Решение от 2 июля 2019 г. по делу № А45-3265/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е



г. Новосибирск ДЕЛО № А45-3265/2019

«02» июля 2019 года


Резолютивная часть решения изготовлена 25 июня 2019 года

В полном объеме решение изготовлено 02 июля 2019 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Черновой О.В,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Пигеевой А.Ю., рассмотрел в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Альбакор Сибирь»

к ответчику: публичному акционерному обществу «Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер»

третьи лица: 1. открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания-структурного подразделения филиала ОАО «РЖД»-Центр фирменного транспортного обслуживания, 2. закрытое акционерное общество «Контейнерный терминал Санкт-Петербург»

о взыскании денежных средств в сумме 60 323 рублей 64 копеек,

при участии в судебном заседании представителей:

от истца: ФИО1 по доверенности от 13.10.2016,

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 01.03.2019,

от третьих лиц: 1. не явился (извещен), 2. не явился (извещен)



Истец- общество с ограниченной ответственностью «Альбакор Сибирь»( далее-ООО «Альбакор Сибирь») обратился в арбитражный суд с иском к публичному акционерному обществу «Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер»(далее- ПАО «Трансконтейнер») о взыскании денежных средств в сумме 60 323 рублей 64 копеек.

Ответчик- ПАО «Трансконтейнер» возражает против исковых требований, считает, что истец не доказал факт причинения ему убытков действиями ответчика. Более подробно доводы изложены в отзыве.

Определением суда от 28.02.2019 к участию в деле в качестве третьего лица без самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания-структурного подразделения филиала ОАО «РЖД»-Центр фирменного транспортного обслуживания, закрытое акционерное общество «Контейнерный терминал Санкт-Петербург».

Определением суда от 22.04.2019 о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица без самостоятельных требований относительно предмета спора- ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» было отказано, в связи с тем, что данным судебным актом его права и обязанности не будут затронуты, о чем вынесено определение суда от 22.04.2019.

Третьи лица, уведомленные надлежащим образом о времени и месте рассмотрения спора, явку своих представителей не обеспечили, отзыва и возражений на иск не представили.

В соответствии со статьями 123, 156 АПК РФ дело рассматривается в отсутствие надлежащим образом уведомленных третьих лиц по имеющимся материалам дела.

Рассмотрев материалы дела, заслушав мнение представителей истца и ответчика, суд

у с т а н о в и л :


Из материалов дела следует, что между ООО «Альбакор Сибирь» (Экспедитор) и ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» (Агент) был заключен агентский договор от 09.10.2017 № 20717/К-17, в рамках договорных отношении истец уплатил денежные средства в сумме 60 323, 64 рублей за нахождение на контейнерном терминале, принадлежащем ЗАО ««Контейнерный терминал Санкт-Петербург», подвижного состава, в связи с задержкой оформления железнодорожных накладных на возврат подвижного состава по вине ПАО «ТрансКонтейнер». Оплата указанных денежных средств подтверждается платежным поручением № 1452 от 21.11.2018.

25.12.2017 между ПАО «Трансконтейнер» и ООО «Альбакор Сибирь » (Клиент) заключен договор транспортной экспедиции № НКП ЗСЖД-764571.

В рамках договорных отношений были оформлены заказы № 11819415 и № 11742292. Контейнеры, доставленные в адрес грузополучателя, находились на путях необщего пользования свыше нормативного времени по причине несвоевременного оформления ПАО «ТрансКонтейнер» проездных документов. В отношении вагона стоимость услуги составила 46 314,68 рублей, а в отношении вагона № 94222684 стоимость услуги составила 17 511,2 рублей. По письму № 1710/03/1-01 от 23.11.2018 стоимость услуги была снижена до 14 008,96 рублей.

Посчитав, что результатом несвоевременного оформления ПАО «ТрансКонтейнер» железнодорожных накладных, истец понес дополнительные расходы в сумме 60 323,64 рублей, в связи с чем, ответчику была направлена претензия от 11.10.2018 о компенсации понесенных расходов, которая оставлена без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд.

