Решение от 19 марта 2026 г. АС Красноярского края

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ



РЕШЕНИЕ


20 марта 2026 года Дело № А33-32495/2025


Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 20.03.2026.

В полном объёме решение изготовлено 20.03.2026.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу "Красноярсккрайуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании денежных средств,


при участии в деле, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора:

- АО «Русский Уголь» (ИНН <***>);

в присутствии в судебном заседании:


от ответчика: ФИО1, представитель по доверенности № 159 от 17.11.2025г., представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом;

от истца: ФИО2, представитель по доверенности № КРАС-103/Д от 10.11.2023г., представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом;

от третьего лица: ФИО3, представитель по доверенности № 42 от 19.11.2025г., представлен диплом о наличии высшего юридического образования, личность удостоверена паспортом,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Лалетиной А.О.,

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к акционерному обществу "Красноярсккрайуголь" (далее – ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, задержанных в пути следования в размере 490 860,00 руб.; процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 14 093,74 руб. и начиная с 02.09.2025 г. начислять проценты на сумму долга 490 860,00 руб. по день погашения задолженности; почтовых расходов в сумме 16,80 руб.; расходов по оплате государственной пошлины в размере 30 248,00 руб.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 14.11.2025 возбуждено производство по делу.

Определением от 12.010.2026 судом назначено судебное заседание с вызовом лиц, участвующих в деле, без перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Код доступа к материалам дела -


Определением от 30.01.2026 суд привлек к участию в деле, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора:

- АО «Русский Уголь» (ИНН <***>), адрес: 107031, <...> этаж, комнаты 1-13.

Определением от 04.02.2026 суд перешёл к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

16.02.2026 в материалы дела от ответчика поступило ходатайство о замене ответчика на надлежащего ответчика – АО «Русский Уголь» (ИНН <***>).

Судом отказано в удовлетворении акционерного общества "Красноярсккрайуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) о замене ненадлежащего ответчика.

Суд перешёл к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Красноярсккрайуголь» (владелец) заключен договор № 8/2023 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих к станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 04.08.2023.

В соответствии с Договором осуществляется эксплуатация принадлежащих Владельцу, железнодорожных путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих на продолжении пути № 4/16 за стрелочным переводом № 16 станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом Владельца.

Пунктом 11 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона – 9,1 часа.

Как следует из иска, вагоны по железнодорожным накладным ЭЫ777938, ЭЫ512830, ЭЫ512883, ЭЫ512877, ЭЫ512891, ЭЫ512900, ЭЫ774926, ЭЫ774930, ЭЫ774929, ЭЫ774940, ЭЫ774947, ЭЫ774956, ЭЫ774957, ЭЫ774961, ЭЫ774965, ЭЫ774966, ЭЫ774971, ЭЫ774977, ЭЫ774989, ЭЫ774993, ЭЫ774995, ЭЫ774998, ЭЫ775000, ЭЫ775001, ЭЫ775002, ЭЫ775003, ЭЫ775005, ЭЫ775009, ЭЫ775014, ЭЫ775016, ЭЫ775018, ЭЫ775019, ЭЫ775028, ЭЫ775029, ЭЫ775031, ЭЫ775037, ЭЫ775045, ЭЫ775047, ЭЫ800632, ЭЫ800642, ЭЫ812095, ЭЫ875636 прибыли на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлены акты общей формы.

В пути следования указанные вагоны были задержаны на станции Уяр Красноярской железной дороги.

На основании распоряжения № 3413 от 11 июня 2025 г. с 18 час. 31 мин. вагоны отставлены от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь».

Задержка вагонов окончена 24 июня 2025 г. в 04 час. 24 мин. на основании распоряжения перевозчика № 3546.

О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки владелец пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» уведомлен перевозчиком извещениями № 100 от 11.06.2025, № 100/1 от 24.06.2025.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена согласно накопительным ведомостям 250601 - 250642 на сумму 490 860,00 (с учетом НДС), которая до настоящего времени не оплачена.

Накопительные ведомости были предъявлены на подпись представителю АО «Красноярсккрайуголь», который отказался от их подписания. 17.07.2025 г. в адрес АО «Красноярсккрайуголь» направлена претензия № 25/410 ( № ИСХ-9802/КРС ТЦФТО от 08.07.2025) на сумму 490 860,00 руб., с приложением расчета задолженности для рассмотрения возможности добровольной оплаты. Сумма задолженности не оплачена.


