Решение от 2 ноября 2020 г. по делу № А56-131460/2019

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-131460/2019
02 ноября 2020 года
г.Санкт-Петербург


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Шелемы З.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (адрес: Россия 603011, г. Нижний Новгород, Октябрьской революции 78, ОГРН:1037739877295)

к обществу с ограниченной ответственностью РПК-Высоцк "Лукойл-II" (адрес: Россия 188909, г. Высоцк, Ленинградская область, ул. Пихтовая, д.1, ОГРН: <***>)

о взыскании 1.744 руб. 76 коп.



установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью РПК-Высоцк "Лукойл-II" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 1.719 руб. 60 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов № 51524239; № 74922451; № 57283673; № 55053797; № 75105924; № 57336604; № 73758286; 40 руб. 77 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 20.09.2019 по 29.01.2020 (с учетом уточнений в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации); процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на 1.719 руб. 60 коп., начиная с 30.01.2020 по день фактической оплаты задолженности.

Определением от 23.12.2019 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От истца в адрес суда поступило ходатайство об уточнении исковых требований, в соответствии с которым просит взыскать 1.719 руб. 60 коп. платы; 40 руб. 77 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 20.09.2019 по 29.01.2020; проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на 1.719 руб. 60 коп., начиная с 30.01.2020 по день фактической оплаты задолженности, исходя из ключевой ставки, установленной Банком России, действующей в соответствующие периоды.

Суд в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принял заявленные уточнения.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

В соответствии со статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее по тексту - Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно ст.36 Устава получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении.

Если получатель в соответствии со статьей 36 Устава отказался от приема порожних грузовых вагонов по причинам, зависящим от отправителя, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится перевозчику получателем до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, а отправителем порожних грузовых вагонов с момента получения данного уведомления.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), установлены в Тарифном руководстве (приказ ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 (с изм. от 10.12.2015) «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения, а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» (зарегистрировано в Минюсте России 26.05.2015 №37379).

В августе 2019 года в адрес ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» (грузополучатель) на станцию назначения Зелецино по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом прибыли порожние, не принадлежащие перевозчику вагоны. Грузоотправителем согласно данным накладных является ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II».

На основании ст. 36 Устава грузополучатель ООО «Лукойл Нижегороднефтеоргсинтез» отказался от приема непригодных под погрузку вагонов №№51524239, 74922451, 57283673, 55053797, 75105924, 57336604, 73758286 по причине технических неисправностей, и уведомил об этом перевозчика письмами №90-3-16016 от 22.08.2019, №90-3-16017 от 25.08.2019, №90-3-16024 от 24.08.2019.

По данному факту истцом составлены акты общей формы №№13905, 1/3948, 1/3934, 1/3931.

Осмотрщиком вагонов на каждый грузовой вагон оформлено уведомление на ремонт вагонов (форма ВУ-23М, прилагаются). Данные уведомления удостоверяют технически неисправное состояние вагонов, и служат основанием для передачи вагонов из рабочего парка в парк неисправных. В уведомлениях указаны наименования неисправностей, коды согласно классификатора неисправностей грузовых вагонов.

В соответствии с Соглашением об оказании информационных услуг и предоставления электронных сервисов в сфере грузовых перевозок (далее по тексту -Соглашение) ОАО «РЖД» оказывает ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» информационные услуги и предоставляет электронные сервисы в сфере грузовых перевозок. В соответствии с п.8 Соглашения сторона Соглашения считается ознакомившейся и безоговорочно принявшей Соглашение с момента получения ОАО «РЖД» «Заявления о присоединении», оформленного по форме Приложения №1 к Соглашению.

ООО ««РПК-Высоцк» «Лукойл-II» направило в адрес ОАО «РЖД» Заявление о присоединении №№7003/ИВЦ от 26.03.2018 (прилагается) и соответственно приняло условия Соглашения и получает информацию, связанную с оказанием ОАО «РЖД» услуг, в том числе в рамках заключенных между истцом и ответчиком договоров перевозки грузов, порожних грузовых вагонов на официальном сайте ОАО «РЖД» http://www.rzd.ru в разделе «грузовые перевозки» (п. 11.2 Соглашения).

Кроме этого, порядок направления грузоотправителю ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» уведомления об отказе приема вагонов предусмотрен Технологией уведомления отправителя и владельца порожнего грузового вагона при отказе получателя от приема порожнего вагона в случаях, предусмотренных ст.36 Устава железнодорожного транспорта РФ. Согласно пункту 11.1 Технологии уведомление об отказе получателя от вагона публикуется на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Грузовые перевозки» и доступно как для грузоотправителя, так и для собственника вагонов.

Таким образом, ответчику предоставлен доступ к информационным системам ОАО «РЖД», между сторонами осуществляется электронный обмен документами.

Согласно представленным в материалы дела распечаткам с сайта ОАО «РЖД», ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» уведомлен об отказе получателя в приеме прибывших на станцию Зелецино порожних вагонов.

