Решение от 28 августа 2023 г. по делу № А73-5143/2023

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-5143/2023
г. Хабаровск
28 августа 2023 года
Арбитражный суд Хабаровского края

в составе судьи В.Н. Трещевой,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску Акционерного общества «Новая перевозочная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 105066, <...>, пом. ХХ, комната № 2)

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн.тер.г. Басманный муниципальный округ, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

о взыскании 24 321 руб. 26 коп. (с учетом утонения исковых требований в порядке статьи 49 АПК РФ )

У С Т А Н О В И Л:

Акционерное общество «Новая перевозочная компания» (далее - «истец») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - «ответчик») о взыскании убытков в размере 152 652 руб. 51 коп.

Определением Арбитражного суда Хабаровского края от 10.04.2023 г. дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением Арбитражного суда Хабаровского края от 26.04.2023 г. внесены исправления в четвертый абзац вводной части определения Арбитражного суда Хабаровского края от 19.04.2023 г. по делу № А73-5143/2023.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, согласно которому возражал в удовлетворении исковых требований, пояснил, что договором определено, что срок гарантии на осуществленный текущий ремонт вагона по коду эксплуатационной неисправности, устанавливается сроком на 1 месяц, с момента передачи сообщения 1354 и оформления уведомления ВУ-36. Учитывая, что спорные вагоны, после проведенного ремонта по эксплуатационным неисправностям, был выпущены на пути общего пользования спустя 6-9 месяцев, предоставленная договором гарантия (1 месяц) на произведенные работы истекла.

Истец представил возражения на отзыв ответчика, согласно которому указал, что истцом ошибочно заявлены требования в отношении вагона№ 63594527, в связи с чем,в порядке ст. 49 АПК РФ уточнил исковые требования и просил суд взыскать с ответчика в пользу истца убытки в размере 24 321 руб. 26 коп.

Суд принял уточнение исковых требований.

Кроме того в представленном возражении истец пояснил, что в части выполнения ремонта колесной пары ответчик выступал перед истцом в качестве генерального подрядчика и несет ответственность за некачественный ремонт колесной пары и, как следствие, вагона в целом. Требования истца предъявлены не в связи с выкаченными по коду 102 колесными парами (указанные колесные пары ответчиком не ремонтировались), а в связи с некачественно выполненным ремонтом подкаченной под вагон колесной пары № 29-336101- 92, в связи с чем, в отношении ремонта колесной пары № 29-336101-92 действуют общие условия гарантии, установленные договором и РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

07.06.2023 г. арбитражный суд принял решение по делу путем подписания резолютивной части решения, приобщенной к делу, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет

В суд поступило заявление ответчика от 09.06.2023 о составлении мотивированного решения по правилам части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение было принято судом после исследования материалов дела по следующим основаниям.

01.10.2021 между АО «Новая перевозочная компания» (далее- «заказчик») и ОАО «Российские железные дороги» (далее- «подрядчик») заключен договор № ТОР-ЦДИЦВ/196 на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту ТР-2 грузовых вагонов, согласно пункту 1.1 которого заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее - ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационных вагонных депо структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в Перечне эксплуатационных вагонных депо подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение забракованных запасных частей, образовавшихся в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ подрядчика с выполнением погрузочно-разгрузочных работ.

Пунктом 1.2 договора установлено, что подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов:

- с использованием запасных частей собственности подрядчика (за исключением колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов, которые используются при их наличии у подрядчика и по согласованию сторон)

- с использованием предоставленных заказчиком исправных запасных частей, а том числе запасных частей новой конструкции и из числа немассовых (зластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые заказчик обязан предоставить при отсутствии их у подрядчика, а также с использованием исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора),

- путем ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов заказчика запасных частей с последующей их установкой на грузовые вагоны заказчика.

Основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вазонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 гола № 50) (пункт 1.4 договора)

В силу пункта 2.1 договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ подрядчика в Расчетно-дефектной ведомости (далее - РДВ), составленной по форме приложения № 2 к настоящему договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления).

