Решение от 13 июля 2021 г. по делу № А33-13201/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

13 июля 2021 года

Дело № А33-13201/2021

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 12.07.2021.

В полном объеме решение изготовлено 13.07.2021.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «РН-ТРАНС» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092)

к обществу с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании убытков,

при участии в судебном заседании:

от истца (путем участия в онлайн заседании): ФИО1, представителя по доверенности от 01.10.2020,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО2, ФИО3,

установил:

акционерное общество «РН-ТРАНС» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Трансойл» (далее – ответчик) о взыскании 973 845,03 руб. расходов.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 25.05.2021 возбуждено производство по делу.

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования.

Ответчик, извещенный надлежащим образом о времени и месте разбирательства, для участия в судебном заседании не явился. Сведения о дате и месте слушания размещены на сайте Арбитражного суда Красноярского края.

В судебном заседании объявлен перерыв.

После перерыва представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные требования.

Ответчик, извещенный надлежащим образом о времени и месте разбирательства, для участия в судебном заседании не явился. Сведения о дате и месте слушания размещены на сайте Арбитражного суда Красноярского края.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

28.06.2013 года между истцом (далее – клиент) и ответчиком (далее – экспедитор) заключен договора транспортной экспедиции № 4350013/0303Д.

Согласно пункту 2.1. договора в целях договора под транспортно-экспедиционными услугами (ГОСТ-Р 52298-2004), оказываемыми экспедитором при организации международных перевозок груза в прямом и непрямом железнодорожном сообщении, организации транспортировки (перевозки) Груза в порты РФ для его последующего таможенного оформления в портах РФ, транспортировки на экспорт, а также при внутрироссийских перевозках стороны понимают следующие услуги (услуги):

- услуги по предоставлению принадлежащего экспедитору на праве собственности или на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга) железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления международных перевозок Грузов в прямом железнодорожном сообщении, а также для осуществления международных перевозок непрямого сообщения через российские пограничные станции (подпункт 2.1.1.);

- услуги по предоставлению принадлежащего экспедитору на праве собственности, на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга), или ином законном основании железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления транспортировки (перевозки) груза в порты РФ для его последующего таможенного оформления в портах РФ и транспортировки на экспорт (подпункт 2.1.2.);

- услуги по предоставлению принадлежащего экспедитору на праве собственности, на праве аренды, в том числе финансовой аренды (лизинга), или ином законном основании железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров для осуществления транспортировки (перевозки) груза при внутрироссийских перевозках (подпункт 2.1.3.);

- информационные услуги, необходимые для организации перевозки (подпункт 2.1.4.);

- иные услуги, согласованные Сторонами, с учетом особенностей железнодорожной перевозки (подпункт 2.1.2.).

В соответствии с пунктом 2.2. конкретный перечень услуг и их стоимость определяются в приложениях к договору.

Пунктом 3.4.Договора установлено, что ежемесячно, не позднее 25 числа текущего месяца, Клиент обязуется предоставить Экспедитору посуточный График погрузки на следующий месяц, с указанием вида Груза, количество груза и вагонов, необходимых для транспортировки указанного Груза.

Экспедитор обязуется подавать под погрузку на станцию отправления в соответствии с заявкой и графиком клиента, а также заявкой формы ГУ-12, технически исправные и коммерчески пригодные вагоны, имеющие открытые регионы курсирования, соответствующие согласованным сторонами маршрутам перевозок (пункт 4.1.2. договора).

Пригодность вагонов под погрузку в техническом и коммерческом отношении предполагает соответствие состояния вагонов требованиям, предъявляемым действующим на железнодорожном транспорте нормативным документам и ГОСТ 1510-84.

В соответствии с пунктами 4.1.2, 4.1.9 Договора Экспедитор обязуется подавать под погрузку на станцию отправления в соответствии с Заявкой и Графиком Клиента, а так же Заявкой формы ГУ-12, технически исправные и коммерчески пригодные Вагоны, имеющие открытые регионы курсирования, соответствующие согласованным сторонами маршрутам перевозок, самостоятельно и за свой счет обеспечивать доставку под погрузку порожнего подвижного состава на станцию погрузки (отправления), а также круглосуточно оформлять перевозочные документы на отправление порожнего подвижного состава со станции выгрузки, в том числе на станции, отличные от станций первоначальной погрузки, если иное не предусмотрено в приложениях и Дополнительных соглашениях к Договору.