Время нахождения вагонов на путях общего пользования подтверждается актами общей формы, оформленными в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России 18.06.2003 №45, на начало и окончание простоя вагонов.

По факту оказанной услуги (нахождение вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД») ответчику начислена плата в размере 1.719 руб. 60 коп.

13.09.2019 в адрес ответчика направлено уведомление ОАО «РЖД» №1/730 о начислении платы в размере 1 719,60 руб. с приложением счета №331, накопительной ведомости №933010200 от 13.09.2019.

ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» отказалось оплачивать данную задолженность.

За период пользования денежными средствами с 17.09.2019 (отказ ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» от оплаты услуги №2227 от 16.09.2019) по 04.12.2019 (дата оформления иска) истцом начислены проценты за пользование чужими денежными средствами.

Направленная в адрес ответчика претензия №18468/ГРК ТЦФТО от 04.10.2019 оставлена последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Согласно ст.309 Гражданского кодекса РФ (далее по тексту - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии с п.1 ст. 395 Гражданского кодекса РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Исковые требования ОАО «РЖД» основаны на ст.39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ (Устав).

Положениями статьи установлено, что нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев путей необщего пользования носит возмездный характер.

Законом предусмотрено, что в случае отказа грузоотправителя от приема прибывших в его адрес грузовых вагонов, в виду их неудовлетворительного технического состояния, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится перевозчику получателем до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, а отправителем порожних грузовых вагонов с момента получения данного уведомления.

Представленными истцом документами (письма грузополучателя, акты общей формы) подтверждается, что по причине отказа ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» от прибывших в его адрес технически неисправных вагонов, данный подвижной состав находился на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД». Следует отметить, что факт простоя вагонов на путях перевозчика ответчиком не отрицается.

В материалы дела представлены уведомления ОАО «РЖД» об отказе ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсиитез» от приема вагонов. Порядок их направления предусмотрен Технологией уведомления отправителя и владельца порожнего грузового вагона при отказе получателя от приема порожнего вагона в случаях, предусмотренных ст.36 Устава (далее по тексту - Технология).

Согласно Технологии уведомление об отказе грузополучателя от неисправных вагонов обеспечивается посредством e-mail, sms, АРМ клиента АС ЭТРАЫ, портал ЭДО СПС.

Способ доставки определяется в зависимости от заключенных соглашений о порядке передачи уведомлений (п. 11.1. Технологии).

Ответчик утверждает, что между ОАО «РЖД» и ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» отсутствуют соглашения о порядке передачи уведомлений об отказе от неисправных вагонов.

Однако данный довод не соответствует фактическим обстоятельствам дела.

В соответствии с Соглашением об оказании информационных услуг и предоставления электронных сервисов в сфере грузовых перевозок (далее по тексту - Соглашение) ОАО «РЖД» оказывает ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» информационные услуги и предоставляет электронные сервисы в сфере грузовых перевозок.

В соответствии с п.8 Соглашения сторона Соглашения считается ознакомившейся и безоговорочно принявшей Соглашение с момента получения ОАО «РЖД» «Заявления о присоединении», оформленного по форме Приложения №1 к Соглашению.

ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» направило в адрес ОАО «РЖД» Заявления о присоединении №7003/ИВЦ от 26.03.2018 и №Окт-577/ЭОД от 26.07.2017 и соответственно приняло условия Соглашения и получает информацию, связанную с оказанием ОАО «РЖД» услуг, в том числе, в рамках заключенных между истцом и ответчиком договоров перевозки грузов, порожних грузовых вагонов на официальном сайте ОАО «РЖД» http://www.rzd.ru в разделе «грузовые перевозки» (п.11.2 Соглашения). Данные документы представлены истцом в материалы дела.

В соответствии с п.11.3 Соглашения стороны информируют друг друга обо всех случаях возникновения обстоятельств, препятствующих оказанию услуг или предоставлению сервисов в рамках Соглашения.

При невозможности получения сервисов (техническая неисправность средств обмена информацией, нарушения условий соглашения), сторона информирует об этом ОАО «РЖД» и вправе отказаться от информационных услуг.

Данное обстоятельство не установлено, оплата услуг производится ответчиком в соответствии с условиями соглашения, что является доказательством надлежащего предоставления доступа к информационным услугам, в том числе и по спорным вагонам в указанный в исковом заявлении период.

ОАО «РЖД» обеспечивает полное и достоверное информирование ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» о производимых в рамках договора перевозки действиях с вагонами.

Таким образом, утверждение ответчика о том, что он не был уведомлен, является документально опровергнутым.

Представленными с сайта ОАО «РЖД» распечатками подтверждается факт уведомления ответчика об отказе грузополучателя от прибывших в его адрес вагонов. Дополнительно в актах общей формы указано на предоставление данной информации так же и по e-mail.

Об отказе грузополучателя от порожних вагонов ОАО «РЖД» так же уведомило владельцев подвижного состава.

Окончанием периода нахождения вагонов на путях общего пользования является момент согласования запроса-уведомления на отправку вагона, который зафиксирован в актах общей формы.

