Решение от 20 марта 2025 г. по делу № А17-4413/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

153022, г. Иваново, ул. Б. Хмельницкого, 59-Б

http://ivanovo.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е



Дело № А17-4413/2024
г. Иваново
21 марта 2025 года
Резолютивная часть решения вынесена 10 марта 2025 года.

В полном объеме решение изготовлено 21 марта 2025 года.


Арбитражный суд Ивановской области в составе судьи Демидовской Е.И., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Беловой А.В.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

общества с ограниченной ответственностью "КАМС" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "МЕРИДИАН 52" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании штрафа 15000 руб. штрафа за срыв загрузки по договору от 29.11.2023 №10334,

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО "КСС РУС", ООО «Мега-МТранс», ООО «Запсибнефтехим»,

при участии в судебном заседании: от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 01.03.2025,

установил:

общество с ограниченной ответственностью "КАМС" обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью "МЕРИДИАН 52" о взыскании 75000 руб. штрафа за срыв загрузки по договору на осуществление перевозки от 29.11.2023 №10334.

Определением суда от 23.05.2024 исковое заявление принято к рассмотрению суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 16.07.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, предварительное судебное заседание назначено на 16.09.2024, к участию в деле привлечено третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО "КСС РУС".

Информация о движении дела (дате, времени и месте судебных заседаний в порядке подготовки дела к рассмотрению по существу, судебных заседаний первой инстанции, об отложении судебных заседаний, а также об объявляемых в заседаниях перерывах) размещалась на официальном сайте Арбитражного суда Ивановской области в сети Интернет по веб-адресу: www.ivanovo.arbitr.ru.

Истцом в порядке ст. 49 АПК РФ представлено заявление об уточнении исковых требований, согласно которому истец просит взыскать с ответчика 15000 руб. штрафа за срыв загрузки по договору от 29.11.2023 № 10334,

Судом, на основании ст. 49 АПК РФ заявление принято к производству.

Определением суда от 16.09.2024 завершена подготовка дела к судебному разбирательству, дело к судебному разбирательству в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции назначено на 24.10.2024.

Определением суда от 24.10.2024 судебное разбирательство отложено на 12.12.2024, к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены ООО «Мега-МТранс», ООО «Запсибнефтехим».

Судебное разбирательство по делу неоднократно откладывалось.

Ответчик в отзыве на исковое заявление указывает, что 29 ноября 2023 г. между ООО «Мега-МТранс», действующим от своего имени и за счет ООО «КАМС», и ООО «МЕРИДИАН 52» был заключен договор на осуществление перевозки №10334. Автотранспорт - тягач SCANIA X158EA152, п/п <***>, под управлением водителя ФИО2 прибыл на погрузку на склад готовой продукции ООО «Запейбнефтехим» ( Тюменская обл., г. Тобольск, тер. Промзона - Зеленодольск г., Загородная ул., д. 7 литера 20) 02.12.2023г. в 2ч 30 мин. (местное время), а пропущен на территорию завода под погрузку в 3ч.30 минут (время местное). ТС прибыло на погрузку в технически исправном состоянии соответствующего типа как указано в условиях договора, в том числе без нарушений запирающих устройств, без повреждений обшивки кузова, кузов пустой без посторонних предметов, грязи и запаха в кузове после других грузов, без нарушения (повреждения) напольного покрытия в грузовом отсеке (кузове) ТС, и с заправленным топливом. Замечаний к состоянию ТС SCANIA X158EA152, п/п <***> у грузоотправителя не было, в связи с чем ТС ответчика было поставлено на погрузку товара. В ходе процесса погрузки товара, из-за работы погрузчика, принадлежащего грузоотправителю, произошла деформация пола в полуприцепе, в связи с чем грузоотправитель прекратил погрузку товара и осуществил выгрузку уже погруженного товара в кузов ТС (данные обстоятельства подтверждаются письмом от логистического оператора грузоотправителя ООО «КСС РУС» исх.№ KSS-LP-8 от 31.01.2024г., письмом от ООО «РЕИС-НН» осуществлявшей в последствии ремонт п/п <***>, а также фотографиями с места погрузки). Таким образом, вины ООО «Меридиан52» в срыве погрузки товара по договору от 29.11.2023 г. № 103 34 нет, а следовательно ООО «Меридиан52» не несет ответственности за неисполнение обязательства по договору от 29.11.2023г. №10334.

