Решение от 3 октября 2024 г. по делу № А53-22514/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-22514/23
04 октября 2024 г.
г. Ростов-на-Дону



Резолютивная часть решения объявлена   24 сентября 2024 г.

Полный текст решения изготовлен            04 октября 2024 г.


Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Овчаренко Н. Н.

при ведении протокола судебного заседания секретарем Аникиной Н.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску публичного акционерного общества  «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «РАНДАР» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании

по встречному иску общества с ограниченной ответственностью «РАНДАР» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к общества с ограниченной ответственностью «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании

третье лицо: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

при участии:

от истца (по первоначальному иску): представитель ФИО1 по доверенности

от ответчика(по первоначальному иску):  представитель ФИО2 по доверенности

от третьего лица: от ООО «Восточная стивидорная компания» представитель не явился, от ОАО «РЖД» представитель не явился. 



установил:

публичного акционерного общества  «ТрансКонтейнер» обратилось в суд с требованием к обществу с ограниченной ответственностью «РАНДАР» о взыскании задолженности по договору транспортной экспедиции от  01.10.2020 № НКП СКЖД-924134 в размере 12 252 417,36 руб.

Общество с ограниченной ответственностью «РАНДАР» обратилось с встречным иском к публичному акционерному обществу  «ТрансКонтейнер» о взыскании убытков в размере 7 684 781 руб.

В процессе рассмотрения дела определением Арбитражного суда Ростовской области  от 18.07.2024 суд объединил  дела №А53-22514/2023 и № А53-30059/23 в одно производство с присвоением единого номера № А53-22514/2023.

           публичное акционерное общество  «ТрансКонтейнер» (далее - истец по первоначальному иску) после объединения дел № А53-22514/2023 и А53-30059/2023 в одно производство, поданных, к обществу с ограниченной ответственностью «РАНДАР» (далее- ответчик по первоначальному иску) уточнил исковые требования и просил взыскать с ответчика  задолженность  по договору транспортной экспедиции в размере 17 321 492 руб. 96 коп. и расходы по уплате государственной пошлины в размере 134 143,00 руб.

             Общество  с ограниченной ответственностью «РАНДАР» (далее - ответчик по первоначальному иску) уточнил требования  в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации требования по встречным исковым заявлениям по делам № А53-22514/2023 и А53-30059/2023, объединённых в одном производстве, в соответствии с которым ООО «РАНДАР» просит взыскать с ПАО  «ТРАНСКОНТЕЙНЕР»  убытки по хранению, транспортировке и терминальной обработки контейнеров в портах Дальнего Востока в размере 8 031 621,00 рублей, пени, подлежащие уплате, за нарушение сроков предоставления вагонов, в размере 3 026 046,00 рублей, убытки по хранению контейнеров в Китайской Народной Республике в размере 4 569 875,1 рублей, убытки, подлежащие возмещению в связи с расходами на хранение и транспортировку и терминальную обработку контейнеров, в размере 346 840,00 рублей.

Истец по первоначальному иску представил отзыв на встречное исковое заявление, с требованиями встречных исковых не согласился, против удовлетворения исковых требований возражал.

В судебном заседании судом в порядке статьи 163 АПК РФ объявлен краткосрочный перерыв в течение дня по завершении которого заседание продолжено в отсутствие представителей сторон.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствии лиц, участвующих в деле.

Изучив материалы дела, суд установил следующее.

Между ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Рандар» заключен договор транспортной экспедиции № НКП СКЖД-924134 от 01.10.2020 (далее – Договор).

Пунктом 1 Договора определено, что Клиент, подписывая договор, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться Общими, Специальными и Коммерческими условиями, разработанными ПАО «ТрансКонтейнером» и размещенными для ознакомления в свободном доступе в сети Интернет на Веб-сайте ПАО «ТрансКонтейнера», а также на информационных стендах.

Под термином «Договор» (согласно разделу 1 Общих условий оказания услуг транспортной экспедиции) понимаются в совокупности все документы, определяющие условия оказания услуг: непосредственно договор транспортной экспедиции, подписываемый Сторонами на бумажном носителе, являющиеся неотъемлемой частью Договора Общие, Специальные и Коммерческие условия, перечень услуг, Заказ(ы), дополнительные соглашения, приложения к договору, прайс-листы и иные документы, регулирующие отношения Сторон.

В соответствии с п. 2. Договора ПАО «ТрансКонтейнер» обязуется на возмездной основе оказать услуги по заказу Клиента.

