Решение от 26 июня 2024 г. по делу № А33-11442/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


27 июня 2024 года


Дело № А33-11442/2024

Красноярск


Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» «11» июня 2024 года.

Мотивированное решение составлено «27» июня 2024 года.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Горбатовой А.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к закрытому акционерному обществу "Веал" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании убытков,

без вызова лиц, участвующих в деле, 



установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к закрытому акционерному обществу "Веал" (далее – ответчик) о взыскании расходов в сумме 16 754 руб. 77 коп.

Определением от 16.04.2024 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

10.06.2024 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

21.06.2024 (зарегистрировано 24.06.2024) в Арбитражный суд Красноярского края поступила апелляционная жалоба  ответчика на решение по настоящему делу.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК РФ.


При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства.

29.10.2023 со ст. Злобино Красноярской железной дороги по накладной ЭП968504 грузоотправителем ЗАО «ВЕАЛ»» направлен вагон № 42242735 с грузом машины и оборудование строительные, дорожные и торфяной промышленности, ответственный за размещение груза – грузоотправитель.

05.11.2023 на  станции Сольвычегодск Северной железной дороги произведена отцепка вагона № 42242735 для устранения коммерческой неисправности, угрожающей безопасности движения - расстройство погрузки, зависящее от грузоотправителя.

По факту выявления коммерческой неисправности был составлен акт общей формы №14/1388 от 05.11.2023.

Коммерческая неисправность была устранена силами перевозчика, о чем составлен акт общей формы 14/1395 от 05.11.2023.

Согласно расчету истца, расходы ОАО «РЖД» по устранению коммерческой неисправности составили 16754,77 руб., в том числе:

7475,2 руб. - сбор за подачу и уборку вагона (без учета НДС);

6487,11 руб. - затраты по устранению коммерческой неисправности (без учета НДС).

Итого: (7475,2+6487,11)+20% = 16754,77 руб. (с учетом НДС).

Истец указал, что при погрузке и креплении груза в вагоне № 56670722 грузоотправителем нарушены требования главы 1 ТУ ЦМ -943 «Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах», что явилось причиной возникновения коммерческой неисправности, с отнесением ответственности на грузоотправителя, о чем составлены акты общей формы.

Истец обращался к ответчику с претензией, в которой просил возместить понесенные убытки. Указанная претензия оставлена ответчиком без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Ответчик, возражая против удовлетворения заявленных требований, представил в материалы дела отзыв на иск, в котором указал:

- проверив размещение груза, и приняв без возражений вагоны к перевозке, перевозчик, тем самым, согласовал пригодность вагонов в коммерческом отношении к перевозке, что исключает вину ответчика в возникновении коммерческих неисправностей при передаче груза к перевозке. После принятия груза к перевозке в исправном в коммерческом отношении вагоне ответственность за состояние груза несет перевозчик.

- дата приема груза к перевозке была 29.10.2023 года, а отцепка вагона в пути МЧ-6 для исправления была осуществлена 05.11.2023 года, т.е. спустя определенное время перевозки ОАО «РЖД», по станции Сольвычегодск Северной железной дороги. При этом, в вышеуказанном АОФ фактически груз закреплен 10-ю растяжками в 8 нитей и 2-мя растяжками в 4 нити, что соответствует попутному акту общей формы № 01/5655 Екатеринбург-Сортировочная.

- истец указывает, что «согласно актам общей формы ГУ-23 ВЦ от 5 ноября 2023 г. № 14/1388, от 5 ноября 2023 г. № 14/1394 оформленным по станции Сольвычегодск, по прибытии поезда на станцию и проведении коммерческого осмотра выявлено нарушение требований пункта 5 позиции №11 Схемы МК 86.23.000 Сх/П от 26 октября 2023 г., в части неверного применения реквизитов крепления.» Однако, истцом не указано, в чем конкретно ответчиком допущено нарушение в части неверного применения реквизитов крепления, замалчивая факт усиления растяжек, предназначенных для крепления груза в вагонах.

- истец не прикладывает АОФ от 7 ноября 2023 г. № 14/1394 (по форме ГУ-23 ВЦ), поскольку именно в нем установлено усиление растяжек, предназначенных для крепления груза: «дополнительно выявлено: согласно позиции № 11 Схемы МК 86.23.000 СхП/26.10.2023 г. числится 4 растяжки в 4 нити, по факту в вагоне установлено 2 растяжки в 4 нити, 2 растяжки в 6 нитей, остальной реквизит крепления соответствует схеме, все растяжки ослаблены. Грузоотправителем нарушены требования пункта 5 позиции №11 Схемы МК 86.23.000 Сх/П от 26 октября 2023 г., в части неверного применения реквизитов крепления.».

- ответчик также не допустил искажение особых отметок в железнодорожной накладной, графы 33 о размещении и креплении груза согласно НТУ и схеме погрузки - основание иска, надлежащих документальных доказательств обратного истцом при подаче иска не представлено, в связи с чем истцом не доказаны основания для начисления заявленной суммы затрат перевозчика по исправлению коммерческой неисправности ввиду отсутствия вины грузоотправителя.