Третьим лицом ООО «КСС РУС» представлен отзыв на исковое заявление, согласно которому 02.12.2023 третьим лицом был осуществлен стандартный процесс погрузки, соответствующий обычной деловой практике. Погрузка и выгрузка поддонов с применением погрузчиков осуществляется Третьим лицом регулярно в рамках оказания услуг по Договору. Третье лицо в соответствии с обязательной для него инструкцией перед погрузкой готовой продукции в автотранспортное средство осуществило его проверку на коммерческую пригодность путем визуального осмотра. Однако в ходе стандартного процесса погрузки произошла деформация пола, не позволившая осуществить загрузку транспортного средства, что подтверждается справкой ООО «КСС РУС» от 31.01.2024 №KSS-LP-8. Стандарт использования Третьим лицом погрузчика во время погрузки соответствует национальным стандартам, обычной деловой практики и не может являться причиной деформации пола транспортного средства Ответчика. Более того, Третьему лицу, как непосредственно после срыва погрузки Ответчиком, так и на момент направления настоящего Отзыва, не поступало никаких претензий по качеству погрузки, а также требований о возмещении ущерба, причиненного транспортному средству Ответчика, что, в том числе, свидетельствует об отсутствии вины ООО «КСС РУС» в причинении вреда Ответчику действиями, совершенными в ходе погрузки. В связи с чем указанный факт не актировался Третьим лицом. Ответчик был осведомлен о характеристиках груза «Полипропилен SIBEX РР 1452 IM/3 1063003» тоннажностью 20,625 тонн, объемом 82 куб.м., в связи с чем обязан был предоставить транспортное средство, пригодное для перевозки соответствующего груза, чего сделано Ответчиком не было.

Третьим лицом ООО «ЗапСибНефтехим» представлен отзыв на исковое заявление, согласно которому между ООО «ЗапСибНефтехим» и ООО «КСС РУС» заключен договор № ЗСНХ.4258 от 01.11.2018 на оказание логистических услуг. Согласно п. 4.17.3 Инструкции, проверка транспортного средства перед погрузкой готовой продукции в автотранспортное средство находится в зоне ответственности Оператора СГП (ООО «КСС РУС»). ООО «ЗапСибНефтехим» не принимает участия в проверке ТС перед погрузкой и последующей погрузке готовой продукции, а также в процессе фиксации связанных с этим нарушений. В случае выявления срыва погрузки готовой продукции ООО «КСС РУС» уведомляет ООО «ЗапСибНефтехим» путем направления письма на электронную почту. ООО «ЗапСибНефтехим» не располагает иными сведениями, за исключением изложенных ООО «КСС РУС» в пояснениях по делу от 13.09.2024 и 21.11.2024.

Третьим лицом ООО «Мега-МТранс» представлен отзыв на исковое заявление согласно которому правоотношения между ООО «КАМС» и ООО «Мега-МТранс» возникли из Агентского договора от 11.01.2021 г. Ответчик по Договору принял на себя обязательство осуществить перевозку груза, однако данное условие не выполнил, груз не был вывезен. Договором и законом предусмотрен порядок оформления обстоятельств, на которые стороны вправе ссылаться при разрешении спора. Состояние пола ТС должно обеспечить (выдержать) погрузку, а также доставку груза. Если состояние полов не позволяет осуществить погрузку (в том числе, по причине – «не выдержали нагрузки») – значит полы ТС не соответствуют условиям договора (п. 3.3 Договора). В ходе погрузки полы предоставленного Ответчиком ТС оказались не пригодными для погрузки. При этом, совершенно не имеет значения о причинах такой непригодности: изначальное несоответствии качества полов заявленным в Договоре условиям или наличие скрытых повреждений (таких как – износ). Полы не соответствовали условиям договорам. В результате чего погрузка стала невозможной и Перевозчиком допущен срыв погрузки по основанию п. 5.1.4 Договора. Обстоятельства срыва оформлены Актом в соответствии с требованиями законодательства. Со стороны Грузоотправителя ПАО «Сибур Холдинг» было заявлено о несоответствии ТС условиям договора. В связи с допущенным нарушением условий договора ООО «Мега-МТранс» от имени и в интересах Истца была направлена Претензия Ответчику. Со стороны Ответчика не было представлено доказательств наличия обстоятельств непреодолимой силы, равно как наличия вины в действиях Грузоотправителя. Никаких сообщений в адрес ООО «Мега-МТранс» относительно происшествия не направлялось, на проведение осмотра и составление Акта ООО «Мега-Мтранс» не вызывалось. В соответствии с условиями договора (п. 4.1.4), Ответчик обязан незамедлительно письменно оповестить Агента обо всех допущенных Грузоотправителем нарушениях. Однако, сообщений о таких нарушениях в адрес ООО «Мега-МТранс» не поступало ни устных, ни письменных.

