Решение от 18 октября 2022 г. по делу № А56-38001/2022

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-38001/2022
18 октября 2022 года
г.Санкт-Петербург



Резолютивная часть решения объявлена 11 октября 2022 года.

Полный текст решения изготовлен 18 октября 2022 года.


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Константинова Е.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец ООО "Инженерно-производственный центр"

ответчик ООО "ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ"

о взыскании

при участии

от истца – представитель ФИО2 по доверенности от 08.09.2022

от ответчика – представитель ФИО3 по доверенности от 11.03.2022

установил:

ООО "Инженерно-производственный центр" (далее- Истец) обратился в суд с исковым заявлением к ООО "ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ" (далее- Ответчик) с требованием о взыскании ущерба в размере 364.679 руб. 52 коп., стоимости ремонта груза в размере 93.309 руб., транспортные расходы в размере 21.539 руб., а также 12.590 руб. 55 коп. расходов по оплате государственной пошлины.


Истец , под роспись в протоколе судебного заседания от 11.10.2022 утонил исковые требования, просит исключить п.2 искового заявления (о взыскании стоимости ремонта поврежденного груза в размере 93.309 руб. ). Утончения были приняты судом в порядке ст. 49 АПК РФ.


Ответчик возражает против удовлетворения заявленных требований.

Документы, представленные Сторонами, приобщены судом к материалам дела.


Выслушав доводы Сторон, и, рассмотрев материалы дела, суд не находит требования Истца обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.


Как следует из материалов дела, Как следует из материалов дела, 29 января 2021 между Сторонами был заключен договор транспортной экспедиции №СФ00010361, согласно которому Ответчик на протяжении срока действия договора обязуется от своего имени выполнять и/или организовывать выполнение экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза, в том числе автомобильным транспортом (сборный груз). Согласно п. 1.2. Договора объем услуг Экспедитора, права и обязанности Сторон определяются Договором и Накладными Экспедитора (экспедиторскими расписками), которые являются неотъемлемой частью настоящего договора (далее «Накладная»).


Согласно накладной (экспедиторской распиской) №21-03581003259 от 15.07.2021 г. Ответчик принял на себя обязательства по организации доставки (экспедированию) груза Истца в количестве 2 грузовых мест общим весом 886 кг объемом 2,37 м3, из которых 1 негабаритное грузовое место весом 800 кг объемом 0,84 мЗ, из г. Альметьевск в жилой район ФИО4 Уренгой (ЮНАО) в срок до 26.07.2021 г. Груз принадлежит на праве собственности до его передачи покупателю (ООО ИНН1645000967 КПП 164501001 ОГРН <***> ipc-bugulma ги Тел RU 8-800-551-5955, KZ 8-717-269-5915 Исх. №202-22 от 28.03 2022 г. «Газпромнефть-Заполярье») Истцу, что подтверждается п. 5.3. Договора поставки №ДП_64025_43211 _45169/ИПЦ/п-22/21 от 03.04.2021 г., и подлежал транспортировке покупателю.


Перевозимый груз - Соединение неразъемное электроизолирующее муфтовое НЭМС-426-125-1200-1-1-5-КИ-КИП-МКИ-ХЛ1 ТУ 3667-013-05608841-2005 с Контрольно-измерительным пунктом КИП.ПВЕК.1.2.12-4.БСЗД.25-2 с ЭСМС-ВЭ.ПВЕК-5 в количестве 2 шт.- состоял из 3 упаковок, оформленных как 2 грузовых места:

1.негабаритное грузовое место весом 800 кг (неразъемное электроизолирующее муфтовое соединение НЭМС-426-125-1200-1-1-5-КИ-КИП-МКИ-ХЛ1 ТУ 3667-013-05608841-2005 в количестве 2 штук) - 1 упаковка весом 800 кг,

2. грузовое место весом 86 кг (контрольно-измерительным пунктом КИП.ПВЕК.1.2.12-4.БСЗД.25-2 с ЭСМС-ВЭ.ПВЕК-5 в количестве 2 штук) - 2 упаковки:

I упаковка с Контрольно-измерительным пунктом КИП.ПВЕК. 1.2.12-4.БСЗД.25-2 в количестве 2 штук -весом 48 кг;1 упаковка с ЭСМС-ВЭ.ПВЕК-5 №21-4594 з - весом 38 кг.

