Решение от 1 декабря 2021 г. по делу № А51-8116/2021




АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-8116/2021
г. Владивосток
01 декабря 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 24 ноября 2021 года.

Полный текст решения изготовлен 01 декабря 2021 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Скрягина Р.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Гончаровым А.А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Международный аэропорт Владивосток» (ИНН 2502035642, ОГРН 1082502000239, дата государственной регистрации: 15.02.2008)

к акционерному обществу «Авиакомпания «Сибирь» (ИНН 5448100656, ОГРН 1025405624430, дата государственной регистрации: 21.08.2002, 633104, Новосибирская область, город Обь, проспект Мозжерина, дом 10, офис 201)

третье лицо - Управление Федеральной антимонопольной службы по Приморскому краю

о взыскании 1 257 263 рублей 47 копеек

при участии в судебном заседании: от истца - Кириллов К.А., представитель по доверенности № 90/Д от 05.10.2021, диплом о высшем юридическом образовании ВСВ 0550207, паспорт;

от ответчика, от третьего лица: не явились, извещены.

установил:

публичное акционерное общество «Международный аэропорт Владивосток» обратилось в арбитражный суд к акционерному обществу «Авиакомпания «Сибирь» с иском о взыскании 1 257 263 рублей 47 копеек - задолженности по договору на аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов в аэропорту Владивосток (Кневичи) № 203-01/11 от 01.04.2011 за оказанные услуги в период с 25 января 2021 года по 28 февраля 2021 года.

К участи в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, привлечено Управление Федеральной антимонопольной службы по Приморскому краю.

Извещенные надлежащим образом о месте и времени судебного заседания ответчик и третье лицо, в судебное заседание не явились, в связи с чем рассмотрение дела производится в отсутствие представителей ответчика и третьего лица в соответствии со статьей 156 АПК РФ.

Истец настаивал на удовлетворении исковых требований.

Исковые требования мотивированы наличием задолженности в результате неоплаты ответчиком услуг в части посадки/высадки пассажиров с использованием телескопического трапа.

В материалах дела имеются письменные возражения ответчика, которые сводятся к необоснованности определения платы за оказание услуг исходя из времени использования телескопического трапа с округлением до целого часа, а не поминутно (исходя из фактического времени использования). Полагает, что у истца не имеется законных оснований для применения тарифов с возможностью округления до целого часа.

Истец по доводам ответчика возразил, пояснил, что тарифы, установленные приказами ЗАО «Международный аэропорт Владивосток», соответствуют действующему законодательству, зарегистрированы в Центре регистрации тарифов. Кроме того, эти тарифы являются действующими и не оспорены ответчиком в установленном законом порядке.

Как установлено судом из материалов дела, между АО «Международный аэропорт Владивосток» (Аэропорт) и АО «Авиакомпания Сибирь» (Авиакомпания) заключен договор на аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов в аэропорту Владивосток (Кневичи) № 203-01/11 от 01.04.2011.

Условиями договора установлены взаимные обязательства сторон при предоставлении АО «Международный аэропорт Владивосток» комплекса услуг по аэропортовому и наземному обслуживанию воздушных судов АО «Авиакомпания «Сибирь» при выполнении полетов через аэропорт Владивосток. Перечень всех оказываемых услуг указан в прейскуранте, актуальная версия которого размещена на официальном сайте аэропорта в сети интернет (пункт 1.3 договора).

Перечень услуг по обслуживанию ВС Авиакомпании, оказываемых Аэропортом, указан в Приложении № 1 к договору. Фактически оказанные услуги фиксируются сторонами в первичных документах (пункт 1.4 договора).

По условиям Договора АО «Авиакомпания «Сибирь» обязана оплачивать оказанные услуги в размере и на условиях Договора (пункты 2.1.1, 3.4).

В силу пункта 3.1 оплата услуг Аэропорта по обслуживанию воздушных судов (ВС), предусмотренных договором, и предоставляемых Авиакомпании материально-технических ресурсов, производится Авиакомпанией согласно сборам, тарифам и ценам за обслуживание ВС и ценам на материально-технические ресурсы, действующим в Аэропорту на момент оказания услуг и предоставления материально-технических ресурсов соответственно.

Сборы, тарифы и цены за обслуживание ВС и материально-технические ресурсы, а также срок вступления их в силу устанавливаются в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами РФ и в зависимости от того, что предусмотрено действующими нормативно-правовыми актами РФ, подлежат опубликованию в ЦРТ, либо устанавливаются Аэропортом самостоятельно путем утверждения прейскуранта уполномоченными лицами АО «Международный аэропорт Владивосток».

