Решение от 1 ноября 2022 г. по делу № А40-157522/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-157522/22-170-1416
г. Москва
01 ноября 2022 г.
Резолютивная часть решения вынесена 29.09.2022 года

Полный текст решения изготовлен 01.11.2022 года


Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ОАО "РЖД" (107078, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727,)

к ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (109004, ГОРОД МОСКВА, ЗЕМЛЯНОЙ ВАЛ УЛИЦА, ДОМ 59, СТРОЕНИЕ 2, ПОМЕЩЕНИЕ 514, ОГРН: 1107746515887, Дата присвоения ОГРН: 29.06.2010, ИНН: 7704758153)

о взыскании 6 000 руб.

без вызова сторон;

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (далее ответчик) о взыскании денежных средств в размере 6 000 руб.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 29.07.2022. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с 2 чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Из представленных материалов дела следует, что между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «ТМХ-Сервис» ООО «Локотех-Сервис») заключен договор от 30.04.2014г. года № 285 на сервисное обслуживание локомотивов.

ООО «ТМХ-Сервис» переименовано в ООО «Локотех-Сервис», о чем в ЕГРЮЛ внесена запись №7177748689045 от 29.09.2017г.

В соответствии с условиями Договора ООО «Локотех-Сервис» Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Исполнитель принимает на себя обязательства по сервисному обслуживанию Локомотивов, в порядке и сроки, определенные настоящим Договором. В период нахождения Локомотивов на Сервисном обслуживании Исполнитель берет на себя обязательства по обеспечению исправного работоспособного состояния локомотивов и устранению всех неисправностей и недостатков локомотивов.

Согласно п. 4.1.2 Договора ООО «Локотех-Сервис» обязуется осуществлять качественное выполнение сервисного обслуживания локомотивов согласно требованиям, установленным техническими условиями, руководствами и другими нормативными документами производителей локомотивов и оборудования, а также нормативными документами ОАО «РЖД». Согласно п. 8.2 договора Исполнитель несет гарантийные обязательства за выполняемое Сервисное обслуживание в отношении каждого принятого на сервисное обслуживание локомотива.

В п. 12.9 Договора установлено, что «в случае совершения нарушений условий настоящего Договора, указанных в приложении № 19 к настоящему Договору, виновная сторона в течение 20 календарных дней с момента предъявления требований уплачивает другой стороне штраф в размере, предусмотренном приложением № 19 к настоящему Договору».

В соответствии с Приложением № 1 к Договору № 285 паспорт локомотива (в т.ч. электронный) - документ, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, сведения, о сертификации и утилизации изделия, сведения о сменяемости узлов и агрегатов, ремонтах, отказах, о результатах испытаний, диагностики и дефектоскопии, о пробегах локомотивов и оборудования.

Согласно пункту 2.7.8 Приложения № 4 к Договору № 285 во время Сервисного обслуживания Локомотива и ремонта оборудования Исполнитель обязан выполнить следующие действия и внести следующие изменения в электронный паспорт Локомотива:

обеспечить сверку и соответствие фактически установленного оборудования с данными в электронном паспорте; -ввести в электронный паспорт необходимую идентификационную информацию, устранив дубликаты (при необходимости клеймения оборудования с утерянными знаками идентификации создается Акт формы ТУ-160, утвержденной Заказчиком);

-обеспечить ввод данных о смене паспортизированного оборудования Локомотива с обязательным формированием Актов формы ТУ-164, утвержденных уполномоченным представителем Заказчика, о снятии основного оборудования Локомотива на каждую снятую единицу оборудования и ТУ-161 на установку основного оборудования Локомотива на каждую установленную единицу оборудования. Вся информация о паспортизированном оборудовании Локомотива должна быть внесена в электронный паспорт не позднее даты окончания Сервисного обслуживания Локомотива;

-обеспечить ввод данных о проведенном Обслуживании Локомотива и оборудования с обязательным указанием вида и описания ремонта и формированием Актов приемки Локомотива из Обслуживания ТУ-31л;

-внести в электронный паспорт данные о замерах, произведенных на Локомотиве и оборудовании, проводимых во время Сервисного обслуживания; -обеспечить ввод данных об отказах Локомотива и оборудования; -в случае выполнения модернизации Локомотива силами Исполнителя обеспечить ввод данных о проведенных модернизациях Локомотива и оборудования на основе Актов ТУ-165 о модернизации Локомотива и ТУ-166 о модернизации локомотивного оборудования, утвержденных Заказчиком и в соответствии с требованиями Заказчика по их заполнению.

Заполнение электронных паспортов локомотивов и оборудования должно быть закончено до момента подписания акта приемки локомотива из Обслуживания по форме ТУ-31л ( пункт 2.7.9 приложения №4 к Договору).

Выявлены следующие нарушения условий Договора:

04 апреля 2022 года, по результатам проверки, установленного на локомотивы линейного оборудования, с данными электронного паспорта в АС «ЭПЛ» на предмет отсутствия отметки об изменении и полноты информации по изменению номеров оборудования и агрегатов, смененных в процессе ремонта по каждой единице, выявлено несоответствие с данными электронного паспорта в АС «ЭПЛ» на локомотиве 2ЭС5к №474 приписки эксплуатационного локомотивного депо Лянгасово (далее- Локомотив): а именно:

-локомотив 2ЭС5к №474-1 с неустановленной микротелефонной трубкой на устройстве радиосвязи РЛСМ-10-30-Д-09 №11309/04.19-22230;

-локомотив 2ЭС5к №474-2 с неустановленным пультом управления на устройстве радиосвязи РЛСМ-10-30-Д-09 №11344/04.19-22230.