Согласно пункту 4.1.5. экспедитор обязан, в том числе, самостоятельно и за свой счет производить подготовку вагонов под погрузку и/или в ремонт, осуществлять текущие и плановые виды ремонта используемых в рамках договора вагонов, в том числе в пути следования, нести все расходы по оплате провозных платежей, дополнительных сборов, при отправке вагонов в ремонт/из ремонта, в пункты подготовки, и на промывочно-пропарочные станции. В случае возникновения у клиента затрат при осуществлении ремонта груженого или порожнего вагона в пути следования, экспедитор компенсирует клиенту понесенные им затраты и уплачивает сверх затрат штраф в размере 3% (НДС не облагается) от суммы понесенных клиентом затрат в течение 3 рабочих дней с момента получения счета, отчета о понесенных затратах, подлежащих возмещению, счета-фактуры с приложением заверенных копий документов, подтверждающих понесенные затраты.

Пунктом 4.2.8 стороны предусмотрели обязанность клиента использовать вагоны по назначению и в соответствии с техническими нормами эксплуатации парка железнодорожного подвижного состава, правилами, а также с обеспечением мер пожарной безопасности.

Согласно пункту 6.4 Договора в случае нарушения п.4.1.2 (прибытие вагонов на станцию погрузки не в соответствии с графиком погрузки, заявкой формы ГУ-12, прибытие неподготовленных Вагонов, технически неисправных вагонов, коммерчески непригодных Вагонов)- Экспедитор обязан компенсировать Клиенту все понесенные расходы, в том числено не ограничиваясь, затраты по организации отстоя, затраты по простою Вагонов на путях общего пользования, на .станциях примыкающих к станции погрузки, возникшие по вине экспедитора, в течение 10 календарных дней с момента выставления Клиентом соответствующего счета. Документами, подтверждающими факт отстоя, простоя вагонов на путях общего пользования являются Акты формы ГУ-23, Акты оказанных услуг по отстою, ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости, другие документы, составленные перевозчиком.

В соответствии с пунктом 6.14. споры и разногласия, вытекающие из договора, разрешаются посредством переговоров. В случае если путем переговоров стороны не смогли достичь согласия, все споры и разногласия подлежат рассмотрению в арбитражном суде по месту нахождения ответчика. При этом споры и разногласия, вытекающие из деятельности подразделения/филиала (представительства) одной из сторон договора, подлежат рассмотрению в арбитражном суде по месту нахождения соответствующего подразделения/филиала (представительства).

Истец указал на несение убытков на основании следующего.

В целях осуществления перевозки товарной продукции с марта по январь 2021 года со станции Новая Еловка крас.ж.д. оператором были предоставлены под налив Вагоны, из которых пятьдесят были забракованы и выведены с эстакады налива из-за несоответствия требованиям ГОСТ 1510-84, о чем составлены акты общей формы ГУ-23 Вц.

На основании соглашения об организации расчетов № 4350017/0771С/ЭР/259 от 05.09.2017, заключенного между АО «РН-Транс» и ОАО «РЖД», ОАО «РЖД» произведено списание платы за маневровые работы, не связанные с подачей/уборкой вагонов в размере 89 621,21 руб. Истец понес 89 621,21 руб. расходов в виде оплаты за маневреные работы не связанные с подачей/уборкой вагонов.

Также, на основании пункта 6.4. договора ответчику начислен 3 % штрафа.

Из иска также следует, что согласно памятке приемосдатчика № 2442 от 27.08.2019г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45 ВЦ 27.08.2019г. вагон № 51143840 был подан ООО «Трансойл» на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «топливо нефтяное».

По окончанию погрузочных работ 28.08.2019г. (после налива нефтепродукта), вагон № 51143840 был опломбирован исправным ЗПУ ТП - 2800-02 РЖД А4022620 и принят к перевозке в составе прямого отправительского маршрута на ст.Лужская Окт. ж.д. по накладной ЭП445285. Отправка состояла из 68 вагонов-цистерн общим весом 5 937, 24 тн. (груз - топливо нефтяное тяжелое экспортное, вид I), сформированных на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих АО «РН-Транс». Отправительский маршрут по накладной ЭП445285 соответствовал требованиям по формированию отправительских маршрутов, установленным Правилами перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 29.03.1999 г. № 10Ц и Планом формирования отправительских маршрутов на железных дорогах ОАО «РЖД» на 2019 год. Однако при отправке железнодорожного состава, на пути станции Новая Еловка Красноярской железной дороги в нижней части паровой рубашки вагона 51143840 выявлена продольная трещина протяженностью 3 см. с признаками подтёка груза вследствие наличия технической неисправности «трещина котла». (Акт общей формы ГУ-23 ВЦ № 3/2438 от 28.08.2019г.). Вагон был отцеплен на станции для последующей постановки под слив на эстакаду налива (памятка приемосдатчика № 2480 от 30.08.2019г.). После перекачки нефтепродукта из неисправного вагона 51143840 в вагон №70725577, последний был отправлен досылкой к отправке №ЭП445285 по дорожной ведомости ЖЭП631558 от 31.08.2019 г. без начисления провозной платы, т.к. она начислена на вагон 51143840 в накладной ЭП445285.

