Решение от 18 сентября 2025 г. по делу № А60-70099/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, <...> стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А60-70099/2024
19 сентября 2025 года
г. Екатеринбург



Резолютивная часть решения объявлена 10 сентября 2025 года

Полный текст решения изготовлен 19 сентября 2025 года


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи О.И. Ушаковой, при ведении протокола судебного заседания до перерыва помощником судьи Н.О. Бронниковой, после перерыва секретарем судебного заседания Д.Д. Колбановой, рассмотрел в судебном заседании дело №А60-70099/2024 по иску общества с ограниченной ответственностью "ОПТИМА ВЕЛД" (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью "СЕАЛ" (ИНН <***>, ОГРН <***>), Акционерному обществу «Евросиб СПБ-Транспортные системы» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании денежных средств

при участии в судебном заседании до и после перерыва

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 02.12.2024

от ООО «СЕАЛ»: ФИО2, представитель по доверенности от 01.08.2023

от АО «Евросиб СПБ-Транспортные системы»: ФИО3, представитель по доверенности (онлайн).

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов составу суда не заявлено.


Общество с ограниченной ответственностью "ОПТИМА ВЕЛД"  обратился в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "СЕАЛ" с требованием о взыскании 804235 руб. 50 коп. основного долга, 18743 руб. 52 коп. процентов, начисленных за период с 24.10.2024 по 03.12.2024, с продолжением их начисления в соответствии  со ст. 395 ГК РФ по день исполнения судебного акта, а также 46149 руб. расходов по оплате государственной пошлины, 172 руб.80 коп. почтовых расходов, 60000 руб. расходов по оплате юридических услуг.

         Определением суда от 16.12.2024 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

         От ответчика поступил отзыв на иск, в соответствии с которым не согласился с исковыми требованиями, в удовлетворении исковых требований просил отказать.

         Отзыв и приложенные к нему документы приобщены к материалам дела.

         От истца поступили возражения на отзыв ответчика.

         Возражения истца приобщены к материалам дела.

         Определением суда от 18.02.2025 суд перешел по общим правилам искового производства, назначено судебное разбирательство на 26.03.2025

         В судебном заседании истец устно пояснил, что спорный груз находится у истца по адресу <...> (склад).

Определением суда от 01.04.2025 назначено судебное разбирательство на 24.04.2025

В судебном заседании истец представил письмо № 005 от 23.04.2025, Инвойс от 26.06.2024, письмо № 006 от 04.04.2025, фотоматериалы. Документы приобщены к материалам дела.

Определением суда от 24.04.2025 судебное заседание отложено на 20.05.2025

19.05.2025 от ответчика поступил отзыв на исковое заявление, с приложением. Документы приобщены к материалам дела.

20.05.2025 от истца поступило ходатайство об отложении судебного заседания.

20.05.2025 от истца поступили возражения на отзыв ответчика с приложением. Документы приобщены к материалам дела.

В судебном заседании истец отозвал ходатайство об отложении судебного заседания, поскольку ходатайство отозвано, судом оно не рассматривается.

В судебном заседании стороны поддержали свои доводы и возражения.

Определением суда от 21.05.2025 судебное заседание отложено на 10.06.2025

21.05.2025 от ответчика поступило ходатайство о приобщении к материалам дела декларации на товары №10702070/290724/3256817. Документы приобщены к материалам дела.

09.06.2025 от истца поступило ходатайство о приобщении к материалам дела копии таможенной декларации, копия инвойса с переводом. Документы приобщены к материалам дела.

В судебном заседании истец представил оригинал коммерческого счет-фактуры от 26.06.2024 №КР24326 с переводом. Документы приобщены к материалам дела.

Определением суда от 11.06.2025 судебное заседание отложено на 25.06.2025

В судебном заседании истец представил расчет задолженности, указал, что на 26.10.2024 курс китайского юаня составлял 13 руб. 50 коп., таким образом, размер ущерба причиненного истцу составляет 804235 руб. 50 коп. (13,50*59647), а также нотариально заверенный коносамент. Документы приобщены к материалам дела.

Ответчик пояснил о необходимости ознакомления с расчетом истца.

Определением суда от 25.06.2025 судебное заседание отложено на 06.08.2025

28.07.2025 от ответчика поступило дополнение к отзыву, с приложением. Документы приобщены к материалам дела.

