Решение от 29 декабря 2017 г. по делу № А40-85977/2017

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-85977/17-170-806
г. Москва
29 декабря 2017 г.
Резолютивная часть решения объявлена 29 ноября 2017 г.

Решение в полном объеме изготовлено 29 декабря 2017 г

Арбитражный суд в составе

Судьи Ереминой И.И., единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к Обществу с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания "Новотранс"

о взыскании задолженности по договору № ТОР-ЦДИЦВ/1 от 22.01.2014 г. в размере 83 140, 44 руб.

при участии представителей:

от истца - ФИО2, по дов. от 23.08.16. паспорт

от ответчика -не явился, извещен

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с требованиями о взыскании задолженности по договору № ТОР-ЦДИЦВ/1 от 22.01.2014 г. в размере 83 140 руб. 44 коп.

Определением от 27.10.2017 г. произведена замена ответчика Акционерное общество Холдинговая Компания "Новотранс" на Общество с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс».

Ответчик надлежащим образом извещенный о времени и месте проведения судебного разбирательства по делу в порядке статей 121-123 АПК РФ, в судебное заседание не явился. В силу статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий. При таких обстоятельствах, дело рассмотрено в отсутствие ответчика в порядке статьи 156 АПК РФ.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, сослался на доводы, изложенные в иске и представленные доказательства.

Выслушав доводы представителя истца, исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Из материалов дела следует, что между ОАО «Российские железные дороги» и АО ХК «НОВОТРАНС» 22.01.2014г. заключен договор № ТОР-ЦДИЦВ/1 "На выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов " (далее - Договор).

Согласно условиям Договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо дирекции инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в Перечне эксплуатационных вагонных депо Подрядчика, а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по их погрузке/выгрузке.

Цена Договора и порядок ее оплаты установлен сторонами в разделе № 2 названного Договора.

В силу пункта 2.3.1 Договора. Заказчик ежемесячно производит перечисление авансовых платежей на расчетные счета Заказчика (СП ЦДИ) в размере 100% фактической стоимости выполненных работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов Заказчика в предыдущем месяце на основании выставленного Подрядчиком счета в течение 5 банковских дней с даты его получения Заказчиком, но не позднее 25 числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов, при этом, счет на оплату должен быть предоставлен Подрядчиком не позднее 20 числа текущего месяца. Подрядчик приступает к проведению ТР-2 грузовых вагонов Заказчика при условии поступления авансовых платежей на расчетные счета Заказчика (СП ЦДИ).

Пунктом 2.5 Договора предусмотрено, что в случае не перечисления Заказчиком авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов, последний оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам договорного сбора за отстой на железнодорожных путях общего пользования порожнего подвижного состава, не используемого грузоотправителями, грузополучателями, операторами и собственниками подвижного состава под перевозки грузов.

Договорная ставка за отстой грузовых вагонов дифференцирована в зависимости от продолжительности нахождения грузового вагона на железнодорожных путях и шкалы применения, а также с учетом индексации принимаемой Правлением ОАО «РЖД» (для шкалы «Б» договорные ставки рассчитываются накопительно: до 5 суток - 9,40 руб./час, от 6 до 15 суток - 17,00 руб./час, от 16 до 30 суток - 31,00 руб./час, свыше 30 суток - 53,60 руб./час. (без учета НДС 18%).

Отсчет времени нахождения грузового вагона Заказчика на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых Заказчик соответственно должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 Договора.

Нахождение грузового вагона Заказчика на железнодорожных путях общего пользования оплачивается заказчиком на основании ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов заказчика на железнодорожных путях общего пользования в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем (абз. 4 п. 2.5 Договора).

В п.п. 4.2.1 и 4.2.2 Договора закреплено право Подрядчика приостановить выполнение взятых на себя обязательств по договору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения Заказчиком обязательств по выплате авансового платежа более 2 суток и при наличии дебиторской задолженности Заказчика по причине нарушения им сроков оплаты согласно разделу 2 Договора более чем на 10 банковских дней не принимать вагоны в ТР-2.

Договором предусмотрена обязанность Заказчика оплачивать подрядчику плату за нахождение вагонов на путях общего пользования подрядчика в ожидании ремонта по причинам несвоевременной оплаты ТР-2 и наличия дебиторской задолженности Заказчика (п. 4.3.12 Договора).

В нарушение п. 2.3.1 Договора АО ХК «НОВОТРАНС» не перечисляло авансовые платежи за апрель и май 2016 г. В связи с несвоевременным внесением авансовых платежей за апрель и май 2016г. на железнодорожных путях общего пользования простаивали вагоны принадлежащие АО ХК «НОВОТРАНС».

В этой связи АО ХК «НОВОТРАНС» согласно п. 2.5 Договора начислена плата за отстой на железнодорожных путях общего пользования порожнего подвижного состава в размере 83 140,44 руб. Обстоятельства, связанные с этим отражены в ежемесячном сводном акте, являющимся основанием для внесения указанной платы согласно п. 2.5 Договора и направленных АО ХК «НОВОТРАНС».

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

При ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы № 1 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство).

15 июня 2016 года стороны указанного договора - ОАО «РЖД», АО ХК «Новотранс», а также ООО «Ремонтная компания «Новотранс» подписали к нему дополнительное соглашение №6, согласно которому права и обязанности АО ХК «Новотранс» переходят к ООО «РК «Новотранс». В соответствии с указанным дополнительным соглашением ООО «РК «Новотранс» оплачивает все неоплаченные фактически выполненные работы и понесенные расходы по договору с 22 января 2014 года, документально подтвержденные подрядчиком.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика была направлена претензия, которую ответчик оставил без удовлетворения.

В силу ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

При таких обстоятельствах, суд считает обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании задолженности по договору № ТОР-ЦДИЦВ/1 от 22.01.2014 г. в размере 83 140 руб. 44 коп.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по государственной пошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 431, 702, 720 ГК РФ, ст.ст. 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 167-170, 180, 181 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Общество с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс» (ОГРН <***>) в пользу ОАО «Российские железные дороги» (ОГРН:1037739877295 ИНН:7708503727) сумму задолженности в размере 83 140 руб. 44 коп., а также расходы по государственной пошлине в размере 3 326 руб. 00 коп.

Возвратить ОАО «Российские железные дороги» (ОГРН:1037739877295 ИНН:7708503727) из Федерального бюджета РФ госпошлину в сумме 674 руб. 00 коп., излишне уплаченную по платежному поручению № 87116 от 26.12.2016г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

СУДЬЯ

И.И. Еремина