Согласно пункту 2.3 договора оплата проведения ТР-2 грузовых вагонов заказчика и связанных с ним хранением запасных частей, погрузочно-разгрузочных работ по настоящему договору производится заказчиком на счета структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - СП ЩИ), указанных в приложении № 6 к настоящему Договору в следующем порядке:

- заказчик ежемесячно производит перечисление авансовых платежей на расчетные счета СП ЦДИ в размере 100% фактической стоимости выполненных работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов заказчика в предыдущем месяце на основании выставленного подрядчиком счета в течение пяти банковских дней с даты его получения заказчиком, но не позднее 25 числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов, при этом счет на оплату должен быть предоставлен подрядчиком не позднее 20 числа текущего месяца. В течение 5 календарных дней с даты поступления денежных средств на расчетный счет подрядчика, он предоставляет заказчику счет-фактуру на авансовый платеж.

Подрядчик приступает к проведению ТР-2 грузовых вагонов заказчика при условии поступления авансовых платежей на расчетные счета СП ЦДИ.

- первый авансовый платеж выплачивается заказчиком в течение 5 банковских дней с даты подписания сторонами настоящего договора на основании счета, выставленного СП ЦДИ исходя из средней стоимости проведения ТР-2 одного грузового вагона в размере – 23 800 руб. 00 коп., за один грузовой вагон и расчетного месячного объема работ по ТР-2. Итого общая стоимость работ по проведению ТР-2 одного грузового вагона для расчета первого авансового платежа составляет - 28 560 руб. 00 коп.

- окончательный расчет за проведение ТР-2 в отчетном месяце производится заказчиком с учетом выплаченных авансов на основании подписанных сторонами актов формы ФПУ -26, счетов-фактур и иных документов, указанных в пункте 3.10 договора, в срок до 5 числа месяца, за следующим за отчетным месяцем. Под отчетным месяцем в настоящем договоре понимается календарный месяц, за который производится сдача-приемка проведенного ТР-2 и связанных с ним работ (пункт

Пунктом 4.1.1 договора установлено, что подрядчик обязуется произвести ТР-2 грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденного МПС России 02.09.1997 г. № РД 32 ЦВ и других действующих нормативных документов МПС России в части ведения ТР—2 грузовых вагонов

В соответствии с пунктом 4.1.2 договора, на выполненные работы по текущему ремонту грузовых вагонов, а также на установленные при ТР-2 запасные части ОАО «РЖД», подрядчиком предоставлена гарантия до проведения следующего планового вида ремонта или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 с учетом особенностей, предусмотренных подпунктами 4.1.2.1 4.1.2.7 настоящего договора, за исключением неисправностей эксплуатационного о характера включенных в классификатор.

Пунктом 4.1.2.6 договора установлено, что в случае отцепки грузовых вагонов по гарантийной неисправности грузовых вагонов в течение гарантийного срока, предоставленного подрядчиком, грузовые вагоны по согласованию с Заказчиком направляются для устранения неисправности в ближайшее ВЧД). Работы по устранению дефектов в период гарантийного срока, предоставленного подрядчиком, выполняются подрядчиком без выставления счета за данные работы.

В соответствии с пунктом 4.1.2.7 договора, гарантийный срок исчисляется с даты передачи сообщения 1354 в ГВЦ о проведенном ремонте (оформления уведомления формы ВУ-36 ЭТД).

Как следует из материалов дела в период с января по апрель 2022 года в эксплуатационных вагонных депо ответчика были выполнены текущие ремонты вагонов АО «НПК» №№ 63594527. 52855061, что подтверждается подписанными сторонами актами сдачи-приемки выполненных работ. В процессе текущих ремонтов вагонов ответчиком производились работы по текущему ремонту колесных пар истца №№ 29-572329-07. 29-336101-92, о чем указано в расчетно-дефектных ведомостях, составленных ОАО «РЖД».

