Решение от 15 октября 2025 г. по делу № А28-8716/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Защитников Отечества, д. 102, г. Киров, Кировская область, 610017

http://kirov.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

16 октября 2025 года Дело № А28-8716/2025

Резолютивная часть решения объявлена 03 октября 2025 года В полном объеме решение изготовлено 16 октября 2025 года

Арбитражный суд Кировской области в составе: судья Вычугжанин Р.А. рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по иску

истца – открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к ответчику – общество с ограниченной ответственностью "ВАГОНРЕМТРАНС" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании денежных средств

и установил:

открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (далее также – Дорога) обратилось в Арбитражный суд Кировской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ВАГОНРЕМТРАНС" (далее также – Общество) о взыскании 14 587 рублей 48 копеек, в том числе 4109 рублей 15 копеек задолженности по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (в отношении вагонов №№ 98490600, 29202918, 98488398 в июле, августе 2024 года), 10 478 рублей 33 копейки пени, начисленной за период с 11.11.2024 по 24.07.2025 в связи с просрочкой внесения указанной платы; пеню, подлежащую начислению в размере 1 (один) процент от суммы имеющейся взысканной задолженности за каждый день просрочки, начиная с 25.07.2025 по день уплаты задолженности. Кроме того, истец заявил требование о взыскании судебных издержек (расходы на оплату почтовых услуг), связанных с рассмотрением дела в арбитражном суде.

Ответчик, надлежащим образом извещенный о принятии арбитражным судом искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, отзыв на исковое заявление суду не представил. На основании положений части 1 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено судом по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав изложенные в документах, представленных участвующими в деле лицами, объяснения, возражения и доводы, а также доказательства, представленные в течение установленных судом сроков, суд установил следующие обстоятельства и пришел к следующим выводам.

Между Дорогой (подрядчик) и обществом с ограниченной ответственностью "Интегратор Вагонного Сервиса" (прежнее наименование Общества) (Заказчик) заключен договор № ТОР-ЦДИЦВ/298 от 29.09.2023, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих заказчику, в вагонных депо дирекций инфраструктуры, а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории депо подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке (пункт 1.1 договора).

Согласно пунктам 2.5, 3.6 договора заказчик оплачивает подрядчику услугу по нахождению вагонов на железнодорожных путях общего пользования в ожидании решения заказчика о способе проведения ремонта вагона. Услуга рассчитывается по ставкам платы приложения № 8 к договору. Нахождение вагона на путях общего пользования оплачивается заказчиком на основании сводного акта, в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем, на основании актов общей формы ГУ-23.

Согласно пункту 3.6 договора заказчик в течение 24 часов с момента получения от подрядчика акта ф.ВУ-101 ЭТД (акт браковки) посредством факсимильной или электронной связи, или посредством ЭДО СПС, письменно уведомляет подрядчика о принятом решении о передаче исправных запчастей или по ремонту неисправных ремонтопригодных запчастей или в вагоноремонтной организации или использования запчастей заказчика.

Согласно пункту 4.3.1 договора заказчик обязан осуществлять оплату проведения ТР-2 вагонов и связанных с ним работ (услуг) в соответствии со сроками и условиями, установленными разделом 2 договора.

Согласно пункту 6.1 договора заказчик уплачивает подрядчику пени в размере 1% от суммы платы оказанной услуги за каждый день просрочки.

В результате нарушения заказчиком пункта 3.6 договора в июле-августе 2024 года на железнодорожных путях станции Лянгасово простаивали вагоны №№ 98490600, 29202918, 98488398 в период поиска плательщика и ожидания гарантийного письма от заказчика о способе ремонта вагонов, общей продолжительностью 288 часов на общую сумму 4109 рублей 15 копеек, о чем были составлены сводный акт, акт выполненных работ № 16-08-2024 от 14.08.2024, акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов.

В адрес Общества направлялись уведомление № 526 от 27.09.2024 и претензия от 19.05.2025, в которых содержалось требование об оплате задолженности за простой вагонов.

Полагая, что Общество необоснованно уклоняется от оплаты задолженности, Дорога обратилась в арбитражный суд с иском по настоящему делу.