В пути следования поезда на станцию Лужская Октябриской ж.д. от отправки были отцеплены ещё три вагона № 51660678, 51398832 и 50275353 по причине обнаружения технических неисправностей, подтверждающихся актами общей формы № 8/2240 от 01.09.2019, 6/49189 от 04.09.2019, 8/2240 от 01.09.2019г., 6/49189 от 04.09.2019, 6/49188 от 04.09.2019, в следствии чего, вес поезда снизился ниже веса установленного в плане формирования, в связи с чем поезд с указанными параметрами не подлежал перевозке на условиях отправительского маршрута, и соответственно, возникли основания для отмены понижающего коэффициента. На станции назначения Лужская Окт. ж.д. по прибытию прямого отправительского маршрута по накладной ЭП445285 при раскредитовании документа маршрутную скидку отменили. Разница между взысканной провозной платой составила 607 331,00 руб.

В соответствии со ст. 30 Устава у ответчика есть право на добор железнодорожного тарифа на станции назначения, так как окончательные расчеты за ввозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с ввозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи.

При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

Размер платежей определяется по каждой отправке на основании Тарифного руководства «Прейскурант 10-01», утвержденного постановлением ФЭК РФ от 17.06.2003 No 47-т/5, зарегистрированного в Минюсте России 09.07.2003 No 4882.В соответствии с п. 2.4.1.2. Прейскуранта 10-01 при определении платы устанавливается вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая, сборная повагонная или отправка в составепоездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива и при определении платы -вменяются соответствующие правила ее расчета, приведенные в настоящем Тарифном руководстве.

В соответствии с п. 2.5.1. Прейскуранта 10-01 при перевозке грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке повагонная, групповая) и применяемой грузоотправителем технологии перевозки грузов(отправительский маршрут) к тарифам пользование инфраструктурой и локомотивами РЖД применяются поправочные коэффициенты.

Размер платы при перевозке грузов определяется в зависимости от расстояния перевозки и видов отправки. В таблице 5 Приложения 4 к разделу 2 Тарифного Руководства Nol (Прейскурант 10-01) установлены поправочные коэффициенты при определении платы для повагонной, групповой, маршрутной отправок грузов.

Применение того или иного коэффициента зависит, в частности, от количества вагонов в отправке.

Следовательно, при расчете тарифа в данном случае должен быть применен иной коэффициент из таблицы 5, поэтому перевозчиком произведен перерасчет провозной платы по прибытию груза на станцию назначения как для групповой отправки.

При осуществлении перевозки по накладной ЭП445285 перевозчиком были выявлены обстоятельства, препятствующие дальнейшей перевозке груженых вагонов №№ 51143840, 51660678, 51398832, 50275353 по причине обнаружения технических неисправностей, допущенных по вине ООО «Трансойл». В дальнейшем ОАО «РЖД» произведен перерасчет провозных платежей, в результате чего начислена дополнительная провозная плата, которая в последующем была списана с ЕЛС АО «РН-Транс».

ООО «Трансойл» предоставив под погрузку вагоны №51143840, 51660678, 51398832, 50275353 имеющие техническую неисправность, фактически нарушило пункт 4.1.2. раздела 4 «Обязанности сторон» договора № 4350013/0303Д от 28.06.2013г.

Вследствие чего, последующий отцеп указанных вагонов и добор провозной платы на станции назначения в сумме 607 331 руб. является прямым следствием указанного нарушения.

Вагон № 75055350 подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «Бензин автомобильный АИ-92-К5». Согласно памятке приемосдатчика № 4612 от 06.12.2020г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45. Акт №№ 49, 70 от 04.12. 2020 года о годности цистерн под налив. Акт налива от 06.12.2020г.

