Решение от 24 ноября 2025 г. по делу № А32-52158/2024

Арбитражный суд Краснодарского края

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ



Дело № А32-52158/2024
г. Краснодар
25 ноября 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 16 октября 2025 года

           Полный текст решения изготовлен 25 ноября 2025 года


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Бондаренко И.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Панченко А.А., рассмотрев в судебном заседании дело по первоначальному исковому заявлению ОАО «РЖД» в лице филиала Северо-Кавказской железной дороги (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), г. Москва,

к ООО фирма «ТЕМП» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), г. Анапа,

о взыскании,


и по встречному исковому заявлению ООО фирма «ТЕМП» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), г. Анапа,

к ОАО «РЖД» в лице филиала Северо-Кавказской железной дороги (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), г. Москва,

о взыскании,


при участии в заседании (до перерыва):

от истца по первоначальному иску: ФИО1 – паспорт, доверенность,

от ответчика по первоначальному иску: ФИО2 – паспорт, доверенность,

при ведении аудиозаписи,


                                                           У С Т А Н О В И Л:


ОАО «РЖД» в лице филиала Северо-Кавказской железной дороги обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с ООО фирма «ТЕМП» платы за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 164 220 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.06.2024 по 26.08.2024 в размере 5 070,18 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на задолженность в размере 164 220 руб., начиная с 27.08.2024 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемой ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.   

ООО фирма «ТЕМП» обратилось со встречным исковым заявлением о взыскании с ОАО «РЖД» в лице филиала Северо-Кавказской железной дороги пени за просрочку доставки грузов за период с 01.12.2023 по 31.12.2023 в размере 1 576 831 руб.

Представитель истца по первоначальному иску настаивал на удовлетворении исковых требований, возражал против удовлетворения встречных требований.

Представитель ответчика по первоначальному иску возражал против удовлетворения первоначальных исковых требований, поддержал встречные требования.

В судебном заседании 03.10.2025 объявлен перерыв до 11 час. 00 мин. 16.10.2025.  После перерыва судебное заседание продолжено в отсутствие лиц, участвующих в деле, аудиозапись не ведется. 

В соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при неявке в судебное заседание арбитражного суда истца и (или) ответчика, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства, суд вправе рассмотреть дело в их отсутствие.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Суд, исследовав материалы дела и оценив в совокупности все представленные доказательства, установил следующее.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО фирма «Темп» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО фирма «Темп» от 18.06.2018   № 247/2   (далее – договор).

В соответствии с данным договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ответчику, примыкающего к станции ФИО3 Северо-Кавказской железной дороги, локомотивом перевозчика.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению (пункт 5 договора). Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается не позднее, чем за 2 часа до начала подачи вагонов по телефону, с последующей записью в книгу ГУ-2ВЦ/Э (пункт 6 договора).

В период с 09.01.2024 по 16.01.2024 на путях общего пользования станции ФИО3 простаивали в ожидании подачи вагоны, прибывшие в адрес ООО фирма «Темп», по причинам, по мнению истца, зависящим от ответчика, а именно, в связи с занятостью фронта выгрузки ранее поданными вагонами, в связи с чем истцом была начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования.

В целях принятия мер к досудебному урегулированию спора в адрес ответчика была направлена претензия от 20.05.2024 № 24/102 с требованием о возмещении начисленной платы.

Однако письмом от 05.06.2024 № 480 ответчик отказал истцу в удовлетворении претензионных требований.

            Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени, в частности, ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно части 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).

Акты общей формы составляются в соответствии с Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов, при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденными приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

В соответствии с пунктом 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за занятие путей общего пользования, в том числе при отсутствии соответствующего условия в договоре.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Факт уведомления ответчика о времени подачи вагонов на пути необщего пользования подтверждается выписками из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтверждается актами общей формы №№ 257, 268, 258, 269, 293, 317, 296, 318, 334, 369, 382, 390, 374, 392, 395, 417, в которых указаны номера спорных вагонов, период их задержки на путях общего пользования и причина задержки – занятость фронта выгрузки.

Акты общей формы ответчиком не подписаны, при этом отказ от подписи не является правовым основанием для освобождения грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, что подтверждается правовой позицией ВАС РФ, изложенной в определении от 11.11.2009 № 14112/09 по делу № А51-9051/2008-43-2.

Факт занятости путей необщего пользования ранее поданными вагонами, находящимися под грузовыми операциями, подтверждается памятками приемосдатчика, ведомостями подачи и уборки вагонов за период с 09.01.2024 по 16.01.2024, подписанными обеими сторонами без замечаний и возражений

Согласно части 17 статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 №127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Тарифное руководство устанавливает порядок определения платы за нахождение подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД" в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса.