30 июля 2021 года при получении груза в ходе осмотра грузополучателем (ООО «Уренгойская транспортная компания) было обнаружено:

- повреждение упаковки части одного грузового места весом 38 кг (из грузового места весом 86 кг),

- отсутствие остального груза (по негабаритному грузовому месту весом 800 кг - полностью, по грузовому месту весом 86 кг - частично весом 48 кг), что подтверждается ведомостью выгрузки АТС/приемки МТР от 30.07.2021.


Грузополучателем в этот же день был составлен акт, от подписания которого водитель Ответчика отказался, что подтверждается актом общей формы №21-4594 от 30.07.2021, а также отметкой в накладной (экспедиторской расписке) №21-03581003259 от 15.07.2021. Водителем Ответчика был в одностороннем порядке составлен коммерческий акт передачи от 30.07.2021.


Истец обратился с претензией к Ответчику 23.08.2021 о возвещении причиненного ущерба в размере 1.949.704 руб. 80 коп. за утраченный груз, в размере 41.017 руб.транспортных расходов, уплатить штраф за просрочку доставки груза в размере 41.017 руб.


25 августа 2021 года от Ответчика поступило электронное письмо в ответ на претензию Истца, что подтверждается распечаткой электронного письма с вложением к нему (ответ №008640449242 от 25.08.2021 г.), о невозможности удовлетворения требований Истца в связи с тем, что груз был застрахован.


01 сентября 2021 года от ПАО «Группа Ренессанс Страхование» в адрес Истца поступил ответ о невозможности удовлетворения требовании Истца в связи с предоставленной Ответчиком ПАО «Группа Ренессанс Страхование» информации о том, что утерянный груз (накладная (экспедиторская расписка) №21-03581003259 от 15.07.2021 г.) был найден 25.08.2021 г. и готов к выдаче, что подтверждается письмом АО «Группа Ренессанс Страхование» исх. №GR394413 от 26.08.2021 г.


После этого Истец обратился к АО «Группа Ренессанс Страхование» с письмом № 622-21 от 09.09.2021 г., в котором указал на недостоверность информации о том, что груз был найден. Также в адрес Ответчика был направлен запрос №623-21 от 09.09.2021 г. подтверждения предоставленной Ответчиком ПАО «Группа Ренессанс Страхование» информации, послужившей основанием для отказа в выплате страхового возмещения.


06 сентября 2021 года ПАО «Группа Ренессанс Страхование» Истцу было выплачено страховое возмещение за нарушение сроков доставки в размере 47 365,20 рублей, что подтверждается страховым актом №GR 394571 от 01.09.2021 г., платежным поручением №1740 от 06.09.2021 г.


После проведанного служебного расследования совместно с Заказчиком, согласно ингформации, предоставленной Филиалом ООО «Газпромнефть-Снабжение» - Дивизион «Север», 26.10.2021 г. Ответчиком Филиалу ООО «Газпромнефть-Снабжение» - Дивизион «Север» был доставлен груз по накладной №21 -03581003259 от 15.07.2021 г. без технической документации на продукцию, приложенной к грузу, с повреждениями, некомплектным, а именно:

- соединение неразъемное электроизолирующее муфтовое НЭМС 426-125-1200-1-1-5-КИ-КИП-МКИ-ХЛ1 в количестве 2 шт. (грузовое место 1/2) - повреждена упаковка продукции, повреждено наружное покрытие продукции;

- разделительные разрядники в количестве 2 шт. (грузовое место 1/2) - отсутствуют:

- контрольно-измерительный пункт КИП.ПВЕК.1.2.12-4.БСЗД.25-2 в количестве 2 шт. (грузовое место 2/2) - отсутствуют:

- электрод сравнения медно-сульфатный ЭСМС-ВЭ.ПВЕК-8 в количестве 8 шт. (грузовое место 2/2) - повреждена упаковка продукции.


В связи с вышеуказанными обстоятельствами, груз не прошел входной контроль грузополучателя и возвращен обратно Истцу. Согласно письма Заказчика - ООО «Газпром-Снабжение» №С-08/015820 от 10.11.2021 г. и Акта №62 3 УТК «О выявленных несоответствиях» от 09.11.2021 г. - поврежденную продукцию (НЭМС 426-125-1200-1 -1 -5-КИ-КИП-МКИ-ХЛ1 в количестве 2 шт.) с использованием услуг транспортной компании ООО ТК «КАШАЛОТ» было возвращено за счет Истца на устранение недостатков.