В связи с неоплатой АО «Красноярсккрайуголь» задолженности, истце начислил проценты. Накопительные ведомости переданы АО «Красноярсккрайуголь» 25.06.2025 г., проценты рассчитываются с 07.07.2025 г. с учетом разумного срока для исполнения обязательства - ст. 314 ГК РФ. Проценты за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ составили 14 093,74 руб.

Возражая относительно заявленных исковых требований, ответчик представил в материалы дела отзыв, в котором указал на следующие доводы:

- материалами дела не подтверждается вина владельца путей необщего пользования в отставлении вагонов в пути следования в виду невозможности их принятия станцией Кильчуг;

- истец не представил доказательств подтверждающих занятость вагонами станционных путей, мест погрузки, выгрузки, выставочных путей;

- из анализа памяток приемосдатчика следует, что в период 11.06.2025 по 24.06.2025 у владельца путей необщего пользования имелась возможность принятия вагонов, в том числе по спорным накладным в количестве 54 вагона, так как перерабатывающая способность пути необщего пользования 491 вагон в сутки, установленная п.12 Договора № 8/2023 от 24.08.2023г в указанный период не превышена;

- оснований, для начисления процентов за пользование чужими денежными средствами, в соответствии со ст. 395 ГК РФ не имеется.

Истцом представлены возражения на отзыв.

Ответчик представил дополнения к отзыву:

- АО «Красноярсккрайуголь» является ненадлежащим ответчиком по делу;


- просрочка доставки части вагонов связана с ненадлежащим исполнением обязательств истцом, из анализа представленных в материалы дела железнодорожных транспортных накладных следует, что по накладной № ЭЫ777938 (срок доставки – 07.06.2025г) порожный вагон отставлен от движения после истечения срока доставки, указанного в накладной, соответственно отставление вагона в период с 11.06.2025г по 24.06.2025г, не привело к нарушению срока доставки вагона, поскольку имело место после его нарушения со стороны перевозчика. При нарушении срока доставки порожних вагонов перевозчиком, нарушается график погрузки угля и увеличивается нагрузка на пути необщего пользования владельца, при этом владелец путей необщего пользования действуя в рамках заключенного договора добросовестно не вправе отказать в принятии прибывших на подъездные пути станции вагоны;

- несоразмерность меры ответственности владельца путей необщего пользования и иных участников перевозочного процесса.

АО «Русский уголь» представлен отзыв:

- материалы дела содержат не все железнодорожные накладные;


- возможной причиной просрочки доставки может являться что фактическ4ая передача вагонов осуществлялась позднее даты приёмки вагонов к перевозке, указанной в жд накладной;

- оставление спорных вагонов от движения осуществлялось по инициативе истца без оснований;

- поддержаны доводы ответчика;

- проценты следует начислять с 26.07.2025.


Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.


В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Отказ от исполнения обязательств, изменение условий обязательств в одностороннем порядке статьей 310 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускается.

Правоотношения сторон в данном случае регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Обязанность вносить плату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования предусмотрена статьей 39 УЖТ РФ.

В силу части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

В силу части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части 11 этой статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.


В силу части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 43 «Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составление транспортной железнодорожной накладной, сроки порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения», утвержденных министерством транспорта РФ от 27.07.2020 № 256, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Из системного анализа указанных норм следует, что факт задержки доставки грузов, продолжительность задержки фиксируются в акте общей формы. О задержке вагонов грузоотправитель извещается под роспись.

Пунктом 11 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона – 9,1 часа.

Как следует из материалов дела, АО «Красноярсккрайуголь» был превышен технологический срок оборота вагонов на путях необщего пользования владельца что подтверждает представленный в материалы дела анализ памяток приемосдатчика.

Следовательно, отсутствие возможности приема вагонов на станции Кильчуг КРАС ж.д. связано с занятостью путей необщего пользования по причине нарушения технологических норм со стороны ответчика, что подтверждено памятками приемосдатчика, приложенными в материалы дела.

Согласно абз. 2 п. 10 Договора передача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и возврат вагонов с железнодорожных путей необщего пользования оформляется памяткой приемосдатчика.

В соответствии с п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 памятками приемосдатчика подтверждается учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования.

Памятка приемосдатчика является первичным документом, подтверждающая операции по вагонам на путях необщего пользования.

Представленные с исковым заявлением памятки приемосдатчика и анализ памяток, доказывают тот факт, что в период простоя спорных вагонов на путях необщего


пользования - владельца путей АО «Красноярсккрайуголь» осуществлялась погрузка/выгрузка других вагонов и, как следствие, спорные вагоны не принимались в срок.