Ответчик, утверждает, что технические неисправности вагонов возникли по причинам, зависящим от перевозчика, при этом доказательств подтверждающих ненадлежащую эксплуатацию подвижного состава перевозчиком ООО «РПК-Высоцк» «Лукойл-II» не представлено.

Статья 20 Устава устанавливает, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик; перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.

Согласно Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 21-22 мая 2009г. №50) перевозчик на всем пути следования в процессе перевозки осуществляет на сортировочных и промежуточных станциях техническое обслуживание вагонов, в том числе и текущий отцепочный ремонт с отцепкой неисправных вагонов от сформированного состава.

Постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 №626 утверждено «Положение об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками» (далее - Положение).

В соответствии с пунктом 9 Положения операторы железнодорожного подвижного состава обеспечивают соответствие предоставляемых ими железнодорожных вагонов и контейнеров требованиям законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утверждены приказом Минтранса от 21.12.2010 №286 (далее - Правила технической эксплуатации).

В соответствии с пунктом 8 Правил технической эксплуатации техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава осуществляется в соответствии с приложением №5 к данным правилам.

В пункте 1 приложения №5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог установлено, что железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности. Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.

Таким образом, оператор обязан предоставить перевозчику вагон, соответствующий требованиям Правил технической эксплуатации, а именно вагон своевременно прошедший ремонт, обслуживание и находящийся в исправном состоянии.

Ответственным за исправное технической состояние, а также за прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо, непосредственно его обслуживающие, а не перевозчик.

Статья 36 Устава устанавливает случаи, когда грузополучатель может отказаться от прибывших в его адрес вагонов.

Согласно абз. 3 ст.36 Устава получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении.

Обо всех случаях отказа получателя от приема порожнего грузового вагона перевозчик уведомляет отправителя такого вагона, который обязан распорядиться таким вагоном в течение трех суток с момента получения уведомления об отказе от его приема (абз.7 ст.36 Устава).

Из перечисленных норм права следует право получателя порожнего вагона отказаться от непригодного в техническом отношении вагона и обязанность отправителя распорядится данным вагоном в течение трех суток.

Положения статьи не устанавливают безвозмездность услуги по размещению вагонов на путях перевозчика в течение трех суток.

Тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах общего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом "О естественных монополиях", иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, контролируются государством. Размеры ставок сборов и плат, порядок их применения установлены в Тарифном руководстве.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), порядок начисления установлены в Тарифном руководстве (приказ ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 (с изм. от 10.12.2015) «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения, а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» (зарегистрировано в Минюсте России 26.05.2015 №37379).

В соответствии с п.2.3 Тарифного руководства при отказе получателя от приема порожних вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от отправителя, плата вносится перевозчику получателем вагона, контейнера за время с момента по истечении двух часов с момента уведомления получателя о прибытии порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, контейнеров, а отправителем порожних вагонов, контейнеров - с момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, контейнеров до момента предъявления таких вагонов, контейнеров к перевозке.

Таким образом, в Тарифном руководстве определен момент, с которого вносится плата за пользование путями общего пользования.

Учитывая изложенное, перевозчик правомерно, в соответствии с действующими нормами права, начислил ответчику плату за оказанную по размещению вагонов услугу с момента уведомления.

Права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность и иные условия по исполнению Соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием ЕЛС клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 №1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru (далее - Положение).

Согласно п.2.1.10 Положения обязанностью Клиента является осуществление оплаты образовавшейся на субсчетах задолженности в срок не позднее 3 (трех) банковских дней с даты выставления счета.

13.09.2019 в адрес ответчика направлено уведомление ОАО «РЖД» №1/730 о начислении платы в размере 1 719,60 руб. с приложением счета №331, накопительной ведомости №933010200 от 13.09.2019.

В соответствии с письмом от 16.09.2019 №2227 ООО «РПК Высоцк «Лукойл-П» отказалось оплачивать данную задолженность.

Руководствуясь пунктом 2.1.10 Положения, ст. 191, ст. 193, ст.314 ГК РФ расчет процентов должен осуществляться за период с 20.09.2019 по 29.01.2020.

Сумма процентов составила 40 руб. 77 коп. (с учетом уточнений) согласно расчету истца, исходя из формулы: количество дней просрочки*ставка рефинансирования*0,1/360.

В соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, которое не исполнило денежные обязательства, несет ответственность за пользование чужими денежными средствами в виде уплаты процентов на сумму этих средств.

Таким образом, требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью РПК-Высоцк "Лукойл-II" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 1.719 руб. 60 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов № 51524239; № 74922451; № 57283673; № 55053797; № 75105924; № 57336604; № 73758286; 40 руб. 77 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 20.09.2019 по 29.01.2020, всего 1.760 руб. 37 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на 1.719 руб. 60 коп., начиная с 30.01.2020 по день фактической оплаты задолженности, исходя из ключевой ставки, установленной Банком России, действующей в соответствующие периоды, а также 2.000 руб. 00 коп. расходов по уплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Шелема З.А.