Согласно общим условиям к Договору:

Заказ – письменное поручение Клиента ПАО «ТрансКонтейнер», оформляемое (как правило, в электронной форме) в порядке, установленном Договором. Заказ должен содержать достоверную информацию, необходимую ТрансКонтейнеру для оказания Услуг, определять перечень Услуг и Коммерческие условия. Заказом определяется стоимость Услуг, изменение которой допускается на условиях, определенных Договором. Согласование Сторонами Заказа подтверждает заключение отдельной сделки в рамках Договора;

Услуги – комплекс предоставляемых ТрансКонтейнером на основании Заказов транспортно экспедиционных и иных услуг, связанных с перевозкой грузов, необходимых для ее осуществления, включающий набор связанных либо не связанных между собой технологических операций на различных Плечах перевозки; к комплексу Клиенту могут быть предложены дополнительные услуги. Выбор Услуг, как правило, осуществляется на Веб-сайте при оформлении Заказов. Ознакомиться с перечнем Услуг и прайс-листами на Услуги, оказываемые конкретными Терминалами, можно на Веб-сайте и информационных стендах ТрансКонтейнера;

Согласно п.3.2 Общих условий действия Клиента, совершенные в Личном кабинете (включая согласование заказов и подписание документов) признаются совершенными Клиентом и в его интересах.

Согласно 3.3. Общих условий, электронная форма документов Сторонами не оспаривается. Любая информация и/или документ, переданные в электронной форме через Личный кабинет, признается электронным документом, равнозначным документу на бумажном носителе, подписанному собственноручной подписью Стороны, направившей документ. При этом оформление на бумажном носителе указанных документов не требуется, за исключением счетов-фактур / корректировочных счетов-фактур, актов об оказанных услугах / справок о корректировке объема оказанных услуг (с приложением), УПД /универсальных корректировочных документов (далее – УКД).

Заказы, обращения, иная информация, направленные Сторонами через Личный кабинет, являются документами, подписанными простой электронной подписью. По соглашению Сторон обмен документами в Личном кабинете может осуществляться с использованием усиленной электронной подписи. В этом случае Стороны подписывают соответствующее соглашение.

В соответствии с п. 2.3.10. Общих условий, Клиент несет ответственность за действия / бездействия грузоотправителя / грузополучателя и иных привлеченных им лиц при исполнении ими обязательств, вытекающих из согласованного Заказа, в том числе за выполнение требований Законодательства. Проинформировать указанных лиц об объеме их прав и обязанностей, условиях Договора и согласованного Заказа.

В соответствии с Коммерческими условиями, Клиент оплачивает ТрансКонтейнеру все время предоставления как Контейнеров, так и Вагонов для осуществления перевозки Груза на всем маршруте. При этом предоставление Контейнеров и/или Вагонов оплачивается в соответствии с условиями Договора: дополнительно, исходя из фактического времени предоставления Контейнеров и/или Вагонов для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов (далее -Доп.Предоставление).

В соответствии с Общими условиями Ведомость, это информационный документ, формируемый и направляемый Клиенту ТрансКонтейнером, в котором фиксируются периоды дополнительного предоставления Клиенту вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера, рассчитываются суммы, подлежащие оплате за указанное предоставление.

В случае расхождения данных Клиента с данными ТрансКонтейнера о периодах предоставления вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера, в целях разрешения спорных вопросов, Клиент предоставляет ТрансКонтейнеру документы, содержащие необходимые сведения и подтверждающие обоснованность возражений Клиента.

Согласно п. 5.1. Коммерческих условий, при отправлении груженого Вагона (при погрузке неконтейнерного груза) с Терминала, являющегося местом общего пользования, согласованный срок предоставления Вагона составляет 2 суток с 00 часов дня, следующего за днем подачи Вагона в место погрузки Груза. Дополнительно подлежит оплате время Доп.Предоставления, возникшее в результате задержки Вагона сверх согласованного срока до момента приема к перевозке Вагона в груженом состоянии, либо до момента отказа Клиента от погрузки Вагона (при несостоявшейся погрузке).

В соответствии с п. 5.4. Общих условий, в случае возникновения при оказании Услуг дополнительных расходов Клиент обязуется их оплатить / возместить.

В соответствии с п. 5.4.2. Общих условий, при возникновении дополнительных расходов Клиент извещается об этом соответствующим уведомлением (при необходимости или по просьбе Клиента ТрансКонтейнер направляет копии документов, обосновывающих возникновение и/или объем дополнительных расходов.

При возникновении Доп.Предоставления ТрансКонтейнером дополнительно формируется Ведомость и направляется Клиенту для рассмотрения, как правило, по электронной почте.

В случае несогласия с представленными сведениями Клиент направляет мотивированное возражение в срок не позднее 7 (семи) календарных дней с даты получения уведомления о возникновении дополнительных расходов / Ведомости; указанные разногласия урегулируются Сторонами в установленном порядке.

Отсутствие мотивированных возражений в срок, определенный абзацем вторым настоящего подпункта, является подтверждением согласия Клиента на оплату / возмещение дополнительных расходов и списание денежных средств с Лицевого счета.

В соответствии с п. 5.5. Общих условий, оплата дополнительных расходов осуществляется в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения от ТрансКонтейнера соответствующего уведомления о возникновении дополнительных расходов и счета на оплату.