В судебном заседании истец заявил устное ходатайство о привлечении к делу в качестве соответчика АО «Евросиб СПБ-Транспортные системы» (ИНН <***>), поскольку в рамках исполнения заявки № 6 от 25.06.2024 ответчик по договору транспортной экспедиции №ТС 1945 от 04.03.2019 заключенному с ЗАО «Евросиб СПБ – транспортные системы» произвел оплату букинга (бронирование места под контейнер клиента на судне Евросиб СПБ). На судне TIAN FU2 Исполнителем (ЗАО «Евросиб СПБ – транспортные системы») осуществлена морская часть перевозки по маршруту морской порт Нингбо (Ningbo) КНР от грузоотправителя Kimpin Indastrial PTE LTD. Факт оказания истцу услуги по морской перевозке контейнера № TEMU2050916 морским перевозчиком Eurosib подтверждается коносаментом ESNGB202404587. Факт оплаты услуг морского перевозчика за истца ответчиком подтверждается платежным поручением №12992 от 30.07.2024. Поскольку из представленных доказательств по делу, повреждение груза (намокание) зафиксированное в акте №36 от 11.09.2024, возможно могло произойти только во время морской перевозки, путем намокания груза вследствие воздействия на груз морской воды, следовательно, истец полагает, может быть возложена ответственность за повреждение(намокание) груза на АО «Евросиб СПБ-Транспортные системы», считает необходимым привлечь его к участию в деле в качестве соответчика.

Ходатайство судом удовлетворено, к участию в деле в качестве соответчика привлечено Акционерное общество «Евросиб СПБ-Транспортные системы», о чем вынесено отдельное определение.

         Определением суда от 07.08.2025 судебное заседание отложено на 04.09.2025.

         08.08.2025 от истца поступило ходатайство об уточнении исковых требований, в соответствии с которым истец просит определить меру ответственности каждого из ответчиков, взыскать с ответчика в пользу истца задолженность по оплате поставок в размере 804235 руб. 50 коп., 18743 руб. 52 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, с продолжением начисления процентов по день фактического исполнения обязательства. Ходатайство судом принято к рассмотрению.

         29.08.2025 от ООО «СЕАЛ» поступили возражения на уточнение исковых требований. Возражения приобщены к материалам дела.

03.09.2025 от АО «Евросиб СПБ-Транспортные системы» поступил отзыв на исковое заявление, с приложением, указывает, что в соответствии с условиями договора ТС1945, АО «Евросиб СПБ-Транспортные системы» не несет ответственность за повреждение (намокание) груза. Документы приобщены к материалам дела.

В судебном заседании ранее поданное ходатайство истца об уточнении исковых требований судом рассмотрено и принято в порядке ст. 49 АПК РФ.

В судебном заседании объявлен перерыв до 10.09.2025.

08.09.2025 от истца поступили письменные пояснения. Пояснения приобщены к материалам дела.

После перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда.

Стороны поддержали свои доводы и возражения.

Иных ходатайств не поступило.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд 

установил:

Между ООО "ОПТИМА ВЕЛД"  (далее – истец, клиент) и ООО "СЕАЛ" (далее - ответчик, экспедитор) заключён договор транспортной экспедиции от 13.11.2023 №679СЕА23. (далее – договор).

Как указывает истец, ООО "ОПТИМА ВЕЛД" исполнило свои обязательства в полном объёме и оплатило услуги ООО «СЕАЛ».

11.09.2024 груз был получен истцом, который был повреждён (намокание), о чём был составлен акт от 11.09.2024, а также в товарной накладной была сделана отметка.  Данные факты подтверждаются копией товарной накладной и копией акта.

Истец полагает, что ответчик допустил повреждение груза на общую сумму 59573 китайских юаней.

На 26.10.2024 курс китайского юаня составлял 13 руб. 50 коп., таким образом, размер ущерба, причинённого истцу, составляет 804235 руб. 50 коп. (13,50 * 59573).

В соответствии с п. 4.5 Договора Экспедитор несёт ответственность в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие после принятия его Экспедитором и до выдачи получателю либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что ущерб был причинён грузу вследствие обстоятельств, которые Экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в размерах, установленных действующим законодательством Российской Федерации.

 Истец указывает, что отметки о том, что груз был повреждённым при передаче экспедитору, ответчик не делал.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия и оставлена ответчиком без удовлетворения, в связи с чем истец обратился в суд с настоящим исковым заявлением.

В ходе судебного разбирательства по инициативе истца было привлечено в качестве соответчика АО «Евросиб СПБ – транспортные системы», поскольку в рамках исполнения заявки № 6 от 25.06.2024 ответчик по договору транспортной экспедиции №ТС 1945 от 04.03.2019 заключенному с закрытым акционерным обществом «Евросиб СПБ – транспортные системы» произвел оплату букинга (бронирование места под контейнер клиента на судне Евросиб СПБ). На судне TIAN FU2 Исполнителем (ЗАО «Евросиб СПБ – транспортные системы»)  осуществлена морская часть перевозки по маршруту морской порт Нингбо (Ningbo) КНР от грузоотправителя Kimpin Indastrial PTE LTD.

Факт оказания истцу услуги по морской перевозке контейнера № TEMU2050916 морским перевозчиком Eurosib подтверждается коносаментом ESNGB202404587.