Ответчик и третьи лица в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела считаются извещенными надлежащим образом в соответствии со ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

В соответствии со ст. ст. 136, 156 Арбитражного процессуального кодекса РФ дело рассмотрено в отсутствие ответчика, третьих лиц по имеющимся в материалах дела доказательствам.

Изучив представленные документы, суд установил, что 11.01.2021 между ООО «Камс» (Принципал) и ООО «МЕГА-МТранс» (агент) заключен агентский договор, в соответствии с которым агент обязуется в соответствии с условиями поручения Принципала, от своего имени и за счет Принципала либо от имени и за счет Принципала, за вознаграждение, совершать по поручению Принципала юридические и иные действия.

29.11.2023 ООО «МЕГА-МТранс» (Агент), действующее от своего имени и за счет Принципала, и ООО "МЕРИДИАН 52" (перевозчик) заключили договор № 10334 на перевозку груза по маршруту г. Тобольск – г. Зеленодольск. Автомобиль СКАНИЯ <***> прицеп ВВ074 152. Наименование груза – Полипропилен, марка SIBEX РР 1452 IM/3 1063003 вес 20,625 тонн. Водитель ФИО2 (паспортные данные номер мобильного телефона). Адрес загрузки г. Тобольск Тюменская обл. тер. Промзона, дата и время подачи а/м 01.12.2023, грузоотправитель ЗапСибНефтехим. Дополнительно прибыть и зарегистрироваться к 14ч. Заезд с 00.00 по 23.00. Адрес разгрузки Зеленодольск ул. Загородная д.7 литера 20, 21 55, 841468, 48 444463, дата и время разгрузки 03.12.2023, грузополучатель ДТМ. Ставка и условия оплаты: 90000 руб. с НДС по ОТТН и ТрН 15-20 банковских дней.

Общие условия:

В соответствии с Договором Перевозчик обязуется оказать Заказчику транспортно-экспедиционные услуги (далее Услуги), связанные с перевозкой и экспедированием груза(далее- "Груз") на условиях изложенных в настоящем Договоре (п. 1.1)

Перевозчик обязан предоставить под погрузку транспортное средство (далее «ТС») в технически исправном состоянии соответствующего типа как указано в условиях договора и заправленным топливом. В случае подачи ТС непригодного для перевозки груза ТС- Непригодным признается ТС, эксплуатация которого запрещена действующими Правилами дорожного движения, а также ТС (с нарушениями запирающих кузова устройств, повреждения обшивки кузова, в котором содержаться посторонние предметы, грязь и запах в кузове после других грузов, с нарушением (повреждением) напольного покрытия в грузовом отсеке(кузове)ТС)) (п. 3.3).

Фактическим временем прибытия в точку погрузки/выгрузки считается время, в которое ТС было зарегистрировано у грузоотправителя/грузополучателя путем проставления даты и времени прибытия в транспортной накладной (ТрН) или в логистической программе Transporeon. Если в Договоре не указано точное время подачи ТС под погрузку, перевозчик обязан подать ТС в период с 08:00 до 11:00 часов указанной даты (часовой пояс определяется по месту нахождения грузоотправителя) (п. 3.6).

Перевозчик несет ответственность в соответствии с законодательством РФ, в том числе (но, не ограничиваясь) за срыв перевозки к которому относится:

- предоставление ТС в коммерчески и/или технически непригодном состоянии (п. 5.1.4)

В случае срыва погрузки Перевозчик по требованию Заказчика уплачивает штраф в размере 100% от стоимости его услуг без НДС. Штраф выплачивается за каждый выявленный срыв перевозки. По требованию Заказчика Перевозчик также обязуется возместить, понесенные Заказчиком убытки в полной сумме сверх неустойки (штрафа) (п. 5.1.11).

Все споры и разногласия по заключенному Договору, разрешаются Сторонами путем переговоров, а в случае не достижения согласия в Арбитражном суде Ивановской области (п. 6.1).

