Решение от 26 июня 2020 г. по делу № А40-42249/2020

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-42249/20-102-373
г. Москва
26 июня 2020 г.
Резолютивная часть решения объявлена 16 июня 2020 г.

Полный текст решения изготовлен 26 июня 2020 года

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению Индивидуального предпринимателя ФИО1 (ОГРНИП 314184108500027) к ООО «Желдорэкспедиция» (107014, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 14.10.2008, ИНН: <***>) о взыскании убытков в размере 559 500 руб., вознаграждение в размере 8 383 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

Индивидуального предпринимателя ФИО1 обратился в суд с требованием о взыскании с ООО «Желдорэкспедиция» о взыскании убытков в размере 559 500 руб., вознаграждение в размере 8 383 руб.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела,

«13» января 2020г. ИП Семеновых А. С. (Заказчик) и ООО "ЖелДорЭкспедиция" (Исполнитель) заключили договор публичной оферты оказания услуг доставки, которым Ответчик (Исполнитель) принял на себя обязательства по доставке груза по маршруту: г. Москва-г. Ижевск, что подтверждается товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г. (далее ТТН).

Грузоотправителем, грузополучателем и Плательщиком по указанной ТТН являлся – ИП Семеновых А. С.

Фактом, подтверждающим принятие условий, и акцептом публичной оферты является заказ услуг и/или передача груза и/или оплата услуг и/или получение груза (в соответствии с пунктом 3 статьи 438 ГК РФ акцепт оферты равносилен заключению Договора на условиях, изложенных в оферте).

Публичная оферта на оказание услуг заключается путем акцепта Договора, содержащего все существенные условия Договора, без подписания сторонами. Лицо, заказавшее услугу и/или сдавшее грузобагаж и/или оплатившее услугу и/или получившее грузобагаж признается Заказчиком или представителем Заказчика с надлежащими полномочиями.

Указанный договор отвечает условиям заключения договоров присоединения, заключение которого предусмотрено ст. 428 ГК РФ. Договором присоединения признается договор, условия которого определены одной из сторон в формулярах или иных стандартных формах и могли быть приняты другой стороной не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом. Настоящий Договор считается заключенным с момента его акцепта и действует до исполнения сторонами всех своих обязательств по настоящему Договору.

В соответствии с п. п. 1.1, 1.2 Договора публичной оферты Исполнитель обязуется организовать доставку отправлений/грузобагажа Заказчика из пункта отправления в пункт назначения, а Заказчик обязуется произвести оплату оказанных услуг в порядке и размере, определенными настоящим Договором.

Следовательно, по своему содержанию указанный договор между сторонами соответствует предусмотренному ст. 801 ГК РФ договору транспортной экспедиции, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиций услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии с п. 1.4 договора порядок оказания услуг доставки регулируется договором и Правилами оказания услуг доставки отправления, являющихся Приложением № 1 к договору.

Договор публичной оферты был акцептован Заказчиком подписью в товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г.

Согласно товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г. Ответчиком для перевозки был принят груз в количестве 1 (одно) место, весом 555 кг., объемом 2,500 м. куб., вид упаковки-ящики.

В обязанности Заказчика, согласно Приложения № 1 к договору п. 2.1.1 входит предоставление информации о грузобагаже и условиях его доставки, а также в соответствии с п. 2.1.2 предоставить грузобагаж в недеформированной таре, исключающей доступ к содержимому и удостоверяющей «Типовым требованиям к таре» утвержденным Исполнителем.

Исходя из сведений, указанных в товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г. следует, что груз был сдан Заказчиком и принят Исполнителем в недеформированной таре, исключающей доступ к содержимому иного значения из смысла сведений указанных в товарно-транспортной накладной не усматривается.

Таким образом, Истец должным образом выполнил обязательства, установленные в п. 2.1.1 Приложения № 1 к договору.

Также из сведений, указанных в товарно-транспортной накладной следует, что тип тары не соответствует требованиям Исполнителя.

Согласно пункта 5 статьи 3 Федерального Закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор вправе проверять достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

В силу части 4 ст.3 Федерального закона от 30.06.2003г. №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее –– Закон о ТЭД) экспедитор вправе не приступать к исполнению обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, до представления клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей.

