Решение от 10 марта 2021 г. по делу № А76-26275/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А76-26275/2020
10 марта 2021 года
г. Челябинск


Резолютивная часть решения объявлена 10 марта 2021 года

Полный текст решения изготовлен 10 марта 2021 года

Судья Арбитражный суд Челябинской области И.В. Костарева,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества «Газпромнефть-Транспорт», ОГРН <***>, г. Омск,

к обществу с ограниченной ответственностью «СпецТрансСервис», ОГРН <***>, г. Челябинск,

о взыскании 380 005 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца: не явился, извещен,

от ответчика: не явился, извещен,

УСТАНОВИЛ:

акционерное общество «Газпромнефть-Транспорт», ОГРН <***>, г. Омск, (далее – истец), 13.07.2020 обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «СпецТрансСервис», ОГРН <***>, г. Челябинск, (далее – ответчик), о взыскании 380 005 руб.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 20.07.2020 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Протокольным определением от 03.11.2020 суд перешел из стадии предварительного судебного заседания в судебное заседание.

В судебное заседание истец, ответчик не явились, извещены надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательства с соблюдением требований ст. 121 - 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Неявка в судебное заседание лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом, не препятствует рассмотрению дела по существу в их отсутствие (п. 3 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что лица, участвующие в деле извещены надлежащим образом о времени и месте разбирательства дела с соблюдением требований ст.ст. 121 - 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Дело рассматривается по правилам п. 3 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие истца, ответчика, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав и оценив в соответствии со ст. 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) представленные доказательства, арбитражный суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме по следующим основаниям.

Между АО «Газпромнефть-Транспорт» (далее - истец, заказчик) и ООО «СпецТрансСервис» (далее - ответчик, перевозчик) заключен договор оказания услуг по перевозке нефтепродуктов/СУГ № ТР4-18/39200/00013/Р от 02.10.2018 (далее -Договор),

В соответствии с п. 1.1 Договора, Перевозчик принимает светлые нефтепродукты (далее «нефтепродукты») / СУГ (сжиженный углеродный газ) к перевозке нефтепродуктов / СУГ на специализированных транспортных средствах (далее - АЦ), перевозит их с нефтебаз и иных мест хранения нефтепродуктов (далее - «Терминала(-ов)») на АЗС / Нефтебазы / иные Объекты Грузополучателя Заказчика и передает их представителям Заказчика / иным, уполномоченным на получение груза лицам, в целостности и сохранности. Заказчик обязуется предъявлять Перевозчику к перевозке нефтепродукты в порядке, количестве и сроки в соответствии с условиями настоящего Договора.

В обоснование исковых требований, истец ссылается на то, что истцом выявлены факты систематических недостач нефтепродуктов, вверенных к перевозке. Общий размер недостач составил 9 186 кг, размер убытков от недостач составил 330 005 руб.

В адрес ответчика направлены претензии с требованием возместить убытки, причиненные недостачами. В ответах на претензии Перевозчик выразил несогласие с предъявленными требованиями без конкретизации отдельных инцидентов (случаев недостач) и отказал в возмещении убытков в полном объеме.

Договором между истцом и ответчиком предусмотрены обязанности Перевозчика по обеспечению сохранности вверенного груза, осуществлению погрузки и разгрузки нефтепродуктов (далее - НП), контролю за правильностью заполнения товаросопроводительной документации и правильностью разгрузки НП.

В случае выявления Грузополучателем недостач предусмотрена приемка фактически доставленного НП с составлением акта приемки,

В соответствии с п, 1 ст. 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность-за не сохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

По смыслу п. 1 ст. 796 ГК РФ, п. 3 ст. 401 ГК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза независимо от наличия вины, в том числе за случайное причиненный ущерб. Основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду недостачи является наличие обстоятельств непреодолимой силы и иных предусмотренных законом обстоятельств (п. 11 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26,06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции».

Погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза (п. 8 ст. 11 Устава автомобильного транспорта).

Договором между Сторонами предусмотрена обязанность Перевозчика по совершению погрузочных и разгрузочных операций, а также контролю за правильностью отгрузки и заполнения ТСД.

П. 4.3.2 (подп. 3, 4) Договора предусмотрено, что Перевозчик обязан:

- производить операции по погрузке на Терминалах;

-производить на базисах разгрузки операции по разгрузке нефтепродуктов в соответствии с видом разгружаемых нефтепродуктов, обеспечивая полный слив нефтепродуктов из секций прицепов/полуприцепов автоцистерн.

В соответствии с п. 4.3.30 Договора Перевозчик обязан осуществлять контроль за соответствием количества нефтепродуктов указателю уровня налива (планки) горловины при загрузке в пункте Терминала.

Согласно разделу Договора «Термины и определения» под Терминалами понимаются нефтебазы им иные склады хранения и отпуска нефтепродукта.

В соответствии с п. 4.3.38 Договора при наливе нефтепродукта Перевозчик обязан проверять соответствие параметров НП указанных в ТСД, фактическим значениям, измеренным в автоцистерне.