Факт оплаты услуг морского перевозчика за истца ответчиком подтверждается платежным поручением №12992 от 30.07.2024.

Поскольку из представленных доказательств по делу, повреждение груза (намокание) зафиксированное в акте №36 от 11.09.2024, возможно могло произойти только во время морской перевозки, путем намокания груза вследствие воздействия груза морской воды, следовательно, истец полагает, что может быть возложена ответственность за повреждение (намокание) груза на АО «Евросиб СПБ-Транспортные системы».

Таким образом, истец просит определить меру ответственности каждого из ответчиков и взыскать в пользу истца 804235 руб. 50 коп. убытков.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства в соответствии с положениями ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом. Согласно ст. 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается. Только надлежащее исполнение прекращает обязательство (ст. 408 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами (п. 3 ст. 801 ГК РФ).

Согласно ст. 805 ГК РФ, если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

Федеральным законом от 30.06.2003 №87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" определен порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (далее – экспедиционные услуги).

Транспортно-экспедиционными услугами признаются услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза (п. 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 №554).

В соответствии с положениями абзаца первого ст. 803 ГК РФ и п. 1 ст. 6 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ и Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности".

Общие условия, определяющие основания и размер ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства, установлены ст. 393 ГК РФ, которая в части определения убытков отсылает к правилам, предусмотренным ст. 15 ГК РФ (п. 2 ст. 393 ГК РФ).

В соответствии с п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (п. 2 ст. 15 ГК РФ).

Как следует из разъяснений п. 11 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 №25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", применяя статью 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

В соответствии с п. 1 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Как следует из разъяснений, содержащихся в абзаце 3 пункта 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 №25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Таким образом, при обращении с иском о взыскании убытков истец обязан доказать сам факт причинения ему убытков и наличие причинной связи между действиями (бездействием) причинителя вреда и наступившими последствиями, в то время как обязанность по доказыванию отсутствия вины в причинении убытков лежит на привлекаемом к гражданско-правовой ответственности лице.

С учетом изложенного, в предмет доказывания по настоящему спору входит наличие фактов причинения ущерба, ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязанностей по договору, наличие причинной связи между поведением ответчика и причиненными истцу убытками.

Пунктом 1 статьи 7 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" предусмотрено, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

1) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

2) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;

3) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности;

4) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

В силу ст. 12 Гражданского кодекса Российской Федерации возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав.

Должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При этом п. 2 ст. 307 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

Согласно п. 2 ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В соответствии со ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В силу п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Поскольку возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правонарушением и убытками.

В силу пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Применение гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков возможно при наличии условий, предусмотренных законом. При этом лицо, требующее возмещения убытков, обязано доказать факт причинения убытков и их размер, противоправное поведение причинителя вреда, наличие причинно-следственной связи между возникшими убытками и действиями указанного лица, а также вину причинителя вреда в произошедшем.

Согласно ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство. Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств (п. 2 ст. 401 ГК РФ).

Применение положений Гражданского кодекса Российской Федерации о возмещении убытков разъяснено в постановлениях Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее - постановление Пленума ВС РФ № 25), от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - постановление Пленума ВС РФ № 7).

В п. 11 постановления Пленума ВС РФ № 25 указано, что, применяя статью 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

В пункте 12 указанного постановления разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно п. 5 постановления Пленума ВС РФ № 7 по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (п. 2 ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Пунктом 13 постановления Пленума ВС РФ № 25 разъяснено, что при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения. Размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано или из обстоятельств дела следует с очевидностью, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества.

Таким образом, в порядке статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации бремя доказывания распределяется следующим образом: истец, заявивший о взыскании убытков, доказывает, что именно ответчик является лицом, в результате действий которого возник ущерб, а также факты причинения вреда и наличия убытков; в свою очередь, на ответчика, заявляющего об освобождении его от возмещения вреда, возлагается обязанность доказать отсутствие причинной связи между его действиями и причиненным истцу ущербом, и, что вред причинен не по его вине.

При этом лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать ненадлежащее исполнение обязательств ответчиком, наличие и размер убытков, причинно-следственную связь между ненадлежащим исполнением обязательств и понесенными убытками.

Как следует из материалов дела, между ООО "ОПТИМА ВЕЛД"  и ООО "СЕАЛ" заключён договор транспортной экспедиции №679СЕА23 от 13.11.2023 (Contract of transport expedition).

Согласно п.1.1 договора, Клиент заказывает и обязуется оплатить, а Экспедитор за вознаграждение и за счёт Клиента обязуется выполнить или организовать выполнение определенных Договором транспортных услуг, связанных с перевозкой грузов (далее -транспортно-экспедиционных услуг) в международном сообщении.