По окончанию погрузочных работ (после налива нефтепродукта) и опломбировании вагона исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант -ЗМ» № Р 2176996, при выводе груженого подвижного состава с эстакады налива АО «АНПЗ» обнаружена течь груза по клапану НСП вагона № 75055350, о чем составлен акт общей формы № 2/7469 от 06.12.2020года. Вагон был выведен на станцию Новая Еловка для последующей подачи на эстакаду налива (заявка на перекачку нефтепродукта из вагона-цистерны от 06.12.2020года дефект нижнего сливного прибора)

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа ЗПУ «Блок Гарант -ЗМ» № Р 2176996, (Акт общей формы № 184 от 06.12.2020г., и перекачки груза из неисправного вагона в исправный. Акт общей формы 2/7472 от 07.12.2020г., Акт общей формы 2/7473 от 07.12.2020г. производилась маневровая работа. Заявка на перекачку от 06.12.2020года. Акт о перекачке нефтепродукта от 06.12.2020года. Заявка на маневровую работу от 06.12.2020года.

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года в связи с чем, АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 29 292,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 1962 от 31.12.2020г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за декабрь месяц №001531 от 31.12.2020г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант ЗМ» № Р 2176996, в размере 175,20 руб. с учетом НДС (счет-фактура № 140 от 15.10.2020г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

маневровые операции в размере 1 704,00 руб. с учётом НДС (ведомость подачи и уборки вагонов № 122280, счет-фактура №0000655/12002420 от 10.12.2020г., акт оказанных услуг № 1000271627/12002420 от 10.12.2020г.,

Вагон № 51671642 подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «Топливо дизельное ЕВРО, зимнее, класс 2 (ДТ-3-К5). Согласно памятке приемосдатчика № 4724 от 15.12.2020г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45. Заявка на налив вагона от 13.12.2020г., акт № 30 от 13.12.2020 года о годности цистерн под налив.

По окончанию погрузочных работ (после налива нефтепродукта) и опломбировании вагона исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант -ЗМ» № Р 2176093, при выводе груженого подвижного состава с эстакады налива АО «АНПЗ» обнаружена течь груза по клапану НСП вагона № 51671642, о чем составлен акт общей формы № 2/7519 от 14.12.2020года. Вагон был выведен на станцию Новая Еловка для последующей подачи на эстакаду налива, заявка на перекачку нефтепродукта из вагона-цистерны от 16.12.2020года (дефект нижнего сливного прибора.). Акт о перекачке нефтепродукта от 15.12.2020г., Акт общей формы № 16 от 21.12.2021г. ППС АО «ПГК»

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа ЗПУ «Блок Гарант -ЗМ» № Р 2176093, Акт общей формы № 188 от 15.12.2020г., (срезали ЗПУ, брак клапана) и перекачки груза из неисправного вагона в исправный. Акт общей формы ГУ-23 № 2/7531 от 16.11.2020. (вагон полностью перекачен.)

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года в связи с чем, АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 29 292,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 1962 от 31.12.2020г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за декабрь месяц №001531 от 31.12.2020г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант ЗМ» № Р 2176093 в размере 175,20 руб.*1 с учетом НДС (счет-фактура № 108 от 20.08.2020г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

маневровые операции в размере 1 704,00 руб. с учетом НДС (ведомость подачи и уборки вагонов № 151202, от 14.12.2020г., счет-фактура №0000655/12003997 от 15.12.2020г., акт оказанных услуг № 10002711627/2020123 от 15.12.2020г. Заявка на маневровую работу от 14.12.2020года. Акт общей формы №2/7520 от 14.12.2020года на маневровую работу.

После перекачки груза вагон в порожнем состоянии выведен с эстакады налива нефтепродуктов АО «АНПЗ ВНК» на станцию Новая Еловка Красноярской железной дороги.

Вагон № 51082303 подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «БГС», памятка приемосдатчика № 134 от 10.01.2021г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45, заявка на налив от 07.01.2021г., акт налива от 10.01.2021г. прилагается.

Вагон опломбирован исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант-М» № Р 2338945.

При выводе груженого подвижного состава с эстакады налива АО «АНПЗ ВНК» выявлена течь груза через клапан НСП вагона № 51082303, о чем составлен акт общей формы № 2/39 от 08.01.2021 года. Вагон был выведен на станцию Новая Еловка для последующей подачи на эстакаду налива (заявка на перекачку нефтепродукта из вагона-цистерны от 10.01.2021 года брак клапана).

