Решение от 30 марта 2023 г. по делу № А55-25964/2022

518/2023-99639(1)



АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г. Самара, ул. Самарская, 203Б, тел. (846) 226-56-17, (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А55-25964/2022
30 марта 2023 года
г. Самара


Резолютивная часть решения объявлена 23 марта 2023 года

Решение в полном объеме изготовлено 30 марта 2023 года Арбитражный суд Самарской области в составе судьи Каленниковой О.Н. при ведении протокола судебного заседания секретарем с/з – ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании 23 марта 2023 года дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к закрытому акционерному обществу "Транс-Экспресс-Сервис" третьи лица:

1. Общество с ограниченной ответственностью «Адверс» 2. Акционерное общество «АВТОВАЗ»

3. Публичное акционерное общество «Завод имени А.М.Тарасова» 4. Общество с ограниченной ответственностью «ВТК»

5. Общество с ограниченной ответственностью «РУСФАР»

6. Общество с ограниченной ответственностью «Рулевые системы» 7. Общество с ограниченной ответственностью «Поволжская шинная компания»

8. Общество с ограниченной ответственностью «Аккумалюкс Рус» 9. Самарская таможня

при участии в заседании

от истца – ФИО2, доверенность от 21.09.2022, диплом, от ответчика – ФИО3, доверенность от 11.05.2022, диплом, от третьих лиц – не явились, извещены,

Установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к закрытому акционерному обществу "Транс-Экспресс-Сервис", в котором просит взыскать плату за нахождение вагонов под таможенными операциями на путях общего пользования в размере 40 213 руб. 20 коп. (с учетом уменьшения размера исковых требований, принятых судом определением от 20.01.2023 – л.д. 104-110).

Истец в судебном заседании поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в иске.

Ответчик в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Представители третьих лиц 1-8 в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, АО «Автоваз» и Самарская таможня представили письменные пояснения.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзывах на иск, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из искового заявления, в адрес ЗАО «Транс-Экспресс-Сервис» в


сентябре-декабре 2021 года, январе-июне 2022 года на станцию Тольятти прибывали вагоны и контейнеры, находящиеся под таможенным оформлением.

Указанные вагоны и контейнеры согласно договору от 16 декабря 2014 года № ЗУС/118, заключенному между Куйбышевским территориальным центром фирменного транспортного обслуживания и ЗАО «Транс-Экспресс-Сервис» на оказание услуг, связанных с перевозкой (далее - Договор), по прибытию на станцию назначения Тольятти, были размещены в зоне таможенного контроля, созданной приказом Самарской таможни на путях станции Тольятти, для совершения процедур в соответствии со ст. 151,152 Таможенного Кодекса Евразийского экономического союза и ст.ст. 118,119 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Время нахождения контейнера под таможенным оформлением зафиксировано в актах общей формы.

Начисление платы за нахождение контейнера на железнодорожных путях общего пользования предусмотрено нормами статей 22 и 39 Федерального закона от 10 января 2003 г. 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» (далее Устав).

Расчет платы произведен по ставкам таблицы № 1 «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе» в соответствии с пунктом 2.3 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.

Плата за 1 вагон (контейнер) = ставка по таблице № 1 Тарифного руководства х индекс к базовым ставкам платы, установленный приказом ФАС России от 10.12.201 5 № 1226/15 х дополнительный индекс, установленный приказом ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15.

По факту оказанных услуг были составлены накопительные ведомости на общую сумму 41 533,20 руб. (с учетом НДС) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования контейнера под таможенными операциями.

Однако, как указал истец, от подписи накопительных ведомостей представитель ЗАО «Транс-Экспресс-Сервис» отказался, в связи с чем были оформлены акты общей формы.

В силу ч.ч.11 и 12 ст.39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

В рамках досудебного урегулирования спора в адрес ЗАО «Транс-Экспресс-Сервис» были направлены претензии от 12 июня 2022 г. № ИСХ-8379/КБШ ТЦФТО, от 12 мая 2022 г. № ИСХ-8377/КБШ ТЦФТО, от 12 мая 2022 г. № ИСХ-8376/КБШ ТЦФТО, от 12 мая 2022 г. № ИСХ-8375/КБШ ТЦФТО, от 12 мая 2022 г. № ИСХ-8378/КБШ ТЦФТО, от 13 мая 2022 г. № ИСХ-8408/КБШ ТЦФТО, от 13 мая 2022 г. № ИСХ-8403/КБШ ТЦФТО, от 13.05.2022 г. № ИСХ-8385/КБШ ТЦФТО, от 13.05.2022 г. № ИСХ-8399/КБШ ТЦФТО, от 13.05.2022 № ИСХ-8400/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г., № ИСХ-11594/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11595/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11597/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11605/КБШ ТЦФТО, от 28 июня 2022 г. № ИСХ-11581/КБШ ТЦФТО, от 28 июня 2022 г. № ИСХ-11583/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11586/КБШ ТЦФТО, от 28 июня 2022 г. № ИСХ-11579/КБШ ТЦФТО, от 28 июня 2022 г. № ИСХ11577/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11596/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г.


