Решение от 4 августа 2020 г. по делу № А19-21390/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, д. 36А, тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск Дело № А19-21390/2019

« 04 » августа 2020 года.

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 28.07.2020 года.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Акопян Е.Г., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Поповой М.К., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 107174, <...>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНС-ИРКУТСК» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 664012, <...>)

о взыскании 1 253 114 руб. 46 коп.,


при участии в заседании представителей:

от истца: ФИО1, доверенность №ВСЖД-62/Д от 19.02.2018 (паспорт);

от ответчика: ФИО2, доверенность от 24.04.2019 (паспорт),

в судебном заседании 23.07.2020 в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлен перерыв до 09 час. 15 мин. 28.07.2020 года, после перерыва заседание продолжено,

установил:

первоначально ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в лице филиала ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (далее - ОАО «РЖД», истец) обратилось с иском в суд к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНС-ИРКУТСК» (далее – ООО «ТРАНС-ИРКУТСК», ответчик) с требованием о взыскании задолженности в размере 1 895 002 руб. 14 коп., из них: 1 789 525 руб. 93 коп – плата за пользование путями общего пользования, 105 476 руб. 21 коп. – проценты по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также проценты за пользование чужими денежными средствами на основании статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации по дату фактической оплаты суммы основного долга.

До рассмотрения дела по существу и принятия решения истец, в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявил об уточнении исковых требований, просил взыскать задолженность в размере 1 253 114 руб. 46 коп., из них: 1 131 331 руб. 45 коп. - плата за период нахождения вагонов на путях общего пользования, 121 783 руб. 01 коп. - проценты по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 20.12.2018 по 23.07.2020, проценты за пользование чужими денежными средствами по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации по день фактической уплаты задолженности.

В соответствии с частью 1 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

Уточнение исковых требований не противоречит закону, не нарушает права других лиц, поэтому в соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд принимает к рассмотрению уточнения истца в указанной редакции.

Представитель истца в судебном заседании уточненные требования поддержала полностью.

Представитель ответчика против удовлетворения уточнённых требований возражала, по доводам, изложенным в ранее представленном отзыве.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, заслушав доводы и возражения представителей сторон, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между истцом (перевозчиком) и ответчиком (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества, примыкающего к станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 01.01.2014 № ИС/2 (далее - договор), на условиях которого осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, арендуемого у ЗАО «Мадера» и подача (уборка) вагонов, арендуемым владельцем у ОАО «РЖД» локомотивом контрагентам, расположенных на путях необщего пользования, примыкающих стрелочным переводом № 901 к пути № 1А станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД.

Согласно пункту 1 договора развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 9868,8 метра.

Согласно подпункту «а» пункта 17 дополнительного соглашения №ИС/2-21 от 14.10.2015 к договору №ИС/2 от 01.01.2014, владелец уплачивает перевозчику с лицевого счета в ОАО «РЖД» ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования протяженностью 9499,3 метра, принадлежащие перевозчику, по договорному тарифу на основании протокола согласования договорной цены № 1. Протокол согласования договорной цены № 4 (приложение № 4) является неотъемлемой частью настоящего договора.

При технической неисправности пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, или участка пути, угрожающей безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности подвижного состояния железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов (далее - техническая неисправность) перевозчик составляет акт общей формы, подписанный представителями Перевозчика и Владельца. После устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования Перевозчиком составляется акт общей формы, подписанный также обеими сторонами. С момента выявления технической неисправности пути необщего пользования до момента устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования Владелец не вносит Перевозчику плату за пользование путем за расстояние, указанное в акте общей формы».

16.01.2015 по станции Иркутск - Сортировочный составлен акт общей формы № 1 по факту выявления технической неисправности участков пути необщего пользования ООО «Транс-Иркутск» общей протяженностью 2880,5 м., подписанный представителями Перевозчика и Владельца в лице генерального директора ООО «Транс-Иркутск» ФИО3

С учетом данных обстоятельств, протяженность пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, за которые владелец уплачивает ежесуточную плату, составила 6 618,8 метра.

В соответствии с пунктом 4 протокола согласования договорной цены № 4 от 26.08.2015 (приложение № 4) к договору № ИС/2 индексация, изменение коэффициентов, размеров договорных ставок производится на основании распоряжений ОАО «РЖД». В случае издания ОАО «РЖД» распоряжений, изменяющих коэффициенты, размеры и порядок начисления договорных ставок, взимание производится в соответствии с новыми ставками и порядок начисления подлежит применению с момента вступления в силу соответствующего распоряжения. Ставка платы изменяется перевозчиком по следующим письменным уведомлениям владельца. При этом новые ставки платы подлежат применению с даты, указанной в уведомлении.

С учетом индексации ставок за пользование железнодорожным путем необщего пользования с 01.01.2018, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», составляет 3 230 руб. за 1 километр в сутки. Плата за использование 6 618,8 метров с 01.01.2018 года составила 21 378 руб. 72 коп. в сутки.

