Решение от 27 марта 2018 г. по делу № А10-5403/2016

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ

ул. Коммунистическая, 52, г. Улан-Удэ, 670001

e-mail: info@buryatia.arbitr.ru, web-site:http://buryatia.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А10-5403/2016
27 марта 2018 года
г. Улан-Удэ


Резолютивная часть решения объявлена 20 марта 2018 года.

Арбитражный суд Республики Бурятия в составе судьи Урмакшинова В.К., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Восточно-Сибирская железная дорога (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Меркурий» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 2080535 руб.,

при участии:

от истца: ФИО2 представитель по доверенности № ВСЖД-23/Д от 22.01.2018,

от ответчика: не явился, извещен,

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала «Восточно-Сибирская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Республики Бурятия с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Меркурий» о взыскании 2086200 руб. – суммы неустойки.

Определением от 23 сентября 2016 года рассмотрение дела назначено по общим правилам искового производства.

Определением суда от 05 декабря 2016 года производство по делу приостановлено до разрешения судом кассационной инстанции кассационной жалобы по делу №А19-18143/2015, до вступления в законную силу судебного акта по делу № А10-219/2016.

Определением от 06 февраля 2018 года производство по делу возобновлено.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал.

До рассмотрения спора по существу заявил ходатайство об уменьшении исковых требований до 2080535 руб. 00 коп.

Суд принял заявленное уменьшение исковых требований.

Ответчик в порядке статьи 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации отзыв на исковое заявление с приложением документов, которые подтверждают возражения относительно искового заявления, не представил, в судебное заседание не явился, о времени и месте проведения судебного разбирательства извещен надлежащим образом заказными письмами с уведомлениями о вручении № 67000803925864 (возвращено органом почтовой связи с отметкой «истек срок хранения»), 67000821857048 (возвращено органом почтовой связи с отметкой «истек срок хранения»).

Информация о движении дела, определения суда о принятии искового заявлении, назначении дела к судебному разбирательству, о приостановлении производства по делу, о возобновлении производства по делу опубликованы на официальном сайте Арбитражного суда Республики Бурятия в сети Интернет http://buryatia.arbitr.ru.

Таким образом, суд приходит к выводу, что ответчик извещен о начавшемся процессе, о времени и месте судебного заседания, на основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации считает возможным рассмотреть дело в отсутствие представителей последнего.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, выслушав представителя истца, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, между истцом и ответчиком заключены договоры перевозки груза - пиломатериала по железнодорожным накладным № 20777570, №20777610, №20788930, №20848104, №20788257, №20848265, №20848226, №№20848180, №60486750, №20827078, №20827520, №20826907, №20868472, №20868544 со станций Улан-Удэ Восточно-Сибирская железная дорога, Новоильинский Восточно-Сибирская железная дорога на станцию Эрлянь (Китай), грузоотправитель - ООО «Меркурий».

В обоснование требований по исковому заявлению истец указал на то, что при проверке на станции «Наушки» массы груза, загруженного ответчиком в вагоны №58661455, № 60670445, №60509668, №54358957, №60679669, №60667805, №543598831, №54198858, №60486750 , №53826947, №54120068, 54902655, №53843124, №60669645 выявлено, что фактический вес массы груза с учетом погрешности больше, чем указан в перевозочных документах, что повлекло занижение размера провозной платы.

Груз в вагонах следовал по маршруту «ст. Новоильинский ВСЖД - ст. Эрлянь Китайской железной дороги» и «ст. Улан-Удэ ВСЖД - ст. Эрлянь Китайской железной дороги». Грузоотправитель перед отправлением груз не взвешивал, определил массу груза методом обмера, на что указано в пункте 21 перечисленных накладных. В результате контрольного взвешивания выявлено несоответствие фактической массы груза массе, заявленной в перевозочных документах.

16 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 58661455 по транспортной железнодорожной накладной № 20777570.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

19 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне №58661455 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 58661455 установлен вес брутто 89000 кг, тары 24000 кг, нетто с учётом погрешности 63258 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507089/2895 от 19.12.2015 и акт обшей формы № 9195.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 31125 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 658 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 7258 кг.

16 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 60670445 по транспортной железнодорожной накладной № 20777610.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

19 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне №60670445 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 60670445 установлен вес брутто 90300 кг, тары 24000 кг, нетто с учётом погрешности 64558 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507080/2896 от 19.12.2015 и акт обшей формы № 9194.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 31207 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 740 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 8558 кг.