№ ИСХ-11774/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11765/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11763/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11759/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11757/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11741/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11755/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 года № ИСХ-11758/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 года № ИСХ-11762/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 года № ИСХ11641/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11735/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 года № ИСХ-11711/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ11616/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11613/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11607/КБШ ТЦФТО, от 29 июня 2022 г. № ИСХ-11610/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11736/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11737/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 г. № ИСХ-11738/КБШ ТЦФТО, от 30 июня 2022 года № ИСХ-11739/КБШ ТЦФТО. Ответы на претензии не последовали.

Указанные обстоятельства и послужили истцу основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Возражая против удовлетворения иска, ответчик указал, что перечсиленные истцом вагоны и контейнеры согласно договору от 16.12.2014 №№ ЗУС/118 по прибытию на станцию Тольятти были размещены в зоне таможенного контроля

ЗАО «ТЭС» не направляло в адрес ТЦФТО ОАО «РЖД» заявок на предоставление услуг по размещению вагонов и контейнеров по прибытию на ст. Тольятти в зоне таможенного контроля, поскольку, нахождение вагонов на станции Тольятти КБШ ж.д. в зоне таможенного контроля связано с исполнением ОАО «РЖД» обязанности по завершению процедуры внутреннего таможенного транзита в соответствии со статьями 150 - 152 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза.

Сведения о том, что грузополучатель ЗАО «ТЭС» виновен в простое вагонов, контейнеров в зоне таможенного контроля, акты общей формы не содержат и со стороны ЗАО «ТЭС» не подписаны.

В актах общей формы в качестве обстоятельства, вызвавших составление акта указано начало простоя вагонов в ЗТК на ответственности грузополучателя, для прохождения процедур, связанных с таможенным декларированием товаров и окончание простоя. Но в актах не зафиксировано превышение срока таможенного оформления груза по сравнению с тем, как этот срок определен Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245. Исполнение ОАО «РЖД» своих публичных обязанностей перед государством не может создавать для грузополучателя в лице ЗАО «ТЭС» дополнительных обязательств по оплате ОАО «РЖД» расходов, понесенных им при выполнении своих обязанностей. Доказательств того, что вагоны/контейнера простаивали на путях общего пользования за пределами срока доставки груза ОАО «РЖД» не представило. Нахождение вагонов на станции Тольятти КБШ ж.д. в ЗТК под таможенным оформлением не связано с виной ЗАО «ТЭС». Это объективное требование закона (ст. 150 - 152 ТК ЕЭС), возлагающего на перевозчика обязанность завершить процедуру таможенного транзита в месте доставки.

В материалы дела ОАО «РЖД» представлены накопительные ведомости и ведомости подачи и уборки вагонов, от подписи которых ЗАО «ТЭС» отказалось. Порядок формирования данных документов регламентирован ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.03.2007 N 333р «Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД»), так как является документом расчета и начисления платы.

В нарушение пп.1 п. 4.15 были сформированы Накопительные ведомости ф. ФДУ- 92, которые составляются для начисления сборов и плат за работы и услуги, оказываемые ОАО«РЖД» при перевозке грузов, на основании первичных учетных документов, подписанных заказчиком работы, а также штрафных сумм, признанных плательщиком.

Как указывалось выше, ЗАО «ТЭС» отказалось подписывать Акты общей формы на начало и окончание простоев вагонов в зоне таможенного контроля.


Третье лицо - Самарская таможня представило письменные пояснения, в соответствии с которыми указало, что в соответствии со статьей 319 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС), зонами таможенного контроля являются места перемещения товаров через таможенную границу Союза, территории складов временного хранения, таможенных складов, свободных складов, территории магазинов беспошлинной торговли и иные места, установленные настоящим Кодексом и (или) устанавливаемые законодательством государств-членов о таможенном регулировании.

В пределах железнодорожной станции Тольятти Куйбышевской железной дороги - филиал ОАО «РЖД» расположенной по адресу: 445038, <...>, действуют 2 постоянные зоны таможенного контроля (далее - ПЗТК), созданные приказами Самарской таможни от 19 апреля 2019 года № 281 «О создании постоянной зоны таможенного контроля переделах железнодорожной станции Тольятти Куйбышевской железной дороги -филиал ОАО «РЖД», от 9 апреля 2019 года № 255 «О создании постоянной зоны таможенного контроля в переделах железнодорожной станции Тольятти Куйбышевской железной дороги - филиал ОАО «РЖД», в целях реализации статьи 217 Федерального закона от 3 августа 2018 года № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон), статей 99, 145, 151, 319 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, для обеспечения совершения таможенных операций: при завершении таможенной процедуры таможенного транзита, при временном хранении товаров.

