Решение от 29 мая 2023 г. по делу № А55-28674/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД CАМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г. Самара, ул. Самарская, 203 «Б», тел. (846)207-55-15

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ


29 мая 2023 года

Дело №

А55-28674/2022


Резолютивная часть объявлена 25.05.2023.

Полный текст изготовлен 29.05.2023.


Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Лигерман А.Ф.,

при ведении протокола судебного заседания 23.05.2023 помощником судьи Ширкуновой С.А., 25.05.2023 секретарем с/з ФИО1

рассмотрев в судебном заседании 23.05.2023-25.05.2023 (в судебном заседании был объявлен перерыв в порядке ст. 163 АПК РФ) дело по иску

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ", Г. МОСКВА, ОГРН: <***>, ИНН: <***>

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АСВД", САМАРА ГОРОД, ОГРН: <***>, ИНН: <***>

о взыскании 51 433,20 руб.

третье лицо:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КОНТЕЙНЕРРЕМСЕРВИС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 13.11.2013, ИНН: <***>).


при участии в заседании

от истца (до и после перерыва) – ФИО2 по доверенности от 27.04.2022;

от ответчика (до перерыва, после перерыва явку не обеспечил) – ФИО3 по доверенности от 03.06.2021



УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в арбитражный суд к ответчику о взыскании 51 433 руб. 21 коп. сбора за подачу и уборку вагонов, а также расходов по оплате государственной пошлины в размере 2 057 руб.

Определением суда от 27.09.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 23.11.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец исковые требования поддержал в полном объеме. Поддержал ходатайство об уточнении оснований иска, которое было удовлетворено судом. Ходатайствовал о приобщении к материалам дела дополнений. Указанные дополнения были приобщены судом к материалам дела.

Ответчик до перерыва против удовлетворения иска возражал.

Иные лица в судебное заседание не явились, дело рассмотрено в их отсутствие.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзывах, суд приходит к следующим выводам.

Как указывает истец и следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «АСВД» заключены договоры от 20 сентября 2021 г № 3/118 и от 22.11.2016 №3/118 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «АСВД» при станции Жигули Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - Договор)

За период октябрь - декабрь 2021 года Ответчику были оказаны услуги по подаче и уборке вагонов на путь необщего пользования ООО «АСВД» Из них


№
п/п

период

№
ведомости подачи

и уборки

№
памятки

приемосдатчика

Вид

операции

Кол-

во

вагонов

Сумма,

руб с

НДС

20%

АОФ об

отказе от

подписи


1
Октябрь 2021 г

104034

5254

подача

1
7347,60

2929 от 23.11.21

2
Ноябрь 2021

113038

7742

уборка

3
7347,60

2931 от 23.11.21

3
Декабрь 2021

125040

1417

подача

3
7347,60

2964 от 29.12.21

4
Ноябрь 2021

115039

8420

подача

1
7347,60

2933 от 25.11.21

5
Октябрь 2021

104035

4804

подача

1
7347,60

2928 от 23.11.21

6
Октябрь 2021

105036

5655

уборка

1
7347,60

2927 от 23.11.21

7
Ноябрь 2021

113037

7377

подача

4
7347,60

2930 от 23.11.21


Итого

51 433,20

Пунктами 17.1, 18.1 вышеуказанных договоров предусмотрена обязанность ООО «АСВД» своевременно и полностью оплачивать ОАО «РЖД» сбор за подачу и уборку вагонов, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего «Перевозчику» (при подаче и уборке вагонов локомотивом «Перевозчика» на/с путей станции Жигули) по ставкам таблицы 11 Тарифного руководства № 3 по фактической подаче вагонов.

В соответствии со статьей 58 Федерального закона от 10 января 2003 г № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее Устав) перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику

По основаниям статьи 58 Устава и в соответствии с условиями Договора по ведомостям подачи/уборки вагонов №104034, 113038, 125040, 115039, 104035, 105036, 113037 начислен сбор за подачу/уборку вагонов локомотивом перевозчика в общей сумме 51 433,20 руб. (с учетом НДС 20%)

От подписи вышеуказанных ведомостей подачи и уборки Ответчик отказался, о чем составлены акты общей формы.