В соответствии с п. 5.9. Общих условий, расчетный период согласовывается Сторонами в Договоре. По окончании каждого расчетного периода ТрансКонтейнер в течение 5 (пяти) календарных дней формирует акт об оказанных услугах (с приложением), счет-фактуру или УПД (с приложением) и направляет (выдает) их Клиенту Не поступивший от Клиента в адрес ТрансКонтейнера подписанный акт об оказанных услугах (с приложениями) или УПД (с приложениями) в течение 10 (десяти) календарных дней с даты его предоставления (выдачи) Клиенту, и при отсутствии письменного мотивированного отказа Клиента от его подписания, считается подписанным Клиентом, а Услуги оказанными и принятыми без разногласий. Указанный акт об оказанных услугах или УПД принимается для отражения в бухгалтерском учете ТрансКонтейнера.

Ответчиком в рамках договора оформлены заказы на оказание услуг по комплексному транспортно-экспедиторскому обслуживанию, указанные в расчете исковых требований истца.

В каждом заказе указан период начала его исполнения.

В соответствии с п. 2.5.1 Общих условий Стороны обязуются исполнять условия Договора добросовестно; в случае отсутствия в Договоре положений, регламентирующих взаимоотношения Сторон, руководствоваться Законодательством.

Согласно п. 2.3.11 Общих условий клиент обязан использовать вагоны и/или контейнеры ТрансКонтейнера по назначению, в соответствии с условиями, определенными Сторонами в Заказе.

Пунктом 2.3.4. Общих условий предусмотрена обязанность Клиента осуществлять получение/возврат вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера в соответствии с условиями релиза и/или Заказа.

В соответствии с п. 2.3.16 Общих условий Клиент обязан своевременно возвратить (сдать) ТрансКонтейнеру после выгрузки Груза вагон и/или контейнер ТрансКонтейнера в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии в пункт возврата вагонов и/или контейнеров, определенный в Заказе, релизе, инструкции ТрансКонтейнера или ином порядке, предусмотренном Договором.

ПАО «ТрансКонтейнер» установило Согласованные сроки предоставления контейнеров ПАО «ТрансКонтейнер» при перевозке грузов в/из КНР в порты Дальнего Востока в период с 28.12.2021 по 31.03.2022 – 60 суток,  с 01.04.2022 по 30.06.2022 – 60 суток, с 01.07.2022 по 30.09.2022 – 45 суток, с 01.10.2022 по 05.10.2022 – 40 суток, с 06.10.2022 по 31.12.2022 – 40 суток.

Из чего следует, что порожние контейнеры после выгрузки должны быть сданы ответчиком соответственно по истечении 60, 60, 45, 40,40  суток с момента прибытия контейнера ПАО «ТрансКонтейнер» в порт перевалки/ на пограничный переход.

Однако порожние контейнеры были переданы ответчиком истцу сверх Согласованных сроков предоставления контейнеров ПАО «ТрансКонтейнер» при перевозке грузов в/из КНР в порты Дальнего Востока и далее до станций назначения, указанных в заказах, что следует из ведомостей учета времени предоставления (использования) вагонов и/или контейнеров ПАО «ТрансКонтейнер» для дополнительных операций в период с 01.02.2022 по 31.12.2022.

Надлежащее оказание ПАО «ТрансКонтейнер» услуг по Договору, подтверждается следующими документами: УПД и УКД № 006039/6 от 25.11.2022, № 006206/6 от 30.11.2022, № 006337/6 от 05.12.2022, № 006438/6 от 10.12.2022, № 006595/6 от 15.12.2022, № 006624/6 от 20.12.2022, № 006785/6 от 25.12.2022, № 006936/6 от 31.12.2022, № 000027/6 от 05.01.2023, № 000143/6 от 10.01.2023, № 000261/6 от 15.01.2023, № 000377/6 от 20.01.2023, № 000483/6 от 25.01.2023, № 000573/6 от 31.01.2023, № 000669/6 от 05.02.2023, № 0000746/6 от 10.02.2023, № 0000843/6 от 15.02.2023, № 0000905/6 от 20.02.2023, № 00003605/6/4 от 25.02.2023, подписанными обеими сторонами Договора, предоставленными истцом в материалы дела.

Истец обратился к ответчику с претензиями №205/НКП С-КАВ от 14.03.2023,  №652/НКП С-КАВ от 19.07.2023 и №465/НКП С-КАВ от 11.05.2023 , которые  ответчиком получены, что подтверждается представленными в материалы дела почтовыми уведомлениями. Претензии направлены по адресу местонахождения ответчика, согласно данным, указанным в договоре и сведениям из выписки ЕГРЮЛ, полученным на сайте https://egrul.nalog.ru/.

Сумма задолженности по договору транспортной экспедиции в размере 17 321 492,96  руб. ответчиком не оплачена.

Отсутствие оплаты по претензиям послужило основанием для обращения с настоящим исковым заявлением за защитой нарушенного права в арбитражный суд.

Согласно п. 7 договора, споры, вытекающие из договора, подлежат рассмотрению                                в  Арбитражном суде Ростовской области.