Согласно п.1.2 договора, Экспедитор в течение срока действия Договора и по Поручению Клиента, обязуется предоставить следующие дополнительные транспортно-экспедиционные услуги:

-организация перевозки грузов в пункт назначения, указанный Клиентом транспортом и по маршруту, выбранному Экспедитором;

-заключение договоров перевозки груза от имени Экспедитора;

-обеспечение передачи груза в пункте назначения Клиенту или лицу, уполномоченному принять груз у Экспедитора после окончания перевозки (далее - Грузополучателю);

-проверка количества и состояния груза;

-получение необходимых для импорта/экспорта документов;

-обеспечение хранения груза и, в случае необходимости, страхования груза. В этом случае Экспедитор заключает от имени Клиента договор страхования груза в страховой компании по выбору Экспедитора;

-обеспечение дополнительной упаковки груза;

-оказание иных услуг, заказанных в рамках Договора.


Между сторонами была заключена Заявка № 6 от 25.06.2024 к договору №679СЕА23 от 13.11.2023, в соответствии с которой, ООО «СЕАЛ» приняло на себя обязательство организовать услугу по перевозке груза в 20-ти футовом контейнере из пункта отправления: NINGBO KIMPIN INDUSTRIAL PTE LTD (КНР) в пункт назначения: ст. Аппаратная Оптима Велд, г. Екатеринбург (Россия), при этом, стороны согласовали, что организация мультимодальной перевозки осуществляется на условиях FOB, что означает: «Free on Board»/«Свободно на борту» - продавец выполняет поставку с момента перехода товара через борт судна в поименованном порту отгрузки.

Согласно Заявке № 6 от 25.06.2024, наименование груза – код ЕТНСНГ/ТНВЭД 7412200000 (фитинги из медных сплавов для труб и трубок), Тип контейнера (20 фт/40фт) – 1*20; Вес груза 10-12 тонн; форма оплаты и сумма – Морской фрахт 2150 $, Ж/Д: 140000 руб.; Авто вывоз 30000 руб.

Согласно транспортной накладной от 10.09.2024 ООО «СЕАЛ»  приняло от грузоотправителя груз контейнер TEMU2050916 с пломбой № Е109970 с грузом - фитинги из медных сплавов для труб и трубок, для перевозки по маршруту в соответствии с Заявкой.

Из материалов дела следует, что перевозка груза носила международный смешанный характер с использованием различных видов транспорта (морского, железнодорожного и автомобильного).

Впоследствии в процессе приемки груза ООО "ОПТИМА ВЕЛД" при вскрытии контейнера TEMU2050916 было обнаружено повреждение (намокание) груза: N1111 (10 шт/кор) в кол-ве 1 места, N2109 (20шт/кор) в кол-ве 5 мест, N2108 (20шт/кор) в кол-ве 2 мест, N2104 (20шт/кор) в кол-ве 1 места, N4114 (12шт/кор) в кол-ве 2 мест, N5121 (100шт/кор) в кол-ве 6 мест, N5131 (100 шт/кор) в кол-ве 4 мест, N5120 (100шт/кор) в кол-ве 1 места, N3142 (200шт/кор) в кол-ве 4 мест, N5205 (200шт/кор) в кол-ве 1 места, N5310 (250шт/кор) в кол-ве 2 мест,Q4250 (20шт/кор) в кол-ве 8 мест, N4216 (10шт/кор) в кол-ве 5 мест,  Q4215 (20шт/кор) в кол-ве 2 мест,  N2111 (20шт/кор) в кол-ве 5 мест, N2103 (20шт/кор) в кол-ве 3 мест,  N2112 (20шт/кор) в кол-ве 6 мест, N4114 (12шт/кор) в кол-ве 1 места, N2109 (12шт/кор) в кол-ве 1 места, N4108 (12шт/кор) в кол-ве 1 места, N2104 (20шт/кор) в кол-ве 5 мест, N2105 (20шт/кор) в кол-ве 2 мест, N1107 (20шт/кор) в кол-ве 1 места.

Общее кол-во поврежденных мест вследствие повреждения контейнера: 69 мест. Вскрытие проводилось в присутствии водителя ФИО4 Сумма ущерба согласно инвойса составила 59573 юаней.

ООО "СЕАЛ" представлены возражения относительно заявленных требований, ссылается на то, что истцом не доказана причинно-следственная связь причиненного ущерба действиями ответчика, а также размер убытков. Указывает, что, не имело доступа к грузу для обеспечения переупаковки или проверки тары на всем маршруте перевозки, что исключает его ответственность за повреждение груза. Из предоставленных Истцом сведений следует, что Истец нарушил условие Договора и погрузил в контейнер груз, перевозка которого с Ответчиком согласована не была.

Согласно п. 4.5. договора, Экспедитор несёт ответственность в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие после принятия его Экспедитором и до выдачи получателю либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что ущерб был причинён грузу вследствие обстоятельств, которые Экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в размерах, установленных действующим законодательством Российской Федерации.