Прейскурант на услуги Аэропорта публикуется на сайте www.vvo.аего.

Согласно пункту 3.2 договора изменение (увеличение, уменьшение, отмена, установление новых) тарифов и цен за услуги, не подлежащих опубликованию ЦРТ, производится Аэропортом в одностороннем порядке путем издания нового прейскуранта уполномоченными лицами АО «Международный аэропорт Владивосток» без оформления дополнительного соглашения об изменении тарифов и цен по договору. Изменения тарифов, которые не публикуются в ЦРТ, публикуется на сайте www.vvo.аего.

Срок действия договора определен с 01.04.2011 до 31.12.2011 с условием его дальнейшей пролонгации.

Согласно пункту 3.3.2 Договора Авиакомпания в течении пяти дней с момента получения счета-фактуры за оказанные услуги производит Аэропорту доплату за оказанные услуги, в сумме разницы, образовавшейся между суммой, на которую выставлена вышеуказанная счет-фактура и суммой внесённой Авиакомпанией предоплаты (пункт 3.3.1 Договора), приходящейся на конец каждой отчетной декады.

В соответствии с принятыми по договору обязательствами в период с 25.01.2021 по 28.02.2021 истцом АО «Авиакомпания «Сибирь» оказаны услуги посадки/высадки пассажиров с использованием телескопического трапа (пункт 2.3 Прейскуранта). Факт оказания услуг отражен в Актах на выполненные работы (услуги) по аэропортовому и наземному обслуживанию (пункт 4.3 договора).

Акты выполненных работ (услуг) по аэропортовому и наземному обслуживанию ответчик подписал с разногласиями в части несогласия с фактическим временем использования телескопического трапа. В этой связи, оказанные истцом услуги и выставленные на оплату счета, оплачены ответчиком частично, что, по расчету истца, повлекло образование задолженности в сумме 1 257 263 рублей 47 копеек.

В ответ на претензии истца, ответчик указал на то, что согласно пункту 4.5.3 Перечня и правил формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 241 от 17.07.2017, за использование телескопического трапа устанавливается отдельный тариф на один час использования одного телескопического трапа.

Плата определяется по установленному тарифу и фактическому времени использования каждого предоставленного телескопического трапа. По мнению ответчика, словосочетание «фактическому времени» позволяет сделать вывод о том, что тариф устанавливается за час, но в случае фактического использования телескопического трапа менее или более полного часа, плата должна рассчитываться исходя из времени его фактического использования. Ответчик полагает, что Правилами взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, также утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 241 от 17.07.2017, округление не предусмотрено.

В этой связи, ответчик просил, при выставлении счетов за использование телескопического трапа, расчет времени производить поминутно.

Не согласившись с позицией ответчика, полагая, что стоимость услуг правомерно рассчитана исходя из тарифа за время использования телескопического трапа с округлением до целого часа, а не поминутно, Аэропорт обратился в арбитражный суд с настоящим иском, с соблюдением правила подсудности, согласованного сторонами в разделе 6 договора.

Между истцом и ответчиком сложились отношения по оказанию услуг, которые регулируются положениями главы 39 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

По договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик - оплатить эти услуги.

Факт оказания Аэропортом услуг Авиакомпании подтвержден материалами дела и сторонами не оспаривается. Спор имеется лишь в отношении определения платы за использование телескопического трапа.

В силу статьи 424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. В предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

В соответствии со статьей 64 Воздушного кодекса Российской Федерации оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Перечень тарифов на услуги в области гражданской авиации и сборов за данные услуги, правила формирования указанных тарифов и сборов, правила взимания рассчитанной на основе указанных тарифов и сборов платы за услуги в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются уполномоченным органом в области гражданской авиации.

Приказом Минтранса РФ от 17.07.2012 № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации» (далее по тексту - Приказ № 241) утверждены Перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации (приложение № 1 к Приказу), а также Правила взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации (приложение N 2 к настоящему приказу).

Пунктом 4.5.3 Приложения № 1 к Приказу Минтранса № 241 установлено, что за использование телескопического трапа устанавливается отдельный тариф на один час использования одного телескопического трапа. Плата определяется по установленному тарифу и фактическому времени использования каждого предоставленного телескопического трапа.