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа ЗПУ «Блок Гарант-М» № Р 2338945 (акт общей формы № 11 от 10.01.2021 г.) и перекачки груза из неисправного вагона в исправный. Акт общей формы 2/53 от 11.01.2021г. Заявка на маневровую работу от 08.01.2021 года. Акт общей формы 2/40 от 09.01.2021 г. производилась маневровая работа. Акт о перекачке нефтепродукта от 10.01.2021 года.

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года, в связи с чем АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 30 372,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 101 от 31.01.2021 г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за январь месяц № 000107 от 31.01.2021 г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант М» № Р 2338945, в размере 168,00 руб. с учетом НДС (счет-фактура № 140 от 15.10.2020 г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

маневровые операции в размере 1 767,60 руб. с учётом НДС (ведомость подачи и уборки вагонов № 090122 от 08.01.2021 г., счет-фактура № 0000655/01001116 от 10.01.2021г., акт оказанных услуг № 1000271627/2021012 от 10.01.2021 г., перечень к акту оказанных услуг № 1000271627/2021012 от 10.01.2021г.

Вагон № 50593391 подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «Бензин автомобильный АИ-92-К5», заявка на налив от 21.01.2021г., памятка приемосдатчика № 279 от 21.01.2021г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45, акт № 493 от 21.01. 2021 года о годности цистерн под налив, свидетельство № 006003 о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза от 21.01.2021 года прилагается.

Вагон № 50593391 опломбирован исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант-ЗМ» № Р 2313762.

При коммерческом осмотре вагона на ст. Ачинск I приемосдатчиками ОАО «РЖД» обнаружена течь в месте соединения нижнего сливного прибора с котлом цистерны (течь по сварочному шву 60 капель в минуту), о чем составлен акт общей формы ГУ-23 № 1/93 от 23.01.2021 года. Неисправный вагон № 50593391 возвращен на эстакады налива АО «АНПЗ ВНК» для перекачки груза в исправную в/цистерну.

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа ЗПУ «Блок Гарант -ЗМ» № Р 2313762, (акт общей формы № 24 от 24.01.2021г.) и перекачки груза из неисправного вагона в исправный (акт общей формы от 24.01.2021г.).

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года в связи с чем, АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 30 372,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 101 от 31.01.2021г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за январь месяц № 000107 от 31.01.2021г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант ЗМ» № Р 2313762, в размере 175,20 руб. с учетом НДС (счет-фактура № 157 от 09.11.2020г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

После перекачки груза вагон в порожнем состоянии выведен с эстакады налива нефтепродуктов АО «АНПЗ ВНК» на станцию Новая Еловка Красноярской железной дороги.

Согласно памятке приемосдатчика № 3910 от 15.10.2020г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45 вагон № 57315517 был подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «Бензин» АИ-92-К5, заявка на налив от 15.10.2020г., акт № 257 от 15.10. 2020 года о годности цистерн под налив., акт налива от 15.10.2020г.

По окончанию погрузочных работ (после налива нефтепродукта) и опломбировании вагона исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант -ЗМ» № Р1556629, при выводе груженого подвижного состава с эстакады налива АО «АНПЗ» обнаружена течь груза по клапану НСП вагона № 57315517, о чем составлен акт общей формы № 2/6883 от 15.10.2020года. Вагон был выведен на станцию Новая Еловка для последующей подачи на эстакаду налива (заявка на перекачку нефтепродукта из вагона-цистерны от 16.10.2020года.

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа ЗПУ «Блок Гарант-ЗМ» № Р 1556629, ЗПУ «Блок Гарант-ЗМ» № Р1555357 (Акт общей формы№147(подтягивали клапан, пытаясь устранить течь) от 15.10.2020г., и Акт общей формы№148 ( течь не устранилась, путем подтягивания.) от 16.10.2020г. на выбраковку ЗПУ), иперекачки груза из неисправного вагона в исправный. Акт общей формы от 15.10.2020г.,

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года в связи с чем, АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 29 292,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 1628 от 31.10.2020г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за октябрь месяц №001250 от 31.10.2020г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант ЗМ» №№ Р 1556629,1555357 в размере 175,20 руб.*2шт. с учетом НДС (счет-фактура № 81 от 10.06.2020г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

После перекачки груза вагон в порожнем состоянии выведен с эстакады налива нефтепродуктов АО «АНПЗ ВНК» на станцию Новая Еловка Красноярской железной дороги.