По накопительным ведомостям ИД №№ 851732605, 851732764, 851732884, 851733121, 851733695, 851733937 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащим перевозчику за период с 01.11.2018 по 19.12.2018 года по декадам. Расчет суммы платы произведен с учетом НДС (18%) по вышеуказанным ведомостям на сумму 1 538 840 руб. 29 коп.

Согласно подпункту «е» пункта 17 договора владелец уплачивает перевозчику с лицевого счета в ОАО «РЖД» плату за пользование железнодорожными путями общего пользования, принадлежащих перевозчику, в соответствии с протоколом согласования договорной цены № 3, который является неотъемлемой частью настоящего договора (приложение № 3).

Согласно указанному протоколу, ставка платы за пользование путями общего пользования составляет 5,78 рублей за 1 метр пути в сутки. Сумма платы за пользование путями общего пользования составляет 106 222 руб. 74 коп. в месяц.

По накопительным ведомостям ИД №№ 851734500, 851734587, 851734695, 851734858, 851734970, 851735117 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями общего пользования, принадлежащим перевозчику за период с 01.11.2018 по 19.12.2018 года по декадам. Расчет суммы платы произведен с учетом НДС (18%) по вышеуказанным ведомостям на сумму 250 685 руб. 64 коп.

Накопительные ведомости ИД №№ 851732605, 851732764, 851732884, 851733121, 851733695, 851733937, 851734500, 851734587, 851734695, 851734858, 851734970, 851735117 на общую сумму 1 789 525 руб. 93 коп. не были подписаны представителем ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» по доверенности ФИО4, о чем составлен акт общей формы № 834 от 19.12.2018 года об отказе от подписи. Причина отказа от подписания ведомостей представителем не указана, разногласия не предоставлены.

28.12.2018 ОАО «РЖД» обратилось к ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» с претензиями №ВСТЦФТО-05-21/18/216, №ВСТЦФТО-05-21/18/127, №ВСТЦФТО-05-21/18/128, №ВСТЦФТО-05-21/18/129, №ВСТЦФТО-05-21/18/130, №ВСТЦФТО-05-21/18/131 с требованиями об оплате задолженности в общей сумме 1 789 525 руб. 93 коп., однако указанные претензии оставлены без удовлетворения.

С учетом того, что в апреле 2019 заключен отдельный договор с АО «Иркутскнефтепродукт», который являлся контрагентом ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» и АО «Иркутскнефтепродукт» вносит плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», а также в мае 2018 заключен отдельный договор с ООО «Фрут-Ленд», который являлся контрагентом ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» и также отдельно вносит плату за неиспользование железнодорожного пути необщего пользования, ОАО «РЖД» уточнило исковые требования в части взыскания платы за пользование путями необщего пользования за период с 01.11.2018 по 19.12.2018 года в размере 1 131 331 руб. 45 коп.

Суд, исследовав и оценив представленные доказательства в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Поскольку спорные отношения связаны с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, к ним применимы нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устава).

Согласно части 3 статьи 58 Устава перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

В силу части 6 названной статьи Устава, размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Правоотношения между сторонами вытекают из договора № ИС/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 01.01.2014.

Согласно подпункту «а» пункта 17 дополнительного соглашения №ИС/2-21 от 14.10.2015 к договору №ИС/2 от 01.01.2014, владелец уплачивает перевозчику с лицевого счета в ОАО «РЖД» ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования протяженностью 9499,3 метра, принадлежащие перевозчику, по договорному тарифу на основании протокола согласования договорной цены № 1. Протокол согласования договорной цены № 4 (приложение № 4) является неотъемлемой частью настоящего договора.

В соответствии с подпунктом «е» пункта 17 договора владелец уплачивает перевозчику с лицевого счета в ОАО «РЖД» плату за пользование железнодорожными путями общего пользования, принадлежащих перевозчику, в соответствии с протоколом согласования договорной цены № 3, который является неотъемлемой частью настоящего договора (приложение № 3).

ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» полагает, что расчет платы должен производиться на основании дополнительного соглашения № ИС/2-66 и протокола согласования договорной цены № 7 к договору.

Из статьи 64 Устава следует, что взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

В соответствии со статьей 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Абзацем 3 пункта 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» предусмотрено, что заключение договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом 2.12 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, установлен порядок заключения таких договоров, согласно которому проекты договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов разрабатываются и подписываются уполномоченным представителем перевозчика, направляются им на подпись владельцу, пользователю или контрагенту железнодорожного пути необщего пользования, который подписывает проект полученного договора и возвращает его перевозчику в месячный срок.

По причине того, что в дополнительном соглашении имеется ссылка, что плата за пути необщего пользования начисляется и уплачивается на основании протокола согласования договорной цены № 7, а данный документ не подписан со стороны ООО «ТРАНС-ИРКУТСК», дополнительное соглашение № ИС/2-66 без протокола согласования договорной цены № 7 является не легитимным.

