Решение от 5 сентября 2022 г. по делу № А55-14665/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru, e-mail: info@samara.arbitr.ru



Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №

А55-14665/2022
05 сентября 2022 года
город Самара




Арбитражный суд Самарской области


в составе судьи

ФИО1,


рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску


Акционерного общества «Федеральная грузовая компания»


к Обществу с ограниченной ответственностью «Новотранс-Кузбасс Сервис»


о взыскании 141 158 руб. 00 коп.

Установил:

Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» (истец) обратилось в арбитражный суд с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «Новотранс-Кузбасс Сервис» (ответчик) о взыскании 141 158 руб. 00 коп. расходов понесенных в связи с некачественным ремонтом вагона №61041612.

Определением арбитражного суда от 26.05.2022 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик в материалы дела представил отзыв на исковое заявление, в котором возражал против удовлетворения иска, поскольку убытки истца возникли вне зависимости от наличия или отсутствия исполнения договорных обязательств ответчика. Ненадлежащее исполнение ответчиком своих обязанностей заключается в том, что текущий ремонт колесной пары № 1175-734-2005 не мог и не должен был производится по причине искажения нумерации на торце шейки оси. Колесная пара подлежит исключению из оборота (инвентаря) независимо от воли собственника и не связана с качеством произведенного текущего ремонта.

Кроме того, истцом не представлено доказательств исключения колесной пары из инвентаря в порядке, установленном п. 28.1. РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Не представлен Акт об исключении колесных пар из инвентаря, утвержденный Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов.

Решением Арбитражного суда Самарской области в виде резолютивной части от 15.07.2022 исковые требования удовлетворены в полном объеме.

В соответствии со ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти ней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Ответчик подал заявление о составление мотивированного решения, в связи с чем, суд считает необходимым изготовить мотивированное решение.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении и в отзыве на иск, суд признал исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ООО «Новотранс-Кузбасс Сервис» (далее - Подрядчик) и АО «Федеральная грузовая компания» (далее - АО «ФГК», Заказчик) заключен договор от 15.05.2020 № ФГК-476-9 на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов (далее - Договор), по условиям которого Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства на выполнение работ по проведению текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов Заказчика в объеме ТР-2, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в вагонных ремонтных Депо (Предприятиях) Подрядчика.

В соответствии с заключенным Договором колесной паре № 1175-734-2005 вагона № 61041612 собственности АО «ФГК» проведен текущий ремонт, что подтверждается актом о выполненных работах от 19.03.2021 № 1903005.

В соответствии с п. 3.1.1. Договора подрядчик обязан произвести ТР-2 грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» от 02.09.97 № РД 32 ЦВ-056-97, утвержденного МПС России и других действующих нормативных документов ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов с использованием собственных материалов и запасных частей, запасных частей, предоставляемых Заказчиком, и запасных частей, определенных приложением № 5 к настоящему Договору, с заполнением листка комплектации и оформлением документов, предусмотренных настоящим Договором, а также запасных частей, приобретённых у третьих лиц, в том числе субъектов малого и среднего предпринимательства.

Согласно РД 32 ЦВ-056-97 осмотр, дефектация и замена колёсных пар производится в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017» (далее - РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017).

Пунктом 12.6.3.3 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 предусмотрено, что колесные пары с неясными или отсутствующими знаками и клеймами, относящимися к формированию колесной пары, должны быть расформированы, при этом старогодные оси и колеса могут быть использованы при ремонте колесных пар.

Согласно п. 3.1.11 Договора при обнаружении в процессе ремонта на грузовых вагонах неремонтопригодных узлов и деталей Подрядчик обязуется составить акт выбраковки узлов и деталей грузовых вагонов, определенный приложением № 9 к Договору с указанием причин браковки. По истечении 7 (семи) рабочих дней с даты получения уведомления виновным предприятием, при отсутствии сообщения от виновного предприятия о сохранности детали в неизменном виде до его прибытия, нанести на литые детали тележек грузовых вагонов неустранимые повреждения, исключающие возможность их дальнейшей эксплуатации, путем вырезки фрагмента детали с обеспечением сохранения заводских клейм.

Фотоматериалы на боковые рамы и надрессорные балки, забракованные по результатам проведения неразрушающего контроля, включающие номер детали, год постройки, завод изготовитель, неустранимый дефект, должны предоставляться Подрядчиком с комплектом документов на ремонт вагона, указанным в пункте 5.1 настоящего Договора.

Заказчик вправе проверить правильность выбраковки неремонтопригодных узлов и деталей с направлением своего представителя в (на) Депо (Предприятие) Подрядчика для составления акта комиссионного осмотра.

Указанные положения договора ООО «Новотранс-Кузбасс Сервис» не исполнены.

При техническом обслуживании вагона № 61041612 в рамках договора от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов выявлены несоответствия колесной пары № 1175-734-2005 нормативным требованиям, в результате чего колесная пара забракована по причине перебитых знаков маркировки, клейма (завод изготовления, номер колесной лары, год изготовления, формирование) на торце шейки оси.

