Решение от 17 ноября 2021 г. по делу № А60-38905/2021




АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru


Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело №А60-38905/2021
17 ноября 2021 года
г. Екатеринбург



Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Махониной В.А., рассмотрел дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295)

к Уральскому акционерному обществу промышленного железнодорожного транспорта (ИНН 6660000390, ОГРН 1026604936412)

о взыскании платы,


Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.


Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в арбитражный суд с иском к Уральскому акционерному обществу Промышленного железнодорожного транспорта (далее – ответчик) с требованием о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Определением от 03.09.2021 иск принят судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчиком 13.10.2021 представлен отзыв, который приобщен к материалам дела.

Судом рассмотрено заявленное 13.10.2021 ответчиком ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора общества с ограниченной ответственностью «Атомстройкомплекс» (ОГРН 1106670029553, ИНН 6670309050); общества с ограниченной ответственностью «Газпромнефть - Терминал» (ОГРН 1205400036710, ИНН 5406807595).

Согласно части 1 статьи 51 АПК РФ третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, могут вступить в дело на стороне истца или ответчика до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в первой инстанции арбитражного суда, если этот судебный акт может повлиять на их права или обязанности по отношению к одной из сторон. Они могут быть привлечены к участию в деле также по ходатайству стороны или по инициативе суда.

В силу частей 3, 3.1 статьи 51 АПК РФ о вступлении в дело третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, либо о привлечении третьего лица к участию в деле или об отказе в этом арбитражным судом выносится определение. Необходимость участия в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, обусловлена тем, что судебный акт по делу может повлиять на его права и обязанности по отношению к одной из сторон.

При решении вопроса о допуске лица в процесс в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, суд обязан исходить из того, какой правовой интерес имеет данное лицо. Материальный интерес у третьих лиц возникает в случае отсутствия защиты их субъективных прав и охраняемых законом интересов в данном процессе, возникшем по заявлению истца к ответчику.

Лицо, чтобы быть привлеченным в процесс, должно иметь выраженный материальный интерес на будущее. То есть после разрешения дела судом у таких лиц возникают, изменяются или прекращаются материально-правовые отношения с одной из сторон.

Исходя из предмета спора, представленных в материалы дела документов, фактических обстоятельств дела, суд не установил, что судебный акт по настоящему делу может повлиять на права и обязанности общества с ограниченной ответственностью «Атомстройкомплекс» и общества с ограниченной ответственностью «Газпромнефть - Терминал», в связи с чем, суд отказал в привлечении указанных лиц к участию в деле.

От истца 25.10.2021 поступили возражения на отзыв, которые приобщены судом.

Судом завершено рассмотрение дела, 03.11.2021 подписана резолютивная часть решения.

Изготовление настоящего мотивированного решения вызвано получением от ответчика соответствующего заявления.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между истцом и ответчиком заключен договор от 10.07.2020 № 2/24 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего в нечетной горловине станции Сысерть стрелочным переводом № 11, в четной горловине стрелочным переводом № 8, обслуживаемого локомотивом владельца.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом истца на один из путей № 2, 3, 4, 5 станции Сысерть, которые считаются выставочными. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом ответчика.

Пунктом 11 договора установлен технологический срок на выполнение погрузочно-разгрузочных операций, который составляет 23 часа 49 минут. Перерабатывающая способность по выгрузке нефтепродуктов составляет 38 вагонов в сутки, по выгрузке шлака - 14 вагонов в сутки (пункт 12 договора).

Количество вагонов, одновременно сдаваемых ответчику, устанавливается не более 49 условных вагонов (пункт 8 договора).

В период с 15.01.2021 по 22.01.2021 отставлялись от движения вагоны, следовавшие в адрес ответчика в составе поезда № 3606 в связи с их неприемом железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от работы ответчика: нарушение сроков оборота вагонов на пути необщего пользования.

Также в период с 15.01.2021 по 16.01.2021 отставлялись от движения вагоны, следовавшие в адрес ответчика в составе поезда № 3604 в связи с их неприемом железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от работы ответчика: нарушение сроков оборота вагонов на пути необщего пользования.

О фактах задержки вагонов ответчик извещался.

О занятости путей станции назначения Сысерть в спорный период ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от ответчика, и нарушении им технологического срока оборота/технологической нормы на выгрузку или погрузку ранее поданных на его путь вагонов свидетельствуют составленные акты общей формы, памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов.

По фактам простоя вагонов на путях общего пользования начислена плата в сумме 95 288 руб. 40 коп. с НДС (поезд 3606) и в сумме 181 руб. 20 коп. с НДС (поезд 3604).