Исходя из Перечня услуг субъектов естественных монополий в аэропортах, цены (тарифы, сборы) на которые регулируются государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 23.04.2008 № 293 услуга по предоставлению телескопического трапа является нерегулируемой.

Тарифы на услуги, не подлежащие регулированию, могут устанавливаться аэропортами самостоятельно и утверждаются руководителями организации в соответствующем прейскуранте тарифов, который доводится до сведения потребителей путем его опубликования на официальном сайте общества (что также прямо предусмотрено соглашением сторон в разделе 3 договора).

Прейскурант тарифов на оказываемые услуги по аэропортовому и наземному обслуживанию, актуальная версия которого размещена на официальном сайте Аэропорта. С 25 января 2021 года утвержденным тарифом установлена минимальная единица времени использования телескопического трапа - час, возможность деления которой не предусмотрена. При этом, из Приказа Минтранса России от 17.07.2012 № 241 прямо не следует, что фактическое время использования трапа должно определяться именно в минутах, в то время как тарифом установлена абсолютная величина времени с округлением до целого часа, что также не противоречит пункту 68 Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденных Приказом Минтранса России от 25.09.2008 № 155.

Судом установлено, что Аэропорт рассчитывал стоимость оказанных Авиакомпании услуг исходя из опубликованного на сайте прейскуранта с тарифами за услуги использования телескопического трапа, утвержденного приказом от 25.12.2020 № 1158 с округлением времени до целого часа.

Поскольку данные тарифы зарегистрированы в Центре регистрации тарифа, опубликованы в установленном порядке и не признаны недействительными, суд пришел к выводу об обоснованности применения ответчиком тарифов при расчете платы за использование телескопического трапа.

При заключении сделки Авиакомпания была осведомлена о порядке определения размера оплаты услуг, а примененный Аэропортом при расчете стоимости услуг тариф не был оспорен ответчиком в установленном законом порядке и признан недействительным.

Кроме того, как следует из материалов дела, пояснений истца, Авиакомпании направлены экономические обоснования и разъяснения утвержденного тарифа. В частности, указано, что изменения порядка применения тарифа было вынужденной мерой, направленной на удержание роста ранее действующей ставки (тарифа) и оставления ее на прежнем уровне. Как пояснил истец, на данный момент экономически обоснованный размер тарифа составляет 19 778,4 руб./час использования. С учетом средней продолжительности услуги предоставления телескопического трапа, ее стоимость по тарифу 19 778,4 руб./час при поминутном исчислении составила бы 14 847,3 рублей. АО «Международный аэропорт Владивосток» приняло решение не приводить стоимость тарифа к нынешним реалиям и не увеличивать материальную нагрузку на партнеров, предоставив им возможность оплачивать услуги в размере, не более 9 157 рублей за час использования телескопического трапа.

Проверив экономическую обоснованность тарифов, арбитражный суд пришел к выводу о том, что с учетом средней продолжительности услуги предоставления телетрапа - 45 минут, ее стоимость по тарифу 3 852 руб. /час составляет 3 852 руб., а при тарифе поминутном (5 580 руб. /час) составила бы 4 185 руб., что существенно выше выставленных ответчиком сумм). Таким образом, определение стоимости услуги, исходя из времени с округлением до целого часа, не повлекло за собой увеличение размера оплаты по договору.

Ввиду того, что утвержденными тарифами установлена минимальная единица времени использования телескопического трапа - час, возможность деления которой не предусмотрена, утверждение Авиакомпании о наличии оснований для поминутного определения времени использования трапа признается судом несостоятельным. Аналогичная правовая позиция поддержана Определением Верховного Суда РФ № 303-ЭС15-4832 от 01.06.2015 по делу № А51-11055/2014.

При таких обстоятельствах, арбитражный суд пришел к выводу об обоснованности исковых требований и обязанности ответчика в соответствии со статьями 424781 ГК РФ, условиями договора оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Проверив произведенный истцом расчет, арифметическая правильность которого ответчиком не оспорена, суд признал его верным, в связи с чем, исковые требования подлежат удовлетворению в заявленном размере.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

р е ш и л:

Взыскать с акционерного общества «Авиакомпания «Сибирь» в пользу акционерного общества «Международный аэропорт Владивосток» 1 257 263 рублей 47 копеек, составляющих сумму долга за оказанную услугу, а также расходы по уплате государственной пошлины по иску в размере 25 573 рублей.

Исполнительный лист выдать по заявлению взыскателя после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.


Судья Р.С. Скрягин