Ответчик, возражая относительно заявленных исковых требований, представил                    в материалы дела отзыв на исковое заявление, пояснение в котором указал следующие доводы:- доказательства подачи вагонов под погрузку истцом в материалы дела не представлено, следовательно, определить дату начала пользования вагонами не представляется возможным,  в случае, если истцом будут предоставлены доказательства начала периода пользования ответчиком спорными вагонами, то их использование последним сверх времени, отведенного на погрузочно-разгрузочные операции, стало возможным по причине необоснованного непринятия ОАО «РЖД» оформленных к отправлению спорных вагонов, - ответчик неоднократно обращался к перевозчику с просьбой принять к перевозке спорные вагоны, однако со стороны третьего лица мер по приему к перевозке указанных вагонов не предпринималось, уважительных причин непринятия вагонов к перевозке не обозначалось, ответчиком направлялись обращения перевозчику о принятии оформленных вагонов к перевозке, однако перевозчик мер по скорейшей отправке вагонов не принимал, что и послужило причиной сверхнормативного пользования ответчиком спорными вагонами.

- ответчик полагает, что сверхнормативное пользование вагонами возникло по причинам не зависящим от ответчика, в результате незаконного бездействия перевозчика, а следовательно, оснований для возложения на ответчика обязанности по оплате сверхнормативного пользования спорными вагонами не имеется,

-  пользование контейнерами, которое является предметом исковых требований (задолженность и убытки) истца, являлись следствием действий самого истца, которые выразились в непредставлении истцом железнодорожных платформ на Дальнем Востоке, в нарушение обязательств и как следствие затаривание контейнерами на терминалах в период с июля 2022 по март 2023 года,

Истец представил письменные возражения на отзыв, в которых отклонил доводы ответчика.

ООО «РАНДАР» - ответчик по первоначальному иску обратился со встречными исковыми требованиями к ПАО «ТрансКонтейнер» о взыскании убытков по хранению, транспортировке и терминальной обработки контейнеров в портах Дальнего Востока в размере 8 031 621,00 рублей, пени, подлежащие уплате, за нарушение сроков предоставления вагонов, в размере 3 026 046,00 рублей, убытки по хранению контейнеров в Китайской Народной Республике в размере 4 569 875,1 рублей, убытки, подлежащие возмещению в связи с расходами на хранение и транспортировку и терминальную обработку контейнеров, в размере 346 840,00 рублей.

Свои требования мотивировал тем, что Согласно условиям Договора стороны согласовали, что любые действия клиента (ответчик по первоначальному иску), совершённые в личном кабинете клиента, признаются совершёнными в его интересах (п. 3.2 Общих условий).

В разделе 1 Общих условий указывается период начала исполнения заказа, то есть начала течения срока, периода исполнения заказа (оказания услуг).

В соответствии с п. 2.1.7 Общих условий, ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" обязан обеспечивать представление для перевозки грузов технически исправные и коммерчески пригодные транспортные средства, вагоны и(или) контейнеры, в количестве и сроки, согласованных сторонами в заказах и(или) определённых релизом.

Положениями п. 2.1.9. Общих условий, ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" обязан уведомлять клиента (ответчик по первоначальному иску) о возникновении обстоятельств, препятствующих надлежащему оказанию услуг.

В случае необеспечения по вине ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" подачи вагонов и(или) контейнеров в согласованные сторонами сроки, Клиент вправе начислить, а ТрансКонтейнер обязан выплатить пени в размере суточной стоимости услуги «Предоставление вагона/контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» за каждый день просрочки (п. 6.6. Общих условий).

Основанием для расчёта стоимости услуг, оказанных Арендодателем, являются ставки, согласованные сторонами в заказах, а также в «Стоимость услуги по «Предоставлению вагона/контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов/контейнеров» (действующих с 01.05.2021).

Сроки пользования контейнерами согласовывались в соответствии с информацией, размещённой ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» («Согласованные сроки предоставления контейнеров ПАО «ТрансКонтейнер» при перевозках грузов в/из КНР. Действуют с 28.12.2021 по 31.03.2022).

ПАО «ТрансКонтейнер» представил письменные возражения на отзыв, пояснения, обоснование правовой позиции по встречным исковым требованиям, в которых отклонил доводы ответчика.

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

           Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В соответствии со статьей 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Кодексом.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что защита гражданских прав осуществляется, в том числе путем восстановления положения существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право и создающих угрозу его нарушения; присуждения к исполнению обязанности в натуре.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения     его  обязанности.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Из материалов дела следует, что заключенный между сторонами договор № НКП  СКЖД-924134 от 01.10.2020  является договором транспортной экспедиции, отношения по которому регулируются главой 41 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 №554.

В силу пункта 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Исходя из смысла положений статей 779 и 781 Гражданского кодекса Российской Федерации, в предмет доказывания по настоящему делу входит установление факта оказания услуг ответчику в соответствующем объеме, подтвержденном документально, а также факта исполнения ответчиком обязательств по оплате оказанных услуг с учетом условий договора.

Согласно абзацу 1 пункта 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Согласно пункту 3 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации, условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено Законом  о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

Подтверждением заключения договора перевозки груза в соответствии со ст. 2 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее –УЖТ) служат транспортные железнодорожные  накладные, представленные сторонами  в материалы дела, в которых  содержатся соответствующие сведения о грузоотправителе, а также о грузополучателе и перевозчике.

Факт заключения договора транспортной экспедиции подтвержден представленными  истцом  в материалы дела доказательствами.