Действительная (документально подтверждённая) стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счёте Клиента. Экспедитор наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утрами, недодачей или повреждением груза, возвращает Клиенту плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или повреждённого груза.

В соответствии с условиями договора №679СЕА23 от 13.11.2023 (п. 1.2.) Экспедитор в течение срока действия Договора и по Поручению Клиента, обязуется предоставить следующие дополнительные транспортно-экспедиционные услуги, в том числе: проверка количества и состояния груза; обеспечение дополнительной упаковки груза;         оказание иных услуг, заказанных в рамках Договора.

Таким образом, для реализации данного условия договора заявка № 6 от 25.06.2024 должна содержать поручение к ООО «СЕАЛ» о проверке количества и состояния груза и дополнительной упаковке груза при необходимости.

Из материалов дела следует, что подписанная между сторонами заявка №6 от 25.06.2024 не содержит никаких поручений о проверке груза и упаковке груза в случае необходимости, а также какой-либо согласованной стоимости дополнительных услуг, заказываемых истцом у ООО «СЕАЛ».

В соответствии с п. 2.8.5. договора, Экспедитор обязан по отдельным Поручениям и за счёт Клиента организовать проведение работ по переупаковке, пере маркировке, ремонту тары, взвешиванию груза, определению качества товара, отбору образцов и другим операциям, связанным с перевалкой внешнеторговых грузов, обмер грузов, составление эскизов и изготовление чертежей погрузки, расчётов крепления груза и их согласование в установленном порядке. По согласованию с Клиентом размещать заказы на изготовление специального крепления и приспособлений, необходимых для транспортировки груза.

Согласно п. 2.8.6.        договора, экспедитор обязан по согласованию Сторон выполнять иные отдельные поручения Клиента с оплатой услуг и возмещением расходов в установленном настоящим Договором порядке.

Между тем, каких-либо отдельных Поручений или согласования истцом в сторону ООО «СЕАЛ» об организации проведения работ по переупаковке, доупаковке груза в обязательном порядке в материалы дела не представлено.

Согласно п. 2.4 договора, При приёме груза Экспедитор вправе:

- проверить достоверность представленных Клиентом документов, а также информации о свойствах груза, условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения Экспедитором своих обязанностей;

- по требованию Клиента предоставить экспедиторскую расписку или иной документ, удостоверяющий факт получения груза от Грузоотправителя.

Согласно п. 2.8.2. договора,         экспедитор обязан в согласованный Сторонами срок обеспечить выделение либо подачу под загрузку технически исправного и коммерчески пригодного к перевозке конкретного груза транспортного средства или контейнера по согласованному Сторонами адресу.

В свою очередь, представленными в дело товаросопроводительными документами (коносамент ESNGB202404587 и железнодорожная транспортная накладная № ЭБ635388) подтверждается, что на протяжении всего маршрута перевозки контейнер был опломбирован, пломбы с него не снимались, повреждения контейнера отсутствовали.

Акт о повреждении груза от 11.09.2024 не содержит указания на отсутствие пломбы № Е109970, таким образом, контейнер № TEMU2050916 доставлен ответчиком в пункт назначения без повреждения запорно-пломбировочного устройства № Е109970.

Таким образом, в данном случае, нарушение целостности пломб на запорных устройствах контейнера при получении Груза грузополучателем не выявлено, что следует из транспортных документов.

Доказательств обратного Истцом в материалы дела не представлено.

Таким образом, с момента опломбировки контейнера грузоотправителем и до прибытия на склад грузополучателя доступ ООО «СЕАЛ» к грузу был исключен и на груз не было воздействия, не предусмотренного грузоотправителем.

В соответствии с условиями указанного договора на экспедитора не возлагались обязанности по досмотровым операциям.

Таким образом, наличие исправных пломб на контейнере, отсутствие повреждения контейнера подтверждают, что с момента опломбировки контейнера с грузом и до прибытия груза на склад грузополучателя доступ перевозчика и иных лиц к грузу был исключен.

В силу п. 2.11.1. договора, клиент обязан предоставить Экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, условиях его перевозки, иную информацию и документы, необходимые для беспрепятственного осуществления перевозки груза, в том числе для осуществления таможенного, санитарного, карантинного и других видов контроля в момент передачи груза Экспедитору (Перечень требуемых документов согласовывается с Экспедитором в каждом конкретном случае). Самостоятельно нести риски и убытки, связанные с предоставлением недостоверной (неполной, неточной, неверной) информации о грузе, его свойствах, условиях перевозки, весе и т.п. Оплатить убытки Экспедитора, возникшие вследствие предоставления недостоверной (неполной, неточной, неверной) информации.