Согласно части 4 ст.4 Закона о ТЭД при приеме груза экспедитор обязан проверить достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

Однако, при принятии груза к доставке экспедитор своим правом не воспользовался, в частности Ответчик при принятии груза к перевозке не предложил Истцу до упаковать или переупаковать груз с целью приведения упаковки груза до «Соответствия упаковки типовым требованиям», в связи с чем, Ответчик не может быть освобожден от предусмотренной действующим законодательством ответственности за повреждение груза.

Согласно «Типовых требований к транспортной таре» являющихся Приложение № 2 к договору публичной оферты, установлено, что все виды оборудования должны быть упакованы в соответствии с п. 3, 4 перечня типов транспортной тары, а именно в фанерные ящики, деревянные ящики, обрешетка, европоддон и т.п.

В товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г. Сторонами было зафиксировано, что груз был принят в ящике.

Информации о том, по каким критериям Исполнитель определили вид упаковки ящик как не соответствующий типовым требованиям в ТТН отсутствует.

Указанные положения действующего законодательства не позволяют суду принять довод Ответчика о том, что принятие им груза к доставке, упакованного в тару, не соответствующую требованиям Ответчика, освобождает от ответственности за повреждение груза. Ответчик, как экспедитор, имел право запросить у клиента дополнительные сведения об условиях доставки груза, а также согласовать с клиентом дополнительное упаковывание груза в соответствии с требованиями экспедитора.

ГОСТ 23216-78 определяет, что транспортная тара предназначается для защиты изделия и внутренней упаковки от воздействия механических и климатических факторов и для обеспечения удобства погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования, складирования, а также крепления к транспортным средствам.

Принимая во внимание п. 3.2 ГОСТ 17527-2003 Упаковка. Термины и определения Ящик - транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника, с дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее.

Согласно Приложения № 2 ГОСТ 23170-78 Упаковка для изделий машиностроения, ящики входят в перечень надлежащего типа тары.

Таким образом Ответчик, не обосновано указав несоответствие «типа тары типовым требованиям», предприняв меры для устранения имущественной ответственности последнего, что прямо противоречит условиям ч. 2 ст. 11 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности".

При выдачи груза в пункте назначения грузополучателем было выявлено повреждение груза, о чем сторонами был составлен Акт № 2 от 21.01.2020г. Со стороны Исполнителя Акт был подписан представителем ООО «ЖелДорЭкспедиция-НН».

В соответствии с п. 1.1., 1.2 Договора публичной оферты ответчик имеет право без согласования с истцом привлекать к исполнению настоящего Договора третьих лиц, оставаясь ответственным перед Заказчиком за исполнение настоящего Договора в полном объеме. Договор имеет юридическую силу в соответствии со ст. 434 ГК РФ и является равносильным договору, подписанному Сторонами. В соответствии с п. 2.1. Договора публичной оферты способ доставки, используемые виды транспорта и маршрут следования грузобагажа определяются на усмотрение ответчика. Место выдачи грузобагажа в пункте назначения ответчик также выбирает самостоятельно, в зависимости от места нахождения погрузочно-разгрузочных площадок и складов ответчика и/или агента ответчика.

Таким образом, считаем, что Акт № 2 от 21.01.2020г. составлен уполномоченными представителями Сторон и имеет юридическую силу.

В Акте № 2 от 21.01.2020г. Сторонами было зафиксировано следующее:

«В ТТН вид упаковки указан ящик, фактически груз в мешковине и желтом скотче.

При выдаче отправления получателю было выявлено следующее: выломана правая крышка, оторван правый верхний мотор, оторвана балка включения, загнута левая стойка для мотора, отсутствуют два защитных передних стекла, сломана нижняя подсветка, разбиты оба задних стекла, отломлена кнопка экстренной остановки. Документы на груз отсутствуют».

Из предоставленной Сторонами товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г. следует, что упаковка - мешковина и желтый скотч не является упаковкой грузоотправителя.

Данные обстоятельства свидетельствуют о том, что упаковка грузоотправителя-ящик в процессе перевозки была утрачена Ответчиком и как следствие груз получил повреждения при его перевозке.

В результате повреждения груза при его перевозке у Истца возникли убытки, для возмещения которых последний обратился к Ответчику с претензией № Исх. б/н от 24.01.2020г.

Согласно Ответа на претензию № 138-НН от 12.02.2020г. в удовлетворении требований Истцу Ответчиком было отказано.

В соответствии с п. 4.1.1., 4.1.2. за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по настоящему Договору ответчик несет ответственность по основаниям и в размере, предусмотренном законодательством РФ и международными нормами.