Истцом был зафиксирован срыв загрузки по вине Перевозчика, о чем Обществом «Мега-МТранс» составлен акт от 02.12.2023 г. Иваново, в котором указано «Согласно условиям Договора № 10334 от 29.11.2023 ООО "МЕРИДИАН 52" приняло на себя обязательство осуществить перевозку груза «Полипропилен», по маршруту г. Тобольск Промзона – г. Зеленодольск ул. Загородная, 7 литера 20, 2, дата загрузки 01.12.2023 (приехать и зарегистрироваться к 14:00). Договор подписан обеими сторонами, также данная информация была озвучена устно. Настоящий акт составлен по факту фиксации непредоставления транспортного средства под погрузку – 01.12.2023 ООО "МЕРИДИАН 52" не осуществило подачу транспортного средства под погрузку в результате чего произошел срыв перевозки.»

Поскольку ни в установленный договор срок, ни с опозданием ТС не было предоставлено, основываясь на положениях п. 5.1 Договора, с адреса Истца по электронной почте было направлено уведомление о составлении акта о срыве погрузки в одностороннем порядке.

12.12.2023 в адрес ООО "МЕРИДИАН 52" истцом направлена претензия от 04.12.2023 исх. № 171/МТ, с требованием оплаты штрафной санкции за срыв перевозки в размере стоимости перевозки без учета НДС – 75000 руб., в ответ на которую ООО "МЕРИДИАН 52" сообщило, что ТС прибыло по адресу <...> 02.12 в 02:30 (по местному времени), водитель зарегистрировался на погрузку и ТС было запущено на территорию завода в 03:30. В 05:00 началась погрузка, была загружена половина ТС и в процессе погрузки, погрузчиком, был проломлен пол, вследствие чего, работники завода далее отказались загружать груз и всё что было загружено ранее, выгрузили. 05 декабря 2023 г. от ООО «МЕГА-МТранс» была получена претензия исх.№ 171 о нарушении условий договора, а именно не осуществление подачи транспортного средства под погрузку в срок, в результате чего произошел срыв перевозки. С претензией не согласны, об опоздании ТС на погрузку логист ООО «МЕГА-МТранс» был предупрежден заранее. Далее по не зависящим от них причинам, происходит неприятная ситуация с поломкой полуприцепа погрузчиком. От осуществления перевозки не отказывались, ТС было поставлено под погрузку в исправном состоянии.

В связи с невыполнением ответчиком требования о возмещении штрафа за срыв погрузки, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив представленные по делу доказательства, арбитражный суд пришел к заключению об отказе в удовлетворении исковых требований.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Положениями ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Договор на осуществление перевозки от 29.11.203 № 10334 подписан сторонами без возражений, с проставлением печатей сторонами, в установленном законом порядке не оспорен.

В соответствии с ч. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.

Аналогичная норма предусмотрена в п. 1 ст. 9 Устава автомобильного транспорта перевозчик обязан предоставить в сроки, установленные договором перевозки груза, транспортные средства, контейнеры, пригодные для перевозок соответствующего груза.

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В соответствии с частью 1 статьи 14 Федерального закона "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ перевозчики обязаны осуществлять доставку грузов в сроки, установленные договором перевозки груза, а в случае, если указанные сроки в договоре перевозки груза не установлены, в сроки, установленные правилами перевозок грузов.

В соответствии с пунктом 1 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

В соответствии с пунктом 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 794 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность за неподачу транспортных средств для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой (заказом) или иным договором, а отправитель - за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам.

Согласно пункту 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В нарушение п. 2 ст. 785 ГК РФ Агентом не была составлена и выдана транспортная накладная.

Вместе с тем отсутствие, неправильность или утрата транспортной накладной сами по себе не являются основанием для признания договора перевозки груза незаключенным или недействительным. В этом случае наличие между сторонами договорных отношений может подтверждаться иными доказательствами.

Судом установлено, что спорный договор соответствуют требованиям ГК РФ, предъявляемым к договорам перевозки, так как в нем указаны существенные условия договора перевозки, а именно: наименование перевозимого груза (полипропилен), пункт назначения (маршрут перевозки), сроки доставки груза (с 01.12.2023 – 03.12.2023).

В соответствии с частью 1 статьи 64 и статей 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств, при оценке которых он руководствуется правилами статей 67 и 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об относимости и допустимости доказательств.

