Решение от 16 февраля 2023 г. по делу № А40-210742/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-210742/22-170-1890
г. Москва
16 февраля 2023 г.
Резолютивная часть решения объявлена 30 января 2023года

Полный текст решения изготовлен 16 февраля 2023 года


Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И. И.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Бидогаевой А.В.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

ОАО "РЖД" (107174, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727)

к ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА" (109429, ГОРОД МОСКВА, КАПОТНЯ 2-Й КВАРТАЛ, ДОМ 20А, ОГРН: 1068905016124, Дата присвоения ОГРН: 14.11.2006, ИНН: 8905039538)

о взыскании 1 246 844,56 руб.

в заседании приняли участие:

от истца – Лисаченко А.А. по дов. от 19.11.2020 г.

от ответчика – Чулыгина С.А. по дов. от 30.06.2022 г.

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" ( далее истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА" (далее ответчик) о взыскании денежных средств в размере 1 246 844,56 руб.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, сослался на доводы, изложенные в иске и представленные доказательства.

Ответчик иск оспорил по доводам, изложенным в отзыве.

Выслушав представителей сторон, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства в их совокупности и взаимной связи, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «Газпромнефть-Логистика» был заключен договор перевозки груза железнодорожным транспортом. Согласно транспортной накладной №32497572 со станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги был направлен вагон №51230860 с грузом «ГАЗОЙЛЬ, прочий, Топливо дизельное, на станцию Дархан-1 Узбекской железной дороги.

30.04.2022 в 17 ч 40 мин при проведении коммерческого осмотра поезда № 2002 (индекс 8500-203-9300) на железнодорожной станции Инская Западно-Сибирской железной дороги обнаружена капельная течь груза у вагона-цистерны № 51230860 по сварному шву между котлом цистерны и устройством нижнего слива в пространстве между несущей рамой и котлом цистерны.

По факту обнаружения течи груза составлены акты общей формы ГУ-23 ВЦ на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги от 30.04.2022 №№ 16/586, 2/313.

Согласно актам общей формы ГУ-23 ВЦ от 30.04.2022 № 16/587, вагон № 51230860 был отцеплен в ожидании перекачки в исправный вагон-цистерну.

Согласно акту общей формы ГУ-23 ВЦ на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги от 30.04.2022 г. № 16/588, после снятия с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны №51230860 запорно-пломбировочного устройства грузоотправителя Блок-Гарант-М РЖД Е8036972, с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50763291 исправного ЗПУ грузоотправителя Газ-Гарант РЖД Н9925485, течь груза устранена силами и средствами аварийно-спасательного отряда ПАСФ АО «ЦАСЭО» путем перекачки груза из вагона-цистерны №51230860 в технически исправный вагон-цистерну №50763291. Верхний загрузочный люк вагона-цистерны №50763291 после проведения перекачки закрыт и опломбирован исправным ЗПУ перевозчика Спрут-777 РЖД №Х1285234, верхний загрузочный люк вагона-цистерны №51230860 после проведения перекачки закрыли и опломбировали исправным ЗПУ перевозчика Спрут-777 РЖД Х1285233.

Проведена контрольная перевеска вагона №50763291, о чем составлен акт общей формы от 04.05.2022 №10/1554.

Актом служебного расследования от 01.05.2022 зафиксирован факт возникновения аварийной ситуации. По результатам расследования установлено, что случай течи опасного груза из вагона-цистерны №51230860 на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги допущен по причине нарушения грузоотправителем ООО «Газпромнефть-Логистика» требований пунктов 5 и 8 главы 2 Правил перевозок железнодорожным транспортом жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.07.2019 года № 245, в части не обеспечения исправности котла вагона-цистерны.

При оформлении железнодорожной транспортной накладной №32497572, грузоотправителем ООО «Газпромнефть-Логистика» указано, что грузоотправитель отвечает за правильность сведений указанных в накладной. Также, в графе 3 оригинала накладной грузоотправителем ООО «Газпромнефть-Логистика» указано «Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям», что подтверждает исправное техническое состояние котла вагона-цистерны, его арматуры, и гарантирует безопасность перевозки конкретного опасного груза до станции назначения, включая этап выдачи груза.

Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерн. Подготовка вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, контейнеров, проводится грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.

Согласно требованиям пункта 3.1.3 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных 22.05.2009 на 5-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества, грузоотправитель предоставляет перевозчику свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, которое подтверждает исправность котла, арматуры, универсального сливного прибора и гарантирует безопасную перевозку до станции назначения.

В соответствии с параграфом 1 статьи 16 Соглашения о международном грузовом сообщении (далее – СМГС), установлено, что отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что он действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.