Согласно пункту 1.3 Тарифного руководства ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров приведены в таблицах №№ 1 - 4 настоящего Тарифного руководства.

В соответствии с пунктом 2.3. Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы №1.

В соответствии с таблицей №1 Тарифного руководства ОАО «РЖД» была рассчитана плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 164 220 рублей.

В нарушение положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил доказательств отсутствия возможности выполнения операций по выгрузке вагонов; указанные ответчиком доводы в обоснование причин простоя спорных вагонов, не относятся к чрезвычайным и непредотвратимым обстоятельствам, поскольку данные события не носят внешнего характера, а обусловлены внутренними причинами производственной деятельности предприятия.

При изложенных обстоятельствах требование о взыскании с ответчика платы за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 164 220 руб. заявлены правомерно и подлежат удовлетворению.

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами.

Пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрена ответственность за неисполнение денежного обязательства, согласно которой в редакции, действовавшей с 01.06.2015, за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующими в месте жительства кредитора или, если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения, опубликованными Банком России и имевшими место в соответствующие периоды средними ставками банковского процента по вкладам физических лиц. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

С 01.08.2016 вступили в силу изменения в Гражданский кодекс Российской Федерации, в связи с чем, с 01.08.2016 статья 395 Гражданского кодекса Российской Федерации действует в новой редакции, в соответствии с которой в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. В силу пункта 39 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ в редакции, действовавшей до 01.08.2016, размер процентов за пользование чужими денежными средствами, начисляемых за периоды просрочки исполнения денежного обязательства, имевшие место с 01.06.2015 по 31.07.2016 включительно, если иной размер процентов не был установлен законом или договором, определяется в соответствии с существовавшими в месте жительства кредитора - физического лица или в месте нахождения кредитора - юридического лица опубликованными Банком России и имевшими место в соответствующие периоды средними ставками банковского процента по вкладам физических лиц.

Если иной размер процентов не установлен законом или договором, размер процентов за пользование чужими денежными средствами, начисляемых за периоды просрочки, имевшие место после 31.07.2016, определяется на основании ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды (пункт 1 статьи 395 ГК РФ в редакции Федерального закона от 03.07.2016 N 315-ФЗ "О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации").

В связи с нарушением ответчиком обязательств по возмещению платы за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава истцом начислены проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 21.06.2024 по 26.08.2024 в размере 5 070,18 руб.

Представленный расчет судом проверен и признан арифметически верным, в связи с чем требование в данной части подлежит удовлетворению.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 27.08.2024 по день фактического исполнения обязательства.

В пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

При таких обстоятельствах требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 27.08.2024 по день фактического исполнения обязательства также подлежит удовлетворению.

По встречному иску судом установлено следующее.

В обоснование встречных исковых требований истец указывает, что на основании ж\д накладных ЭУ260020; ЭУ447980; ЭУ435901; ЭУ442991; ЭУ435897; ЭУ454016; ЭУ594175; ЭУ435892; ЭУ458075; ЭУ458078 в январе 2024 года перевозчик нарушил свои обязательства по своевременной доставке груза, предусмотренные статьей 33 УЖТ РФ.

При завершении непосредственно железнодорожной перевозки и выдачи груза грузополучателю обязательственная связь между перевозчиком и грузополучателем не прекращается, в этот период отношения начинают подчиняться договору на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или на подачу и уборку вагонов, наличие которого обуславливает возможность отправлять и принимать грузы (статьи 55 и 56 УЖТ РФ).

Таким образом, по мнению истца, отношения по договору на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования № 247/2 от 22 июня 2023 года, заключенным между ОАО «РЖД» и ООО фирма «Темп» и договором перевозке в силу статьи 33 УЖТ РФ носят взаимозависимый характер.

По условиям договора перевозки, перевозчик обязан вагоны подать для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей.  Таким образом, договор перевозки не заканчивается при прибытии вагонов на станцию назначения, вагоны должны быть выданы грузополучателя, о чем в транспортной железнодорожной накладной должна быть сделана отметка о дате и времени выдачи груза (п. 214 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения").

Идентичные обязательства Перевозчика находятся в договоре на эксплуатацию путей необщего пользования № 247/2 от 22 июня 2023 г. (п. 6), Перевозчик обязан подать вагоны на пути необщего пользования в течение 2 часов с момента уведомления, а вот уведомление должно быть подано в срок, не превышающий сроков доставки груза, как это предусмотрено в ст. 33 Устава железнодорожного транспорта.