Материалами дела также подтверждается, что в рамках договора ответчиком оформлены заказы на оказание услуг по комплексному транспортно-экспедиторскому обслуживанию в период с декабря 2020 года по декабрь 2023 года, перечисленные в расчете суммы исковых требований  и что в заказах указано начало периода исполнения заказа.

Доказательств обратного в материалы дела ответчиком не представлено.

Во исполнение заказов, истец предоставил ответчику контейнеры, в том числе агентом ТрансКонтейнера в КНР ответчику были выданы в портах Китая Ляньюньган, Нингбо, Тяньзинь, Ксинганг, Шеньчжень, Яньтянь 40-футовые (30-ти тонные) и 20-футовые (24- тонные) контейнеры: RZDU3000127, TKRU3514055, TKRU3513608, TKRU3515508, TKRU4204440, TKRU4260470, TKRU4300952, TKRU4330772, TKRU4333447, TKRU4335331, TKRU4339949, TKRU4354239, TKRU4395496, TKRU4419073, TKRU4445935, TKRU4511322,  TKRU4526657, TKRU4094506, TKRU4019101, TKRU4037553, TKRU4056234, TKRU4085422,  TKRU4106715, TKRU4208131, TKRU4209740, TKRU4230789, TKRU4238239, TKRU4334844, TKRU4338433, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4572230, RZDU3000127, TKRU3514055, TKRU3513608, TKRU3515508, TKRU4204440, TKRU4260470, TKRU4300952, TKRU4330772, TKRU4333447, TKRU4335331, TKRU4339949, TKRU4354239, TKRU4395496, TKRU4419073, TKRU4445935, TKRU4511322, TKRU4526657, TKRU4094506,  TKRU4019101,  TKRU4037553, TKRU4056234, TKRU4085422, TKRU4106715, TKRU4208131, TKRU4209740, TKRU4230789, TKRU4238239, TKRU4334844, TKRU4338433, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4572230, TKRU4330772, TKRU4395496, TKRU4085422, TKRU4106715, TKRU4238239, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4080591, TKRU4383155, TKRU4474851, TKRU4593721, RZDU3000127, TKRU3514055, TKRU3513608, TKRU3515508, TKRU4204440, TKRU4260470, TKRU4300952, TKRU4330772,  TKRU4333447, TKRU4335331, TKRU4339949, TKRU4354239, TKRU4395496, TKRU4419073, TKRU4445935, TKRU4511322, TKRU4526657, TKRU4094506, TKRU4019101, TKRU4037553,  TKRU4056234, TKRU4085422, TKRU4106715, TKRU4208131, TKRU4209740, TKRU4230789, TKRU4238239, TKRU4334844, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4572230, TKRU4338433, RZDU3000127, TKRU3514055, TKRU3513608, TKRU3515508, TKRU4204440, TKRU4260470, TKRU4300952, TKRU4330772, TKRU4333447, TKRU4335331, TKRU4339949, TKRU4354239, TKRU4395496, TKRU4419073, TKRU4445935, TKRU4511322,  TKRU4526657, TKRU4094506, TKRU4019101, TKRU4037553, TKRU4056234, TKRU4085422,  TKRU4106715, TKRU4208131, TKRU4209740, TKRU4230789, TKRU4238239, TKRU4334844, TKRU4338433, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4572230, RZDU3000127, TKRU3514055, TKRU3513608, TKRU3515508, TKRU4204440, TKRU4260470, TKRU4300952, TKRU4330772, TKRU4333447, TKRU4335331, TKRU4339949, TKRU4354239, TKRU4395496, TKRU4419073, TKRU4445935, TKRU4511322, TKRU4526657, TKRU4094506,  TKRU4019101,  TKRU4037553, TKRU4056234, TKRU4085422, TKRU4106715, TKRU4208131, TKRU4209740, TKRU4230789, TKRU4238239, TKRU4334844, TKRU4338433, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4572230, TKRU4330772, TKRU4395496, TKRU4085422, TKRU4106715, TKRU4238239, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4080591, TKRU4383155, TKRU4474851, TKRU4593721, RZDU3000127, TKRU3514055, TKRU3513608, TKRU3515508, TKRU4204440, TKRU4260470, TKRU4300952, TKRU4330772,  TKRU4333447, TKRU4335331, TKRU4339949, TKRU4354239, TKRU4395496, TKRU4419073, TKRU4445935, TKRU4511322, TKRU4526657, TKRU4094506, TKRU4019101, TKRU4037553,  TKRU4056234, TKRU4085422, TKRU4106715, TKRU4208131, TKRU4209740, TKRU4230789, TKRU4238239, TKRU4334844, TKRU4366158, TKRU4480303, TKRU4572230, TKRU4338433 для перевозки грузов из Китая и по Российской Федерации, что подтвердил в судебном заседании ответчик. Клиент принял все контейнеры без замечаний.

        Также в судебном заседании ответчик подтвердил сверхнормативное пользование контейнерами и признал исковые требования в части оказания комплексного транспортно-экспедиторского обслуживания на маршруте перевозки  контейнеров/грузов на сумму 5 844 983,46 рублей.