         Подготовить груз к перевозке в объёме и в срок, согласованный с Экспедитором. В случае несоответствия фактических объёмов груза, предоставляемого к перевозке, с количеством, указанным в товаросопроводительных документах, Клиент возмещает Экспедитору понесённые им документально подтверждённые расходы, которые возникли в связи с вышеуказанными обстоятельствами. (п.2.11.2 договора).

В соответствии с п. 2.11.3. договора, клиент обязан предъявить к перевозке грузы в надлежащей таре и упаковке, обеспечивающей сохранность груза и транспортного средства в пути следования и во время проведения погрузочно-разгрузочных работ, соответствующей правилам перевозок и обычно предъявляемым требованиям или согласованными с транспортными организациями в соответствии с международными правилами.

В силу п. 2.11.9. договора, клиент обязан осуществлять погрузку и выгрузку контейнера/транспортного средства в установленные сроки, согласованные Сторонами в Поручении либо в Приложениях, Дополнительных соглашениях к Договору.

Таким образом, стороны согласовали, что Истец обязан обеспечить надлежащую тару и упаковку груза, обеспечивающую сохранность груза при перевозке.

Кроме того, как указано выше и подтверждено транспортными документами, ответчик не имел доступа к грузу для обеспечения переупаковки или проверки тары на всем маршруте перевозки, что исключает его ответственность за повреждение груза в виде намокания.

Из материалов дела следует, что в соответствии с Заявкой № 6 от 25.06.2024  осуществлялась перевозка фитингов из медных сплавов для труб и трубок (ТНВД 7412200000).

Согласно п.8.9 ГОСТ 32590-2013 фитинги должны храниться в крытых помещениях и должны быть защищены от механического воздействия, воздействия влаги и активных химических веществ.

Следовательно, с учетом того, что часть перевозки осуществлялась по морю, Истец должен был предусмотреть такой вид упаковки, который бы защитил товар от воздействия влаги или предоставить Ответчику сведения о том, что товар может быть подвержен намоканию.

К указанным товарам применяются специальные требования по упаковке, хранению и транспортировке, так согласно п.7.3. ГОСТ 21204-97 для упаковки горелок при транспортировании применяется водонепроницаемый материал, например, полиэтиленовая пленка по ГОСТ 10354.

Следовательно, при надлежащей упаковке груз не мог быть поврежден.

Таким образом, в нарушение условий договора истец не обеспечил надлежащую упаковку груза в контейнере, что привело к повреждению/намоканию груза при перевозке.

Данный факт подтверждается наличием фотографий груза (с отсутствием упаковки – полиэтиленовой пленки, обеспечивающей сохранность) с выгрузки груза из контейнера № TEMU2050916.

Проверка достоверности информации о грузе осуществлялась ООО «СЕАЛ» путем сверки сведений, содержащихся в транспортных (перевозочных) документах, что соответствует условиям заключенного между сторонами договора.

 Договором не предусмотрена обязанность ООО «СЕАЛ» проверять соответствие качества груза указанному в товарно-сопроводительных документах.

Истцом в материалы дела не представлено доказательств, что груз был надлежащим образом упакован.

По условиям договора Экспедитор, обязан уведомить о ненадлежащем виде предъявленного к перевозке груза только в случае нарушении (повреждении) внешней упаковки (паллет), а не внутренней за которую отвечает грузоотправитель.

Экспедитор не проводит оценку соответствия качеству внутренней упаковки.

За погрузку груза в контейнер таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки груза и его сохранность отвечает грузоотправитель (Правила перевозки грузов автомобильным транспортом).

Истцом не названо, какое договорное обязательство нарушено или не исполнено. Требование от самого истца о вскрытии контейнера в адрес ООО «СЕАЛ» не поступало.

Истцом также не указаны и не доказаны обстоятельства, свидетельствующие о том, что причиной заявленного ущерба явилось бездействие ООО «СЕАЛ».

Таким образом, свои обязательства в рамках заключенного транспортно-экспедиторского договора на условиях FOB ООО «СЕАЛ» полностью исполнило перед истцом.

С учетом изложенного, требования истца о возмещении ущерба необоснованны и противоречат нормам действующего гражданского законодательства.

Иных доказательств, подтверждающих, что повреждение груза, контейнер которого не поврежден,  произошло по вине ООО «СЕАЛ», истцом в материалы дела не представлено.

Согласно п. 2.14.         договора, приём гружёного контейнера Экспедитором от грузоотправителя и сдача гружёного контейнера грузополучателю производятся за весом и пломбами грузоотправителя без досмотра и пересчёта внутреннего содержимого, а также без проверки массы и наименования содержимого контейнера. Осмотр контейнера и пломб производится методом визуального обзора, без удаления наслоений грязи, пыли, наклеек, краски, иных побочных элементов, затрудняющих осмотр. Осмотру подлежат запорные устройства и внешние стенки контейнера. Днище, крыша, внутренние стенки осмотру при приёме груза Экспедитором не подлежат. Заклёпки, винты и иные крепёжные элементы подлежат осмотру только на наличие их без сравнения единообразия, врезок, свежих следов врезания/вкручивания, свежих царапин и намагниченной металлической стружки. При приёмке к перевозке неопломбированного груза Экспедитор принимает груз по количеству и целостности грузовых мест.