Согласно ст. 2 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ» - перевозочный процесс – это совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок. Вагоны на станцию назначения должны подводиться в установленное графиком движения время.

Работа на станции осуществляется на основании Единого технологического процесса и договоров на эксплуатацию подъездных путей, в данном случае на основании договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, заключенного между ОАО «РЖД» (перевозчик) и  ООО фирма «Темп» (владелец пути), № 247/2 от 22 июня 2023 года.

Истец указывает, что ОАО «РЖД» доставляло вагоны с грузом в спорный период времени с просрочкой доставки и с нарушением графика отгрузки и количества отгружаемых вагонов по согласованным заявкам по форме ГУ-12.

Истец также отмечает, что на станции назначения – ст. ФИО3 СевКав ж.д. – происходило неконтролируемое поступление большого количества вагонов с грузом в адрес ООО фирма «Темп», вызванное нарушением планирования перевозок, нарушением графика движения поездов и просрочкой в доставке грузов, что повлекло за собой нарушение технологически взаимосвязанных операций, и как следствие – простой вагонов с грузом на путях общего пользования в ожидании подачи на путь ООО фирма «Темп» для разгрузки.

ОАО «РЖД» были приняты к перевозке вагоны-цистерны с грузом нефтепродуктов в адрес ООО фирма «Темп», которые в январе 2024 года прибывали на станцию назначения (станция ФИО3 СКав ж.д.) по железнодорожным транспортным накладным с нарушением срока доставки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления  сроков доставки определяются Правилами, утвержденными Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2015 г. N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом" (ред. от 28.12.2017).

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки, указанного в ж/д накладной - Перевозчик обеспечил выгрузку грузов на станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Согласно статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта, Устав) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки, при этом дату приемки грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов перевозчик указывает в транспортной железнодорожной накладной.

В соответствии со статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, Транспортными уставами и Кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 400 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 133 УЖТ РФ ненадлежащее исполнение железной дорогой, грузоотправителем обязательств, возникших в связи с осуществлением перевозки грузов, влечет применение к ним ограничений ответственности в пределах, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта, а в случаях им установленных - соглашением сторон.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

По расчету истца сумма пени за просрочку в доставке грузов железнодорожным транспортом в адрес ООО фирма «Темп» перевозчиком ОАО «РЖД» за период с 07.01.2024 по 13.01. 2024 составила 1 576 831 руб.

Вместе с тем, ОАО «РЖД» оспаривает всю заявленную сумму пени за просрочку доставки в связи с наличием оснований для увеличения сроков доставки груза согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденным Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее  – Правила № 245).

По железнодорожным накладным имелись основания для увеличения срока доставки на основании п. 6.7 Правил № 245 в связи с невозможностью приема вагонов железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя:

Номер

Срок

Прибыли

Номер

Увеличение

Срок

Срок

ж.д.

доставки

на

АОФ на

срока

доставки

доставки

накладной


станцию

продление

доставки по

нарушен по

нарушен по


назначения

срока

АОФ

вине ОАО

вине   ООО


доставки

( сутки)

"РЖД" (сутки)

фирма

«Темп»

(сутки)

ЭУ260020

07.01.2024

09.01.2024

243

7
0

2
ЭУ447980

07.01.2024

09.01.2024

246

6
0

2
ЭУ435892

11.01.2024

13.01.2024

356

4
0

2
ЭУ435897

11.01.2024

13.01.2024

357

3
0

2
ЭУ454016

11.01.2024

13.01.2024

354

3
0

2
ЭУ435901

11.01.2024

13.01.2024

358

3
0

2
ЭУ442991

11.01.2024

13.01.2024

355

4
0

2
ЭУ458075

11.01.2024

13.01.2024

377 378 379 362 363

3
0

2
ЭУ458078

11.01.2024

13.01.2024

376

353

3
0

2
ЭУ594175

12.01.2024

13.01.2024

359

7
0

1
Согласно отметке в транспортной железнодорожной накладной № ЭУ260020, вагоны были задержаны в пути следования в связи с неприемом поезда станцией назначения ФИО3 по вине грузополучателя ООО фирма «Темп».

Аналогичные отметки о задержке вагонов в пути следования по вине ООО фирма «Темп» имеются и в железнодорожных накладных №№ ЭУ447980, ЭУ435892, ЭУ435897, ЭУ454016, ЭУ435901, ЭУ442991, ЭУ458075, ЭУ458078, ЭУ594175.

Пунктом 6.7 Правил № 245 установлен случай, когда действия грузополучателя по неприему грузов продляют срок доставки и, как следствие, лишают грузополучателя права на предъявление иска о взыскании пени за просрочку в доставке, в связи с чем, встречные исковые требования заявлены необоснованно.