В соответствии с пунктом 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В обосновании заявленных требований истец представил документы (в копиях): договор № НКП СКЖД-924134 от 01.10.2020, Общие условия оказания услуг транспортной экспедиции; коммерческие условия оказания услуг транспортной экспедиции; заказы,  транспортные железнодорожные  накладные; прайс-лист; ведомости учетом времени  предоставления; счета, универсальные передаточные документы (с приложениями); приложение к УКД, сведениями из ЦИТТРАНС и ЭТРАН,  гарантийное  письмо  ООО «Рандар» от 24.01.2023,       в котором ООО «РАНДАР» гарантировало погашение возникшей дебиторской задолженности в размере  11 069 817,32 руб., но которая  им не была погашена. 

Истцом представлены в материалы дела два расчета исковых требований на сумму 17 628 600,16 руб., которые были уточнены истцом в процессе рассмотрения дела, в результате чего, сумма задолженности составила 17 321 492, 96, в том числе - комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание на маршруте перевозки  контейнеров/грузов на сумму 5 844 983,46 руб. и дополнительное предоставление контейнеров (сверхнормативное пользование контейнерами) на сумму 11 476 509,50 руб.

Ответчик предоставил контррасчет суммы исковых требований истца, с которым суд не согласился, поскольку суд считает расчет истца арифметически верным, выполненным в соответствии с обстоятельствами дела.

Таким образом, сумма оказания  услуг  по договору и период начала оказания услуги  дополнительного предоставления рассчитана истцом верно и подтверждена документально.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований   ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР".

Также суд приходит к выводу обоснованности частичного удовлетворения требований ООО «РАНДАР» по встречному исковому заявлению.

Положениями ст. 803 Гражданского кодекса РФ установлено, что за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 Гражданского кодекса РФ.

 В соответствии с ч. 2 ст. 15 Гражданского кодекса РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

            В ходе исполнения своих обязательств ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" допустило нарушение своих обязательств, выразившееся в длительных сроках непредоставления железнодорожных платформ для отправки поступающих грузов по территории Российской Федерации, в том числе на ст. Ростов-Товарный  Ростов-на-Дону. Фактическая отправка и доставка грузов в контейнерах производилась за пределами сроков периода исполнения заказа.

В связи с данной ситуацией, возникшей по вине ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" у  ООО «РАНДАР» возникли дополнительные, не предусмотренные расходы, связанные с длительными сроками хранения в портах Дальнего Востока в ожидании отправки,   что подтверждается договором №РАСП/У/15 17062021/1 от 17.08.20212 (заключен с ООО «Сухой порт Находка»), актами на оказание услуг к данному договору, договором №21-04/ЭИ от 23.06.2021 и  актами на оказание услуг к нему,  платежными поручениями, сведениями электронной переписки, представленной ООО «РАНДАР» с представителями терминала ООО «Восточная стивидорная компания», в соответствии с которой указанный терминал судна не принимал, хотя и был согласован сторонами для осуществления отправки по железной дороге, а также закрыл отправку грузов по железной дороге с 20.07.2022.

Как следует из электронной перепиской между сторонами, представленной ответчиком,            ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" начал согласовывать и отправлять грузы, перевозимые с Дальнего Востока в контейнерах собственности истца,  только с декабря 2022 года, что подтверждается железнодорожными транспортными  накладными.

          Доводы ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" о том, что за период с ноября 2021 по сентябрь 2022 года было предоставлено 1009 вагонов для перевозки грузов с Дальнего Востока (ст. Находка),   по мнению истца по первоначальному иску полностью покрывало потребности ответчика по первоначальному иску и  не могут быть приняты во внимание, поскольку ДФЭ, указанная истцом как расчётная, является аббревиатурой выражения «двадцатифутовый эквивалент» и обозначает условную единицу измерения вместимости грузовых судов для контейнерных перевозок.    В международной логистике он обозначается TEU (Twenty-foot equivalent unit ).

ДФЭ означает объем 1 стандартного двадцатифутового ISO-контейнера. 40-футовый контейнер (СФЭ) вмещает примерно 2 ДФЭ, однако из-за разброса высоты разных моделей контейнеров, это соотношение не абсолютно точное, что делает невозможным установить являлось ли предоставленное количество вагоном достаточным для расчётной ДФЭ.

Учитывая разнообразие типов платформ и их загрузочных возможностей, а именно, некоторые платформы позволяют погрузить только один контейнер, в то время как другие способны вместить два-три контейнера в зависимости от типа контейнера (20фт или 40фт).

В отчете ПАО   «ТРАНСКОНТЕЙНЕР" указано  количество контейнеров не по типу (20-футов и 40-футов),   а количество, которое приведено к единому знаменателю ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент),   что искажает фактически необходимое  количество вагонов по погрузку контейнеров.

Также, на обоснованность требований ответчика по первоначальному иску, указывают сведения о заказах, на перевозку контейнеров, которые были согласованы                                                       ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР", затем отменены, а впоследствии были отправлены за сроками периода начала исполнения заказа, указанными в заказах.