В ходе расследования установлено, что локомотив 2ЭС5к №474 проходил неплановый ремонт с 31.03.2022 по 01.04.2022г. в СДЛ Горький Центральный, являющемся структурным подразделением Ответчика, с 01.04.2022г. электровоз находился в эксплуатируемом парке. При выходе с непланового ремонта на электровозе 2ЭС5к №474 не было установлено вышеуказанное оборудование в системе АС ЭПЛ, а установлено лишь 04.04.2022г.

То есть истцом было выявлено отсутствие оборудования после сервисного обслуживания локомотива.

Акт № 56.1.0474А-1.06 (форма ТУ-162) передачи локомотива 2ЭС5К №0474А ремонтному предприятию (сервисной компании) для проведения ремонта был подписан сторонами 01.04.2022г.

Акт № 56.1.0474А-1.08 (форма ТУ-31л) приема-передачи локомотива 2ЭС5К 0474А от ремонтного предприятия (сервисной компании) о проведении ремонта подписан сторонами 01.04.2022г.

Акт № 56.1.0474А-1.06 (форма ТУ-162) передачи локомотива 2ЭС5К №0474Б ремонтному предприятию (сервисной компании) для проведения ремонта был подписан сторонами 01.04.2022г.

Акт № 56.1.0474А-1.08 (форма ТУ-31л) приема-передачи локомотива 2ЭС5К 0474Б от ремонтного предприятия (сервисной компании) о проведении ремонта подписан сторонами 01.04.2022г.

Операции по снятию и установке оборудования производились в программе АСУ ЭП 04.04.2022г., когда локомотив находился в эксплуатации.

Данное обстоятельство подтверждается Актом мониторинга автоматизированной системы электронных паспортов от 04.04.2022г., подписанного без замечаний и возражений представителем Ответчика - ремонтного предприятия Горький Центральный.

Учитывая изложенное, а также количество случаев - 2, подлежащая уплате сумма штрафа составляет 6000 руб. (2*3000=6000 руб.)

В целях соблюдения обязательного досудебного урегулирования спора, истец направил в адрес ответчика претензию, однако ответчик оставил данную претензию без удовлетворения.

Согласно ст. ст.309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями, просит в их удовлетворении отказать по доводам изложенным в отзыве.

Судом рассмотрены доводы отзыва и считает их не подлежащим удовлетворению исход из следующего.

Операции по снятию и установке оборудования производились в программе АСУ ЭП 04.04.2022г., когда локомотив находился в эксплуатации.

Данное обстоятельство подтверждается Актом мониторинга автоматизированной системы электронных паспортов от 04.04.2022г., подписанного без замечаний и возражений представителем Ответчика - ремонтного предприятия Горький Центральный.

Акты мониторинга свидетельствуют не о проведении проверок автоматизированной системой «Электронный паспорт локомотива» (далее- АС «ЭПЛ»), а оформляются при срабатывании функции автоматического контроля АС ЭПЛ на отсутствие оборудования на локомотивах, находящихся в эксплуатации.

Проверка полноты информации, отраженной в АС «ЭПЛ» производится на основании пункта 2.1.9 Регламента работы с автоматизированной системой «Электронный паспорт локомотива», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» №1104р от 13.06.2017г., разработанного по вопросу взаимодействия предприятий по работе в информационной системе АС ЭПЛ (далее – «Регламент»): «Контроль за полнотой ввода информации в ЭП локомотивов и оборудования осуществляет ТЧЭ приписки локомотива».

Какие-либо временные интервалы для осуществления контроля нормативно не установлены.

В соответствии с пунктом 2.3.5 Регламента неполное заполнение электронного паспорта влечет за собой срабатывание барьерных функций при выдаче локомотива из ремонта в эксплуатацию. Данные барьерные функции срабатывают только при выписке из ремонта, в данных случаях сведения о смене оборудования были внесены после окончания сервисного обслуживания.

После выписки локомотивов с сервисного обслуживания электронные паспорта локомотивов не были переданы балансодержателям в нарушение п.2.10.15 Договора, что позволило техникам-паспортистам и далее работать в АС ЭПЛ, в то время, когда фактически машины были выписаны с плановых ремонтов и находились в эксплуатации.

Нарушен пункт 2.7.8 приложения №47 к договору №285 «Регламент взаимодействия по сервисному обслуживанию локомотивов» : «Вся информация о паспортизированном оборудовании должна быть внесена в электронный паспорт не позднее даты окончания сервисного обслуживания локомотива».

Поскольку требования истца документально подтверждены, доказательств освобождающих ответчика от ответственности в материалы дела не представлено, суд признает исковые обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Оснований для снижения размера штрафа судом не усматривается.

Расходы по уплате госпошлины по иску подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 329, 330, 333, 401, 431, 702, 779 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" в пользу ОАО "РЖД" 6 000 руб. штрафа, а также 2 000 руб. расходов на оплату госпошлины.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.


Судья:

И.И. Еремина