В соответствии с накладной (экспедиторской распиской) №21-03581003259 от 15.07.2021 г. груз должен был быть доставлен 26.07.2021 г. Таким образом, с 26.08.2021 года груз считается частично утраченным. Часть груза - разделительные разрядники в количестве 2 шт. (грузовое место 1/2) и контрольно-измерительный пункт КИП.ПВЕК. 1.2.12-4.БСЗД.25-2 в количестве 2 шт. (грузовое место 2/2) считаются утраченными. Стоимость утраченного груза составляет 364.679 руб. 52 коп., что подтверждается счетами на оплату и платежными поручениями (прилагаются).


Транспортные расходы на перевозку поврежденной продукции (НЭМС) из г. Новый Уренгой до г. Бугульма, согласно счета на оплату ООО ТК «КАШАЛОТ» составили 21.539 руб.


Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, в связи с чем, Истец был вынужден обратиться в суд с настоящим исковым заявлением.


В суд от Ответчика поступил отзыв, в котором Ответчик возражал по следующим обстоятельствам:


В соответствии с накладной № 03580012229 (21-03581003259) от 14.07.2021 ответчик принял от истца для организации перевозки в адрес получателя ООО «УТК» ИНН <***> сборный груз, в количестве 2 мест, общим весом 886 кг. и объемом 2,37 мЗ, без дополнительных условий по досмотру внутреннего состояния груза. По поручению отправителя груза были оказаны услуги страхования.


30.07.2021 при выдаче груза получателю был составлен коммерческий акт, в котором получатель и представитель ответчика зафиксировали отсутствие одного грузоместа из двух, досмотр выданного грузоместа не производился.


В момент оформления коммерческого акта получателем дополнительно был оформлен акт по собственной форме АОФ № 21-4594 3, в котором также было отражено на отсутствие одного места груза и о факте повреждения упаковки доставленного груза, сведений о досмотре груза в нем не содержится.


26.10.2021 ответчиком была произведена довыдача груза по накладной, в ходе которой получателем был составлен еще один акт по собственной форме АОФ № 21-6383 из которого буквально следовало о имеющихся царапинах на МТР, отсутствие ТД на 2 комплекта, сведений о недостаче груза не отражено.


Каких-либо иных документов в процессе приемки груза 30.07.2021 и 26.10.2021 сторонами перевозки не составлялось.


Согласно п. 1 ст. 4 ФЗ № 87-ФЗ от 30.06.2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87-ФЗ) экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.


В соответствии с пунктом 8 «Правил транспортно-экспедиционной деятельности», утвержденных постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 года № 554 (далее - Правила № 554), отправитель выдал ответчику оформленное письменное поручение, а именно накладную экспедитора № 03580012229 (21-03581003259) от 14.07.2021.


В силу ст. 432, 433, 438 ГК РФ факт передачи груза по спорной накладной является безусловным акцептом на размещенную Экспедитором в открытом доступе для неограниченного круга лиц на официальном интернет-сайте http://www.dellin.ru/ оферту (договор транспортной экспедиции) на оказание услуг по организации доставки грузов и означает принятие и полное согласие со всеми условиями такой оферты.


В силу п. 1.2. заключенного договора объем услуг Экспедитора, права и обязанности Сторон определялись как содержанием договором, так и накладными Экспедитора (экспедиторскими расписками).


По условиям раздела 3 договора транспортной экспедиции, для осуществления дальнейшего экспедирования, грузы от отправителей принимаются по количеству грузовых мест без внутритарного досмотра и поштучной сверки с товарными накладными продавца. Аналогичные положения содержатся в самой приемной накладной.


Стоит отметить и то, что указанный раздел договора также предусматривает иной порядок принятия груза, в том числе с досмотром внутреннего содержимого принимаемого к перевозке груза, в этом случае стороны заключают дополнительное соглашение, в котором отражают обязательства сторон при приеме груза с досмотром внутреннего содержимого и порядок оплаты услуг экспедитора.


Исходя из буквального содержания экспедиторских документов, при отправке груза, ответчику не поручалось произвести досмотр груза и сверить его состояние и комплектность с какими-либо сопроводительными документами, на это указывает отсутствие отметок в соответствующей графе накладной, в представленных истцом документах, в частности комплектовочной ведомости № 1 от 13.07.2021, а также само наименование груза в экспедиторских документах. Ответчик также отмечает, что существенное значение имеет то, что груз принимался в упакованном виде.


