Решение от 22 апреля 2019 г. по делу № А51-3395/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Светланская, 54

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-3395/2019
г. Владивосток
22 апреля 2019 года
Резолютивная часть решения объявлена 16 апреля 2019 года .

Полный текст решения изготовлен 22 апреля 2019 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Бурова А.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Савон А.Ф.

рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЕФТЕСЕРВИС" (ИНН <***> , ОГРН <***>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРОВЛЕСТОМ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 819 195, 85 руб.

при участии в заседании:

от истца – ФИО1 (удостоверение, доверенность), директор ФИО2 (паспорт)

установил:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЕФТЕСЕРВИС" обратилось с заявлением к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРОВЛЕСТОМ" о взыскании 819 195, 85 руб.

Ответчик, извещённый надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в суд не явился. Поскольку суд не усматривает препятствий для проведения судебного заседания, оно проводится в отсутствие указанных лиц в порядке части 3 статьи 156 АПК РФ.

В судебном заседании 11.04.2019 в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) объявлялся перерыв до 18.04.2019. Об объявлении перерыва лица, участвующие в деле, уведомлены под расписку в судебном заседании и в соответствии с пунктом 13 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 25.12.2013 № 99 «О процессуальных сроках» путём размещения на официальном сайте суда информации о времени и месте продолжения судебного заседания.

Представитель истца поддержал требования, дал дополнительные пояснения по требованиям.

Ответчик в отзыве возразил, указав, что истец в любом случае обязан был мыть цистерны.

Исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Между ООО «Нефтесервис» (Покупатель) и ООО «Производственное Предприятие «Кровлестом» (Поставщик) заключен Договор поставки нефтепродуктов №АЕ-2018/40 от 10.09.2018 года и Спецификация к нему, на условиях полной предварительной оплаты всей стоимости поставляемого товара.

Платежными поручениями №78 от 28.09.2018г на сумму 3.875.000,00 руб., №87 от 19.10.2018Г на сумму 600.000,00 руб., №88 от 23.10.2018г на сумму 1.100.000,00 руб., №90 от 24.10.2018г на сумму 650.000,00 руб.. №91 от 24.10.2018г на сумму 400.000,00 руб., на расчетный счет Ответчика была внесена сумма предварительной оплаты стоимости поставки Товара по Договору в размере 6.625.000,00 руб.

В упомянутой выше Спецификации к Договору, также подписанной сторонами, оговорено, что в случае поставки по Договору Товара не соответствующего качеству, предусмотренному Соглашением к Договору (Спецификации) и подтвержденного данного факта документами лаборатории SAYBOLT (АО «Петролеум Аналист), Поставщик обязан принять меры к уценке товара. Простой вагонов, вызванный поставкой некачественного товара, оплачивается Поставщиком.

Согласно п.3.20.4 Договора срок нахождения вагон цистерн у Грузополучателя под выгрузкой, включая время на подачу и уборку, ожидания выгрузки устанавливается в размере 48 часов.

Также, согласно Уставу РЖД, после выгрузки (слива) груза из вагон цистерны Покупатель обязан обеспечить очистку вагон-цистерн в соответствии с Правилами очистки вагонов и промывки контейнеров после выгрузки грузов, утвержденных Приказом Минтранса России № 119 от 10.04.2013 г. и другими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, действующими в РФ и возвратить порожние чистые вагоны в адрес станции возврата, указанный в товаротранспортной накладной на возврат.

Письмом №3110/4 от 31.10.18г Истец информировал Ответчика о поставке некачественного Товара и просил направить представителя на слив вагонов для составления Акта о нарушении условий поставки Товара, однако Ответчик данное требование проигнорировал.

В ходе переговоров Ответчик признал сверхнормативное наличие воды в поставленном Товаре и согласился подписать Дополнительное соглашение к Договору поставки нефтепродуктов от 12.11.2018 года, уменьшив общую стоимость поставленного Товара на сумму 218.000,00 рублей, которую возвратил на расчетный счет Истца в полном объеме.

В тоже время, по причине наличия большого количества механических примесей (осадка) при полном сливе нефтепродуктов из указанных выше вагонов-цистерн фактическое наличие слитого мазута марки М-40 составило вместо указанных в отгрузочных документах 263,23тн всего 242,33тн. Недостача мазута марки М-40 составила 20,9 тн.