Суд считает требования истца не подлежащими удовлетворению и при этом исходит из следующего.

Исходя из анализа заключенного между истцом и ответчиком договора транспортной экспедиции № НКП ЗСЖД-764571 от 25.12.2017, отношения сторон вытекают из договора транспортной экспедиции и регулируются главой 41 Гражданского кодекса РФ и нормами Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации(далее-ГК РФ) по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Согласно Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"(далее-Закон № 87-ФЗ) в случае, если договором транспортной экспедиции не предусмотрено иное, экспедитор вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами транспорта исходя из интересов клиента. При этом экспедитор обязан незамедлительно уведомлять клиента в порядке, определенном договором, о произведенных в соответствии с настоящим пунктом изменениях.

В силу статьи 803 ГК РФ, статьи 6 Закона N 87-ФЗ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и настоящим Федеральным законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и настоящим Федеральным законом.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполнятся надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии с п. 1 договора, Клинт, подписывая договор, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться Общими и Специальными условиями, размещенными для ознакомления в сети Интернет на веб-сайте ПАО «Трансконтейнер».

Под термином «договор», согласно содержащемуся в разделе 1 Общих условий оказания услуг транспортной экспедиции понятию и определению, понимаются в совокупности все документы, определяющие условия оказания услуг: непосредственного договор транспортной экспедиции, подписываемый сторонами на бумажном носителе, являющиеся неотъемлимой частью договора Общий. Специальные условия, заказы, дополнительные соглашения, приложения, прайс-листы и иные документы, регулирующие отношения сторон.

В соответствии с п. 2 договора. ПАО «Трансконтейнер» обязался на возмездной основе оказать услуги по заказу Клиента. Согласно раздела 1 Общих условий под «заказом» понимается письменное поручение Клиента ТрансКонтейнеру, оформляемое ( как правило в электронной форме) в порядке, установленном договором. Заказ должен содержать достоверную информацию, необходимую ТрансКонтейнеру для оказания услуг, определять перечень услуг. Заказом определяется стоимость услуг, изменение которой допускается на условиях, определенных договором. Согласование сторонами заказа подтверждает заключение отдельной сделки в рамках договора.

Согласно заказу от 05.09.2018 № 11742292 ПАО «ТрансКонтейнер» принял на себя обязательство по оказанию комплексного транспортно-экспедиторского обслуживания при перевозке трех 40-футовых контейнеров MSCU 7241407, MEDU 4910228, MEDU 8544528 с грузов «углерод технический» со станции отправления Омск-Восточный западно-Сибирской железной дороги до станции назначения Автово Октябрьской железной дороги, включающего перечисление ОАО «РЖД» железнодорожного тарифа; предоставление вагона (платформы) для перевозки контейнеров с грузом; погрузочно-разгрузочные работы; а также взвешивание контейнера/груза на станции отправления ( дополнительная услуга). В заказе установлен период исполнения заказа- 06.09.2018- 10.09.2018.

08.09.2018 контейнер MSCU 7241407 ( согласно транспортной железнодорожной накладной ЭЬ 801813) и контейнер MEDU 4910228 (согласно транспортной железнодорожной накладной ЭЬ 819406) был погружен на вагон (платформу) № 59188243, а контейнер MEDU 8544528 (транспортная железнодорожная накладная ЭЬ 814985) на вагон ( платформу) № 94222684 и отправлены назначением на станцию Автово Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателя ЗАО ««Контейнерный терминал Санкт-Петербург». Услуги оказаны надлежащим образом, что подтверждается подписанными сторонами актами об оказанных услугах от 10.09.2018 № 3634999 и от 25.09.2018 № 3642809.

Согласно заказу от 09.10.2018 № 11819415 ПАО «ТрансКонтейнер» принял на себя обязательство по оказанию комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания при перевозке двух 40-футовых контейнеров TGBU5786201, TGBU2885577 с грузом «углерод технический» от станции отправления Омск-Восточный Западно-Сибирской железной дороги до станции назначения Автово Октябрьской железной дороги, включающего перечисление ОАО «РЖД» железнодорожного тарифа; предоставление вагона ( платформы) для перевозки контейнера с грузом; погрузочно-разгрузочные работы; а также взвешивание контейнера/груза ( дополнительная услуга).