Поскольку материалы дела не содержат дополнительное соглашение или иной документ, свидетельствующие о проверке груза на стадии его приемки для организации транспортировки, равно как и сопроводительную документацию на груз с отметками ООО «Деловые линии», оснований утверждать о том, что последнему могло быть известно о вложении в грузоместа определенных вещей и о их качественных характеристиках не имеется, указанная позиция нашла свое подтверждение в определении Верховного суда от 21.01.2015 № 307-ЭС14-7343.


Составленные уже в ходе выдачи груза документы, в частности коммерческий акт от 30.07.2021 и АОФ № 21-4594 3 от 30.07.2021. АОФ 21-6383 от 26.10.2021 также не указывают на досмотр груза, что не позволяет достоверно установить характер повреждений, момент их возникновения и наличие причинно-следственной связи с действиями ответчика.


К тому же действующим законодательством РФ, регулирующим взаимоотношения в сфере перевозок и экспедирования грузов, предусмотрен порядок фиксации повреждений и недостачи груза для целей компенсации причиненного ущерба.


Так в силу пункта 1 статьи 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных данным Федеральным законом.

Пунктами 81 - 88 постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» (далее -Правила) предусмотрены случаи, порядок, сроки и форма составления актов.


Согласно пункту 82 Правил акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.


Пунктом 84 Правил предусмотрено, что акт должен содержать дату и место составления акта; фамилии, имена, отчества и должности лиц, участвующих в составлении акта; краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза - их описание и фактический размер; информацию о составленных документах о расхождениях при приемке (при наличии); подписи участвующих в составлении акта сторон.


Вопреки указанным нормам имеющиеся в материалах дела документы, нельзя расценивать в качестве оснований для возникновения ответственности ответчика за повреждение груза.


Имеющиеся в материалах дела экспедиторские документы также не позволяет установить факт недостачи груза на сумму 364 679,52 руб., как уже было отмечено подобные обстоятельства должны быть зафиксированы сторонами перевозки в ходе выдачи груза путем оформления двухстороннего актами, либо отметками в документах, относящихся к перевозке груза.


Согласно накладным от 30.07.2021 и 26.10.2021, в совокупности с оформленными к ним актами, не следует об утрате какой-либо части груза, поскольку недопоставленный 30.07.2021 груз был доставлен в адрес получателя 26.10.2021, о чем свидетельствуют подпись его представителя на накладных, а также непосредственное содержание АОФ 21-6383 от 26.10.2021.


В свою очередь представленный истцом в материалы дела акт № 62 3 УТК «о выявленных несоответствиях» составленный уже после выдачи груза 09.11.2021 нельзя признать допустимым и относимым доказательством по делу, ввиду его одностороннего и внутреннего характера, составленного без участия ответчика, при этом доказательств надлежащего вызова последнего для его составления не представлено. Важно отметить и то, что данный акт не содержит каких-либо указаний о спорной накладной, в связи с чем сопоставить его содержание и опись имущества с содержанием экспедиторских документов, составленных как во время приемки груза ответчиком, так и при выдаче получателю не представляется возможным.


В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличия убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).


В соответствии со ст. 65 АПК РФ «каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основания своих требований и возражений».


На основании вышеизложенное, а также учитывая то, что материалами дела не подтверждается как частичная утрата груза, так и факт несения убытков в связи с повреждением груза, прошу отказать АО «Инженерно-производственный центр» в иске к ООО «Деловые линии».


В силу пункта 1 статьи 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее -Устав AT) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных данным Федеральным законом.


Пунктами 81 - 88 постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» (далее -Правила перевозок) предусмотрены случаи, порядок, сроки и форма составления актов.


Согласно пункту 82 Правил перевозок акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.


Пунктом 84 Правил перевозок предусмотрено, что акт должен содержать дату и место составления акта; фамилии, имена, отчества и должности лиц, участвующих в составлении акта; краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза - их описание и фактический размер; информацию о составленных документах о расхождениях при приемке (при наличии); подписи участвующих в составлении акта сторон.


Как следует из хронологии событий по спорной перевозке:


Груз по накладной 21-03581003259 был доставлен до получателя 30.07.2021 года, при выдаче в накладной сделана отметка о составлении акта общей формы № 21-45943, из которого следовало только о недостаче 1 места груза, также сторонами был составлен коммерческий акт от 30.07.2021 аналогичного содержания.