Вагон № 51307940 подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «Топливо дизельное ЕВРО, зимнее, класс 2 (ДТ-3- К5). Согласно памятке приемосдатчика № 4274 от 12.11.2020г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45. Акт № 227 от 12.11. 2020 года о годности цистерн под налив.

По окончанию погрузочных работ (после налива нефтепродукта) и опломбировании вагона исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант -ЗМ» № Р 1756036, при выводе груженого подвижного состава с эстакады налива АО «АНПЗ» обнаружена течь груза по клапану НСП вагона № 51307940, о чем составлен акт общей формы № 2/7294 от 12.11.2020года. Вагон был выведен на станцию Новая Еловка для последующей подачи на эстакаду налива (заявка на перекачку нефтепродукта из вагона-цистерны от 13.11.2020года брак клапана)

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа ЗПУ «Блок Гарант -ЗМ» № Р 1756036, (Акт общей формы № 166 от 12.11.2020г., и перекачки груза из неисправного вагона в исправный. Акт общей формы от 13.11.2020г.,

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года в связи с чем, АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 29 292,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 1768 от 30.11.2020г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за ноябрь месяц №001388 от 30.11.2020г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант ЗМ» № Р 1756036, в размере 175,20 руб. с учетом НДС (счет-фактура № 108 от 20.08.2020г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

маневровые операции в размере 1 704,00 руб. с учётом НДС (ведомость подачи и уборки вагонов № 131120., счет-фактура №0000655/11003594 от 15.11.2020г., акт оказанных услуг № 1000271627/2020113 от 15.11.2020г.).

Вагон № 51100501 подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «Топливо дизельное ЕВРО, зимнее, класс 2 (ДТ-3- К5). Согласно памятке приемосдатчика № 4350 от 16.11.2020г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45. Акт налива вагона № 51100501 от 16.11.2020г., акт № 296 от 16.11.2020 года о годности цистерн под налив.

По окончанию погрузочных работ (после налива нефтепродукта) и опломбировании вагона исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант -ЗМ» № Р 1754747, при выводе груженого подвижного состава с эстакады налива АО «АНПЗ» обнаружена течь груза по клапану НСП вагона № 51100501, о чем составлен акт общей формы № 2/7330 от 16.11.2020года. Акт общей формы ГУ-23 № 2/7333 от 16.11.2020. (производилась маневровая работа.) Вагон был выведен на станцию Новая Еловка для последующей подачи на эстакаду налива, заявка на перекачку нефтепродукта из вагона-цистерны от 17.11.2020года (брак клапана).

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа 2-х ЗПУ «Блок Гарант -ЗМ» № Р 1754747, (Акт общей формы № 169 от 16.11.2020г.,(подтягивали клапан) и «Блок Гарант -ЗМ» № Р 1754441, (Акт общей формы № 170 от 16.11.2020г. (срезали ЗПУ, брак клапана) и перекачки груза из неисправного вагона в исправный. Акт общей формы от 17.11.2020г.,

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года в связи с чем, АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 29 292,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 1768 от 30.11.2020г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за ноябрь месяц №001388 от 30.11.2020г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант ЗМ» №№ Р 175747,1754441 в размере 175,20 руб.*2 с учетом НДС (счет-фактура № 108 от 20.08.2020г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

маневровые операции в размере 1 704,00 руб. с учётом НДС (ведомость подачи и уборки вагонов № 171102., от 16.11.2020г., счет-фактура №0000655/11005194 от 20.11.2020г., акт оказанных услуг № 10002711627/2020114 от 20.11.2020г.)

После перекачки груза вагон в порожнем состоянии выведен с эстакады налива нефтепродуктов АО «АНПЗ ВНК» на станцию Новая Еловка Красноярской железной дороги.

Вагон № 54069737 был подан на эстакаду налива АО «АНПЗ ВНК» под погрузку нефтепродукта «Бензин автомобильный АИ-92-К5». Согласно памятке приемосдатчика № 4412 от 21.11.2020г. на подачу/уборку вагонов формы ГУ-45. Заявка на налив от 20.11.2020г., акт № 354 от 20.11. 2020 года о годности цистерн под налив., акт налива от 21.11.2020г.