В апреле-декабре 2022 года вагоны №№ 63594527, 52855061 были забракованы повторно в текущей ремонт ТР-2 в связи с претензиями к качеству выполнения ответчиком предыдущих текущих ремонтов вагонов. Выявленные на вагоне неисправности были устранены силами эксплуатационных вагонных депо Юдино ответчика. Как было установлено актами-рекламациями формы ВУ-41М от 26.04.2022 виновными в обнаруженных на вагонах дефектах предприятиями были признаны вагонное ремонтное депо СП ВРЗ Комсомольск, в которое ОАО «РЖД» направляло колесную пару АО «НПК» № 29-336101-92 и № 29-572329-07.

Ответчик отказался от безвозмездного устранения выявленных неисправностей, в связи с чем, повторный ТР-2 был оплачен истцом.

Истец после устранения обнаруженных в пределах гарантийных сроков недостатков в работах ответчика направил в адрес последнего требования исх. № 277/11-УД от 20.01.2023 г., № 277/9-УД от 20.01.2023 г. о возмещении понесенных убытков, вызванных некачественным ремонтом вагонов №№ 63594527, 52855061 на общую сумму 152 652 руб. 81 коп.

Поскольку ответчиком требования остались без удовлетворения, истец обратился с настоящим иском в суд (с учетом принятого уточнения в порядке статьи 49 АПК РФ).

Исследовав и оценив в порядке статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, обстоятельства конкретного дела, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

На основании статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

По договору подряда одна сторона обязуется выполнить по заданию другой стороны определенную работу и сдать ее заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его (пункт 1 статьи 702 ГК РФ).

В силу пункта 1 статьи 709 ГК РФ в договоре подряда указываются цена подлежащей выполнению работы или способы ее определения. При отсутствии в договоре таких указаний цена определяется в соответствии с пунктом 3 статьи 424 настоящего Кодекса.

Если договором подряда не предусмотрена предварительная оплата выполненной работы или отдельных ее этапов, заказчик обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок, либо с согласия заказчика досрочно (пункт 1 статьи 711 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

В соответствии со статьей 722 ГК РФ в случае, когда договором подряда предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве.

В соответствии со статьей 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

На основании статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело, или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Как следует из представленных доказательств по спорному вагону, ОАО «РЖД» в процессе ремонта вагонов АО «НПК», являясь подрядчиком, направляло колесные пары истца для производства среднего ремонта в вагоноремонтные предприятия ОАО «РЖД».

Из материалов дела следует, что 13.01.2022 и 05.04.2022 г. ответчиком в ВЧДЭ-13-Тайшет и Юдино производился ремонт вагонов №№ 63594527, 52855061.

В процессе ремонта под вагон были подкачены колесные пары № 29-336101-92 и № 29-572329-07 после выполненного на ней текущего ремонта, что подтверждается отметками в расчетно-дефектной ведомости на вагоны № № 63594527. 52855061.

После выполнения работ ответчиком предъявлена к оплате стоимость текущего ремонта колесных пар № 1175-105450-13 и № 29-572329-07. Истцом работы приняты и оплачены согласно платежным поручениям № 16547 от 22.03.2022 и № 26.565 от 24.11.2022 г.

26.04.2022 и 26.12.2022 г. колесные пары № 1175-105450-13 и № 29-572329-07 были повторно забракованы.

Согласно акту-рекламации ф. ВУ-41М № 331 от 26.04.2022 и №612 от 06.12.2022, плана расследования, фактическое выполнение работ по текущему ремонту колесных пар осуществлялось в ВЧДР -17 Юдино ОАО «РЖД» и ВЧД-13 Тайшет ОАО «РЖД»

Соответственно, подрядчик несет ответственность за некачественный ремонт колесных пар и, как следствие, вагона в целом.

Кроме того, ответчик со ссылкой на пункт 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВ-056-97 указывает, что ответственность подрядчика (гарантийный срок) не распространяется на технологические неисправности, выявленные после предыдущих отцепок вагона в текущий ремонт по другим неисправностям.

