Решение от 28 декабря 2025 г. АС Челябинской области

Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А76-39258/2024
29 декабря 2025 г.
г. Челябинск


Резолютивная часть решения объявлена 18 декабря 2025 г.

Решение изготовлено в полном объеме 29 декабря 2025 г.

Судья Арбитражного суда Челябинской области Первых Н.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Кораблевой А.Л., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Вторчермет», ОГРН <***>, г. Иркутск к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Южно-Уральской железной дороги, ОГРН <***>, г. Челябинск, о взыскании 1 997 834 руб. 84 коп.

при участии в судебном заседании представителей:

от ответчика: ФИО1, доверенность от 23.10.2024 №74 АА 6774657, диплом, паспорт

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Вторчермет», обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Южно - Уральской железной дороги, о взыскании пени за просрочку доставки груза по 60 спорным транспортным железнодорожным накладным в размере 1 997 834 руб. 84 коп.

Ответчик представил отзыв, пояснения (л.д. 97-113, 140-157), указал на неверный расчет исковых требований, заявил о снижении неустойки и применении ст. 333 ГК РФ.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, ОАО «РЖД» в апреле-августе 2024 года осуществляло перевозку грузов грузоотправителем - ООО «Восточно-Сибирский Вторчермет» по транспортными железнодорожными накладным №№ ЭЬ665842, ЭЯ526159, ЭЯ640981, ЭЯ849738, ЭЯ907080, ЭА721307, ЭА817304, ЭА822790, ЭБ175782, ЭБ220511, ЭБ553750, ЭВ529750, ЭВ587676, ЭВ637242, ЭВ697189, ЭЧ962325, ЭЬ103754, ЭЬ104525, ЭЬ104990, ЭЬ105417, ЭЭ413411, ЭЭ419387, ЭА144916, ЭА161932, ЭБ284840, ЭЧ483200, ЭЧ547907, ЭА454168, ЭА454282, ЭА672363, ЭА990446, ЭБ170423, ЭБ632548, ЭЭ416014, ЭЯ240974, ЭА163335, ЭЦ749552, ЭЫ891838, ЭШ286257, ЭШ286788, ЭШ287294, ЭШ982101, ЭЯ526483, ЭЯ526819, ЭА289638, ЭБ923885, ЭБ967135, ЭА816655, ЭА812920, ЭА818786, ЭА874335, ЭА880134, ЭБ337051, ЭБ336318, ЭБ338730, ЭБ340387, ЭБ377522, ЭБ388063, ЭБ539994, ЭБ784087 с просрочкой установленных при отправлении сроков доставки грузов.

В связи с нарушением установленных сроков доставки грузовых вагонов по указанным транспортным железнодорожным накладным истец направил ответчику претензии с требованием об уплате пеней за просрочку доставки грузов.

Претензии истца оставлены ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истцом в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

В соответствии со ст. 307, 309, 310 ГК РФ обязательства, возникшие из договоров, должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от обязательств не допускается.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами гл. 40 ГК РФ и УЖТ РФ.

В силу ч. 2 ст. 784 ГК РФ, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно ст. 793 ГК РФ, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 ст. 785 ГК РФ предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груз лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со ст. 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 УЖТ РФ, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии со ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором. Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения; по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (статья 330 Гражданского кодекса Российской Федерации).

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой ст. 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом», утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245), разработанными в соответствии со статьей 33 УЖТ РФ.

В соответствии со ст.97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Согласно Правилам №245, исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".

Судом принимается довод ответчика о неверном расчете исковых требований по накладной № ЭА289638 в связи с неверным определением истцом даты подачи грузовых вагонов.

При расчете размера пени неверно определена дата окончания перевозки.

Вагоны по вышеуказанным накладным были доставлены в иные сроки, чем указано истцом, так как являлись гружеными и по правилам считаются доставленным с момента передачи вагонов под выгрузку.

Данная позиция нашла свое отражение и в постановлении Президиума ВАС РФ от 13.11.2012 № 8377/12, согласно которой, датой окончания срока доставки груза является дата подачи вагонов для выгрузки на железнодорожный путь.

Абзацем 4 ст. 33 УЖТ РФ установлено, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Таким образом, в отношении вагонов с грузом доставка считается оконченной, когда перевозчиком они поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Исходя из положений п. 7.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 29 при определении окончания срока доставки следует руководствоваться датой в графе «Время выполнения операции: подача/передача на выставочный путь».