Договором предусмотрено 3 вида форматов АЗС в зависимости от порядка приемки доставленного нефтепродукта по количеству и качеству: Сервисные АЗС, Безоператорные АЗС (АЗС БОП) и Автоматические АЗС (ААЗС).

Ответчик осуществлял доставку на автоматические АЗС.

Согласно п. 1.1.1 Перевозчик обязуется оказать услуги по сливу нефтепродуктов в безоператорном режиме из полуприцепов-цистерн в резервуары на АЗС, а также осуществлять отбор проб на АЗС Заказчика, указанных в приложении № 26 к Договору.

В приложении 26 к Договору сторонами согласован список автоматических АЗС (далее также - ААЗС)

Порядок приемки НП по количеству на ААЗС согласован сторонами в Регламенте приема НП на ААЗС (Приложение 12 к Договору).

На ААЗС отгрузка доставленного нефтепродукта осуществляется без участия оператора грузополучателя (сотрудники грузополучателя на данных видах АЗС отсутствуют). Отгрузка доставленного НП осуществляется под руководством диспетчера удаленного диспетчерского центра (далее - УДЦ). Приемка количества доставленного топлива осуществляется по показаниям измерительного оборудования резервуара АЗС.

В соответствии с Регламентами приема НП на ААЗС персонал Перевозчика должен быть обучен порядку слива НП без участия оператора на ААЗС под руководством диспетчера УДЦ. Водители перевозчика при осуществлении доставки нефтепродуктов на АЗС должны руководствоваться данными Регламентами и Договором (п. 6 Регламента).

Приложением 12 к Договору предусмотрено, что определение массы поставленного нефтепродукта производится по методике МИ 3540-2015 «Масса и объем нефтепродуктов. Методика измерений в резервуарах горизонтальных стальных цилиндрических косвенным методом статистических измерений на объектах ПАО «Газпром нефть».

Расчет массы доставленного нефтепродукта косвенным методом осуществляется по формуле:

m (масса) = р (плотность)х V (объем).

Показатели плотности и объема согласно Методике приводятся к 15 градусам.

Масса принятого в резервуар нефтепродукта рассчитывается на основании шифтов - чеков, распечатанных до и после проведения расчетов измерительной системой резервуара АЗС.

Более подробный порядок расчета массы НП, поступившего в резервуар ААЗС, согласован сторонами в п. 3 Приложении 12 к Договору.

Допустимая величина отклонения массы НП, указанной в сопроводительных документах, от массы, рассчитанной при сдаче груза на АЗС (далее также - предельная допустимая погрешность), составляет 0,4% от массы, указанной в транспортной накладной и величины естественной убыли (подп. 3 п. 5.4 Договора, п. 3 Регламента приема НП на ААЗС (Приложение № 12)).

В случае превышения уровня предельной допустимой погрешности (0,4% от массы НП указанной в транспортной накладной) масса доставленного нефтепродукта принимается равной данным, полученным в результате измерений. При этом составляется акт приемки нефтепродуктов (последний абз. п. 3 Регламента приемки на ААЗС (Приложение 12 к Договору)).

В ходе оказания услуг по перевозке ответчик не обеспечил сохранность вверенных к перевозке нефтепродуктов.

Истцом в адрес Ответчика направлена претензия с приложениями исх. № 06.4/188/Л от 07.02.2020 за недостачи нефтепродуктов, вверенных к перевозке по Договору.

С июня по август 2019 года Перевозчик в ходе доставки НП на автоматические АЗС систематически нарушал обязательство по обеспечению сохранности перевозимого груза. Всего за указанный период выявлено 273 недостачи НП в размере 9 166 кг на сумму 380 005 руб. 00 коп,

Подробные расчеты по каждой недостаче (дата перевозки, реквизиты транспортной накладной/товарно-транспортной накладной, размер недостачи б кг, стоимость утраченного НП и его доставки) представлены истцом в Приложении 4 к настоящему иску.

По каждой недостаче в соответствии с положениями Регламента приема НП по показаниям измерительного оборудования резервуара АЗС имеется следующий перечень доказательств (далее также - Перечень Документов):

- транспортная накладная;

- акт приемки нефтепродуктов на АЗС с указанием размера недостачи;

- шифты (показатели измерительной системы резервуара АЗС) до и после слива нефтепродуктов.

Истцом соблюден досудебный порядок урегулирования споров. В ответе на претензию Перевозчик отказался возмещать причиненные убытки в полном объеме. Законом установлена исключительная подсудность данной категории споров

В соответствии с п. 12.8 Договора Сторона, получившая претензию, обязана направить мотивированный ответ в течение 20 рабочих дней с момента получения претензии.

Перевозчик направил ответ, которым отказался удовлетворить претензию.

В соответствии с ч. 3 ст. 38 АПК РФ иск к перевозчику, вытекающий из договора перевозки грузов, пассажиров и их багажа, в том числе в случае, если перевозчик является одним из ответчиков, предъявляется в арбитражный суд по месту нахождения перевозчика.