В связи с чем, последними подписанными с обеих сторон и вступившими в силу, являются дополнительное соглашение от 14.10.2014 № ИС/2-21 и протокол согласования договорной цены № 4 от 26.08.2015.

Суд приходит к выводу о правомерности расчета о взыскании платы.

Как установлено судом, ОАО «РЖД» в апреле 2018 заключен отдельный договор с АО «ИРКУТСКНЕФТЕПРОДУКТ», с мая 2018 заключен отдельный договор с ООО «ФРУТЛЕНД», которые являются контрагентами ответчика и вносят плату за использование железнодорожных путей необщего пользования, в связи с чем, оплата за пути АО «ИРКУТСКНЕФТЕПРОДУКТ» и ООО «ФРУТ-ЛЕНД» исключены истцом из суммы требований.

Оспаривая требования истца, ответчик указал на отсутствие оснований вносить плату за пути, принадлежащие ИП ФИО5, поскольку с последней фактически прекращены правоотношения как с контрагентом ООО «ТРАНС-ИРКУТСК».

Проверяя данный довод, суд, пришел к следующему.

Приказом ОАО «РЖД» от 30.03.2016 № 15 утверждено Положение о договорной и претензионной работе в ОАО «РЖД», которое устанавливает единый порядок ведения договорной и перенизанной работы в ОАО «РЖД». Так, в соответствии с пунктами 43, 44 раздела 7 Положения, подразделение исполнитель после получения необходимых виз, согласований и разрешений направляет проект договора контрагенту для подписания договора и проставления печати.

После подписания договора контрагентом подразделение-исполнитель представляет договор на подпись лицу, уполномоченному подписать договор от имени ОАО «РЖД». Подписание договора от имени ОАО «РЖД» до подписания его контрагентом допускается по решению лица, подписывающего договор.

Согласно доводам истца, в ответ на обращение ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» об исключении из договора контрагента ИП ФИО6 в его адрес был направлен проект дополнительного соглашения № ИС/2-69 к договору № ИС/2 от 01.01.2014. Проект данного соглашения направлен без подписи со стороны ОАО «РЖД», в, свою очередь, со стороны ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» названное соглашение не возращено и не подписано, что явилось основанием для дальнейшего взимания платы за пользование спорными путями.

Указанные обстоятельства ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» в нарушение положений статей 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не опровергнуты, доказательства подтверждающие, что ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» не могло пользоваться путями ИП ФИО6 не представлены.

С учетом изложенного, суд находит обоснованными доводы ОАО «РЖД» об отсутствии оснований для пересчета платы за пути необщего пользования по договору № ИС/2 при не совершении ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» достаточных действий по внесению в договор изменений в части протяженности путей необщего пользования и исключению ИП ФИО6 из списка контрагентов, обслуживаемых ООО «ТРАНС-ИРКУТСК», и урегулированию, в случае наличия, разногласий.

Таким образом, суд приходит к выводу о правомерности заявленных требований о взыскании платы за пользование путями общего пользования, принадлежащим перевозчику за период с 01.11.2018 по 19.12.2018 года по декадам с учетом НДС (18%) на сумму 1 131 331 руб. 45 коп.

Кроме этого, истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 121 783 руб. 01 коп. за период с 20.12.2018 по 23.07.2020 и с 24.07.2020 по день фактической уплаты задолженности.

Согласно пункту 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Расчет названных процентов судом проверен, признан верным. Ответчиком арифметика представленного истцом расчета не оспорена, контррасчет не представлен.

Исследовав все представленные суду документы, в их совокупности и взаимной связи, установив факт ненадлежащего исполнения обязательства ответчиком, суд полагает требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, обоснованным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по дату фактической оплаты суммы долга также подлежит удовлетворению.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном решении. Иные доводы и возражения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

Разрешая вопрос о распределении расходов по оплате государственной пошлины, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении в суд с иском ОАО «РЖД» уплачена государственная пошлина в размере 31 950 руб., что подтверждается платежным поручением №944560 от 23.09.2019.

При этом согласно расчету суда, произведенному в соответствии со статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации, при цене иска 1 253 114 руб. 46 коп. уплате подлежит государственная пошлина в размере 25 531 руб.

С учетом изложенного, с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы на оплату государственной пошлины в размере 25 531 руб., в связи с уменьшением размера исковых требований государственная пошлина в размере 6 419 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета как излишне уплаченная, в силу подпункта 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНС-ИРКУТСК» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 1 131 331 руб. 45 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 121 783 руб. 01 коп., проценты, начисленные на сумму 1 131 331 руб. 45 коп., исходя из ставки рефинансирования ЦБ РФ, действующей в соответствующие периоды, начиная с 24.07.2020 по день фактической оплаты задолженности, расходы по уплате государственной пошлины в размере 25 531 руб.

Вернуть ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» из федерального бюджета государственную пошлину в размере 6 419 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня его принятия.


Судья: Е.Г. Акопян