Порядок завершения таможенной процедуры таможенного транзита регламентирован статьей 151 ТК ЕАЭС, статьей 119 Федерального закона, Решением Комиссия таможенного союза от 17 августа 2010 г. № 438 «О порядке совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с подачей, регистрацией транзитной декларации и завершением таможенной процедуры таможенного транзита», а также иными правовыми актами ФТС России (приказ ФТС России от 26 мая 2011 года № 1067, от 1 июня 2011 года № 1157).

Действие таможенной процедуры таможенного транзита завершается после доставки товаров в место доставки товаров, определенное таможенным органом отправления.

В месте доставки товаров до завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита товары размещаются в зоне таможенного контроля, в том числе без выгрузки товаров из транспортного средства, на котором они доставлены.

Для завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита перевозчик либо декларант товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, обязан представить таможенному органу назначения транзитную декларацию, а также имеющиеся у него другие документы, идентифицированные таможенным органом отправления.

После представления перевозчиком таможенному органу назначения документов, должностное лицо таможенного органа в течение 1 часа с момента представления документов, регистрирует их подачу.

Если при проверке документов и идентификации товаров таможенным органом не были выявлены нарушения таможенного законодательства, таможенный орган назначения завершает действие таможенной процедуры таможенного транзита в возможно короткие сроки, но не позднее 4 часов рабочего времени таможенного органа с момента регистрации подачи документов, а в случае, если подача таких документов зарегистрирована менее чем за 4 часа до окончания времени работы таможенного органа, - в течение 4 часов с момента начала времени работы этого таможенного органа.

Регистрация завершения таможенной процедуры таможенного транзита осуществляется таможенным органом назначения, в том числе с использованием информационных систем и информационных технологий.

Таким образом, третье лицо указало, что нарушение сроков по завершению


таможенной процедуры таможенного транзита по запрашиваемым случаям не установлено.

Согласно п.1 ст.785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в

пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 34 Устава железнодорожного транспорта перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов.

Перевозчик обязан уведомить соответствующий таможенный орган о прибытии на железнодорожную станцию назначения грузов, находящихся под таможенным контролем.

В соответствии со статьей 37 УЖТ прибывшие на железнодорожную станцию назначения в вагонах и контейнерах грузы, находящиеся под таможенным контролем, должны быть по согласованию с таможенным органом своевременно выгружены грузополучателем.

В случае нарушения грузополучателем установленных сроков выгрузки грузов перевозчик в целях освобождения транспортных средств обеспечивает по согласованию с таможенным органом выгрузку грузов на склад временного хранения и в зоны таможенного контроля с обеспечением условий, необходимых для сохранности таких грузов.

Согласно ст.118 Федерального закона от 03.08.2018 N 289-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" после прибытия в место доставки товаров перевозчик либо декларант товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, обязан представить таможенному органу назначения транзитную декларацию, а также имеющиеся у него другие документы.

Завершение таможенной процедуры таможенного транзита проводится в срок, установленный пунктом 7 статьи 151 Кодекса Союза.

В соответствии с п.4 статьи 83 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза декларантом является перевозчик, в том числе таможенный перевозчик, - при заявлении таможенной процедуры таможенного транзита.

Статья 150 ТК ЕАЭС устанавливает обязанности перевозчика при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.

При перевозке (транспортировке) товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита перевозчик, независимо от того, является ли он декларантом товаров, помещенных под такую таможенную процедуру, обязан не допустить разгрузку, перегрузку (перевалку) и совершение иных грузовых операций с товарами, перевозимыми (транспортируемыми) в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, а также замену транспортных средств, перевозящих такие товары, без разрешения таможенных органов.

В соответствии с п.17 Порядка совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с подачей, регистрацией транзитной декларации и завершением таможенной процедуры таможенного транзита, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 17.08.2010 № 438 для завершения таможенной процедуры таможенного транзита перевозчик представляет в таможенный орган назначения в соответствии со статьей 225 Таможенного кодекса Таможенного союза один лист транзитной декларации и один комплект транспортных (перевозочных) документов с отметками о выпуске товаров и один комплект иных документов, входящих в состав транзитной декларации, идентифицированных таможенным органом отправления.

Согласно ст.151 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза действие таможенной процедуры таможенного транзита завершается после доставки товаров в место доставки товаров, определенное таможенным органом отправления.

В месте доставки товаров до завершения действия таможенной процедуры


таможенного транзита товары размещаются в зоне таможенного контроля, в том числе без выгрузки товаров из транспортного средства, на котором они доставлены.