Также истец понес убытки по оплате работ связанных с очисткой загрязненных вагонов от механических примесей (шлама), промывкой принимающего трубопровода на нефтебазе, а также последующей утилизацией шлама на специально предназначенном для этого полигоне захоронения опасных отходов.

Истец направил Ответчику Претензионное письмо №0312/4 от 03.12.2018 года с требованием оплатить понесенные убытки, связанные с поставкой некачественных нефтепродуктов, в том числе необходимость промывки принимающего трубопровода нефтебазы, для устранения его засорения и удаления твердых остатков из вагон- цистерн с последующей их промывкой, что также повлекло их простой.

ООО «Нефтесервис» в обоснование своих требований прилагало к претензионному письму расчеты и подтверждающие документы, которые Ответчик проигнорировал.

Поскольку ответчик не возместил убытки истцу, последний обратился в арбитражный суд с исковым заявлением.

Оценив доводы сторон и представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд удовлетворил требования на основании следующего.

Согласно пункту 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (пункт 2 статьи 1064 названного Кодекса).

Из содержания статьи 15 ГК РФ следует, что под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, поэтому ее применение возможно лишь при доказанности в совокупности нескольких условий: наличия состава правонарушения, включающего наступление вреда, противоправности поведения, вины причинителя вреда и причинно-следственной связи между действиями причинителя и наступившими у истца неблагоприятными последствиями, размера убытков.

Недоказанность одного из необходимых условий возмещения убытков исключает возможность удовлетворения таких требований.

В соответствии со статьей 44 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ), после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи грузополучателем (получателем) или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, в частности, Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденными Приказом Минтранса России от 10.04.2013 N 119 (далее - Правила N 119).

Согласно пункту 11 Правил N 119 при обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Требования об обязанности грузополучателя после выгрузки (слива) из вагона-цистерны, в том числе, полностью очистить котел (бункер) от остатков груза, грязи закреплены пунктом 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 21-22.05.2009 N 50, а также пунктом 3.11 Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 25.

Перевозимое в настоящем случае топливо (вещество жидкое, опасное для окружающей среды н.у.к.) классифицируется Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 25, как опасный груз (Приложение N 1), после выгрузки которого согласно пункту 20 Правил N 119 требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров.

Согласно подписанному Договору поставки нефтепродуктов №АЕ-2018/40 от 10.09.2018 года и Спецификации к нему Ответчик принял на себя обязательства по поставке 520 тонн нефтепродуктов по качественному составу соответствующих паспорту качества №88м от 15.08.2018 года с показателями: кинематическая вязкость -не более 43 сСт при 80гр.Ц, сера -до2„ вода-до 1%, плотность -0,980 куб/м при 80 гр.Ц, массовая доля механических примесей-не более 1%.

В соответствии с требованиями ГОСТ 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, транспортирование, хранение», «Правил технической эксплуатации нефтебаз» утвержденных приказом Минэнерго РФ от 19.06.2003 года №232, Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденными Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 25 из железнодорожных цистерн должны быть слиты полностью с удалением вязких нефтепродуктов с внешней и внутренней поверхности котла цистерн. После слива нефтепродуктов приемосдатчик обязан проверить полноту слива и дать разрешение на закрытие колпаков цистерн. На цистерны с неочищенной наружной поверхностью приемосдатчик обязан составить акт общей формы.

Для выполнения технологических операций по обеспечению полного слива нефтепродуктов из вагонов-цистерн с одновременной зачисткой их от остатков нефтепродуктов, на нефтебазах имеются специальные сооружения (эстакады) и применяют различные технологии в зависимости от вязкости нефти и нефтепродуктов и степени их пожарной опасности и взрывоопасности.

Технология обработки цистерн при сливе мазута также предусматривает удаление остатка мазута, промывку или пропарку и протирку или сушку котла перегретым паром.

Остатки мазута удаляют путем пропарки и промывки цистерн. Для улучшения прогрева и удаления остатка применяют двухсторонние паровые эжектирующие насадки, которые значительно сокращают продолжительность зачистки цистерн и расход пара.