В заказе от 09.10.2018 № 11819415 установлен согласованный сторонами период начала исполнения заказа-10.10.018.

Контейнеры TGBU5786201, TGBU2885577 были погружены на вагон (платформу) № 54926019 и отправлены 12.10.2018 согласно транспортным железнодорожным накладным ЭЯ402010, ЭЯ 402117 на станцию Автово Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателя ЗАО ««Контейнерный терминал Санкт-Петербург». Услуги оказаны надлежащим образом, что подтверждается подписанными сторонами актами об оказанных услугах от 25.10.2018 № 3658415 и от 10.10.2018 № 3650820.

Исходя из анализа заказов от 05.09.2018 № 11742292 и от 09.10.2018 № 11819415 экспедиторские услуги оказывались истцу при отправлении грузов в контейнерах железнодорожным транспортом со станции Омск-Восточный Западно-Сибирской железной дороги до станции Автово Октябрьской железной дороги. Каких-либо обязательств по оказанию услуг на путях необщего пользования, в том числе на подъездных путях ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» ответчик на себя не принимал.

В соответствии с п. 2.2 Специальных условий оказания услуг транспортной экспедиции по предоставлению вагонов и/или контейнеров в местах необщего пользования ( в редакции от 01.06.2018 действующей в спорный период) Клиент самостоятельно обеспечивает, в том числе оформление необходимых документов владельцем мест необщего пользования, грузоотправителем/грузополучателем.

Согласно п. 2.3 Специальных условий Клиент обязан уведомить ТрансКонтейнер о завершении грузовых операций и/или готовности вагонов и/или контейнеров к уборке/сдаче, а также в случаях отказа от приема порожних вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера, прибывших под погрузку.

Из материалов дела следует, что по прибытию вагонов № 54926019 по заказу 09.10.2018 № 11819415 и № 94222684 по заказу от 05.09.2018 № 11742292 на подъездные пути ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» никакой информации от истца в адрес ответчика на основании Специальных условий не поступало.

Ссылка истца на то, что ответчик, являясь обязанным к организации перевозки лицом, выступает от отмени и в интересах заказчика в отношениях с ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», суд считает необоснованным, поскольку между ответчиком и ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» отсутствуют договорные отношения. Ответчик в соответствии с заключенным с истцом договором транспортной экспедиции оказал истцу услуги исключительно на станции отправления и никаких обязательств по оказанию услуг на станции назначения и/или подъездных путях, взаимодействия с владельцем подъездного пути, на себя не принимал.

Судом установлено, что между истцом и ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» (Агент) был заключен агентский договор от 09.10.2017 № 20717/К-17, из условий которого следует, что Исполнитель (ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь»), являясь Агентом Принципала от своего имени, осуществляет в интересах по поручению и за счет Принципала, оказание услуг по взиманию сборов, связанных с международной перевозкой по коносаменту Принципала-договору морской перевозки груза, публичного документа, размещенного для ознакомления на сайте с местом реализации услуг вне территории Российской Федерации в смысле п.п. 2 и п.п. 5 п.1.1 статьи 145 Налогового кодекса РФ, а Клиент ( ООО «Альбакор Сибирь») обязуется оплатить такие сборы, согласно условиям договора и гарантирует полноту и достоверность сведений, указанных им в Букинге ( Букинги оформляются по форме приложения № 1 Порядка предоставления услуг) в соответствии с требованиями Коносомента при его размещении.

Пунктом 6.4 указанного договора установлено, что Клиент обязан своевременно и в полном размере оплатить счета Исполнителя, а также возместить Исполнителю любые дополнительные расходы и убытки, возникшие не по вине Исполнителя.

Согласно акта № 0002408052 от 29.10.2018 ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» выставил Заказчику ООО «Альбакор Сибирь» на основании указанного выше договора оплату в сумме 46 314,68 рублей и по акту № 0002380237 от 24.09.2018 в сумме 17 511,20 рублей, а также представил счета-фактуры на указанные суммы, за использование подъездных путей оператора.