В последующем была произведена довыдача недостающего места груза по накладной, в ходе которой также был составлен акт общей формы 21-6383 от 26.10.2021, согласно его содержанию, были выявлены повреждения МТР.


Таким образом, исходя из содержания указанных норм, в частности п. 84 Правил перевозок и ст. 38 Устава AT, именно данными документами зафиксированы обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности ответчика.


В свою очередь представленный истцом в материалы дела акт № 62 3 УТК «о выявленных несоответствиях» составленный уже после выдачи груза 09.11.2021, без надлежащего вызова представителя ответчика, что является прямым нарушением порядка действующего законодательства, ввиду чего нельзя признать такой документ допустимым и относимым доказательством по делу, ввиду его одностороннего и внутреннего характера. Важно отметить и то, что данный акт не содержит каких-либо указаний о спорной накладной, в связи с чем сопоставить его содержание и опись имущества с содержанием экспедиторских документов, составленных как во время приемки груза ответчиком, так и при выдаче получателю не представляется возможным.


На основании подпункта п. 2 ч. 1 ст. 7 Федерального закона № 87-ФЗ от 30 июня 2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон 87-ФЗ) с принятием груза экспедитором у последнего перед клиентом возникает ответственность за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной ("документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части.


Согласно ст. 6 Закона 87-ФЗ «действительная (документально подтвержденная) стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца, а при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно удовлетворено не было, в день принятия судебного решения».


Согласно пункту 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности», утвержденных постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 года № 554, факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя удостоверяет экспедиторская расписка, которая в соответствии со сложившейся у ответчика практикой оформляется в виде приемной накладной. Иных экспедиторских документов по поводу указанной перевозки не составлялось, следовательно, именно в этих документах должны быть отражены характеристики груза, принятого к перевозке. В приемной накладной отсутствует указание на стоимость (ценность) груза, или его характеристики, равно как и ссылки на какие-либо сопроводительные документы, содержание которых позволяло бы идентифицировать принятый к перевозке груз. В силу положений статьи 5 Закона 87-ФЗ, ответственность за правильность и точность заполнения накладных несет клиент-грузоотправитель.


В случае отсутствия возможности установить действительную стоимость груза, стороны в пункте 6.5. договора транспортной экспедиции договорились, что экспедитор несет ответственность за повреждение, утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере, определяемом из расчета 50 рублей за 1 кг утраченного или поврежденного груза.

Согласно пункту 1 статьи 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.


Указанные положения по существу являются соглашением о возмещении убытков в меньшем размере. Возможность устанавливать условия договора транспортной экспедиции, не предусмотренные Федеральным законом № 87-ФЗ от 30 июня 2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности», другими федеральными законами или иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, также прямо предусмотрена статьей 421 ГК РФ и статьей 1 Закона Федерального закона № 87-ФЗ от 30 июня 2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности».


В данном случае условие о возмещении убытков в меньшем размере (исходя из веса груза) при неисполнении отправителем обязанности, предоставить сопроводительные документы, либо объявить ценность переданного груза является для истца договорным.


Таким образом, основываясь на правовой позиции Верховного суда Российской Федерации, изложенную в пункте 4 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» ответственность экспедитора за полную гибель груза, либо его утрату не может превышать 44.300 руб.


Указанная сумма полностью покрывается страховым возмещением ПАО «Группа Ренессанс Страхование», произведенным на основании страхового акта GR220025449 от 26.05.2022 в размере 102.639 руб. 90 коп.


Ответчик также возражает против взыскания расходов на организации перевозки по накладной в размере 12.590 руб. 55 коп.


В соответствии с пунктом 3 статьи 7 Закона № 87-ФЗ в договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза.


Условиями договора транспортной экспедиции и приемной накладной обязанность по выплате вознаграждения экспедитору установлена императивно и не поставлена в зависимость от сохранности либо порчи груза (указанная позиция подтверждается судебной практикой, в частности определение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 08.02.2022 № 303-ЭС21-21753 по делу № А73-16704/2020, определение Верховного Суда РФ от 30.12.2021 № 303-ЭС21-21753 по делу № А73-16704/2020).

В связи с вышеизложенным, в удовлетвори исковых требований, надлежит отказать.


Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

в иске отказать.


Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.


Судья Константинова Е.В.