Для завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита перевозчик либо, если это предусмотрено законодательством государств-членов о таможенном регулировании, декларант товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, обязан представить таможенному органу назначения транзитную декларацию, а также имеющиеся у него другие документы.

Завершение действия таможенной процедуры таможенного транзита оформляется с использованием информационной системы таможенного органа путем формирования электронного документа либо путем проставления соответствующих отметок на транзитной декларации или иных документах, используемых в качестве транзитной декларации.

Таким образом, действующим законодательством на перевозчика возложены вышеуказанные обязанности, связанные с процедурой таможенного транзита. Выполнение указанных обязательств не могут возлагать на участников перевозочного процесса дополнительные расходы, в том числе, связанные с нахождением подвижного состава на путях общего пользования в зоне таможенного контроля.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

Исходя из буквального толкования вышеназванной нормы, обязательным условием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования под таможенными операциями, является превышение сроков, установленных правилами исчисления сроков доставки грузов. При этом, нарушение указанных правил должно быть


связано с действиями (бездействием) участников перевозочного процесса.

В соответствии с п.5.10. Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются на одни сутки в случае осуществления на пограничных пунктах пропуска Российской Федерации пограничного, таможенного, санитарно-эпидемиологического, ветеринарного, фитосанитарного и других видов государственного контроля.

Согласно п.14 Правил грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (при наличии договора) или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Дата уведомления грузополучателя и таможенных органов о прибытии груза, находящегося под таможенным контролем, на железнодорожную станцию назначения является датой фактического срока доставки груза по назначению, и перевозчик не несет ответственности за задержку груза на железнодорожной станции назначения, связанную с таможенным оформлением груза.

В случае прибытия груза вне времени работы таможенного органа срок доставки груза увеличивается на срок от момента прибытия груза на железнодорожную станцию назначения до наступления времени работы таможенного органа.

Исходя из буквального толкования указанных норм, следует, что дата фактического срока доставки груза по назначению может не совпадать с обязанностью перевозчика подать вагоны для выгрузки или обеспечить выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения. Дата фактического срока доставки груза указывается в Правилах с целью освобождения перевозчика от ответственности по несвоевременной доставке груза в отношении товаров, находящихся под процедурой таможенного контроля. Однако это не означает, что с момента помещения грузов в ЗТК и уведомления таможенного органа и грузополучателя о прибытии груза, обязанности перевозчика по перевозке считаются исполненными, а перевозка закончившейся. Как было указано выше, согласно ст.151 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза действие таможенной процедуры таможенного транзита завершается после доставки товаров в место доставки товаров, определенное таможенным органом отправления.

Суд приходит к выводу, что в случае, если задержка (при ее наличии) при проведении таможенного контроля, даже по вине участников перевозочного процесса, не привела к нарушению срока доставки груза, плата за пользование путями общего пользования, не может быть начислена перевозчиком.

Указанный вывод подтверждается судебной практикой (Постановления Арбитражного суда Поволжского округа от 25 июля 2018 по делу А55-24335/2017, от 20 сентября 2018 по делу А55-21780/2017, Постановлением Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 26 июня 2018 по делу А55-28733/2017).

Доводы истца, изложенные в исковом заявлении и возражениях на отзыв и дополнительных пояснениях не нашли документального подтверждения в ходе рассмотрения настоящего спора, признаны судом противоречащими выше приведенным нормам права и представленным в дело доказательствам.

Судом не установлено, что какие-либо действия (бездействие) ответчика привели к нарушению сроков доставки грузов по всем спорным перевозкам. Более того, стороны подтверждают, что грузы доставлены в срок. У грузополучателя отсутствует возможность получить груз до окончания таможенной процедуры. Выдача грузополучателю накладной до представления документов должностным лицам таможенного органа не допускается. После завершения таможенных операций вагоны были переданы грузополучателю в пределах сроков доставки грузов.

Учитывая вышеизложенное, оснований для возложения на ответчика расходов за


пользование путями общего пользования не имеется, в связи с чем в удовлетворении исковых требований следует отказать.

При этом ходатайство ответчика об оставлении искового заявления без рассмотрения суд считает не подлежащим удовлетворению, поскольку факт направления претензий подтверждается материалами дела и сторонами не оспаривается. Отсутствие документов в качестве приложений к претензии само по себе не свидетельствует о несоблюдении претензионного порядка рассмотрения спора. Кроме того, из поведения сторон не усматривается намерения урегулировать спор, поэтому оставление иска без рассмотрения не будет способствовать достижению целей судопроизводства и соблюдения баланса интересов сторон. Поэтому суд рассматривает дело по существу с вынесением настоящего решения.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь ч.1 ст. 110, ст.ст. 167-170, 176, 180, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный

апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный

суд Самарской области.

Судья / О.Н. Каленникова

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 21.02.2023 1:59:00

Кому выдана Каленникова Ольга Николаевна