Решение от 1 апреля 2026 г. АС Санкт-Петербурга и Ленинградской обл.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-9654/2026
02 апреля 2026 года
г.Санкт-Петербург


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:

судьи Шпачев Е.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

Истец: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: Россия 107174, Москва, Москва, ул Новая Басманная, д 2/1 стр 1, ОГРН: 1037739877295);

Ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВОТРАНС АКТИВ" (адрес: Россия 125167, Москва, Москва, Ленинградский пр-кт, д 37 к 3, ОГРН: 5167746483350);

о взыскании платы в размере 486 086,40 руб., 94 833,46 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, также проценты за пользование чужими денежными средствами соответствии со ст. 395 ГК РФ начиная с 27.01.2026 до моменты фактического исполнения обязательства, расходов по уплате государственной пошлины в размере 34 046 руб.

установил:

ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с иском к ООО «Новотранс Актив» о взыскании 486 086,40 рублей платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, 94 833,46 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами, рассчитанными по состоянию на 26.01.2026, и далее до момента исполнения обязательства, 34 046 рублей расходов по оплате государственной пошлины.

Определением от 05.02.2026 исковое заявление принято к производству суда для его рассмотрения в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал, поскольку прибывшие в его адрес вагоны могли быть поданы на пути необщего пользования исходя из их вместимости. Также ответчик заявил о пропуске срока исковой давности относительно требования о взыскании 213 961, 11 рублей платы и ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Суд не нашел оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением суда в форме резолютивной части от 27.03.2026 с ответчика в пользу истца взыскано 272 125, 29 рублей основного долга, 59 856, 39 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами в размере за период по 25.03.2026, и далее на сумму долга в размере ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, до момента оплаты задолженности, расходы по оплате государственной пошлины в размере 21 599 руб. В остальной части иска отказано.

Мотивированное решение изготовлено по заявлению ответчика.

13.12.2022 между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Новотранс Актив» (Владелец) был заключен договор № 140ЭП/22/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Новотранс Актив» при станции Лужская Октябрьской железной дороги (далее - Договор).

Согласно пункту 1 Договора локомотивом Владельца осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом № 14 к вытяжному пути № 15 в четной горловине парка «Генеральный» железнодорожной станции Лужская Октябрьской железной дороги.

В соответствии с пунктом 7 Договора (в редакции дополнительного соглашения от 13.02.2023) сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования Владельца вагоны подаются локомотивом Перевозчика на один из выставочных путей №№ 4, 5, 6, 7, 8, 9 станции Лужская парка «Генеральный», которые являются приемо-отправочными путями, предназначенными для грузовых поездов обоих направлений (далее – выставочные пути). Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки/выгрузки.

Таким образом, общая вместимость путей общего пользования, на что ссылается ответчик как на обстоятельство возможности подачи вагонов, не имеет правового значения.

В соответствии с пунктом 12 Договора (в редакции дополнительного соглашения от 12.10.2023) на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующий технологический срок оборота вагонов:

для груза уголь – 6,1 часа на группу поданных вагонов;

для зерновых грузов – 7,24 часа на группу поданных вагонов.

В декабре 2024 года в адрес грузополучателя ООО «Новотранс Актив» были отправлены вагоны по маршруту от станции Зелецино Горьковской железной дороги до станции Лужская Октябрьской железной дороги.

25.12.2024 на промежуточной станции Николо-Полома данные вагоны были задержаны в связи с неприемом станцией Лужская по причине занятости путей общего пользования из-за нарушения ООО «Новотранс Актив» установленных Договором технологических сроков оборота вагонов.

04.01.2025 задержанные вагоны отправлены на станцию назначения.

О задержке вагонов в пути следования и отправлении на станцию назначения ответчику были направлены извещения от 25.12.2024, 04.01.2025.

Факт нарушения ООО «Новотранс Актив» технологических сроков оборота вагонов, установленных договором, подтверждается памятками приемосдатчика 3322, 3323, 3324, 3326, 3327, 3328, 3329, 3330, 3331, 3332, 3333, 3334, 3337, 3338, 3339, 3340, 3341, 3342, 3343, 3344, 3345, 3346, 3347, 3348, 3349, 3350, 3351, 3352, 3353, 3354, 3355, 3356, 3357, 3358, 3359, 3360,3361, 3362, 3363, 3364, 3365, 3366, 3367, 3368, 3369, 3370, 3371, 3372, 3373, 3374, 3375, 3376, 3377, 3378, 3379, 3380, 3381, 3382, 3383, 3384, 3385, 3386, 3387, 3388, 3389, 3390, 3391, 3392, 3393, 3394, 3395, 3396, 3397, 3398, 3400, 3402, 3403, 3404, 3405, 3406, 3407, 3408, 3409, 3410, 3411, 3412, 3413, 3414, 3415, 3416, 3417, 3418, которые были подписаны представителями ООО «Новотранс Актив» без возражений, а также актами общей формы №№ 2000, 2/8, 2/962.

Из содержания части 11 статьи 39 Устава следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 Устава).

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В статье 119 Устава предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (далее - Тарифное руководство).

Согласно пункту 2.1 Тарифного руководства плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и(или) конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

В соответствии с пунктом 2.4 Тарифного руководства по ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Анализ вышеприведенных положений законодательства позволяет сделать вывод о том, что плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, отставленных от движения в пути следования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, определяется за все время задержки вагонов в пути следования.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Истцом представлены акты общей формы, а также накопительные ведомости, содержащие расчет платы.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

ООО «Новотранс Актив» начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 486 086,40 рублей.

Направленная в адрес ответчика претензия от 30.07.2025 № 25/470 в добровольном порядке оплачена не была, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Иск удовлетворяется судом по праву, а по размеру – с учетом доводов ответчика о пропуске срока исковой давности в части взыскания 213 961, 11 рублей. Соответственно проценты на указанную сумму не взыскиваются (статья 207 ГК РФ).

Согласно пункту 2 статьи 199 ГК РФ истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Ответчиком представлен расчет платы, по которой пропущен срок исковой давности, не оспоренный истцом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Как следует из пункта 37 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – постановление № 7) проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 ГК РФ, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательств (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в ГК РФ).

Как разъяснено в пункте 48 постановления № 7, сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Таким образом, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами заявлено обоснованно.

Судом рассчитаны проценты за пользование чужими денежными средствами на сумму взыскиваемой платы по состоянию на 25.03.2026.

На основании статьи 110 АПК РФ с ответчика взыскиваются расходы по оплате государственной пошлины от удовлетворенной части иска.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВОТРАНС АКТИВ" в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" основной долг в размере 272 125,29 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 59 856, 39 руб. за период по 25.03.2026, с начислением на сумму долга процентов за неправомерное пользование денежными средствами, определяемых ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующие периоды, начиная с 26.02.2026 и до момента оплаты задолженности, расходы по оплате государственной пошлины в размере 21 599 руб.

В остальной части иска отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Шпачев Е.В.