Ответственность за искажение сведений указанных в накладной отправителем, в результате которого возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения, несет грузоотправитель (пункт 5 параграф 3 статья 16 СМГС).

В соответствии со статьей 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения. Неустойка взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 СМГС в пятикратном размере провозной платы, причитающегося перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Провозная плата за перевозку груза в вагоне №51230860, по железнодорожной транспортной накладной №32497572, оплаченная на станции отправления Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги, составила 223 014,00 руб. (без НДС). Штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной особых отметок, в результате которого возникла аварийная ситуация, в соответствии со статьей 16 СМГС, составляет 1 115 070,00 руб.

В результате устранения аварийной ситуации, возникшей с вагоном №51230860 ОАО «РЖД» понесло убытки в размере 131 774,56 руб.

В целях соблюдения обязательного досудебного урегулирования спора, истец направил в адрес ответчика претензию, однако ответчик оставил данную претензию без удовлетворения.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями, просит в их удовлетворении отказать по доводам изложенным в отзыве.

Согласно ст. ст.309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В соответствии с п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно ст.15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

При этом, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо 3 получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если его право не было бы нарушено (упущенная выгода).

Для наступления ответственности, установленной правилами названной статьи, необходимо наличие состава (совокупности условий) правонарушения, включающего: факт нарушения другим лицом возложенных на него обязанностей (совершения незаконных действий или бездействий), наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшим у заявителя убытками, а также размер убытков.

При этом для взыскания убытков, лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать весь указанный фактический состав. Отсутствие хотя бы одного из условий ответственности не влечет удовлетворение иска.

Как установлено § 1 Отправитель обеспечивает правильность сведений и заявление Сказанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что о действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.

§ 2 СМГС установлено, что если до заключения договора перевозки перевозчик обнаружил в накладной неправильные, неточные или неполные сведения, то отправитель обязан составит новую накладную, если согласно Правилам перевозок грузов исправление сведений и заявление указанных в накладной, не допускается.

Диспозиция статьи 16 СМГС дает возможность привлечь грузоотправителя ответственности при искажении им в транспортной накладной сведений о грузе (наименований грузов, сведений о грузах, об их свойствах), в результате чего у перевозчика возникли определенные неблагоприятные последствия: снижение стоимости перевозки, возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов.

Соответственно, штраф подлежит взысканию при доказанности, что возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, у перевозчика связано исключительно с недостоверными сведениями грузоотправителя о грузе.

Согласно пункту 6.1 Правил перевозок грузов (приложение N 1 к СМГС) погруженный отправителем груз в вагоны и контейнеры крытого типа перевозчик принимает к перевозке, осматривая снаружи состояние вагонов и контейнеров, проверяя состояние люков и дверей, наличие, исправность пломб, а также соответствие знаков на пломбах сведениям, указанным в накладной. Перевозчик проверяет пломбы на контейнерах, погруженных отправителем в вагоны, если размещение контейнеров в вагоне обеспечивает доступ к ним. Перевозчик не проверяет количество мест, массу и состояние груза.

Главой 1.4. Правил перевозок опасных грузов (Приложение 2 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), далее - Правила перевозок опасных грузов, устанавливаются обязанности участников перевозки в области безопасности.

Вагон №51230860 по накладной СМГС 32497572 был принят Истцом к перевозке без каких-либо замечаний, в том числе относительно наличия в нем протечки груза либо трещин в котле.

В соответствии с п. 1.4.2.1. Правил перевозок опасных грузов Отправитель опасных грузов обязан предъявлять к перевозке только отправки, которые соответствуют требованиям Прил. 2 к СМГС. В части соблюдения общих мер безопасности раздела 1.4.1 он должен:

а)убедиться в том, что опасные грузы классифицированы и допущены к перевозке в соответствии с требованиями Прил. 2 к СМГС;

б)предоставить перевозчику в отслеживаемом виде необходимую информацию и данные, указать требуемые сведения в накладной и передать перевозчику документы (разрешения, допуски, уведомления, свидетельства и т.д.) в соответствии с требованиями главы 5.4 и Таблицы А главы 3.2;

в)использовать тару, крупногабаритную тару, контейнеры средней грузоподъемности (КСМ), цистерны (вагоны-цистерны, съемные цистерны, вагоны-батареи, МЭГК, переносныецистерны и контейнеры-цистерны), которые допущены и пригодны для перевозки соответствующих веществ и изделий и имеют маркировочные знаки, предписанные Прил. 2 к СМГС;

г)соблюдать требования, касающиеся способа отправки и ограничений на отправку;