В целях принятия мер по досудебному урегулированию спора, истцом в адрес ответчика направлены претензии от 22.03.2021 № ЙСХ-3586/СВР ТЦФТО с требованием о внесении платы в сумме 95 288 руб. 40 коп., от 23.06.2021 № ИСХ-8495 СВР ТЦФТО с требованием о внесении платы в сумме 181 руб. 20 коп., которые оставлены без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с рассматриваемым иском.

Изучив доводы лиц, участвующих в деле, оценив, представленные в материалы дела доказательства в совокупности и взаимосвязи в порядке статьи 71 АПК РФ, суд пришел к следующим выводам.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно части 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со статьей 36 УЖТ РФ, пунктом14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 29, по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз и оплатить причитающиеся перевозчику платежи.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Данная норма конкретизирована в подпункте 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, в соответствии с которым основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования также предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Факт задержки приема вагонов на станции назначения, ожидающих подачи под погрузку/выгрузку на пути необщего пользования, также удостоверяется актом общей формы.

Из изложенного следует, что факт нарушения владельцем путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов на станции назначения в ожидании вагонов под погрузку/выгрузку на принадлежащих владельцу путях должен быть подтвержден соответствующим актом общей формы, то есть указанным актом общей формы удостоверяется вина владельца путей необщего пользования в задержке вагонов на станции назначения.

По факту простоя брошенного поезда по причине, зависящей от грузополучателя, составлены акты общей формы.

Акты общей формы являются документами, удостоверяющими факт и продолжительность простоя вагонов на промежуточных станциях.

Таким образом, представленными в материалы дела документами, подтверждается, что в каждый из дней спорного периода не соблюдались сроки оборота вагонов со стороны ответчика.

Возражая против заявленных требований, ответчик указывает, что согласно анализу графиков наличия вагонов на выставочных путях станции Сысерть у ответчика имелась возможность приема-передачи брошенных поездов в спорные периоды времени.

Между тем, указанный довод не состоятелен, поскольку пунктом 5 договора от 10.07.2020 № 2/24 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования Уральского открытого акционерного общества промышленного железнодорожного транспорта выставочными путями являются пути №№ 2, 3, 4, 5 станции Сысерть, прием и отправление местных поездов осуществляется на них. Свободность пути № 4 не обеспечивает возможность приема отставленных от движения поездов, так как по пути № 4 производится подача - уборка вагонов и при занятости других выставочных путей является ходовым и обгонным для производства маневровой работы (при его занятости операции по подаче и уборке вагонов блокируются). Путь № 5 тупиковый согласно ТРА станции Сысерть является погрузочно-выгрузочным, предназначен для отстоя вагонов, таким образом, прием разборочных передач возможен только на второй или на третий железнодорожные пути. Данные пути на время составления обращения на задержку вагонов в пути следования были заняты, и возможности принять вышеуказанные разборочные передачи на станцию Сысерть не имелось.

Доводы истца ответчиком не опровергнуты.

Основанием для отставления вагонов от движения по коду 01 явилось обращение начальника станции Сысерть об отсутствии возможности приёма порожних вагонов на станции Сысерть в связи с занятостью путей общего пользования по причине нарушения технологических норм переработки вагонов на пути необщего пользования.

Ведомостями подачи и уборки вагонов, а также памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, представленными истцом в материалы дела, подтвержден факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов на путях необщего пользования. Так, согласно ведомости подачи и уборки вагонов № 014072, при технологическом сроке оборота вагонов 23 часов 49 минут, установленного пунктом 11 договора от 10.07.2020 № 2/24, фактически вагоны находились под грузовыми операциями от 34 часов до 120 часов, что превышает срок оборота вагонов. Аналогично по ведомостям № 014073 - время нахождения под грузовыми операциями от 29 до 162 часов; № 014074 - время нахождения под грузовыми операциями от 34 часа; № 014075 - время нахождения под грузовыми операциями от 170 до 348 часов и др.

Невозможность доставки вагонов до станции назначения в спорный период вызвана нарушением ответчиком положений пункта 11 вышеуказанного договора в части соблюдения технологических сроков оборота вагонов. Согласно отчетным данным КОО-4 ВЦ «Отчет о времени нахождения вагонов на ответственности организаций» ответчиком не соблюдены установленные в спорный период сроки: в январе 2021 года показатель составил 55 часов 52 минуты (превышение договорного времени на 32 часов 3 минуты).

Таким образом, в нарушение положений пункта 11 договора со стороны ответчика привело к необходимости отставления вагонов от движения на промежуточных станциях.

Согласно анализу занятости путей станции Сысерть фактически на станции отсутствовала возможность приема отставленных от движения поездов. Обращения начальника станции о необходимости задержки в пути следования вагонов, в связи с неприемом станцией назначения вагонов по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования АО «Уралпромжелдортранс» составлены на основании актов общей формы, удостоверяющих занятость путей приема.