16 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 60509668 по транспортной железнодорожной накладной № 20788930.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

19 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 60509668 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 60509668 установлен вес брутто 88000 кг, тары 24000 кг, нетто с учётом погрешности 62258 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507087/2893 от 19.12.2015 и акт обшей формы № 2893.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 31043 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 576 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 6258 кг.

24 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 54358957 по транспортной железнодорожной накладной № 20848104.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

26 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 54358957 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 54358957 установлен вес брутто 88100 кг, тары 24300 кг, нетто с учётом погрешности 62058 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507143/2904 от 26.12.2015 и акт обшей формы № 9733.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 31043 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 576 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 6058 кг.

16 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 60679669 по транспортной железнодорожной накладной № 20788257.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

19 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 60679669 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 60679669 установлен вес брутто 88200 кг, тары 24000 кг, нетто с учётом погрешности 62458 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507088/2894 от 19.12.2015 и акт обшей формы № 9196.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 31043 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 576 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 6458 кг.

24 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 60667805 по транспортной железнодорожной накладной № 20848265.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

27 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 60667805 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 60667805 установлен вес брутто 86600 кг, тары 24000 кг, нетто с учётом погрешности 60858 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507149/2907 от 27.12.2015 и акт обшей формы № 9792.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 30878 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 411 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 4858 кг.

24 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 54359831 по транспортной железнодорожной накладной № 20848226.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

27 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 54359831 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 54359831 установлен вес брутто 90000 кг, тары 24100 кг, нетто с учётом погрешности 64158 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507148/2906 от 27.12.2015 и акт обшей формы № 9791.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 31207 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 740 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 8158 кг.

24 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 54198858 по транспортной железнодорожной накладной № 20848180.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

26 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 54198858 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 54198858 установлен вес брутто 91800 кг, тары 24000 кг, нетто с учётом погрешности 66058 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507144/2905 от 26.12.2015 и акт обшей формы № 9732.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 31372 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 905 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 10058 кг.

29 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 60486750 по транспортной железнодорожной накладной № 60486750.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

31 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне №60486750 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 60486750 установлен вес брутто 92100 кг, тары 24000 кг, нетто с учётом погрешности 66358 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507179/2918 от 31.12.2015 и акт обшей формы № 10086.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 27866 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 728 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 10358 кг.

29 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 53826947 по транспортной железнодорожной накладной № 20827078.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

31 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне №53826947 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 53826947 установлен вес брутто 91700 кг, тары 24200 кг, нетто с учётом погрешности 65758 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ15071775/2914 от 31.12.2015 и акт обшей формы № 10082.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 27796 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 658 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 9758 кг.

29 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 54120068 по транспортной железнодорожной накладной № 20827520.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

31 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 54120068 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 54120068 установлен вес брутто 92200 кг, тары 24300 кг, нетто с учётом погрешности 66158 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507176/2915 от 31.12.2015 и акт обшей формы № 10081.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 27866 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 728 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 10158 кг.

29 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 54902655 по транспортной железнодорожной накладной № 20826907.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

31 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 54902655 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 54902655 установлен вес брутто 93100 кг, тары 24100 кг, нетто с учётом погрешности 67258 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507177/2916 от 31.12.2015 и акт обшей формы № 10083.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 27929 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 791 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 11258 кг.

29 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 53843124 по транспортной железнодорожной накладной № 20868472.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

31 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 53843124 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 53843124 установлен вес брутто 92600 кг, тары 24300 кг, нетто с учётом погрешности 66558 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507180/2919 от 31.12.2015 и акт обшей формы № 10087.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 27866 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 728 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 10558 кг.

29 декабря 2015 года грузоотправитель - ООО «Меркурий» отправил в адрес грузополучателей в Китайской Народной Республике на станцию назначения «Эрлянь» груз в вагоне № 60669645 по транспортной железнодорожной накладной № 20868544.

Масса груза определена ответчиком (грузоотправителем) методом обмера, перевозка осуществлялась навалом, на что указано в пунктах 17 и 21 железнодорожной накладной.

Размер провозной платы определён исходя из массы груза, указанной ответчиком.

31 декабря 2015 года на станции «Наушки» при проведении контрольного взвешивания на электронных весах РТВ-Д с максимальным пределом взвешивания 200 тонн установлено превышение фактической массы груза в вагоне № 60669645 над массой груза, указанной в железнодорожной накладной.

В вагоне № 60669645 установлен вес брутто 91900 кг, тары 24100 кг, нетто с учётом погрешности 66058 кг. По железнодорожной накладной указан вес нетто 56000 кг.