В данном случае обязанность по подготовке груза к перевозке, его размещению и укладке в контейнере, а также креплению груза возлагается на клиента (истца), а не на ООО «СЕАЛ».

Факт осуществления ООО «СЕАЛ» перевозки груза по поручению истца подтверждается представленными в материалы дела доказательствами и не оспаривается сторонами.

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основания своих требований и возражений.

В соответствии с частью 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Согласно п. 4.8.  договора, в случае доставки груза по сквозному коносаменту ответственность и обязательства Экспедитора в рамках морской перевозки приоритетно ограничиваются стандартными условиями оборотной стороны коносамента, изданного судоходной линией, независимо от условий настоящего договора. Все термины и определения, используемые Сторонами, приоритетно толкуются в соответствии с коносаментом.

В соответствии с п.4.11 договора,          Клиент несёт самостоятельную ответственность за использование для соответствующего вида груза ненадлежащей упаковки. Все издержки, понесённые Экспедитором, связанные с необходимостью укрепления упаковки или переупаковкой груза по требованию Порта, фактического Перевозчика или иного участника транспортного процесса, оплачивает Клиент.

В силу п. 4.12.    договора, Клиент несёт ответственность за все последствия неправильной внутренней упаковки грузов (бой, поломку, деформацию, течь и т.д.), а также применение тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его весу, установленным стандартам и техническим условиям, если такие несоответствия не могли быть обнаружены Экспедитором при наружном осмотре во время приёма груза к перевозке.

Условием удовлетворения иска о взыскании убытков является обоснование истцом прямой причинно-следственной связи между возникшими убытками и противоправными действиями ответчика.

Иными словами истец должен не предположить причинно-следственную связь, но бесспорно и безусловно доказать таковую путем представления относимых и допустимых доказательств.

В случае, если груз при перевозке был упакован способом, исключающим возможность установить визуально наличие недостатков, выявленных Грузополучателем после распаковывания, целостность упаковки на момент доставки сохранена, истец должен дополнительно доказать, что единственной возможной причиной выявленных повреждений явился ненадлежащий перевозочный процесс и груз не мог иметь такие недостатки (скрытые для перевозчика) до момента погрузки.

Суд принимает во внимание, что при погрузке перевозчик не осуществлял проверку товара внутри упаковки на наличие/отсутствие деформации/повреждения товара.

В материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие, что повреждение произошло в процессе перевозки.

На основании изложенного, суд приходит к выводу, что представленный истцом акт о повреждении груза 11.09.2024 сам по себе не свидетельствует о наличии или об отсутствии вины ООО «СЕАЛ» в повреждении груза.

 В представленных истцом документах сведения о повреждении контейнера в момент внешнего осмотра отсутствуют, комиссия таких повреждений не выявила.

В этой связи истцом достоверно не доказано, что возникновение повреждения груза произошло в процессе перевозки груза.

Доводы ООО «СЕАЛ» о том, что груз был сдан к перевозке отличный от того, который был указан в заявке, с учетом вышеизложенного, в данном случае не имеет значения.

Таким образом, доказательства ненадлежащего исполнения ООО «СЕАЛ» своих обязательств по перевозке груза, что привело к повреждению груза, в материалах дела отсутствуют.

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

 Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ).

 Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Таким образом, требуя возмещения убытков, истец должен доказать совершение ответчиком противоправных действий и наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

Отсутствие хотя бы одного из указанных условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении исковых требований.

Таким образом, суд полагает, что, истец не доказал вины экспедитора ООО «СЕАЛ» в порче груза, а также причинно-следственной связи между порчей груза и действиями (бездействием) экспедитора. При таком положении следует вывод о недоказанности факта причинения ущерба, вызванного ненадлежащим исполнением перевозчиком обязательств по доставке груза в указанной части.

Из положений статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что для возмещения убытков лицу, требующему возмещения убытков, необходимо доказать наличие таких убытков и их размер, противоправность действий причинителя вреда, повлекших убытки, вину причинителя вреда и причинноследственную связь между его действиями и возникновением убытков.

 Суд полагает, что из представленных в материалы дела документов не усматривается факт повреждения груза по вине ООО «СЕАЛ».

Согласно п. 2.6.  договора, Привлечение Экспедитором третьих лиц к исполнению обязанностей в соответствии с Договором возможно без каких-либо ограничений.

Из материалов дела следует, что перевозку контейнера TEMU2050916 морским транспортом ООО «СЕАЛ» поручило АО «Евросиб СПБ – транспортные системы».