-нарушения ЗАО «ВЕАЛ» требований п. 5 позиции № 11 схемы погрузки при погрузке груза грузоотправителем и в момент отправки со станции Злобино КРС ж.д. исключены ввиду усиления растяжки груза в вагоне. При этом истцом не приложены в материалы дела Схема погрузки и иные надлежащие доказательства вины грузоотправителя (напр., фотоснимки фактической погрузки в вагоне № 42242735 и др.).

В обоснование заявленных возражений ответчиком в материалы дела представлен акт общей формы от 7 ноября 2023 г. № 14/1394.


Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно части 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (часть 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (часть 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Требуя возмещения убытков, истец должен доказать совершение ответчиком противоправных действий, наличие убытков и их размер, а также наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками. Отсутствие хотя бы одного из указанных условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении исковых требований.

Как следует из материалов дела, 29.10.2023 со ст. Злобино Красноярской железной дороги по накладной ЭП968504 грузоотправителем ЗАО «ВЕАЛ»» направлен вагон №42242735 с грузом машины и оборудование строительные, дорожные и торфяной промышленности, ответственный за размещение груза – грузоотправитель.

05.11.2023 на  станции Сольвычегодск Северной железной дороги произведена отцепка вагона № 42242735 для устранения коммерческой неисправности, угрожающей безопасности движения - расстройство погрузки, зависящее от грузоотправителя.

По факту выявления коммерческой неисправности был составлен акт общей формы №14/1388 от 05.11.2023.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Правоотношения, возникшие между сторонами, регулируются Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ).

На основании статьи 18 УЖТ РФ грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

В соответствии с пунктом 23 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее - Правила N 374), погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров.

Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, а также требованиями Правил N 374.

Прием к перевозке грузов в вагонах открытого типа (за исключением контейнеров) производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения грузов, а также соблюдения требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (пункт 80.2 Правил N 374).

В случае если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждения груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается и вагоны с грузами находятся на ответственности грузоотправителя (пункт 87 Правил N 374).

На основании пункта 8.2 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных Министерством путей сообщения Российской Федерации 27.05.2003 N ЦМ-943, проверку соблюдения грузоотправителем условий размещения и крепления груза выполняет уполномоченное перевозчиком лицо (в случае, когда перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, - уполномоченный работник железнодорожной станции).

В соответствии с пунктом 5.1 Распоряжения ОАО "РЖД" от 28.11.2017 N 2451р "О вводе в действие Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения при приеме груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следования и при выдаче груза" (вместе с "Регламентом многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следования и при выдаче груза") (далее - Регламент) работники железнодорожной станции перед отправлением поезда должны в соответствии с технологическим процессом работы железнодорожной станции, техническо-распорядительным актом проверить правильность и прочность крепления грузов на открытом железнодорожном подвижном составе, убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена.

Как установлено пунктами 6.7 - 6.7.3 Регламента, в ходе проведения коммерческого осмотра работниками железнодорожных станций проверяется соблюдение условий погрузки, в том числе отсутствие видимого смещения груза, расстройство или повреждение реквизитов крепления; грузов на открытом подвижном составе; наличие остатков ранее перевозимых грузов, не снятых реквизитов крепления и мусора.

Таким образом, проверка указанных дефектов находилась в зоне ответственности перевозчика.

Судом установлено и следует из материалов дела, что груз принят истцом в отсутствие претензий к погрузке и креплению груза.

Перевозчик является коммерческой организацией, осуществляющей на свой риск деятельность, направленную на систематическое получение прибыли, поэтому несет риск последствий ненадлежащего осмотра груза подлежащего перевозке и способов его крепления.

Согласно правовой позиции, изложенной в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.01.2013 N 11637/12, если перевозчик принял от грузоотправителя груз без замечаний, то вина грузоотправителя в последующем обнаружившихся недостатках исключается.

Доказательств, подтверждающих, что недостатки размещения и крепления грузов носили скрытый характер и не могли быть обнаружены при приеме грузов к перевозке, осмотре вагонов работниками железной дороги, материалы дела не содержат.

Судом учтено, что до станции Сольвычегодск Северной железной дороги вагон проследовал без замечаний, однако акт содержит описание обнаруженной коммерческой неисправности, которое не позволяет установить, что причиной неисправности является именно нарушение истцом технических условий при погрузке груза.

Таким образом, факт наличия вины ответчика в возникновении коммерческих неисправностей не подтвержден документально.

При таких обстоятельствах суд, установив недоказанность истцом вины ответчика и наличия причинно-следственной связи между его действиями и возникшими убытками, не усматривает  правовых оснований для удовлетворения иска.

В соответствии со статьями 110 и 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение иска подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме, путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя


Судья

А.А. Горбатова