Согласно п. 12 Договора перерабатывающая способность на железнодорожном пути необщего пользования по погрузке угля составляет – 491 вагон в сутки.

Однако, согласно представленным в материалы дело памяток приемосдатчика и их анализу, в спорный период времени на путях находилось свыше 1586 вагонов.

В данном случае предполагается, что АО «Красноярсккрайуголь», действуя с надлежащей степенью разумности и осмотрительности, должно было учесть количество контрагентов, обслуживающихся на пути необщего пользования, пропускную и перерабатывающую способность путей необщего пользования, ответчик не урегулировал надлежаще, с учетом количества пропускной способности путей, поток поступающих в его адрес грузов, таким образом, чтобы не нарушать технологический срок оборота вагонов.

Таким образом, нарушение условий договора ответчиком, а именно несоблюдение технологического срока оборота вагонов, а также превышение перерабатывающей способности путей необщего пользования на ст. Кильчуг КРАС ж.д. доказывает/подтверждает вину владельца путей необщего пользования – АО «Красноярсккрайуголь».

Согласно подпункту б) пункта 13 Договора владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

Плата за предоставление железнодорожных путей общей пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с Владельца на основании акта общей формы.

Оформление актов общей формы регулируются Приказом Минтранса РФ от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - правила перевозки грузов).

Согласно п. 43 Правил перевозки грузов обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актам.

В силу п. 64 Правил перевозки грузов, акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

В соответствии с п. 65 Правил перевозки грузов, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем


инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика.

Представленные акты общей формы, составленные для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования были составлены в соответствии с п. 64, 65, 71, 72 Правил перевозки грузов в день возникновения причины составления актов, с указанием причины составления актов и были предъявлены на подпись ответчику.

Указанные акты общей формы ответчик отказался подписывать, о чем в соответствии с. п. 80 Правил, сделана отметка, что представитель отказался от подписи.

В обоснование задержки вагонов в пути следования в материалы дела Истцом представлены акт общей формы, в котором содержатся сведения, что владельцем путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» нарушались технологические нормы на погрузку/выгрузку грузов на пути необщего пользования.

Истцом в материалы дела были представлены доказательства, в их совокупности и взаимосвязи, свидетельствующие о наличии вины ответчика в простое вагонов на железнодорожных путях (представлен акт общей формы № 6054 от 03.05.2025 оформленный станцией назначения о невозможности приема поезда, в связи с тем, что ответчиком нарушены технологические норм ы на погрузку/выгрузку).

По задержке вагонов в пути следования истцом представлен полный пакет документов, а именно: 1) транспортные железнодорожные накладные с отметками перевозчика о составлении актов общей формы; 2) акты общей формы на начало задержки; 3) акты общей формы на окончание задержки; 4) итоговый акт общей формы об увеличении срока доставки; 5) акты общей формы на отказ или уклонение клиента от подписания указанных актов общей формы на простой вагонов; 6) анализ занятости пути необщего пользования по станции назначения за период задержки; 7) обращение начальника станции назначения о необходимости задержки вагонов в пути следования; 8) распоряжение (оперативный приказ) перевозчика о задержке (об отставлении от движения) вагонов; 9) извещение клиента о задержке вагонов с доказательствами его отправки и получения; распоряжение (оперативный приказ) перевозчика об отправлении ранее задержанных вагонов; 10) извещение клиента об отправлении вагонов с доказательства его отправки и получения; памятки приемосдатчики на подачу и уборку вагонов; 11) договор на эксплуатацию путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов.

Вместе с тем, АО «Красноярсккрайуголь» не представил документальные доказательства, подтверждающего доводы, заявленные в отзыве на исковое заявление.

Доводы ответчика документально не подтверждены (в том числе довод, что из анализа представленных в материалы дела железнодорожных транспортных накладных следует, что по накладной № ЭЫ777938 (срок доставки – 07.06.2025г) порожный вагон отставлен от движения после истечения срока доставки, указанного в накладной, соответственно отставление вагона в период с 11.06.2025г по 24.06.2025г, не привело к нарушению срока доставки вагона, поскольку имело место после его нарушения со стороны перевозчика).