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) предусмотрены определенные способы защиты гражданских прав.

В соответствии со статьей 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Согласно пункту 2 статьи 307 ГК РФ обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Статья 785 ГК РФ предусматривает, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.

В соответствии со статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 ГК). В силу статьи 408 ГК РФ обязательство прекращается надлежащим исполнением. Согласно пункту 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 1 статьи 796 ГК РФ и пунктом 5 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав автомобильного транспорта) перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Согласно абзацу 2 пункта 2 статьи 796 ГК РФ и подпункту 1 пункта 7 статьи 34 Устава автомобильного транспорта в случае утраты или недостачи груза ущерб, причиненный при его перевозке, возмещается перевозчиком в размере стоимости утраченного или недостающего груза. Стоимость груза определяется исходя из цены груза, указанной в счете продавца или предусмотренной договором (абзац 5 пункта 2 статьи 796 ГК РФ и пункт 8 статьи 34 Устава автомобильного транспорта).

Как установлено частью 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившем вред. В соответствии со статьей 1082 ГК РФ возмещение вреда производится либо в натуре, либо посредством взыскания убытков.

В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По общему правилу необходимыми условиями для наступления гражданско-правовой ответственности являются: факт неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства (противоправность), наличие убытков (вреда), причинная связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорного обязательства и убытками, вина.

В пункте 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации). При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается. В силу пункта 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (часть 1 статьи 65 АПК РФ).

Как указывает Верховный Суд РФ в пункте 1 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного суда Российской Федерации 20.12.2017), перевозчик является коммерческой организацией, осуществляющей на свой риск деятельность, направленную на систематическое получение прибыли, и отвечает за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза независимо от наличия либо отсутствия вины и несет ответственность за случай.

Исчерпывающий перечень обстоятельства, при наличии которых перевозчик может быть освобожден от ответственности за повреждение (порчу) груза приведен в пункте 23 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 г. № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции». К ним относятся повреждение (порча) груза:

1) вследствие обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ);

2) в результате ограничения или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, не в период просрочки исполнения перевозчиком своих обязательств;

3) вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей упаковки груза (статья 404 ГК РФ);

4) вследствие естественной убыли массы груза, не превышающей ее норму.

Бремя доказывания указанных обстоятельств возлагается на перевозчика. В материалы дела ответчиком не представлены доказательства, подтверждающие хотя бы одно из вышеуказанных обстоятельств.

Таким образом, перевозчик несет ответственность независимо от наличия или отсутствия его вины в нарушении обязательства по перевозке. Единственным основанием освобождения его от ответственности за утрату груза является наличие препятствий вне разумного контроля перевозчика – обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, поскольку от него нельзя было разумно ожидать принятия этих препятствий в расчет при заключении договора, а равно их предотвращения и преодоления последствий. Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.2012 № 14316/11, от 20.10.2010 № 3585/10, от 11.06.2013 № 18359/12, пункт 1 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017).

Материалами дела не установлено то, что груз утрачен вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить, и устранение которых от него не зависело. Проверка количества, ассортимента в соответствии с товарными и транспортными документами и внешнего состояния упаковки груза при его приеме к перевозке входит в сферу контроля профессионального добросовестного, заботливого и осмотрительного перевозчика, осуществляющего предпринимательскую деятельность по перевозке грузов, и не может рассматриваться как обстоятельство, находящееся вне его контроля. Кроме того, данные обязанности возложены на ответчика Договором. Приняв груз к перевозке без оговорок в том виде, в котором фактически осуществлялась перевозка, перевозчик принял на себя соответствующие риски, связанные с последствиями, в т.ч. по количеству груза.

Факт принятия ответчиком груза к перевозке без каких-либо оговорок и замечаний и стоимость груза подтверждается представленными в материалы дела Актами приемки нефтепродуктов на АЗС, транспортными накладными.

Факт утраты груза во время перевозки установлен материалами дела, о фальсификации представленных истцом документов в порядке статьи 161 АПК РФ не заявлено.

Расчет суммы убытков, произведенный истцом, арбитражным судом проверен и признан математически верным.

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со статьей 333.18 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ) с учетом статей 333.21, 333.22, 333.41 НК РФ. В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. Истец при подаче иска уплатил госпошлину в размере 10 600 руб. 00 коп., что подтверждается приложенным в материалы дела платежным поручением № 12365 от 16.07.2020. Поскольку исковые требования удовлетворены в полном объеме, расходы уплате по уплате государственной пошлины относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца в сумме 10 600 руб.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования акционерного общества «Газпромнефть-Транспорт», ОГРН <***>, г. Омск, удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «СпецТрансСервис», ОГРН <***>, г. Челябинск, в пользу акционерного общества «Газпромнефть-Транспорт», ОГРН <***>, г. Омск, убытки в размере 380 005 руб., в возмещение расходов по уплате государственной пошлины сумму в размере 10 600 руб.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Судья И.В. Костарева

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru.