Решение от 15 апреля 2024 г. по делу № А65-30291/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

г. Казань Дело №А65-30291/2023


Дата принятия решения – 15 апреля 2024 года

Дата объявления резолютивной части – 04 апреля 2024 года.

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Галимзяновой Л.И., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Мальковой Е.В.,

рассмотрев открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Акционерного общества "Казтемiртранс" (БИН 031040000572) к Акционерному обществу "СМП-Нефтегаз" (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании суммы материального ущерба за поврежденные вагоны №61887329, №67623777 в размере 948 296,47 руб.,

с привлечением к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, – Товарищества с ограниченной ответственностью «ТемирТрансСервис» (ИИН 191140027867), Общества с ограниченной ответственностью "Бугульминское предприятие "Строительно-монтажный поезд №189" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>),

при участии:

от истца – не явился, извещен;

от ответчика – ФИО1 по доверенности от 24.11.2022, диплом;

от третьих лиц – не явились, извещены,

УСТАНОВИЛ

Акционерное общество "Казтемiртранс" (далее – истец, АО КТТ) обратилось в Арбитражный суд Республики Татарстан с исковым заявлением к Акционерному обществу "СМП-Нефтегаз" (далее - ответчик) о взыскании суммы материального ущерба за поврежденные вагоны №61887329, №67623777 в размере 948 296,47 руб.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Товарищество с ограниченной ответственностью «ТемирТрансСервис» (далее – ТОО «ТемирТрансСервис», ТОО ТТС), Общество с ограниченной ответственностью "Бугульминское предприятие "Строительно-монтажный поезд №189" (далее - ООО «Бугульминское предприятие «СМП – 189»).

В судебное заседание, назначенное на 04.04.2024, явился представитель ответчика.

Представитель истца, третьих лиц в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

От ТОО «ТемирТрансСервис» до судебного заседания поступил платежный ордер №00-027407 от 17.01.2022 в подтверждение оплаты произведенного ремонта, который приобщен к материалам дела на основании статьи 159 АПК РФ.

Требования истца основаны на следующих обстоятельствах.

Между ТОО «ТемирТрансСервис» и АО «Казтемiртранс» заключен договор о долгосрочных закупках работ по сервисному обслуживанию грузовых вагонов АО «Казтемiртранс» №31-12/52-НПС от 31.12.2019г. (далее - Договор сервисного обслуживания).

Согласно условиям Договора сервисного обслуживания ТОО ТТС обязан принять все необходимые должные меры и средства для надлежащего представления интересов АО КТТ и защиты его имущественных прав в случае нарушения безопасности движения, повреждения, утраты, разукомплектования или хищения вагонов.

Также, согласно подпункту 3.24.1. Договора сервисного обслуживания, ТОО ТТС на основании доверенности, выданной КТТ, должен представлять законные интересы АО КТТ в судебных органах, в организациях любой формы собственности, вести претензионную работу, участвовать в расследовании случаев нарушения безопасности движения, повреждения, утраты, разукомплектования или хищения вагонов на территориях курсирования вагонов.

28 октября 2021 года при производстве маневровой работы на территории предприятия АО «СМП-НЕФТЕГАЗ» допущен сход железнодорожного подвижного состава в количестве двух вагонов собственности КТТ.

Согласно Актов №78 и №79 о повреждении вагона формы ВУ-25 от 28.10.2021 причиной повреждения вагонов №61887329 и №67623777 явился сход с рельс.

Протоколом совещания у начальника эксплуатационного вагонного депо ФИО2 ФИО3 от 29 октября 2021 года №КБШВЧДЭ-16/829пр, вина за повреждения вагонов №61887329 и №67623777 отнесена на АО «СМП-НЕФТЕГАЗ» (далее - Ответчик) (т.1 л.д.45-46).

Вышеуказанные вагоны отремонтированы в объеме ТОР (текущий отцепочный ремонт), которые находятся в сервисном обслуживании по Договору сервисного обслуживания с АО КТТ.

Ответчик подписал без разногласий акты №78 и №79 о повреждении вагона формы ВУ-25 от 28.10.2021 года формы ВУ-25, устанавливающие факты повреждения вагонов, также, как и протокол совещания у начальника эксплуатационного вагонного депо ФИО2 ФИО3 от 29 октября 2021 года №КБШВЧДЭ-16/829пр и в установленном порядке не оспаривал.

Согласно товарным накладным №280222-005-01000000000 от 28.02.2022 года, №210222-006-01000000000 от 21.02.2022 года, а также отчетов агента №190122-131-01000000000 от 19.01.2022 года, №190122-185-01000000000 от 19.01.2022 года, с учетом агентского вознаграждения фактическая стоимость текущего ремонта повреждённых вагонов №61887329, №67623777 составила 948 296 (девятьсот сорок восемь тысяч двести девяносто шесть) рублей 47 копеек.

Текущий отцепочный ремонт (далее - ТОР) вагонов производился ВЧДЭ - 16 -ФИО2. Оплату за ремонт поврежденных вагонов произвел представитель Истца (ТТС), который в соответствии с п.п. 4.2.4. Договора сервисного обслуживания возмещает в свою пользу расходы, понесенные в результате повреждения или разукомплектования вагонов с виновной стороны.

14 марта 2022 года за №10-12/541 Ответчику по почте была направлена претензия, которая получена им 30 марта 2022 года, что подтверждается уведомлением об отправке претензии в электронном виде, однако данная претензия Ответчиком оставлена без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства явились основанием для обращения истца с настоящим исковым заявлением о взыскании суммы ущерба в размере 948 296 (девятьсот сорок восемь тысяч двести девяносто шесть) рублей 47 копеек, в виде затрат на восстановление поврежденного имущества.

Ответчик иск не признал, указав на отсутствие оснований для возмещения ущерба, так как в качестве бенефициара в претензии истец указал третье лицо - Товарищество с ограниченной ответственностью «ТемирТрансСервис» (ИИН 191140027867), которое фактически производило ремонт железнодорожных путей и стрелочных переводов.

Третье лицо - Товарищество с ограниченной ответственностью «ТемирТрансСервис» направило в суд отзыв, в котором просило заявленные требования удовлетворить, ходатайствовало о рассмотрении иска в их отсутствие.

Третье лицо – Общество с ограниченной ответственностью «Бугульминское предприятие «Строительно-монтажный поезд №189» направило в суд отзыв, в котором возражало против привлечения его в качестве ответчика в виду отсутствия вины в сходе вагонов, просило отказать в удовлетворении заявленных требований к ответчику.

Исследовав материалы дела, заслушав доводы ответчика, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с частью 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии с положениями ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Статьей 1082 названного Кодекса в качестве одного из способов возмещения вреда предусмотрено возмещение убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

На основании статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для наступления гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков необходимо доказать факт причинения вреда, противоправность действий ответчика, наличие причинной связи между действиями ответчика и наступившим вредом, а также размер подлежащих возмещению убытков. Доказыванию подлежит каждое из перечисленных обстоятельств, при недоказанности любого из них в возмещении убытков должно быть отказано.

Согласно пункту 10 Постановления Пленума Верховного Суда РФ и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01 июля 1996 года N 6/8 "О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, причиненных гражданам и юридическим лицам нарушением их прав, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации). Необходимость таких расходов и их предполагаемый размер должны быть подтверждены обоснованным расчетом, доказательствами, в качестве которых могут быть представлены смета (калькуляция) затрат на устранение недостатков товаров, работ, услуг; договор, определяющий размер ответственности за нарушение обязательств, и т.п.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Поскольку возмещение убытков является мерой ответственности, в предмет доказывания по настоящему делу входят установление противоправности действий (бездействия) причинителя вреда, наличие и размер убытков, а также причинно-следственная связь между действиями причинителя вреда и возникшими убытками.

В обоснование заявленных требований истцом в материалы дела представлены: товарные накладные №280222-005-01000000000 от 28.02.2022 года, №210222-006-01000000000 от 21.02.2022 года, отчет агента №190122-131-01000000000 от 19.01.2022 год №190122-185-01000000000 от 19.01.2022 года, документов на вагон №67623777; копии документов на вагон №61887329; копия протокола от 29.10.2021г. №КБШВЧДЭ-16/829пр; копия письма-претензии №10-12/541 от 14.03.2022 года, копия договора сервисного обслуживания.

Как установлено судом, между ТОО «ТемирТрансСервис» (далее - ТТС) и АО «Казтемiртранс» (далее - КТТ) заключен договор о долгосрочных закупках работ по сервисному обслуживанию грузовых вагонов АО «Казтемiртранс» №31-12/52-НПС от 31.12.2019г. (далее - Договор сервисного обслуживания).

Согласно условиям Договора сервисного обслуживания ТТС обязан принять все необходимые должные меры и средства для надлежащего представления интересов КТТ и защиты его имущественных прав в случае нарушения безопасности движения, повреждения, утраты, разукомплектования или хищения вагонов.

Также, согласно подпункту 3.24.1. Договора сервисного обслуживания, ТТС на основании доверенности, выданной КТТ, должен представлять законные интересы КТТ в судебных органах, в организациях любой формы собственности, вести претензионную работу, участвовать в расследовании случаев нарушения безопасности движения, повреждения, утраты, разукомплектования или хищения вагонов на территориях курсирования вагонов.

28 октября 2021 года при производстве маневровой работы на территории предприятия АО «СМП-НЕФТЕГАЗ» допущен сход железнодорожного подвижного состава в количестве 2-х вагонов собственности КТТ.

Согласно Акта №78 и №79 о повреждении вагона формы ВУ-25 от 28.10.2021 причиной повреждения вагонов №61887329 и №67623777 явилось сход с рельс.

Протоколом совещания у начальника эксплуатационного вагонного депо ФИО2 ФИО3 от 29 октября 2021 года №КБШВЧДЭ-16/829пр, случай повреждения вагонов №61887329 и №67623777 отнесен за АО «СМП-НЕФТЕГАЗ», доказательств обратного суду ответчиком не представлено.

Оплата за текущий отцепочный ремонт (далее - ТОР) вагонов производилась представителем Истца (ТТС), который в соответствии с п.п. 4.2.4. Договора сервисного обслуживания возмещает в свою пользу расходы, понесенные в результате повреждения или разукомплектования вагонов с виновной стороны.

Доказательством произведенного ремонта на сумму 948 296 руб. 47 руб. является платежный ордер №00-027407 от 17.01.2022.

В ходе судебного разбирательство ответчиком также было заявлено ходатайство о замене ненадлежащего ответчика. В подтверждение довода ответчиком был представлен акт от 28 октября 2021 год (т.2 л.д.5), согласно которому причиной схода вагонов явилось неудовлетворительное содержание пути №1 в части кустовой гнилости шпал в сочетании с уширением рельсовой колеи до 1550мм, а также договор №2, заключенный между ответчиком и ООО «Бугульминское предприятие «СМП – 189», на оказание услуг по обслуживанию подъездных железнодорожных путей и стрелочных переводов от 31.03.2012, в соответствии с условиями которого ООО «Бугульминское предприятие «СМП – 189» осуществляет текущее обслуживание и содержание подъездного пути, стрелочных переводов и сбрасывающего остяка на станции Альметьевская Альметьевского района РТ.

Суд отказал в удовлетворении ходатайства ответчика о замене ненадлежащего ответчика ввиду отсутствия согласия истца на замену ответчика в соответчики с положениями статьи 47 АПК РФ. Также суд не считает вышеуказанный акт и письмо №8 от 26.01.2022 доказательствами, подтверждающими обоснованность позиции ответчика по основаниям, нашедшим также подтверждение в мотивированной позицией третьего лица.

Судом установлено, что между ответчиком (заказчиком) и Обществом с ограниченной ответственностью "Бугульминское предприятие "Строительно-монтажный поезд №189" (исполнителем) был заключен договор №2 на оказание услуг по обслуживанию подъездных железнодорожных путей и стрелочных переводов от 31 марта 2012 года.

Согласно п.2.2. вышеуказанного договора, исполнитель принял на себя обязательства производить осмотр состояния верхнего строения пути, по результатам осмотра производить все виды ремонтных работ, относящихся к текущему содержанию пути.

Принятые на себя обязательства Общество с ограниченной ответственностью "Бугульминское предприятие "Строительно-монтажный поезд №189" выполнило, о чем свидетельствует отсутствие каких-либо претензий со стороны Акционерного общества «СМП-Нефтегаз», а также оплата оказанных услуг, согласно п.2.1. вышеуказанного договора, в полном объёме без каких-либо претензий и удержаний.

В соответствии с п. 94 вышеуказанного Приказа, акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представители грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получатели), владельца железнодорожного пути необщего пользования, иных лиц, виновных в повреждении вагона.

Согласно п. 96. вышеуказанного Приказа, акт о повреждении вагона подписывается не менее чем двумя уполномоченными представителями перевозчика, участвующими в его составлении, и грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожного пути необщего пользования, другими юридическими или физическими лицами, по причине которых повреждён вагон.

В соответствии с п.98 вышеуказанного Приказа, акт о повреждении вагона составляется отдельно на каждый вагон: при столкновениях и сходах вагонов с рельс (в количестве не менее трёх экземпляров);

В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, количество повреждённых деталей и узлов, вид (объем) необходимою ремонт. В случае необходимости оценки технического состояния вагона для определения объёма необходимых ремонтных работ и соответственно стоимости данных работ и стоимости повреждённых деталей в акте о повреждении вагона указывается, что стоимость ремонтных работ и повреждённых деталей, а также общая оценка повреждения вагона будет указана вагоноремонтным депо или предприятием, где будет производиться ремонт вагона.

В случае повреждения вагона до состояния, которое исключает его восстановление. информация об этом подлежит отражению в акте о повреждении вагона.

В случае если вагон повреждён при столкновении, сходе с рельс или крушении, то в акте о повреждении вагона указывается величина максимального изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскости хребтовых балок, продольных боковых швеллеров и буферных брусьев, а также наименование элементов рамы вагона, требующих ремонта.

В случаях повреждения вагона при столкновениях, сходах с рельс и крушениях, когда вагон при восстановительных работах получил дополнительные повреждения, перевозчиком составляется дополнительный акт о повреждении вагона, в котором указывается перечень повреждений и вызвавшие их обстоятельства. Дополнительный акт о повреждении вагона составляется также в том случае, если при его составлении установлено, что вагон имеет коррозионность рамы, конструктивные в другие недостатки по износу в таком объёме и размерах, что вагон не подлежит эксплуатации в перевозочном процессе.

Таким образом, акт составлен ответчиком с нарушением норм действующего законодательства, из которого не ясны все обстоятельства произошедшего, размер повреждений.

Согласно материалам дела, сход вагонов произошёл 28 октября 2021 года в 13.00, акт составлен комиссией без участия Общества с ограниченной ответственностью "Бугульминское предприятие "Строительно-монтажный поезд №189" в тот же день, доказательства их направления в адрес третьего лица ответчиком суду не представлены.

Кроме того, работы исполнителя за период, в пределах которого произошёл сход вагонов, были приняты заказчиком и оплачены, что подтверждается письмом об оплате №11 от 16 февраля 2022 года, выпиской из лицевого счета ПАО «АК БАРС» Банк. Следовательно, никаких претензий по качеству выполненных работ заказчика на момент обращения Акционерного общества «Казтемiртранс» в арбитражный суд не было.

Согласно приложению №4 к договору №2 на оказание услуг по обслуживанию подъездных железнодорожных путей и стрелочных переводов от 31 марта 2012 года, в перечень услуг входит, в том числе, смена шпал (одиночная). Однако причиной схода вагонов указана кустовая гнилость шпал, то есть две или более шпалы подряд, что не входит в текущий ремонт, а относится к капитальному ремонту.

В июне 2022 года между обществом с ограниченной ответственностью "Бугульминское предприятие "Строительно-монтажный поезд №189" и Акционерным обществом «СМП-Нефтегаз» был заключён договор подряда на капитальный ремонт пути №1 необщего пользования протяжённостью 595 м со 100% заменой шпал, из чего следует что в рамках заключённого договора на текущее обслуживание, устранение кустовой гнили шпал было невозможно, поскольку не входит в предмет договора.

Стоимость восстановительного ремонта ответчиком не оспаривается.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Таким образом, истцом доказана вся совокупность условий для возмещения ответчиком причиненного ему ущерба. Ответчиком не представлено доказательств, свидетельствующих об отсутствии его вины.

На основании изложенного, иск подлежит удовлетворению в размере 948 296 (девятьсот сорок восемь тысяч двести девяносто шесть) рублей 47 копеек.

Расходы по уплате государственной пошлины подлежат распределению в соответствии со статьей 110 АПК РФ и относятся на ответчика.

руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,



Р Е Ш И Л :

Иск удовлетворить.

Взыскать с Акционерного общества "СМП-Нефтегаз" (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Акционерного общества "Казтемiртранс" (БИН 031040000572) сумму материального ущерба в размере 948 296 руб. 47 руб. коп. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 21 966 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Республики Татарстан.


Судья Л.И. Галимзянова