В соответствии со статьей 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Согласно статьям 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями

закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Статья 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. УЖТ определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

В силу абзаца 3 статьи 39 УЖТ за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Согласно абзацу 11 статьи 39 УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее – плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее – расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей

(отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Статья 39 Устава не ставит условие о начислении платы в зависимость от факта нарушения срока доставки.

Основания и порядок задержки вагонов регулируются пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26).

Согласно названному пункту задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Из материалов дела следует, что в июле-августе 2024 года на железнодорожных путях станции Лянгасово простаивали принадлежащие ответчику вагоны №№ 98490600, 29202918, 98488398 в период поиска плательщика и ожидания гарантийного письма от заказчика о способе ремонта вагонов, общей продолжительностью 288 часов. При таких обстоятельствах истец обоснованно рассчитал размер платы в сумме 4109 рублей 15 копеек.

Ответчик не представил доказательств надлежащего исполнения обязательства по своевременной оплате, не представил контррасчет задолженности, не оспорил стоимость услуг.

Таким образом, в силу приведенных правовых норм, условий договора и установленных судом обстоятельств исковые требования в сумме 4109 рублей 15 копеек являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ сторонами в договоре может предусматриваться неустойка (штраф, пеня) – денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Пунктом 6.1 договора предусмотрено, что заказчик уплачивает подрядчику пени в размере 1% от от суммы платы оказанной услуги за каждый день просрочки.

Суд проверил представленный истцом расчет взыскиваемой с ответчика

суммы пени и установил, что расчет выполнен верно, соответствует условиям договора и установленным судом обстоятельствам; полученная в результате расчета денежная сумма не превышает денежную сумму, которая может быть присуждена истцу по рассматриваемому иску. Данный расчет ответчиком не оспорен (в том числе в части обстоятельств, на которых расчет основан), иной расчет (контррасчет) подлежащей взысканию денежной суммы ответчиком суду не представлен.

Таким образом, в силу приведенных правовых норм, условий договора и обстоятельств дела исковые требования о взыскании пени в сумме 10 478 рублей 33 копейки также являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

По смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (пункт 65 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств").

Таким образом, в силу приведенных правовых норм, условий договора и обстоятельств дела исковые требования в части взыскания пени за каждый день просрочки, начиная с 25.07.2025 по день уплаты взысканной задолженности, также являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

В силу положений части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные участвующими в настоящем деле лицами, в пользу которых принят судебный акт, относятся на ответчика. В связи с этим с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы на уплату государственной пошлины, понесенные истцом при подаче искового заявления в сумме 10 000 рублей 00 копеек, а также почтовые расходы в сумме 1011 рублей 51 копейка.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167 – 170, 227 – 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ВАГОНРЕМТРАНС" (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН <***>, ИНН <***>):

денежные средства в сумме 14 587 (четырнадцать тысяч пятьсот восемьдесят семь) рублей 48 копеек, в том числе 4109 рублей 15 копеек задолженности по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (в отношении вагонов №№ 98490600, 29202918, 98488398 в июле, августе 2024 года), 10 478 рублей 33 копейки пени, начисленной за период с 11.11.2024 по 24.07.2025 в связи с просрочкой внесения указанной платы;

пеню, подлежащую начислению в размере 1 (один) процент от суммы имеющейся взысканной задолженности за каждый день просрочки, начиная с 25.07.2025 по день уплаты задолженности;

денежные средства в сумме 11 011 (одиннадцать тысяч одиннадцать) рублей 51 копейка – судебные расходы, в том числе 10 000 рублей 00 копеек расходов на уплату государственной пошлины по делу, 1011 рублей 51 копейка судебных издержек на оплату почтовых услуг.

Решение подлежит немедленному исполнению. Исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя. По ходатайству взыскателя исполнительный лист может быть выдан до вступления решения суда в законную силу.

Решение (в виде настоящей резолютивной части) вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В течение пяти дней со дня размещения решения (резолютивной части) на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", лицо, участвующее в деле, может обратиться в арбитражный суд с заявлением о составлении мотивированного решения. Мотивированное решение изготавливается судом в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции (Второй арбитражный апелляционный суд) по правилам главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения. Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Кировской области.

Судья Р.А. Вычугжанин