По факту искажения сведений о массе груза, приведшего к занижению размера провозных платежей, перевозчиком составлен коммерческий акт №ВСБ1507178/2917 от 31.12.2015 и акт обшей формы № 10084.

По указанному акту превышение фактической массы груза против указанной в перевозочном документе составило с учётом допустимого предельного расхождения +(-)3,11% согласно Рекомендациям МИ-3115-2008 составляет 1 742 кг.

Расчёт провозной платы с учётом выявленного превышения составил 27866 руб.

Расхождение в размере провозной платы составило 728 руб.

Согласно п. 7.2.2 Рекомендации МИ-3115-2008 разница в массе груза с учётом погрешности составила 10058 кг.

Размер провозной платы за фактическую массу груза определён на основании Тарифного руководства 10-01.

Неправильность указанных ответчиком (отправителем) сведений о массе груза в накладной подтверждается совокупностью представленных в дело документов, а именно: железнодорожная накладная, акт общей формы, выписка из книги учета поверки весов, справка-расчет, расчет провозной платы по прейскуранту № 10-01.

Нарушения в оформлении документов ОАО «РЖД» отсутствуют.

Исследовав представленные в материалы дела пояснения и доказательства, суд приходит к выводу, что исковые требования ОАО «РЖД» подлежат удовлетворению в полном объёме.

С учётом изложенного, суд приходит к выводу, что материалами дела подтверждается, что фактическая масса груза с учётом погрешности выше, чем указано в перевозочном документе.

В связи с тем, что грузоотправитель не уплатил неустойку, начисленную за искажение сведений в транспортных железнодорожных накладных, истец обратился в суд с иском о взыскании неустойки на основании статьи 16 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) в сумме 2080535 руб., исходя из пятикратного размера провозной платы, причитающейся перевозчику.

Штраф за занижение провозных платежей начислен в пятикратном размере от провозной платы за фактическую массу груза в соответствии со статьёй 16 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

В соответствии с пунктом 2 статьи 3 Федерального закона от 15.07.1995 №101-ФЗ «О международных договорах Российской Федерации», международные договоры Российской Федерации заключаются с иностранными организациями, а также с международными организациями от имени Российской Федерации (межгосударственные договоры), от имени Правительства Российской Федерации (межправительственные договоры), от имени федеральных органов исполнительной власти (договоры межведомственного характера).

Согласно пункту 3 статьи 30 названного Закона, международные договоры межведомственного характера опубликовываются по решению федеральных органов исполнительной власти, от имени которых заключены договоры, в официальных изданиях этих органов.

Российская Федерация и Китайская Народная Республика являются участниками Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.

В соответствии с пунктом 2 статьи 7 Гражданского кодекса Российской Федерации, если международным договором установлены правила, отличающиеся от установленных норм национального законодательства, то применяются правила международного договора.

Соглашением о международном грузовом сообщении (далее - СМГС) устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения.

Данный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран - участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц соглашения.

Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов стран - участниц СМГС.

Поскольку груз по вышеуказанной накладной принят к перевозке в прямом международном сообщении из Российской Федерации в Китайскую Народную Республику, к спорным правоотношениям подлежат применению положения СМГС.

Статьёй 9 СМГС предусмотрено, что определение массы и количества мест производится в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

Отношения, возникающие между железными дорогами Российской Федерации и грузоотправителями, грузополучателями регулируются Федеральным законом Российской Федерации «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Так, согласно статье 26 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации при предъявлении грузобагажа для перевозки отправитель должен указать в заявлении его массу и количество мест. Определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.

Взвешивание грузов, грузобагажа обеспечивается перевозчиками при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего пользования; грузоотправителями (отправителями); грузополучателями (получателями) при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего и необщего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования.

Осуществляемое перевозчиком взвешивание грузов, грузобагажа оплачивается грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем) в соответствии с договором.

Для осуществления взвешивания вагонов перевозчиком для определения массы груза, отправитель должен заключить договор на станции отправления, уплатить стоимость работ, предусмотренных при их производстве. Данный договор заключается в добровольном порядке и перевозчик не имеет право настаивать на этом.

Согласно пункту 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Неустойка по пунктам 1, 2, 4, 5 указанного параграфа взыскивается в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение (статья 16 СМГС). Перевозчик составляет коммерческий акт, если при проверке груза во время его перевозки или выдачи констатирует несоответствие наименования, массы или количества мест груза сведениям, указанным в накладной (пункт 1 параграфа 1 статьи 29 СМГС).