Дата подачи вагонов на выставочные пути грузополучателей подтверждается соответствующими ведомостями подачи и уборки вагонов.

По накладной № ЭА289638 срок доставки– 14.07.2024;

Дата подачи вагона под выгрузку – 20.07.2024

Истец, прикладывая накладную, указывает срок доставки, как 15.08.2024, однако не учитывает, что груженый вагон был доставлен и подан под выгрузку грузополучателю 20.07.2024, что подтверждается также ведомостью подачи и уборки вагонов № 003919.

Из представленной накладной и ведомости подачи и уборки вагонов следует, что пени, заявленные истцом в размере 54 920 руб. 88 коп., подлежат отклонению в силу неверного расчета срока доставки и определения даты доставки груза.

Судом принимается довод ответчика об отсутствии оснований для удовлетворения требований истца по накладным №№ ЭЯ640981, ЭА144916, ЭА161932, ЭА454282, ЭА289638 в связи с прекращением обязательства надлежащим исполнением (ст.408 ГК РФ) перед солидарным кредитором.

Согласно абзацу 6 статьи 120 УЖТ право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа, или иска имеют грузополучатель (получатель) или грузоотправитель (отправитель) - в случае просрочки доставки груза, грузобагажа.

Системное толкование положений ст. 97, 120 Устава позволяет прийти к выводу, что одно и то же нарушение, допущенное перевозчиком, создает требования как на стороне грузоотправителя, так и на стороне грузополучателя, то есть ответственность перевозчика, применительно к общим нормам гражданского права, является солидарной (ст. 322 ГК РФ).

Согласно п. 1 ст. 326 ГК РФ, при солидарности требования любой из солидарных кредиторов вправе предъявить к должнику требование в полном объеме.

До предъявления требования одним из солидарных кредиторов должник вправе исполнять обязательство любому из них по своему усмотрению.

Таким образом, право должника исполнить обязательство любому из кредиторов по своему усмотрению отпадает у должника с момента предъявления к нему требования одним из солидарных кредиторов.

Поскольку требования по делам:

- № А40-17909/2025 о взыскании пени в сумме 101 400 руб. 00 коп. по накладной № ЭЯ640981 ранее удовлетворены судом,

- № А40-97915/2025 о взыскании пени в сумме 38 988 руб. 66 коп. по накладным № ЭА144916, ЭА161932 ранее удовлетворены судом,

- № А40-83057/2025 о взыскании пени в сумме 109 947 руб. 30 коп. по накладной № ЭА454282 ранее удовлетворены судом,

- № А40-54888/2025 в сумме 117 687 руб. 60 коп. по накладной № ЭА289638 были ранее удовлетворены судом, то требования Общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Вторчермет» в данной части не подлежат удовлетворению.

В силу п.3 ст. 326 ГК РФ исполнение обязательства полностью одному из солидарных кредиторов освобождает должника от исполнения остальным кредиторам.

Обязательства прекращаются по основаниям, предусмотренным законом, иными правовыми актами или договором (п. 1 ст. 407 ГК РФ). В частности, такими основаниями, в числе прочих, являются: исполнение обязательства (ст. 408 ГК РФ), зачет (ст. 410 ГК РФ), отступное (ст. 409 ГК РФ), новация (ст. 414 ГК РФ), совпадение должника и кредитора в одном лице (ст. 413 ГК РФ), прощение долга (ст. 415 ГК РФ).

В материалы дела ответчиком представлены исковые заявления, расчёты иска, решения Арбитражного суда г. Москвы по делам №№ А40-17909/2025, А40-97915/2025, А40-83057/2025, А40-54888/2025.

Данными документами подтверждается исполнение ответчиком перед другими кредиторами - ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», АО «Уральская Сталь» обязательств по выплате пени за просрочку доставки грузов по накладным №№ ЭЯ640981, ЭА144916, ЭА161932, ЭА454282, ЭА289638, что исключает повторное взыскание неустойки.

Общая сумма к уменьшению по данному основанию составляет 368 023 руб. 56 коп.

Судом не принимается довод ответчика о необходимости увеличения срока доставки на время исправления технической неисправности грузового вагона по железнодорожной накладной № ЭЬ665842.

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик.