Ответчик несет ответственность в случае утраты, недостачи, повреждения (порчи) грузобагажа. Соглашение об устранении имущественной ответственности экспедитора или уменьшении ее размеров ничтожно в силу ч. 2 ст. 11 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности".

Согласно пункту 3 статьи 401 ГК РФ, если иное не предусмотрено законом или договором лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В соответствии с п. 1.3. Приложения N 1 к Договору публичной оферты для организации доставки грузобагажа Исполнитель использует услуги и технологии специализированных организаций на основе имеющихся договорных отношений. Ответственность за действия привлекаемых лиц несет Исполнитель, за исключением случаев, когда выполнение привлекаемыми лицами отдельных работ и услуг осуществляется по прямому указанию Заказчика.

Согласно ст. ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со ст. 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа. Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Статьей 796ГК РФ установлено императивное правило об ответственности перевозчика независимо от вины, вследствие чего изменение этого правила не подлежит применению (Определение ВАС РФ от 23.04.2013 N ВАС-4336/13 по делу N А81-2030/2012).

Истец вправе требовать возмещения причиненного ущерба с Ответчика, если последний не докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно пункту 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно части 5 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Перевозчик несет ответственность за груз до передачи груза с соответствующим оформлением товарно-транспортных документов и/или актов о выявленных повреждениях. Исходя из смысла указанных норм и постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.01.2005 N 14480/03 для освобождения от ответственности перевозчик должен доказать, что он проявил ту степень заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего исполнения своих обязательств, и с его стороны к этому были предприняты все необходимые меры.

Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Вина перевозчика в случае причинения ущерба в процессе перевозки предполагается, обратное должен доказать перевозчик. Из материалов дела следует, что повреждение груза имела место после принятия ООО "ЖелдорЭкспедиция" груза к перевозке, что подтверждается товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г. и актом № 2 от 21.01.2020г. и до момента выдачи его грузополучателю.

Поскольку ООО "ЖелДорЭкспедиция" приняло груз к перевозке с объявлением ценности, ответственность за сохранность груза несет экспедитор в соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 7 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" в размере объявленной ценности груза.

Объявленная ценность груза на основании товарно-транспортной накладной № 2252-1821-2937-4464 от 13.01.2020г. составляет 555 000 (пятьсот пятьдесят пять тысяч) рублей.

Действительная стоимость груза на основании Транспортной накладной № 1 от 13.01.2020г. составляет 920 000 (девятьсот двадцать тысяч) рублей. Таким образом, требования Истца о взыскании убытков в результате повреждения груза при перевозке исходя из объявленной ценности груза в размере 555 000 (пятьсот пятьдесят пять тысяч) рублей, подлежат удовлетворению в полном объеме.

В договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза (п. 3 ст. 7 Федерального закона N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 г.).

Кроме того, согласно пункту 3 статьи 796 Гражданского кодекса перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Следовательно, провозная плата, уплаченная заказчиком за перевозку поврежденного автомобиля, подлежит взысканию в размере 8 383 (восемь тысяч триста восемьдесят три).

Истцом заявлено требование о применении к Ответчику ответственности за просрочку оплаты услуг в виде уплаты процентов за пользование чужими денежным средствами по состоянию на 02.03.2020 года в размере 1 728 (одна тысяча семьсот двадцать восемь) рублей 69 копеек.

Согласно ст. 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Для определения размера убытков Истец воспользовался услугами экспертной организации. Экспертом ИП ФИО2 был подготовлен Отчет об оценке № 001/01/2020 от 23.01.2020г.

Услуги по оценки оказывались Истцу на основании заключенного договора № 001/01/2020 от 23.01.2020г. и Акта от 24.01.2020г.

В результате чего Истец понес убытки, связанные с оценкой стоимости ущерба в размере 4 500 (четыре тысячи пятьсот) рублей, что подтверждается Платежным поручением № 41 от 25.02.2020г.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. Таким образом, расходы на оплату услуг экспертизы, а также госпошлина по иску подлежат взысканию с Ответчика в пользу Истца на основании ст. ст. 86, 102, 110 АПК РФ.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайств АО "УБТ-УРАЛВАГОНЗАВОД" о передаче дела по подсудности, о привлечении третьего лица и о переходе в общий порядок отказать.

Взыскать с ООО «Желдорэкспедиция» в пользу Индивидуального предпринимателя ФИО1 559 500 руб. убытков и 8 383 руб. основного долга, а также 14 392 руб. расходов по оплате госпошлин.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В. Э. Козловский