Соответственно согласно пункту 6.7 Правил № 245 срок доставки грузов увеличивается на все время задержки, независимо от того, согласен ли с такой задержкой грузополучатель (истец по встречному иску), исходя из прямого указания закона.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26), установлено, что задержка вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Доказательством увеличения срока доставки груза в связи задержкой вагонов в пути следования из-за невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причине, зависящей от ООО фирма «Темп» являются акты общей формы №№ 243, 246, 356, 357, 354, 358, 355, 377, 376, 359, составленные в соответствии с Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов, при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее – Правила № 256).

Необходимо отметить, что решение о невозможности принятия вагонов по спорным накладным находились в причинно-следственной связи с действиями грузополучателя, который систематически нарушал и превышал технологический срок оборота вагонов, что привело к задержке вагонов в пути следования из-за невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ООО фирма «Темп».

Как уже было указано ранее, согласно пункту 6.7 Правил № 245, сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Согласно статье 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

В нарушение положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истцом по встречному иску не представлены надлежащие доказательства, достоверно подтверждающие вину ОАО «РЖД» за нарушение сроков по доставке грузов железнодорожным транспортом.

Материалы дела, напротив, содержат доказательства того, что именно действия грузополучателя на станции назначения привели к увеличению срока доставки груза.

Аналогичный правовой подход изложен в определении Верховного Суда Российской Федерации от 17.02.2022 по делу № А40-173457/2020; постановлении Арбитражного суда Московского округа от 05.12.2024 по делу №А40-303866/2023;   постановлении Арбитражного суда Московского округа от 05.12.2024 по делу №А40-48148/2024; постановлении Девятого арбитражного апелляционного суда от 05.08.2022 по делу №А40-241380/2023; постановлении Девятого арбитражного апелляционного суда от 13.08.2024 по делу № А40-91634/2024: постановлении Девятого арбитражного апелляционного суда от 08.08.2024 по делу № А40-35184/2024.

Относительно довода истца  том, что в материалах дела отсутствуют доказательства правомерности  действий ОАО «РЖД» по увеличению срока доставки груза суд также считает необходимым отметить следующее.

В пункте 25 постановления Пленума ВАС Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – постановление Пленума ВАС РФ № 30) указано, что согласно статье 33 Устава перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

При рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В частности, необходимо иметь в виду, что в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 указанных Правил. Поэтому при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить, были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток.

При этом следует учитывать, что сроки доставки грузов увеличиваются и в случаях задержки доставки груза по причинам, названным в пункте 6 Правил.

Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утверждены Приказом Минтранса России от 07.08.2015 №   245 (далее – Правила № 245).

Согласно п. 2.1. Правил № 245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах.

В  соответствии с п. 6 Правил № 245 сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях, в  том числе задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами (пункт 6.7.).

В соответствии с пунктом 6 Правил № 245 по железнодорожным накладным №№ ЭУ260020, ЭУ447980, ЭУ435892, ЭУ435897, ЭУ454016, ЭУ435901, ЭУ442991, ЭУ458075, ЭУ458078, ЭУ594175 у ОАО «РЖД» имелись основания для увеличения срока доставки, что подтверждается отметками в графе 89 указанных накладных.

На основании изложенного, суд не находит оснований для удовлетворения заявленных встречных исковых требований.

При этом суд отмечает, что ходатайство ответчика о снижении неустойки в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации судом не рассматривается, поскольку в удовлетворении требования о взыскании неустойки отказано.

В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При подаче первоначального искового заявления истцом была оплачена государственная пошлина в размере 6 079 руб. (платежное поручение № 2548650 от 03.09.2024).

В связи с удовлетворением первоначальных исковых требований в полном объеме, суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 079 руб. 

При подаче первоначального искового заявления истцом была оплачена государственная пошлина в размере 121 323 руб. (платежное поручение № 2410 от 24.12.2024).

В связи с тем, что в удовлетворении встречного искового заявления отказано, расходы по уплате государственной пошлины возмещению не подлежат.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 41, 64-71, 110, 156, 163, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

По первоначальному иску.

Взыскать с ООО фирма «ТЕМП» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу ОАО «РЖД» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) плату за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 164 220 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 21.06.2024 по 26.08.2024 в размере 5 070,18 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на задолженность в размере 164 220 руб., за период с 27.08.2024 по день фактической уплаты задолженности, исходя из размера процентов, определяемых ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 079 руб.

По встречному иску.

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке и сроки, предусмотренные Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.


Судья                                                                                                                 И.Н. Бондаренко