Согласно пункту 6.3 Правил № 245), сроки доставки грузов увеличиваются в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Исходя из предмета и основания иска, и подлежащих применению норм материального права в предмет доказывания по настоящему делу входят, в том числе, обстоятельства наличия (отсутствия) задержки вагона, факт технической неисправности и причины возникновения неисправности.

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основания своих требований и возражений.

Бремя доказывания обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за задержку вагона, исходя из конструкции пункта 6.3 Правил № 245, а также из того, что соответствующий довод заявлен ОАО «РЖД», возлагается на перевозчика.

Исходя из положений указанного пункта Правил № 245 и ч. 1 ст. 65 АПК РФ перевозчик, ссылаясь на наличие оснований для освобождения от уплаты пени за просрочку доставки груза, обязан доказать не только наличие технической неисправности вагона как основания увеличения срока доставки груза, но и причины возникновения неисправности.

Выявление технической неисправности в пути следования, обоснованность задержки вагона для его необходимого ремонта не освобождают перевозчика от ответственности просрочку доставки.

Исходя из специфики спорных правоотношений перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, что выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.

ОАО «РЖД» не доказало факт возникновения неисправности спорных вагонов в пути следования по не зависящим от него причинам, не подтвердило скрытый характер выявленной неисправности и невозможность ее обнаружения при приемке вагона к перевозке, в связи с чем отсутствуют основания для увеличения сроков доставки спорных вагонов в соответствии с п. 6.3 Правил № 245.

Судом принимается довод ответчика о наличии оснований для увеличения сроков доставки грузов в связи с наличием обстоятельств в процессе осуществления перевозки грузов, не зависящих от перевозчика, указанных в ст. 29 Устава и п.6.4 Правил №245, а именно возникновение природных пожаров, что явилось основанием для задержки грузового состава в пути следования по накладной № ЭА721307.

В соответствии с п.6 Правил исчисления сроков доставки грузов №245 сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях, предусмотренных п.6.4. Правил №245 - задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава.

В силу ч. 6 ст. 33 Устава за несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 настоящего Устава.

Как следует из вышеперечисленных норм, перевозчик освобождается от ответственности по обстоятельствам, указанным в статье 29 Устава.

В части первой ст. 29 Устава перечислены следующие случаи, исключающие ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов и являющиеся основанием для увеличения сроков доставки грузов на основании п. 6.4 Правил исчисления сроков доставки:

1) Вследствие обстоятельств непреодолимой силы; 2) Военных действий; 3) Блокады; 4) Эпидемии; 5) Иные независящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок.

В процессе осуществления перевозки по спорной накладной возникли обстоятельства, не зависящие от перевозчика ОАО «РЖД», а именно природные пожары, что явилось основанием для задержки грузового состава в пути следования по накладной № ЭА721307.

В соответствии с актами общей формы № 16141 от 09.07.2024 на начало задержки вагона, № 16315 от 11.07.2024 на окончание задержки вагона, № 13/7691 от 29.07.2024 вагон задержан вследствие непреодолимой силы, а именно в связи с ЧС, объявленной на территории Муйского района Республики Бурятия, введенного на основании Постановления от 24.06.2024 № 336 по причине возникновения лесных пожаров на территории Муйского лесничества муниципального образования «Муйский район» Республики Бурятия, установления запрета на въезд транспортных средств в зону чрезвычайной ситуации.

Таким образом, причиной задержки явились природные пожары на территории Муйского района Республики Бурятия на пути следования железнодорожного поезда, что является для ответчика обстоятельством непреодолимой силы, не зависящим от перевозчика.

Обоснованность причины задержки подтверждается Постановлением главы муниципального образования от 24.06.2024 № 336 «О введении режима функционирования «Чрезвычайная ситуация» для органов управления и сил районного звена, территориальной подсистемы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций».

Согласно абзацу третьему пункта 64 Правил № 256 акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта.

При составлении актов общей формы о задержках в пути следования указывается причина, время начала и время окончания задержки, в случаях, предусмотренных правилами перевозок или договорами между перевозчиком и грузоотправителем (отправителем) или грузополучателем (получателем) дополнительно указывается количество суток, на которое увеличивается срок доставки.

Представленные акты общей формы соответствуют требованиям Правил № 256, а именно содержат номер задержанного вагона, наименование станции, на которой задержан вагон, причину задержки вагона, количество суток увеличения сроков доставки грузов.