В силу норм процессуального законодательства судопроизводство осуществляется на основе состязательности (ч.1 ст.9 АПК РФ), каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (ч.1 ст.65 АПК РФ), лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться принадлежащими им процессуальными правами (ч.2 ст.41 АПК РФ) и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (ч.1 ст.9 АПК РФ).

Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами.

Согласно п.п. 5.1.4 перевозчик несет ответственность в соответствии с законодательством РФ, в том числе (но, не ограничиваясь) за срыв перевозки к которому относится: предоставление ТС в коммерчески и/или технически непригодном состоянии.

В случае срыва погрузки Перевозчик по требованию Заказчика уплачивает штраф в размере 100% от стоимости его услуг без НДС. Штраф выплачивается за каждый выявленный срыв перевозки.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В части 1 статьи 11 Устав автомобильного транспорта предусмотрено, что погрузка грузов в транспортные средства, контейнеры и выгрузка грузов из них должны выполняться в сроки, установленные договором перевозки груза, а в случае, если указанные сроки в договоре перевозки груза не установлены, в сроки, предусмотренные правилами перевозок грузов.

На основании статьи 38 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 статьи 38 Устава, устанавливается в разделе VII постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации" (далее - Правила N 2200).

В соответствии с подпунктом «б», «д» пункта 81 Правил N 2200 акт составляется, в том числе в случае непредоставления транспортного средства и контейнера под погрузку, отказ от пользования транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования.

Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования. При формировании электронных перевозочных документов акт может быть сформирован с использованием информационной системы электронных перевозочных документов (пункт 82 Правил N 2200).

Отметки о составлении акта в транспортной накладной и заказе-наряде на бумажном носителе осуществляют лица, уполномоченные грузоотправителем, или перевозчиком, или грузополучателем, или фрахтователем, или фрахтовщиком на то надлежащим образом. При формировании электронной транспортной накладной и электронного заказа-наряда отметки о составлении акта в них проставляют лица, уполномоченные участниками информационного взаимодействия на составление актов, в информационной системе электронных перевозочных документов (пункт 83 Правил N 2200).

На основании пункта 84 Правил N 2200 акт содержит: а) дату и место составления акта; б) фамилии, имена, отчества (при наличии) и должности лиц, участвующих в составлении акта; в) краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; г) в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза их описание и фактическое состояние; д) информацию о составленных документах о расхождениях при приемке (при наличии); е) подписи участвующих в составлении акта сторон.

В случае отказа от подписи лица, участвующего в составлении акта, в акте указывается причина отказа (пункт 86 Правил N 2200).

Акт на бумажном носителе составляется в количестве экземпляров, соответствующем числу участвующих в его составлении лиц, но не менее чем в 2 экземплярах. Исправления в составленном акте не допускаются (пункт 87 Правил N 2200).

Согласно пунктам 83 и 88 Правил о составлении акта в транспортной накладной, заказе-наряде, путевом листе и сопроводительной ведомости должна быть сделана отметка, содержащая краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для ее проставления, и размер штрафа.

По смыслу пункта 82 Правил, при составлении акта истец должен был предоставить акт для подписания ответчику. При этом в случае уклонения ответчика от составления акта, истец должен был направить письменное уведомление о составлении такого акта.

Однако в материалы дела не представлены доказательства составления акта с участием перевозчика. Доказательств извещения перевозчика в письменном виде о составлении акта материалы дела не содержат.

Вопреки требованиям ст. 65 АПК РФ ни истцом, ни грузоотправителем не представлены акт, составленный на месте погрузки в соответствии с вышеизложенными Правилами, транспортная накладная с отметками о составлении акта, путевой лист или иные документы, свидетельствующие о неисправности предоставленного под погрузку транспортного средства.