По окончанию погрузочных работ (после налива нефтепродукта) и опломбировании вагона исправным запорно-пломбировочным устройством «Блок Гарант -ЗМ» № Р 1756372, при выводе груженого подвижного состава с эстакады налива АО «АНПЗ» обнаружена течь груза по клапану НСП вагона № 54069737 о чем составлен акт общей формы № 2/7370 от 21.11.2020года. Вагон был выведен на станцию Новая Еловка для последующей подачи на эстакаду налива (заявка на перекачку нефтепродукта из вагона-цистерны от 22.11.2020года Брак клапана), Акт о перекачке нефтепродукта от 23.11.2020г., Акт общей формы от 21.11.2020г. Акт общей формы №2/7375 от 21.11.2020г. (Акт составлен о том, что производили маневровую работу). Акт общей формы №2/7389 от 23.11.2020г. (Акт составлен о том, что груз полностью перекачен.)

Указанные обстоятельства вызвали необходимость демонтажа ЗПУ «Блок Гарант -ЗМ» № Р 1756372, (Акт общей формы № 173 от 22.11.2020г., и перекачки груза из неисправного вагона в исправный. Акт общей формы от 23.11.2020г.,

Перекачка груза произведена АО «АНПЗ ВНК» по договору № 4350018/0289Д от 02.04.2018 года в связи с чем, АО «РН-Транс» понес дополнительные расходы:

по перекачке груза в размере 29 292,00 руб.*1 в/ц с учетом НДС (счет-фактура № 1768 от 30.11.2020г., акт сдачи-приемки выполненных услуг за ноябрь месяц №001388 от 30.11.2020г.

по испорченному ЗПУ «Блок-Гарант ЗМ» № Р 1756372, в размере 175,20 руб. с учетом НДС (счет-фактура № 108 от 20.08.2020г. по приобретению ЗПУ нашей компанией).

маневровые операции в размере 1 704,00 руб. с учётом НДС (ведомость подачи и уборки вагонов от 21.11.2020г. № 211104., счет-фактура №0000655/11006687 от. 25.11.2020г., акт оказанных услуг № 1000271627/2020115 от 25.11.2020г.)

В адрес ООО «Трансойл» были направлены соответствующие претензии, однако ответчик понесенные затраты истца не возместил в добровольном порядке.

Вышеизложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

Ответчик требования не оспорил, отзыв не представил.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В силу статей 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим

Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами, а условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами. Понуждение к заключению договора недопустимо.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии с абзацем 1 пункта 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В соответствии с абзацем 1 пункта 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для применения гражданско-правовой ответственности в форме возмещения убытков истцом должны быть доказаны: факт причинения убытков и их размер; вина и противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и наступившим ущербом.

Как разъяснил Верховный Суд Российской Федерации в пункте 4 постановления Пленума от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Кодекса).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков (пункт 5 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств").

В силу пункта 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации)

В силу пункта 12 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности.

В материалы дела представлен расчет убытков.

Расчет суммы исковых требований по договору № 4350013/ОЗОЗД от 28.06.2013г. между ООО "Трансойл" и АО "РН-Транс"

1 №п/п

№ претензии

№ вагона

№ ведомости подачи и уборки

№ акта общей формы

Сбор за маневровые операции

Сумма штрафа (без НДС)

Сумма к взысканию

Сумма руб. (без НДС)

Сумма руб. (НДС)

Сумма руб. (с НДС)