Заявленная истцом сумма пени по накладной № ЭА721307 уменьшается на 49 645 руб. 92 коп.

Судом принимается довод ответчика об увеличении срока доставки груза в связи с задержкой вагонов на промежуточной станции в связи с невозможностью их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя согласно п.6.7. Правил № 245 по железнодорожным транспортным накладным № ЭЧ962325, ЭЬ103754, ЭЬ104525, ЭЬ104990, ЭЬ105417, ЭЧ483200.

Согласно п. 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом № 245 сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

О причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 27.07.2020 № 256.

На станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров перевозчиком составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно ст. 119 УЖТ РФ, п. 43 Приказа от 27.07.2020 № 256 обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно п.64 Правил № 256 акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

При перевозке груза с использованием электронной накладной акт общей формы, который должен прилагаться к перевозочному документу, составляется в электронном виде.

Акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом.

В силу п.67 Правил № 256 при составлении перевозчиком акта общей формы в пути следования он составляется в двух экземплярах: первый экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, прилагается к перевозочному документу; второй экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, остается у перевозчика.

В соответствии с п. 69 Правил № 256 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления: задержка вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, при этом в акте общей формы указывается причина задержки и время задержки вагонов, контейнеров в пути следования.

В акте общей формы, в зависимости от причины нахождения вагонов или иного железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего или необщего пользования, лицом, составляющим акт, должны быть указаны: время начала и окончания задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема станцией назначения (п. 71 Правил №256).

Перевозчик составляет акты общей формы в силу имеющихся полномочий в соответствии со ст. 119 УЖТ РФ, согласно Правил № 256.

Ответчиком в материалы дела представлены акты общей формы, составленные на станциях назначения №№ 6/3122 от 08.04.2024, 6/4848 от 16.05.2024, 6/4847 от 16.05.2024, 6/4846 от 16.05.2024, 6/4845 от 16.05.2024, 6/3442 от 14.04.2024; акты общей формы о начале задержки вагонов №№ 47 от 03.04.2024, 1/1150 от 08.05.2024, 570 от 03.04.2024; акты общей формы об окончании задержки вагонов №№ 49 от 08.04.2024, 1/1198 от 15.05.2024, 647 от 13.04.2024 на станциях Буранная, Нижнеувельская, Формачево.

В представленных в материалы дела актах общей формы содержатся сведения о времени начала и окончания задержки вагонов в пути следования на ст. Буранная, Нижнеувельская, Формачево, обстоятельства, послужившие основанием для его составления, причина задержки вагонов, контейнеров с указанием времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Указанных сведений достаточно для установления обстоятельств, в целях фиксации которых они составлены.

Указанные акты общей формы ГУ-23 составлены в соответствии с требованиями действующего законодательства, являются допустимым доказательством, подтверждающим время нахождения вагонов на путях общего пользования в пути следования, содержание которых истцом не оспорено и доказательств обратного в материалы дела не представлено. Кроме того, с актами общей формы участники перевозки вправе просматривать в электронном виде через систему АС ЭТРАН. Система «ЭТРАН» включает в себя полный технологический цикл формирования документов в соответствии с правилами перевозок грузов, и отражает сведения, содержащиеся во всех видах железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов.

В соответствии с представленными в материалы дела актами общей формы по спорным накладным были задержаны вагоны на ст. Буранная, Нижнеувельская, Формачево по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя.

Акты общей формы оформлены в соответствии с требованиями Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения».

За рассматриваемые периоды задержки вагонов в пути следования на промежуточных станциях Буранная, Нижнеувельская, Формачево ЮжноУральской железной дороги из-за неприема их железнодорожной станцией назначения Магнитогорск – Грузовой Южно-Уральской железной дороги по причинам, зависящим от ПАО «ММК», ОАО «РЖД» представлены в материалы дела отчет о времени нахождения вагонов на ответственности ПАО «ММК», справка о количестве поданных и убранных вагонов, учтенных в памятках на подачу и уборку вагонов за указанный период, акты общей формы, накопительные ведомости, договор от 29.01.2020 № 5/12 на эксплуатацию пути необщего пользования с ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» при станциях ФИО2 и ФИО3 ЮУЖД.