Планомерная организация подачи и своевременный подвод составов к станции перевозчиком способствовали организации бесперебойной работы станции Сысерть по обеспечению подвижным составом АО «Уралпромжелдортранс». Перевозчик был вынужден в порядке регулировки отставлять от движения поезда и в целях снижения непроизводительных расходов, в том числе, при подъеме «брошенных» поездов, подводить на станцию назначения поезда в порядке, который минимально препятствовал эксплуатационной работе дороги, а также пропускной способности Транссибирской магистрали.

Довод ответчика о том, что обращение клиента, грузополучателей/грузоотправителей о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров в связи с невозможностью приема грузов, в адрес истца не поступало, не соответствует действительности, поскольку противоречит пункту 3.1.2 Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 № 2827р.

В соответствии с пунктом 3.1.2. Регламента основанием для создания обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров на станцию назначения является:

- акт, составленный на начало простоя вагонов, контейнеров, прибывших под грузовые операции в связи с задержкой их подачи, по причинам, зависящим от клиента;

- обращение клиента, переданное и зарегистрированное в системе ЕАСАПР М. Из указанной нормы Регламента следует, что для создания обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов необходимо наличие одного из условий - акта общей формы, составленного на начало простоя вагонов, контейнеров, или обращения клиента.

В рассматриваемых случаях поезда №№ №№ 3606, 3604 отставлены от движения на основании обращений о необходимости задержки в пути следования вагонов, составленных на основании актов общей формы, имеющихся в материалах дела. Законодательно установлены два условия, соблюдение которых необходимо для начисления платы: невыполнение технологических норм и нарушение срока доставки. Оба условия подтверждены документами, имеющимися в материалах рассматриваемого арбитражного дела.

С учетом вышеизложенного требование истца о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 95 469 руб. 60 коп. подлежит удовлетворению, изложенные в отзыве ответчика доводы судом отклоняются как противоречащие материалам дела.

В рамках настоящего дела истец также просит взыскать с ответчика 2058 руб. 21 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 11.03.2021 по 02.08.2021, с продолжением начисления процентов, начиная с 03.08.2021 по день фактического исполнения решения.

Согласно пунктам 1, 3 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части.

С целью получения оплаты начисленной суммы платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 95 288 руб. 40 коп. представителям ответчика предъявлены для подписания накопительные ведомости: №№ 250201, 250202, 250203, 250204, 250204, 250206, 250207, 250208.

Однако представитель ответчика от подписи отказался, о чем составлены акты общей формы от 25.02.2021 №№ 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25. С указанного времени у ответчика возникли обязательства по оплате спорной суммы.

Период времени, за который рассчитаны проценты по накопительным ведомостям, рассчитан с 26.02.2021 по 02.08.2021 (дата составления искового заявления). Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за указанный период согласно расчету составил 2 054 руб. 58 коп.

С целью получения оплаты начисленной суммы платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 181 руб. 20 коп. представителям ответчика предъявлена для подписания накопительная ведомость № 100302.

Однако представитель ответчика от подписи отказался, о чем составлен акт общей формы от 10.03.2021 № 26. С указанного времени у ответчика возникли обязательства по оплате спорной суммы.

Период времени, за который рассчитаны проценты по накопительным ведомостям, рассчитан с 11.03.2021 по 02.08.2021 (дата составления искового заявления). Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за указанный период согласно расчету составил 3 руб. 63 коп.

Расчет истца проверен и признан арифметически верным.

Общая сумма процентов, начисленных за пользование чужими денежными средствами, составила 2058 руб. 21 коп. и подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Оценив представленные в обоснование требования о взыскании с ответчика платы за нахождения вагонов на путях общего пользования, процентов за пользование чужими денежными средствами доказательства в их совокупности и взаимной связи в порядке статьи 71 АПК РФ, при этом принимая во внимание отсутствие каких-либо доказательств, опровергающих позицию истца, суд пришел к выводу о законности и обоснованности данных требований, признавая их подлежащими удовлетворению.

Судебные расходы по государственной пошлине на основании статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика.

На основании статей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Уральского акционерного общества промышленного железнодорожного транспорта (ИНН 6660000390, ОГРН 1026604936412) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295)

- 95 469 руб. 60 коп. платы за нахождение вагонов на путях общего следования;

- 2058 руб. 21 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 11.03.2021 по 02.08.2021, с продолжением начисления процентов, начиная с 03.08.2021 по день фактического исполнения решения;

- 3901 руб. в возмещение государственной пошлины.

2. По заявлению лица, участвующего в данном деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в течение пяти дней со дня размещения данной резолютивной части на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет».

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

3. Решение по настоящему делу подлежит немедленному исполнению. Указанное решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, если решение не отменено или не изменено, оно вступает в законную силу со дня принятия арбитражным судом апелляционной инстанции постановления.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.


Судья В.А. Махонина