Между ООО «СЕАЛ» (далее – Клиент) и ЗАО "Евросиб СПб -транспортные системы" (далее - исполнитель) заключён договор транспортной экспедиции № ТС 1945 от 04.03.2019. (далее – договор № ТС 1945).

Между ООО «СЕАЛ» и ЗАО "Евросиб СПб -транспортные системы" заключено Поручение № 46826 к договору № ТС 1945 от 04.03.2019 на перевозку груза, а также Протокол № 28998 от 20.07.2024 к договору № ТС 1945 от 04.03.2019. Маршрут следования (ст. отправления - ст. назначения): Ningbo - Находка Вид перевозки: Морской импорт Условия перевозки по отправлению/условия перевозки по прибытию: FI – LO.

Согласно п.1.1 исполнитель обязуется по Поручению Клиента, принятому к исполнению, за вознаграждение и за счет Клиента оказывать транспортно-экспедиторские услуги, по организации перевозки грузов Клиента (далее по тексту «ГРУЗ»), в том числе различными видами транспорта, по согласованному маршруту, а Клиент обязуется принять оказанные услуги, оплатить Исполнителю вознаграждение и возместить ему все расходы, связанные с исполнением обязательств по настоящему договору.

В соответствии с п.2.2.20 договора, Исполнитель обязан осуществлять только те действия (обязанности) по организации перевозки, которые прямо предусмотрены в настоящем Договоре либо Протоколе. Остальные действия, необходимые для организации перевозки Грузов Клиента, которые прямо не возложены на Исполнителя, осуществляются Клиентом. Третьи лица, которые участвуют в организации перевозки в части осуществления действий, не возложенных на Исполнителя, являются лицами, привлеченными Клиентом.   Раздел 5 Договора № ТС 1945 предусматривает, что АО «Евросиб СПБ – транспортные системы» несет ответственность только по тем обязательствам и за те действия, которые явно следуют из содержания принятого к исполнению поручения Клиента и из Протокола.

Согласно п. 5.2 договора № ТС 1945 Исполнитель несет ответственность только по тем обязательствам и за те действия (бездействия), которые явно следуют из содержания принятому к исполнению поручения Клиента и из Протокола.

Исполнитель не несет ответственность за сохранность груза, если не принимает его в свое ведение. В случае привлечения третьих лиц для исполнения обязательств по настоящему Договору, ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств несет Сторона, привлекшая третье лицо.

Согласно п.5.8 договора № ТС 1945, Исполнитель не несет ответственности за груз, находящийся в контейнере в случае, если контейнер был передан ответственному перевозчику/грузополучателю в исправном состоянии за исправными пломбами Клиента, а также за последствия, вызванные неправильным указанием наименования перевозимого груза внакладной.

Отметок о повреждении контейнера и/или пломбы предоставленные истцом в материалы дела документы не содержат.

Таким образом, предоставление контейнера не входило в перечень услуг, оказываемых АО «Евросиб СПБ – транспортные системы» в соответствии с Поручением ООО «СЕАЛ» и Протоколом.

Согласно п.2.2.5 договора № ТС 1945, клиент обязан обеспечить погрузку груза, его крепление и размещение согласно требованиям задействованного вида транспорта, оформление перевозочных документов и внесение в них необходимых отметок в соответствии с действующими на транспорте правилами и инструкциями Исполнителя, сдать груз к перевозке с приложением документов, необходимых для выполнения таможенных, санитарных и других формальностей в пункте отправления и в пути следования груза, обеспечить передачу Исполнителю информации и копий перевозочных документов в течение 3 суток с момента отправления груза с указанием даты отправления, номеров вагонов/контейнеров, номеров автотранспортных средств, названий судов, рода и веса груза, пункта отправления и пункта назначения в случае, если погрузка груза и сдача его перевозчику не входит в обязанности Исполнителя согласно согласованному Сторонами поручению и/или Протоколу. Клиент осуществляет указанные действия, если они в соответствии с Договором и Протоколами к нему не являются обязанностью исполнителя.

 В связи с этим АО «Евросиб СПБ – транспортные системы» не несет ответственность за состояние контейнера TEMU2050916, а также за повреждение (намокание) груза, обратного из материалов дела не следует.

 При указанных обстоятельствах, требования истца удовлетворению не подлежат.

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 18743 руб. 52 коп. с продолжением начисления процентов по день фактического исполнения обязательства.

Поскольку судом в удовлетворении исковых требований отказано, не подлежит удовлетворению требование истца о взыскании процентов по ст. 395 ГК РФ, как производное от основного.

С учетом изложенного, в удовлетворении исковых требований судом отказано в полном объеме.

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации  судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В связи с тем, что в удовлетворении исковых требований истцу отказано, судебные расходы по уплате государственной пошлины на основании ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца.

Руководствуясь ст.110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении исковых требований отказать.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

 Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.


Судья                                                                О.И. Ушакова