В соответствии с ч. 11 ст. 39 Устава, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Согласно ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Если задержка вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя, привела к нарушению сроков доставки грузов, на основании акта общей формы на станции назначения перевозчик определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Ответчиком в материалы дела представлены акты общей формы, составленные на станции назначения на начисление платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях общего пользования № 6/3123, 6/4866, 6/4865, 6/4864, 6/4863, 6/3459; накопительные ведомости №№ 090439, 170563, 170562, 170561, 170560, 160439; платежное поручение № 560 от 11.04.2024, платежное поручение № 62150 от 12.04.2024, счет-фактура № 0000665/04004368 от 20.04.2024, перечень первичных документов к актам оказанных услуг № 0000665/04004368 от 20.04.2024, платежное поручение № 79442 от 08.05.2024, счет-фактура № 0000665/05004046 от 20.05.2024, перечень первичных документов к актам оказанных услуг № 0000665/05004046 от 20.05.2024, платежное поручение № 157 от 02.04.2024, счет-фактура № 0000665/04002083 от 10.04.2024, перечень первичных документов к актам оказанных услуг № 0000665/04002083 от 10.04.2024, подтверждающие факт оплаты грузополучателем ПАО «ММК» времени нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от ПАО «ММК» в указанные периоды задержки на станциях Буранная, Нижнеувельская, Формачево по накладным № ЭЧ962325, ЭЬ103754, ЭЬ104525, ЭЬ104990, ЭЬ105417, ЭЧ483200 на путях общего пользования.

Таким образом, конклюдентные действия грузополучателя – ПАО «ММК» по оплате времени нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтверждают вину ПАО «ММК» в задержке вагонов с грузом в соответствующий период в связи с невозможность их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим исключительно от грузополучателя, владельца путей необщего пользования - ПАО «ММК» и, как следствие, отсутствие вины перевозчика в просрочке доставки грузов за указанный период отставления от движения вагонов.

Согласно ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Поскольку факт задержки вагонов на промежуточных станциях в связи невозможностью их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, т.е. по вине грузополучателя, судом считается установленным и подтвержденным, то неустойка за просрочку доставки грузов за указанный спорный период в соответствии с п. 6.7 Правил № 245 не подлежит взысканию с перевозчика.

Общая сумма к уменьшению по данному основанию составляет 416 982 руб. 86 коп.

Учитывая изложенное, суд считает обоснованно заявленной истцом сумму пени в размере 1 108 261 руб. 62 коп. (1 997 834 руб. 84 коп.- 54 920 руб. 88 коп.-49 645 руб. 92 коп. – 416 982 руб. 86 коп. – 368 023 руб. 56 коп.).

Ответчиком заявлено ходатайство о снижении неустойки на основании ст.333 ГК РФ.

В соответствии с п. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» установленная законом или договором неустойка может быть уменьшена в судебном порядке (п. 1 ст. 333 ГК РФ) в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства.

Согласно определению Конституционного Суда Российской Федерации от 21 декабря 2000 г. № 263-О, применяя статью 333 ГК РФ, суд должен установить реальное соотношение предъявленной неустойки и последствий невыполнения должником обязательства по договору, чтобы соблюсти правовой принцип возмещения имущественного ущерба, согласно которому не допускается применение мер карательного характера за нарушение договорных обязательств. Являясь мерой гражданско-правовой ответственности, неустойка носит компенсационный характер и не может служить источником обогащения лица, требующего ее уплаты.

Как неоднократно указывал Конституционный Суд Российской Федерации, статья 333 ГК Российской Федерации, закрепляющая право суда уменьшить размер подлежащей взысканию неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц (определения от 25 января 2018 года N 71-О, от 29 мая 2019 года № 1323-О, от 29 сентября 2020 года № 2136-О и др.).

Наличие оснований для снижения и определение критериев соразмерности определяются судом в каждом конкретном случае самостоятельно, исходя из установленных по делу обстоятельств.

В пунктах 71, 73 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств (далее - постановление Пленума № 7) разъясняется, что в случае, если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника. Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Предметом спора является законная неустойка, предусмотренная статьёй 97 Устава железнодорожного транспорта.

В соответствии с пунктом 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Устава железнодорожного транспорта.

В пункте 36 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательства суд вправе в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшить его размер.