Счета-фактуры и акты ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» не содержат указания на вагоны № 54926019, 94222684, в связи с чем, не могут являться относимыми и допустимыми доказательствами по делу, подтверждающие, что убытки были причинены по вине ответчика. Об этом ответчик уведомил истца в письме от 24.12.2018 № НКП-2/2166 на претензию от 16.11.2018 № 18/123.

В силу части 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств.

На основании статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для возложения гражданско-правовой ответственности в форме возмещения убытков истцом должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; факт неисполнения (ненадлежащего исполнения) обязательств контрагентом; наличие причинной связи между неисполнением (ненадлежащим исполнением) обязательств контрагентом и возникшими убытками.

Привлечение лица к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно только при доказанности всей совокупности вышеперечисленных условий, отсутствие хотя бы одного из элементов состава гражданского правонарушения исключает возможность привлечения к имущественной ответственности.

Экспедитор возмещает убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, если иное не предусмотрено указанным договором и экспедитор не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента (часть 1 статьи 9 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности").

В силу статьи 190 ГК РФ, установленный законом, иными правовыми актами, сделкой или назначаемый судом срок определяется календарной датой или истечением периода времени, который исчисляется годами, месяцами, неделями, днями или часами. Срок может определяться также указанием на событие, которое должно неизбежно наступить.

По правилам статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно статье 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Из анализа представленных истцом документов не следует, что сторонами (истцом и ответчиком) был согласован срок возврата железнодорожного подвижного состава с путей необщего пользования.

Согласно п. 2.3 Специальных условий, которые являются неотъемлимой часть заключенного межу сторонами договора транспортной экспедиции от 25.12.2017, обязанность по уведомлению ответчика о завершении грузовых операций и/или о готовности вагонов(контейнеров) к уборке/сдаче лежит на истце. Доказательств того, что истец исполнил свои обязательства в материалы дела не представлено.

Документы, на которые ссылается истец, касаются взаимоотношения между иными юридическими лицами - ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь», с которым у истца имеется агентский договор от 09.10.2017, в рамках которого ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» оказывает также транспортно-экспедиционные услуги, ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», с которым ни у истца, ни у ответчика не имеется договорных отношений, зато из представленной переписки следует, что между ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» и ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» имеются взаимоотношения, к которым ни истец, ни ответчик не имеют отношения.

Ссылка истца на письмо от 18.10.2018, согласно которого, по мнению истца, ответчик подтверждает факт нарушения срока отправки вагона № 94222684, судом во внимание не принимается, поскольку данное письмо не является относимым и допустимым доказательством в силу статей 67, 68 АПК РФ, так как из данного письма невозможно установить, что оно относится к размеру убытков, которые просит взыскать истец.

В обоснование размера убытков истец ссылается на счета и акты, выставленные ООО «Медитерранеан Шиппинг Комапани Русь» с указанием на использование подъездных путей оператора, при этом отсутствуют ссылки, что это связано именно с вагонами, принадлежащими ответчику.

Учитывая, что истец не доказал совокупность условий, позволяющих привлечь лицо к гражданско-правовой ответственности в виде убытков, то правовых оснований для удовлетворения требований истца у суда не имеется.

В силу пункта 12 постановления Пленума Верховного суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков ( пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство ( пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине ( пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушавшем обязательство или причинившее вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Судом установлено, что ответчик представил доказательства, что свои обязательства перед истцом исполнил в соответствии с заключенным договором транспортной экспедиции № НКП ЗСЖД-764571 от 25.12.2017, заказами от 05.09.2018 № 11742292 и от 09.10.2018 № 11819415. Доказательств того, что действиями (бездействиями) ответчика причинены убытки, истец не доказал.

Оценив представленные сторонами доказательства, суд пришел к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения требований истца.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170,177,180 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд


Р Е Ш И Л :


В иске отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.

Решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в арбитражный суд кассационной инстанции при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.


Судья Чернова О.В.