Пропаривание цистерн после слива мазута должно производиться независимо от температуры прибывшего мазута. Длительность пропаривания в зависимости от марки мазута и времени доставки может достигать: в летнее время 2 ч, в зимнее время 8 ч. Окончание пропаривания определяется по цвету сливаемого из цистерн продукта: при появлении из патрубка цистерн конденсата без мазута пропаривание считается законченным.

В нарушение указанных в Спецификации к Договору требований, по факту слива на ст. ФИО3 вагон цистерн №55826101, №5756829, №51818177, №57195232 с участием в приемке нефтепродуктов независимого сюрвейера SAYBOLT (АО «Петролеум Аналистс») установлено сверхнормативное наличие твердых механических примесей, что подтверждено отчетами SAYBOLT (АО «Петролеум Аналистс») №26051/089558000/18 от 29.10.2018Г, Актом слива цистерн №51818177, №51820181 от28.10.18г. Актом слива цистерн №57195232, №57576829 от 04.11.2018г., отчетом SAYBOLT (АО «Петролеум Аналистс») №26051/08963000/18 от 04.11.18г., письмом протеста независимого сюрвейера SAYBOLT (АО «Петролеум Аналистс») №26051/08963000/18 о 3,18% перегрузе в вагонах №5756829, №57195232 по сравнению с весом, указанным в ж/д накладной. Актом общей формы №2/5261 от 05.11.2018г. при контрольном взвешивании порожнего вагона на перегоне Дальнереченск.

Фактически в вагон цистернах №55826101, №57576829, №51818177, №57195232, оформленных ж/д накладными в адрес грузополучателя ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» массовая доля механических примесей в общем объёме доставленных в них нефтепродуктов в размере 263,23 тонны, указанных в железнодорожных накладных, составила 20,9 тонн или 7,94% от общей массы.

Факты наличия сверх нормы твердых остатков в мазуте при сливе вагонов №73909764, №73979817, №75102947, прибывших в адрес другого грузополучателя, ОАО «НПП Владпортбункер», так же имели место быть, это подтверждается Актом общей формы №97000-1-Б1/13984 от 13.11.2018г. и Актом общей формы №97000-1-Б1/13983 от 13.11.2018г.при контрольном взвешивании порожних вагонов на перегоне Уссурийск.

ООО ПК «Кровлестом» свою вину в поставке некачественного товара признал, им были возвращены на р/с Истца 218.000,00 рублей ввиду излишнего содержания воды в вагонах №73909764, 73979817, 75102947. Так же ими была признана недостача ввиду наличия твердых остатков в мазуте.

28.10.18 из 4-х прибывших вагонов на ст. ФИО3, на пути необщего пользования, под эстакаду ОАО «ВМРП» были поданы первые 2 вагона, №55826101 и №51818177. При их сливе был установлен факт наличия твердых остатков в вагонах-цистернах, факт недостачи мазута в количестве 17.4 тн, о чем телефонограммой уведомлен ООО ПК «Кровлестом». Совместно с инспекторатом SAYBOLT было составлено сообщение о существенном факте (событии), который был направлен Ответчику, 28.10.2019г. был составлен акт общей формы по факту произошедшего.

В адрес ООО ПК «Кровлестом» была направлена претензия от 31.10.2018г. касательно случившегося и осуществлен вызов их представителей на слив следующих вагонов №57576829, №57195232 у Грузополучателя ОАО «Владивостокский морской рыбный порт». Своих представителей ООО ПК «Кровлестом» не направил.

После слива первой пары вагонов, №55826101 и №51818177, магистраль слива нефтепродуктов ОАО «ВМРП» была забита твердыми несмываемыми остатками (шламом), трубы прогрева мазута по всей магистрали обволакивала толстая более 20см «шуба», что фактически сделало невозможной работу имеющимися средствами не только по очистке вагонов, но и по сливу нефтепродуктов. Это подтверждается фото материалами, приложенными к данному пояснению. При нормальном содержании механических примесей, соответствующих Спецификации, такой ситуации бы не случилось.