Вместе с тем, в силу пункта 4.1.2 договора подрядчик обязуется предоставить гарантию на выполненные работы по текущему ремонту грузовых вагонов, а также на установленные при ТР-2 запасные части ОАО «РЖД», подрядчиком предоставлена гарантия до проведения следующего планового вида ремонта или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 с учетом особенностей, предусмотренных подпунктами 4.1.2.1 и 4.1.2.7 настоящего договора, за исключением неисправностей эксплуатационного о характера включенных в классификатор.

В соответствии с разделом 15 № РД 32 ЦВ-056-97 предприятие, производящее текущий отцепочный ремонт вагонов, несет ответственность за качество сборки и комплектацию узлов, по которым вагон был отцеплен в ТОР на срок до следующего планового ремонта при соблюдении требований эксплуатации грузовых вагонов, принятых железнодорожными администрациями или законодательными актами, кроме неисправностей эксплуатационных кодов в соответствии с классификатором «Основные неисправности вагонов» К ЖА 2005 05.

Ответственность не распространяется:

- в случае последующей отцепки вагона по кодам повреждения в соответствии с классификатором «Основные неисправности вагонов» КЖА 2005 05;

- на технологические неисправности, выявленные после предыдущих отцепок вагона в текущий ремонт по другим неисправностям;

- на технологические неисправности в случае отцепки вагона в ремонт по одному и тому же коду неисправности, если дефект был расположен в месте, отличном от отраженного в дефектной ведомости предыдущего ремонта.

За состояние колесных пар ответственность устанавливается в соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (далее - РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017).

В соответствии с пунктами 32.1-32.1.3 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных настоящим РД:

- при капитальном ремонте колесных пар по прочности прессовых соединений колес с осями - 15 лет; 32.1.2 при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта. При проведении в этот период текущего ремонта колесных пар, ответственность за выполнение работ, предусмотренных этим ремонтом, с ремонтных предприятий, производивших последний средний ремонт, снимается;

- при текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар.

Вместе с тем, колесные пары № 1175-105450-13 и № 29-572329-07 после первоначального текущего ремонта не выдержала гарантийный срок эксплуатации и были забракованы в следующий ремонт по коду неисправности - 102.

Таким образом, требование истца предъявлены не в связи с выкаченными по коду неисправности-102 колесными парами, в связи с некачественно выполненным ремонтом подкаченной под вагон колесной пары № 29-336101-92,.На основании вышеизложенного в отношении колесной пары № 29-336101-92 действуют общие условия гарантии, установленный договором и Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

В порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Процессуальными нормами, изложенными в статьях 65, 67, 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрена обязанность участников процесса по доказыванию обстоятельств, на которые они ссылаются в обоснование заявленным доводам и возражениям допустимыми с точки зрения закона и относимыми к спорным правоотношениям доказательствами.

Доказательства представляются лицами, участвующими в деле.

Истец правомерно заявил требование о взыскании расходов на текущий ремонт вагона. Указанные расходы истца по своей сути являются убытками и подлежат взысканию с ответчика по правилам статей 15, 393 ГК РФ. Наличие совокупности условий, являющихся основанием для возложения на ответчика ответственности в форме возмещения убытков, подтверждается материалами дела.

В нарушение положений статей 65, 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательств надлежащего исполнения обязательств ответчик не представил.

Исследовав и оценив в порядке статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, обстоятельства конкретного дела, арбитражный пришел к выводу, что иск подлежит удовлетворению в полном объеме.

Понесенные истцом судебные расходы по уплате государственной пошлины возлагаются на ответчика в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Акционерного общества «Новая перевозочная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) убытки в размере 24 321 руб. 26 коп.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Акционерного общества «Новая перевозочная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) судебные расходы в виде уплаченной государственной пошлины в размере 2 000 руб. 00 коп.

Возвратить Акционерному обществу «Новая перевозочная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 3 580 руб. 00 коп.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.



Судья В.Н. Трещева