14776 от 03.12.2021, 08.12.2021 в присутствии представителя ООО «Промсахар» ФИО4, из вагона №29009206 был выгружен груз в количестве 40 грузовых мест, что подтверждается актом общей формы №1/15015 от 08.12.2021.

Однако, и после выгрузки 08.12.2021 сахара-песка в количестве 40 грузовых мест из вагона №29009206, 11.12.2021 ООО «Промсахар» была получена телеграмма от ОАО «РЖД» об установленном излишке массы груза против грузоподъемности вагона №29009206, более документа, составленного ООО «Промсахар», на 2 135 кг, более грузоподъемности вагона - на 2000 кг.; при этом вес брутто оказался 95 500 кг., а вес нетто – 70 000 кг.

Следовательно, после выгрузки 40 грузовых мест из вагона №29009206, вес груза уменьшился на 950кг (согласно акту общей формы №1/14776 от 03.12.2021 вес брутто оказался 96450 кг, нетто – 70950 кг, а после выгрузки - вес брутто оказался 95 500 кг, нетто – 70 000 кг, согласно телеграммы РЖД от 11.12.2021).

В связи с вышеизложенным, 23.12.2021 в очередной раз. из вагона №29009206 был выгружен груз в количестве 50 грузовых мест, что подтверждается актом общей формы №1/15629 от 23.12.21.

Как указал истец, после проведения повторной выгрузки груза, несоответствие массы груза массе, заявленной грузоотправителем, устранено, масса нетто составила 67 500 кг, что подтверждается актом общей формы №1/15656 и книгой учета контрольных перевесок вагонов по форме ГУ-78ВЦ/Э. В связи с изложенным, вагон был направлен на станцию назначения.

Следовательно, после выгрузки 50 грузовых мест из вагона №29009206, вес груза уменьшился на 2 500 кг (согласно акту общей формы №1/15656 от 23.12.2021).

Таким образом, суд приходит к выводу, что при выгрузке из вагона №29009206 40 мест груза, вес изменился на 950 кг, а после выгрузки 50 мест груза вес изменился на 2 500 кг, согласно взвешиванию вагонов в динамике на весах РЖД. При этом представитель истец в судебном заседании не смог дать пояснений и не представил доказательств того, что перевозимый груз был разного калибра или был совершенно разный груз в одном вагоне. Из материалов дела следует, и представитель истца не отрицал, что ответчик перевозил только мешки сахара в количестве 1350 мест. Никаких пометок в накладных и при выгрузке груза, сотрудниками РЖД не делалось по поводу нестандартного груза.

Кроме того, суд отмечает, что по возвращении 40 мешков сахара-песка на склад ООО «Промсахар», была произведена проверка их веса, о чем составлен Акт проверки веса мешков с сахаром от 09.12.2021.

Результат взвешивания подтвердил среднюю массу 1 мешка сахара-песка на уровне массы, указанной в железнодорожной накладной ЭЗ 205507, а также общую массу партии, загруженную в вагон №29009206, что соответственно составило: среднее содержимое партии - 50,03 кг, общий вес нетто партии - 67540,5 кг.

По прибытии вагона №29009206 на склад грузополучателя, 29.12.2021 ТПП РФ АНО «СОЮЗЭКСПЕРТИЗА» был составлен Акт экспертизы №026-07-02240 от 30.12.2021.

Согласно данному акту, экспертизой установлено: предъявлен вагон, опломбированный двумя ненарушенными ЗПУ со знаками: «Спрут 777 РЖДЕ 3573545». «Спрут 777 РЖДЕ 4496608». в ж.д. накладной указаны оттиски пломб: «Спрут 777 РЖДА 9751164, Спрут 777 РЖДА 9751165».

В вагоне, вскрытом и выгруженном 29.12.2021 товарополучателем в присутствии комиссии и эксперта, находился сахар белый кристаллический категории ТС 2 в количестве 1260 мест с ненарушенной упаковкой, массой нетто, согласно маркировке на упаковке 63000,0 кг.

Проверка количества товара проводилась путем сплошного пересчета мест, умножения массы нетто с маркировки на упаковке на фактическое количество мест в вагоне.

Предъявлены документы: ж.д. накладная № ЭЗ 205507 на 1350 мест, акт общей формы № 1/15015 от 08.12.2021, составленный станцией Брянск-Льговский МСК о выгрузке из вагона 40 мест и навешена новая пломбы с оттиском «Спрут 777 РЖДЕ 3573545», акт общей формы № 1/15629 от 23.12.2021, составленный станцией Брянск-Льговский МСК о выгрузке из вагона 50 мест и навешена новая пломба с оттиском «Спрут 777 РЖДЕ 4496608».

Заключение эксперта:

В вагоне находился сахар белый кристаллический категории ТС2 в количестве 1260 мест с ненарушенной упаковкой массой нетто, согласно маркировке на упаковке. 63000.0 кг.

Обоснованных документальных доказательств в опровержение доводов и данных, приведенных ответчиком, истец в материалы дела не представил.

О недействительности или фальсификации представленных актов и данных экспертного обследования заявлено не было, в связи с чем, у суда отсутствуют основания сомневаться в их достоверности.

В связи с чем, вышеуказанные обстоятельства ставят под сомнение результаты взвешивания на весах ОАО «РЖД».

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждая из сторон обязана доказать те обстоятельства, на которые она ссылается в подтверждение своих требований или возражений.

Оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства, учитывая, что совокупность обстоятельств, необходимых для установления в действиях ответчика искажения фактической массы перевозимого груза, истцом не доказана, суд не усматривает правовых оснований для удовлетворения исковых требований.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся истца.

Руководствуясь статьями 6, 10, 65, 70, 110, 152, 167-171, 176, 177, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований открытого акционерного общества «Российские железные дороги» отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, в Арбитражный суд Центрального округа, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.



Судья А.Ю.Беседина