Решение от 6 марта 2020 г. по делу № А56-119311/2019

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-119311/2019
06 марта 2020 года
г.Санкт-Петербург


Резолютивная часть решения объявлена 04 февраля 2020 года.

Полный текст решения изготовлен 06 марта 2020 года.

Судья Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области Ю.А. Раннева, при ведении протоколов судебного заседания секретарем ФИО1 (до перерыва), секретарем ФИО2 (после перерыва),

рассмотрев в судебном заседании дело по иску о взыскании:

истец: ОАО "Российские железные дороги" (ОГРН <***>)

ответчик: ООО "Реил Континент Санкт-Петербург" (ОГРН <***>)

при участии представителей согласно протоколам судебного заседания

установил:

ОАО «Российские железные дороги» обратилось с иском к ООО «Реил Континент Санкт-Петербург" о взыскании 1 216 950 руб. штрафа за искажение сведений в транспортной железнодорожной накладной.

В судебном заседании, продолженном после перерыва согласно статье 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, истец поддержал заявленные требования, ответчик ходатайствовал о применении срока исковой давности, истец представил возражения на данное ходатайство ответчика.

В обоснование исковых требований истец указал следующее.

11.04.2018 между ООО «Реил Континент Санкт-Петербург» (контрагент) и ОАО «РЖД» (перевозчик) заключен договор № 32ПУ/18/3 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, предметом которого являются отношения сторон, связанные с осуществлением подачи вагонов к местам погрузки-выгрузки, выполнению операций по погрузке и выгрузке грузов, возврата вагонов на пути общего пользования и осуществлению расчетов.

26.10.2018 в рамках договора ответчиком был передан, а истцом принят к перевозке грузополучателю - ООО «ТК Реил Континент Байкал», со станции Кушелевка Октябрьской железной дороги до станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги сборный груз в вагоне № 55706576 с оформлением транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ093246.

Согласно сведениям, указанным грузоотправителем в железнодорожной транспортной накладной, перевозке подлежал груз: толокно, код ЕТСИГ - 503215, 700 коробок общей массой 7000 кг; сечка, не поименованная в алфавите, код ЕТСНГ - 503183, 400 коробок общей массой 8000 кг; изделия строительные из камня природного, не поименованные в алфавите, код ЕТСНГ - 264220, 600 коробок общей массой 6000 кг: фильтры керамические, код ЕТСНГ - 264413, 750 коробок общей массой 7500 кг; борт (камень обработанный), код ЕТСНГ - 264057, 350 коробка общей массой 3500 кг; изделия мраморные строительные, не поименованные в алфавите, код ЕТСНГ - 264201, 183 коробок общей массой 1830 кг.

Вагон погружен на путях необщего пользования станции Кушелевка и передан перевозчику за исправными ЗПУ ТП-2800-02 РЖДУ1749154, ТП-2800-02 РЖДУ1749184.

При прибытии вагона № 55706576 за исправными ЗПУ на станцию назначения произведена комиссионная проверка на соответствие наименования фактически перевозимого груза сведениям, указанным в железнодорожной транспортной накладной, в результате которой установлено следующее.

Фактически в вагоне перевозились: барабан, код ЕТСНГ - 351109, н/у массой 50 кг; товары хозяйственные, код ЕТСНГ - 411189, 75 коробок общей массой 330 кг; автохимия, код ЕТСНГ - 756040, 3 коробки общей массой 1566 кг; аквариумы, код ЕТСНГ - 661071, 4 коробки общей массой 270 кг; пищевые добавки, код ЕТСНГ - 516003, 36 мешков общей массой 758 кг; трубы полиэтиленовые, код ЕТСНГ - 462299, н/у массой 1428 кг; стекло, код ЕТСНГ - 661052, 2 коробки общей массой 150 кг; бензоколонка, код ЕТСНГ - 351306, 1 ящик массой 160 кг; вентиляционное оборудование, код ЕТСНГ - 351293, 3 ящика общей массой 2700 кг; напитки, код ЕТСНГ - 595043, 1 паллет массой 430 кг; кондитерские изделия, код ЕТСНГ - 513005, 1409 коробок общей массой 4511 кг; медицинские изделия, код ЕТСНГ - 133217, 90 коробок общей массой 759 кг; искусственная оболочка, код ЕТСНГ - 564064, 26 коробок общей массой 280 кг; пиво, код ЕТСНГ - 592007, 3 паллета общей массой 1725 кг; панировочные смеси, код ЕТСНГ - 516200, 1 паллет массой 450 кг; мука соевая, код ЕТСНГ - 504044, 210 мешков общей массой 2100 кг.