Что касается требования ООО «РАНДАР» о взыскании с ПАО «ТрансКонтейнер»  пени   (п. 6.6. договора транспортной экспедиции) за нарушение сроков предоставления вагонов в размере 3 026 046,00 рублей, суд пришел к выводу, что  оно подлежит частичному удовлетворению в виду следующего.

Истец по встречному иску предоставил расчет пени на сумму 3 026 046,00  рублей.

Ответчик по встречному иску заявил  ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ и уменьшении суммы неустойки, в котором произвел контррасчет,  согласно которому сумма пени составляет 2 531 838,00 руб.   Суд согласился с предоставленным расчетом ПАО «ТрансКонтейнер» и считает его арифметически правильным.

 Согласно ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае  неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Возможность уменьшения неустойки предусмотрена статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации - если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе ее уменьшить.

В соответствии с пунктом 77 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Суд считает возможным применить  ст. 333 ГК РФ и уменьшить пени до 2 000 138, 0 руб., поскольку из представленного ПАО «ТрансКонтейнер» расчета следует, что  пени по заказу  № 30007586 составляет 191 136,00 руб., а  стоимость услуг по заказу 153 382, 00 руб., пени по заказу № 30038766 составляет 1 493 184 руб., стоимость услуг по заказу составляет 2787345,00 руб., пени по заказу № 30072163 составляет 58 686,00 руб., а стоимость услуг по заказу составляет 45 408,00 руб.,  пени по заказу № 30004239 (КТК № TKRU3315407), составляет 168 960,00 руб., стоимость услуг по заказу составляет 729 080,0 руб., пени по заказу № 30016636 составляет 135 168,00 руб., стоимость услуг по заказу составляет 191 258,0 руб., пени по заказу № 30521877 составляет 74976,00 руб.,  стоимость услуг по заказу составляет 299 612,0 руб., заказу № 30531362 (КТК № TKRU3278129) составляет 314 688,00 руб., стоимость услуг по заказу составляет 145 829,0 руб., пени по заказу № 30521437 составляет 145 728,00 руб., стоимость услуг по заказу составляет 555220,0 руб., пени по заказу № 30521877 составляет 78 144,00 руб.,  стоимость услуг  по заказу составляет 299 682,0 руб.

          Таким образом, суд пришел к выводу, что сумма начисленной ООО «РАНДАР» пени по указанным заказам является значительной по соотношению с суммой оказанных услуг, что ведет к необоснованной выгоде ООО «РАНДАР».

 Доводы истца по первоначальному иску, касающиеся пропуска сроков исковой давности относительно требований по взысканию пени судом отклоняется, поскольку законодательство и судебная практика исходит из того, что услуги по предоставлению ж/д вагонов регулируются нормами Главы 39 ГК РФ «Возмездное оказание услуг», (а не нормами Глав 40 «Перевозка» или 41 «Транспортная экспедиция» ГК РФ) и к спорам по этим услугам применяется общий срок исковой давности установленный в 3 (три) года.

В силу статьи 4 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности»     от 30 июня 2003 года № 87-ФЗ и письма Министерства транспорта Российской Федерации   от 20 мая 2008 года № СА16/3729 в перечень экспедиторских услуг входят: оформление документов, сдача и получение груза; завоз-вывоз грузов; погрузочно-разгрузочные и складские; информационные; подготовка и дополнительное оборудование подвижного состава; страхование грузов; платежно-финансовые; таможенное оформление грузов и транспортных средств прочие экспедиторские услуги. К услугам по предоставлению собственного, арендованного и/или принадлежащего на ином законном основании ж/д подвижного состава, согласно позиции Министерства транспорта Российской Федерации в названном письме от 20 мая 2008 года N СА16/3729 относятся оказываемые заказчикам (заинтересованным в перевозке лицам) услуги путем подачи (предоставления) под погрузку подвижного состава, контейнеров для перевозок и осуществления диспетчерского контроля за продвижением вагонов (как в груженом, так и в порожнем состоянии), а также могут оказываться услуги, связанные с расчетами за перевозку (открытие лицевых счетов в ТехПД на железных дорогах для осуществления расчетов в централизованном порядке, обеспечения неснижаемого остатка денежных средств для авансирования перевозок, контроль правильности расчета и обоснованности взыскания провозных платежей и сборов, ведение претензионной работы и т.п.), и иные подобные услуги, связанные с перевозкой.

Требования ООО «РАНДАР», касающиеся взыскания убытков за перевозку и хранение контейнеров в КНР в размере 4 569 875,10 руб. удовлетворению не подлежат, поскольку ответчиком по первоначальному иску не доказана причинно-следственная взаимосвязь между затратами на хранение и действиями ПАО  «ТРАНСКОНТЕЙНЕР". 

Кроме того как следует из заказов, оформленных ответчиком в рамках договора перевозку контейнеров на морском плече организовывало ООО «РАНДАР»  самостоятельно  и в соответствии с пунктом   2.4.4.  Общих условий ответчик был вправе отказаться от услуг и возвратить полученные контейнеры истцу в любой момент после возникновения препятствий, связанных с их транспортировкой, до их отправки на морском плече.