Грузополучатель ОАО «ВМРП» и ООО «Босфор-Бункер» выставили Истцу требование восстановить работу сливной магистрали, осуществить его отчистку от нефтешлама. ООО «Нефтесервис» вынужден был прибегнуть к услугам ООО «Регион ДВ», специализированной лицензированной организации, осуществляющей услуги по зачистке, сбору и утилизации нефтеостатков.

ООО «Регион ДВ» к 03.11.18г. очистило вагоны №55826101 и №51818177 и трубопровод ОАО «ВМРП» от шлама, о чем был составлен акт выполненных работ с ООО «Регион ДВ» №60 от 02.11.18г.

Стоимость услуг ООО «Регион» по удалению остатков нефтепродуктов и шлама согласно их ответа от 11.04.2019г. составляет 1.500,00 рублей за 1 тонну без НДС, а стоимость их вывоза и утилизации 15.000,00 рублей за 1 тонну без НДС.

Затем со ст.ФИО4 на ж/д тупик по эстакаду ОАО «ВМРП» были поставлены под слив следующая пара вагонов №57576829 и №57195232.

В процессе слива вагонов №57576829 и №57195232 ситуация с засорением линии слива ОАО «ВМРП» повторилась. ООО «Регион ДВ» также выполнило работы по зачистке линии слива, сбор и утилизацию нефтеостатков (шлама) извлеченных из линии слива ОАО ВМРП, что привело к дополнительным затратам на выгрузку вагон-цистерн. Был составлен акт общей формы 09.11.18г. по факту произошедшего и очередной недостачи мазута в количестве 3.5 тн в следствие наличия тяжелых остатков.

Второй грузополучатель, нефтебаза ОАО «НПП Владпортбункер», также технически может принимать любой мазут, имеет все необходимые разрешения и оборудование для приема мазута, соответствующего ГОСТ. Грузополучатель, ОАО «НПП Владпортбункер» подтвердил подписанной им спецификацией №1 к договору перевалки и хранению нефтепродуктов №ВПБ/2017/21 от 29.11.2017г стоимость услуг перевалки мазута М-40 согласно паспорта качества №89м от 03.09.18г в сумме 840 рублей за 1 тонну, на которые при расчете начисляется НДС и исполнение обязательств по полному сливу цистерн, их пропарке и замывке пароводяной смесью, что обеспечивает выполнения обязательств полной очистки цистерн от остатков перевозимого груза, согласно требованиям указанным выше нормативных документов.

Факт наличия сверх нормы твердых остатков в мазуте при сливе вагонов №73909764, подтверждается актом № 64 от 27.11.2018 . Для выполнения этой работы была привлечена специализированная организация ООО «Регион ДВ», что также привело к дополнительным затратам ООО «Нефтесервис».

Таким образом, в результате очистки вагонов №55826101, №51818177, №57195232, 57576829 и линий слива истец понес убытки 435000,00 руб. (акт № 60 от 02.11.2018 и акт № 61 от 10.11.2018), из-за очистки вагона № 73909764 – 125000,00 руб, из-за поставки некачественного топлива (вместо топлива твердые остатки) 259193,85 руб. (подтверждено дополнительным соглашением к договору поставки от 17.12.2018). Итого 819193,85 руб.

Доводы ответчика судом во внимание не принимаются, так как последний не представил доказательств того, что твердые отложения могли быть удалены из цистерн обычным способом, с помощью паровой очистки. По вагону 57573829 имеется акт от 04.11.2018 в котором зафиксировано наличие твердых остатков. Доказательств того, что стороны оговорил поставку товара именно такого качества суду не представлено, как и не представлено доказательств наличия соглашения об отказе от требований суммы 435000,00 руб.

С учетом вышеприведенных положений законодательства, а также подтвержденности факта поставки некачественных нефтепродуктов, суд пришел к выводу о наличии у ответчика обязанности по возмещению убытков связанных с недопоставкой товара, необходимости полной очисткой спорных вагонов и сливной магистрали от остатков груза и грязи после выгрузки топлива.

В порядке ст.110 АПК РФ расходы на оплату государственной пошлины подлежат возмещению с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

Взыскать с ООО «ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КРОВЛЕСТОМ» в пользу ООО «НЕФТЕСЕРВИС» 838579,85 руб., составляющих 819195,85 руб. убытков, 19384,00 руб. государственной пошлины.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья Буров А.В.