1
ОВ-0021-АЧ-

2021 от

12.01.2021

51351435

071101

2/7258

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

2
51731537

102016

2/6773

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

3
57078347

113125

2/7310

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

4
76765445

111017

2/7223

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

5
ОВ-0337-Ач-

21 от

15.02.2021

57243792

011111

2/16

1 473,00

294,60

1 767,60

53,03

1 820,63

6
57331852

040110

2/20

1 473,00

294,60

1 767,60

53,03

1 820,63

7
50297092

040107

2/17

1 473,00

294,60

1 767,60

53,03

1 820,63

8
51082303

090122

2/46

1 473,00

294,60

1 767,60

53,03

1 820,63

9
50049824

150106

2/95

1 473,00

294,60

1 767,60

53,03

1 820,63

10

51347961

015123

2/123

1 473,00

294,60

1 767,60

53,03

1 820,63

11

57758591

310101

2/164

1 473,00

294,60

1 767,60

53,03

1 820,63

12

ОВ-3424-АЧ-

2020 от 22.12.2020

50005370

110315

2/1589

5 680,00

1 136,00

6 816,00

204,48

7 020,48

13

51096345

14

50339613

15

51101517

16

51898336

17

51039212

130323

2/1632

2 840,00

568,00

3 408,00

102,24

3 510,24

18

57968075

19

50351030

140303

2/1669

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

20

54657978

160301

2/1708

2 840,00

568,00

3 408,00

102,24

3 510,24

21

58271297

2/1716

22

51776227

190305

2/1780

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

23

51774487

230308

2/1920

1 893,34

378,67

2 272,01

68,16

2 340,17

24

50033000

25

51118539

270304

2/1998

2 840,00

568,00

3 408,00

102,24

3 510,24

26

51972040

27

51031854

290322

2/2046

2 840,00

568,00

3 408,00

102,24

3 510,24

28

76763135

300301

2/2056

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

29

76763135

310302

2/2129

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

30

50765445

010611

2/3510

2 840,00

568,00

3 408,00

102,24

3 510,24

31

57144610

32

51362044

33

58271040

070722

2/4313

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

34

50081314

190701

2/4637

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

35

57969669

260707

2/4805

5 680,00

1 136,00

6 816,00

204,48

7 020,48

36

57965097

37

51706430

38

54657457

39

51376002

40

54635339

260706

2/4809

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

41

51615078

270706

2/4876

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

42

50913003

080830

2/5186

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

43

51300100

085806

2/5466

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

44

54677661

310818

2/5655

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

45

53912002

300801

2/5716

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

46

53918470

090903

2/5865

2 840,00

568,00

3 408,00

102,24

3 510,24

47

51497410

48

51111078

050902

2/5864

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

49

53861969

240907

2/6353

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

50

74980129

250920

2/6355

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

51

51084481

096921

2/6444

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

52

51087658

096912

2/6477

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

53

50775766

300906

2/6505

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

54

ОВ-0299-АЧ-

2021 от

10.02.2021

53951091

125213

2/7575

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

55

76751270

126231

2/7598

1 420,00

284,00

1 704,00

51,12

1 755,12

Итого:

74 684,34

14 936,87

89 621,21

2 688,64

92309,84

№п/п

Дата

выявления

течи

№ Вагона

Сумма убытков (перекачка)

Сумма убытков (ЗПУ)

Сумма убытков (маневровая работа)

Сумма штрафа

Общая сумма

1
12.11.2020

51307940

29 292,00

175,20

1704,00

935,14

32106,34

2
16.11.2020

51100501

29 292,00

175,20

1704,00

935,14

3210634

3
21.11.2020

54069737

29 292,00

350,40

1704,00

940,39

32286,79

4
15.10.2020

57315517

29 292,00

350,40

0,00

889,27

30531,67

5
08.01.2021

51082303

30 372,00

168,00

1767,60

969,23

33276,83

6
23.01.2021

50593391

30 372,00

175,20

0,00

916,42

31463,62

7
06.12.2020

75055350

29 292,00

175,20

1704,00

935,14

32106^4

8
14.12.2020

51671642

29 292,00

175,20

1704,00

935,14

3210634

ИТОГО

236 496,00

1 744,80

10 287,60

7 455,85

255 984,25

Сумма

списанная с

ЕЛС АО "РН-

Транс" после

Сумма платы

прибытия

на станции

груза на

Итоговая

отправления

станцию

Разница в

сумма убчтков

№пп

№ накладной

груза

назначения

тарифе

Сумма штрафа

АО "РН-Транс"

1
ЭП445285

14549335

15156666

607331

18219,93

625550,93

Итого 973 845 рублей 03 копейки.

В подтверждение представлены акты, счета-фактуры, первичные документы к актам оказанных услуг, ведомости подачи и уборки вагонов, копии памяток приемосдатчика на уборку вагонов, доказательства проведения ремонта, акты общей формы, заявки на маневреную работу, акты налива вагона, акты на перекачку.

Ответчик расчет не оспорил, контррасчет не представил.

Проверив представленный истцом расчет, проанализировав условия договора, из которого у сторон возникли взаимные права и обязанности, исследовав материалы дела в совокупности по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу о доказанности всех перечисленных выше условий для привлечения ответчика к гражданско-правовой ответственности в форме возмещения убытков, и взыскании с ответчика 973 845 рублей 03 копейки убытков.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика пропорционально удовлетворенным требованиям.

С учетом результата рассмотрения дела, 22 477 рублей расходов по оплате государственной пошлины подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

иск удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Трансойл» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу акционерного общества «РН-ТРАНС» (ИНН <***>, ОГРН <***>) 973 845 рублей 03 копейки основного долга, а также 22 477 рублей расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

А.Н. Мальцева