Решение от 29 сентября 2022 г. по делу № А56-89199/2021

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-89199/2021
29 сентября 2022 года
г.Санкт-Петербург



Резолютивная часть решения объявлена 20 сентября 2022 года. Полный текст решения изготовлен 29 сентября 2022 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Радынов С.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РЖД" (адрес: Россия 107174, Москва, Москва, ул. Новая Басманная д. 2; Россия 150054, ЯРОСЛАВЛЬ, УЛ. СВОБОДЫ Д.72, ОГРН: <***>);

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС" (адрес: Россия 195197, г САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, <...>, ЛИТЕР А, ОФИС 707, ОГРН: <***>);

о взыскании 17820 руб.

при участии

- от истца: не явился (не вышел на связь с использованием веб-конференции), извещен

- от ответчика: ФИО2, доверенность от 10.01.2022

установил:

ОАО "РЖД" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС" (далее – ответчик) о взыскании 17820 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 2000 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины

Определением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 02.12.2021 исковое заявление возвращено истцу.

Постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 09.03.2022 определение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 02.12.2021 отменено, вопрос направлен на новое рассмотрение в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Определением суда от 08.04.2022 иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон, определением суда от 24.06.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, предварительное и судебное заседания назначены на 20.09.2022.

В настоящее судебное заседание явился представитель ответчика, поддержал доводы отзыва.

Извещенный надлежащим образом о дате, времени и месте судебного разбирательства истец в настоящее судебное заседание не явился, что в силу положений части 3 статьи 156 АПК РФ не является препятствием к рассмотрению.

Признав дело подготовленным, на основании части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд завершил предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание в первой инстанции.

Выслушав представителя ответчика, исследовав представленные в материалы дела доказательства, суд полагает в иске отказать.

По утверждению истца 2020 году в пути следования на станциях Рыбинск-Пассажирский Северной железой дороги простаивали, по причинам не зависящим от перевозчика, поездные формирования, принадлежащие ответчику.

В соответствии с ч.19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтверждается актами общей формы ГУ-23 ВЦ №3/4277, от 26 августа 2020 года (начало простоя) и №3/4282 от 27 августа 2020 года (окончание простоя), 2 составленным в соответствии с Правилами, утвержденными Приказом Минтранса России от 27 июля 2020 года №256.

Причина нахождения поездных формирований - отсутствие (ожидание) локомотива, не принадлежащего перевозчику, собственности ООО «БалтТрансСервис».

В соответствии с ч.19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы. Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтверждается актами общей формы ГУ-23 ВЦ №3/4277, от 26 августа 2020 года (начало простоя) и №3/4282 от 27 августа 2020 года (окончание простоя), 2 составленным в соответствии с Правилами, утвержденными Приказом Минтранса России от 27 июля 2020 года №256. Причина нахождения поездных формирований - отсутствие (ожидание) локомотива, не принадлежащего перевозчику, собственности ООО «БалтТрансСервис».

Общий размер платы за занятие инфраструктуры железнодорожным подвижным составом рассчитан в соответствии с приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года № 127-т/1 и составил 17 820 рублей, включая НДС.

05.08.2021 года ответчику была направлена претензия с требованием об уплате задолженности, оставленная без удовлетворения.

В статье 39 Устава железнодорожного транспорта определено, что, плата вносится в течение всего времени, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Судом установлено, что в рассматриваемом случае, задержка вагонов на станции Рыбинск-Пассажирский Северной ж.д., не привела к нарушению сроков доставки, определенных истцом на железнодорожной станции отправления (расчетный срок доставки), что подтверждается сведениями, содержащимися в железнодорожной транспортной накладной № ЭЛ087873 от 24.08.2021г. (далее ж/д накладная).

Как видно из ж/д накладной, срок доставки, определённый истцом, указан 31.08.2020 года, а прибытие на станцию назначения, с выдачей оригинала накладной, произошло 27.08.2020 года в 14 часов 06 минут., что указано истцом в графе календарные штемпели.

Следовательно, вагоны прибыли без нарушения срока доставки. Доказательств иного, истцом не представлено.

Таким образом, основания для начисления платы за занятие инфраструктуры железнодорожным составом в размере 17820 руб., рассчитанной в соответствии с Приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года № 127-Т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения» на основании актов общей формы №3/4277 от 26 августа 2020 года и №3/4282 от 27.08.2020 года, предоставленных в материалы дела - отсутствуют.

В соответствии с п. 2.4. указанного Тарифного руководства, ставки таблицы №2 Тарифного руководства применяются в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки.

Аналогичные разъяснения взимания платы за нахождение вагонов в пути следования даны в телеграмме ОАО «РЖД» №5219 от 29 марта 2016 года (телеграфный номер №000613).

Согласно п. 2 «Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом», утв. Минтранспорта РФ от 07.08.2015 № 245 и в соответствии с Уставом, перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению в установленные сроки.

В соответствии с п. 2.1. «Правил исчисления сроков нормативный срок доставки грузов», порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые железными дорогами» (далее - Прейскурант 10-01) рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Пунктом 1.6 Прейскуранта № 10-01 установлено, что тарифы включают в том числе: - плату за пробег поездных формирований, сформированных из локомотивов и вагонов, принадлежащих на праве собственности или ином праве грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим и физическим лицам, не являющимся перевозчиками на железнодорожном транспорте.

Таким образом, оплаченный ответчиком тариф за перевозку спорных порожних вагонов по железнодорожной транспортной накладной №№ ЭЛ087873 от 24.08.2021 является оплатой истцу за все время использования инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в процессе перевозки до момента истечения рассчитанного ОАО «РЖД» срока доставки.

На основании изложенного в удовлетворении иска надлежит отказать.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы по оплате госпошлины остаются на истце.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.


Судья Радынов С.В.