В целях соблюдения досудебного урегулирования споров в адрес ООО «АСВД» направлены претензии исх. № 9633/КБШТЦФТО от 31 05 2022г , ,№ 8194/КБШТЦФТО от 11 05 2022г, № 8297/КБШТЦФТО от 12 05 2022г Претензионные требования оставлены без удовлетворения, что явилось причиной обращения в суд с указанным иском.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик в письменном отзыве, ссылаясь на положения трехстороннего договора между ОАО «РЖД», ООО «АСВД» и ООО «КонтейнерРемСервис» (ООО «КРС») №3/118/3 от 24 сентября 2021г, указывает, что согласно трехстороннему договору №3/118/3 от 24 сентября 2021г., перевозчик (ОАО «РЖД») производит подачу и уборку вагонов на пути необщего пользования ООО «АСВД». Таким образом, в соответствии с условиями договора от 22 ноября 2016г. услуга Перевозчика по подаче-уборке вагонов оказывается одновременно и Владельцу пути (ООО «АСВД»), и Грузополучателю (ООО «КонтейнерРемСервис»). При подаче-уборке локомотивом Перевозчика группы вагонов, пришедших в адрес Владельца и Грузополучателя, не оказываются две разные услуги, Перевозчик оказывается одну единую услугу в отношении всей группы вагонов, которые подаются на выставочный путь ООО «АСВД» или убираются с него. Подача и уборка вагонов, приходящих в адрес как ООО «АСВД», так и в адрес «КонтейнерРемСервис» осуществляется в рамках единых договорных отношений и подлежит оплате Владельцем либо Грузополучателем, или же пропорционально ими обоими. Получение Перевозчиком платы в двойном размере за одну и ту же оказанную услугу неправомерно. Требование оплаты и с Владельца, и с Грузополучателя является нарушением антимонопольного законодательства путем совершения действий по установлению монопольно высокой цены на услуги. Опубликованные в Тарифном руководстве сборы являются предельными. Начальники железных дорог могут в тех случаях, когда это экономически целесообразно, устанавливать более низкие сборы, но никак не могут их увеличивать или допускать двойную оплату. Расходы, необходимые для подачи и уборки вагонов, в нашем случае не зависят от количества вагонов, а также от того, кто является их получателем - Грузополучатель (ООО «КРС») или Владелец пути (ООО «АСВД»). Расходы на оказание одной услуги являются неизменными, расходы Перевозчика не возрастают, в любом случае оплачивается один выход локомотива, разовая услуга. Не имеет значения один или несколько вагонов были предметом операции. Пункт 7 Договора №3/118/3 от 24 сентября 2021 г устанавливает величину максимального маневрового состава не более 17 физических вагонов, весовая норма не более 1 200 тонн. Таким образом, если количество вагонов не превышает 17, оплате подлежит одна совершенная операция. Перевозчик имеет право получить плату за одну операцию. Истец требует оплату за выходы локомотива 19.10.2021 г., 14.11.2021г., 22.12.2021г. 22.11.2021 г., 14.10.2021 г., 23.10.2021 г., 10.11.2021 г. В эти дни локомотив Перевозчика осуществлял операции с вагонами ООО «АСВД» и ООО «КРС», количество вагонов не превышало 17 в день. Эти выходы (1 раз в день, что следует из документов, в которых указано одно и то же время: и по ООО «АСВД», и по ООО «КРС») оплачены ООО «КРС» с его лицевого счета. Оплата услуг Перевозчика производится в безакцептном порядке с единого лицевого счета в системе РЖД. Перевозчик не вправе требовать повторной оплаты разового выхода тепловоза.

Третье лицо в своем письменном отзыве указывает на оплату им полностью оказанных истцом услуг со своего счета. Считает требования истца не подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Факт оказания услуг не оспаривается ответчиком.

В соответствии со статьями 307, 309, 310 ГК РФ обязательства, возникшие из договоров, должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от обязательств не допускается.

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Согласно абзацу третьему статьи 58 Устава, за работу локомотивов, принадлежащих перевозчикам, по подаче и уборке вагонов перевозчиками взимается сбор с грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования по договору, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В информационном письме Президиума Высшего Арбитражного суда Российской Федерации от 20.10.2010 N 142 "О порядке взимания сбора за подачу и уборку вагонов с владельцев железнодорожных путей необщего пользования" указано, что определяющим фактором для исчисления сбора является расчетный период, который устанавливается в договоре по соглашению сторон: год, декада, сутки (пункт 2.7.5 Тарифного руководства N 3) абзац 7). В случае если стороны установили расчетный период применительно к истекшему периоду отношений (например, к истекшему году), сбор взимается за каждые сутки в текущем году в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов в истекшем году (абзац 8). Тарифное руководство N 3 позволяет сторонам договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, установить в договоре порядок оплаты в зависимости от фактически произведенных работ или плату, имеющую абонентский характер (абзац 10). Судам следует иметь в виду, что, установив в договоре условие об оплате работы локомотивов по подаче, уборке вагонов согласно среднесуточному числу поданных и убранных вагонов в истекшем периоде, стороны тем самым согласовали схему оплаты не каждого разового факта осуществления работы (выхода локомотива), а оплату за соответствующий период осуществления железной дорогой работ по подаче и уборке вагонов (абзац 11).

Между ОАО «РЖД – перевозчик, ООО «АСВД» - владелец, ООО «КонтейнерРемСервис» - грузоотправитель/грузополучатель заключен договор №3/118/3 от 24.09.2021, согласно которому грузоотправитель / грузополучатель обязуется своевременно и полностью оплачивать перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов, включающих в себя плату за работу локомотива, принадлежащего «перевозчику» по ставкам таблицы №11 Тарифного руководства №3 по фактической подаче вагонов.

В соответствии с п.2.7.8 Тарифного руководства №3 сбор за подачу и уборку вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взыскивается отдельно с каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного подъездного пути, с которыми заключен договор или узловое соглашение независимо от того, отдельно каждому из них или одновременно нескольким грузоотправителям, грузополучателям, владельцам железнодорожных подъездных путей производится подача и уборка вагонов.

Возражения ответчика о двойной оплате оказанной услуги и довод третьего лица, что ООО «КРС» являлось плательщиком сбора за подачу и уборку вагонов отклоняются судом, ввиду того, что истец производит расчет в соответствии с таблицей №11 Тарифного руководства № 3 исходя из количества вагонов, поданных каждому из получателей.

Указанная правовая позиция изложена в постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 08.04.2021 по делу №А33-7875/2020.

Согласно расчету истца, общая сумма начисленного сбора составляет 51 433,20 руб. учетом НДС 20%

Проверив представленный истцом расчет, суд признает его верным, произведенным с учетом фактических обстоятельств дела.

Учитывая изложенное, в соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат распределению в порядке ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.110, 167 - 170, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "АСВД" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 51 433 руб. 20 коп. сбора за подачу и уборку вагонов, 2 057 руб. госпошлины.

Вернуть истцу из федерального бюджета 3 руб. госпошлины.

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.


Судья


/
А.Ф. Лигерман