В соответствии с частями 11 и 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким


нахождением. Указанная плата в числе прочего вносится за задержку вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Из указанной нормы следует, что обязательным условием для взыскания платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случае их задержки в пути следования является то обстоятельство, что такая задержка привела к нарушению определенного на станции отправления расчетного срока доставки. Между тем это не означает, что наличие нарушения расчетного срока доставки вагонов на момент их задержки в пути следования препятствует взысканию такой платы. В данном случае имеет значение не определение того, что явилось причиной нарушения расчетного срока доставки, а сам факт того, что в период задержки вагонов (их нахождения на промежуточной железнодорожной станции) расчетный срок доставки является истекшим, поскольку в пределах (в течение) этого расчетного срока, определяемого на станции отправления, нахождение вагонов на железнодорожных путях является правомерным и охватывается уплаченной провозной платой. При нахождении же вагонов на железнодорожных путях общего пользования за рамками расчетного срока доставки по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, подлежит взысканию соответствующая плата, предусмотренная статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно ст. 39 УЖТ РФ основанием для начисления платы являются причины, зависящие от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Как указано выше и подтверждено памятками приемосдатчика Ответчик нарушал технологический срок оборота вагонов, установленный в договоре, что подтверждается материалами дела, в частности памятками приемосдатчика.

Доказательства того, что вина зависела от перевозчика, в материалы дела ответчиком не представлены.

Расчет платы, заявленный истцом, рассмотрен судом, признан не противоречащим условиям договора, материалам и обстоятельствам дела. Установлено, что расчет платы произведен истцом в соответствии с фактическими обстоятельствами дела с соблюдением дат начисления платы и количества часов простоя.

С учетом изложенного, истцом размер платы надлежащим образом обоснован, в связи с чем, заявленное требование о взыскании с ответчика 490 860 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является обоснованным.

Истец также просил взыскать с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 14 093,74 рублей по состоянию на 01.09.2025 и, начиная с 02.09.2025, начислять проценты на сумму долга по день погашения задолженности.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений


Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Согласно ч. 2 ст. 314 ГК РФ в случаях, когда обязательство не предусматривает срок его исполнения и не содержит условия, позволяющие определить этот срок, а равно и в случаях, когда срок исполнения обязательства определен моментом востребования, обязательство должно быть исполнено в течение семи дней со дня предъявления кредитором требования о его исполнении, если обязанность исполнения в другой срок не предусмотрена законом, иными правовыми актами, условиями обязательства или не вытекает из обычаев либо существа обязательства. При непредъявлении кредитором в разумный срок требования об исполнении такого обязательства должник вправе потребовать от кредитора принять исполнение, если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами, условиями обязательства или не явствует из обычаев либо существа обязательства.

Проверив расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд установил, что расчет произведен верно, с учетом передачи накопительных ведомостей в адрес ответчика 25.06.2025.

Доказательства оплаты ответчиком задолженности на момент рассмотрения данного требования не представлены.

Оснований для уменьшения процентов за пользование чужими денежными средствами в силу статьи 333 ГК РФ не имеется с учетом разъяснений, данных в четвертом абзаце пункта 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств».

При указанных обстоятельствах суд отклоняет доводы ответчика и удовлетворяет заявленные исковые требования.

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В соответствии со статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрения дела по существу, или в определении. Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации не исключает возможности рассмотрения арбитражным судом заявления о распределении судебных расходов в том же деле и тогда, когда оно подано после принятия судебного решения судом первой инстанции.

В силу статьи 106 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся денежные суммы, подлежащие выплате экспертам, специалистам, свидетелям, переводчикам, расходы, связанные с проведением осмотра доказательств на месте, расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), расходы юридического лица на уведомление о корпоративном споре в случае, если федеральным законом предусмотрена обязанность такого уведомления, и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.


Судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований. Расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах (части 1, 2 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Заявленные истцом судебные издержки (почтовые расходы), по мнению суда, понесены в связи с рассмотрением настоящего дела (отправка претензии в адрес ответчика), подтверждены почтовой квитанцией со списком внутренних почтовых отправлений.

На основании изложенного и с учетом результата рассмотрения спора, указанные почтовые расходы подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Судебные расходы истца по уплате государственной пошлины также относятся на ответчика по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и с учетом результата рассмотрения спора.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа. По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

иск удовлетворить.


Взыскать с акционерного общества "Красноярсккрайуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) плату за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, задержанных в пути следования в размере 490 860 руб.; проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 14 093,74 руб. и проценты по статье 395 ГК РФ с 02.09.2025 на сумму долга 490 860 руб. по день оплаты долга; 16,80 руб. почтовых расходов; 30 248 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья А.Н. Мальцева