д)обеспечить, чтобы наполненные, а также неочищенные и недегазированные цистерн (вагоны-цистерны, съемные цистерны, вагоны-батареи, МЭГК, переносные цистерны и контейнеры-цистерны) или порожние неочищенные вагоны и контейнеры при перевозке навалом/насыпью были соответствующим образом снабжены маркировочными знаками: большими знаками опасности и знаками опасности в соответствии с главой 5.3, и чтобы порожние неочищенные цистерны были закрыты так же герметично, как и в наполненном состоянии;

е)обеспечить (в т.ч. по согласованию с получателем) выполнение требованиедополнительных специальных положений с кодами "CW46 - CW58 и CW60 - CW69"предусмотренных в разделе 7.5.11, при перевозке грузов с перегрузкой из вагонов железных дорог шириной колеи 1435 мм в вагоны железных дорог с шириной колеи 1520 мм.

То обстоятельство, что вагон №51230860 по накладной СМГС 32497572 был принят ОАС «РЖД» к перевозке без каких-либо замечаний, подтверждает соблюдение ООО «ГПН-Логистика» обязанностей по соблюдению мер безопасности при перевозке опасных грузов Доказательств обратного Истцом в материалы дела не представлено.

Как следует из представленного ОАО «РЖД» в материалы дела акта общей формы от 30.04.2022 г. №2/313, течь груза из вагона №51230860 возникла из-за механического повреждения сварочного шва.

Таким образом, ОАО «РЖД» не представило доказательств того, что Грузоотправитель допустил искажения сведений в накладной №32497572, при этом, факт, возникновения течи из-за механического повреждения, возникшего в процессе перевозки, и не связанного с внесение сведений в накладную СМГС материалами дела подтвержден.

Как следует из материалов дела прием вагона №50250943 перевозке осуществлялся без проверки грузов в вагоне путем проведения визуального осмотра состояния вагона (проверяется исправность ЗПУ, оттиски ЗПУ и соответствие их данным, указанным в накладной состояние закруток крышек люков и стенок, пола, крыши вагона).

Таким образом Истцом не отрицается что вагон был визуально осмотрен работниками ОАС «РЖД» и признан пригодным для перевозки опасного груза как в техническом так и в коммерческом отношении.

Согласно п. 2.18.24 Должностной инструкции приемосдатчика ОАО «РЖД» на ст. Комбинатская приемосдатчик ОАО «РЖД» обязан принимать в коммерческом отношении опасные грузы, также п. 2.18.20 указанной инструкции установлена обязанность оформлять выявленье коммерческие неисправности актами общей формы ГУ-23 ВЦ, п. 2.19.10 установлен; обязанность производить коммерческий осмотр вагонов поотправлению.

Таким образом учитывая меры, предпринятые работниками ОАО «РЖД» при приеме вагон; №50763291 к перевозке Истцом не доказана причинно-следственная связь между действиям ООО «Газпромнефть-Логистика» и убытками ОАО «РЖД».

Перевозчик (ОАО «РЖД») принял указанный вагон к перевозке без разногласий.

Согласно ст. 19 УЖТ РФ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели перевозчики , владельцы инфраструктур несут ответственность за убытки, возникшие в процесс перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями.

Исходя из того, что вагон был признан годным к перевозке обязанности, предусмотренные ст.ст. 19, 20 УЖТ РФ выполнены ООО «Газпромнефть-Логистика» надлежащим образом.

Согласно ч. 1 ст. 65 и ч. 1 ст. 66 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требовани возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле.

Заявляя требование о взыскании убытков, истец должен доказать одновременное наличие следующих обстоятельств: совершение ответчиком противоправного (незаконного) деяния наступление последствий этого деяния в виде причинения убытков и вреда; размер причиненных убытков (ущерба, вреда, упущенной выгоды).

Отсутствие доказательств хотя бы одного из указанных обстоятельств влечет недоказанность всего сложного состава гражданско-правового института убытков и отказ в удовлетворении исковых требований, вследствие их необоснованности.

Учитывая изложенное, суд считает, что исковое требования не подлежат удовлетворению, поскольку ответчиком в материалы дела представлены доказательства подтверждающие , что ответчик не является виновным лицом в причинении убытков истцу., доказательств искажения сведений в железнодорожной накладной в материалы дела не представлено, цистерна до станции обнаружения течи прошла значительное расстояние.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ сумма госпошлины подлежит взысканию с ответчика.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 8, 12, 15, 309, 310, 401, 431, 784, 785, 793, 797 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 70-75, 110, 112, 123, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья:

И.И. Еремина