Статьёй 27 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

Суд установил, что ответчик выполнил свои обязательства ненадлежащим образом, вследствие чего возникло занижение размера провозных платежей.

Коммерческий акт и акт общей формы от 09 августа 2015 года составлены в соответствии с требованиями СМГС.

Правовой подход о том, что грузоотправитель несет ответственность за искажение сведений о массе груза только тогда, когда погрузка груза до полной вместимости вагонов, контейнеров повлекла за собой превышение их допустимой грузоподъемности, сформулирована в информационном письме Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.07.2007 №119 «О некоторых вопросах практики рассмотрения арбитражными судами споров, связанных с применением к грузоотправителям ответственности за искажение ими сведений о массе груза в транспортных железнодорожных накладных».

Информационное письмо Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.07.2007 № 119 не подпадает под действие пункта 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС, поскольку разъясняет ответственность грузоотправителя, предусмотренную внутренним российским законодательством, статьёй 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Указанное Информационное письмо применимо при установлении несоответствия массы груза, повлекшего превышение грузоподъёмности, за которое предусмотрена ответственность по иному нормативному акту (статье 98 УЖД). Кроме того, статьёй 26 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах. В рассматриваемом случае груз перевозился навалом.

Следует учесть, что взыскание неустойки по пункту 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС не ставится в зависимость от формы вины ответчика, неустойка взыскивается за сам факт, который был обнаружен железной дорогой при проведении контрольной перевески.

Согласно пункту 2 статьи 5 Федерального Закона от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» методы измерений, предназначенные для выполнения прямых измерений, вносятся в эксплуатационную документацию на средства измерений. Подтверждение соответствия этих методов измерений обязательным метрологических требованиям к измерениям осуществляется в процессе утверждения типов данных средств измерений. В остальных случаях подтверждение соответствия методов измерений обязательным метрологическим требованиям к измерениям осуществляется путем аттестации методов измерений. Сведения об аттестованных методах измерений передаются в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений проводящими аттестацию юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

Грузоотправитель определил массу груза методом обмера, то есть расчетным методом. Согласно пункту 4.20 Рекомендаций по межгосударственной стандартизации РМГ 29-2013 "Государственная система обеспечения единства измерений. Метрология. Основные термины и определения", введенных Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 05.12.2013 № 2166-ст, косвенное измерение - измерение, при котором искомое значение величины определяют на основании результатов прямых измерений других величин, функционально связанных с искомой величиной.

Определение массы груза на вагонных весах является прямым методом измерения и соответствует требованиям статьи 5, пункта 19 статьи 2 Федерального закона от 26.06.2008 №102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Также в пункте 4.19 Рекомендаций по межгосударственной стандартизации РМГ 29-2013 определено, что прямое измерение - измерение, при котором искомое значение величины получают непосредственно от средства измерений.

Более того, Рекомендации МИ 3115-2008 подлежит применению, если не доказано, что использование методики, изложенной в этом документе, приводит к ошибочному или недостоверному результату (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 09.04.2013 № 16398/12).

В нарушение требования статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не представлены доказательства, опровергающие доводы истца.

В силу публичности договора перевозки, перевозчик принимает груз к перевозке в прямом смешанном сообщении, масса которого указана в накладной расчётным путем, однако при этом в случае обнаружения несоответствия заявленных сведений накладной, наступает ответственность по статье 16 СМГС.

Расчёт штрафа судом проверен, является правильным, ответчиком надлежащими доказательствами не опровергнут.

При таких обстоятельствах, арбитражный суд считает, что истец обоснованно начислил ответчику штраф за искажение указанных отправителем в накладных сведений о массе груза на сумму 2080535 рублей (31125 х 5; 31207 х 5; 31043 х 5; 31043 х 5; 31043 х 5; 30878 х 5; 31207 х 5; 31372 х 5; 27866 х 5; 27796 х 5; 27866 х 5; 27929 х 5; 27866 х 5; 27866 х 5).

Согласно статье 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд относит на ответчика как проигравшую спор сторону понесённые истцом судебные расходы по уплате государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Меркурий» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 2080535 руб. – неустойку за занижение провозных платежей при перевозке груза, 33402 руб. 67 коп. – сумму государственной пошлины, уплаченной истцом при подаче иска.

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» из федерального бюджета 28 руб. 32 коп. – сумму излишне уплаченной государственной пошлины, уплаченной истцом по платежному поручению №642663 от 20.05.2016 г.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения (изготовления его в полном объёме) через арбитражный суд Республики Бурятия.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд Республики Бурятия.

Судья В.К. Урмакшинов