При этом ООО «КСС РУС» в отзыве на иск указало, между ООО «ЗСНХ», являющимся правопреемником ООО «СИБУР Тобольск», и ООО «КСС РУС» заключен договор от 01.11.2018 №ЗСНХ4258 на оказание логистических услуг (далее - Договор). Во исполнение Договора в 2018 г. утверждена Инструкция № ОИ-117 по взаимодействию между предприятиями группы «Сибур», Оператора ЖД, Оператора СГП (Склад готовой продукции), и Оператора КП (контейнерная площадка) при отгрузке готовой продукции и выгрузке сырья и реагентов, поступающих для предприятий группы «СИБУР», расположенных в г. Тобольск (далее - Инструкция). П. 1 Инструкции, в числе прочего, устанавливает порядок взаимоотношений предприятий группы «СИБУР» и Оператора СГП при организации и осуществлении поставок и отгрузки готовой продукции предприятий группы «СИБУР», расположенных в промышленной зоне г. Тобольск, деятельность которых связана с проведением погрузочно-разгрузочных операций на автомобильном транспорте. В силу п. 4.17.3 Инструкции перед погрузкой готовой продукции в автотранспортное средство на Складе готовой продукции (СГП) Оператор СГП, в том числе, проверяет транспортное средство (ТС) на коммерческую пригодность. Для целей определения коммерческой пригодности оценивается, в том числе, и состояние пола в грузовом отсеке ТС. Третье лицо в соответствии с обязательной для него Инструкцией перед погрузкой готовой продукции в автотранспортное средство осуществило его проверку на коммерческую пригодность путем визуального осмотра. Однако при осуществлении стандартного процесса погрузки произошла деформация пола, которая не позволила завершить загрузку транспортного средства. Таким образом, признаки, свидетельствующие о коммерческой непригодности транспортного средства, до его погрузки отсутствовали, в связи с чем у третьего лица не было оснований для отказа в погрузке транспортного средства.

Согласно письму ООО «КСС РУС» ООО «КСС РУС», являясь логистическим оператором ООО «Запсибнефтехим» на основании договора ЗСНХ.4258 от 01.11.2018 года, настоящим подтверждает, что водитель ФИО2, транспортное средство SCANIA, г/н: <***>, номер прицепа: <***> прибыл на погрузку в установленный временной промежуток с 03:30 до 04:00 02.12.2023 года на склад готовой продукции ООО «Запсибнефтехим». В ходе стандартного процесса погрузки произошла деформация пола, не позволившая осуществить загрузку транспортного средства.

Из представленных документов не следует, что ответчик представил на погрузку транспортное средство в коммерчески и/или технически непригодном состоянии, за что установлен штраф.

Истец представил в материалы дела односторонний акт от 02.12.2023 о срыве перевозки, составленный по адресу <...> при том, что погрузка осуществлялась в г. Тобольск и каких-либо актов Обществом «КСС РУС» не составлялось, претензий в адрес ООО «КАМС» не направлялось.

ООО «Рейс-НН» в письме сообщило, что транспортное средство SCANIA г/н <***>, номер прицепа <***>, е период с 12.01.2O2-I по 30.01.2024 г., находилось в нашей организации на ремонте. При проведении ремонтных работ нами установлено: Состояние пола прицепа неудовлетворительное (не позволяет дальнейшую эксплуатацию по прямому назначению, невозможно производить погрузку и перевозку товаров) из-за наличия повреждений причиненных от воздействие погрузчика. Нарушений правил эксплуатации прицепа со стороны собственника не установлены. Причина образования деформации пола в прицепе: произошедшая в результате воздействия -превышенной нагрузки со стороны погрузчика, работающего с нарушением процесса погрузки, т.е. со значительным превышением допустимого веса товара, допустимого при погрузочных роботах.

Транспортные накладные, которые должен составлять грузоотправитель, с отметкой о непредъявлении транспортного средства в материалах дела не представлены.

Акт о непредъявлении транспортного средства от 02.12.2023, составленный в г. Иваново, не может быть признан достоверным доказательством в отсутствие иных относимых и допустимых доказательств, свидетельствующих о предъявлении ответчиком транспортного средства к перевозке в ненадлежащем состоянии в г. Тобольск, при этом ООО «КСС РУС» не отрицается прибытие транспортного средства под погрузку. Вина перевозчика в деформации пола ни истцом, ни третьими лицами не доказана, при этом в ходе ремонтных работ установлен факт превышенной нагрузки со стороны погрузчика, работавшего с нарушением процесса погрузки.

При изложенных обстоятельствах требования истца о взыскании с ответчика штрафа удовлетворению не подлежат.

Государственная пошлина по делу составляет 2000 руб. и в соответствии с положениями ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит отнесению на истца. Излишне оплаченная госпошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 64, 75, ст. 110, ст. 156, 167-170, 180 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В иске отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью "КАМС" (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета 1000 руб. государственной пошлины, оплаченной по платежному поручению от 16.05.2024 №674 на сумму 3000 руб.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Ивановской области.

Судья:

Е.И. Демидовская