Как указано Конституционным Судом Российской Федерации в постановлении от 06.10.2017 № 23-П, положение пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения (определения Конституционного Суда Российской Федерации от 25.01.2012 № 185-О-О, от 22.01.2014 № 219-О, от 24.11.2016 № 2447-О, от 28.02.2017 № 431-О и др.).

Суд учитывает, что перевозчик ОАО «РЖД» по независящим от него обстоятельствам обязан соблюдать Правила первоочередного осуществления перевозок, предусмотренных действующим законодательством при неизменной пропускной способности железных дорог, что сказывается на сроках доставки не первоочередных грузов, а также порожних вагонов.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 марта 2022 г. № 304 приостановлено до 1 сентября 2024 г. действие постановления Правительства Российской Федерации от 25 ноября 2003 г. № 710 «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования».

ОАО «РЖД» на период отмены указанного Постановления Правительства утверждены Временные Правила осуществления перевозок грузов, находящиеся в открытом доступе, согласно которых при рассмотрении заявок на перевозку грузов и осуществлении перевозок учитывается следующая очередность перевозок грузов:

1-я очередь - перевозки грузов, приоритетность которых определена федеральными законами (воинские, специальные и иные);

2-я очередь - перевозки грузов с целью обеспечения субъектов Российской Федерации, пострадавших от стихийных бедствий (на основании отдельных указов, распоряжений Президента Российской Федерации или постановлений, распоряжений Правительства Российской Федерации);

3-я очередь - перевозки грузов на основании отдельных указов и распоряжений Президента Российской Федерации;

4-я очередь - перевозки грузов, в отношении производства и (или) перевозки которых предоставляются субсидии в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации;

5-я очередь - перевозки грузов, требующих высокой скорости и надежности доставки, перевозки грузов во внутригосударственном сообщении, а также экспортные перевозки сырьевых грузов в специализированном подвижном составе, несырьевых грузов, зерновых и продовольственных грузов в следующем порядке.

Перевозка порожних грузовых вагонов под погрузку грузов осуществляется с учетом необходимости обеспечения очередности перевозок грузов.

Согласно ч. 4 ст. 7 Устава, воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке.

Согласно понятий, приведённых в ст.2 Устава:

специальные железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также железнодорожные перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей;

воинские железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы безопасности, сотрудников войск национальной гвардии Российской Федерации.

В соответствии с частью 2 статьи 12 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» перевозчик обязан обеспечить выполнение соответствующих обязательств по перевозкам, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, которые регламентируют перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, и законодательства Российской Федерации, в том числе законодательства Российской Федерации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и законодательства Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и мобилизации.

Согласно ч. 1 ст. 7 Устава централизованное управление специальными и воинскими железнодорожными перевозками на железнодорожном транспорте осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, а также защиты государственной тайны в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Руководствуясь принципами разумности и справедливости, принимая во внимание компенсационную природу неустойки, в целях соблюдения баланса прав и интересов сторон, арбитражный суд снижает размер взыскиваемой неустойки по правилам ст. 333 ГК РФ на 70% от удовлетворенной суммы 1 108 261 руб. 62 коп. до 332 478 руб. 49 коп.

Суд считает сумму справедливой, достаточной и соразмерной, принимая во внимание, что неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счет должника.

При этом суд учитывает обстоятельства дела, обстоятельства, которые имеют место быть при исполнении договоров перевозки груза, положения ст. 330, 333 ГК РФ, правовые позиции Верховного Суда Российской Федерации и Конституционного Суда Российской Федерации, а также наличие объективных, непредвиденных и экстраординарных обстоятельств, временное установление Правительством РФ на период наличия таких обстоятельств приоритетности железнодорожных перевозок.

Истец при подаче искового заявления оплатил государственную пошлину по платежному поручению от 20.11.2024 № 12527 в сумме 84 335 руб.

В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 333.21 НК РФ при цене иска 1 997 834 руб. 84 коп. размер государственной пошлины составляет 84 935 руб.

При распределении расходов по государственной пошлине суд руководствуется п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.1997 № 6, в соответствии с которым при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению ответчиком, исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Государственная госпошлина по правилам ст. 110 АПК РФ в сумме 46 714 руб. взыскивается с ответчика в пользу истца пропорционально удовлетворенным требованиям в остальной сумме относится на истца.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Вторчермет» пени в сумме 332 478 руб. 49 коп., а также в возмещение судебных расходов по уплате государственной пошлины 46 714 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Судья Н.А. Первых