        В отзыве на иск и правовом обосновании ООО «РАНДАР» пояснил суду, что контейнеры не отправлялись им из портов Китая в порты Дальнего Востока, поскольку плата за хранение Контейнеров в портах Китая намного меньше, чем плата за хранение в портах Дальнего Востока. Ответчику выгоднее и дешевле было хранить контейнеры в портах Китая.

Данные обстоятельства свидетельствует об исполнении ТрансКонтейнером в полном объеме условий договора транспортной экспедиции и подтверждают неисполнение ответчиком условий договора по своевременному возврату Контейнеров, находившихся на хранении в порту КНР.

Также не подлежат удовлетворению требования ООО «РАНДАР» по встречному иску о взыскании расходов на хранение и транспортировку и терминальную обработку контейнеров, в размере 346 840,00 рублей.

            В рамках договора транспортной экспедиции № НКП СКЖД-924134                             от 01.10.2020 ООО «РАНДАР» были согласованны заказы № 30885487 от 19.12.2022  и № 31050608 от 03.03.2023.

           По заказу № 30885487 от 19.12.2022, ТрансКонтейнер принял на себя обязательства оказать комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание на маршруте перевозки: станция отправления  Угольная, терминал АО "Пасифик Интермодал Контейнер", Владивосток Дальне-Восточная железная дорога, станция назначения Кемерово, выходная станция Клещиха, в том числе предоставление контейнеров TKRU3562500 и TKRU3562665 20 (футов - 24 тонны).

         По заказу № 31050608 от 03.03.2023, ТрансКонтейнер принял на себя обязательства оказать комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание на маршруте перевозки: станция отправления  Находка-Восточная Дальне-Восточной железной дороги, подъездной путь ООО "Восточная Стивидорная Компания", станция назначения Ростов-Товарный СКЖД, в том числе предоставление контейнеров TKRU4218715 и TKRU4593932 (40 футов 30 тон).

            В соответствии с п. 2.1.7. Общих условий оказания услуг транспортной экспедиции в редакции, действовавшей  с 01.07.2021 вышеуказанные технически исправные и коммерчески пригодные контейнеры ТрансКонтейнер предоставил ООО  «Рандар», которые им были приняты без замечаний.

          В Разделе 1. Описательной части заказов указан Период начала исполнения заказа, а сроки предоставления оборудования в заказах не предусмотрены.

          Условиями договора и заказами срок предоставления оборудования не предусмотрен.

          В Заказах сторонами был определен только период начала исполнения Заказа соответственно (19.12.2022 - 18.01.2023) и (03.03.2023 - 02.04.2023).

          Как следует из представленных ПАО «ТрансКонтейнер» истории движения контейнеров из ЦИТТранс и железнодорожных транспортных накладных № ЭБ459279, ЭБ459155, ЭГ928394, ЭГ928434, контейнеры TKRU3562500 и TKRU3562665 со станции Угольная отправлены 17.01.2023, контейнеры TKRU4218715 и TKRU4593932 со станции  Находка-Восточная (ЭСП.) были отправлены 21.03.2023, в период начала исполнения заказов.

            При таких обстоятельствах суд пришел к выводу, что ООО «Рандар»   по заказам: № 31050608 (контейнеры TKRU4218715, TKRU4593932) и № 30885487 (контейнеры TKRU3562665, TKRU3562500) не  по вине ПАО «ТрансКонтейнер» понесло убытки в размере 346 840,00 рублей, связанные с хранением и транспортировкой контейнеров к месту отправки по железной дороге.  Контейнеры TKRU4218715, TKRU4593932, TKRU3562665, TKRU3562500 были выгружены в Находкинском Морском Рыбном Порту  30.10.2022, а отправлены с Дальнего Востока соответственно 20.03.2023 и 17.01.2023. 

Ответчик по встречному иску не брал на себя обязательства по перевозке контейнеров автотранспортом: г. Находка – г. Артем, ООО «Сухой Порт Находка» - ООО «ВСК», которые не предусмотрены в заказах, а также хранение груженых и порожних контейнеров в ООО «Лоджистик Лайн». ООО «РАНДАР» не доказана причинно-следственная связь межу причиненными  убытками и действиями ПАО «ТрансКонтейнер».

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 



Р Е Ш И Л:

Первоначальные требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «РАНДАР» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу публичного акционерного общества «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>) задолженность по договору транспортной экспедиции в размере 17 321 492 руб. 96 коп., расходы по уплате государственной пошлины в размере 134 143 руб.

Встречные исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с публичного акционерного общества «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «РАНДАР» (ИНН <***>, ОГРН <***>) убытки в размере 8 031 621 руб., пени в размере 2 000 138 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 64 923 руб.32 коп.

В остальной части встречных исковых требований отказать.

Произвести зачет первоначальных и встречных требований, в результате которого взыскать с общества с ограниченной ответственностью «РАНДАР» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу публичного акционерного общества «ТрансКонтейнер» (ИНН <***>, ОГРН <***>) денежные средства  в размере 7 358 953 руб.  64 коп.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья                                                                                               Овчаренко Н. Н.