Актом-рекламации формы ВУ-41М от 24.02.2022 № 82 установлено, что при проведении ТР-2 вагона № 61041612 ООО «Новотранс-Кузбасс Сервис» допущено нарушение требований п. 12.5.1.4. и п. 28.2. Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19-20.10.2017) при текущем ремонте.

В соответствии с договором от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов на вагон № 61041612 взамен непригодной колёсной пары № 1175-734-2005 была установлена колесная пара ЦКК (ГОСТ 10791 -2011) (толщина обода колеса более 70 мм) стоимостью 166527,00 руб. (цена определена дополнительным соглашением к договору от 16.02.2022 № 13), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью и актом выполненных работ.

В результате этого АО «ФГК» причинены убытки в размере стоимости приобретенной и установленной колесной пары взамен колесной пары на сумму 141 158,00 рублей (с учетом вычета стоимости металлолома колёсной пары № 1175-734-2005).

Согласно п. 12.5.1.4 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 средний ремонт колесным парам выполняют при отсутствии или невозможности прочтения знаков и клейм о проведении последнего среднего ремонта на торце шейки оси

В соответствии с п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 колесные пары подлежат исключению при наличии дефектов и износов оси, не допускающих ее дальнейшую эксплуатацию и ремонт, по указаниям железнодорожных администраций или владельцев инфраструктуры, а также колесные пары с осями РУ-1 и не подлежащими ремонту колесами и в случаях наличия в колесных парах осей с отсутствующими, неясными и/или перебитыми знаками маркировки, клеймами, относящимися к изготовлению оси.

В соответствии с части 1 статьи 702 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется по заданию другой стороны (заказчика) выполнить определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работ и оплатить его.

Согласно пункту 1 статьи 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передачи заказкшку обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором использования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.

В случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота, согласно пункту 1 статьи 722 ГК РФ, предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 ГК РФ).

В соответствии со статьей 723 ГК РФ, в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлением от договора подряда, ухудшившим результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования, либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика, в том числе возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (ст. 397 ГК РФ).

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, отклоняются судом по следующим основаниям.

В соответствии с заключенным Договором от 15.05.2020 № ФГК-476-9 на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов (п.6.2.) Подрядчик обязан возместить Заказчику все документально подтвержденные расходы, возникшие у Заказчика по вине Подрядчика или иных лиц, привлеченных Подрядчиком, в том числе, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт и из ремонта, в сумме, не более тарифа в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока (в том числе гарантийных случаев согласно приложения №13 к настоящему договору) и за детали, установленные на вагон взамен забракованных и не подлежащих ремонту, в том числе стоимость детали Заказчика, в случае если деталь пришла в негодность по причине нарушения технологии ремонта Подрядчиком, а также расходы связанные, с подачей и уборкой грузовых вагонов на ремонтные пути, контрольно-регламентными работами и оформлением рекламационных документов.

В соответствии с заключенным Договором колесной паре № 1175-734-2005 вагона № 61041612 собственности АО «ФГК» проведен текущий ремонт, что подтверждается актом о выполненных работах от 19.03.2021 № 1903005 и другими первичными документами.

Согласно акта замены и установки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 19.03.2021 колесная пара № 1175-734-2005 снята с вагона № 63892020 и установлена под вагон № 61041612 (переподкат).

Следует учитывать, что согласно п. 22.1 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017» (далее - РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017) при выпуске вагонов из всех видов ремонта запрещается подкатывать под них или оставлять под ними колесные пары с неясными или отсутствующими знаками и клеймами, относящимися к изготовлению оси и формированию колесной пары.

С учетом требований нормативных документов ООО «Новотранс-Кузбасс Сервис» не должно было устанавливать под вагон № 61041612 колесную пару № 1175-734-2005, однако ответчиком были скрыты факты перебития номера колесной пары, не исполнены обязательства, предусмотренные п. 3.1.11 Договора, что дает основания полагать о причастности ООО «Новотранс-Кузбасс Сервис» к перебитию номера оси колесной пары № 1175-734-2005.

Кроме того, согласно справки ГВЦ ОАО «РЖД» 2653 вагон № 61041612 после ремонта в ООО «Новотранс-Кузбасс Сервис» больше не отцеплялся в неплановые ремонты, тем самым ответчик был последним кто ремонтировал колесную пару № 1175-734-2005.

АО «ФГК» были представлены надлежащие доказательства по исключению из оборота колесной пары № 1175-734-2005, в том числе акт браковки колесной пары и справка ГВЦ ОАО «РЖД» 2735.

При указанных обстоятельствах требование истца о взыскании 141 158 руб. 00 коп. расходов понесенных в связи с некачественным ремонтом вагона №61041612, суд признает обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине по иску согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на ответчика.



Руководствуясь ст. 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Новотранс-Кузбасс Сервис" (ИНН: <***>) в пользу Акционерного общества "Федеральная грузовая компания" (ИНН: <***>) 141 158 руб. 00 коп. расходов понесенных в связи с некачественным ремонтом вагона №61041612, а также расходы по государственной пошлине в сумме 5235 руб.


Решение подлежит немедленному исполнению.

Мотивированное решение, составленное по заявлению лица, участвующего в деле, может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.



Судья


/
ФИО1