По факту обнаружения недостоверности сведений, указанных грузоотправителем в железнодорожной транспортной накладной, составлены акт общей формы № 71321, коммерческий акт № ВСБ1801371/146 от 26.10.2018, груз выдан грузополучателю по приемо-сдаточному акту № 4/0 от 26.10.2018.

За перевозку указанного в накладной груза по отправке № ЭЯ093246 грузоотправителем на станции отправления внесена провозная плата 84 795 руб.

Вместе с тем провозная плата за перевозку фактически перевезенного груза согласно расчету по Прейскуранту 10-01 составляет 243 390 руб.

Таким образом, действия ответчика, связанные с искажением сведений в транспортной железнодорожной накладной, являются основанием для начисления ему штрафных санкций в соответствии со статьей 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (Устав), что составляет 1 216 950 руб.; претензионные требования истца ответчиком не исполнены.

Как указано ответчиком, по настоящему спору применим специальный срок исковой давности (в течение года со дня наступления событий, послуживших основанием для предъявления иска), данный срок должен исчисляться с даты составления коммерческого акта № ВСБ1801371/146 от 26.10.2018; иск предъявлен с пропуском указанного срока; кроме того, обязательный досудебный порядок урегулирования спора не установлен.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

Согласно статье 330 названного Кодекса неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу статьи 10 Устава грузоотправители, грузополучатели при систематическом осуществлении перевозок грузов могут заключать с перевозчиками долгосрочные договоры об организации перевозок. Договор об организации перевозок заключается в письменной форме.

В договорах об организации перевозок определяются предполагаемые объем перевозок грузов, сроки и условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, а также иные условия организации перевозок.

В силу статьи 25 Устава при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом накладную.

В соответствии с п. 2.17, 2.25 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. № 39, достоверные сведения о наименовании груза вносятся в транспортную железнодорожную накладную грузоотправителем, о чем последний расписывается в железнодорожной накладной.

В соответствии с п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 27 Устава перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, указанной грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных.

В соответствии со статьей 98 Устава за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

В силу статьи 119 Устава, п. 6, 10 Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 43 «Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с параграфом 16 Договора Контрагент уплачивает Перевозчику штрафа согласно ст. 98 Устава железнодорожного транспорта РФ.

В соответствии с Дополнительным соглашением к Договору от 12 марта 2019 г. Контрагент обязуется уплатить перевозчику штраф, начисленный в соответствии с коммерческим актом станции Иркутск № ВСБ1801371/146 от 26 октября 2018 г.

Таким образом, сведения, указанные Ответчиком в железнодорожной транспортной накладной, не соответствовали действительности, что привело к занижению стоимости перевозки и является основанием применения мер ответственности в виде уплаты штрафа в порядке статьи 98 Устава; сумма штрафа ответчиком не оплачена.

В силу статьи 126 Устава и статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации по требованиям, вытекающим из перевозки грузов, срок исковой давности составляет один год.

В соответствии со статьей 200 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Согласно пункту 3 статьи 202 данного Кодекса, если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в п. 16 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», течение срока исковой давности приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку. В этих случаях течение исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения этой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

Суд признал обоснованными возражения истца о том, что в связи с предъявлением ответчику претензии течение срока исковой давности приостанавливалось на 30 дней.

Параграфом 27 договора от 11.04.2018 № 32ПУ/18/3 предусмотрено обязательное направление перевозчиком претензий контрагенту в случае нарушения обязательств.

Как следует из материалов дела, коммерческий акт составлен 26.10.2018, претензия направлена истцом 18.09.2019, ответ на претензию не поступил, соответственно, срок исковой давности учетом приостановления истекал 28.11.2019.

Истец обратился с настоящим иском 29.10.2019, в пределах срока исковой давности; ходатайство ответчика о применении исковой давности отклонено судом.

В обоснование доводов истца представлены подтверждающие документы, штраф не оплачен, документов, опровергающих исковые требования, не поступило.

При изложенных обстоятельствах исковые требования являются обоснованными, соответствуют положениям указанных норм и условиям договора, подтверждены материалами дела, подлежат удовлетворению.

Согласно статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика взыскивается 25 170 руб. судебных расходов по госпошлине.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Реил Континент Санкт-Петербург" в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 1 216 950 руб. штрафа и 25 170 руб. судебных расходов по государственной пошлине.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.

Судья Раннева Ю.А.